Тема: Поперечная рессора

[nrgizer]

Если кому интересно то вот про рессорные подвески.

[nrgizer]

[nrgizer]

[nrgizer]

   И если будут вопросы то лучше задавайте их Игорю Мангусту. Потому что я свои работы решил не выкладывать.

[nrgizer]

   И Юрич ты свои то вездеходы выложи очень интересно полюбопытствовать. А то в книжках не читал про такие.

[nrgizer]

    Юрич вот прокомментируй то работу подвески. 10 сек но все видно и хода и плавность хода. А что это значит, Юрич в букваре посмотри и разъясни.

[nrgizer]

Ну и причем тут "подвеска мазуркевича?"
Этой подвеске лет 100 уже. Рессора на балансире и два рычага, на передке.

Я думаю что вы глобальный модератор и в 2000 не знали а не то что 100 лет назад. Это сегодня гугл рулит. Но вот для вас и рекомендую тут расскажут немного более подробно и вежливо.

[Лесник-61]

nrgizer, Очень хорошее видео, согласен. И подвеска и сам Мазуркевич заслуживают только восхищения. А по поводу кто когда первый начал применять поперечную рессору в качестве и рычага и упругого элемента хочу сказать, что часто похожие решения приходят в головы многим людям. Мазуркевич вообще убрал рычаги , вернее использовал рессоры в качестве рычагов. Я считаю, он её сделал в законченном варианте и правильно, что она называется подвеской Мазуркевича.

[Leon10010]

Мазуркевич вообще убрал рычаги , вернее использовал рессоры в качестве рычагов. Я считаю, он её сделал в законченном варианте и правильно, что она называется подвеской Мазуркевича.

О- хо- хо. Все украдено до нас.
 
  "выделяется ещё одно решение, представленное французом Амеде Болле (Bollée Mancelle 1878 год), которое практически соответствует закону Аккермана. Интерес этой идеи заключался, главным образом в том, что имела место одна из первых систем рулевого управления, специально разработанных для автомобиля. Здесь применяется независимая подвеска с поперечными листовыми рессорами, эквивалентная двухрычажному механизму."


 За четырехсотлетнюю  историю рессоры как только её не вертели.  И боком ставили, и стоя, и лежа, и поперек, и вдоль.

 Это как в "Ревизоре " Гоголя.


Анна Андреевна. Скажите, так это вы были Брамбеус?

Хлестаков. Как же, я им всем поправляю статьи. Мне Смирдин дает за это сорок тысяч.

Анна Андреевна. Так, верно, и «Юрий Милославский» ваше сочинение?

Хлестаков. Да, это мое сочинение.

Марья Антоновна. Ах, маменька, там написано, что это господина Загоскина сочинение.

Анна Андреевна. Ну вот: я и знала, что даже здесь будешь спорить.

Хлестаков. Ах да, это правда, это точно Загоскина; а вот есть другой «Юрий Милославский», так тот уж мой.

Анна Андреевна. Ну, это, верно, я ваш читала. Как хорошо написано!



 

[Юрич]

решение, представленное французом Амеде Болле (Bollée Mancelle 1878 год),

Браво, Leon10010, настоящий козырь!
nrgizer, марш в свой угол, нокаут!

Насчет "ходов" у Игоря я в курсе, обсуждали в процессе строительства. Действительно, новаторское решение. Хотя и не оптимальное. На следующих машинах поправил. Он реально ищет и идет правильным путем, а не ослеплен самовозвеличиванием.

Насчет моего вклада в пневмоходостроение уже давно всё обсуждалось и ясно: Юрич - автор Марша, с 1995 года в теме, пока силы еще немного есть, вправляю мозги и консультирую всех, кто хочет разобраться.
На днях обратились по поводу мостов на одно чудо из РБ, которое цело, пока еще толком не ездило:

[ТУНГУС]

Потому что я свои работы решил не выкладывать.

Валентиныч  - Почему свое не показываешь из последних наработок?

[nrgizer]

Браво, Leon10010, настоящий козырь!
nrgizer, марш в свой угол, нокаут!

Насчет "ходов" у Игоря я в курсе, обсуждали в процессе строительства. Действительно, новаторское решение. Хотя и не оптимальное. На следующих машинах поправил. Он реально ищет и идет правильным путем, а не ослеплен самовозвеличиванием.

Насчет моего вклада в пневмоходостроение уже давно всё обсуждалось и ясно: Юрич - автор Марша, с 1995 года в теме, пока силы еще немного есть, вправляю мозги и консультирую всех, кто хочет разобраться.
На днях обратились по поводу мостов на одно чудо из РБ, которое цело, пока еще толком не ездило:

Эту машину что на фото перестали выпускать 18 лет назад но заметь ты на нее зачем то делаешь запчасти. А по поводу авторства это очень легко титульную страницу ТУ Марша со всеми согласованиями там в верхнем правом углу написано кто автор просто скан выложи. А так как в том анекдоте про соседей.
" Так и ты говори". И письмо выложи не стесняйся у той машины на фото подвеска передняя на поперечной рессоре. Так что как раз в тему. Не стесняйся.

[Leon10010]

Выложили бы и вы все свои творения.  Для поклонения величайшему знатоку и мэтру. Это же гинес отдыхает в 80 то лет и знать все подвески. Ну хоть фоточки ну самые захудалые. А то действительно ..............
Дед на приеме у сексопатолога:
— Доктор, больше 3-х раз в неделю с женой не получается.
— Дед, а лет тебе сколько?
— 85.
— Дед, ну это же превосходно!
— Да? А мой сосед говорит, что с женой ежедневно, а ему 95!
— Ну так и вы говорите!

