Вездеходы на шинах низкого давления
Пневмоходы => Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой => Тема начата: Борис от Января 07, 2009, 03:43:58 am
-
Первые фото деталей моего вездехода
-
А от того компрессора будет работать отбойный молоток МО-2?
-
какой ещё отбойный молоток???
Добавленное сообщение: Января 07, 2009, 16:07:43 pm
А от того компрессора будет работать отбойный молоток МО-2?
вы гдето вдидите отбойный молоток?
-
Вижу компрессор самодельный - какая у него производительность никто толком не определит,вот и спросил.
МО-2 мощный отбойник - 1.5 куба в минуту потребление.
-
этот компрессор да самодельный он просто оказался на заднем плане его хватает на пневмо инструмент и на 3 краскопульта одновременно, на отбойник точно не хватит. Он от холодильной установки,двигатель 3кв двухступенчатое регулирование.ТЕ,на инструмент одно а на краскопульт другое.Удобно не надо каждый раз регулировать
-
По просьбе Бориса выкладываю пару фото:
1) Рама в сборе
2) Крепление моста
-
Хороший узел сочленения рамы. Не видно, половинки рамы будут по горизонтальной оси поворачиваться? Как сделано на втулках или подшипниках?
-
Рессоры от чего? Какие колёса ставить будешь?
-
Да конечно рамы поворачиваться будут для лучшего повторения рельефа.Шарнир на втулках из чугуна. также есть и ограничитель угла перелома.в следующих фото будет видно. Рессоры сделаны из уазовских по два листа длинной 750мм,ход подвески примерно 70мм этого достаточно для гашения резонансных колебаний.колёса у меня "Надым."Есть и самодельные из камер1300*500*533.Сегодня раму перевернул готовлю ставить на колёса.Да вот еще хочу добавить:поворотный узел съемный для ремонтопригодности
-
Покажи фото поворотного узла по крупнее.
-
Поворотный узел
-
Вот мой узел поворота подробней.Александру спасибо за помощь в отправке фото
Администратор: Всегда пожалуйста!
-
Втулки чугунные самодельные или из гильз цилиндров каких сделаны?
Нравятся пневматики на ломающейся раме, но колёс больших нет, чтоб на 4 колёсах. Я тут пытался придумать конструкцию с ломающейся рамой но на 6-ти колёсах, да видимо всёже не пойдёт, думаю поворачивать плохо будет.
-
Изначально я взял втулки Камаза от балансиров,потом попали чугунные даже не знаю от чего ,у них и стенка потолще и длиннее на 30мм вот их и поставил. на счёт шестиколёски я так думаю чтобы он был маневренным надо чтобы средний на месте стоял а задний и передний относительно его поворачивались
-
Хорошая идея, но система управления сложная получается и места мало. Рассматриваю как вариант вместо 3-х мостов 2 моста а задние (или и передние тоже) колёса сдвоенные. А что если узел этот не на втулках сделать а на подшипниках скажем от ступицы Камаза? Что-то отношение к подшипникам скольжения как-то не очень, вплане износостойкости при том, что нагрузка не чисто радиальная действует.
-
Согласен но давай возмом тотже камаз,его вес +груз итого 18-20тн а ведь ходят по несколько лет.Ступечные не пойдут мал внутренний диаметр,а если мы возмём подшипник давай "дробник"легкой серии при внутреннем диаметре 100 наружный будет 152ммИтог:увеличивается габарит и вес!
-
Убедительно, ничего не остаётся, кроме как согласиться.
А по конструкции, как думаешь, что лучше - 6 колёс одинарных или 4 а на одной оси сдвоенные.
Эх, сколько разных конструкций, а хочется сделать одну попроще и побыстрее и совместить в ней плюсы всех.
-
Вездеход свой открытый делаешь или с кабиной? Для болот и снега или для очень плохих дорог?
-
сдвоенные я думаю всеже не стоит вопервых габарит увеличивается аксиальная нагрузка на подшипники возрастает и лобовое сопротивление.А совместить все плюсы НЕВОЗМОЖНО!у каждой модели всегда есть свои плюсы и минусы и всегда найдется человек который её разкритикует. САМОЕ ГЛАВНОЕ ЧТОБЫ ТЕБЯ УСТРАИВАЛА а недостатки со временем устранишь,но найдешь их только после постройки.
