Тема: Переломка 6х6.

[didulya]

В его теме все есть!

[gudvin]

Строить то строят , только ни разу не видел чтоб ездили .

Приезжай, посмотришь 
У нас сейчас в лесу звука пилы не услышишь, только если рыбаки дров пилят.
Всё делается валочно-пакетирующими машинами. Онежцев осталось по пальцам сосчитать.

Медленно подходим к гидроприводу 

Не обязательно, сначала на цепях много было, многорядные, шаг 38 или больше.
Потом на шестерни перешли.
Есть и полностью гидравлические, но им пробег сильно ограничен, 20км за раз вроде.

[МВП]

Цитата: МВП от Вчера в 20:21:15
Строить то строят , только ни разу не видел чтоб ездили .
Приезжай, посмотришь 

им пробег сильно ограничен, 20км за раз вроде.

Они умеют перешагивать канавы , ползать в очень крутую гору и много чего по работе , но ездить 

[Винторe3]

Кузьмич,не смотрите на трактора на импортные и на белорусы ,зачем вам на вездеходе разные по диаметру колеса ,я вам говорю проведите опыт ,на уаз поставьте на перед колеса больше на зад меньше,прокатитесь,это маленькие колеса,а теперь представьте метровое колесо в диаметре имеет за один оборот 3 м проката по земле ,а колесо на 1300 мм имеет уже 4 метра проката по земле за один оборот,теперь скажите мне куда денется разность в 1 метр за один оборот?
Я вам не буду объяснять про гидравлическую трансмиссию и несиметричные дифференциалы которые стоят на тракторах .

[kekekew]

Подробней может рассказать Валерий kekekew

В рисунке ошибка!!   Раздатка которая между мостов ставится не так!! И расчитана эта схема  на расширенные мосты. Только тогда будет правильно работать!

[Юрий.]

,зачем вам на вездеходе разные по диаметру колеса ,я вам говорю проведите опыт ,на уаз поставьте на перед колеса больше на зад

Ребята, колеса если будут, то ессно одного размера, так что не отклоняемся от основной темы, а именно, будет ли ломать чего, и как крутить третий мост.

[kot 03]

По мне всё таки самый легко осуществимый и проверенный вариант это передать момент на задний мост цепью с хвостовика среднего,и раздатки второй не надо.

[Юрий.]

Как хорошо, когда есть кому показать как не надо делать.

что спорить когда все уже сделано и испытано с горькими слезами до нас.

Так 6 страниц про это и пишем, что подвеска нужна сзади.

Так, что я вижу на этом видео про "жесткого" Хрена, а то что он едет, и неплохо, а в те буераки что он залезал, мне и на простой переломке не подняться ни в жись, точно так же будут буксовать 2 колеса по диагонали, и это если еще межосевую блокировку включить, а так, вообще одно переднее мозолит всегда. А вот про точто поплывет лучше, это Николай сразу упомянул.
Вот с узлом перелома, да, чую проблема может быть, когда морда ныряет вниз, через среднее колесо перелом нагружается так, как если палку через колено ломать. Нагружает весом 2 колес по 65-70 кг, и мостом кг 45-50+ метр задней части кунга, если груз располагать передней части и в середине, а заднюю ось не грузить, а да, еще же бак топливный сзади, еще кг 30.

[Юрий.]

По мне всё таки самый легко осуществимый и проверенный вариант это передать момент на задний мост цепью с хвостовика среднего,и раздатки второй не надо.

Там и с цепями возни не мало, цепь тянется, значит натяжник надо, причем мощный, чтоб и при движении назад держал.
Ролик, это же неплохой вариант. Осталось выяснить с чего его сделать, и может ли он крутить елку, а не поперечный протектор.

[Евген 66]

Юрий., Лично я не увидел в том видео проблемного бездорожья - с таким размером шин вездеход должен проходить всё это на ура!

[didulya]

может ли он крутить елку,

Может,на ТРОМ 8 елка и стояла изначально и до сих пор.А делать  можно из газ баллона как AlexR,из диска 12-13 ",вон даже из тормозных делают,или как АС.

[Юрий.]