Уважаемый, я не звезда как вы. Хотите называть свои творения "подвесками мазуркевича " - да называйте хоть как. На "ютубе".
 В технической литературе рессора и все типы подвесок почему то без вашего имени прописаны.
 Разговор начался с чего? Василий (МВП)  обозвал мою подвеску на квадрике "Мазуркевичем". До этого я такого и не слышал. И всё!
  Не надо меня убеждать что это ваша подвеска.
   Запатентуйте, держите патент. Например  -" рессора в подвеске "мазуркевича" раскрашена в горошек"
 Это будет новизной .
 
 

[nrgizer]

  И для Юрича. Так уж получилось что в 2004 мне посчастливилось быть на полигоне НАТИ и там встретились на дружеских покатушках два Вадима (Князьков и Шапиро) и Петр Михайлович П....
И моя машинка там тоже была. Вот эта https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%BD%D1%8F_%D0%92%D0%9C

Так может просветишь кто же это Петр Михайлович? Расскажешь или опять сообщения промодерируешь  с глобальным дедушкой?

[nrgizer]

Уважаемый, я не звезда как вы. Хотите называть свои творения "подвесками мазуркевича " - да называйте хоть как. На "ютубе".
 В технической литературе рессора и все типы подвесок почему то без вашего имени прописаны.
 Разговор начался с чего? Василий (МВП)  обозвал мою подвеску на квадрике "Мазуркевичем". До этого я такого и не слышал. И всё!
  Не надо меня убеждать что это ваша подвеска.
   Запатентуйте, держите патент. Например  -" рессора в подвеске "мазуркевича" раскрашена в горошек"
 Это будет новизной .
 
 

Как не звезда А кто тогда ГЛОБАЛЬНАЯ МОДЕРИРУЮЩАЯ ЗВЕЗДА  корректирующая и удаляющая сообщение. Я скажу даже большее настоящий МИСТЕР ВСЕЛЕННАЯ, ПАТРИАРХ ВЕЗДЕХОДОСТРОЕНИЯ, Так снизойдите выложите свои величайшие творения. Я пять лет на форуме не писал но как увидел лучи от Лика Великого так на колени упал и челом бил. А фотки прошу что бы их в историю вписать и будущие поколения знали кому поклоняться. А то вижу что сейчас настала эра пиздаболов с правами модераторов 80-ти летних пердунов маразматиков.

 Денек повисит. Дабы глупость видно было. Модератор.  

[nrgizer]

Валентиныч  - Почему свое не показываешь из последних наработок?

У меня сейчас кругосветка. Я решил все континенты посмотреть. И подумать а стоит ли оно того что то нарабатывать. Путешествую и немного работаю на удаленке. А проект моего нового ближайшие лет 5 выкладывать не смогу. Вкратце намекну  я люблю Антарктиду.

[Leon10010]

nrgizer, Посиди в бане, кругосвет. Матерится тут не нужно.
 Тут без тебя срача иногда хватает.
 

[Юрич]

в 2004 мне посчастливилось быть на полигоне НАТИ и там встретились на дружеских покатушках два Вадима (Князьков и Шапиро) и Петр Михайлович П....

В 2004 году "Марш" уже девятый год выпускалась серийно, и уже 4-й год без меня..., и уже изрядно испоганенный всякими прибамбасами из профтрубы, типа Лонг, Кунг, Пикап...
Возглавлятели с рукамиводителями, фамилии которых на авторском, которое было оформлено еще на мертворожденный образец с продольно-установленным переднеприводным агрегатом..., как раз и делали в это время всё, чтобы убить моего Марша с нормальной трансмиссией. Кстати, спрос на который сохранялся еще в 2007 году, когда мы в пику Бронтовскому, 1995 года, сделали серию на полтора центнера более легких и вдвое более технологичных "Марш-2.0" в соседней фирме. На беду, учредителями которой являлись те же возглавлятели..., не повезло! Но, Жизнь такова, какова она есть, и больше ни какова!

Петр Михайлович Прусов был Главным конструктором АвтоВАЗа, а до этого - начальником КБ перспективного проектирования и компоновок (КБ ППиК, еще в шутку расшифровывали как "Петр Прусов и Ко"  ), позже отдел. Его считают "отцом Нивы", хотя это, как свидетельствуют очевидцы, и не соответствует реальной истории её создания.

В. Князьков, бесспорно, является одним из столпов сегодняшнего ренесанса пневмоходостроения, именно его "оболочка" 1300х600-533 дала ему толчок в начале 90-х.  И сегодня "ТрЭкол" делает многое для развития нашего дела, регулярно радуя наше сообщество новинками, причем без всяких "секретов"! Дай Бог!

Мне пофиг признание и погоны с наградами, их есть у меня... Мне главное, чтобы уродцы самовлюбленных "авторов" из чугуна и профтрубы не губили доверчивых Потребителей в северных болотах и ручьях, застревая и ломаясь в самое неподходящее время и в самом гиблом месте!

[Юрич]

(Понимаю, не хорошо тявкать вслед забаненному, но...)

Вкратце намекну  я люблю Антарктиду.

Жалко, что она, Антарктида, не любит коекакеров и их сырой техники. Попилить бюджет по-быстрому и выполнить сложнейшую миссию в условиях антарктического высокогорья и холода - это "две большие раздницы"!

PS: Хорошо бы этот срач вынести из темы во флудерку... Спасибо!

[solomon]

Мы применяли подвеску Мазуркевича, простая и надежная, выдерживала все наши издевательства. Перестали делать на независимой подвеске из-за отсутствия подходящих редукторов, приводов, кулаков.
Название подвеске дали на форуме, вроде на Луноходах, или на Страннике, сам Виталий говорил, что этой подвеске сто лет.