-
Большое спасибо за совет.
Конструкция одна уже была на 6-ти колесах с балансирами и цепями на камерах от МАЗа (320х508) тяжёлая вышла, в итоге болгаркой была разделана, вот и колдую снова.
-
для рыбалки и для вылазок на природу. В основном для зимы.СКОРЕЙ ВСЕГО ОТКРЫТЫЙ быть может легкую тентованую кабину а вообще хочешь чтобы было тепло сиди дома на печи!А в проекте агрегат серьезней на базе нивы с дизелем ОСТИН-МАРТИН КУПИЛ ЗА 5ТР совсем новый и нива уже есть тоже за 5тр купил .Колёса думаю поставить 1300*700 видно будет!
-
Цепи согласен не совсем хорошо они подвергаются таким пыткам что не знаешь когда же она лопнет?
-
Я не для тепла, делаю для лета в основном на озёра по зимникам. Кабина (подготовлена с Запора срезана задняя часть дальше тент или фанера не знаю пока) для защиты от осадков и заночевать если что.
Вездеход на 1300х700 это серьезно, таких цен то уже нет (5 т.р.), везёт. А колёса такие уже денег будут стоить.
Тоже заводские колёса бы поставил, если бы была возможность часто кататься на вездеходе.
-
Мужики объясните мне чем поворотный кулак Уаза или Зила хуже поворотного механизма Бориса?
-
Этот самодельный....надёжнее!!!! У меня такой же стоит(100лет проходит и в эксплуатации проще)
-
И в самом деле похожи поворотные узлы даже цвет совпадает
-
Я не для тепла, делаю для лета в основном на озёра по зимникам. Кабина (подготовлена с Запора срезана задняя часть дальше тент или фанера не знаю пока) для защиты от осадков и заночевать если что.
Вездеход на 1300х700 это серьезно, таких цен то уже нет (5 т.р.), везёт. А колёса такие уже денег будут стоить.
Тоже заводские колёса бы поставил, если бы была возможность часто кататься на вездеходе.
Да нет колёса будут дороже, ни как не соберусь в АРКТИКТРАНС позвонить узнать по цене что они стоят
-
ни как не соберусь в АРКТИКТРАНС позвонить узнать по цене что они стоят
Если будешь звонить и узнавать, то узнай (по возможности) по всем колесам, которые у них на сайте есть . А мы эту информацию опубликуем для всех на сайте- интересно ведь не только нам. Соответственно можно прописать, что цены актуальны на хх.хх.хх дату вписать... Заранее спасибо!
PS Я когда-то туда звонил, блин там Ген.Дир такой разговорчивый. Так было интересно с ним поболтать... за мой то счет )) Но, к сожалению, за колеса не разговаривали.
-
Конечно не вопрос Я им по электронке писал выслать каталог пока тишина,может каникулы из за этого.будет инфа сразу дам знать.
Вот еще фото:
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F432610m.jpg&hash=a8fc7209e17bcdc2af8906f300c24c5c) (http://savepic.ru/432610.htm)(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F433634m.jpg&hash=ac19fa4da599879f9240d4701e30c2ed) (http://savepic.ru/433634.htm)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F431586m.jpg&hash=4dd34898869961fc42424f568ddc2543) (http://savepic.ru/431586.htm)(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F420322m.jpg&hash=d2a1d0281624a85e6c90351d06c6adfc) (http://savepic.ru/420322.htm)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F418274m.jpg&hash=7709e10b47ed49d4be58078c67d5e6f0) (http://savepic.ru/418274.htm)
-
Поясняю фото.Первое,так у меня закреплен поворотный узел к задней и передней полурамам.второе и четвертое, для увеличения жесткости я поставил растяжки от боковова прицепа урала.Третье фото так выглядит подвеска моего вездехода,правда амортизаторы еще не поставил они будут от москвича передние,и последнее фото демпферное устройство ограничения перелома полу рам в продольном направлении. в данный момент занимаюсь разработкой под моторной рамы установкой амортизаторов. И еще устройство ограничения перелома еще не готово, в следующих фото всё будет даделано.
