Вездеходы на шинах низкого давления
Конструкция => Двигатель => Тема начата: koolakov от Марта 12, 2016, 23:07:41 pm
-
Все кто обладает какой либо информацией по мотору Toyota EJ-VE.
Выкладывайте схемы, каталоги,подключение, датчики, регулировки.
Сюда же писать все что относится к АКПП. Фотки в хорошем качестве очень к стати.
Информация без лишней сметаны.
Для начала.
Марка двигателя EJ-VE
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 64 (47) / 6000
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. 94 (10) / 3600
Тип двигателя 3-цилиндровый, 12-клапанный, DOHC, жидкостное охлаждение
Доп. информация о двигателе Система изменения фаз газораспределения
Используемое топливо Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)
-
Сергей, схемы электрические надо? Тока придётся по одной вставлять.
-
Конечно. 1*11
-
Схемы подключения стопсигналов, дворников и т.д. думаю не надо. Только касаемо работы двигателя.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fatv.pictures%2Fimages%2F2016%2F03%2F12%2FAuzy.jpg&hash=30fd4159954af5cbc2ae88c5fe62b2a5)
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2F5f88eadda63f7aaae10b2a4236439e11c2beab298580968.jpg&hash=0d97abb5c5a209887b786720c25048a4) (http://i-fotki.info/)
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fatv.pictures%2Fimages%2F2016%2F03%2F13%2FAylk.jpg&hash=f49892aad323787de109c3d6d097a438)
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fatv.pictures%2Fimages%2F2016%2F03%2F13%2FAPsL.jpg&hash=f67cbbf9ac809393113b9d15620dc57d)
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fatv.pictures%2Fimages%2F2016%2F03%2F13%2FAen7.jpg&hash=8f4ec41850d3823653e7e297e8acbc1c)
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fatv.pictures%2Fimages%2F2016%2F03%2F13%2FAfIo.jpg&hash=47dcae601315be97ccb0825a43030bab)
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fatv.pictures%2Fimages%2F2016%2F03%2F13%2FAAj2.jpg&hash=3e526163a1b3426d4f1f8c00a32a3f11)
-
koolakov Сергей, двиг вам пришёл с косой и мозгами?
-
Распиновка ЭБУ двигателя.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fatv.pictures%2Fimages%2F2016%2F03%2F13%2FAIzV.jpg&hash=5640b7f5d2728f825f8fbe7d6185ad31)
-
мужики скажите кто знает- у этих двигателей акпп с электронными мозгами ?
-
koolakov Сергей, двиг вам пришёл с косой и мозгами?
Да.
мужики скажите кто знает- у этих двигателей акпп с электронными мозгами ?
Без мозгов. Только железо и масло. 1*11
-
Без мозгов. Только железо и масло.
Спасибо!
может еще Вес акпп знает кто ? достаточно +- 5 кг :)
-
Вес акпп
30 кг.
-
koolakov Сергей, двиг вам пришёл с косой и мозгами?
Да.
В мозгах все четыре разъёма имеются? (мамы)
-
В мозгах все четыре разъёма имеются? (мамы)
Да.
Распиновка ЭБУ двигателя.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fatv.pictures%2Fimages%2F2016%2F03%2F13%2FAIzV.jpg&hash=5640b7f5d2728f825f8fbe7d6185ad31)
Можно эту страницу всю. Со всем списком.
-
В мозгах все четыре разъёма имеются? (мамы)
Да.
1*11 Тогда всё просто. Схему соберёт даже первокурсник кулинарного училища.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fatv.pictures%2Fimages%2F2016%2F03%2F13%2FAx7k.jpg&hash=298732bd8a0a448b295a412f41129b67)
-
Провода из АКПП надо подключать? ::thinking:::
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fatv.pictures%2Fimages%2F2016%2F03%2F13%2FAa3L.jpg&hash=a396ab57ce02dee260d19d188390df97)
Эти провода идут на приборный щиток для индикации положения селектора. (я не подключал)
А через An4 и An5 разъём ещё подаётся масса на реле стартера (см схема 1), при положении селектора парковка и нейтраль. Я запитал.
-
Понял 1*11 спасибо. :yahoopnevmo:
-
Владимир Николаевич, а как обстоят дела с тахометром? Ставили или нет?
-
Задумка есть Сергей. Надо. Только не знаю какой. Хотел из Китая выписать стрелочный... , а там попадаются только для 4-6-8 цилиндровых двс.
-
Только не знаю какой
Может родной. И мудрить не надо. Предложений море. Цена адекватная.
-
Может родной.
Дык у меня приборный щиток от копейки. Хотелось бы отдельным циферблатом. :(
-
Подключение ЭБУ.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff20.ifotki.info%2Forg%2F45e89fea9e400a26d9dcd444ceee081cc2beaa240879319.jpg&hash=b899d1f3d9cbcb099fa05338f395ef4e) (http://i-fotki.info/)
На разъёмы Hz и La подключена коса, здесь всё ясно.
Разъём Br
пин 1 + от батареи через предохранитель
пин 2 обмотка реле топливного насоса
пин 3 индикатор CHECK
пин 7 исполнительные контакты реле топливного насоса, главное реле системы впрыска
пин 68 см.схема 1. исполнительный контакт реле стартера, втягивающее
Разъём Bs
пин 11 см.схема 1 обмотка реле стартера, контакты селектора
пин13 обмотка реле включения карлсона
-
Распиновка разъёма AW
Вот этого, зелёненького.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fatv.pictures%2Fimages%2F2016%2F03%2F18%2FKm9l.jpg&hash=34398012a8f71248aaf6a6c9b7352fc0)
1 ----------------------------------
2 + IG1 первое положение замка зажигания
3 BR пин 7 BR пин 37 исполнит. контакты топливного насоса исполнит. контакты реле впрыска
4 ---------------------------------
5 лампа зарядки
6 датчик авар. давл. масла
7 указатель температуры
8 -----------------------------
-
Заваривать диф-это не моё. Делаю валик.
Хвостовик ГАЗ-24.Остальное понятно. Осталась чистовая обработка. Сама шестерня отрежется после обработки. :)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F9074311.jpg&hash=50f5c57c45777a1400cd63ac73b162c7)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F9062041.jpg&hash=d5d813a5a6d393697d00625a27e3f0b3)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F9052825.jpg&hash=b2561593be54b785709d927216604e87)
-
Владимир Николаевич по датчикам есть инфа?
На сколько должны звониться?
-
Тырданов, koolakov,
Владимир Николаевич ,Сергей- расскажите пожалуйста - какая электрика подходит к акпп ? что еще нужно заказывать для этой акпп с Востока ?
Я так понял нужны- Акселератор включения передач , масленый радиатор ,шрусы , тросики какие-то нужны ?
-
Хвостовик ГАЗ-24
Сергей, а войдёт флянец? Я поставил жигулёвский (и то обтачивал его до 82 мм), ибо Лёха ставил нивовский. Получилось так. http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=1452.msg127374#msg127374
Там место ограничено.
-
Тырданов, koolakov,
Владимир Николаевич ,Сергей- расскажите пожалуйста - какая электрика подходит к акпп ? что еще нужно заказывать для этой акпп с Востока ?
Я так понял нужны- Акселератор включения передач , масленый радиатор ,шрусы , тросики какие-то нужны ?
Женя, для коробки не надо ни какой электрики. Если будешь ставить дуэтовский щиток приборов, туда идут провода на лампочки только для индикации положения селектора.
Я так понял нужны- Акселератор включения передач , масленый радиатор ,шрусы , тросики какие-то нужны ?
Не акселератор, а селектор акпп правильно называется. Его надо. И тросик к нему. Масляный радиатор тоже надо, но у Дуэта его нет. По этому надо искать от другой машины. Тросик газа я поставил от ваз 2108. Подошёл как родной.
ЗЫ. 0*) Вспомнил... Тебе же только коробас нужен. По этому про щиток приборов и тросик газа - лишнее.
-
Не акселератор, а селектор акпп правильно называется. Его надо. И тросик к нему. Масляный радиатор тоже надо, но у Дуэта его нет. По этому надо искать от другой машины. Тросик газа я поставил от ваз 2108. Подошёл как родной.
исправимся
Спасибо запишу! ::mail1::: с японией только еще знакомлюсь -стыдно за безграмотность при дипломе инженера по автомобилям 0*) исправимся ::mail1:::
-
Пальцы не мои. ::cheesy:::
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fatv.pictures%2Fimages%2F2016%2F03%2F22%2F133x.jpg&hash=6d1bc785923215a492f8fec4b76f36b2)
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fatv.pictures%2Fimages%2F2016%2F03%2F22%2F1DGL.jpg&hash=c19519db8b88d479f384772bf66c013e)
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fatv.pictures%2Fimages%2F2016%2F03%2F22%2F1LX7.jpg&hash=c38af86ba2d1c9ffe4488a14fcd84914)
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fatv.pictures%2Fimages%2F2016%2F03%2F22%2F1vTo.jpg&hash=690e74e648f8841ea66945da9ae6c71e)
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fatv.pictures%2Fimages%2F2016%2F03%2F22%2F1FS2.jpg&hash=032006ad218c3293c958ce95703ed543)
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fatv.pictures%2Fimages%2F2016%2F03%2F22%2F1ydN.jpg&hash=f3b02262d5977aa3d05c07b45a77e49e)
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fatv.pictures%2Fimages%2F2016%2F03%2F22%2F1ekZ.jpg&hash=1a241c681c78a81fc1086e2f11492e12)
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fatv.pictures%2Fimages%2F2016%2F03%2F22%2F1fEV.jpg&hash=47a2f7f4158c3721745293cde83d5659)
-
Владимир Николаевич по датчику абсолютного давления воздуха есть данные для проверки? ::thinking:::
-
Нет Сергей, в камасутре нет ни чего про него. В электрическом плане, говорят, он вечный. Там пьезоэлемент вырабатывает сигнал.
Я свой ни как не проверял - поставил и всё заработало. А сломанный у меня продувался через отломленные контакты.
Пробуете заводить ?
-
Вот ещё нужную страничку пропустил.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fatv.pictures%2Fimages%2F2016%2F03%2F27%2FIvhQ.jpg&hash=6bb04f1c39ed1d94ce86e409ac34e308)
-
Пробуете заводить ?
Нет. Пака железо в кучу собираем и информацию. :) Начнем движение, извещу. ;)
-
Немного поделюсь наработаным опытом.
Каждый раз после выезда из гаража и проехав километра 2-3 , загорается ЧЕК. На работе двига это ни как не сказывалось. Поизучав схему ЭБУ, нашёл диагностический контакт. Решил проверить что это за хрень.
Покатался, пока не загорелся ЧЕК. Выключил двигатель. Включил зажигание. На массу замкнул этот контакт. ЧЕК азбукой морзе мне выдал ошибку 23. Посмотрел в таблице кодов - обрыв цепи подогрева переднего кислородного датчика. Открываю капот, прослеживаю провода от датчика в сторону мозгов. Смотрю, а в штекере папа маме не доконца засадил. Воткнул до щелчка папу в маму. Снова включаю зажигание (незаводя двиг) . Контакт на массу и ..... джекичан непрерывно и радостно стал мне подмигивать со скоростью две вспышки в секунду. Что говорит об отсутствии неисправностей. После этого проехал около десяти км, чек больше не загорался.
Вот так в полевых условиях можно проводить самодиагностику. ТОЙОТА ! ;)
-
Владимир Николаевич значит нижний кислородный датчик то же нужен? Или можно поставить обманку?
нашёл диагностический контакт.
1*11
Где? Фото.
-
Скачал мануал. 1*11 Теперь уж точно разберемся. :yahoopnevmo:
Тут. http://colocall.falbi.kiev.ua/~evg/Toyota_Duet_Daihatsu_Storia__M100__1998-2004.rar
-
Владимир Николаевич значит нижний кислородный датчик то же нужен? Или можно поставить обманку?
нашёл диагностический контакт.
1*11
Где? Фото.
Разъём Bs пин 9 фиолетовый провод.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff20.ifotki.info%2Forg%2Faa3374acbc55abd6ac434a4ab996acb8c2beaa242181790.jpg&hash=bef4db25bba21d9c6bce5fc36c9fb5f5) (http://i-fotki.info/)
-
Владимир Николаевич значит нижний кислородный датчик то же нужен? Или можно поставить обманку?
На EJ-DE нет нижнего кд. Если у тебя EJ-VE , то нужен. Я взял от какого то фиата. Думаю любой пойдёт. Там только что бы сигнальный провод пришел на 74-ый пин в мозги. Я и от инж. нивы пробовал и фиатовский нагревать горелкой. Оба выдают около 0.5 вольта. На сигнальном появляется плюс (чёрный провод) . Серый минус. Белые в сторону.
Гайка подходит от передней ступицы жигулей.
-
1*11 Спасибо. Про гайку знаю. ::mail1:::
-
Движка у меня пришла без подушек. Сам пристраивал.
Использовал кронштейны моторные от Нива и Жига. Подушки Нива. Задняя подушка от Нива РК.(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2017/07/07/ee603.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2017/07/07/19dc6.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2017/07/07/7c4b9.jpg)
-
Чото кронштейны не внушительные ::thinking:::
-
МВП, в плане не внушительные?
-
Недавно чтото похожее на генераторе лечил , наверное свинное ухо в резонанс какой то входит .
-
Нормальные кронштейны. Сдюжат. Двиг работает мягонько, можно сверху ставить стакан с водой. Это не окушечный, который дёргается как эпилептик.
Я ваще хз сколько ездил на двух передних подушках. Думаю что в прошлую осень с Лёхой влетели в двухметровую яму - жопой звёзды считали.
Две боковые стоЯт родные нивовские, с разбора, а заднюю барыга в магазине впарил - дубовая как бетон. Она мне сразу не понравилась.
Тут намедни полез под тачку вытаскивать тычину ( ёлочка пролезла между карданов, проткнула гофру понижайки РК и упёрлась мне в живот), гляжу .... :huh: а верхняя шайба подушки КПП живёт своей жизнью.
-
Владимир Николаевич, приветствую! В общем-то не терпится завести агрегатину, Вы там обещали мне что-то растолковать по подключению проводков к штекерам, которые МЫ С ВАМИ купили... ::rolleyes::: ::cheesy:::
Так как я в личке на тех. вопросы отвечать не люблю, по этому Женя давай будем запускать твой двиг тут.
Может кому ещё пригодиться.
Для начала вопрос; тестером владеешь?
На ЭБУ подпиши разъёмы.
Работать будем с Br и Bs. В разъёмы La и Hz заходит коса - там нам делать нечего.
-
Как видно из мануала, все пины идут по порядку, переходя из штекера в штекер.
Ещё провода по цвету у нас ни когда не повторяются. Все с доп. полосочками. Если написано Ry , это красный с жёлтой полоской и так далее.
Белые и коричневые это всегда масса.
-
Ставь предохранительную колодку.
Под торпеду заводи жирный плюс. От него и будем плясать.
Начнём со стартера.
-
Так как я в личке на тех. вопросы отвечать не люблю
Прошу прощения, чет я не догадался сюда вопрос кинуть... ::shy:::
тестером владеешь?
НЕ владею... ::crazy::: Хотя купить давно хочу, но забываю...
-
Попутно вопрос: В АКПП заливаем через щуп?
-
НЕ владею...
Ну ладно... обойдёмся контролькой.
Попутно вопрос: В АКПП заливаем через щуп?
Да.
-
Замок зажигания у тебя чей?
Релюхи будут нужны на первый случай 4 шт.
-
Вся проводка и замок от ВАЗ-2110 инжектор
-
Вся проводка и замок от ВАЗ-2110 инжектор
У меня шестёркин.... ну ладно разберёмся.
Схему такую осилишь?
Надо будет ещё парочку диодов любых средней мощности.
-
Хочешь не хочешь, а осиливать придется... ::crazy::: Квадратик с витками - это реле? 15А и 60А - что за детальки?
И на чем располагать все эти детальки?
-
Надо будет ещё парочку диодов любых средней мощности.
Диоды с диодного моста генератора ВАЗ пойдут?
-
Хочешь не хочешь, а осиливать придется... ::crazy::: Квадратик с витками - это реле? 15А и 60А - что за детальки?
И на чем располагать все эти детальки?
Ммммм ДА Женя ! Твои познания в икричестве оставляют желать лучшего... Но не переживай - прорвёмся ! ;)
Квадратик с витками - это реле стартера . Его закрепи в моторном отсеке на моторной перегородке.
15А и 60А это предохранители в общей колодке, которую расположи в кабине в легкодоступном месте.
На релюшках, со стороны контактов есть цифирьки, 30 85 86 87 Это номера контактов.
-
Диоды с диодного моста генератора ВАЗ пойдут?
Старый теле- радио-хлам есть?
В генераторе диоды есть прямые и обратные , можешь не разобраться.
-
Женя, сфоткай свой замок зажигания со стороны контактов.
У тебя так?
-
Вот замок.. По циферкам цвета совпадают 1*11
-
По схемке я уже потом допер, что к чему ::cheesy::: ... А что за предохранитель на 60Ампер.. Я таких не видел
-
Я могу распаять мост и фотки сделать, только завтра... Старья электронного нету.
-
А что за предохранитель на 60Ампер.. Я таких не видел
Это в схеме так нарисовано. На самом деле у меня на много меньше стоИт... Кажись ампер на 25.
-
Старья электронного нету.
а спросить у кого-нибудь?... Типа Д226 или Д105.
-
а спросить у кого-нибудь?... Типа Д226 или Д105.
Хорошо, я найду..
-
Вот ещё задание собрать.
-
Вот ещё задание собрать.
Принято 1*11 .. Бензонасос как будем цеплять? :)
-
Бензонасос как будем цеплять?
Ещё не время Женя. Приладим... ::morning1:::
-
А если использовать стандартный блок предохранителей для сборки этих схем? Или не стОит? Спутаться могу... ::thinking:::
-
А если использовать стандартный блок предохранителей для сборки этих схем? Или не стОит? Спутаться могу... ::thinking:::
Стопудово не стоит. Там лабиринт и много лишнего. У меня планочка на 15 (вроде бы) предохранителей.
Всё как на ладони.
-
Схему стартера подредактировал.
-
Диоды нашел Д226Д и Д202Д. Мультиметр купил... :)
-
Диоды нашел Д226Д и Д202Д. Мультиметр купил...
1*11 Ну всё, Женька начинает дружить с искричеством.
Проверь диоды. Мультимерт ставь на 2000 Ом. В одну сторону показывать должно, в другую нет.
-
Ну всё, Женька начинает дружить с искричеством.
Да я всё это знаю, в детстве увлекался чутка.. Просто на рисунок глянул и произошло кратковременное отупление... ::cheesy:::
Диоды прозвонил, как только купил приборчик.. ;) На 2000 показывает как и сказали, в одну сторону есть, в другую нет тока, т.е. они рабочие 1*11 Так какие из них ставить?
-
Владимир Николаевич, какую ставим? Побольше-поменьше?
-
Так какие из них ставить?
Ставь 226 -ые.
-
Сечение проводов (кроме жирного плюса) имеют значение? В плане соединения их с японскими проводками?
-
Сечение проводов (кроме жирного плюса) имеют значение? В плане соединения их с японскими проводками?
Лишь бы не тоньше японских, а так медь она и в Африке ..... ::cheesy:::
Не забудь от АКБ до стартера кинуть ооочень жирный проводок.
С двига массу на кузов такой же.
-
Предохранительную колодку какую брать? (на фото выше)
-
Не забудь от АКБ до стартера кинуть ооочень жирный проводок.
У меня от стартера провод есть вместе с клеммой оригинальной... :) Я и аккум под эту клемму купил..
-
Владимир Николаевич, какую ставим? Побольше-поменьше?
Нееет! Только не такую ! Весь мозг вынесет.
Ставь Женя такую.
-
Понял. Завтра найду.. 1*11
-
С проводом от втягивающего на стартере что делать?
-
Не понял... :huh:
-
Вот... Белая фишка в черной оплетке - она идет от втягивающего реле на стартере. А чуть выше - резинка черная, которая закрывает оочень жирный провод, который гайкой затянут (ну клемма это аккума ::cheesy:::)...
-
Белая фишка в черной оплетке - она идет от втягивающего реле на стартере.
Ага, понял. Дык этот провод идёт на реле стартера. 87 контакт.
-
Оооо.. теперь и я понял... ::crazy::: 1*11
-
Там сразу от гайки стартера кидай провод (не тонкий) на гайку генератора.
-
Владимир Николаевич, уточните цвета от косички АКПП на рисунке... Зелено-черный и зелено-желтый? Там есть два провода зеленый посветлее и темнее, какой из них?
-
Твои там три провода. Белый с чёрной полоской это на массу. Зелёный с чёрной полоской и зелёный с жёлтой на диоды.
А ещё Женя у тебя есть тестер. Ставь на Омы. Селектор поставь на "P" - найдёшь один провод. Затем на "N" - будет другой. Один щуп на массу . Другой на искомый провод.
-
Меня электрика пугает,
Дык Николаич, тут как рыба в воде. 1*11
-
у тебя есть тестер.
Пипеец.. ::cheesy::: Одна голова хорошо, а вовремя подсказать - это вообще круто! Я ж забыл уже, что купил чудо-приборчик... 0*) ::crazy:::
Сейчас паяю эти схемы, Владимир Николаевич, готовьте следующую... ;)
-
чудо-приборчик.
Действительно чудо,я уже два таких уморил,купил третий побольше и подороже.(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.net%2F9878192.gif&hash=7fc9f118bca905aefdae234068929e53)
-
готовьте следующую...
Давай сначала попробуем стартер крутануть.
И фотоотчётики не забывай выкладывать, может чего подправлю. ;) -hi-
-
Блин, клеммы 30/1 с коричневым проводом на моём замке нету ::undecided::: Есть только 30, розовый провод... По схеме вашего замка 30 и 30/1 соеденены вместе. Получается, тогда мне хватит одного розового провода (30), правильно?
-
Показывать вроде и не удобно.. Всё так стрёмно выглядит пока что... ::crazy:::
-
Всё так стрёмно выглядит
Лишь бы было правильно. 1*11
-
Блин, клеммы 30/1 с коричневым проводом на моём замке нету ::undecided::: Есть только 30, розовый провод... По схеме вашего замка 30 и 30/1 соеденены вместе. Получается, тогда мне хватит одного розового провода (30), правильно?
Сколько получается положений ключа в твоём замке? Нам то нужно - вставил - повернул - пошёл плюс на реле зажигания - ещё повернул - пуск.
-
Женя, а ты к замку релюшки подключил? Если да, то при первом положении должна щёлкать реле зажигания, в положении ПУСК должно щёлкать реле стартера. Если так, то всё ок.
-
Для более полного понимания между нами, обзовём эту точку ГКЗ главная клемма зажигания.
-
Блин, клеммы 30/1 с коричневым проводом на моём замке нету
Меня волнует, не будет ли пропадать напряжение на гкз во время поворачивания ключа в положение пуск....
А по этому проверь лампочкой-контролькой этот момент.
-
Сколько получается положений ключа в твоём замке?
ТРИ 1.Выкл. 2Вкл. 3.Стартер.
Сейчас всё собрал - нифига не крутит и не щелкает реле :( ..
-
А селектор поставил в P или N ?
-
Я прошу пардону... Какой бы дядя за меня 30-ю клемму на замке подцепил? ::crazy::: Ну и еще там в замке сомкнул проводочки, которые на иммобилайзер запитываются... Крутит так, что аж машина трясется... 1*11
Владимир Николаевич, давайте ишшо схем... Довольно-таки увлекательное занятие... :cheesy:
-
А по этому проверь лампочкой-контролькой этот момент.
Проверял?
И есчё тросик селектора настраивал, там где он снизу коробки прикручивается?
-
Проверял?
И есчё тросик селектора настраивал, там где он снизу коробки прикручивается?
Не, не проверял, ща проверю пойду. Тросик еще не поставил, переключал рукой..
-
Владимир Николаевич, давайте ишшо схем...
Вот такую лабуду надо собрать. ::tongue:::
На какой-нибудь пластмастке прикрути рядом две релюхи и закрепи не подалёку от ЭБУ.
-
Проверил. Лампочка горит постоянно, даже на выключенном зажигании. Кручу стартером - так же горит 1*11 ...
-
Вот такую лабуду надо собрать.
Упс! ::confused::: Че эт за надписи такие незнакомые?
Две релюхи получается надо. Ну и собирать, как я думаю на пластмассовой планочке жигулевских релюх бензонасоса... ::undecided:::
-
Лампочка горит постоянно, даже на выключенном зажигании
Это плохо. :( Двигатель то как будем глушить? ::tongue:::
-
Упс! Че эт за надписи такие незнакомые?