Лично я не увидел в том видео проблемного бездорожья - с таким размером шин вездеход должен проходить всё это на ура!

Так а там и не бездорожье, а вот подъем зимой, это сложная штука, наши колеса(ободрыши) более для грязи подходят, а не для ледяной корки и снега. Сдается мне куда хреник пробовал заехать и таки заехал, 4х4 со свободными диффами не залезет, при прочих равных условиях. Найти бы видео где подобная схема лезет по колеям и ямам, подобным тем что мтлб делает. А так то, на этом видео я не вижу что третий мост мешает, когда 3тий виснет, он едет словно он 4х4.
Я эту схему придумываю под свои условия, мне в такие горки что 8х8 полез, лазить не надо, а надо чтоб тонул хотя бы до половины колеса, ну и кунг с метр добавить, а то как ночевать, все манатки выкидывать надо.

на ТРОМ 8 елка и стояла изначально и до сих пор.А делать  можно из газ баллона как AlexR,из диска 12-13 ",вон даже из тормозных делают,или как АС.

Михаил, ссылочку можно?

[самопал]

Юрий., третья ось не добавит плавучести, её(3-й осИ) вес сьест все её "плюсы" и добавит проблем с трансмиссией и рамы и т. д. Единственный +, это объём кабинета, но - больше.
Сложнее сделать грамотную трансмиссию, кинематику подвески, больше материала и не факт, что с первого раза поедет как надо.
Лучше 2 маленьких, чем один побольше.
Выбрось из головы ИМХО.

[pauk1988]

кулак поставьте от камаз 4310 

[Юрич]

кулак поставьте от камаз 4310 

У К-710 Кировец тоже крепкий поворотный шарнир! Точно, не сломать! 

[pauk1988]

У К-710 Кировец тоже крепкий поворотный шарнир! Точно, не сломать! 

я наверное первый кто пробует кулак камаза)

[Юрий.]

третья ось не добавит плавучести, её(3-й осИ) вес сьест все её "плюсы"

Николай, как же съест, тут весь везд на 4 колесах держится, а с добавленными 2 колесами, только вес моста добавляется, ну и кунга, а там что, в добавленном метре, несколько профтрубок, и 4 кв.м. фанеры грубо говоря. Вешать дополнительные раздатки не планируется, либо цепь, либо ролик. С роликом даже редуктор можно в мост не ставить, 2 пшп для полуосей в балку пристроить и все. Ролики наверно более веса редуктора не будут.

кулак поставьте от камаз 4310

Думаешь от 66го не хватит?

[pauk1988]

Николай, как же съест, тут весь везд на 4 колесах держится, а с добавленными 2 колесами, только вес моста добавляется, ну и кунга, а там что, в добавленном метре, несколько профтрубок, и 4 кв.м. фанеры грубо говоря. Вешать дополнительные раздатки не планируется, либо цепь, либо ролик. С роликом даже редуктор можно в мост не ставить, 2 пшп для полуосей в балку пристроить и все. Ролики наверно более веса редуктора не будут.Думаешь от 66го не хватит?

а кто его  знает, я то от камаза ставлю потому как халява

[Михайлович]

Юра , я канешь понимаю твоё желания модернизировать Тархуна по повышению проходимости и вместимости из за бюджета всего скорей . На моё мнение идти путём переломки только добавлением пары колёс ветвь тупиковая , потому как тебе надобно будет поболе кулак и есно опять же усиливать крепление под него добавляется вес при этом , далее для шести колёс  при этом потребуется гидрач , то твой движок оковский долго не сдюжит такой нагрузки  , тебе придётся увеличивать передаточное трансмиссии , значит волжанские мосты с ГП 3.9 не подходят  . Тебе можно другим путём пойти  переделать в цельнорамник c добавлением колёсиков , тогда и вес поменее , габариты по длинне , ну и будешь сухим из воды выходить . Как бы так мои смотрины на модификацию .

[kot 03]

Как бы так мои смотрины на модификацию .

И опять подходим к тому что проще сделать новый, с учётом наработанного опыта в ходе эксплуатации Тархуна. Не торопясь,с толком, смыслом, расстановкой!