-
Борис, приветствую. Ты мне письмо киданул, а отвечать то некуда E-mail скрыт. Вобщем пока в раздумьях, да и возможности ваять пока нет. Думаю только летом возобновлю, скоро на работу всю весну и возможно июнь работать буду. Делаю его в посёлке, а живу в городе. Так что остаётся только мечтать и завистливо смотреть на чужие вездеходы, идеи там всякие ловить.
-
НИЧЕГО НИЧЕГО смотри да на ус мотай к началу постройки будешь вовсеоружии.Pomory
-
Мотаю. Долго прикидывал ещё в 3D Studio Max компоновку, Винда заглючила, переустановил и проекты сохранить забыл, всё пропало. Сейчас 3 Д МАКС установить не могу. Самое главное определиться хотябы какую раму цельную или ломающуюсю, 6 или 4 колеса.
-
В какой местности данный агрегат "ходить" будет??? Ты за весом следишь??? Я как не погляжу всё нагораживаешь и нагораживаешь....Смотри как бы тяжело не стало..
-
За весом да конечно у меня всё подсчитано и учтено сухой вес 418кг А местность, я со Свердловской области,есть у нас и болота и бездороже .делаю главным образом для зимы.На счёт ограничителя перелома ты зря, вес прибабится на 3кг700гр зато при выезде в воду даже при неправельном распределении груза оси машины будут в одной плоскости.
-
Фотки аппарата давай скидывай !!!
-
всё будет потерпите
-
Борис, как насчёт раздатки? Решил, что использовать?
Я на своём хочу ёще между движком и раздаткой поставить, КПП от М-412. Весит немного, а диапазон скоростей уже побольше будет, длинная только. Опять же колёса разного диаметра можно ставить.
-
Всё хочу спросить почему никто не ставит двигатель и коробку от запорожца? Одну ось заглушить, вторую подцепить ко второй коробке. Какие соображения по поводу движка и коробки?
-
Всё хочу спросить почему никто не ставит двигатель и коробку от запорожца? Одну ось заглушить, вторую подцепить ко второй коробке. Какие соображения по поводу движка и коробки?
Двигатель от Запора? Это ж такое Г...
А по поводу ось заглушить-будет постоянно в работе диффер,а это не есть гуд.
-
Почему Г... ?
-
Сам не держал ни когда,у друга был. Насмотрелся как он каждый день движок перебирал....
Хотя дело вкуса ;)
-
Зря вы про коробку запора можно её применить я над этим думал только хотел дифер совем убрать.Самое главное что это вымерающий вид запчасти во первых мало вовторых цена как на железяки от Боинга.Но выбрасывать всеравно не стал пускай лежит до лучших времен
-
по раздатке не решил пока шас мотор воткну там видно будет.Коробку москвича одобряю,и укоротить её не так уж исложно.За место удленнителя изготовить фланец а вал укоротить нарезать шлицы,будет почти в двое короче
-
Да, я и хотел хвост этот у коробки отрезать. Аккуратный такой редуктор получится. Дело в том, что вал тонкий, шлицы нарежу,как бы слабо не оказалось. Точно не решил, если по габариту вписываться не будет, то точно крамсать придётся.
-
нарезать шлици покрупней и исключить осевую нагрузку тогда точно выдержит
-
Да к стати узнал цену на колёса 1300/700 покрышка 14тыс камера 1800р диск-корзина 6тыс сплошной7500р доставка в любой регион
-
вот ешё фото(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F428411m.jpg&hash=3bf3f284e0904f649e5013adad87f716) (http://savepic.ru/428411.htm)
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F423290m.jpg&hash=d39f0cf1523c51d7b22c55e02c48f312) (http://savepic.ru/423290.htm)
-
Мужики, как я говорил мотор у меня будет от урала а вот с коробкой сомнения. Я как бы для себя решил от днепра, а друзья чтото вроде от урала лучше.Было я у бати на мотике за сезон три раза ураловскую перетряхивал,поставили от днепра забыли что она вообще есть.Я думаю всеже днепр а вы что скажете по этому поводу???