Не боИсь. Нарисую тебе на русском языке. ::cheesy:::
-
Это плохо. :( Двигатель то как будем глушить? ::tongue:::
Тогда я знаю, в чем дело.. Я всё налепил на общий плюс на болтик с гаечкой, который в изоляции... Завтра разъеденю..
Нарисую тебе на русском языке.
Хорошо бы, а то я ваще небельмес... ::crazy:::
-
Завтра разъеденю..
Хорошо. А то автомат об стену не заглушишь как механику. ::cheesy:::
Дерзай! только не спеши, всё проверяй на десять раз.
-
Подскажите вес данного ДВС с АКПП,чего то не могу найти в инете,вроде бы 140кг,а вот с АКПП или один не знаю,вес АКПП 30кг(инфа с первой стронице).Онлайн подключение электрики, 1*11!,многим пригодится.
-
Подскажите вес данного ДВС с АКПП,чего то не могу найти в инете,вроде бы 140кг,а вот с АКПП или один не знаю
А я ведь знал, но забыл... :( Но точно не более 140-ка с коробаской.
-
Женя, удобно делать вот такие бирочки из малярного скотча. Когда проводов станет много, будет видно кто-куда.
-
Женя, удобно делать вот такие бирочки из малярного скотча
Ок, так и сделаю..
По вчерашним схемам, я всё поправил, происходит следующее: 1. замок выкл. - контролька НЕ горит, 2. вкл. - загорается лампа, 3.положение СТАРТЕР - контролька НЕ тухнет. Т.е. всё замечательно! 1*11 Правильно?
-
Утро вечера мудреней . 1*11
-
Маленько обчИкал косу ЭБУ от ВАЗа. Вот на этой колодке наверное соберу..
-
Владис, вес 120 по накладной с ТК.
-
Вот на этой колодке наверное соберу..
Отличная колодка. Ещё найдётся местечко для релюхи карлсона.
-
Я сделал третью схему.. Что дальше? :) На всякий случай уточню - бензонасос буква "М" на рисунке - это масса?
-
Николаич, а без этих схем ни как?
У меня на моторе вся проводка висит. Коробка с реле и кучей предохранителей. Или это другое? :)
-
На всякий случай уточню - бензонасос буква "М" на рисунке - это масса?
М это мотор бензонасоса.
-
а без этих схем ни как?
Да можно и всё штатное поставить,только разбираться надо.
-
Я сделал третью схему.. Что дальше?
И подключил к ЭБУ и бензонасосу?
Женя, ты к стати бензонасос купил ?
-
Да, подключил всё к ЭБУ. Встал как родной... 1*11
Блин, хорошо, что уточнил, а то я уже на массу зафигачил проводок... Хорошо, что не включал еще ничего... ::crazy:::
-
А я же просил его высоту замерить.... ::confused:::
-
Владимир Николаевич, он выше был где-то на 5см в сравнении с насосом старого образца. Но там пружинки, и стакан очень хорошо сжимается и он вошел в мой бак без проблем... 1*11
-
Мне бы по точнее надо...
-
Ща я сниму и измерию...
-
Полезная тема -hi-
Соберусь с мыслями, фломастеры достану, сделаю рядом тему по заводке ниссанов CG10, QG18, SR20 и немного схем по дизелям и акпп.
Если надо конечно.
-
Электро-бензонасос со встроенным регулятором давления ВАЗ-2114.
Первая фотка в сжатом положении - 150 мм.
Вторая - 106 мм.
Третья, диаметр стакана - 101 мм.
Четвертая - максимальный диаметр - 125 мм.
Пятая, высота в вытянутом положении - 200 мм.
-
Всё Женя понял... 20 см от нижней точки до верхней плоскости бака. Не влезет .... ::girl_cray::: У меня 18 см. А сжать его не получится? ::crazy:::
-
А сжать его не получится?
Нее, не получится.. Выжал всё, что мог... ::cheesy:::
-
А разболтовка подходит, да? Только по моему дырки под шпильки на 6? Или показалось?
-
Обрати свой взор Женя вот на этот синий разъёмчик ( бывает и зелёный).
Называется он AW. Так как мы с тобой к нему не нашли ответную часть, то можешь его смело откусывать под корешок. Продолжение этих проводов делай на скрутках.... , а может быт свою колодочку примастрячишь.
-
Там в самом насосе дырок нет. Просто стальная накладка поверх шляпы насоса.. Вот она-то и крепится на 8-ми шпильках, диаметр их - 4 мм.
-
Это распинока этого жгута.
-
диаметр их - 4 мм.
Ок !
-
Обрати свой взор Женя вот на этот синий разъёмчик
Вот не поверите, я хотел про него спросить... ::cheesy::: Ладно, отрежу, прикручу к ним папы-мамы...
-
Подредактировал эту схемку.
-
фотка в сжатом положении - 150 мм.
Не влезет .... У меня 18 см.
Почему?
-
Первая фотка в сжатом положении - 150 мм.
Точно! Владимир Николаевич, всё залезет! 1*11
-
Точно! Владимир Николаевич, всё залезет! 1*11
Уточни ещё раз - от какой он машины?
И где брал быстросъёмники?
-
Бензонасос ВАЗ-2114. В магазине спросите, что нужен насос не под гайки, а под защелки... Защелки-быстросъемы брал в том же магазине, цена их 170 руб за штуку.. ::crazy:::
-
Так чего я парюсь.. вот: ::cheesy:::
-
Вот тебе ещё домашнее задание.
Всё отключаюсь на несколько дней - прём на рыбалку. -hi-
-
Вот тебе ещё домашнее задание.
Всё отключаюсь на несколько дней - прём на рыбалку.
Блииинн.. Владимир Николаевич! :( Ну ладно, буду ждать.. Может поклепаю это время...
-
Спрашивай по бырому пока собираюсь. ::cheesy:::
-
ААА!!! Еще схему одну хочу!!! 0*)
-
ААА!!! Еще схему одну хочу!!! 0*)
Дык вроде ВСЁ! ::cheesy:::
-
Дааа??? ::omg::: Ну понял тогда. 1*11 И что, полсе всего этого заводить можно?
-
И что, полсе всего этого заводить можно?
Ну в принципе Да.
Можешь ещё подцепить маленькую лампочку (из панели приборов) ЧЕК. Один конец на ГКЗ другой на ЭБУ Br пин 3
-
Товарищи обладатели чудным мотором,подскажите приблизительные его размеры по навесным агрегатам и акпп включительно,очень приблизительные ш.д.в,выбор идет между ним и К6А,только вот размеры не можем ни как найти ни одного ни другого,в живую пощупать негде.Масса теперь известна,К6А на 30кг легче,но и объем меньше соответственно и тяга.А здесь ещё плюс,Николаич вон все систему подключения подсказывает,спасибо ему.
-
Владис, у меня в раму 600 мм влез. Высоту и длину не помню. Если только завтра.
-
Высоту и длину не помню. Если только завтра.
Нам не к спеху,будем благодарны.Примерные размеры,от низа картера до самой верхней точки,от самого выступающего шкива до последней точки акпп,и ширина от самых выступающих агрегатов.Зная эти размеры можно примерно смотря на фото прорисовать двигатель соблюдая пропорции.
-
подскажите приблизительные его размеры по навесным агрегатам и акпп включительно,
Я еджея вставлял вместо оковского. Очень переживал, что не встанет без серьёзных переделок подкапотного пространства.
Мои опасения были напрасны - по высоте получился на пару см даже ниже. По ширине такой же. Но по длинне на 10 см больше. Врезал в перегородку моторного отсека нишу и вуаля.
-
Владимир Николаевич, наконец-то!!! Я вас заждался, здравствуйте! У меня засада, пипеец! 0*) Всё собрал, раз на СТО проверил, всё без ошибок! Ситуация следующая: Накидываю клемму на АКБ, сразу замыкается реле (щелк) главного впрыска, включаю зажигание - насос молчит (напрямую пробовал, - работает). ещё засада с лампочками я задолбался подключать эти лампочки, так толку и не дал, не горит ни одна... Вразумите мне бестолковому, что я не так делаю.. 0*)
-
Женя привет.
Накидываю клемму на АКБ, сразу замыкается реле (щелк) главного впрыска,
Так не должно быть. Ибо на него подаётся плюс с реле зажигания (ГКЗ) после вкл. зажигания.
Релюхи новые?
Проверь контролькой ГКЗ при всех положениях ключа.
-
Да, питание есть при любом положении ключа... Сейчас сделаю фото ГКЗ и подпишу, что куда идет.
-
Да, питание есть при любом положении ключа...
Значит замок не правильно подключен. Сфотай замок хорошо со стороны контактов.
-
Да, ГКЗ нет толку фотать.. ::undecided:::
Вот замок. Там всего три контакта: красный - это клемма 50,
розовый - 30,
сине-черный - кламма 15.
-
и еще меня смущает то, что на Br7 и Br36 подходит довольно много проводов (согласно схемам)... И то, что они вместе соединены.. ::undecided:::
Владимир Николаевич, а вы сможете на одном листке накидать все эти схемы? Может я чего спутал, от того, что схемы раздельны на каждом листке бумаги... :(
-
Женя, это разъём. А я хотел глянуть контакты замка. Попробуй разобраться с реле зажигания.
Должно быть так: ключ в крайнем левом положении, реле зажигания обесточено.
Поворачиваешь ключ вправо - вкл. реле зажигания. На ГКЗ появляется плюс.
Ещё вправо - вкл стартер. На ГКЗ плюс не должен пропадать в этот момент.
Ключ влево до конца - реле зажигания отключается, на ГКЗ напряжение пропадает.
-
и еще меня смущает то, что на Br7 и Br36 подходит довольно много проводов (согласно схемам)... И то, что они вместе соединены..
Да , так должно быть. Там пять проводов должно быть в этом узле.
-
на одном листке накидать все эти схемы? Может я чего спутал,
Ещё больше запутаешся. Делай по этапно. Не спеши. Мы его сделаем ! ;)
-
Женя, это разъём. А я хотел глянуть контакты замка.
Дык ведь там контактов нету. Провода заходят внутрь замка. Чтобы их посмотреть, нужно замок сломать...
Я нашел, где плюс замыкал реле. Это разъем Br1. Там к нему проводка подходят, один на ГКЗ, а другой на главное реле впрыска, контакт 30. Всё по схеме сделано... ::undecided:::
-
Ещё больше запутаешся
А если сделать эти схемы на одном листе, только в разных его углах, каждая схемка в своём уголке? :)
-
Ага. Про замок понятно. Я думал там клеммы выходят.
Ну а алгоритм сейчас у тебя такой?
Должно быть так: ключ в крайнем левом положении, реле зажигания обесточено. Поворачиваешь ключ вправо - вкл. реле зажигания. На ГКЗ появляется плюс.Ещё вправо - вкл стартер. На ГКЗ плюс не должен пропадать в этот момент.Ключ влево до конца - реле зажигания отключается, на ГКЗ напряжение пропадает.
-
Ага. Про замок понятно. Я думал там клеммы выходят.
Ну а алгоритм сейчас у тебя такой?
Цитата: Николаич от Сегодня в 20:54:42
Должно быть так: ключ в крайнем левом положении, реле зажигания обесточено. Поворачиваешь ключ вправо - вкл. реле зажигания. На ГКЗ появляется плюс.Ещё вправо - вкл стартер. На ГКЗ плюс не должен пропадать в этот момент.Ключ влево до конца - реле зажигания отключается, на ГКЗ напряжение пропадает.
Именно так, в точности. 1*11
-
Я нашел, где плюс замыкал реле. Это разъем Br1. Там к нему проводка подходят, один на ГКЗ, а другой на главное реле впрыска, контакт 30. Всё по схеме сделано...
Cтоп, стоп. Не на ГКЗ. На схеме я написал + АКБ. ,это ещё до реле зажигания должно подключаться.
Контакт 30 замка зажигания.
Исправь и отпишись.
-
Женя, а ты на бензобак массу кинул?
-
Женя, а ты на бензобак массу кинул?
Естественно. Проверял напрямую - качает...
-
Ваш пост №113, там вы обозначили ГКЗ и там же есть Brпин1 . И пост №126, тоже Br пин1. Капец.. чет я вообще запутался... 0*)
-
Ну а сейчас всё по прежнему - реле впрыска включается до вкл. зажигания, а реле бензонасоса нет ?
-
И пост №126, тоже Br пин1.
-
Нет. при включении замка появляется ток на 15 клемме замка, стартер крутит, релюхи впрыска и насоса НЕ срабатывают... :( Как я понял на ГКЗ никаких плюсовых проводов подводить не надо? включаю замок зажигания - тока на гкз нет...
-
И пост №126, тоже Br пин1.
Да-да, я там поправил был проброшен плюс на 87 контакт релюхи.
-
Как я понял на ГКЗ никаких плюсовых проводов подводить не надо?
Всё вено подводить ни чего не надо. При вкл. замка с его 15-й клеммы подаётся плюс на 85 контакт реле зажигания. Релюшка срабатывает, замыкая контакты 30 и 87, и подаёт плюс с АКБ на ГКЗ. Ферштейн? ::cheesy:::
-
Всё вено подводить ни чего не надо. При вкл. замка с его 15-й клеммы подаётся плюс на 85 контакт реле зажигания. Релюшка срабатывает, замыкая контакты 30 и 87, и подаёт плюс с АКБ на ГКЗ. Ферштейн? ::cheesy:::
Да, полный ферштейн! 1*11 Понятно без Б.. но, почему сейчас релюхи молчат те, что на впрыск и насос?
-
но, почему сейчас релюхи молчат те, что на впрыск и насос?
На ГКЗ плюс приходит? Контролька горит? Прозвони контролькой плюс от ГКЗ до 85-х контактов обоих релюшек. Туда должен приходить плюс при вкл. зажагания. Реле впрыска стопудово должна срабатывать у неё 86 контакт на массе.
-
В общем на сегодня я сдаюсь.. Голова вообще чет не варит... ::crazy::: Завтра с утреца заново всё переберу и отпишусь...
-
переберу и отпишусь...
Хорошо. С охоты приеду и почитаю. Чего то с замком у тебя не того...
-
Не знаю как, но добился того, что реле при накидывании на клемму АКБ не срабатывает. Уже поменял замок поставил от классики... Бесполезно... Сейчас ситуация такая: включаю замок - срабатывают реле впрыска и зажигания, реле насоса по прежнему молчит... По ходу скоро я хэндэхох сделаю и брошу всё... :(
Не знаю, может насос не срабатывает из-за того, что щиток не подцеплен? Владимир Николаевич, обрисуйте пожалуйста на щитке, чего и куда... :(
-
То, что релюхи б\у, разве из-за этого? Они сняты были с рабочей машины... Не знаю, поехать уже и реле купить... :(
-
Щиток это дело десятое....
Сделай как я нарисовал. Сдёрни с релюхи ТН 86 контакт и подай на него массу. Только не на Br2, а на контакт релюшки.
При включеном зажигании насос должен загудеть.
-
86 контакт и подай на него массу
Подал.. Нифига.. Реле тикает, но как то не слишком четко, и насос ни-ни.. :( А еще опять начала срабатывать реле впрыска при накидывании клеммы на АКБ, но тоже как-то чуть-чуть совсем...
-
Всё понятно. Либо собрал схему не правильно, либо релюха дохлая. Проверь релюхи.
-
Релюхи сегодня мне новые привези из магазина.. Вообще не понимаю, где я ошибся.. :( Может я ваши обозначения недопонимаю. Может как-то "на пальцах" мне в голову забить? 0*)
-
Ну давай попробуем на пальцах.
Возьми контрольку и при включеном зажигании посмотри напряжение на 85-ых контактах обеих релюх. Горит?
-
Есть даже при выключенном зажигании 12,1В... Сейчас накинул клемму опять релюха сразу сработала впрысковая, теперь уже четко... :(
-
Есть даже при выключенном зажигании 12,1В...
Плохо ! Ты не тестером мерий, а возьми лампочку от поворотника.
-
Фотку можешь показать собраного блока релюх? Cо стороны контактов
-
Лампочка горит.. Сейчас сфотаю...
-
Вот. Синий провод Br1. Отцепляю его - реле размыкается. Справа - реле впрыска, левее - насоса...
-
Вот еще...
-
На правой два розовых и синий это что? Первая фотка.
-
На правой два розовых и синий это что?
розовые - это от 30 контакта на предохранитель (он рядышком по правую сторону каждой релюхи). синий - это Br пин1.
-
А второй розовый зачем туда подключен?
-
А второй розовый зачем туда подключен?
Это один провод. Он выходит из 30 контакта в предохранитель, а от предохранителя на АКБ, как по схеме
-
Предохранитель возле каждого реле...
-
Бой в крыму всё в дыму....
Короче Женя пока убери в сторону свою колодку. Собери на столе схему проводками с бирками. Будем посмотреть.
А для началу выдерни релюшки и посмотри что у нас на ГКЗ при вкл и выкл замка. Отпишись.
-
Предохранитель возле каждого реле...
Понял теперь.
-
А для началу выдерни релюшки и посмотри что у нас на ГКЗ при вкл и выкл замка
Если я выдергиваю реле, то ГКЗ работает так, как нам нужно, т.е. ВЫКЛ. - лампочка НЕ горит, ВКЛ. - лампа загорается... Это совершенно точно .. Что-то я собрал не то в этих двух реле...
-
Что-то я собрал не то в этих двух реле...
Вот я и хочу глянуть.
Завтра в леса. Буду к вечеру.
-
Схема реле главного впрыска и реле бензонасоса...
-
http://rutube.ru/video/e0bcbe2a7f676d320d340a8d02eeb869/
-
http://rutube.ru/video/5ad55cafa75c37fc098bff422f1b46d7/
-
И еще нашел, почему включалось реле при соединении клемм АКБ.. Провод от 87 контакта реле зажигания! Получается, я его подсоединил 2 раза.. Спрашивается - НАФИГА! 0*) И вообще, как я понял, в разъем BR1 входит только один проводок и он питает ЭБУ, а у меня получилось два входа в этот разъем...
Ну теперь всё поправил (на видео показано).. ::crazy::: Остался насос... ::undecided:::
-
Женя ты наверное оговорился в кино . Про контакт 87 реле бензонасоса? Нужно 86 контакт на массу.
Схему ещё я не разглядел...
-
Остался насос...
Схема собрана верно.
Если ты правильно нашёл Br2 (чёрный с белой полоской) , то остаётся только одно - эбу не подаёт массу на 86 контакт реле ТН.
Другие мозги ставить не пробовал ?
-
Проверь ещё раз пины.
На данный момент у тебя должны быть задействованы только эти.
-
Женя ты наверное оговорился в кино . Про контакт 87 реле бензонасоса?
Да, оговорился, 86 контакт я на массу замыкал.
Другие мозги ставить не пробовал ?
Да, ставил - все одно... :(
-
Проверь ещё раз пины.
На данный момент у тебя должны быть задействованы только эти.
Именно так.. Всё задействовано.. Единственное, что сам карлсон не подключен, но это, думаю, не обязательно. Там же контакты 87 и 30 не определяются ЭБУ... Сама релюха карлсона стоит в разъеме.
-
Блиин.. Забыл спросить! Там же есть второй датчик кислорода!!! 0*) Я его не подключал. Куда он и что??? Или это не влияет?
Я уже и по двиганУ прошелся, думал,, может где там чего разъединено. Вроде всё на месте, кроме датчика кислорода..
-
Забыл спросить! Там же есть второй датчик кислорода!!! Я его не подключал. Куда он и что???
Ну попробуй подключи. Чем тойота не шутит...
-
А там без разницы, какие проводки втыкать? Вот этот пластмассовый разъем на акпп слева по ходу машины, да?
-
Разница должна быть. Там один масса, другой сигнальный.
Да эта фишка. К ней должны подходить провода такого же цвета.
-
С двига на кабину массу кинул?
-
С двига на кабину массу кинул?
Естественно.
Подцепил кислородный датчик - толку НОЛЬ... :( В разъеме цвета проводов коричневый и черный, на датчике - белый и синий.. Менял их местами - нифига...
-
А там где коса около двига, ни где свободные концы не болтаются белого и коричневого цвета. Может чего откручено...
-
Есть один проводок, выходит из косы, его цвет - синий с белой полосой
-
Схожу у себя гляну.
-
Это с гидрача. Пристегни его. Чуть ниже выходной трубки гидрача.
-
Накинул - тишина...
Может свечи вывернуть, и хотя бы искру глянуть?
-
А искру не смотрел?
-
Искры нет (на втором ЭБУ тоже) :(
-
Что то блокирует эти процессы.
Ладно... надо покумекать.
-
Женя, а лампочку чек подцеплял, горит?
-
лампочку чек подцеплял, горит?
Цеплял.. Вернее, пытался цеплять.. с этими лампочками день убил - толку нету, ни одна не горит...
-
Попробуй ещё раз. Br 3 и на плюс.
-
Не понял, Br3 на плюс кинуть?
-
Нет . Лампочку один конец не Br3 другой на плюс.
вот такая колодка у тебя есть?
-
ДА, красный разъем есть.
-
Проверил чек - лампа НЕ горит...
-
ДА, красный разъем есть.
С крышечкой?
-
Проверил чек - лампа НЕ горит...
Такое впечатление, что питания на эбу совсем НЕТ.
-
Да, с крышечкой.
-
Посмотри контролькой на Br 1 есть плюс.
-
Посмотри контролькой на Br 1 есть плюс.
Конечно есть. Он же от АКБ идет через предохранитель...
-
Проверил чек - лампа НЕ горит...
А должен гореть, освещая нам путь в светлое будущее. ::cheesy:::
Давай зайдём с другой стороны и начнём плясать с выходом из-за печки.
Замок и все релюхи отцепляй и убирай в сторону.
На Br1 напрямую с акб подцепи плюс.
На Br3 подключи маломощную лампочку (типа со щитка приборов). Другой её конец кинь на плюс. Горит?
Разъём AW тоже разъедени.
-
Сейчас прозвонил напругу на датчики.. В общем есть напруга только на те, которые вокруг дроссельной заслонки и на клапан адсорбера.. Остальные по нулям.
-
На Br1 напрямую с акб подцепи плюс.
На Br3 подключи маломощную лампочку (типа со щитка приборов). Другой её конец кинь на плюс. Горит?
Нет, не горит.
-
Обесточь.
Выдерни разъём Hz. Померий на омах 82-й пин на массу. Чисто коричневый толстенький провод. Есть?
А ещё померий на Br1 напругу со стороны эбу. ХЗ , может там чего теряется.
-
Померий на омах 82-й пин на массу
Сначала небольшой скачок потом на НОЛЬ...
А ещё померий на Br1 напругу со стороны эбу
Проверил, только правильно или нет? Подключил Br1к плюсу, потом красный щуп приборчика к Br1, а черный - к к штырьку ПИНа 82 в ЭБУ... Показывает 10,9В.
-
Сначала небольшой скачок потом на НОЛЬ...
А когда щупы на тестере на омах между собой замыкаешь, чего показывает?
Проверил, только правильно или нет? Подключил Br1к плюсу, потом красный щуп приборчика к Br1, а черный - к штырьку ПИНа 82 в ЭБУ... Показывает 10,9В.
Тоже не понятно.. Выдерни разъём Br1 из эбу.
На проводок Br1 подай плюс, а там где втыкаются пины от мозгов - померяй тестером напряжение относительно массы (кузова)
За тем померяй там где подал плюс. Есть нет разница?
-
А когда щупы на тестере на омах между собой замыкаешь, чего показывает?
Тоже самое - скачок и сразу на ноль..
Сейчас видюшку сниму, закину..
-
До конца не понял чего мерять, вот так наверное... ::crazy:::
https://rutube.ru/video/3ad9920f7c0285b5082f7f2e4decd469/
-
0*) 0*) 0*) Женяяяяя, всё не так! ::crazy:::
Не надо лезть в мозги. Пускай они полежат в сторонке.
Надо померить целостность проводов подходящих к разъёмам.
Я же на фотке показал где.
Поставь прибор на омы. Один щуп на кузов, другой на 82-й коричневый провод.
Если покажет ноль, то значит масса на эбу подходит.
-
Не надо лезть в мозги. Пускай они полежат в сторонке.
Дык надо было мне и сказать сразу.. Всегда боялся я этого искричества... :embarrassed:
Поставь прибор на омы. Один щуп на кузов, другой на 82-й коричневый провод.
Если покажет ноль, то значит масса на эбу подходит.
Да, кажет ноль.
