Тема: Сертификация и регистрация самоделок

[alexsub]

Laborant, у меня така ситуация:
есть квадроцикл YAMAHA GRIZZLY 700, двигатель и рама ввезена в Россию по двум отдельным таможенным приходным ордерам и затем собран. Хотел бы все это зарегистрировать и поставить на учет в законном порядке.
Обращался в технадзор, они говорят, что мне нужно получить сертификат на этот конструктор. Изменений в тех. устройсте не делал никаких. Подскажите, пожалйста, можно ли через вас получить сертификат на это и сколько это будет стоить?

[alexsub]

я так понимаю это называется "собранная копия"

[Леха]

я так понимаю это называется "собранная копия"

это называется конструктор, купи старые доки и внеси изменения в птс по двигателю и раме

[Laborant]

это называется конструктор, купи старые доки и внеси изменения в птс по двигателю и раме

+1

[roman975]

 Уважаемый лаборант ,прошу  сообщить каким требовниям должен соответствовать снегоболотоход на колесах ,что бы его можно было засертифицировать в вашей конторе и поставить на учет в гостехнадзоре.
     Мне сказали что без ГУРа руля поставить на учет нельзя ,так ли это и чем это регламентируется ?

[Big Bim]

Здравствуйте господа самодельщики!Самый лучший вариант это купить док. сделанные до 2004 года,нервы будут целее .

[Laborant]

Уважаемый лаборант ,прошу  сообщить каким требовниям должен соответствовать снегоболотоход на колесах ,что бы его можно было засертифицировать в вашей конторе и поставить на учет в гостехнадзоре.
     Мне сказали что без ГУРа руля поставить на учет нельзя ,так ли это и чем это регламентируется ?

Снегоболотоход должен соответствовать требованиям ГОСТ Р 50943-96. Что касается ГУРа - это бред!

[Виктор Ч]

Привет всем!
Давно читаю форум, самоделками занимаюсь еще дольше, практически всю сознательную жизнь.
Правда особо выдающегося ни чего не создал но время и желание еще есть.
Мой товарищ уже создал проходимца по мотивам форума, осталось не много до завершения, уже выезжал. Но вдруг у него опустились руки. Причина встреча с ПИДРами. Начальник пытался загнать на штрафстоянку, но обошлось. Теперь проблема в регистрации. В НАМИ звонили, они самоделками не занимаются. Обращались в Ростехнадзор, ответ такой же.
Что делать и куда обращаться не понятно, перерыл весь Интернет, однозначного ни где не нашел.
Кто то регистрирует но видимо у них люди другие в этих конторах.
Сам я тоже начал делать болотоход, подготовил раму и теперь в раздумье - стоит ли продолжать.
Памятник во дворе мне не нужен.
Хорошо бы юриста на форум пригласить, думаю не только у нас такая проблема.
С уважением, Виктор.

[ЮрийСтроев]

 Виктор, ты просто не там искал. Всё делается. Позвони туда-  НАМИ-ПТИА-ФОНД:8 (495) 741-94-71.          8 (495) 741-96-43-эксперт по технике   .  В этой теме посмотри http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=913.0  регистрация через НАМИ-ПТИА-ФОНД.   Лаборант, подскажите чем отличается добровольная сертификация в ПТИА-ФОНД за 5 000руб от обязательной в УЦЕПС за 50 000 руб?

[Виктор Ч]

Спасибо Юра!
Мы звонили в Иркутское отделение Птиа-Фонда, там какой то чудак на другую букву, отвечает резко "НЕТ" и бросает трубку.
Попробуем позвонить по московским телефонам.
Кошмар какой то, хоть в ООН обращайся 
Еще есть информация что наши самоделки должны регистрироваться в Ростехнадзоре, в принципе без разницы по каким правам ездить - лишь бы меньше нервотрепки с регистрацией.
Только  что читал что наши изделия вообще не попадают под какой то регламент, и можно спокойно ездить не регистрируясь, пишет вроде юрист. Мало конечно в это верится сам то он наверно не ездит на таких.

Позвонил только что эксперту по технике, он сказал что по болотоходам обращаться  в Ростехнадзор, и вообще они работают только с зарегистрированной техникой в которой производятся какие то изменения, с самоделками из серийных агрегатов они не занимаются.
Коротко и ясно, будем стучаться в Ростехнадзор.

Не ту страну назвали Гондурасом!

[ЮрийСтроев]

Видать и их прижали. Андрей же через http://ptiafond.ru/  них сделал. Может у него как переоборудование  из УАЗа прошло?

[Виктор Ч]

Я уже ни чему не удивляюсь, в стране всем заправляет мафия.
Видимо кому то очень мешает сборка авто из комплектующих.
Хотя могли бы отменить эти указы в пользу Российских производителей.
Дурдом короче, остается надежда на Ростехнадзор, но мне кажется что там
ситуация должна быть похожая.

