Тема: Потрошки. Всё о них.

[Юрич]

Вот, уточненный по требованиям производителя РТИ, вариант:
Три кило с клеем, 270 шипов на 45 "гайках". (Это на метровый потрох)

[Вова механик]

А на ВИ 3 - 360 шипов надо будет? Что по деньгам и срокам?

[Юрич]

А на ВИ 3 - 360 шипов надо будет?

А ты мне скинь фото и размеры тонкостенного потроха из Ви-3!
Прикину. Я вообще то для ВИ-3 и мечтаю. На Осликовский размер мало желающих...пока!

[Анатолий723]

Сомневаюсь я , что этот инструмент выдержит такие объемы.

На шинных заводах очень много ремонта шин бывает.Это я своими глазами видел. Особенно много ремонта на сельхозразмерах, т.к. они малоскоростные = ремонту подлежат почти все видовые дефекты. Камазовские, КРАЗ-лапоть и др. более скоростные покрышки режут боковину и на вторсырье. Сколько видел- на Каме-410 недопрессовка по протектору, на наши цели отлично бы пошла, но борт вспорот на 20-30см - не отремонтируешь.

[Leon10010]

На Осликовский размер мало желающих

Что за шины?

[Лесник-61]

А на ВИ 3 - 360 шипов надо будет? Что по деньгам и срокам?

Зачем столько-то. Достаточно, чтобы четыре гайки были постоянно в зацеплении. Если будет буксовать, то и шестеренка шерповская буксует.
Вот у друга на колесе два ремня профиля В постоянно в контакте с грунтом и этого хватает.

[Adler]

Что за шины?

КФ , как правило.

[Юрич]

Что за шины?

Потрох Кф-97 - 1020х420-18", совершенно лысый, абсолютно весь!
Полное водоизмещение 250 литров, итого, если не тонуть выше центра колес - 500 кг на всё! Это только ВБРД или "Ослик" с полной массой 400...450 кг. (замечу, для 1...2 задниц, даже толстых, как моя, вполне достаточная полная масса)

Но для массового сегмента, думаю, лучше продвигать потрошки Ви-3. Если Вова механик найдет 4 таких потрошка для эксперимента, буду рад поучаствовать в их превращении в "народные пневматики".

[SLOW]

Потрох Кф-97 - 1020х420-18", совершенно лысый, абсолютно весь!
Полное водоизмещение 250 литров, итого, если не тонуть выше центра колес - 500 кг на всё! Это только ВБРД или "Ослик" с полной массой 400...450 кг. (замечу, для 1...2 задниц, даже толстых, как моя, вполне достаточная полная масса)

Но для массового сегмента, думаю, лучше продвигать потрошки Ви-3. Если Вова механик найдет 4 таких потрошка для эксперимента, буду рад поучаствовать в их превращении в "народные пневматики".

Причина желаний массого сегмента проста: для 1-2 задниц почти любой конструктив годный для КФ (мосты ВАЗ) стольже успешно выдержат потроха ВИ-3 (если есть голова на плечах) а проходимость выше.

ПС Если что у меня есть 4 потроха Ви-3 (из под ножа Вовы Механика как раз) готов отправить для эксперимента .... условия можем обсудить. Мне они как то не прикладываются...

[Юрич]

ПС Если что у меня есть 4 потроха Ви-3

Отлично! Осталось найти, кто готов к эксперименту с приклееными шипами.
При неудачном исходе эксперимента, надо просить Вова механик сделать скидку на ободрыши соответствующего размера... по системе "Трэйд-ин".
Но я оптимистично думаю, что это будет классное решение именно для не тяжелых пневмоходов!

конструктив годный для КФ (мосты ВАЗ) стольже успешно выдержат потроха ВИ-3

Обижаешь! На "Ослике" нет мостов ВАЗ! У него должно быть 450 кг полной массы.

[Adler]

Андрей , герметик шпателем размазывал по поверхности?
Я сапоги хочу промазать , там непонятная резина и потрескалась немного. Хочу попробовать.

[SolovyevAndrej]

Андрей , герметик шпателем размазывал по поверхности?
Я сапоги хочу промазать , там непонятная резина и потрескалась немного. Хочу попробовать.

Использовал шпатель шириной 12 см и один узкий 6 см .
Пробовал разбавлять , но разбавленый не держиться на резине .

[SolovyevAndrej]

Слепил второе колесо .
1 туба на обмазку .
2 тубы на основной протектор , в этот раз получилось 43 ламели .
1/2 тубы на боковые зацепы .
Оставалось ещё 1/2 тубы и я решил намазать ещё по центру беговой .
Вот так получилось .

[Тalgat-53]

Вот так получилось .

Осталось запатентовать .

[Leon10010]

Осталось запатентовать .

И на морозе попробовать...

[Юрич]

для начала, просто поробовать. Думаю можно два колеса уже юзать!
Не терпится увидеть результат! 

[Adler]

Андрей , если не обмазывать , держаться хуже будет?

[SolovyevAndrej]

Андрей , если не обмазывать , держаться хуже будет?

Думаю , что хуже.
Когда промазываешь , шпатель глубоко и жёстко промазывает все царапины , трещины , создаётся плотное основание для нанесения протектора .
Промазаный выглядит лучше , грязь   меньше налипать будет , клейдолжен быть стойким к УФ ...

[kot 03]

К УФ стойкий 100% проверено,по морозцу 15 градусов катался,всё окей,свои колёса хочу промазать боковины и между протэктором,хочу жизнь им продлить попробовать.

[SolovyevAndrej]

Подумал , что и камеры можно промазать , а потом протектор ..
Хороший бы зимний аппарат получился , бортоповоротник на камерах ИДП-284 весом 350 кг .