Тема: Видео вездеходов, обсуждение вездеходных моментов

[kot 03]

Если б у меня было сто миллионов на вездик,я бы готовый никогда не взял,а построил бы свой но без ограничений про бюджету.

[Samstan]

kot 03, если б у тебя было 100 мультов тебе не упал бы вездеход, не то что строить. Но и 100 ярдов без видения копию дадут только построеного на последние гроши.
Пример Гарагашьян и Шерп

[МВП]

я бы готовый никогда не взял,а построил бы свой

Я тоже свой бы строил под свою дорогу . У нас в области Шерп не прижился , хуже и дороже квадра . Нет достаточной скорости не  едет в подьемы , На воде один из недостаточных среднячков . На льду тяжел становится ледоколом на 12 верст когда все уже дома .
Каждому нужен свой собственный , покупные все усреднены .
Все завист от вашей дороги , производитель не сможет такого сделать купить не получится .

[МВП]

Отнюдь я не сторонник развития колесниц из кроватных уголков , но машина большой автономности всегда проиграет по универсальности и проходимости своему неприхотливому и ремонтно пригодному в пределах полигона на коленке макету и испытательному образцу .

[Леха 273]

Если б у меня было сто миллионов на вездик,я бы готовый никогда не взял,а построил бы свой но без ограничений про бюджету.

вертолёт дешевле  и наверное вместе с обучением

[Константин Успенский]

А как же мучительный процесс творчества? Когда сам сделаешь, знаешь из чего собрал и что от техники в процессе эксплуатации ожидать. Делает то каждый под себя. Есть люди у кого руки к железу не лежат, те покупают, не потому, что лодыри, просто им так проще.

Мучительный процесс творчества хорош в двух вариантах. 1) Это твоя профессиональная деятельность. 2) Это твое хобби.

[Константин Успенский]

А если нету готовых такого цвета как хочется?

Заказать.

[МВП]

Восьмиколëсная машина, а-ля соломономобиль, даже на 1300 - ых, спокойной пойдëт там со скоростью не меньше скорости пешехода 

Возможно что проедет .
Если накосить снопов из етой хрени и накидать в бассейн , кто по ним проедет тот значит везде проедет , у кого они под брюхом всплывут тот никуда не поедет и не поплывет .

По сути своей ет не болото а гнилое плетеное покрывало на воде , кто его растеребит или сдвинет тот там и барахтается . Лучше всего получается двинуть у бортповорота . У  переломок при попытке сильно сложить рамы и с поворотным мостом если скорость движения маленькая .

[P_S_M]

Покатался на вездеходе своем

[logza]

Покатался на вездеходе своем

Свистит ремень?буксует, или насос свистит так.

[лесник 83]

Свистит ремень?буксует, или насос свистит так.

Была бы механика то похоже на поджатие грунтом защиты к маховику. А что с автоматом, ф.з. и до сих пор так.

Покатался на вездеходе своем

В первой части видео когда везд довольно легко идёт в топи подумалось что клиренса хватает до сцепа с плотным грунтом- глиной. Потом решил что старый утопленный настил  поддерживает везд, но он бы был с ямами. Часть его всё равно бы пробили гусянками. Но всё же похоже в низу льдина, болота долго отходят? Время конец мая- начало июня?

[logza]

Вот интересно питерский шерп-архант,до сих пор хохлам принадлежит? Если наш,то почему нет его у военных?

[logza]

Лёгкий вес и спущенные колёса,прекрасно едет по болоту,и главное не рвёт его.

[лесник 83]

Лёгкий вес и спущенные колёса,прекрасно едет по болоту,и главное не рвёт его.

Кто бы спорил? В одиночку, загрузка квадрокоптер и песни.. Ресурс колёс ежели всегда можно поддержать запасным их комплектом, не лениться спускать в болоте и качать на грунтах. Летом. Всем бы так жить.
В реальности на дню будет если дорога пять болотин в первую сторону, выруба, грунтовка, столько же назад по следу. Кирпич- доски в кузове, обратно железо. В осень с морозом колёсные диски замерзли по ведру снежно- грунтовой кашей, вместе с вентилем. "Не до гребли, когда руки озебли"- будет на среднем давлении ездить и по болоту и по грунту. Центральную подкачку искать- делать или смириться с  ситуёвиной.
Но спускать давление в болоте надо.

[logza]

Центральную подкачку искать- делать или смириться с  ситуёвиной.
Но спускать давление в болоте надо.

Если мосты от газели,то центральной подкачки на них нету,и никто не хочет делать,ко многим обращался,все не хотят заморачиватся,а подкачка нужна,нужна то в основном для экономии времени,ну и в болоте,в жару, на оводах,бегать со шлангом вокруг караката желания великого нету,и по этому в болоте едем не всегда с нужным давлением в шинах.Но лёгкий каракат для двух человек и пару чемоданов северодвинских, нужен в дополнение к грузовику,по весне берём с собой Литла,в болотах практически не отстаёт от больших,и следов в болоте почти не видно,но маловат для двоих,а вот типа такого урагана был бы как раз для разьездов не далёких, на легке.

[Fiacher12]

не заметил, что у него за колеса?

[SLOW]

не заметил, что у него за колеса?

Трекол 1300 \ 600. мосты ВАЗ

[logza]

Вот ну никак до меня не доходит чем лучше борт поворот,не помогают и шины 1800,переломка прошла только мох примяла,а бортповоротный всё болото исковырял.ему если проехать несколько раз по одному месту,от болота будет месиво.А денег за подобные  аппараты просят немеренно,один плюс,плавают хорошо.Да и в этом видео шины на Тайфуне скорее всего 1650х570х25",а не 1800.автор видео что то спутал с размером шин.

[лесник 83]

Вот ну никак до меня не доходит чем лучше борт поворот,не помогают и шины 1800,переломка прошла только мох примяла,а бортповоротный всё болото исковырял.ему если проехать несколько раз по одному месту,от болота будет месиво.

По большому счёту пускать такой бортповорот на слабое болото ниЗя. Но дело не только  способе поворота, а ещё  в удельном давлении на грунт- тяжелый аппарат (кузов что-то весит?) и малые для него колёса. Это характерно и для переломок и др. схем вездиков.

.А денег за подобные  аппараты просят немеренно,один плюс,плавают хорошо.

Деньги берут за раскрученный бренд, кто "расчухал" тот переплачивать не будет. Плюс б/поворота ещё и его манёвренность в неудобьях, завалах, между деревьями. Помнишь выкладываемое тобой видео б/поворота с гидроприводом, который на гору взбирался по заломам? И проходимость сблокированных колёс на прямых участках хорошо, прям гусеничник... Пока за фрикцион не дёрнул.
В общем прямые дороги- и пусть "лесной трамвай" ходит по своим рельсам.
В наших условиях альтернативы переломке нет. 

[Samstan]

И проходимость сблокированных колёс на прямых участках хорошо, прям гусеничник

А это без разницы что и блокировка тоже. Главный плюс бортоповорота это габарит к обьему, но в узких очень пределах, колея / база 1.5 и больше никак.