-
Давай так же проверим ещё одну массу. Разъём тот же. Пин 23 коричневый с белым.
-
Пин 23 коричневый с белым.
НОЛЬ...
-
Прозвони так же на разъёме Br пин 1. Только не относительно массы, а относительно того места куда подаёшь плюс.
-
Прозвони так же на разъёме Br пин 1. Только не относительно массы, а относительно того места куда подаёшь плюс.
И при этом проводок должен быть соединен между Br1 и тем местом, где плюс (АКБ отключен)? Проверил - НОЛЬ кажет...
-
кажет ноль.
НОЛЬ...
НОЛЬ кажет...
Всё целое. Больше пока вариантов НЕТ. ::undecided:::
Ну попробуй ещё раз - повтыкай разъёмы в эбу. На Br подай плюс. Будет нет чек гореть...
-
Всё целое. Больше пока вариантов НЕТ. ::undecided:::
А как вариант - ЭБУ может быть неисправен?
-
А как вариант - ЭБУ может быть неисправен?
Я тоже к этому склоняюсь. Потому что у меня заработало с первого раза.
-
Вот ещё идейка подвалила.... Возьми лампочку (а лучше две) от повортников соедини их параллельно.
Один конец на массу, а второй на Bs пин40 подцепи.
Ибо бывают в мозгах такие прошивки, если не работает какой либо важный орган - машина не заводится.
Не зря же стопы сюды на эбу подвели.
-
Один конец на массу, а второй на Bs пин40 подцепи.
Так мне всё обратно соединять? Плюс куда подавать, чтобы лампочки светились, Br1?
-
А почему две? Вот сейчас пробовал... Всё обратно собрал, включил зажигание, кинул лампочку от BS40 - лампа НЕ горит. Однако мультиметром там показало 4 с чем-то вольта... ::undecided:::
-
А почему две?
Ну что бы с имитировать стоп-сигналы.
Они гореть и не должны.
Чек не загорелся при этом?
-
Ёшки-матрешки!!! А ЧЕК-то загорается при включении зажигания!! ::omg::: Там я просто светодиодную лампочку из приборки взял и она загорается! Тоже самое с ПИНом40 - загорается маломощная лампа...
-
Ну а релюшки впрыска и тн подключены? счёлкАют?
-
Да, все щеклкают, только вот особенность одна - я взял другую лампочку накаливания, вот она не горит, не хватает напряжения, а светодиод светится. По мультиметру напряжение на Br3 и Br40 примерно одинаковое - 4,2В примерно...
-
Да, все щеклкают,
А БН заработал?
-
Неее, если б он заработал, то скорее всего и завелся бы движок... ::undecided:::
-
БН отрабатывает всего пару секунд и отключается. Если реле БН щёлкает, значится и насос должен работать....
-
Оооййй блин.. Зря я сказал что все реле щелкают.. забыл просто дописать кроме бензонасоса... :(
-
Оооййй блин.. Зря я сказал что все реле щелкают.. забыл просто дописать кроме бензонасоса... :(
А я уже обрадовался. ::confused:::
Ладно, тогда ещё сделай так: найди Разъём Bs пин 9 фиолетовый провод. При включеном зажигании замкни его на массу. Чек должен заморгать...интересно, что он тебе наморгает ?
-
найди Разъём Bs пин 9 фиолетовый провод. При включеном зажигании замкни его на массу. Чек должен заморгать...интересно, что он тебе наморгает ?
Так и есть - замкнул на массу 9 пин - лампа потухла, а через 3-4 секунды начала моргать...
-
начала моргать...
Дык как моргает? Непрерывно, с частотой примерно два моргания в секунду или выдаёт какой то код?
-
Да, моргает примерно как поворотник на иномарке
-
Ну дык уже лучше... Значится нет ошибок...
Женя, проверяй ещё раз схему БН. Подцепи пока вместо него (БН) лампочку от поворотника, для лучшей наглядности.
-
Вот: https://rutube.ru/video/e2253d198960f2cb9f90dfa6cdc216ee/
-
Всё верно, но не работает ...... У меня пока всё... ::thinking:::
-
Я конечно извиняюсь,просто напомнить- при повторных манипуляциях надо не забывать сначала обестачивать ЭБУ (скидывать массу).
-
Я конечно извиняюсь,просто напомнить- при повторных манипуляциях надо не забывать сначала обестачивать ЭБУ (скидывать массу).
Верное замечание.
-
Евгений Е., смотрю не идёт дело.
Может все таки поискать в своей деревне кто дружит с электричеством.
Глядя на все это мне страшно становится. Мне предстоит то же самое.
У меня вот такая коробка на проводке висит.(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2017/09/18/61798.jpg)
-
Может все таки поискать в своей деревне кто дружит с электричеством.
Да не знаю я авто-электриков.. Даже если и найду, то в городе только и то, вряд ли кто-то поедет копаться... :(
Да там особо и сложного нет ничего, Владимир Николаевич всё разжевал.. Только проглотить осталось.. Но, видимо слишком большой кусок и проглотить я его пока не могу... :(
Сейчас, пойду провода все заменю нафиг! 0*) ...
где наша не пропадала. Победим.
Я тож так думаю...
-
Владимир Николаевич, если не сложно, померьте пожалуйста напряжение на вашем ЭБУ на выходах Br2 и на Br3, при включенном зажигании.. Сколько покажет интересно ::undecided::: .
-
Br2
Ойй, я извиняюсь.. ::crazy::: Нa Br7,36 ...
-
Нa Br7,36 ...
12 вольт. На Br2 , кстати, тоже 12 , когда насос молчит.
-
где наша не пропадала. Победим.
Я в этих заморочках вижу даже ПЛЮС. Представьте, Женька бы всё тупо собрал и оно заработало. И ездил бы он в полном невединии - что там и как...
А так всё прощупал своими руками и пропустил через свою голову.
Лично для меня сейчас запустить еджея не сложнее чем окушку.
-
Владимир Николаевич, на Br3 (лампа ЧЕК), какое напряжение, на вашем ЭБУ?
-
на Br3 (лампа ЧЕК), какое напряжение, на вашем ЭБУ?
После включения зажигании ноль. После запуска 12 В.
-
После включения зажигании ноль. После запуска 12 В.
А почему так? ::omg::: Обычно после запуска ЧЕК гаснет. У меня зажигание включаю - 4 вольта кажет... ::thinking:::
-
4 вольта кажет..
Не знаю какой прибор...,но для чистоты замера напряжений подцепи параллельно концам самую малую лампочку накаливания на 12 в. Без неё можно статику видеть....
-
После включения зажигании ноль. После запуска 12 В.
Проверил ещё раз. Именно так. На Br3. После запуска чек гаснет.
-
Евгений Е., как дела с проводами,мозгами...,победил?
-
http://youtu.be/xGNOnk_3h58
-
Спасибо за тест, Владимир Николаевич, и за то что меня поддержали, что дело было не ВО МНЕ :) Кстати, со вторыми мозгами та же песня, теже симптомы... :(
Ну что, я тогда ищу и заказываю новые? Может на примете есть у вас ссылочки?
-
Кстати, со вторыми мозгами та же песня, теже симптомы...
Да уж! Бывает. Мне вторые мозги с разъёмами пришли с механическими повреждениями корпуса...., но рабочие.
Первоначально пины не мог попутать, сразу нашёл нужные?
-
Первоначально пины не мог попутать, сразу нашёл нужные?
Нее, не мог, всё правильно сразу нашел. а вот возможно, что некоторые проводки на массу могли коротнуть, то это вероятно... ::undecided:::
-
Владимир Николаевич! У меня НОЛЬ!!! 0*) Подключил ЭБУ, всё снова проверил... Включаю - загорается чек, щелкает реле главного впрыска, но слабо как-то, насос молчит... Это ПИЕЕЕЦЦ!!! ::cray:::
-
На AW-разъемы подключил только зарядку и давление, лампы при включении не загораются... Ну что же я делаю не так!! 0*)
-
На AW-разъемы подключил только зарядку и давление, лампы при включении не загораются...
А эти лампочки подключил которые в щитке или просто на проводках повесил?
-
А эти лампочки подключил которые в щитке или просто на проводках повесил?
Повесил на проводках..
Сейчас я фотку обрисую AW-раъема.. может что-то не так цепляю
-
Вот фотка... Правильно я это обозначил? Я уже боюсь зажигание включать... :(
-
Ну что же я делаю не так!!
Давай проверим релюхи.
-
Правильно я это обозначил?
Да правильно.
-
Проверил реле, - всё работает. Щелкает и загорается лампа..
-
На AW-разъемы подключил только зарядку и давление, лампы при включении не загораются...
Такое впечатление, что где то нет массы.
-
Надежду мне подаёт лампа ЧЕК - она загорается четко и ярко... :(
-
Такое впечатление, что где то нет массы.
Тоже так думаю.. Но там же ЭБУ и подает массу, как мне думается.. И то, что черные провода из ЭБУ выходят, они наверное и подат массу... ::undecided:::
-
Ну что мне делать? Зажигание не включать пока? Боюсь спалить что-нибудь... 0*)
-
Но там же ЭБУ и подает массу, как мне думается..
ЭБУ подаёт массу на БН, это да. А вот что то с общей массой не ладится.
Схему обесточь. Померяй на Омах относительно AW6 и массы.... должно показать ноль Омов.
-
Ну что мне делать? Зажигание не включать пока? Боюсь спалить что-нибудь... 0*)
Да пока не надо.
-
Схему обесточь. Померяй на Омах относительно AW6 и массы.... должно показать ноль Омов.
Так и есть - показывает НОЛЬ...
-
Так и есть - показывает НОЛЬ...
Теперь разъедини AW. В ту часть которая уходит в косу ( в сторону датчика аварийного давления масла), на шестую клемму подцепи один конец лампочки, другой на плюс. Можно напрямую к акб. Горит?
-
Горит?
Неа, нету тока... ::undecided:::
-
Неа, нету тока... ::undecided:::
Я так и предпологал.
А теперь возьми жирный провод, толщиной с мизинец. И от минуса АКБ кинь его на корпус (массу) двигателя. Под гайку какую нибудь.
Счяс лампочка горит?
-
Нет, не горит... Я эту массу уже в нескольких местах пытался соединять между кузовом и движком... ::thinking:::
Датчик давления на движке где расположен? Я не разглядел?
-
Нет, не горит...
Пимпец! Ну а подцепи лампочку одним концом на плюс акб, другим на корпус двига. Горит?
-
Ну а подцепи лампочку одним концом на плюс акб, другим на корпус двига. Горит?
Да, так горит... Получается, что что-то не то с проводами в косе?
-
Датчик давления на движке где расположен?
Щя гляну..
-
Вот. Потяни клемму вперёд по ходу машины. Сдёрни разъём.
Один конец лампочки на датчик, другой на плюс акб. Горит?
-
Неа, тока нет.. Поди окислился или негодный датчик, буду снимать... Т.е. не окислился а залип от масла старого вероятно... ::undecided:::
-
Тогда ещё отцепи эбу. Убери его в сторону. На разъёме Hz на пинах 23 и 82 померий на Омах относительно массы... Чего покажет?
ДолжОн быть ноль.
-
Тут.
-
Да, НОЛЬ...
-
Да, НОЛЬ...
Значиться масса на мозги приходит.
Разбирайся с датчиком авар. давл.
-
Разбирайся с датчиком авар. давл.
Хорошо, завтра разберусь. Что с лампой зарядки? как прозвонить? Она тоже не горит... ::undecided:::
-
Что с лампой зарядки? как прозвонить?
Да там сильно не назвонишься....
Если только сдёрнуть с гены разъёмчик с проводом WR Белый с красным и замкнуть на массу, то лампочка загорится. Если с другой стороны на неё подан плюс... А так там в гене "таблетка". ::undecided:::
-
Разбирайся с датчиком авар. давл.
Снял я его... Насторожило то, что он был закручен туда слабо, будто не затянут до конца был... ::undecided::: Промыл в бензине - толку НОЛЬ.. По ходу, датчик другой искать надо.. Думаю, не принципиально именно от нашего движка? Лишь бы резьба подошла, так?
-
Думаю, не принципиально именно от нашего движка?
Да. Это обычный выключатель.
А там же дырочка должна быть... Подрюкай туда шилом, может законтачит.
-
Съездил, купил новый датчик.. Теперь сигнал есть! 1*11 Что дальше делаем?
-
Давай попробуем найти зарядку.
Отключи мозги. Подключи всё как было раньше - через замок зажигания. После вкл обе лампочки должны гореть.
-
После вкл обе лампочки должны гореть.
Горит только лампа давления...
-
Вытащи с гены этот разъём. К нему подходит три провода . Найди в нём WR и замкни на массу. Только не в гене, а именно подходящий к разъёму провод. Горит?
-
Нет, лампа не горит.
-
Нет, лампа не горит.
Тогда разъедени разъём Aw, пятый контакт со стороны лампочки замкни на массу - горит?
-
Тогда разъедени разъём Aw, пятый контакт со стороны лампочки замкни на массу - горит?
Только что это проделал... :) Да, так горит, значит проводок целый, получается, что в гене массы нет... А еще сейчас заметил, что разъемы и штекера, там намазаны какой-то хренью белого цвета, скорее всего это от коррозии состав...
-
Если у тебя при замыкании провода WR ( белокрасный) не подаётся масса на лампочку , значится гдето она теряется в разъёме Aw..... Гена пока не причём. Проследи цепь.
-
Владимр Николаевич, вот: https://rutube.ru/video/331beb9807a4165505339910c55848bb/
-
Лампа зарядки не горит, датчик масла недозакручен... не уж то всё навесное поменяли на брак ? ::diablo:::
А ты на гену кинул плюс со стартера?
-
А ты на гену кинул плюс со стартера?
Естественно... Ну только от АКБ + идет, но там всё в одно связано ::undecided:::
-
не уж то всё навесное поменяли на брак ?
Я думаю вряд ли.. Стартер маслАет как надо, всё и выглядит ровно и гладенько, вроде как и не касались ничего.. Все болтики со щелчком сходят во время откручивания... Вот насос не включается, это уже непонятки... ::undecided::: ЭБУ этот я прям почти уверен, что рабочий, лампа ЧЕК сразу вспыхивает и горит ярко.
-
Вот насос не включается, это уже непонятки...
Я уже тоже в непонятках. :(
Сейчас у себя прощупал все провода идущие на мозги - всё согласно схемы. Надо то к мозгам подвести всего 7 проводов...
Реле БН точно не срабатывает?
Может дело в БН?
Мы же вроде пробовали на 30-ю клемму реле БН цеплять лампу контрольку?
-
Реле БН точно не срабатывает?
Абсолютно точно. Только главный впрыск..
Мы же вроде пробовали на 30-ю клемму реле БН цеплять лампу контрольку?
Да, пробовали, то там и без контрольки понятно. Я руками эти релюхи зажимал, чтоб щелчок почувствовать..
БН напрямую работает. тоже пробовали... :(
-
Зажигание с подключенным ЭБУ пока не включать?
-
Зажигание с подключенным ЭБУ пока не включать?
Да если всё правильно собрано и подключено - попробуй включить.
Если не заработает, то: Давай ещё тупо попробуем 86 контакт реле БН отцепить от Br2 и подцепить к Br30.
-
Твааааюжжждивизиииююю!!!! 0*) Подключаю на BR 30? Включаю зажигание и вот ОНО!! Отрабатывает бензонасос в течение пары секунд и отключается!!! Значит мы его добьем сегодня :yahoopnevmo: !!!
Я удаляюсь, буду сегодня в 20:30 по нашему времени... -hi-
-
Значит мы его добьем сегодня
Уряяяяяяя ! :yahoopnevmo:
Ещё бы искру посмотреть.
И есчё, Женя, если соберёшься заводить и у тебя в систему ГУРа на залито масло, то скинь ремешок с насоса ГУРа.
-
Да УЖ ! А при чём здесь система KeyFree ? ::shocked:::
Система KeyFree позволяет водителю управлять автомобилем, без использования ключа или пульта дистанционного управления.
Как функционирует эта система
Автомобиль управляется при помощи Пассивного Ключа (PassiveKey), который по размеру напоминает складной ключ дистанционного управления. Электронный чип, расположенный внутри Пассивного Ключа, запускает систему, если его присутствие обнаружено хотя бы одним из датчиков, расположенных внутри и снаружи автомобиля.
Чудны дела твои Господи... ::tongue:::
-
Да, мне никогда не подсоеденить этот еджей-мотор. Ездить мне до смерти на оковском 0*) Смотрю я на вашу битву с ельпиздричеством и плачу...
-
Ещё бы искру посмотреть.
Искры нет... :(
в систему ГУРа на залито масло
Масло залито.
-
Искры нет...
Нету... Будет! ::cheesy:::
На Br1 плюс от акб есть?
На вторую клемму разъёма AW через предохранитель от ГКЗ плюс подаётся?
-
На Br1 плюс от акб есть?
На вторую клемму разъёма AW через предохранитель от ГКЗ плюс подаётся?
Да, всё есть! 1*11
-
Да, всё есть! 1*11
Ну тогда... запуск первого...ОТ ВИНТА !
-
Дык искры-то нету.. ::confused:::
-
::confused::: аааа понял.
-
Насос заработал, чек горит?
-
Насос отработал, чек горит, искры НЕТ... ::confused:::
-
Эти подключены?
-
Да, конечно подключены...
-
Найди Разъём Bs пин 9 фиолетовый провод. Замкни его на массу. При вкл. зажигании. Чего чек наморгает...
-
Найди Разъём Bs пин 9 фиолетовый провод. Замкни его на массу. При вкл. зажигании. Чего чек наморгает...
ЧЕК сначала погасла на пару секунд, потом отмигала 8 раз, с частотой чуть реже поворотника...
-
потом отмигала 8 раз
Это не очём...
А когда реле БН было на Br2 подключено, то же не было искры?
-
Тоже не было... проверил и сейчас нету,..
-
Искру смотришь на всех трёх свечах? Или один модуль зажигания вытащил?
-
Все три выкручены, их смотрю.
-
Надо подумать.. ::thinking:::
А лампа зарядки загорелась?
-
Лампа зарядки по-прежнему молчит.
-
Могу только посоветовать снять генку. Вскрыть... Может щётки залипли или ещё чего...
На сёдня хватит. Завтра мая жюр тайга. Буду вечером... весь в чешуе и перьях. -hi-
-
Хорошо, будем вскрывать...
-
Вскрыл. А толку... :( Там всё идеально с виду, а чего там искать-прозванивать, я небельмес....
Вообще я грешу на регулятор напряжения, но как проверить на исправность? Диодный мост? Думаю вряд ли... ::undecided:::
-
Еще...
-
Еще померил напряжение на штекерах катушек свечей. Там всё есть при включении зажигания показывает 12В. Как я понял датчика положения коленвала в этом движке нету.. А вот датчик РАСПРЕДвала имеется... Может он? ::undecided::: И напряжение на него очень низкое померилось, вроде 0,4В показало.
-
Диодный мост? Думаю вряд ли...
У меня в том году в мосту один диод крякнул - лампочка зарядки загорелась и не гасла.
-
Женя, обрати внимание на датчик частоты вращения. На него указывает сигарета. Может повреждён... Это он формирует команду на искру.
-
датчик частоты вращения.
Вот я и думал, что это и есть датчик распредвала.. Снимал я этот штекер, смотрел, всё цело. Напряжение на нем маленькое. 0,4В показывает... ::undecided:::
-
Я померил на штеккере сопротивление в сторону мозгов. Относительно массы.
Левый показывает почти ноль Омов. Правый 18 килоОм.
Только отключи массу.
Его отключал - искра пропадала.
-
Левый показывает почти ноль Омов. Правый 18 килоОм.
Поставил мультиметр на 2000к, Правый (коричневый провод) показывает 023, левый - НОЛЬ... ::undecided:::
-
Диодный мост в порядке думаю.. Проверил приборчиком между пластинами в одну сторону - 955, в другую - ничего не кажет...
-
Щас померил сам датчик. Кажет примерно 1 кОм.
-
Поставил мультиметр на 2000к, Правый (коричневый провод) показывает 023, левый - НОЛЬ... ::undecided:::
Думаю нормально.
-
Кажет примерно 1 кОм.
Тоже самое. Мультиметр выставил на 200к, показал 0,1.
Владимир Николаевич, а че я парюсь с генератором?? Если вам не сложно, попробуйте скинуть штекер с генератора, заведется машина или нет? ::thinking:::
-
Скинул. Заводится.
-
Значит дело не в гене... ::undecided:::
Если я соединю проводки Br2 и Br30, то ничем не рискую?
-
Если я соединю проводки Br2 и Br30, то ничем не рискую?
Я уже про это тоже думал.
...ну если только мозгами....
Вот не нравится мне эта кей фри 0*) Может мозги под неё прошиты... ::undecided:::
Попробуй.... под твою ответственность ::cheesy:::
-
Попробуй.... под твою ответственность ::cheesy:::
Чет очкую я... ::crazy::: Но пойду попробую все-таки...
-
Ааа.. Кстати, я подключал те мозги, которые из-за штекеров покупал.. Дык вот, там я тоже кидаю на Br30 и насос также отрабатывает после включения зажигания.. Единственное, что только ЧЕК не горит у этих мозгов... ::thinking:::
-
Ааа.. Кстати, я подключал те мозги, которые из-за штекеров покупал.. Дык вот, там я тоже кидаю на Br30 и насос также отрабатывает после включения зажигания.. Единственное, что только ЧЕК не горит у этих мозгов... ::thinking:::
А искра?
-
А искра?
Понятно дело что нет её.. ::cheesy::: щас на старых мозгах попробовал два проводка соединил - нету искры, насос срабатывает. На новые мозги пока что очкую, но наврное пойду пробовать... ::crazy:::
-
наврное пойду пробовать...
Алга ! Я буду молиться.... ::tongue:::
-
НЕТУ! :( Всё, я здаюсь!!! 0*)
-
НЕТУ! :( Всё, я здаюсь!!! 0*)
.... и только сильным покоряются моря! ::cheesy:::
-
Николаич! А от какого датчика мозг узнаёт, что пора дать искру?
-
от какого датчика мозг узнаёт, что пора дать искру?
Я думаю от этого. ::thinking:::
-
Владимир Николаевич. Последняя просьба к вам... :( Ну хотя бы не сегодня, а завтра, попробуйте датчик кислорода отцепить, заведется иль нет?
-
Я думаю от этого. ::thinking:::
А может от этого ?
-
Если мне не изменяет память там плюс общий на все катушки идет, а мозги на массу комутируют проверь "+" есть или нет? -hi-
-
А может от этого ?
Вот. Эх, посмотреть, би с него импульсы есть, нет.
Без датчика кислорода заведётся.
-
проверь плюс и минус
-
Если мне не изменяет память там плюс общий на все катушки идет, а мозги на массу комутируют проверь "+" есть или нет? -hi-
Он сегодня проверял плюс - есть.
Мозги должны давать команду на открывание транзисторов в модулях зажигания.
-
Ну дык кто скажет: ДЧВ или ДПРВ дают импульсы на модули зажигания? Помогайте... ;)
-
Ну дык кто скажет: ДЧВ или ДПРВ дают импульсы на модули зажигания? Помогайте...
Привет всем! Датчик положения колен. вала. Только К.В. имеет жёсткую связь с поршнями.
-
ДЧВ или ДПРВ дают импульсы на модули зажигания?
Возможно от обоих, мозгу надо на каждый цилиндр определить
-
Датчик положения колен. вала. Только К.В. имеет жёсткую связь с поршнями.
ДПКВ у нас нетуть. Есть только ДПРВ. Или это в принципе одно и тоже?
-
ДПКВ у нас нетуть. Есть только ДПРВ. Или это в принципе одно и тоже?
И то мы эти датчики прозвонили, показатели одинаковые... Значит рабочие они... ::thinking:::
-
И то мы эти датчики прозвонили, показатели одинаковые... Значит рабочие они... ::thinking:::
Неее. Мы тока ДЧВ прозвонили. А ДПРВ я ещё даже не нашёл. Хотя поиск подсказывает, что именно он отвечает за зажигалку.
Завтра гляну...
-
ДПКВ у нас нетуть. Есть только ДПРВ. Или это в принципе одно и тоже?
Не знаю,задумался. Хотя у окушки искра от датчика ХОЛА,что на распред. вале!
-
Хотя у окушки искра от датчика ХОЛА,что на распред. вале!
Оке плевать, там искра одновременно на оба цилиндра, 2 раза за 4 такта
-
А ДПРВ я ещё даже не нашёл. Хотя поиск подсказывает, что именно он отвечает за зажигалку.
Завтра гляну...
