Автор Тема: Мой вездеход ТАЙГИШ (Прочитано 117938 раз)

Hanter · « **Ответ #300 :** Октября 11, 2009, 20:02:40 pm »

привет,земелье,давно тебя не видно было?

Борис · « **Ответ #301 :** Октября 26, 2009, 00:36:48 am »

Видимо не увидели моего вопроса, страница закончилась. На четвертой51 а на первой 12км\ч при оборотах 4000об\мин это нормально или пересчитать числа звезд пока я их в нарезку не отдал

Борис · « **Ответ #302 :** Октября 29, 2009, 00:17:34 am »

Сегодня скинул мотор урала начал примерять Оку ,вот что выходит,так сказать небольшой фотоотчет

Как видно из фото движок по размерам вписывается нормально,а дальше...короче покрутил я и так и сяк ничего не остается как вырезать подрамник и делать новый на фото видно что выходной вал упрется прямо в стойку рулевой колонки,корпус главной передачи ложится на продольную балку а надо мотор еще на 5-7см ниже поставить.да и в случае чего чтоб снять стартер придется мотор откручивать и вперед двигать.Вот такие дела!

anatolij · « **Ответ #303 :** Октября 30, 2009, 00:14:12 am »

Борис привет! 12 км. на первой скорости при 4000об\мин. это много для езды по гнилому бездорожью. Желательно 1-1,5 км\час при хотя бы 1500об. Обороты двигателя, скорость вращения колес должны соответствовать скорости караката, а если идти с пробуксовкой то будешь постоянно зарываться. Чем с меньшей скоростью способен идти каракат, во многих случаях, это это хорошо. Я так понимаю ,ты будешь лазить по бездорожью. Закинь вопрос Кузмичу или В. Тырданову они думаю со мной согласятся.

Борис · « **Ответ #304 :** Октября 30, 2009, 00:32:41 am »

Анатолий доброго времени!с данным передаточным числом цепной передачи ,на первой при1500 об/мин получается3,2км/ч придется ведущюю звезду ещё на пару зубов уменьшить плевать на максималку .с Владимиром я уже общался на эту тему ваши мнения совпадают.Как я уже говорил есть раздатка самодельная из частей коробки уаз но теперь надо еще пару шестерен добавлять.Так что первостепенная задача двигун воткнуть а там дальше буду кумекать.Еще раз спасибо за совет!

Борис · « **Ответ #305 :** Ноября 21, 2009, 00:42:41 am »

Хочу показать что сделал, движок установил начал делать рулевку,рейка от 41

][/URL]

.На фото рейки я стрелочки поставил в этих местах хочу еще упоры приварить так сказать для большей защиты от продольного смещения

Борис · « **Ответ #306 :** Ноября 21, 2009, 00:44:28 am »

чтото две фотки не прошли повторяю

uvat · « **Ответ #307 :** Ноября 21, 2009, 08:51:16 am »

Борис, я в личку написал.

Борис · « **Ответ #308 :** Ноября 28, 2009, 00:31:33 am »

сегодня закончил с органами управления вот не успел сиденье поставить,работа идет не так быстро как хотелось но идет.Реечная рулёвка легче тут не какова спора даже на месте руль стал много легче

mazay70 · « **Ответ #309 :** Ноября 28, 2009, 01:17:13 am »

Как тормоза думаешь сделать?

Борис · « **Ответ #310 :** Ноября 28, 2009, 01:36:58 am »

изначально я изготовил тормозной супорт который я ставил на передний мост , диск крепился на флянец но из за хода мота пришлось от него отказаться .супотр изготовлен и з деталей передних тормозов классики.пока я оставил штатные тормоза только на переднем мосту. По возможности облегчил тормозные барабаны,а больше неи каких изменений. А вообще в планах перейти на дисковые (сейчас они продаются прям готовые на уаз без всяких переделок)но сначала на ход поставлю

Борис · « **Ответ #311 :** Декабря 12, 2009, 00:50:48 am »

Сегодня как не старался с трансмиссией так и не закончил отвлекли конкретно и на долго кое что всеравно покажу это передний кардан с ведомой звездой теперь я его снабдил эластичной муф

той вместе с гранатой от нивы

Борис · « **Ответ #312 :** Декабря 12, 2009, 00:56:54 am »

Вообще конечно перестановка мотора заняла очень много времени которого просто нет если бы оставил ураловский давно бы ездил.Но все что не делается к лучшему!

Mongoose · « **Ответ #313 :** Декабря 12, 2009, 05:38:43 am »

Получился трех шарнирный вал без промопоры.
Будет эффект скакалки.

DIV · « **Ответ #314 :** Декабря 12, 2009, 10:51:20 am »

Я тоже так думаю. По-моему муфта лишняя.

Mongoose · « **Ответ #315 :** Декабря 12, 2009, 18:14:39 pm »

Цитата: DIV от Декабря 12, 2009, 10:51:20 am

Я тоже так думаю. По-моему муфта лишняя.

Лучше крестовину убрать.

Тимур · « **Ответ #316 :** Декабря 12, 2009, 22:27:20 pm »

Цитата: Mongoose от Декабря 12, 2009, 18:14:39 pm

Цитата: DIV от Декабря 12, 2009, 10:51:20 am
Я тоже так думаю. По-моему муфта лишняя.
Лучше крестовину убрать.

потому что их надо парой ставить

Борис · « **Ответ #317 :** Декабря 13, 2009, 01:19:15 am »

Я с вами немного несоглашусь муфта работает только на скручивание как крестовина работать не будет ,на классике может она ивыполняет роль шарнира,в данном случае нет .Просто есть небольшое но существенное отличие в конструкции вилок,ниаовская имеет внутри полость в которую входит ответная вилка,Т. Е. МУФТА ЗАЩИЩЕНА ОТ ПЕРЕЛОМА!Только на кручение.Без переделки то классики вилка не подошла пришлось переделывать,а точней протачить чтобы она вошла в нивовскую.Если есть у когота возможность поглядите,уж больно не охота разбирать показывать.или в магазине глянте.К вашему мнению всеравно прислушался,буду иметь ввиду!

Борис · « **Ответ #318 :** Декабря 13, 2009, 01:21:36 am »

И потом у меня нет раздатки ,надо чтоб между мостами была небольшая эластичная свобода,если что гранату выкину а резинку оставлю.

Тимур · « **Ответ #319 :** Декабря 13, 2009, 01:43:51 am »

Новости:

Автор Тема: Мой вездеход ТАЙГИШ (Прочитано 117938 раз)

Похожие темы (5)