-
Коробка от Днепра явно лучше (в отличие от движка). Переключения чётче и мягче. По надёжности не знаю лучше ли Ураловской, но не хуже. Если КПП от Урала уже есть, а Днепровскую надо покупать, то я бы поставил имеющуюсю, если нет - ставь Днепровскую.
Насчёт три ремонта за сезон - ни разу не слышал такого, видать бракованая попала. Имеется 2 Урала, всё работает без проблем.
-
Мне днепровская больше нравится.Ни когда не подводила,на ураловских постоянно задняя вылетала.
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F433316m.jpg&hash=bc3255fedbbf8e94d5a6a2c7bee5a00f) (http://savepic.ru/433316.htm)первая примерка двигателя(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F446628m.jpg&hash=dc9a31104f2094e55abec26cd8f449fd) (http://savepic.ru/446628.htm) моторама изготовлена. Неподумаёте что я такую грязнулю ставить буду это я для примерки взял корпус коробки и блок мотора(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F410788m.jpg&hash=a29bae48ddb38ae97a1e41269a95be39) (http://savepic.ru/410788.htm)
-
вот и амортизаторы наместе(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F393380m.jpg&hash=a2ceeee3641a6618241929272b34b72d) (http://savepic.ru/393380.htm)
-
Коробка от Днепра явно лучше (в отличие от движка). Переключения чётче и мягче. По надёжности не знаю лучше ли Ураловской, но не хуже. Если КПП от Урала уже есть, а Днепровскую надо покупать, то я бы поставил имеющуюсю, если нет - ставь Днепровскую.
Насчёт три ремонта за сезон - ни разу не слышал такого, видать бракованая попала.Имеется 2 Урала, всё работает без проблем.
У меня тех и тех по три штуки так что есть из чего выбирать
-
вот и амортизаторы наместе
амортизаторы на ломающейся раме-это круто, не говоря уже о рессорах. мне кажется они не будут работать. Хотя, на приличной скоростиможет быть.
-
и последнее фото демпферное устройство ограничения перелома полу рам в продольном направлении.
Вот этот амортизатор мне нравится. На этих полурамах здорово кидает как на передней так и на задней. Хотя на передней помягче потоиу, что двигатель тяжелый.
-
Борис,гляжу на фотки и чет не пойму , у рессор что ли оба конца намертво к раме прикручены?
-
Нет конечно,задний конец рессоры подвижный какой тогда было смысл их городить.В листах профрезерованы пазы длинной 35мм. Я давно ждал этого вопроса,вы первый обратил на это внимание!
-
Виктор всё верно.Рессоры главным образом будут служить так сказать демпфером против резонансных колебаний
-
вот он демпфер(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F406738m.jpg&hash=7ffbd3c9b47b839f39c1b5bb546259fd) (http://savepic.ru/406738.htm) -ограничитель перелома только пыльники и отбойники не одел
-
Уважаемые пользователи и гости сайта посетите раздел "Разное"примите участие в голосовании!!!
Администратор: Борис, и ссылочки не стесняйся добавлять на темы. Вроде "Голосование тут- http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php/topic,99.0.html ;)
Можешь даже ссылочку такую себе в подпись написать (в профиле) тогда больше людей ее увидят. Ведь подпись под каждым сообщением висит.
-
После двухнедельного простоя по причине отсутствия :D эл энергии возобновляю работы скоро будут новые фото.Охлаждение решил делать электрическое хочу поставить эл вентилятор от "Субару легаси" два режима оборотов диаметр винта 380мм хватит или нет как думаете???