Владимир Николаевич! Посмотри за одно, может его можно проверить светодиодом. Обычно с датчика идёт пила или прямоугольный импульс +5в.
-
А ДПРВ я ещё даже не нашёл.
Я нашел. Находится он под воздуханом, входит в головку. Сопротивление на фото.. На Фишке в косе сопротивление - 23,7, напряжение - 008В.
-
А это VVT-I как я понял... ::undecided::: Напруга на фишке - 2,44В, сопротивление - 678Ом.
-
Я нашел.
И я нашёл. Белый провод в сторону мозгов относительно массы показал 10 кОм. Оранж. 0,8 кОм. Сопротивление ДПРВ = 1 кОм.
Отключил. Искра есть. Мотор заводится... только загорается чек.
-
может его можно проверить светодиодом.
Андрей, а это как ? Научи на будущее.. ::shy:::
-
Андрей, а это как ? Научи на будущее..
Если датчик типа Холла, то на выходе импульсы +5в. Цепляешь светодиод последовательно с резистором 1 кОм.на выход датчика и на корпус и при прокрутке двигателя имеем мигающий светодиод.
-
Во, есть готовое видео
https://www.youtube.com/watch?v=niaAyWzzACM
Только если без него есть искра, дело не в нём :(
-
Блин.. Ну неужели мозги опять!? 0*)
-
Блин.. Ну неужели мозги опять!? 0*)
Блин, ну а что ещё... Все три модуля зажигания в раз вылететь не могут. Питание подано. Стартер крутится....
У нас мужики матизовский движок завести не могли, пока.... не подцепили стопсигналы.
Это пробовал https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=7204.msg192540#msg192540
Надо тупо прорабатывать всякие бредовые идеи.
-
Это пробовал https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=7204.msg192540#msg192540
Попробовал.. Искры нет. :(
-
А 8 пин куда идет на этом разъеме?
-
1, 4 и 8 пустые.
Давай ещё прозвони по сопротивлению хотя бы одну катушку. Между тремя пинами и меду ними и высоковольтным выходом (куда свеча вставляется)
Я потом сравню со своими.
-
Вот че наснимал... ::crazy::: https://rutube.ru/video/e6761a48fbac79c8c53d431a2d061287/
Звонил сейчас знакомому, то сразу мне кричит, мол это ДПКВ... Но у нас это получается датчик частоты вращения... ::undecided:::
-
Прозвонил остальные.. Та же ситуация: между клеммами показания приблизительно одинаковые, а на свечу - тишина... ::thinking:::
-
а на свечу - тишина...
А поменяй щюпы местами. У меня на свечку кажет 300 500 и 80 кОм. с лева на право.
-
Вот так вот... ::thinking::: https://rutube.ru/video/702717eb652507dcb555fc58dab74669/
-
Ну что, ищу катушки и лечу за ними?
-
Звонил сейчас знакомому, то сразу мне кричит, мол это ДПКВ... Но у нас это получается датчик частоты вращения...
Да. Получается так. Полазил по инету. Его ещё называют ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ И ПОЛОЖЕНИЯ КВ.
Вот немного тебе наковырял.
Катушки все три так меряются? ::shocked:::
-
Регулятор напряжения сегодня видел.. 1200рэ... ::crazy:::
Вот немного тебе наковырял.
Дык мы же вроде измерили? Показания же совпали? Нуу, кроме регулятора напряжения... ::thinking:::
-
Регулятор напряжения сегодня видел.. 1200рэ... ::crazy:::
Дык мы же вроде измерили? Показания же совпали? Нуу, кроме регулятора напряжения... ::thinking:::
Да я уже ку-ку... ::crazy:::
Сейчас промерил сопротивление всех трёх своих катушек. На одной из низ в 10 раз меньше сопротивление показывает относительно всех пинов и высоковольтного выхода. Издыхает что ли? :(
Буду тоже заказывать в запас.
-
Сейчас промерил сопротивление всех трёх своих катушек. На одной из низ в 10 раз меньше сопротивление показывает относительно всех пинов и высоковольтного выхода. Издыхает что ли? :(
Буду тоже заказывать в запас.
Оказывается, продаются еще и аналоги.. Вот что делать? Брать новые аналог или б\у контрактные?
-
Брать новые аналог или б\у контрактные?
ХЗ. Решай сам. Я буду заказывать только из Владика контрактные.
У меня в том году гена крякнул, надо было побырому к открытию охоты сделать. Заказал из томска .... такое Г пришло. Запилиный напрочь .
Диодный мост на свой перекинуть пришлось.
-
Евгений Е., а замок зажигания исправен? Всё ли необходимые провода соединены к нему? Может например на положение "зажигание" бензонасос подключен, а на "старт" нет, тогда не будет искры. Она бывает без реле насоса тоже не приходит.
-
Евгений Е., работает ли насос когда стартер крутит?
-
а замок зажигания исправен? Всё ли необходимые провода соединены к нему?
Все там чётко, всё равно, что в трех березах заблудится... ::cheesy:::
-
работает ли насос когда стартер крутит?
Конечно работает...
-
Может например на положение "зажигание" бензонасос подключен, а на "старт" нет, тогда не будет искры
А может быть и так....
http://www.youtube.com/watch?v=UAY511hEVQ8
-
А может быть и так....
Не-не, Владимир Николаевич. Вот как раз этот момент у меня отслеживался.. Я абсолютно уверен, что лампочки во время прокрутки стартера НЕ гаснут... :)
Гаснет только давление.. видимо хорошее оно будет.. ::tongue:::
-
Буду тоже заказывать в запас.
А вот чего-то не могу накопать я таку детальку.. ::confused::: Как она правильно называется?
-
Как она правильно называется?
Просто катушка зажигания.
https://www.farpost.ru/auto/sell_spare_parts/+/%EA%E0%F2%F3%F8%EA%E0+%E7%E0%E6%E8%E3%E0%ED%E8%FF/model/toyota+duet/body/m100a/engine/ejve/
-
Нашел катушки в Омске, 400р. за штуку. Деталь контрактная, завтра поеду. Владимир Николаевич, если вам нужно, могу прикупить.. Естесственно, проверю сопротивление прям на месте... 1*11
-
Спасибо Женя, но пока не надо. Я зимой буду кучей заказывать кое какие чечки.
-
Спасибо Женя, но пока не надо.
Хорошо. :)
Владимир Николаевич, если время будет поставьте опыт с ЭБУ, который я вам отравил.. Попробуйте кинуть бензонасос на Br30..
Интересно, сработает насос? ::thinking:::
-
Хорошо. :)
Владимир Николаевич, если время будет поставьте опыт с ЭБУ, который я вам отравил.. Попробуйте кинуть бензонасос на Br30..
Интересно, сработает насос? ::thinking:::
::cray::: Поздно Женя, поздно. ::cray::: Мозги уже уехали на свалку.
Но клок шерсти с паршивой овцы я поимел всё же - заменил свой сломанный корпус на твой целый. :yahoopnevmo:
-
Ну вы и даёте, на столько страниц расписано, а искры все еще нет. В первую очередь надо проверять катушку зажигания - подать на неё напряжение (искрануть кратковременно) и посмотреть искру. Если она какая-то электронная, все равно + подается постоянно на нее тогда и с датчика подается импульс - надо сделать импульс.
Посмотрите где свечки находятся, надо поставить новые свечки (2 штуки минимум) и чтобы двигатель был прикручен к массе. Бывало такое - нет искры, другую свечку вворачиваешь - нет искры. Третью свечку вворачиваешь - нет искры. Начинаешь копаться - да все нормально. Новую свечку вворачиваешь - ЕСТЬ ИСКРА! Да потому что нехер старые свечки таскать в бардачке. ::cheesy:::
-
Но клок шерсти с паршивой овцы я поимел всё же - заменил свой сломанный корпус на твой целый. :yahoopnevmo:
О, класс, я с супругой обсуждал как раз, что хоть корпус себе заберете. 1*11
-
Ну вы и даёте, на столько страниц расписано
Зато очень информативно...
В первую очередь надо проверять катушку зажигания - подать на неё напряжение
А вот глянь еще раз тему внимательно, ток к катушкам подходит.. Да и чего искрить, мы уже выяснили всё... ;)
-
Вот попробуй ещё. Поставь тестер на переменку. На самый нижний предел.. Не знаю какой он у тебя. Короче с мозгов на вход катушек должно приходить примерно 0,25 Вольт. На средний пин, другой щуп на массу. и так на всех трёх катушках. Я сейчас проверил. Так мы узнаем по точнее кто нам НАШИ мОзги парит.
Покрути стартером. Только отключи БН.
-
На средний пин, другой щуп на массу.
Свечку можно не ставить? Или вообще можно штекер с катушки скинуть и щуп в средний пин воткнуть?
Поставь тестер на переменку. На самый нижний предел..
Самый нижний 200.. Может и не определить.. ::undecided:::
-
Свечку можно не ставить? Или вообще можно штекер с катушки скинуть и щуп в средний пин воткнуть?
Неее, свечка пусть ввёрнута. Разъём защёлкнут. Всё штатно.
Самый нижний 200.. Может и не определить..
200... это скорее всего у тебя 200 милливольт... ::undecided::: Сфотай его фасад. Я гляну.
-
Подрисуйте, на какое положение поставить.
-
Мммм да.. ACV переменка у тебя точно с двухсот вольт начинается :(
Попробуй воткни в DCV сначала на 2000m покрути стартер, если не покажет, переключи на 200m . Может что нибуть покажет.
-
Померил. На 2000м ставил, показало 070. Причем показывает сразу после включения зажигания. Ну и со стартером тоже самое кажет... ::thinking:::
-
показало 070. Причем показывает сразу после включения зажигания.
Это какая то постоянка с эбу идёт...
Ну а попробуй тогда на ACV на 200.... может чего покажет...
-
Ну а попробуй тогда на ACV на 200.... может чего покажет...
Нее, не показывает ничего. Только небольшой импульс идет когда зажигание ВЫключаешь..
-
Понятно.
-
http://youtu.be/Jr0orhLrZHY
-
Участник форума
Сообщений: 7129
В личке на технические вопросы отвечаю неохотно.
Имя: Владимир
Откуда: ХМАО-ЮГРА СОВЕТСКИЙ
Техника: АЛЬБИНОС
Рейтинг: 71
Реинкарнация ЕJ.
« Ответ #466 : Сегодня в 13:53:28 »
Цитировать (выделенное)0
1*11 1*11 1*11
То же самое можно посмотреть на входе в мозг с ДЧВ, я так думаю...
-
То же самое можно посмотреть на входе в мозг с ДЧВ, я так думаю...
Да я ваще тепереча этот суперсовременный прибор буду возить с собой. 1*11
-
Владимир Николаевич, сегодня уже не успею, завтра в Омск.. Как приеду - попробую. 1*11
-
Как приеду - попробую.
Подсказочка: на катушку цепляй анод светодиода, на массу катод.
Для того что бы найти где анод, а где катод - подключи цепочку диод с резистором к акб. Когда загорится светодиод , значит на плюсе это анод, на минусе соответственно катод.
С какой стороны от диода будет резистор - не важно.
-
Светодиод любой можно брать? Из щитка приборов подойдет?
-
Должен пойти.
-
Купил, приехал, поставил.. Толку НОЛЬ!!! 0*)
-
Ладно, буду светодиод подключать. Взял со щитка приборов, снял пластмассовую облицовку, там есть резистор, показывает он вместе с диодом 571 Ом. Пойдет?
-
Пойдет?
Пробуй!
Купил,
Катушки?
-
Катушки?
Владимир Николаевич, снимите пожалуйста видео, как звоните катушку... Я звонил их на месте.. показатели примерно одинаковые, как и на моих родных...
-
Женя, сегодня и завтра не могу - тачка не дома.
Меряй на самых больших килоОмах. Там диод в цепи стоит, по этому в одну сторону должно показывать, в другую нет.
-
Сигнал то на катушки приходит? Что светодиод показывает?
-
Сигнал то на катушки приходит? Что светодиод показывает?
Сейчас только проверил светодиодом.. НОЛЬ! При включении зажигания ли чуток мигнула лампочка и всё, сигнала с мозгов нету... Значит дело в мозгах! 0*)
-
Что ж за невезуха такая, а? 0*) Я уже в Таре у нас дуэта ищу, чтобы ЭБУ проверить... Нет, так вам опять отправлю А машину разрублю на куски!!! ::diablo::: 0*)
-
Может key Free влияет? Надо проводки искать, которые ждут команды от дистанционного ключа и смыкают команду на подачу искры.. Больше я ваще не бум-бум..
-
Сейчас только проверил светодиодом.. НОЛЬ!
Пробовал светодиод и так и так подключать?
Значит дело в мозгах!
А попробуй ещё параллельно подключить светодиод в ДЧВ. И покрутить. Я в понедельник, если что, у себя попробую
-
Может key Free влияет?
Да я уже смотрел по схеме... Там отдельный блок, вроде к эбу двига он ни как не подходит.
-
А машину разрублю на куски!!!
Хорошая идея. 1*11 Только меня подожди - я приеду, себе нужных чечек наоткручиваю. ::cheesy:::
Осталось то дело за малым - найти какую то паршивую искру. Главное мы знаем как... -hi-
-
А попробуй ещё параллельно подключить светодиод в ДЧВ
Попробовал - тишина... Там желтый провод и масса, анод в желтый подключил, катод в массу.. Ну и наоборот пробовал..
Проверил еще раз реле впрыска.. Щелкает при включении зажигания...
-
Тааак.. Попробуем ещё на Bs 71 (RBi) подать плюс (через тоненький проводок).
Этот плюс туда должен приходить при вкл. габаритов. Может быть так прошито, что сначала надо габариты вкл... ::undecided:::
Крутани, посмотри искру.
-
Да я уже смотрел по схеме... Там отдельный блок, вроде к эбу двига он ни как не подходит.
Ан нет, всё таки идёт какая то бяка с этого фрикея. Вот только что? 0*)
-
всё таки идёт какая то бяка
Мы за ваши бяки все изпереживались. найти какую то паршивую искру.
Когда дым пустите, мы не меньше вас рады будем ::morning1:::
-
Мы за ваши бяки все изпереживались. Когда дым пустите, мы не меньше вас рады будем ::morning1:::
Да вопщем то всё идёт в штатном режиме. Не вижу ни какого криминала.
Я четверть века и не в таких схемах нырял. Целые альбомы были... а тут чуть сложнее детекторного приёмника. Работа была такая.
-
Вот... https://rutube.ru/video/84b3b02f4832b60160f09c7833d27e89/
-
Евгений Е., поздравляю, наконец-то! :yahoopnevmo:
-
Евгений Е., :yahoopnevmo: значит мозги всему виной?
-
Мозги, мозги.... это наши с Женькой мозги победили японские мозги. Уж шибко они там намудрили. Против русского лома - нет приёма. ::cheesy:::
Женя тебе сейчас прямая дорога в алкомаркет. 1*11 Снимать стресс. :yahoopnevmo:
-
в алкомаркет. 1*11 Снимать стресс.
Я об этом думал уже, даже перед тем, как начал соединять МОСГ японческий.. ::cheesy:::
Но.. я же не могу так... Надо чтобы до конца всё заработало, а именно - зарядка... Её нету... ::undecided:::
Ща видюху еще залью....
-
Клемму с АКБ на работающем двигателе скидывать боюсь.. Вдруг чего крякнет? ::crazy:::
https://rutube.ru/video/d0b68492e5323ed3326458f231e11b9c/
Посмотрел щуп в АКПП на запущенном моторе. нифига нету масла. Заливал где-то 3 литра. Завтра поеду, докуплю и долью.
-
У меня есть таблЭтка от старого гены. Промерять её омметром?
Не знаю живая-нет... После замены диодов я её не прверял... Но лампочка зарядки горела при крякнутом мосте.
-
У меня есть таблЭтка
Это и есть регулятор напряжения?
Померьте пожалуйста, видюху снимите, мож я и не так чего намерию..
-
Вот.
-
.
-
.
-
.
-
.
-
Посмотрел щуп в АКПП на запущенном моторе. нифига нету масла.
Радиатор маслянный стоит? Если да, то где?
-
Радиатор маслянный стоит?
Да стоит, перед основным радиатором спереди.
Я, кстати, нашел АТФ.. Он у меня был, оказывается. ::cheesy::: Долил - сейчас порядок, всё крутится куда нодо и шума нет... 1*11
-
Долил - сейчас порядок,
Учти, масло сильно расширяется при нагреве. Уровень надо ловить на прогретой коробке.
-
Учти, масло сильно расширяется при нагреве. Уровень надо ловить на прогретой коробке.
Да-да, я это знаю.. 1*11 Надо еще прогреть движок как следует... И еще не подключен тахометр датчик температуры..
-
Вот что ещё говорит камасутра.
У меня вот так показывает 100 Ом. При обратном вкл. бесконечность.
-
бесконечность.
Вооо, объясните, как это - "бесконечность", как выглядит на тестере? Я чет не понимай.. ::crazy:::
-
"бесконечность",
Разрыв цепи, бесконечно высокое сопротивление, ::thinking::: ::thinking::: ::thinking::: ::thinking::: короче омметр ни хрена не кажет. ::cheesy:::
-
Вот что ещё говорит камасутра.
У меня вот так показывает 100 Ом. При обратном вкл. бесконечность.
У меня в таком положении, как ваше фото кажет 1200, местами щупы меняю - 1940. Омметр стоит в положении 2000к.
И что, получается рабочий регулятор? ::thinking:::
-
У меня в таком положении, как ваше фото кажет 1200, местами щупы меняю - 1940. Омметр стоит в положении 2000к.
И что, получается рабочий регулятор? ::thinking:::
ХЗ Но на моём то кажет изоляцию (бесконечность) в одном из положений. Хотя утверждать на все сто что он рабочий, я не могу.
-
Может ещё померить напряжения на проводах подходящих к гене.. При вкл. зажигании.
-
напряжения на проводах подходящих к гене.. При вкл. зажигании.
На BR - 12В (тот, что от контрольной лампы), и мозговые провода GB(зелено-черный) - 0,04В, RBi(красно-синий) - 0,01В
Хотел сегодня купить регулятор напряжения. Хорошо что взял с собой гену.. Померил, а он не подходит по креплениям. С виду вроде такой же... ::thinking::: Посмотрели по каталогу - заменителя его нету, только оригинал, который стоит 13 т.р. ::crazy:::
Думаю, что выход только один - надо брать котрактный генератор... ::undecided:::
-
На BR - 12В (тот, что от контрольной лампы), и мозговые провода GB(зелено-черный) - 0,04В, RBi(красно-синий) - 0,01В
Это ты мерял в сторону мозгов на снятом штекере или на одетом?
-
На BR - 12В (тот, что от контрольной лампы), и мозговые провода GB(зелено-черный) - 0,04В, RBi(красно-синий) - 0,01В
У меня почему то другие цвета. ::undecided::: Наверное потому что у меня двиг от Дайхатцу.
Если штекер держать ключом (защелкой) вверх то при вкл. зажигании слева на право:
12 вольт 12 вольт 0 вольт
Стало быть у тебя с мозгов не идёт ....
-
Это ты мерял в сторону мозгов на снятом штекере или на одетом?
На снятом штекере мерил. Черный щуп на массу а красным, если защелкой кверху и слева на право, то 12В, 0,04В 0В. Получается, на среднем проводе показания расходятся.. ::thinking:::
-
С мозгов не приходит возбуждение. :(
-
С мозгов не приходит возбуждение. :(
И что делать? Ведь и на тех мозгах не было этого возбуждения... ::thinking:::
-
Ведь и на тех мозгах не было этого возбуждения...
Ну и.... лампочка зарядки тоже ведь не горела ?
-
Ну и.... лампочка зарядки тоже ведь не горела ?
Конечно НЕ горела.. И тестером я мерял на тех мозгах такие же показания были, т.е. 12В было только с контрольной лампы.. ::undecided:::
-
Тайм-аут.
-
Женя, слушай сюды. Откусывай средний проводок у разъёма генератора. К тому проводку который заходит в гену, прикрути длинный проводок и подцепи его на разъём AW на второй пин. И будет тебе зарядка. Ну есесенно при собранном генераторе.
-
Женя, слушай сюды. Откусывай средний проводок у разъёма генератора. К тому проводку который заходит в гену, прикрути длинный проводок и подцепи его на разъём AW на второй пин. И будет тебе зарядка. Ну есесенно при собранном генераторе.
Владимир Николаевич, сделал, как сказали, зарядка есть, тестер кажет 14В 1*11 . А как же быть с контрольной лампой? Она НЕ горит при вкл. зажигании. ::thinking::: Получается, надо на приборку вольтметр ставить?
-
НЕ горит при вкл. зажигании.
Это сафсем смешно. Должна гореть. Проверь цепь от разъёма гены 1 пин (левый) ,разъёма AW 5 пин, включая саму лампочку, которая в итоге приходит на ГКЗ.
Если нет, то значит глючит таблЭтка.
-
Это сафсем смешно.
Я сам в шоке... ::crazy:::
Проверь цепь от разъёма гены 1 пин (левый) ,разъёма AW 5 пин, включая саму лампочку, которая в итоге приходит на ГКЗ.
Если нет, то значит глючит таблЭтка.
Проверил - цепь исправна. :) Значит таблетка и глючит.. И фиг с ней... Мне сейчас не к спеху, потом гену контрактного прикуплю по случаю... :)
Владимир Николаевич, спасибо огромное!!! 1*11 Чего бы я без вас делал, не знаю ::crazy::: ...
-
Владимир Николаевич, спасибо огромное!!! Чего бы я без вас делал, не знаю ...
Даладна... ::shy:::
Ну и как, сложно запустить еджея? ::cheesy::: Думаю, что сейчас оглядываешься назад и думаешь.... фи... задачка для автоэлектрика первого разряда. 1*11
И я тоже, пока с тобой перелопачивал схемы, нашёл у себя некоторые косячки.
И понял отличия эл. схем Дуэта и Стории, хотя механическая часть у них одинаковая.
У Дуэта, канэшно - круть. Как говорят спецы - его проще унести, чем угнать. ::tongue:::
-
Ну и как, сложно запустить еджея? ::cheesy::: Думаю, что сейчас оглядываешься назад и думаешь.... фи... задачка для автоэлектрика первого разряда. 1*11
Вот тут прям в точку! Я теперь так и думаю... :cool: ::cheesy:::
-
Нашёл картинку. Пригодится.
-
Николаич, про геркон давай по подробней.
Нашел датчики тахометров. Возможно то же пойдут в дело??? Я то с электричеством не моги. Хотя на Кипачь сам все собрал. Но там для троешника. ::crazy::: -hi-
-
про геркон давай по подробней.
Я немножко влезу Вперед Владимира Николаевича... ::shy:::
Геркон - это обычный выключатель, только контакты в нем замыкаются, когда к нему подносишь магнит... По сути эту пару (геркон и магнит), нужно внедрить в трансмиссию, чтобы считать её обороты, например кардана. Я буду делать на тросик, т.к. Николаич говорит, что на штатном авто ЭБУ считываетобороты с тросика спидометра.. На моем движке есть часть тросика с приводом..
-
На моем движке есть часть тросика с приводом..
У меня все выкинуто. А датчик коленвала поставить выносной??? Нет??? Или обязательно выход трансмиссии???
-
Я немножко влезу Вперед Владимира Николаевича... ::shy:::
Геркон - это обычный выключатель, только контакты в нем замыкаются, когда к нему подносишь магнит... По сути эту пару (геркон и магнит), нужно внедрить в трансмиссию, чтобы считать её обороты, например кардана. Я буду делать на тросик, т.к. Николаич говорит, что на штатном авто ЭБУ считываетобороты с тросика спидометра.. На моем движке есть часть тросика с приводом..
Женя, садись - ПЯТЬ ! 1*11
-
Нашел датчики тахометров. Возможно то же пойдут в дело???
Сергей, эти датчики, на сколько я знаю, вырабатывают ЭДС (импульсы напряжения) , а нам надо чисто вкл/выкл на массу.
Эти герконы есть почти во всех магазиках , где торгуют радиодеталями.
Ищи самые маленькие.
-
нам надо чисто вкл/выкл на массу.
Я все понял. А частота? Ведь частота вращения выхода с КПП с выходом спидометра не совпадает. Или это не критично? ::thinking:::
-
вкл/выкл
Датчик Холла то же подойдет? Поставить бабочку между карданом и флянцем. ::thinking:::
-
Датчик Холла то же подойдет? Поставить бабочку между карданом и флянцем.
И это Сергей пойдёт и датчик АBS , главное чёб считалка импульсы могла снимать с таких датчиков , ну а остальное методом подбора .
