Тема: Вездеход Лёва. 1600/Ока/Волга

[МВП]

. Только я не очень понял как.

Если три степени свободы то никак .

[didulya]

На Самурае я ставил шкив под клиновой ремень для привода насоса гур на ведущий вариатор.Вариаторы кстати еть с посадкой под шкив,но у меня простой и пришлось шкив штамповку от уаз туда приспособить.Работает.  

[logza]

У Соломонов полурамы как то с углом, для самостабилизации. Только я не очень понял как.

На последних вездеходах у них узел перелома на двух подшипниках 2шс20 и два болта камазовских на 20 мм за место шкворней.угол наклона оси перелома градусов 8-10.

[Adler]

На последних вездеходах у них узел перелома на двух подшипниках 2шс20 и два болта камазовских на 20 мм за место шкворней.угол наклона оси перелома градусов 8-10.

А как схематически тот угол наклона выглядит?

[DRON]

Можете нарисовать, где этот угол и в какую сторону?

[didulya]

Можете нарисовать, где этот угол и в какую сторону?

[didulya]

Верхний кронштейн от кабины длинный,а нижний короткий.8 - 10 градусов получаются за счет поворота обоймы ШС 20.Делать больше,будет критично для ШС.И с гору этот угол в принципе не так актуален,есть ли ,нет ли.

[DRON]

Самодельный вулканизатор. Надо Треколы клеить.

[DRON]

Дисковый ТЭН от чайника, круг из 22 листа, термореле, гасящий резистор из трамвайки.

[DRON]

Отверстие под датчик температуры просверлено сбоку.

[Юрич]

Дальнейшая примерка.

Вот удивляюсь я на вас. Почему рама плоская сначала, а подвеска и агрегаты потом... ведь мост ходит, кардан сгибается, центр тяжести повышается и т.д и т.п.!
Я на виде сбоку сначала карданы серийные привязывал с рессорами к РК, от неё потом промвал и КПП, а потом уж двигатель.
У кардана рабочая зона совершенно определеная, у подвески с рессорами тоже, мост ходит параллельно сам себе по радиусу 3/4 от полудлины рессоры, той её части, что к пальцу без серьги. У рессоры на подушках еще проще, ходит вертикально перпендикулярно выпрямленной рессоре. Зазоры не меньше 15 мм при любом ходе, без отбойников и подушек...

[DRON]

Спасибо, Юрич, за то, что правильным вещам учишь. А вот тем, что фланец на первичный вал КПП 2108 и Ока не делаешь, вредишь творчеству начинающих...

[Юрич]

Дырявить нечем... На производстве сцеплений ступицы спекают методом порошковой металлургии, не варится, не обрабатывается толком...
А другими способами - дорого!

[didulya]

фланец на первичный вал КПП 2108 и Ока не делаешь,

Так эти фланцы Юрич продавал,а делали в Питере.Посмотри жюторг.Или я запамятовал ?

[DRON]

Всё уже...

[DRON]

Диски сцепления Ока бу продают по 500 рублей. Их два надо. Плюс вырезать, плюс токарка. Итого к двум тысячам выйдет.

[didulya]

Всё уже...

Тогда точи фланец,и запрессовывай в него две щлицевые от диска.Ходит всё пучком.

Диски сцепления Ока бу продают по 500 рублей. Их два надо. Плюс вырезать, плюс токарка. Итого к двум тысячам выйдет.

Ну так на фоне нынешних цен ещё и не дорого.Те фланцы сейчас так бы и стоили.
У меня земляк купил ТДН400 в Вологде за 470 тыр,я ему тоже сказал нормальная цена.

[DRON]

Свамптулс продают. Похоже так же делают, как самоделщики.

[DRON]

Ещё сцепления делают на КПП. Я сам делал. Второй раз не стал бы.

[DRON]

Какой прогноз на живучесть КПП Ока в качестве раздатки с мостами ПЧ 3.9, полная масса 900, Лифан 15?