-
сегодня сделал новые фото так выглядит задний кардан (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F428730m.jpg&hash=76f98977f7bacbb31e0f58dd3ad1ccc6) (http://savepic.ru/428730.htm)
-
а это промежуточный редуктор и цепная передача (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F419514m.jpg&hash=a057b807438a9770c121965f98a002ea) (http://savepic.ru/419514.htm)
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F413370m.jpg&hash=4853d8be6d7eac9d1430635ed302dc07) (http://savepic.ru/413370.htm) передний кардан и ведущая звезда z32
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F415418m.jpg&hash=6a7a19e0eb72fb4f73f1cbf9a0d6d24d) (http://savepic.ru/415418.htm) силовой агрегат на подушках от жигулей
-
Борис ,можно полюбопытствовать? Где маленькая звездочка-это там какойто еще редуктор и с каким отношением? Какое передаточное у цепной?
-
Конгечно какие тут секреты.Редуктор от луаза колёсный его передаточное число примерно 0,3.главным образом я его поставил чтоб момент крутящий развернуть.Мосты не стал переворачивать есть в планах окушкин движок потом поставить(что их потом опять вертеть).Всеравно пришлось бы пром -вал ставить а тут я еще и число малость понизил.Цепная передача с шагом19,05мм ведущяя звезда z-18 ведомая z32 число получается 1:1,88. ведущаяя звезда съёмная на десяти болтах чтобы можно было поставить больше или меньше
-
Демпфер перелома вещь!
Аммы тут рулевой соорудили, так рывки, удары в руль пропали совсем.
-
понятно приму к сведению а покажи как у тебя педали сделаны
-
Нашел о каком речь.
Вот фотка.
Сцетление проще оказалось сделать гидравлическое.
Газ тросиком.
Мотор Оковский под водителем, так равномерней загрузка по осям.
-
Вот еще вариант, мотор спереди.
-
Или вот, мотор сзади.
-
Понял спасибо
-
Демпфер перелома вещь!
Аммы тут рулевой соорудили, так рывки, удары в руль пропали совсем.
А на холоде они не мешают повороту руля? 98*&
-
да нет не должен,почему он должен мешать на холоде?
-
По всей видимости демпферы надо из газовых аммортизаторов делать. Известно, что масляные под наклоном больше 45 вроде (точно не помню) не работают нормально. А у газовых ценник уже нормальный такой. Тут тоже подумать надо.
-
я газовые и поставил правда б у но вполне живые походят ещё Ради эксперемента мучал маслянный амортизатор работает градусов до70 потом провалы получаются если ход невелик ,а если амплитуда большая он и лёжа работает
-
Понятно, но если ставить, то газовые. Чтобы руль не дёргало, какраз малый ход и важен. Это так для обсуждения. Я не сомневаюсь, что ты сам всё это знаешь.
-
честно говоря так глубоко не вникал но опять на джипарях рулевые демпфера лёжа и вродь- как ничего работают
-
а ни кто не думал о гидроприводе? ставим масляный насос от ГУРа, насос распределитель как на комбайне или Т-16 МГ и цилиндр (можно даже один) и получаем настоящий К-700!
-
такой руль ни когда не дёрнет. легко крутиться! даже на захлушенном моторе. Отцу такой поставили на ЮМЗ - 6 не нарадуется! В субботу в деревню поеду, сфотаю сей девайс!
-
да была и такая мысль у меня а ведь это усложнение и утяжеление .Следующее. вездеход у меня небольшой я недумаю что не будут запредельные нагрузки на руль, мотор от урала момент тоже проблемотично отобрать так что на этой машине воздержался от гидравлики
-
а рулевой редуктор от чего?
-
Уаз 452
-
а по поводу веса спорный вопрос! у тебя: рулевой редуктор, тяга, 2 амортизатора. мой вариант: гидронасос, распределитель, шланги, цилиндр! Причём распределитель можно поставить прям в салоне он достаточно маленький
-
а вот и он
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.tradicia-k.ru%2Fimages%2Fcategories%2F22.gif&hash=d4dca75a678532de1f62e012e376d398)
-
весит 9 кг
-
спорить не буду редуктор уаз весит ен плохо ,мысль была поставить рулевое управление от погрузчика болгарского там насос и распределитель в одном корпусе и два цилиндра .Без насоса впинципе работает но чтото незахотел гидравлику .Амортизаторы у меня это демпфер продольной устойчивости полутам,демпфер руля я ещё не решил делать или нет
-
Тимур62, ты опиши всю конструкцию в новой теме, кому-то ведь полезно будет. Обсудить можно будет. Тему "Мой вездеход" лишним лучше не забивать. Тема по этому вездеходу конкретно, пусть по нему конкретно и останется для наглядности процесса сборки. Просто так удобнее будет.