-
Или это не критично?
ХЗ. Но всё работает ведь. При обрыве датчика скорости (нашего) загорается чек. Значит до этого мозги всё устраивало.
-
Датчик Холла то же подойдет?
Не знаю, попробуй..... Но на наших машинках стоит геркон.
-
Долго собирался по совету Валеры кекекева укоротить оболочку троса управления коробаски. Регулировка гаечками возле дроссельной заслонки особого результата не давала, а резать оболочку - рука не поднималась.
Что то меня подтолкнуло перечитать камасутру... и о чудо! Японские инженеры оказывается уже давно всё придумали. ::tongue:::
-
Николаич, это чтгбы с первой на вторую не переключался? Есть эфект?
-
Есть эфект?
Нет Эдик эфекта не заметил, хотя тросик в оболочке болтается как ложка в стакане. ::undecided:::
-
Николаич, это чтгбы с первой на вторую не переключался? Есть эфект?
Как настроишь, затяни полностью и будет переключатся на 4-5тыс.
-
Как настроишь, затяни полностью и будет переключатся на 4-5тыс.
В смысле чего затянуть? Убрать свободный ход троса?
-
В смысле чего затянуть? Убрать свободный ход троса?
Крайний случай, вытянуть трос как при полностью нажатой педали. Тогда коробка будет только на первой ехать.
Нади диаграмму смотреть, может после 5тыс вкл вторую.
-
Крайний случай, вытянуть трос как при полностью нажатой педали.
Я иду по асфальту
В лыжи обутый
.................. ::undecided:::
gudvin, давай ещё раз. Отпускаю фиксатор. Нажимаю газульку на некоторую величину. Натяжку даю оболочке. Затягиваю фиксатор. Так?
У самого получалось удлиннять передачи?
-
Как настроишь, затяни полностью и будет переключатся на 4-5тыс.
Это если ты газ в пол нажал,то на на 4-5. А если в натяг проехать нужно? Газ сбросил он вторую включает, сил не хватает уже, нажимаеш сильней он не переключается, жмешь в пол - он включает первую, мотор орет колеса в букс, сбрасываешь газ он вторую врубает. :)
Это на cg10-13 хорошо, там L есть, а на еджее только D3 и D2.
-
а на еджее только D3 и D2.
Эдик, у тебя эта заморочка есть с короткими передачами? Как решил или собираешся?
-
Эдик, у тебя эта заморочка есть с короткими передачами? Как решил или собираешся?
Тросик натянули , помогло, но не всегда. Поменяли мосты с 2,9 на 4,3, уже сильно лучше, чтото гдето и на второй передаче вытягивает.
Но это машинка полегче и колеса кф97.
Еджей мотор хороший но этот момент все портит. Ставить его больше не будем.
1,3-1,5литра, включил Lку и попер. 40-50кг весу не смертельно.
-
Еджей мотор хороший но этот момент все портит.
Если честно, то меня перескакивание с первой на вторую не очень сильно напрягает.
Ну хотелось бы что бы разбег был по более. Но раз перепрыгивает на высшие, даже в горочку - значит могёт.
Завтра буду заезжать в угодья, по экспериментирую на досуге.
-
Если честно, то меня перескакивание с первой на вторую не очень сильно напрягает.
Ну хотелось бы что бы разбег был по более. Но раз перепрыгивает на высшие, даже в горочку - значит могёт.
Завтра буду заезжать в угодья, по экспериментирую на досуге.
Значит хватает понижения. Попробуйте натянуть тросик, будет переключатся позже.
-
gudvin, давай ещё раз. Отпускаю фиксатор. Нажимаю газульку на некоторую величину. Натяжку даю оболочке. Затягиваю фиксатор. Так?
У самого получалось удлиннять передачи?
У себя ничего не регулировал, всё и так работает, даже на D ни кто ни куда не скачет.
Даже если бы скакало, у меня есть положения D1, только первая, я её включаю когда под гору спускаюсь очень крутую, канавы переезжаю, ручьи и мосты разрушенные и D2, первая и вторая.
Вам надо пробовать ещё укорачивать или диаграмму искать зависимости вкл передачи от оборотов и скорости.
На моей прям две линии нарисованы, для крайних положений троса кикдауна.
-
Ed.,
А ты считал сколько раз переключается коробка ?
Я у себя всегда 4 насчитываю, а должно быть три, первая то уже включена.
Может ты этот первый "толчок" принимаешь за включение второй ?
-
включаю когда под гору спускаюсь очень крутую
Спуск с горы на автомате, это действительно кайф ! Ни каких тормозов не надо. Включаю пониженную и .... чуть лбом лобовуху не выношу. 0*) ::cheesy:::
-
Николаич, привет.
Отсутствует 2 пин на клемме Br. Есть 30 пин.
Откуда запитывать управление бензонасосом?
-
Прочитал в мануале что эти мозги под схему KAY FREE.
-
Привет Сергей. У тебя блок эбу М30 наверное ?
-
Сергей, сфотай ЭБУ с надписями... Мы с Николаичем тебе быстро ответим. ::cheesy:::
У меня на двух других ЭБУ Br2 есть.
-
Мы с Николаичем
Да Женька сейчас и без Николаича, разбуди его в три часа ночи, как таблицу умножения без запиночки расскажет. ::cheesy:::
-
Привет Сергей. У тебя блок эбу М30 наверное ?
Да Николаич М30
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2017/11/17/888aa.jpg)
Какие дальнейшие движения? :)
-
Какие дальнейшие движения?
Как предлагал Женя Ефименко, взять гвоздь двухсотку и ..... приколотить эти мозги к гаражным воротам. ::crazy:::
Сергей, эти мозги заточены под иммобилайзер (умный ключ).
Ищи мозги М29 или М01
Если бы мы с Женей сразу в это въехали, то он бы своего диджея запустил за пару дней, безовсякого ипатория.
У меня то двиг дайхатсовский, с М29 пришёл. По этому я и не заметил подвоха.
-
Какие дальнейшие движения? :)
Наверное Владимир Николаевич позволит? Я уже наизусть схемы знаю... ::cheesy:::
Сергей, ищи ЭБУ с маркировкой М29 или М01. Эти мозги будут работать! 1*11
-
Офигеть! С Николаичем в раз ответили!! :azn:
-
Значит ни кто не пытался обойти хитрый ключ. ::cheesy:::
-
Нужен юный компьютерный гений. Подай объявление. ::cheesy:::
Местный взломщик сказал сделает. Ноу проблем. :yahoopnevmo:
-
Пока местные взломщики готовятся к взлому мозгов вопрос.
Какое передаточное число привода спидометра в АКПП?
Своё выкинул когда делал вал. Хочу узнать сколько оборотов делает тросик спидометра за один оборот ведомой шестерни главной передачи.
Для того что бы поставить правильные значения для считывая их мозгами.
И вообще нужныли правильные показания оборотов для АКПП?
-
И вообще нужныли правильные показания оборотов для АКПП?
Коробаска ваще ни как с мозгами не связана.
-
Значит ни кто не пытался обойти хитрый ключ. ::cheesy:::
Ничего взламывать не надо, вся блокировка заключается в прерывании напряжения на питание бензонасоса, что лечится простым замыканием контактов 2 и 30 выходов.
(это относится к мозгам м30,м31 с системой кей free) -hi-
-
Ничего взламывать не надо, вся блокировка заключается в прерывании напряжения на питание бензонасоса, что лечится простым замыканием контактов 2 и 30 выходов.
(это относится к мозгам м30,м31 с системой кей free) -hi-
Только далеко ли вы без искры уедите? (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2Ff310427c42ae0db12ff0c2e17e4ccb7ec2beab294958399.gif&hash=61bdedffd8c159ed906c6ba8d0379daf) (http://i-fotki.info/)
-
Леха, спасибо огромное.
Николаич, понимаю что коробасу пофиг на обороты.
Я за двигатель хотел узнать. Ему же нужны обороты с коробаса. Он их считывает со спидометра в панели приборов. Так????
-
Николаич, где правда?
-
Ему же нужны обороты с коробаса. Он их считывает со спидометра в панели приборов. Так?
Сергей, я только предполагаю, что трос спидометра из коробки заходит в приборный щиток на спидометр. И там же где то магнитом дрюкает геркон.
-
Николаич, где правда?
У Женьки Ефименко. ;) ::cheesy:::
-
Может у кого есть пара фишек для М29 мозгов,те которые от косы салона,или подскажете где взять..дром и джкар прошерстил ::crazy:::
-
Цитата: koolakov от Ноябрь 17, 2017, 13:46:03 pm
Значит ни кто не пытался обойти хитрый ключ. ::cheesy:::
Ничего взламывать не надо, вся блокировка заключается в прерывании напряжения на питание бензонасоса, что лечится простым замыканием контактов 2 и 30 выходов.
(это относится к мозгам м30,м31 с системой кей free) -hi-
Пытались обойти.. раз эдак восемьсот! ::crazy::: И смыкал, - всё срабатывало, ноо...
Только далеко ли вы без искры уедите?
Так что приговор один - перепрошивать! Скорее всего заводской прошивки у нас в России не найти... Нужно, действительно, искать компьютерного гения, который соберёт прошивку на EJ, только без "ключика". Вот и вся правда... ::cheesy:::
-
Может у кого есть пара фишек для М29 мозгов,те которые от косы салона,или подскажете где взять..дром и джкар прошерстил ::crazy:::
Вот тут поспрашай. https://www.farpost.ru/auto/spares/+/Toyota+Duet/
Можно у дайхатсников поспрашивать https://www.farpost.ru/auto/spares/+/Daihatsu/ YRV, Terios и Mira должны быть такие фишки ( на 100% не уверен ::undecided::: ) , про остальные не знаю.
Вот у этого чувака точно есть. https://www.farpost.ru/sayansk/auto/spares/tojota-duet-po-zapchastjam-51064064.html
Когда Жене искали , я с ним созванивался. Он мне фотки высылал.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2Fe70f5369a437ff6718362c6fb1479a25c2beab296668363.jpg&hash=5d5058b8bd310531790a78e7d5f0aece) (http://i-fotki.info/)
-
Так что приговор один - перепрошивать! Скорее всего заводской прошивки у нас в России не найти...
Дык вроде Серёга koolakov говорит ему тамошние спецы всё запустили без проблем. ::thinking:::
-
У спецов одни понты. Мозги другие заказал. И прошить их можно. Инфа есть на профильных форумах. Да и с компиком надо дружить очень хорошо. ;) ::cheesy:::
-
У спецов одни понты. Мозги другие заказал. И прошить их можно. Инфа есть на профильных форумах. Да и с компиком надо дружить очень хорошо. ;) ::cheesy:::
Сергей, прошить наверное можно, может знаешь, где прошивку накопать? Дай нам ссыль, мы с Николаичем бум шить "белыми нитками". ::cheesy:::
-
Можно у дайхатсников поспрашивать https://www.farpost.ru/auto/spares/+/Daihatsu/ YRV, Terios и Mira должны быть такие фишки ( на 100% не уверен ) , про остальные не знаю.
От YRV и TERIOS подойдёт . А так же от Toyota CAMI J102E, K3VE
Все они с двигом K3VE
Вот например.
https://www.farpost.ru/vladivostok/auto/sell_spare_parts/blok-efi-daihatsu-terios-g2006201962.html
-
подскажете где взять..
Только протяни руку. ;)
https://www.farpost.ru/novosibirsk/auto/spares/aukcionnyj-cami-tojota-kami-bez-probega-po-rf-v-razbore-53677594.html
https://www.farpost.ru/novosibirsk/auto/spares/toyota-cami-1999-g-v-52438674.html
https://www.farpost.ru/auto/spares/+/Toyota+Cami/
-
Спасибо,удивительное рядом)))я что то в поисках на дуэтах зациклился
-
Подошла от Хонды црв
-
Подошла от Хонды црв
Чудны дела твои Господи! 1*11 Я так и предпологал, что должна быть унификация.
argon, ты таво-этого ..... давай не темни. И вливай в эту тему процесс реинкарнации своего диджея. Полюбому будут от тебя кое какие "изюминки".
Или открой свою тему про постройку.
-
Мужики подскажите. Такой вот мозг, он без иммобилайзера? Не будет проблем с запуском? От Дайхатсу стория вроде.
-
Мужики подскажите. Такой вот мозг, он без иммобилайзера? Не будет проблем с запуском? От Дайхатсу стория вроде.
Он с иммо., и не запустится.
-
Мужики подскажите. Такой вот мозг, он без иммобилайзера? Не будет проблем с запуском? От Дайхатсу стория вроде.
Серега,а ты готов уже к запуску? -hi-
Могу одолжить мозги на пробу 00_)
-
Я не готов. Хочу купить мотор. Цена неплохая вроде. Но мозги вот такие. Напишите номера мозгов без иммобилайзера. Какие искать?
-
Могу одолжить мозги на пробу
Лёха, ты М30 перепрошил что ли? :huh:
-
Я не готов. Хочу купить мотор. Цена неплохая вроде. Но мозги вот такие. Напишите номера мозгов без иммобилайзера. Какие искать?
А ты и покупай мотор, который понравился. Просто потом найдешь мозги отдельно. Они стОят не дорого. Ищи маркировку М01 и М29. Они без иммо.
-
Ищи маркировку М01 и М29.
А чё, у двига 1KRFE думаете такие же мозги как у диджея? Там же педалька газа электронная как минимум. ::thinking:::
-
А чё, у двига 1KRFE думаете такие же мозги как у диджея? Там же педалька газа электронная как минимум. ::thinking:::
у 1KRFE дроссель механический. Мне пришел этот двигатель вместе с акпп. стал потихоньку разбираться, что почем. Оказалось, что на акпп надо отдельно свой мозг еще, отдельно косу от акпп до мозга акпп и мозга двс. Вообщем электроники очень много. Пока отложу этот проект на будущее, как минимум на лето. Двигатель то на самом деле очень хороший, надо только разобраться с электрикой. Вот и хочу пока купить EJ-VE.
-
:yahoopnevmo: мозги приехали М 01. А друг электрических дел мастер в лесу пропадает. :)
-
При разборке акпп обнаружил шарик, вроде и место под него тоже нашлось.
-
Ещё
-
При разборке акпп обнаружил шарик, вроде и место под него тоже нашлось.
Всё правильно. 1*11
-
Есть такое дело. 1*11 Забыл упомянуть. Да и первые то же не от писались. :)
-
мозги приехали М 01. А друг электрических дел мастер в лесу пропадает. :)
Сергей, дык в этой теме всё до мелочей расписано.. ;) Я как вспомню, аж жуть. ::crazy:::
-
Есть такое дело. 1*11 Забыл упомянуть. Да и первые то же не от писались. :)
А я не встречал такого шарика. ::girl_cray:::
Он что ли сам выпадывает или выковыревать надо. :huh:
-
Он что ли сам выпадывает или выковыревать надо. :huh:
Он сам выпадает, если картерину вертикально поставить. А вообще он в этом пространстве и болтается свободно. Честно говоря, я не понял, на каких режимах этот шарик отверстие затыкает... ::undecided:::
-
Здравствуйте, а почему именно автомат? вроде как эти двс и с механикой идут. В чем фишка? ::rolleyes:::
-
Здравствуйте, а почему именно автомат? вроде как эти двс и с механикой идут. В чем фишка?
Уже много раз писали... Постоянная тяга машины, без пауз на переключение, упрощение конструкции управления привода КПП (надо никаких тяг, тросов, кулис). Сглаживание ударов при трогании, либо в грязях (вперед\назад если приходится), динамика разгона, улучшение проходимости и т.д.
А вообще, каждому на в кус и цвет.. ::thinking:::
-
Здравствуйте, а почему именно автомат? вроде как эти двс и с механикой идут. В чем фишка? ::rolleyes:::
Отсутствие жесткой связи между двигателем и трансмиссией -ударные нагрузки сглаживает гидротрансформатор.
-
Ни кому не надо? -hi- Я у них брал. Контора немного раздолбайская... подпинывать надо , но движки возит регулярно, хорошие и не дорогие. С ГТД и ДКП.
https://www.farpost.ru/vladivostok/auto/sell_spare_parts/dvigatel-toyota-duet-m100a-ejve-kb2286-0740038249-g2259530724.html
-
Владимир Николаевич. Прошу поделиться опытом и информацией... Как на моторе EJ-VE, если бы это был автомобиль, реализуется датчик скорости? Я как понял, вы его реализовали путем магнита на кардане. Я пытаюсь разобраться со своим 1KRFE. Купил необходимый блок акпп с фишками, теперь у меня загвоздка... Мне нужно понять, как завести в мозг двигателя сигнал скорости... На машинах, на которых установлен мой мотор 1KRFE, сигнал скорости берется с датчика АБС, потом он поступает в блок АБС, и уже оттуда сигнал идет в основной мозг. На вашем моторе EJ-VE принцип такой же или проще?
-
моторе EJ-VE принцип такой же или проще?
Очень просто. Через геркон масса подаётся на ЭБУ.
-
Очень короткий ответ конечно ::undecided:::. Подскажите пожалуйста, не знаете ли вы случайно, как на тойоте дуэт формируется сигнал скорости? Откуда он берется?
-
как на тойоте дуэт формируется сигнал скорости? Откуда он берется?
Сергей, вот тсюда почитай, от 530 поста... :) : https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=7204.520
-
Вот так наверное на штатном дуэте работает. ::thinking:::
Цитата: koolakov от Декабрь 03, 2017, 15:54:48 pm
Ему же нужны обороты с коробаса. Он их считывает со спидометра в панели приборов. Так?
Сергей, я только предполагаю, что трос спидометра из коробки заходит в приборный щиток на спидометр. И там же где то магнитом дрюкает геркон.
-
Женя правильные ссылки дал.
как на тойоте дуэт формируется сигнал скорости? Откуда он берется?
От себя ещё добавлю....
Берётся с геркона, которым управляет магнитик, который (как я предполагаю) стоИт на тросике спидометра, который заходит в приборный щиток.
На схеме выглядит так:
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2Fd1ffe3e1ae382223737343b44da7fc3fc2beab300859308.jpg&hash=0daf3a949fe5a137f0fee859359c715d) (http://i-fotki.info/)
У меня конструктивно так:
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2Fadac3bb86ea9196d0395fdfb954430b4c2beab300858982.jpg&hash=693e9f1767344d4b538e368d637b5532) (http://i-fotki.info/)
На 1KR может быть по другому. Надо схему смотреть.
-
Дядя Вова, очень интересно мнение твоё и людей которые уже юзали эту АКПП. Если её состыковать с движком ОКА 11113 и на лёгкий вездеход- квадрик весом в 600-800 кг поставить, что думаете?
-
На 1KR может быть по другому. Надо схему смотреть.
На 1KRFE вообще жопа какая-то... Там сигнал сначала берется с датчика АБС, заходит в блок АБС, и уже оттуда в какой то извращенной форме поступает в мозг... ЭХХХ...
-
Дядя Вова, очень интересно мнение твоё и людей которые уже юзали эту АКПП. Если её состыковать с движком ОКА 11113 и на лёгкий вездеход- квадрик весом в 600-800 кг поставить, что думаете?
Серёга, я затрудняюсь ответить по поводу такого варианта. ::undecided::: Если есть хорошая токарка, то попытаться можно. Но опять же все эти переходники, плиты.... БРРРР!
А вот если взять весь диджей целиком, то даже очень хорошо думаю. Всё готово, даже гидрач городить не надо.
-
На 1KRFE вообще жопа какая-то... Там сигнал сначала берется с датчика АБС, заходит в блок АБС, и уже оттуда в какой то извращенной форме поступает в мозг... ЭХХХ...
Сергей, а есть камасутра со схемами?
Датчик скорости, думаю, не самое страшное.... вот заумный ключ как победить. ::thinking:::
-
Заумного ключа нет, я купил мозги без иммо... Осталась последняя проблема, сформировать сигнал скорости для мозгов, чтобы они не спадали в аварийный режим и умная акпп корректно переключалась и тоже не вставала в аварию... Камасутра есть, но там особо ничего нет такого... Только схемы... Там и нарисовано, что сигнал скорости идет от блока абс, а в блок абс поступают сигналы от датчиков АБС... Знакомый один говорит, что шибко умные дядьки(радиоэлектронщики) могут сделать модулятор сигнала... чтобы блок абс еще не городить... поставить на кардан кольцо абс, датчик абс, сигнал с датчика абс в модулятор, а тот уже должен выдать нужный сигнал для основного мозга. Как то так, но это все теория...
-
наверное это общение лучше вести в теме по 1KRFE, а то засоряем тут вашу тему...
-
http://youtu.be/m5vEd1n06KE
-
Николаич, привет.
Мотор завели, все гуд. :yahoopnevmo:
Может пропустил. Под скажи про запрет старта на передаче. Что куда?
-
https://youtu.be/7JRFh7vnVKM
-
Привет всем. Подскажите по движку Сузуки K10A- 4 цилиндровый он,на АКПП,у него первая передача как на механике имеет передаточное числа.
Как он по надежности и вообще? Может кто сталкивался,вес двс или в сборе с АКПП? в мануале не нашел и у продавцов интересовался,отвечают,что весов нет.
Хочется собрать типа Марса или Чебока аппарат на Нормальном моторе,Ока дохловат и автомат хочется. EJ-VE рассматриваю,но склоняюсь к мотору 1KR. Больше к сузуки K10A.
-
Под скажи про запрет старта на передаче. Что куда?
Сергей, дык в селекторе имеются пять выключателей, только два из них P и N подают (коммутируют) минус (массу) на реле стартера.
При других положениях селектора реле стартера срабатывать не будет.
-
Николаич, спасибо. 1*11
-
Робинzон, привет -hi-
Опять нужна твоя помощь. Вчера оживили движок по полной. Все работает.
Вопрос. Откуда запитал температуру? И какой прибор стоит.
Дело в том что жиговский не подходит. ::thinking:::
-
Сергей приветствую.
Тем-ру запитал с разъёма AW. Пин 7.
Приборная панель вазовская. В частности копейковая.
Если запитать напрямки, то будет шкалить.
Я поставил балластник из шести диодов. На схеме синим нарисовал.
Привыходе двига на рабочую тем-ру, стрелка встаёт по средине.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2F06d3d2d1ca2d7516de14da77c94256055daa66315517242.png&hash=c251093c18cdc2e20ca20ac7e8646b86) (http://i-fotki.info/)
-
Я тоже сегодня с проводками разбирался. Так я и не добился того, чтобы температуру показывал. Завтра опять буду разбираться. Щиток у меня десяточный. Ну никак он мне не поддается 0*)
-
Щиток у меня десяточный
Старого или нового образца?
-
Робинzон, понял. -hi-
-
Старого или нового образца?
Старого.
-
Старого.
Ну дык тогда, если на белую колодку на 10-ый пин подал плюс, а на 1-ый минус, то кидай так же через балластник на 5-ый пин (белая колодка) с разъёма AW ( 7-ой пин). Верштейн? ::cheesy:::
-
Верштейн?
Не очень.... ::cheesy::: Я пробовал на него кидать без всего. Не реагирует нифига. Завтра попробую опять. В качестве балластника хочу сопротивление использовать. Для начала переменное. Возможен такой ФЕРШТЕЙН? ::cheesy:::
И еще никак с контрольной лампой зарядки не получается. Там подходит несколько проводов с питанием. Тоже надо разбираться. К тому же у меня случай особый - при включении зажигания, контрольная лампа зарядки не загорается. Видимо регулятор напряжения неисправен. Ну вы помните... Да, Владимир Николаевич? :)
-
Для начала переменное. Возможен такой ФЕРШТЕЙН?
Возможен... Просто мне диодные болластники нравятся больше...
Не реагирует нифига.
::thinking::: Может с датчика не приходит? Померяй Омметром на 7 пине AW относительно массы. Должно показывать какое нибудь сопротивление. При нагревании двига сопротивление должно уменьшаться.
-
Видимо регулятор напряжения неисправен.
А другой генератор не покупал? Вроде хотел...
-
Не очень....
Красная стрелка это плюс.
Синяя - минус.
Зелёная это вход на указатель тем-ры.
Подай сначала на пятый пин без балластника с седьмого пина разъёма AW. Прибор указателя должен зашкалить.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2Faf5c549e7a5aeaa66b9693236d89584f5daa66315552403.jpg&hash=f0e2764dfc1810a810bff4ddb02bcca0) (http://i-fotki.info/)
-
Не реагирует нифига.
Женя, мне тут пришла мыслЯ опослЯ.