[Виктор Ч]

Может кому облегчу регистрацию самоделки.
Нужен донор Нива или лучше УАЗ желательно 452 ( у него рама ровная как стол) оформляем переделку Нивы на шасси УАЗа, вторым шагом оформляем самодельный кузов. На УАЗ только кузов, с  заменой двигателя после 3 апреля думаю проблем уже не будет.
Вот для примера.
http://uslugiavto.ru/forum/viewtopic.php?f=7&t=2007
http://uslugiavto.ru/forum/viewtopic.php?f=3&t=2451
Гораздо дешевле чем делать сертификацию самоделки (если она вообще возможна).
Удачи.
 

[Виктор Ч]

Большая просьба к администрации вынести эту тему в одельный и основной раздел, так как без знаний законов о регистрации самодельной техники теряется смысл всего того чем мы тут занимаемся.
Спасибо.

[.]

Виктор Ч,отвечу на твой вопрос,заданный в другой теме: мы с Камневым зарегистрировались,чисто,"надурняка". Не прилагая ни каких усилий и блата-просто так вышло. И по этому наша регистрация не может быть предметом для подражания.
Если бы пришлось регится по-новой,то так же как и все проходили круги ада.

[ЮрийСтроев]

Виктор, в чём проблема с регистрацией?. Лаборант предлагает сертифицыровать через их лабораторию. Колегов в этой теме написал что свои снегоболотоходы ШТОРМы сертифицировал в УЦЕПС АТ в Екатеринбурге. Я прицеп там же.  Проблемы с этим НЕТ. Хотелось бы сертифицыровать дешевле, чем в УЦЕПС но пока негде .Я звонил в разные фирмы которые сертифицируют и  делают заключения по переоборудованию и все говорят что при достаточной предъявленой информации не обязательно предоставлять саму технику. Достаточно фото,чертежей и видео. По твоим ссылкам переоборудование а\м  в а\м ,а не в снегоболотоход, и то неизестно что там получилось кроме разговоров. Авто регистрируется в ГАИ , а Вездеходы в Гостехнадзоре.  . Переоборудование стоит дешевле гораздо. Но выбор не велик -Трекол и Нива-Марш. Изменение типа трансп.средства может ли  пройти как переоборудование? Или же это создание другого т\с на какой то базе.   Лаборант можете пояснить:из УАЗа если сделать подобие Трекола , или из Нивы  сделать подобие НИВы-МАРШа из одной модели а\м делается другая. Легковой УАЗ или НИВА  переделывается в снегоболотоход,  может это быть переоборудованием? 

[Виктор Ч]

На счет цены у Лаборанта  я пропустил или не было?
А насчет переоборудования, можно схитрить. Следующим этапом ставим самодельный кузов.
Кстати рама 452 уазика довольно легкая получается, поднимаю свободно.
И получается болотоход без номерных агрегатов, полная свобода действий.
Стоимость переоборудования около 4000, а у лаборанта сколько?
Может общими усилиями найдем оптимальный и надежный способ регистрации.
Спасибо

[ЮрийСтроев]

Прошу прощения, что давно не появлялся... 1. Для регистрации в гостехнадзоре действительно необходима сертификация (кроме случаев, когда ваш хороший знакомый гостехнадзоровец зарегистрирует просто так :-). 2. Цена вопроса: сколько стоит регистрация не знаю (возможно и хватит 120 руб), а сертификация - удовольствие дорогое, порядка 30-50 тыс. руб. Зависит цена от конструкции, количества единиц техники, наличия документации (а именно технических условий на изготовление) и от того насколько сложно будет провести испытания самоделки...

               Поэтапно легко в детском конструкторе делать. А на самом деле угробиш труда и времени столько что легче этот полтиник заработать ,а вездеход делать сразу такой как надо а не привязываться к рамам и кузовам.

[Виктор Ч]

Такая цена вряд ли кого устроит, это дороже моей Нивы.
Попробую через Нами, и еще вариант - Ростехнадзор.
Что получится - сообщу.

Товарищ сделал быстро, теперь не знает что дальше делать, и документы на все агрегаты есть и выехать не может. Гаишники грозят сдать в чермет, может и не правы будут, но задолбаешься по судам бегать. Так что сложный вариант может оказаться и проще и дешевле.
Время покажет.
Хотелось бы услышать мнения общественности.

[lexx]

в понедельник заходил в ростехнадзор поинтересоваться.сказали что регистрация возможна.нужен сертификат и подтверждение законности приобритения агрегатов.по сртификату сказали что надо обращаться в "свердловскагропромстандарт" 620151, г.екатеринбург, ул белинского, 6а   р/тел.  371-04-81, директор Сергеев Юрий Дмитриевич. я сам не звонил но сказали что вроде от 10тыс стоит.код екб--8-343.