-
По всей видимости демпферы надо из газовых аммортизаторов делать. Известно, что масляные под наклоном больше 45 вроде (точно не помню) не работают нормально. А у газовых ценник уже нормальный такой. Тут тоже подумать надо.
Парни вы заблуждаетесь по поводу газовых, газовых не бывает, есть газо-масленные, это обычный маслянный амортизатор, а газовая подкачка (6-20кг.на см.азота) делается, чтоб масло не кипело и не пенилось, работают в тяжелых условиях хорошо, но естественно не долго, нагрузка на сальник большая. А рулевые демпферы работают лежа потому,что у них конструкция специальная(одинаковые характеристики в обе стороны, доп резервуар для масла.
Два обычных под углом до 50-60 град. работают аналогично.
Если использовать "однотрубники", например Плазу с толстым штоком(картриджи), или задние от Форд фьюжин, так те хоть вниз головой работают, конструкция такая
Я просто тюнингом(настройкой аммортизаторов занимаюсь больше 15 лет и знаю о них все.
-
По всей видимости демпферы надо из газовых аммортизаторов делать. Известно, что масляные под наклоном больше 45 вроде (точно не помню) не работают нормально. А у газовых ценник уже нормальный такой. Тут тоже подумать надо.
Парни вы заблуждаетесь по поводу газовых, газовых не бывает, есть газо-масленные, это обычный маслянный амортизатор, а газовая подкачка (6-20кг.на см.азота) делается, чтоб масло не кипело и не пенилось, работают в тяжелых условиях хорошо, но естественно не долго, нагрузка на сальник большая. А рулевые демпферы работают лежа потому,что у них конструкция специальная(одинаковые характеристики в обе стороны, доп резервуар для масла.
Два обычных под углом до 50-60 град. работают аналогично.
Если использовать "однотрубники", например Плазу с толстым штоком(картриджи), или задние от Форд фьюжин, так те хоть вниз головой работают, конструкция такая
Я просто тюнингом(настройкой аммортизаторов занимаюсь больше 15 лет и знаю о них все.
+1!!!
-
REMIX а у тебя на последней машине чтоза рулёвка стоит, от чего???
-
Рулевое управление: рулевой редуктор УАЗ(буханка), маятниковая опора ВАЗ 2шт.,ломающаяся рама(угол поворота 25град.в каждую сторону).
Это строка находится в описании Восьмого на главной странице сайта в разделе Вездеходы тюнинг ателье Remix59
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F471314m.jpg&hash=c17d9b08d16e2e80744bca7ad0e72dce) (http://savepic.ru/471314.htm)(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F510243m.jpg&hash=acbc5ae54bf7568938fd79f582c017c6) (http://savepic.ru/510243.htm) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F463136m.jpg&hash=bed88e79fe271d7507a268558fd27c42) (http://savepic.ru/463136.htm) сегодня сделал пару фоток ,качество неочень на телефон делал
-
Скоро на ходовые можно выезжать. Я только не понял, рулевое через 2 тяги будет что-ли?
-
Привет всем ! Борис прочитал про твой вездеход , все красиво делаешь . но вот я сомневаюсь что ты уложишся в 418 кг , уж больно много железа . еще было упомянуто про использование уазовского кулака в качестве узла перелома , он так же хорошо работал бы на такой конструкции как у тебя и не нужно втулок горизонтального шарнира , все на подшипниках .судя по фото , вес то практически такой же.
-
соглашусь за 418 кг я перелезу за 500 нет.Против уазовского кулака я ни чего против не имею только чтото непойму откуда в нём подшипники на горизонтальный перелом?
-
нет тяга будет одна хотел через качалку ,да думаю некчему .тяга будет проходить под сиденьем .