Может сам приборчик указателя темперетуры в щитке дохленький... :(
Думаю можно проверить так : подать плюс с минусом на щиток, а пятый пин на белой колодке через резистор подрюкать на массу. Стрелка должна дёргаться.
-
Понял, Владимир Николаевич. Вечером отпишусь по результатам, если успею.
Проводок из AW, который на зарядку идет, его подцеплять к питанию щитка? 10 пин на щитке?
А другой генератор не покупал? Вроде хотел...
Хотел, но увы, до тачки только сейчас добрался. ::crazy:::
-
Проводок из AW, который на зарядку идет, его подцеплять к питанию щитка? 10 пин на щитке?
Указатель температуры в щитке приборов можно вообще проверить на коленке, подав на него только плюс и минус. И дрюкая пятый пин на минус .
Если работает, тогда уже смотреть датчик температуры в гбц.
-
который на зарядку идет
Про температуру я понял. Я про лампу зарядки... ::cheesy:::
-
Робинzон, на какой гене у тебя мотор? Хочу по мощнее поставить. Может знает кто от чего подойдет?
-
на какой гене у тебя мотор?
Штатный.
-
Я про лампу зарядки...
Если всё собрано так, то чего то с геной....
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2Fdba9a29becb365cb47d82bf7c0a67db45daa66315598263.png&hash=05bad3cb193616b1a212b20c82c7e0e3) (http://i-fotki.info/)
либо что то не додают мозги по проводам GB или RBi
-
Указатель температуры в щитке приборов можно вообще проверить на коленке, подав на него только плюс и минус. И дрюкая пятый пин на минус .
Проверил данным способом. Реакции НОЛЬ. :(
-
Думаю можно проверить так :
https://youtu.be/2qwDgx4b9X4
-
Спасибо, Владимир Николаевич. Я так и проверял. Указатель не реагирует. У отца есть щиток от 213-той нивы. Они похожи, но там наверное распиновка другая?
-
есть щиток от 213-той нивы
У них есть какое то различие, до 1996 года и после. Надо уточнить какая....
-
А что туда не вкрутить датчик Ваз или тракторный и поставить от этого же прибор? Слежу за темой -читаю, Лес темный для меня. -hi-
-
или тракторный
Женя, ну зачем же так грубо? Тракторный.... это тайота ! ::crazy:::
Всё ясно, как божий день, прозрачно и предсказуемо.
Вот Женя Е. найдёт рабочий щиток приборный и будет счастье. ::cheesy:::
-
А почему нельзя родную приборку от дуэта поставить? Ей цена 800 руб! Я даже про руль с замком зажигания узнавал чтобы меньше колхозить - вся дополнительная приблуда к двигателю чтобы по минимуму колхоза стоит не так много. Если повезет то взять сразу с распила всю проводку, откусить лишнее и гора с плеч. 778?
-
Если повезет
...... вот именно !
Гладко было на бумаге..... или чужую беду - руками разведу.
Не всё так просто - взял и купил, ведь в интернете всё есть... хренушки!
Спроси у Женьки сколько мы с ним перелопатили, пока всё скучковали. ::crazy:::
-
Не можем найти куда вот эти проводки? Крепились наверное на АКПП.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/08/18/3011b.jpg)
-
Возможно это на лямбду вторую
-
Возможно это на лямбду вторую
А почему два? На кислород вроде четыре. ::thinking:::
-
А почему два? На кислород вроде четыре. ::thinking:::
На первый кислород идёт четыре ( два подогрев) . На второй два провода.
-
Какие мозги взаимозаменяемы с М29 ,есть инфа?
-
Какие мозги взаимозаменяемы с М29 ,есть инфа?
На 30 странице написано, что м01 и м29 без иммобилайзера. Видимо взаимозаменяемы
-
koolakov Сергей, один конец геркона на массу, другой Br 37. Провод зелёно-красный.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2Fe5685a9354685fbe4fd24356f0c70ceb5c2b54319662531.png&hash=c18162221205e2bd6b0055f8a41965ce) (http://i-fotki.info/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2F8380bfb9beac6e87cb2f55d922e2254a5c2b54319662556.png&hash=8974061ec3c8c0d3e63c396cac13df25) (http://i-fotki.info/)
-
Робинzон, Николаич спасибо. -hi-
-
Владимир Николаевич, подскажите пожалуйста, как подключить фонарь заднего хода на еджее? :)
-
как подключить фонарь заднего хода на еджее?
::thinking::: Эко батенька куда Вас понесло...... Я даже об этом и не думал. А идея то хорошая 1*11
Схемку глянул, вполне реализуемо.
В тех восьми проводах, что выходят из коробаски ищи зелёный с белой полоской и зелёный с чёрной. Соответственно 1 и 7 пин на разъёме. Вот это и есть выключатель заднего фонаря.
Только не знаю на сколько там мощные контакты..... может через рэлюху для гарантии запитать.. ::undecided:::
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2F9b14c7489aa292653106ca66ea30e7ea5c2b54320002477.png&hash=f610c2174c1703e3153298c1796f1417) (http://i-fotki.info/)
-
Спасибо, Владимир Николаевич. Соединил, всё работает 1*11
-
-hi-
У нас то же все хокей. 1*11
Висит только ошибка 51. Но она не светится.
-
Висит только ошибка 51.
Может это датчик положения дроссельной заслонки чего-нибудь мудрит?
У меня задние фонари не подключены... и ошибок нет. ::thinking:::
-
Владимир"Отчества не знаю" Поправьте ссылку пожалуйста в 599 посту.
Подскажите ,что заказывать на EJ мотор дополнительно. Мозги М29-01,"с катушки свечей на всякий случай,датчики какие.
-
Владимир"Отчества не знаю" Поправьте ссылку пожалуйста в 599 посту.
Подскажите ,что заказывать на EJ мотор дополнительно. Мозги М29-01,"с катушки свечей на всякий случай,датчики какие.
Ссыль не поправить, она устарела. Глянул на предложения в ДВ-регионе.... пока выбор не велик.... :(
Надо ждать, не торопиться. Бывают хорошие привозы, иногда просматриваю - аж слюнки текут.
Заказывать надо: EJ-VE (желательно с неоткрученой акпп), мозги М29 либо М01 что бы была коса, выпускной коллектор (он же катализатор), ГТД (ГРУЗОВАЯ ТАМОЖЕННАЯ ДЕКЛАРАЦИЯ) И ДКП (ДОГОВОР КУПЛИ ПРОДАЖИ).
Я бы посоветовал не западать на дешевизну. Хорошие двиги сейчас начинаются от 35-38 тыш.
Genri777, перед заказом лучше посоветоваться тут, что бы хотя бы визуально его обсмотреть.
-
Благодарю за ответ. Просто уеду в тундру на работу,на всю зиму скоро. Там интеренет есть,но не везде. Буду тогда ждать до марта месяца и уже ближе к делу отпишусь здесь в теме.
-
Забыл написать... контора называется АТЦ Альянс. Там Женя Е. заказывал и если не ошибаюсь Сергей koolakov . И я тоже.
Пока в бане мылся... мысля пришла ::thinking::: А что если им позвонить и заказ сделать. Конкретно обговорить что нужно.
Двиг лучше заказывать от Дайхатцу Стория кузов М100S. Это тот же Дуэт, только электрика простая, с мозгами М29.
-
Кто в курсе как обмануть второй датчик кислорода? Какое сопротивление повесить?
-
Последнее время имеется тенденция продавать двигатели без катализаторов,стоит обратить на это внимание.Свой ej приобретал в компании SUNRICE,с виду был огонь,но на холодную дымил что Камаз.Залил раскоксовку,три раза подряд сменил масло- воняло горелым,проблема почти ушла.Совсем недавно заказал пару двигателей в компании autojapan.При общении выяснилось что ребята весьма не разговорчивы..двигатели буквально"вымучивал",интересуясь наличием навесного.По приходу был приятно удивлен- присутствовали все обратные фишки,катализатор,кронштейны бачка гур,крепление топ.фильтра примотаны на впускной коллектор.Акпп на одном обрезки приводов,во втором тряпочки.Не реклама,кто интересуется-заострите внимание))
-
argon, у меня с мотором все гуд. Просто иногда выкидывает ошибку по второму датчику кислорода.
Я его принципиально не стал ставить. К проводам подцепил другой датчик. Так и болтается. Но ошибка выскакивает, но не всегда. ::crazy:::
-
выяснилось что ребята весьма не разговорчивы..двигатели буквально"вымучивал",интересуясь наличием навесного.[/quote
Алексей, бывают такие продавцы партизаны.
-
А что если им позвонить и заказ сделать. Конкретно обговорить что нужно.
Двиг лучше заказывать от Дайхатцу Стория кузов М100S. Это тот же Дуэт, только электрика простая, с мозгами М29.
Там можно с кем угодно обсудить эту тему или есть конкретный продавец"?
Так же думал об этом и Женя,так -же рекомендовал эту фирму. Но у них пока ничего нет в наличие.
Правда с проводкой я совсем не дружу и электричеством, На трех Колеску с Ока мотором Электрика знакомого звал,чтоб жгут подключить,так как это для меня темный лес,а тут еще и распиновка какая-то и и Мозги,не так соединил и сжег мозги на автомобиле. Буду Очень признателен в подсказках и помощи по заказу Данного Агрегата EJ
-
argon, у меня с мотором все гуд. Просто иногда выкидывает ошибку по второму датчику кислорода.
Я его принципиально не стал ставить. К проводам подцепил другой датчик. Так и болтается. Но ошибка выскакивает, но не всегда. ::crazy:::
По случаю прикупил мозги 01 от EJ-DE.Они под один кислородник,на них ездил,правда на ошибки не проверял
-
Правда с проводкой я совсем не дружу и электричеством,
Бери в пример Женю Е. Как я понял у него были познания в области искричества на уровне кружка Дома Пионэров. Но минимум упорства и максимум желания решают всё !
А все термины выучишь и поймёшь быстро - не боги горшки ожигают.
На нашем форуме ещё пару диджейщиков скоро нарисуются... ::mail1:::
-
Просто иногда выкидывает ошибку по второму датчику кислорода.Я его принципиально не стал ставить.
Сергей, а почему так упорно мучаешь диджейку? ::cheesy::: Давай я тебе гайку вышлю. ...
Всё верно, если мозг не получает нужный сигнал для полной картины происходящего, он начинает его требовать. ::girl_cray:::
-
Добрый день .На данный момент нашел такой ДВС в Атц альянс пока нет ничего.Сказали придут контейнера и посмотрят,что там в наличие.
https://www.farpost.ru/blagoveshchensk/auto/sell_spare_parts/dvigatel-ej-ve-toyota-duet-m100a-44981347.html
только правда в сборе с АКПП 2WD цену озвчили в 45 т.р
-
А вот не плохой двигун
https://www.farpost.ru/vladivostok/auto/sell_spare_parts/dvigatel-ej-ve-dlja-toyota-duet-daihatsu-storia-57815535.html
Вроде всё на месте.
С документами ГТД и ДКП
В сборе с навесным оборудованием
Без пробега по РФ
Только не видно на фотке целосность датчика абсолютного давления.
И фотку мозгов бы запросить.
-
43 т.р в сборе с АКПП правда отзывы почитал,немного насторожил меня этот продавец. Он давно мотор продает с февраля примерно. Да мотор нравится.
-
Только не видно на фотке целосность датчика абсолютного давления.
А где этот датчик находится?
-
А где этот датчик находится?
На самой макушке двига, и по этому он самый уязвимый к механическим повреждениям во время транспортировки.... да и эксплуатации тоже. ::undecided:::
-
Вот кстати как он (датчик) выглядит когда сломанный.
https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=1757.msg144284#msg144284
-
НАсчет
А вот не плохой двигун
https://www.farpost.ru/vladivostok/auto/sell_spare_parts/dvigatel-ej-ve-dlja-toyota-duet-daihatsu-storia-57815535.html
Вроде всё на месте.
С документами ГТД и ДКП
В сборе с навесным оборудованием
Без пробега по РФ
Не то нажал с утра ::shy:::
. Обшался с продавцом вчера. Фото нет у него дополнительных.Предложил,"Приезжайте и посмотрите или чел отправьте,пусть посмотрит на двигатель" Ерунда какая-то.
-
Что то совсем разучился уже Ноутом пользоваться .
Продавец немного не понятный.Фото нет и сделать не может пока,предложил отправить человека приехать посмотреть Двигатель. Поищем еще и подождем.
-
На али датчиков адв навалом. https://ru.aliexpress.com/wholesale?catId=0&initiative_id=SB_20160708041612&SearchText=89420-97205
-
Коллеги по техническому творчеству,подскажите сразу,что заказывать.ЧТоб комплект был.
ДВС EJ-VE с АКПП 2WD. Заслонка дроссельная механическая?
Фото Датчика Абсолютного давления?
Фото мозгов,а точнее их марку?Желательно М29,М01
ПОдушки на ДВС
К Колектору выхлопному,трубу приемную
Радиатор нужен от таета ВИТЗ SCP-10
Селектор преключени АКПП с для данного ДВС с АКПП с тросом и трос дополнительный 1,5 метра длинной ?
Панель приборов от дайхатсу стория?
Маслянный радиатор от делики для охлаждения АКПП.
Катушки зажигания на всякий случай.
Что нибудь еще Заказать дополнительно.
Заранее благодарю. -hi-
-
Нормальная практика,чтоб просить у покупателя за фото, предоплату в размере 5000тыс р.???
То один товарищ сегодня обескуражил. ::undecided:::
-
Что нибудь еще Заказать дополнительно.
В списке нет парочки хитрых разъёмов на мозги. Как правило они отсутствуют. Кажется АРГОН находил от какой то хонды... ::undecided:::
Трубу приемную желательно сразу со вторым кислородным датчиком.
-
И родного троса акпп мне не хватило. По длине. Колхозил от тойоты калдины.
-
Сергей,а какая длинна троса получилась? я думаю сразу 1,5 м длинной заказать.
Можно фото этих хитрых разьемов?
-
Длину не мерил. Где то в два раза длиней родного. У меня комп был со всеми разьемами.
-
просить у покупателя за фото, предоплату в размере 5000тыс р
Нет, за фото никаких предоплат быть не должно! Это продаван что-то мутит.
-
Подскажите,стоит-брать-или-сомнения?Пробел-Залип,по-этом,через-дефиз-пиш
-
Цена,36+9АКПП
-
Двигатель прилично закоксован. Я бы не стал такой брать... -hi-
-
На крышке написани EJ-DE , а мозги от EJ-VE ::undecided:::
-
Я-даже-не-yвидел -hi-
Совсем-сноровкy-потерял
-
ПОдскажите,а-ДВС-под-МКПП,можно-Переделать-под-АКПП? ::shy:::
-
На крышке написани EJ-DE , а мозги от EJ-VE ::undecided:::
Автор-сего-щедевра-говорит,ребята-ошиблись.Верится-с-трyдом!
-
Добрый-день.
Сильно-не-пинайте))
Нашел-двигатель-EJ-VE в Сборе-с-АКПП-4WD.Продавец-Говорит,что-хороший-двигатель-и-пробег-небольшой,коса-и-компьетер,все-датчики-целы.
Вопрос-такой,можно-на-двигатель-4WD,поставить-АКПП-2WD?
Совместимы-они или-Нет?
Много-Переделок-с-такой-перестановкой?
Трос-для-АКПП-от-какого-авто-можно-подобрать,если-родной-короткий-будет?(желательно-Модель-АКПП
Еще-просят-цифры-мозгов-М029,М01??Типа-говорит,что-это-маркировка(М029).Нжна-Дополнительная-Информация-по-мозгам.
-
Гена, я лично акпп 4WD в руках не мацал, но по моему 2WD и 4WD коробаски совершенно одинаковые. Просто на 2WD-шную коробку прикручивается мандула для отбора мощности на задок.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff25.ifotki.info%2Forg%2F4aefd708798799b30e790de769a24a585c2b54335404125.jpg&hash=bf745d828039ae73abb0e0dd0e9c8b94) (http://i-fotki.info/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff25.ifotki.info%2Forg%2F4494234d25481da834b1b9450336c4ba5c2b54335405134.jpg&hash=53f865cc14f5c1183ed56d2bf74f6dbe) (http://i-fotki.info/)
-
Еще-просят-цифры-мозгов-М029,М01??Типа-говорит,что-это-маркировка(М029).Нжна-Дополнительная-Информация-по-мозгам.
У меня такие пришли с двигом. Не М029, а М29
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff25.ifotki.info%2Forg%2Fb22b2562b90e402f9e80021aabb1d29f5c2b54335410159.jpg&hash=a77166c240488546ecc8160fa02ed969) (http://i-fotki.info/)
-
-hi-Благодарю.
Правильно,понял,что-Двигатель-4WD,под-АКПП,можно-использовать,как2WD-и-4WD? ::shy:::
-
Правильно,понял
Абсолютно не правильно !
Нет двигателя 4WD или 2WD.... это есть схема/формула трансмиссии. По-русски это называется 4х4 или 4х2.
В нашем случае там и там двигатель одинаковый... и акпп тоже, просто прикручивается дополнительная приблуда.
-
Абсолютно не правильно !
Нет двигателя 4WD или 2WD.... это есть схема/формула трансмиссии. По-русски это называется 4х4 или 4х2.
В нашем случае там и там двигатель одинаковый... и акпп тоже, просто прикручивается дополнительная приблуда.
Мы часто используем акпп 4вд(она дешевле), редуктор откручивается, вал который идет в редуктор отпиливается. Если на перед выход не нужен - просто заглушка.
-
Подскажите,на выхлопной коллектор,что Можно приколхозить,просто в глаза не видел еще. Покупать с разбора,дороговато. Интересует приемная труба глушителя. -hi-
-
Сложновасто будет самому сколхозить, там сферическая ответная часть.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff25.ifotki.info%2Forg%2F264ad2602ec28200359e2dbedf2664f25c2b54335716259.jpg&hash=f1834179947303680a7b0f510c4a08ba) (http://i-fotki.info/)
Не обязательно покупать целиком - можно ваще сантиметров 15-20. Или по резьбу для лямбда-зонда. Всё равно надо будет разворачивать колено на 90 градусов.
-
Читал,читал,что ничего не понял ::shy:::
Подскажите ,можно сформировать датчик скорости,с помощью датчика АБС,от ДУэта и гайку с "колеса"
Геркон говорите,из чего его сделать,распишите,более подробно? -hi-
-
Геркон говорите,из чего его сделать,распишите,более подробно?
Читай здесь, да бы не повторяться.
https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=7204.msg195758#msg195758
-
Геркон говорите,из чего его сделать,распишите,более подробно?
Купить можно в магазинах где продаются радиодетальки.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff25.ifotki.info%2Forg%2F60e7b8bd945579e1579ce91f0de7d5bf5c2b54336011746.jpg&hash=1988b8debd589761d4569755d11695a1) (http://i-fotki.info/)
Бери самый маленький. Будут спрашивать : постояннозамкнутый или постоянноразомкнутый - значения не имеет.
Можно ещё пошукать в хозмагах - это тоже пара геркон-магнит.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff25.ifotki.info%2Forg%2F39ff55c086bde0f5752db4bc756aafc65c2b54336011962.jpg&hash=e487961ecd8e9093b4da054802d87c7b) (http://i-fotki.info/)
-
Благодарю,фото Показали,теперь,думаю Разберусь.
-
Разобрал сегодня АКПП 2WD и 4WD.
2WD 20х75 =3,75.
4WD 15x64 =4,25
.Двигатель подкопченый немного изнутри,поддон вскрыл посмотрел.
Пока Разобрал,чтоб диф заблокировать. ::shy:::
-
Разобрал сегодня АКПП 2WD и 4WD.
2WD 20х75 =3,75.
4WD 15x64 =4,25
.Двигатель подкопченый немного изнутри,поддон вскрыл посмотрел.
Пока Разобрал,чтоб диф заблокировать.
Спрошу тут дабы не плодить тем.
Меняю ДВС другу на вездике, мотор К3, КПП как на последнем фото один в один. Разобрал КПП для заварки, и счас в раздумьях - может все-таки сделать сплошной вал увеличенного диаметра, вместо заваренного дифа. Тонковатый привод. Обязательно свернется ведь, колеса 1300, рама уаз, мосты уаз, кузов уаз. Чертежа ниукого нет случайно? Вечером может фото разобраной кпп выложу.
-
чага, я себе делал вал. Но чертежа к сожалению нет. Использовал вал хвостовика газ 24
-
Вот фото, КПП получается такая же.
И еще вопрос: эти мозги с иммобилизатором вроде, их можно обмануть?
-
чага, можеш померить диаметр маховика? А вал целый полюбому лучше будет, но там зуборезка нужна и термичка.
-
Ставьте РК или понижающий редуктор после кпп,и не надо будет сомневаться в прочности приводов/шрусов.
-
можеш померить диаметр маховика
А в каком месте?
-
А в каком месте?
С наруже по зубьям .
-
Всем привет -hi- подскажите пожалуйста на какие пины цеплять вентилятор охлаждения, и бензонасос. Мозг м01 . Стоит штатное блок реле. Заранее спасибо!
-
Владимир Николаевич может у вас и схемка есть? :) А то в мануале полистал схемы , а там темный лес :(
-
Жека, разъём Br пин 2 это обмотка реле топливного насоса. Разъём Br пин 7 это исполнительные контакты реле тполивного насоса, главного реле системы впрыска.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/08/14/ec4d1.png)
-
Разъём Bs пин 13 это обмотка реле карлсона ОЖ.
-
Спасибо большое Владимир Николаевич -hi-
-
эти мозги с иммобилизатором вроде, их можно обмануть?
Мы с Николаичем пытались. но не смогли. ::cheesy:::
-
Здравствуйте, как не хотелось, но надо 0*) судя по номеру на мозгах у меня они какие-то ещё более ранние, чем м029 ????И разъема входящих всего 3!И вроде коса с этой же машины, а вот куча разьемов никуда ни по форме,ни по цвету не подходит, сразу получилось только форсунки и массу на дроссель (там видели остатки проводов)подцепить ::girl_cray::: а дальше война.........ПОМОГИТЕ пожалуйста ,блин там ещё замок зажигания от Таврии, не как в начале темы
-
бездельник,
У меня комп такой-же. Но вся проводка имеется. Стоит ещё на доноре.
-
ПОМОГИТЕ
Ищи схему, а ещё лучше камасутру целиком на EJ-DE .... повангуем...
-
Робинzон, так вроде ссылка была где скачать. -hi-
-
Сергей, дык у нас EJ-VE , а у него EJ-DE Схемы то разные.
-
Робинzон, так вроде ссылка была где скачать. -hi-
Есть на третьей странице, но она не открывается.
-
Пришли мы к берегу крутому, а берег занят был врагом......Здравствуйте, двигатель с битой машины, снимали делюганы, часть проводов порезана, сегодня сяду расплетать всю косу и буду гонять по проводам до посинения, там в куче ещё 2 коробочки, одна как оказалось на подушки безопасности идет ,инет расшифровал, а вторая темно серая с цифрами ,это кто???ещё к знающим, если со стороны шкивов смотрим ,справа на блоке датчик температуры, слева что за датчик примерно на том же уровне????Ребята помогайте, двигун надо запустить до снега обязательно, спрашивать буду всякую фигню, не ругайте, не дружу с элетричеством, но знать хочу!!!
-
Делай фотки. Поможем. На пальцах не очень. :)
-
... и лучше создать отдельную тему по реинкарнации EJ-DE.
