Тема: Пневмо 4х4

[Юрич]

Дык, полиспаст у меня для этого куплен. Несколько раз движок с КПП из Таврии выдергивал, в одиночку.

Еще "гусь" с гидроцилидром на колесиках, до тонны можно поднять, правда, не высоко.

Умничаю, понимаю... 

[Leon10010]

Дык, полиспаст у меня для этого куплен. Несколько раз движок с КПП из Таврии выдергивал, в одиночку.

Еще "гусь" с гидроцилидром на колесиках, до тонны можно поднять, правда, не высоко.

Умничаю, понимаю... 

 Да понятно. И полиспаста есть, вот гуся нету. Дижок надо с полки снять, перетащить по гаражу и закинуть. Вдвоем полминуты. Раньше один кидал, а сейчас попробовал - тяжеловато стало..

[Adler]

Хотел моторчик закинуть в тележку, место ему организовывать.  Одному уже тяжеловато.. А соседи-ровесники - кого уже нет, кто с инсультом -инфарктом. Не помощники в подъемном деле. Такие вот дела.

Олег , у Мишани , который Чебоки делает , кран козловой в гараже сделан. Он его вдоль перекатывает , а поперёк там таль электрическая ходит.

[Leon10010]

    Закинул. Примерно здесь будет, только на 150 ниже.
 Посередке ставить не стал, хотя это и симметрично по весу.
 Слева по ходу движения уместится кресло и один пассажир. Будет скорости переключать по команде.

[МВП]

Будет скорости переключать по команде

Да    Далеко вы так уедете    Особенно если застряните и надо вагой помочь .

Мозги людям не выноси , ставь тросовую кулису .

[Leon10010]

Да    Далеко вы так уедете    Особенно если застряните и надо вагой помочь .

Мозги людям не выноси , ставь тросовую кулису .

Думаешь, всё таки кулису? .... 

[МВП]

Думаешь, всё таки кулису? .... 

Управлять машиной должен один человек . При маневрах  надо смотреть на каждое колесо по габариту не выворачивая семь раз голову чтоб крикнуть первую-заднюю . Выжимать сцепление и ждать реакцию человека на подьеме . Когда ты видишь препятствие на дороге а он видит тетерева на дереве ет хуже чем женщина которая при движении отвлекается и визуально определяет  где у нее рычаг переключения передач , а тут еще правильно ли он услышал и сколько времени прошло как препятствие попало в поле зрения и произошло переключение . Не рано ли ты бросил сцепление подумав что передача вошла в зацеп . А самое главное что если у одного заболит животик то сгинут оба .

[Leon10010]

  Схемка раздатки.
 Реверс пара шестеренок, двойных. заодно две скорости.
 Потом цепь.

[МВП]

Реверс пара шестеренок, двойных. заодно две скорости.

Передаток какой ? Сколько весит ?

[Leon10010]

Передаток какой ? Сколько весит ?

Василий, это для Юрича. Он будет чертить и считать.
 У меня вместе с модераторскими правами исчезла возможность картинки в личку вставлять. 
 На картинке есть примерно - ПЧ цепной - 2,8.
 Шестерни - 1,2 или 1,7. Две скорости.

[МВП]

ПЧ цепной - 2,8.

[Юрич]

Реверс пара шестеренок, двойных. заодно две скорости.
 Потом цепь.

Не реверс, а просто передачи! Ревер, это когда вперед/назад...
Я так и думал, что одна передача цепью, а другая шестернями...- реверсивный редуктор, как Федор делает.
В этом месте трансмиссии такая цепная передача - не подарок!
Вообще, движок в кузове, да еще на бОльшую половину кузова - так себе решение. Не нужен такой агрегат для езды, это получится трактор-переросток.
Расстояния 220 и 260 говорят о плохой изначально компоновке агрегата. Надо было на бумаге найти ему место пооптимальней. А теперь полтора центнера закинул в кузов и ломаешь голову как от него карданы крутить.  Потом как радиатор всунуть, как масло с поддона сливать, куда выхлопушку высунуть и т.д. Головняк сплошной!

Предложение: движок маленький, пониже и покомпактнее его пристроить. 

[Leon10010]

Не нужен такой агрегат для езды, это получится трактор-переросток.

Так это не вездеход для компании. Это для одного.    Маленького нету, таких моторов несколько. Маленький всегда  можно на место большого воткнуть. 
 Маслослив свободный , ничем не закрытый. Радиатор становится свободно.

[SLOW]

Схемка раздатки.
 Реверс пара шестеренок, двойных. заодно две скорости.
 Потом цепь.

а может из заводских агрегатов : редуктор ЛУАЗ и цепь (правда не будет двух скоростей)
или редуктор ЛУАЗ и раздатка НИва - тяжелее, но цепь не нужна 

[Leon10010]

а может из заводских агрегатов : редуктор ЛУАЗ и цепь (правда не будет двух скоростей)
или редуктор ЛУАЗ и раздатка НИва - тяжелее, но цепь не нужна 

Конечно надо заводские агрегаты. Шестерни делать удовольствие не дешёвое.    Вот гоняю разные КПП и прочее на поиск нужного..

[SLOW]

Конечно надо заводские агрегаты. Шестерни делать удовольствие не дешёвое.    Вог гоняю разные КПП и прочее на поиск нужного..

Ну ... не знаю .
У меня во есть редуктор планетарный нужный мне, дак я даже банальный корпус не представляю как сделать, а ты говоришь шестерни 

[Юрич]

есть редуктор планетарный нужный мне, дак я даже банальный корпус не представляю как сделать

SLOW, не ломай мозг, пришли мне информацию, подскажу чего...!
Сейчас промредуктор планетарный как раз делаю, корпус готов:

[Юрич]

Конечно надо заводские агрегаты.

Сдается мне, что это правильное решение.
Поставить раздатку ВАЗ перед ШПУ в передней секции. Фланец вала привода переднего моста сделать увеличенный ЖЮ 088-310 под кардан УАЗ и кардан взять короткий стандартный, без укорачивания и балансировки.
Вплотную перед раздаткой, в одну линию с ней, соединить муфтой ВАЗ-2121, коробку ВАЗ21074 (5-ступка)Потребуется допопора для первичного вала.
Двигатель вынести вперед перед или над мостом. В блоке с двигателем или ременное сцепление, типа мотоблочного, или вариатор.
Можно посмотреть и вариант в блоке с КПП Такой агрегат мог бы и в серию пойти!

Китайская 15-ка и вариатор давно ждут у меня в кладовке своего часа. Будешь испытателем, соглашайся!

[Юрич]

Давно-давно мы же уже мозговали нечто подобное, только ВАЗовский двигатель ни к чему, он не используется полностью...

[Adler]

Давно-давно мы же уже мозговали нечто подобное, только ВАЗовский двигатель ни к чему, он не используется полностью...

Юрич , почему такая база большая?