Тема: хищник своими руками

[МВП]

 

[drongo]

100 едениц по тонометру = 0,13 атм.

Да ладно    А я почему-то думал что это 0.4   . И переживаю почему это у меня покрышка при 0.4 с посадочного слазиет .

[drongo]

 Сегодня немного прокатились ,нашли озерцо где можно спустить на воду . Погружается по пороги , тяжёлый все таки получился  , но главное что не тонет и по грязи ездит  И все было бы здорово но какое то гребаное колечко силуминовое умудрилось попасть под ремень ГРМ и порвать его , обломив нам все веселье . Откуда оно взялось  .
  И без передней подвески как то не комфортно все таки что то надо чтобы чуть чуть сглаживало неровности на дороге . Буду опять думать какой нибудь отбойник резиновый что ли поставить над передним мостом 
 

[drongo]

Почти пол года прошло с момента прошлого выезда . К сожалению расположение моего гаража не позволяют мне поехать покататься в выходные когда возникло желание . Все выезды только на эвакуаторе , а на нем не накатаешся . Поэтому и выезжаю только когда какие нибудь соревнования . Так случилось и в этот раз .
  Перед этим сделал лебедку

[drongo]

 К сожалению при попытке воспользоваться ею хвостовик Г.П продвинулся в перед а так как в зацеплении было и так всего около 2см а осталось 1см то шлицы благополучно свернулись . Я так понимаю что продвинулся он из за того что я не плотно прижал его шестерне . Муфта у меня сделана из фланца хвостовика . У кого по такому же принципу сделано , какое шлицивое используется ?

[Евгений 103]

drongo, а чё с фото?..Чем,такие,лучше,нарисуй!!

[drongo]

 На фото показано как сделана лебедка . Привод она берет от коробки с переднего хвостовика в кружочке  муфта с помощю которой происходит включение . Выточена она из фланца хвостовика , поэтому и не шибко длинная . А хвостовик главной пары продвинулся в перед уменьшив тем самым и без того небольшое зацепление .
  Но это не всё неприятности постигшие нас в тот день . Заявку на соревнования мы уже подали и отказываться было поздно . Пока мы кубатурили с лебедкой у нас отгорели провода от стартера , оказалось что ключ зажигания на отщелкнулся  и отгорели провода со втягивающего .    Но как ни странно двигатель после этого завелся но глохнуть отказывался даже с выключенным зажиганием . Мы решили его не глушить и поехали на кольцо как есть . Первый круг мы проехали нормально , на подъеме объехали тех кто лебедились . Но на верху машина у нас заглохла и заводиться отказалась  . Так закончилось наше второе участие в
http://xn--80aaikzuom2jqa.xn--p1ai/index.php?option=com_kunena&func=view&catid=28&id=18954&limit=20&limitstart=80&Itemid=91

[Юрий.]

Хвостовик сьехал видимо потому что ничем не ограничивается продольное перемещение, а должно.

[drongo]

    Не знаю толи его надо ограничивать то ли он к шестерне должен быть прижат в плотную и тогда  в перед  не сможет продвинуться .
 Но как говориться нет худа без добра . Пока мы там канителились один знакомый предложил поменять наш двигатель на дизель от Дайхатсу шараде который все равно вскоре отправится в утиль . Поэтому на следующий день мы сняли с шарады двигатель а в неё воткнули оковский . Дизелек вместе с коробкой и навесным теперь ждет ремонта в гараже  . Объем 996см3  37 л,с . переднеприводный  размер как у оковского    .

[Юрий.]

Не знаю толи его надо ограничивать то ли он к шестерне должен быть прижат в плотную и тогда  в перед  не сможет продвинуться .

Конечно надо, так же как он в редукторе стоит, на двух подшипниках, с зазором, но без возможности сдвигаться, ни туды , ни сюды.

Дизелек вместе с коробкой и навесным теперь ждет ремонта в гараже  . Объем 996см3  37 л,с . переднеприводный  размер как у оковского

Отлично, а кпп механика?

[drongo]

  Механика . Надо будет разбирать диффиренциал заваривать .

[drongo]

  Не прошло и полу года . А нет прошло  . Как дошло у меня дело до этого двигателя . Заварил я диффиринцыал , собрал обратно коробку . На следующей недели приедет сальник К.В . Присоединю коробку к двигателю и повезу на примерку . Надеюсь за 8 месяцев стояния в деревне его в чермет не сдали 
  Кстати у этого дифа передаточное побольше  = 4.93 по сравнению с 3.9 оковского  .

[Юрий.]

Кстати у этого дифа передаточное побольше  = 4.93 по сравнению с 3.9 оковского  .

У оки 4.1 и 4.5, а 3.9 это у ваз 2109.

[drongo]

  Может быть . Давно это было  .

[drongo]

  Дошло дело до установки двигателя . Ни как не решу на какой высоте его зафиксировать . Не знаю будет ли по фото понятно , но как то плотненько он туда встаёт . Можно ещё ниже закрепить но тогда шкив КВ под воду полностью уйдёт .

[drongo]

  Вот так он сей час седит , мне кажется что он уже как то низковато смотрится . Хотя вроде чен ниже вес тем лучше.

[МВП]

под воду полностью уйдёт

А разве есть большая разница между полностью погруженным шкивом и частично затопленным ?

Машинка то высоковата получается

[drongo]

  Думаю что нет ни какой . Я по началу наоборот выше хотел поднять что бы совсем надводой . Но у промвала угол совсем не хороший становиться . Да и вроде не пароход делаю , не всегда же под водой ездить буду . Поэтому и думаю может его тогда ещё ниже опустить , промвал вообще тогда почти выпрямиться . И вес внизу будет .

[Евгений Е.]

Я не делал, конечно, компоновку хищника, но на моих машинах ДВС позиционируется так, чтобы дно поддона (как бы это странно не звучало  ) была на уровне верхнего края диска кразовского колеса.

[drongo]

Это надо померить , у меня сей час что то на подоби того .