-
Хорошо, помогайте, завтра фотаю что есть и открываю тему про ЕJ-DE ,утро вечера мудренее. С камасутрой проблема, с телефона много чего не открывается к сожалению, а может не умею 0*)
-
бездельник, вот здесь качай. Там оба мотора есть.
http://yandex.ru/clck/jsredir?bu=h4iq3q&from=yandex.ru%3Bsearch%2F%3Bweb%3B%3B&text=&etext=4523.dYI-GChSt0ThLLVVAsu_7PXypoKjD-P2eCJ9giSUK8aK0_B0BY1bUYSXv5JmC0_lsnzCkZEzaxL51wZPKtBewWjPdPV6jN9zBudjiHVVJi8.1306681f479105cc152d756a532dc1c520992569&uuid=&state=PEtFfuTeVD5kpHnK9lio9dFa2ePbDzX7kPpTCH_rtQkH2bBEi5M--bO-cYhaTVRUybkq5bCQtn6JVk60aPrx4khDLPAEn9-o&&cst=AiuY0DBWFJ5fN_r-AEszkw-XMyTtMgFqNYQlPUOTW0-oAloBW0P1AnPVKdArFWHk4Ez8bTTdvTEywdKxqswc7BeB7SK26j9YC6DGWBgeN9qXA-iEcZG32u6zdbDm-eEqqdL93Xx3nWnCQkBEuqGg8SIWplqfhG0whKmHacE_Wgi_SHulXb3yUGkSkmXIC_GJyP_BvysFQuDrH7r4ZxyV99BjbzjQaII8WBhqrFQ79AMqdeWgiPhFsTJ1-SrdOGqrwBhFL7bszDVhEnHyo6R7L9mae4j8eGEX6L-O1hkIv7dI4DbY4g12sWeXe8_dEjHrYhBD1WoaO9PV_dMxXfhtDq7WuOKuTJGVk2VvsjJoPi41mdl2e53g1_v2aZ5SNo7Lo20gUD_Ljw_Mtze25Xw4xC-Raw5b8bCgZztufXuVzAfQduCxx6P0CCsxJadHO48Ys-CLGq0PszM4yshpcW41WUVtBrrd_Wdl9BimrL_PH-MrHPX5c5DrEFk9DrmmWY9dph3ive1DYIf-JIpmaZVBlqW0Wjyc0eLG-7G3AuI0_K4HXWfTUDO7R2CARowMJWD6gFpxn5unb8_RXi2IViGMHgHT83mAwIjtr2jnecsjUpVeGR0owMgteWoxg2cSD3IC4i4Pv8D-dhKx7ofyVvaopngpeazbOtHhkESIh_2zJad_-dlJ5Fp0lUlDy4t-ybPHQmH5e67tYAPXfFXfzEy55T5K-EgyrYzGNBINq-3p6PZmBVOhyzSMgTOiUAnVhEjG5lxV5uPCAS9_-lpApbhHu5MZmKfnSremctheiTgSAl7RTbwQ-pqIaPwP95nyudbaXYvg9WEyArAMauqnkxeKLabEHPSu1Sa1nZSxUVp41gKh_IDv3W-yPwMtS_r26-AuTBA3sRF2oFFQbZwbzZ8mwAeDTTjTLGOolsWBEA7sVC9znyOiwi693BTyJM_gQXi3xQwadeerEayvJj9RWyCTvcIK9thrLoL6quANum-yzkSTE3_1idA3dm5nb1xwDilBB0bGCZ_zcVccPAshkRifIE8LGvncqXJp&data=UlNrNmk5WktYejY4cHFySjRXSWhXTTl3ZjBSUVRVWTlmLUtJalV4bG1nRmV2QXBVdkkzOGRlcUd0WEVkc0NzdW5GVjhIaWdjY20xRTVPbnZJaGc1bExRcENtWFNkV3R3eFZYOUFGTjZRZjhILXZHT1ZXRXF4c3NzVmFnVkZmX09ZYkd5OUZrOHhtcyw,&sign=7c525c49fde4486c0d555a3ce401f1b3&keyno=0&b64e=2&ref=orjY4mGPRjk5boDnW0uvlrrd71vZw9kpXTjERvnjSuM6DTNGTsivMErVW0iqTHVO_kZWKXwxbc2hyMOWiq1pEj4ToIJjf5kChXsX5r5rdE31KtO-ryXw0M9lY1RqmT_yoQjUeWx2wb34sfpYSR7R05E_8JxA7QFJfFmp6LS_LTf_-8vJlt2m8GPO1E7T4ApABV1359hOm743KCoCClS0XoI3Q8s37vZJ&l10n=ru&rp=1&cts=1566567521846&mc=3.7454064259382482&hdtime=210703.985
-
Вот например.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/08/23/f39c5.png)
-
3 раза скачал из разных источников, книга одна и та же, нет там схемы EJ-DE ,или я смотрю в книгу.........EJ-VE вижу, K3-V и K3-V2 вижу, EJ-DE не вижу 0*) про Ej-de отдельно завожу тему
-
Жека, разъём Br пин 2 это обмотка реле топливного насоса. Разъём Br пин 7 это исполнительные контакты реле тполивного насоса, главного реле системы впрыска.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/08/14/ec4d1.png)
Владимир Николаевич добрый день. У меня разъем BR пин 2 и 7 не совпадают с косой от мозга м54. Бензонасос не включается. А с м54 все как надо работает, но там иммо ::diablo::: у вас нет случайно схемы м54? В мануале это кеу фри ?
-
У меня разъем BR пин 2 и 7 не совпадают с косой от мозга м54. Бензонасос не включается.
Жека, вроде 7 пин должен в обоих случаях совпадать. Попробуй обмотку ТН переключить со 2-го на 30 пин. Должен заработать бензонасос.
А искра есть?
-
А искра есть?
Мотор заводится все работает чек гаснет . Лампа зарядки гаснет только когда газу даёшь . ТН на прямую цеплял
-
ТН на прямую цеплял
Дык и с 30-го пина не работает?
-
А с м54 все как надо работает, но там иммо у вас нет случайно схемы м54?
Жека, схемы абсолютно одинаковые что с иммо, что без.... Только вот пару вариантов подключения.
Нужно соединить Br 5 пин на эбу с Os 15 пин на блоке кей фри.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/09/06/a39e4.png)
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/09/06/a97ca.png)
-
Ну и это ..... Всё !
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/09/06/626e5.png)
-
Дык и с 30-го пина не работает?
На 30ый пин ещё не пробовал. А br 5 и оs 15 прям перемычкой на прямую?
-
А br 5 и оs 15 прям перемычкой на прямую?
Да.
Чтож ты Жека сразу не сказал что у тебя мозги с иммо ! ::aggressive::: ::cheesy:::
-
Дык и с 30-го пина не работает?
Чтож ты Жека сразу не сказал что у тебя мозги с иммо ! ::aggressive::: ::cheesy:::
Спасибо Владимир Николаевич -hi- да что то тупанул я 0*)
[/quote]
-
Спасибо Владимир Николаевич
Женя, дык заработало или нет? ::undecided:::
-
Женя, дык заработало или нет?
Кинули со 2-го пина на 30-й пин бензонасос заработал. Перемычку делали не заметили разницы. С зарядкой разобрались, возбуждения не давал комп ::undecided::: , кинули напрямую при включении зажигания подаётся.
-
Мужики выручайте, заказал ej ve всборе с акпп, всем навесным с владивостока. Мозги м29, проводка на предохранители отрезана скорее всего. В общем суть такая что нужно будет проверить мотор практически в транспортной, завести хотя бы посмотреть как работает, так как гарантия 10 дней с момента получения двс, а живу я в 400км от транспортной. Пока мотор до себя доставлю, разберусь с проводкой то и гарантия кончится. Волбщем мне нужно оперативно завести двигатель на коленке, что мне для этого нужно? Я так полагаю бензонасос с бутылкой бензина и лампочку на давление масла подключить. Подскажите что куда подсоединить нужно для этого. Какой бензонасос купить, не знаю даже какой бак еще будет.
-
НУ если такие вопросы имеешь,совет такой:толком проверить вряд ли получится,крутани стартером глянь компрессию при открытой заслонке.Не забудь залить масло.
-
нужно будет проверить мотор практически в транспортной, завести хотя бы посмотреть как работает,
Практически не реально ::undecided::: Это тебе не Лифан какой то..
Максимум что можно сделать - взять компрессометр, провода для прикуривания (пусковые) и аккум.
Минус на массу. Плюс на стартер, минуя втягивающее.
-
Не,Николаич минуя втягивающее не получится.Никак
-
Не,Николаич минуя втягивающее не получится.Никак
0*) Затупил ::tongue:::
Хотел сказать минуя реле стартера - на втягивающее плюсик подавать тут же.
-
Спасибо всем, так и сделаю. Компрессия тоже о многом скажет. А колодцы свечные глубокие на нем? У меня компрессометр см 15 длиной от ваз 08, его длины походу не хватит?
-
Сейчас замерить нет возможности, но примерная глубина колодцев , длинна 2х свечек. Да и не думаю, что длинна "ноги" компресометра разных производителей будет шибко различаться по длинне.
-
Разница в компрессометрах есть, в меня не самый маленький, но 2 свечки по длине тока тока может хватит. На русских двигателях колодцев нету, поэтому компрессометры такие. А для иномарок они длиньше идут, бывает с удлинителем еще
-
бывает с удлинителем еще
Факт! Брал у товарища, вроде бы с длинной ногой, а нэт.... не хватило. Пришлось брать у другого... с ещё более длинной.
-
alligator70rus , у кого брал, сколько пробегу? ГТД и ДКП есть?
-
Про компанию откуда брал пока думаю не стоит говорить, надо убедиться в правдивости их слов, а то может хлам продают какой нибудь. Говорят что 80тыс пробегу, но двигатель весь окисленный внешне, сказали что пока до Владивостока доходит, такие окислы появляются, в чем я сомневаюсь. По цене 44тыс с акпп, всем навесным. Доставка до Томска 5,600р тк Энергия. А столько всего к нему еще нужно:)) дорогое удовольствие иномарочные двигателя. Но что то погоречился я с ним походу, начитался про него много негативного, с муфтой vvti многие мучаются, расход большой, 10 литров в городе для такого двигателя я считаю много. Сейчас бы если заказывал бы, то лучше 1nz бы взял, да там с датчиком скорости пришлось бы помудрить, но двигатель легче купить, весит он где то так же, стоит так же, с пробегом минимальным попадаются, и хорошо показали себя на квадриках сокол, росомаха и т.д.
-
По документам весь комплект обещали. Придет посмотрим. Бензонасос к нему родной искать или вообще любой с нужным давлением? Радиатор основной, на акпп какие лучше использовать, которые уже были испытаны на этом двигателе и хорошо себя показали? Про лямбду вторую на трубе выхлопной кто нибудь может подсказать, как быть, может просто лямбду купить отдельно и поставить ее в самодельную выхлопную трубу?
-
У нас такой стоит,все вроде нормально. https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=8275.0
-
начитался про него много негативного, с муфтой vvti многие мучаются, расход большой, 10 литров в городе
... точно начитался... ::cheesy::: Просто жуть какая то!
Про расход литры/километры на вездеходе говорить не корректно..... но у меня получалось 30 литров на 7 часов езды. А это 160 км хорошей грунтовки, 32 км раздолбаной (первая, вторая передача) и остальное оленья дорога (первая пониженная).
-
Радиатор основной
Вот такой отлично справляется. https://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P633047573S633237.html
-
Бензонасос к нему родной искать или вообще любой с нужным давлением?
Я поставил такой, не жалуюсь https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=1757.msg204471#msg204471
-
Вот такой отлично справляется. https://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P633047573S633237.html
По ссылке уже продали запчасть, не успел посмотреть что за радиатор. А по топливному модулю я так и не понял от чего он? Насос в тм родной стоит или какой то другой. По регулятору давления не понял, где этот регулятор должен стоять и от чегл он, обратный клапан же вроде еще должен быть?
-
Недавно с этим заморачивался, поэтому позвольте мне ГУРУ опередить,насос контракт хорошо, но не факт ,что работать будет. Бери смело от ваз ,номер каталожный 21101-недостающий индекс на форуме найдёте. Система без обратки и регулятор в модуль встроен, у нас цена 2800р. У нас Сибирь матушка -hi-
-
По ссылке уже продали запчасть, не успел посмотреть что за радиатор.
У меня такой радиатор основной на TOYOTA VITZ SCP10, NCP10, NCP13, NCP15 1SZ https://q1.s2.jc9.ru/filecpd.php?u=aHR0cDovL2RhdGEuamM5LnJ1L2ltYWdlcy9famNjb2RlY2xvdWQvMjAxOTAzLzExNTAvMTE1MC4wLjMwNzczLjJfOTM4M18xNTUzNzYwNTY1NzIxLmpwZw==&tp=custom&w=1280&h=960&s=1&l&nocrop&sc=a1cea&ver=2
А лучше взять такой. радиатор основной на TOYOTA VITZ CLAVIA NCP10 1NZ У него нижний патрубок удобней расположен https://q2.s2.jc9.ru/filecpd.php?u=aHR0cDovL3N1bnJpc2VwYXJ0cy5ydS9qZmlsZXMvcGFydHMvMDAwMTExMjgzLmpwZw==&tp=custom&w=1280&h=960&s=1&l&nocrop&sc=3621f&ver=2
-
Недавно с этим заморачивался, поэтому позвольте мне ГУРУ опередить,насос контракт хорошо, но не факт ,что работать будет. Бери смело от ваз ,номер каталожный 21101-недостающий индекс на форуме найдёте. Система без обратки и регулятор в модуль встроен, у нас цена 2800р. У нас Сибирь матушка -hi-
В точку! ВАЗ 21101-1139009
-
По радиатору понял. А насосы выдаются разные по данному номеру, вот это тот насос что нужен? https://m.avtoall.ru/nasos_toplivnyiy_vaz_2110_70__dv_1_6__lektricheskiiy_pogrujnoiy_v_sbore_ebn_edn_200_sepo-148318/#section_fast_review
-
А насосы выдаются разные по данному номеру,
ХЗ Может не правильно забиваешь... Он ещё называется МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА. Так то похож...
-
Он на "приору "точно, можно ещё характеристики посмотреть, давление должен выдавать не менее 3,8 кгс/см3 .где штуцер обратки входит, установлен клапан давления, они вообще даже все выглядят одинаково, что российские, что японческие.
-
Понял. А чем давление топлива мерить, обычным воздушным манометром можно или специальный для топлива, который под резьбу в рампу вкручивается? Как вот на ej ve вы мериете давление, можно ли вообще сделать тройник и врезаться в топливную магистраль, куда поставить манометр, чтобы он всегда там и стрял для контроля.
-
А чем давление топлива мерить, обычным воздушным манометром можно
Да, я приделывал от ножного насоса.
чтобы он всегда там и стрял для контроля.
А надо ли... ::undecided:::
Когда будет сдыхать насос, мотор сам тебе об этом даст знать - будет запускаться со второго или третьего раза. И чек выдаст ошибку.
-
Тоже верно, а куда его подцеплять воздушный манометр?
-
Да хоть где.... Можно на выходе модуля, можно в конце магистрали перед рампой.
Только в топливной магистрали не используй наши жиговские шланги. ::focus::: Лучше взять по дороже - иномарошные.
-
По радиатору понял. А насосы выдаются разные по данному номеру, вот это тот насос что нужен? https://m.avtoall.ru/nasos_toplivnyiy_vaz_2110_70__dv_1_6__lektricheskiiy_pogrujnoiy_v_sbore_ebn_edn_200_sepo-148318/#section_fast_review
Это он, без обратки от двс, скидывает сам в себя, давление 4 кгсм держит, если обратку зажимать, более 7кг давит, я проверял.
-
Прочитал всю тему про реинкарнацию EJ и появились вопросы, поскольку предстоит такая же процедура по запуску двс. Может пропустил, но для чего нужны 226 диоды?
В остальном вроде пока все понятно касательно электропроводки. Сейчас в поисках 2х разьемов на эбу Br и Bs.
Не понятно с акпп, к ней стандартно не идет радиатор, но где то увидел что нужно ставить от делики, а куда его подключать тогда?
Кто то заваривает, кто то делает цельный вал в дифе акпп. Будет ли держать заварка дифа если вездеход будет иметь следующие параметры: двс ej ve соответственно, карданный привод на рк газель, с рк на мосты волга с гп 5.125 и колеса ураган 1400х600. Все карданы уаз. На акпп думаю оставить родную гранату, но спиливается часть гранаты и к ней приваривается хвостовик под кардан, я так понимаю уазовский хвостовик там не поместится? Нужна токарка? и будет ли все это надежно при данной трансмиссии вездехода, поскольку вездеход делается чисто для таскания грузов под тонну и больше.
Как быть с заглушкой второго привода акпп, если делается заварка дифа то можно просто вставить родную гранату и пусть она там крутится?
Или есть другие методы по лучше и не требующие токарки. Потому что живу я от города где можно что то купить, заказать, воспользоваться услугами токарки и т.д в 350км. Приходится все узнавать, реализовывать в голове а потом только ехать в город за деталями для дальнейшей реализации в живую так сказать.
-
Будет ли держать заварка дифа если вездеход будет иметь следующие параметры:
Мое мнение будет, саму заварку не сорвет, тут вопрос к прочности оси шруса. Цельный вал тоже без сварки не обходится, блин к оси варят, ибо с цельной болванки такое точить дорогое удовольствие. На переломке у меня заварен, на новой тачки с двс 08 я тоже заварил без сомнений. Только посоветовал бы к шрусу приварить блин с резьбами под кардан, да бы не выдергивать шрус из кпп и не терять масло, при ремонте крестовин.
(https://pp.userapi.com/c851216/v851216301/f7abe/JvCsC8tbCUE.jpg)
Насчет заглушки второго привода, в обоих своих случаях, я вставил на место сальника из металла 0.8 блинчик, просто ножницами вырезал и на наждаке подровнял чтоб плотно было, и поверх его с герметиком забил старый сальник наоборот, ничего не течет, на переломке с 2012 г.
-
Спасибо, ценная информация. Про блин под кардан я и не додумался. У меня тоже переломка планируется
-
Привет.
У меня стоит рк уаз кардан на с ДВС EJ-VE АКПП поставил нива пеердний и то его протачивал до 82 мм,что не чиркало об корпус Акпп и сам флянец жигулевский проточен до 82 мм в диаметре.
Диф заварил-два хвостовика соединил меж собой через посадочное папа мама,для боле точной центрации, обварил,но при обварке его немного увело.
Из самого дифа вытащил потрошки вставил валик. он в посадочном(в центрах или как правильно обьяснить,подшипники куда садятся наружная опора,а внутри напротив подшипников внутреннее посадочное) болтался вытащил полуавтоматом наварил полоски продольные по всему диаметру посадочному.Токарь в центрах обточил для тугой посадки и потом из нутри обварил валики и сам дифференциал.
НО к токарю Два раза бегал,может стоит смысл тебе АКПП с собой взять если есть возможность.
Выход в обе стороны с АКПП сделал для привода механической лебедки.
с Электро проводкой мне еще предстоит бороться
-
но для чего нужны 226 диоды?
Когда будешь подключать селектор акпп , понадобятся. Не обязательно Д226... можно любые, примерно с такими же характеристиками.
Сейчас в поисках 2х разьемов на эбу Br и Bs.
Эти разъёмы унифицированы - кто то находил от хонды, кто то от марка...
-
На акпп думаю оставить родную гранату,
Мне в родной гранате не понравилась проточка в 23 мм ::undecided:::
Не понятно с акпп, к ней стандартно не идет радиатор, но где то увидел что нужно ставить от делики, а куда его подключать тогда?
В штатном исполнении масло коробаски охлаждается в теплообменнике основного радиатора ОЖ.
Я туда запускать не стал. Поставил масляный радиатор от делики с моторчиком от жиговской печки в моторном отсеке. В принципе нормально...
Но лучше , думаю, надо ставить спереди перед основным радиатором ОЖ. Переделывать лень.... :(
-
Про лямбду вторую на трубе выхлопной кто нибудь может подсказать, как быть, может просто лямбду купить отдельно и поставить ее в самодельную выхлопную трубу?
Я вторую лямбду поставил от инжекторной нивы (можно хоть от чего), вварив её в приёмную трубу после катализатора.
Гайка, если ЧЁ, подходит от передней ступицы жиги.... ::tongue:::
-
Спасибо, Владимир Николаевич. Более менее начал разбираться что куда, особенно после прочтения вашей темы Альбиноса.
-
Открыт вопрос у меня с родной приборкой. Можно ли будет запитать к ней датчик уровня топлива от приоровского бензонасоса, чтобы правильно показывало. Температура двс думаю подключится без проблем. Тахометр очень важен, я так понимаю тоже все штатно подцепляется к компу без всяких переделок. Спидометр тоже можно подключить через трос акпп, только какие он значения будет показывать непонятно
Ps. Приборка только с авто для ej de, но думаю разницы нет
-
Можно ли будет запитать к ней датчик уровня топлива от приоровского бензонасоса, чтобы правильно показывало.
Скорее всего будет показывать не правильно . Но можно будет поиграть с балластниками.... ::undecided:::
-
Глупый вопрос конечно.
Собираю потихоньку каракат. ДВС EJ-VE с АКПП.
Интерсует вопрос,помпа продавит печку салонную штатню уаз(Радиатор Печки) сама печка находится выше по уровню головки и радиатора охлаждения,точнее будет находиться?
-
Genri777, продавит. -hi-
-
Но стартер всё-таки заказал.
Хотел бы добавить - стартера для этого двига с акпп и мкпп РАЗНЫЕ !!!
-
https://www.farpost.ru/krasnoyarsk/auto/sell_spare_parts/shitok-priborov-daihatsu-toyota-storia-duet-g1722096836.html
Если правильно понимаю,эта панель приборов с ДВС EJ-DE на EJ-VE, ее пристроить можно
Тахометр Очень Хочется. ::shy:::
-
ее пристроить можно
Дык то что дохтор прописал!
Только приборчик уровня топлива будет врать... если вазовский топливный модуль поставить.
-
Приветствую друзья! Может кому будет интересно, в коментах есть ответ как на**бать герконовый датчик скорости.
https://www.youtube.com/watch?v=_2dMi0d6l3w (https://www.youtube.com/watch?v=_2dMi0d6l3w)
-
Подбираю в себе еще один движок и что-то не могу понять, почему их(и не только их) стали продавать без выпускного коллектора, либо без датчика кислорода? Можно ли заменить родной датчик каким-либо другим? Что посоветуете? ::thinking:::
-
Можно ли заменить родной датчик каким-либо другим? Что посоветуете?
Женя, я думаю что можно. Принцип работы у всех одинаковый. Есть только с подогревом и без....
-
Спасибо. -hi-
-
Спасибо. -hi-
Подбираю в себе еще один движок и что-то не могу понять, почему их(и не только их) стали продавать без выпускного коллектора, либо без датчика кислорода? Можно ли заменить родной датчик каким-либо другим? Что посоветуете? ::thinking::: Из-за катализатора коллекторы снимают, причем еще в японии. Я замучался свой искать, то коллектора нет, то акпп, хотел чтобы комплектный мотор был который не разбирали. Если интересно могу свой двигатель продать, собирался весной вездеход делать, но не знал что кардан не помещается у выхода акпп, а родной шрус боюсь не выдержит планируемую нагрузку на вездеход
-
Из-за катализатора коллекторы снимают, причем еще в японии. Я замучался свой искать, то коллектора нет, то акпп, хотел чтобы комплектный мотор был который не разбирали. Если интересно могу свой двигатель продать, собирался весной вездеход делать, но не знал что кардан не помещается у выхода акпп, а родной шрус боюсь не выдержит планируемую нагрузку на вездеход
-
alligator70rus, интересует маторчик
-
alligator70rus, интересует маторчик
Напишите мне на почту cc44613@yandex.ru все расскажу, договоримся.
-
Добрый день!
Подниму тему, стал обладателем сего ДВС.
(https://d.radikal.ru/d06/2003/81/72ae01945325t.jpg) (https://d.radikal.ru/d06/2003/81/72ae01945325.jpg)
Есть вопросы: Какие провода куда идут, если кто знает подскажите.
(https://d.radikal.ru/d05/2003/26/6733e933a9adt.jpg) (https://d.radikal.ru/d05/2003/26/6733e933a9ad.jpg)
Что делать с блоком ЭБС, менять на М29 или этот можно использовать?
(https://b.radikal.ru/b43/2003/b5/25a320f46135t.jpg) (https://b.radikal.ru/b43/2003/b5/25a320f46135.jpg)
Куда подсоединить эти провода идущие из селектора переключения передач?
(https://a.radikal.ru/a42/2003/89/8886071d00dft.jpg) (https://a.radikal.ru/a42/2003/89/8886071d00df.jpg)
Что за разъем?
(https://c.radikal.ru/c01/2003/d7/bd72f3d0154et.jpg) (https://c.radikal.ru/c01/2003/d7/bd72f3d0154e.jpg)
-
Добрый день!
Подниму тему, стал обладателем сего ДВС.
Есть вопросы: Какие провода куда идут, если кто знает подскажите.
У тебя мозги с иммобилайзером, поэтому для начала ищи м29 эбу
-
пришли мозги м29.Изучив труды Владимира Николаевича запустил двигатель. Японская электрика еще та Камасутра.
-
Это еще движок простой, с механической акпп и без всяких датчиков скоростей. Вы как привод делать будете с акпп до раздатки? Дифференциал заваривать будете или вал вытачивать под кардан?
-
Что за разъем?
Датчик кислорода после катализатора.
Какого года выпуска двигатель?
-
диф заварю. кардан к шрузу на сварку. год выпуска не известен шильдика на движке нет.
-
Кто будет снимать поддон с АКПП, обратите внимание и не потеряйте шпенек.
-
Кто будет снимать поддон с АКПП, обратите внимание и не потеряйте шпенек.
Спасибо, скоро предстоит разборка акпп. Вы завариваете дифференциал или вал цельный будете делать?
-
Кто будет снимать поддон с АКПП, обратите внимание и не потеряйте шпенек.
У меня не было. Или я потерял. ::crazy:::
-
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2020/12/24/051a7.jpg)
Подскажите,какую трубку с кондея выводить на для накачки рессивера?
Мотор не заводил,крутить нечем.((( -hi-
-
тонкая - нагнетание
толста - всос
-
тонкая - нагнетание
толста - всос
-hi-
-
Всем привет. Подскажите цвет проводов разьеме для диагностики мотора,то чек постоянно горит. Как понял 5 по счету друг над другом замыкаешь,цвет провода коричневый с белой полоской и снизу белый (https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/05/25/6acd9.jpg)
-
Genri777, я не сам делал, но по моему это не тот штекер.
-
Может в мозгах разъёмы 5 и 13 разъёмы перекинуть или 11 и 13,пишут в мануале стр.80
-
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/05/26/3a7d5.jpg)Вот такой наверное разъём?или такой же белый
Замкнуть контакты Т и Е.
Либо в мозгах пин Т Замкнуть Е это масса.
Вроде так если память не изменяет
-
-hi-Такого разъема нет у меня на косе и не было.
На мозгах поточнее можно,сижу смотрю в эту схему и не разумею толком.
-
На мозгах поточнее можно,сижу смотрю в эту схему и не разумею толком.
У меня нет схемы, я этот двс не щупал. Но в очень редких случаях схемой пользуюсь. Мне проще распиновку найти эбу и от неё плясать. На тойоте в большинстве случаев её и искать не нужно.
Нашёл в этой теме. Эта схема? Номера пинов верно подписаны?
С права диагностический разъём пин Т .
Красным не я рисовал. На картинке было (https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/05/27/c7f9e.jpg)
-
Разъём для диагностики. Оранжевый он вспом.системы соединяет, могу и ошибиться но схема уже зае..........скоро буду на молекулярном уровне вычислять куда пошёл ток, обращайтесь 0*)
-
Для диагностики
-
Чек запитан
-
Чек запитан
Как понял нужно перемкнуть 5 и 13 контакт со стороны проводов? Блок один,сжечь боюсь. Чек записан и горит постоянно.
-
Для VE да, согласно схеме ,упустил какой вас ДВС по марке
-
ДВС EJ-VE .
Блок управления М01 точый номер не помню.
-
Значит все про вас ::crazy::: меня пока ГУРУ не наругали, я перемычками и на К.З. все проверял и собирал 1*11 теперь то умный че, тестером научился ::diablo::: в азбуке все схемы к EJ-VE и КZ,поэтому и заводил отдельную тему про Ej-de, немного в проводах различия. Дерзайте смело ,в этой теме расписано всё!от А до Я !!!
-
Про мотор.
Проблему заводки мотора после долгой стоянки не победил. Склонняюсь к датчику холостого хода.
За все время эксплуатации, это три года, мотор не съел ни капли масла. Пробег примерно 5ткм.
Видать фортануло при покупке. ::cheesy::: -hi-
-
Здравствуйте, после зимы ,приехал ,расчитывал пару дней промудохаться с проводкой, с осени стоял раскуроченннный, подключить же панель по заводскому пытался. Так ДВС с первого раза взял и завёлся, выгнал с места зимней стоянки, ДВС поработал минут 10 и заглох. Патрубки охлаждения пустые, а с радиатора кипит и выкидывает, сам мудак, не проверил. Всё таки надеюсь в этом году доделать все по уму, капец долгострой получился.
-
В мозгах Пин 9(он относится к выводу "Т",замыкаем на массу и чек моргает). -hi-
Был неисправен подогреватель на кислородном датчике,на первом. Буду искать контракт.
-
В Toyota много чего унифицированно, подходит со многих марок, проблем с поиском не будет если знаете каталожный номер.по началу думал лес густой, потом с помощью ГУРУ и местами сам, разобрался что кому 0*)
-
Добрый день,подскажите номер АКПП с Двиг. EJ-VE Хочу сальник заказать фиксатора АКПП -hi-
Прокладку Кожуха.
Что тот вырезал с бумаги,да видно паршивая она,сопливит немного.
-
http://toyota.epcdata.ru/duet/m110a/127043/chassis/3503/?full
Сам нашел. -hi-
-
Пришли Два датчика Кислородных Контракт,что на коллекторе выхл. стоят.
На одном не исправен нагревательный элемент,на втором,все Норм.
Ошибки скинул, протестил без заводки,джеки чан,радостно моргает!!
Завел,опять чек горит,заглушил,замкнул разъемы соответсвенно.
Показал Ошибку 54,смотрим по каталогу
1)Сигал стартера
1.1)(Разрыв в цепи сигнала стартера)?
1.2)Электронный блок управления.
Связался с автоэлектриком,с Ижевска,кому блок м54 отправил на перепрошивку (он пишет,что система сделана евро 4 и задушена) и понизит экологию.
54(контроль реле стартера,отслеживает по падению напряжения на выходе на реле стартера)
Лечение как он говорит,просто на пин управления реле стартера повесить реле,чтоб комп видел сопротивление и ошибка пропадет. Попробуем исправить на этой неделе с автоэл. моим,я сам ни как не могу сообразить. 0*)
-
Genri777, привет.
Он мозги шьет без иммо которые? Или просто прошивает? Или иммо убирает?
Мне на хонде убрали все что не надо. 👍
-
ДВС EJ-VE блок М54 с иммо,их сказал переделает без иммо и раздушит и экологический класс понизит с 4ого. М01 отправил ,сказал,что с топляка они,контакты кислые(( я на них завести не смог. по этому пришлось 2 блок покупать. на втором м01 завел автоэлектрик.
Я ему почтой отправил в мае,точнее в конце мая,работы много у него,обещал к выходным сделать,сам жду.
-
Ребят, помогите разобраться с отсутствием искры на ej ve. Все подключал по схемам Николаича, но нет искры. Мозги без иммо м29. С мультиметром не очень обращаюсь, желательно созвониться по ватсапу со специалистом, чтобы подсказал как проверить нужный датчик, питание до катушек и т.д. Можно в текстовом формате, кто может помочь напишите пожалуйста
-
Ребят, помогите разобраться с отсутствием искры на ej ve. Все подключал по схемам Николаича, но нет искры. Мозги без иммо м29. С мультиметром не очень обращаюсь, желательно созвониться по ватсапу со специалистом, чтобы подсказал как проверить нужный датчик, питание до катушек и т.д. Можно в текстовом формате, кто может помочь напишите пожалуйста
чек что говорит?
-
23 ошибку моргает, хотя лямбду подключил, минусовую клемму скидывал на долго, не уходит ошибка, но вроде из-за этой ошибки искру не должен блокировать
-
Питание на катушки есть? Прочитал.
Просто проверить есть питание или нет на раземах
-
Три провода на катушке? Просто сам не в курсе.
Если не известно где какой провод то методом тыка.
Снимаем разем с катухи.
Включаем зажигание.
Прибор на измерение постоянного тока.
Минусовой щуп на массу.
Плюсовым щупом прибора тыкаем в каждый пин разъёма. На одном должно появится питание. Это будет плюс.
Потом плюсовой щуп на найденный провод. А минусом шупом проверяем оставшиеся. Где питание появится это будет минус.
Если не чего не нашлось то питания нет.
-
Да 3 провода. Питание на одном проводе только 4.5в, на остальных нет
-
Да 3 провода. Питание на одном проводе только 4.5в, на остальных нет
туплю..Массу бы звякнуть.
Прибор в режим прозвона один в оставшиеся в разъёме два провода по очереди второй на массу. Должно звенеть
-
Минусовой зажим мультиметра на аккумуляторе минус, а плюсовым зажимом протыкиваю разьем на катушку, только в 1 из 3 проводкой есть плюс 3.8 вольт сейчас
-
Минусовой зажим мультиметра на аккумуляторе минус, а плюсовым зажимом протыкиваю разьем на катушку, только в 1 из 3 проводкой есть плюс 3.8 вольт сейчас
я понял просто сам затупил. Массу надо проверить и найти в разъёме. Как написал выше
-
На прозвонке пищит один провод, значит на нем масса есть. На других молчание. Получается нашел провод массы на разьеме, провод с маленьким напряжением и третий провод пустой
-
На прозвонке пищит один провод, значит на нем масса есть. На других молчание. Получается нашел провод массы на разьеме, провод с маленьким напряжением и третий провод пустой
правильно. Третий провод сигнал с мозгов. Его пока не трогаем.
Надо прозвнивать плюс куда теряется. Звонить именно этот провод.
Распиновки не знаю. Может не там висит
-
Как определить куда приходит этот провод, можно в режиме прозвонки один щуп на этот провод, а другим тыкать по всем проводам что из косы выходят?
-
Насколько я помню плюс на катухи постоянный с главного реле через предахранитель даже может быть.
Если мне память не изменяет.
-
Как определить куда приходит этот провод, можно в режиме прозвонки один щуп на этот провод, а другим тыкать по всем проводам что из косы выходят?
можно так. Только зажигание отрубить или Вобще акб снять клемму
Я бы по колхозному сделал по другому.
Но советовать не буду. Раз опыта нет то можно не туда жахнуть.
Я колхозник по этому не боюсь)))
-
Нее плохая идея с такой прозвонкой, схемы надо изучить, в начале теме есть какие то, а так тут не перетыкать все
-
Нее плохая идея с такой прозвонкой, схемы надо изучить, в начале теме есть какие то, а так тут не перетыкать все
ну по схеме на первой странице плюс постоянный через предохранитель. Там же где все плюсы на эбу цеплялись.
Поэтому надо найти именно провод плюса с катушек в коробку предов или что там у вас и смотреть что с ним
-
Вроде рядом с истиной, с катушек идет провод на разьем aw я так понял, и там 2 контакт идет на плюс главный. Я его оказывается не подключил. Но я вытащил все провода с разьема и не знаю где теперь нужный второй контакт. Каким образом у меня там 4 вольта, если провод с AW разьема не подключен. В режиме прозвонки я искал какой же именно провод идет с катушек, но не пищит мультиметр, показывает 1.8 на проводе одном, на других 1. Я подключил провод который 1.8 показывал на плюс, но начинаю мерить вольтаж на разьеме катушки, там так же 4 вольта
-
Ни чего не понятно, но очень интересно 0*) посмотри ,,реинкарнация Ej-de " 3 страница там все есть, может пригодиться что
-
Мозги без иммо м29
Как определил, что без иммо?
-
Каким образом у меня там 4 вольта
это нормально. Где то наводит ещё.
Надо искать провод питания катушек.
Через инет с этим не кто не поможет. Только сами.
Звонить с разъёма катушки не напрямую а искать где может быть ещё клемма соединения.
-
M01 и м29 идут без иммо. По схеме же четко показано, плюс на катушки идет с разьема aw (2 контакт), на этот контакт я подал плюс с гкз, там 12.6в, до этого в обще этот контакт не был подключен. Но на разьеме катушки по прежнему 4в, как так то
-
Лампа ЧЕК горит? Бензонасос отрабатывает при включении зажигания?
-
Чек горит, при замыкании контактов мигает 23 код, хотя лямбду подключил, но и без лямбды он будет работать я так думаю. Бензонасос включается, через некоторое время отключается, при прокрутке стартером начинает опять работать, все как положено. Гкз не тухнет при прокрутке стартером. На данный момент я так понимаю нужно разобраться с плюсом на катушки, почему у меня там 4в. Управляющий провод возможно работает, но напряжения не хватает для искрообразования, все таки там должно быть 12в минимум
-
Верно. Должно быть 12 В. Подай напрямую + на катушки с АКБ и проверь искру.
Лямбда не причем.
Без неё будет работать
-
Верно. Должно быть 12 В. Подай напрямую + на катушки с АКБ и проверь искру
я выше не стал советовать.))) Ибо человек сразу сказал не разбирается..ткнет не глядя.
Ладно разбирайтесь. Пойду спать
-
мне нужно провод найти который идет к разьему катушек, а напрямую я как подам, там герметичные разьемы, не врезаться же туда.
-
Так давно это было, но вроде На разъеме AW питание катушек подается. Посмотри схему. Я не помню.
-
Да разьем aw, нашел провод нужный белый, в схеме цвет указан и Николаич так говорил, но я подаю 12в на этот провод, но на разьеме напряжение по прежнему 4в.
-
Да разьем aw, нашел провод нужный белый, в схеме цвет указан и Николаич так говорил, но я подаю 12в на этот провод, но на разьеме напряжение по прежнему 4в.
а на раземе на катуху предпологаемый плюс какой цветом?
-
Парни, спасибо вам, благодаря вам вышел на проблему, все из-за невнимательности своей. Плюс на разьем aw я подал, но мерил на разьеме катушки другой провод, туда приходит 4в, но это и есть управляющий провод. На другом проводе я и не померил, решив что он управляющий. В общем завелся мотор с пол тычка, радости нет предела!!!
-
Что б в следующий раз так не блуждать.зная распиновку эбу. Надо сразу звонить с разъёма катух на пин сигнала мозгов.прозвонили. Звенит, в сторону.
Минус известен. И плюс выявится тогда какой.
-
Не могу понять теперь хорошо ли он работает, мне кажется так не должно быть. Если газу даешь, то обороты до холостых не плавно опускаются, а резко падают, получается некий момент как будто двигатель вовсе глохнет, но нет, подхватывается и начинает работать на холостых. Как обьяснить то, по нормальному когда газануть, обороты постепенно уменьшаются до холостых, у меня же сейчас нет такого плавного уменьшения оборотов, двигатель будто глохнет и продолжает работать уже только на холостых. Кто то может подсказать из-за чего это? Шланг вакумника заглушил, по топливу стоит фильтр с встроенным регулятором давления на 3 бара, обороты набирает резко, держит обороты высокие без перебоев. Вот только падают обороты странно, иногда на холостых начинает трестись, потом выравниваются обороты. Видео записал, но сюда с телефона не смогу загрузить, если только на ватсап скинуть кому то могу, кто разбирается в этом
-
Не могу понять теперь хорошо ли он работает, мне кажется так не должно быть. Если газу даешь, то обороты до холостых не плавно опускаются, а резко падают, получается некий момент как будто двигатель вовсе глохнет, но нет, подхватывается и начинает работать на холостых. Как обьяснить то, по нормальному когда газануть, обороты постепенно уменьшаются до холостых, у меня же сейчас нет такого плавного уменьшения оборотов, двигатель будто глохнет и продолжает работать уже только на холостых. Кто то может подсказать из-за чего это? Шланг вакумника заглушил, по топливу стоит фильтр с встроенным регулятором давления на 3 бара, обороты набирает резко, держит обороты высокие без перебоев. Вот только падают обороты странно, иногда на холостых начинает трестись, потом выравниваются обороты. Видео записал, но сюда с телефона не смогу загрузить, если только на ватсап скинуть кому то могу, кто разбирается в этом
так чек же горит по лямде?
-
Да чек горит, хотя лямбду подключил, но она б/у, с трубой вместе покупал ее. Получается может из-за этой лямбды гнать? Я думал с каким то датчиком вроде холостого хода это связано или еще с чем, но по хорошему надо ошибку по лямбде убрать и дальше смотреть тогда.
-
Вряд ли из-за лямбды. Попробуй промыть дроссель и РХХ. Может пыль какая попала.
-
При заводеке двиг. Обороты плавали,сам газовал рывками,клапана немного стучали. Мотор год у меня стоял на раме,сколько у продавца ,под слоем пыли неизвестно. Промыл дроссельный ,набрызгал туда самый дешёвый очиститель карбюратор,убрал ошибку 23 и потом другую,вроде нормально стал работать.
До выезда примерно месяц сборки, мелочёвка.
-
но по хорошему надо ошибку по лямбде убрать и дальше смотреть тогда
Горящий чек это не просто лампочка. Если чек горит значит эбу ушло в аварийный режим.
Двс работает в режиме сохранения себя родимого и доставки зада хозяина до сервиса.
Обычно это топлива побольше и углы зажигания по позже. Тем более если эта ошибка по лямбде.
Поэтому нужно для начала убрать ошибки
А потом искать далее
Хотя симптомы на кхх тоже есть.
Что то пропустил. А радиатор уже стоит? Жижа залита?
-
Сделал радиатор из бутылки и подцепил к патрубкам печки. Больше 70-80гр не грел
-
Сделал радиатор из бутылки и подцепил к патрубкам печки. Больше 70-80гр не грел
дело не в температуре как таковой.
Для нормальной работы двс жижа в радиаторе тоже играет не маловажную роль.
Топливно воздушная смесь коректируется и хх тоже по температуре двигателя. Для этого обычно стоит датчик температуры который если не будет погружен в жидкость то будет врать. От этого могут быть сбои в работе двс.
Плюс я просто не в курсе как работает кхх на этих моторах. Есть двс у которых при недостатке жидкости в системе ож воздух стоит как раз возле клапана и кхх работает не корректно.
Как стоит на этом двс я не в курсе. Шаговый двигатель или прочие заслонки управляемые чисто эбу. Или же есть термостатические клапана.
Я вот почему спросил про радиатор и ОЖ.
Это я не ктому что бы лиш бы сказать.
А к тому что нужно запитать систему ож как положено.
Систему подачи воздуха привести более менее в штатный режим.
И убрать причины горящего чека.
А потом если двс будет работать не корректно, искать причину.
-
Добрый день. Подскажите как подключить датчик уровня топлива ваз 15 что на бензонасосе встроен и приборной панелью EJ-DE . (Она с тахометром у меня) то обсох на днях правда перед гаражом.
-
У меня модуль без обратки. Стоит прибор уровня топлива от 6ки. -hi-
-
У меня модуль без обратки. Стоит прибор уровня топлива от 6ки. -hi-
так-же модуль без обратки,вот насчет прибора отдельно думал,но пока не очень хочется отдельно выводить.
Сергей, у тебя Кондиционер компресора так-же как описывал,воздух забирает из фильтра воздушного,а смазка за счет паров двигателя из под клапанной крышки?
Работает все без изменений,на мотор включение компрессора не влияет ни как? -hi-
-
но пока не очень хочется отдельно выводить.
Думаю что скорее всего датчик Ваза и приборчик Японца не срастутся по сопротивлению. ::confused:::
-
так-же модуль без обратки,вот насчет прибора отдельно думал,но пока не очень хочется отдельно выводить.
Сергей, у тебя Кондиционер компресора так-же как описывал,воздух забирает из фильтра воздушного,а смазка за счет паров двигателя из под клапанной крышки?
Работает все без изменений,на мотор включение компрессора не влияет ни как? -hi-
Да, все так и есть. Работает. Проблем нет.
-
Думаю что скорее всего датчик Ваза и приборчик Японца не срастутся по сопротивлению. ::confused:::
Не срастается,у японского насоса от 120 до 3 сопротивление,у ВАЗ 320-3 .
Поставил Прибор ВАЗ 06. уровень топлива в баке Вроде нормально показывает.
-
Добрый день. Подскажите,покатавшись немного,выкрутил свечи. Они Бархатные. ПО расходу показалось многовато и дым черный иногда идет из глушака всякие ошметки вылетают.
Измерил давление в топливной рампе,давит 4.5 кПа. По книге 2.94(-+5)
Регулятор давления топлива отдельно почти 8 кПа показал.
Компрессия 5-6,но наверное не правильно измерил как-то. Дроссельный узел открыл на максимум возможный. При такой компрессии вообще заводиться не должен. По книге 15 атм.
Нагрел мотор,до 50 град примерно, выкрутил все,запенил ЛАВРом его, как в инструкции, на два раза. Собрал, сменил масло. Завел,поработал мин 5. Завтра продолжу.
Насос топливный ваз, стоит у меня,как в данной теме обсуждался.
Товарищ говорит,как бы кольца не пришлось менять.
Куда ползти пока не понимаю.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2022/03/29/2752d.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2022/03/29/7f4a1.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2022/03/29/d42a2.jpg)
-
Кольца это канешна круто! Для начала клапана наверное лучше проверить, зажаты или нет, потом уже мотор ломать)))здравствуйте
-
После раскоксовки мотор мягче стал работать. Три часа его погонял на 2200-2500 об.мин.
На холостых почти не колбасит его (меньше вибрация),плюс свечи достал чистые, а не как обычно. Пушистые от обилия выхлопной сажи. Поршня очистились,даже стрелки видно через камеру эндоскопа.
Все верно,товарищ посоветовал,штуцер длинный выточить,вместо свечи в крутить и воздух с компрессора подать, под небольшим давлением. Если клапана ,шипение в впускном или выпускном коллекторе,сразу услышишь.
И клапана слышно стучат немного.
Шайбы регулировочные у этих двигателей свой размер или подобрать можно с какого нибудь другого мотора?
-
Про шайбы это уже к мотористам вопрос, но судя по тому что датчики унифицированны с маркообразными, думаю что и с шайбами должно быть так же. Японицкие анженеры они хоть и умные, не дураки же делать много и разного, всеж не китай)))
-
При плохой компрессии или разной по горшкам всегда проверяю просто клапана или кольца.
Масла плеснул чуток в горошек и замерял. Поднялась компрессия значит кольца, нет значит клапана.
Единственное что компрессометрам плохеет от масла
Пятаки вроде как у них 25 мм. Если гремит тоесть увеличенный зазор то скорее всего проблема в толкателях. Выроботка под клапан.
Первое что попалось в сети толкатель 13751-87202
1373587202 шайба.
Опять же вроде как у них свои. Но все не точно.
Точнее нужно искать.
-
Если гремит тоесть увеличенный зазор то скорее всего проблема в толкателях. Выроботка под клапан.
Это при условии что клапана точно закрыты. То есть все исправно
-
Про шайбы это уже к мотористам вопрос, но судя по тому что датчики унифицированны с маркообразными, думаю что и с шайбами должно быть так же. Японицкие анженеры они хоть и умные, не дураки же делать много и разного, всеж не китай)))
То есть от марка датчики можно подобрать и попробовать с шайбами регулировочными так же?
-
Это при условии что клапана точно закрыты. То есть все исправно
Согласен, сначала воздухом проверю, нужно только токаря дождаться с рыбалки
-
Genri777, с давлением в рампе разобрался? -hi-
-
Genri777, с давлением в рампе разобрался? -hi-
Пока колеса под заказ режу,немного некогда ::shy:::
Товарищ приехал сегодня компрессию измеряли во всех трех 12.1.Нормалным резьбовым компрессометром. Подняли поршень в вмт,качнули воздух в цилиндр и очень медленно уходит. так во всех трех цилиндрах. Клапана отрепетирую нормально будет. Всем Спасибо,кто откликнулся -hi-
-
Подскажите,как давление в топливной рампе уменьшить, стоит сейчас 4,5 атм. По книге положено 2,94 +- 0,5. Погружной модуль в баке ваз 14 кажется с регулятором давления встроенным. Единственное,что приходит на ум,это доп регулятор давления топлива поставить от ваз на 3-3,2 атм. Рядом с насосом на баке с выходом из насоса и обратку сразу в бак,чтоб не тащить обратку из под капота.
-
Доброго времени суток,у кого нибудь осталось в ПК,книга по мотору EJ-VE,
Тут на сайте смотрел, ссылки,что нашел не активны,может не все нашел.
Какракат отдал другому пользователю,у него АКПП (фрикционы сгорели) найти на сайтах он не может и у меня пока не получается. То контрактные дорого стали стоить.
-
У меня есть.
-
https://drive.google.com/file/d/13JLpZoJRqi9rfvNONRKy0s5ZsJRiiwbn/view?usp=drivesdk
-
Открыть не могу,просит запрос на доступ.
-hi-
-
Открыл -hi-
-
Благодарю -hi-
-
Подскажите,как давление в топливной рампе уменьшить, стоит сейчас 4,5 атм. По книге положено 2,94 +- 0,5. Погружной модуль в баке ваз 14 кажется с регулятором давления встроенным. Единственное,что приходит на ум,это доп регулятор давления топлива поставить от ваз на 3-3,2 атм. Рядом с насосом на баке с выходом из насоса и обратку сразу в бак,чтоб не тащить обратку из под капота.
Можно поставить регулятор давления с ручной регулировкой по давлению, принцип редукторов на баллон.
-
Можно поставить регулятор давления с ручной регулировкой по давлению, принцип редукторов на баллон.
Я врезал в топливную рампу,регулятор давления от ваз и обратку в бак завел.