-
соглашусь за 418 кг я перелезу за 500 нет.Против уазовского кулака я ни чего против не имею только чтото непойму откуда в нём подшипники на горизонтальный перелом?
на его ставится ступица колеса ( на подшипниках ) , она то и есть горизонтальный шарнир . для облегчения ступицу протачивают . износа подшипников практически нет , при ослаблении их просто подтягивают .
-
Борис покажи ближе фото крепления рулевого редуктора .
-
покажу конечно покажу завтра постораюсь доделать и отсниму на данной фото оно немного неготова
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F466147m.jpg&hash=7b94aadbcbda80a2bb259dc7c3372d87) (http://savepic.ru/466147.htm) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F464099m.jpg&hash=7b7e87d27c1461ed743a3f649a87065e) (http://savepic.ru/464099.htm) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F519394m.jpg&hash=0afe1c4bb655f0bb0f55b5eb3e766fc3) (http://savepic.ru/519394.htm) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F517346m.jpg&hash=37a7abb2da5a47eca9804d5963d0d319) (http://savepic.ru/517346.htm) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F523490m.jpg&hash=e09293d5888a34bbea1abcce6c1392a7) (http://savepic.ru/523490.htm) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F509154m.jpg&hash=eef07590a2c1275be7047d9eefa935a2) (http://savepic.ru/509154.htm) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F514274m.jpg&hash=88284414b1068e73d75836b0195db38f) (http://savepic.ru/514274.htm) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F506082m.jpg&hash=325b19fea49b78d0968c1ae5c46ad262) (http://savepic.ru/506082.htm) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F493794m.jpg&hash=638fdfff544572db5916342da2367988) (http://savepic.ru/493794.htm) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F496866m.jpg&hash=43cde09b7b2521152c656786a67004d7) (http://savepic.ru/496866.htm) сегодня сделал новые фотки о проделаной работе
-
мужики подскажите открытой цепи на год хватит?
-
Тяжковато ей придется...
Борис,руляку крутить пробывал? Чет мне кажется ,что при повороте направо-радиус поворота великоват будет.
-
если часто будешь использовать вездеход то цепь быстро сносится , желательно ее в масляную ванну поставить . поэтому я давно отказался от использования цепей .
-
да конечно вертел вроде всё нормально на фото видно сошка редуктора вертикально это среднее положение руля,повороты в обе стороны одинаковые. Пришлось сошку переставлять.Наверно знаешь в сошке 4 крупных шлица чтоб она вставала в одном положении я их прострогал щас её можно хоть как ставить.
-
вообще я склонялся к раздатке но места мало нивкина невходит пока запущу так а потом есть соображения соорудить самодельную.Соглашусь голая цепь не есть хорошо.
-
Борис, а если корпус-кожух сделать? А ещё если с сальниками и маслица туда. Будет как на некоторых иномарочных раздатках. Я имею ввиду цепные РК.
-
соглашусь с тобой это тоже неплохой вариант.Вполне можно картерок сгородить закрепить его к половинке шарнира а вот с другой стороны сальник поставить, только придётся картерок разъемный делать
-
Как движок?? Нормально работает??..а сейчас представь когда всё будет на месте...удобно ли будет заводить?...Кстати ты говорил что вес высчитывал на перёд....чёт мне кажется переборщил уже...я не прав?
-
здорва Белый.Движок ещё не запускал,если не выведу кикстартер за раму заводить можно будет стоя держась за руль левой ногой.ПОвесу как я говорил незапланированые железяки это промежуточный редуктор и железо которым я поднял рулевой редуктор а так всё по плану а ещё я 10кг закладывал на всякий случай так что шипко вес я непревысил ,в 500 хоть как влезу как запущу машину к мет-ломщикам сгоняю на весы отчитаюсь как положено.А ты свой аппарат не взвешивал?Даи вообще как машина себя ведёт?И по мощности как хватает?
-
Мощности за глаза....проблемно в мороз заводиться.....надо двиган настроить,чтоб как часы....пока что гоняем на стареньком 7*7...он в разделе продаю....
-
понятно а чё продаёте?
-
Гаражей не хватает :cry: Места маловато...Да и посерьёзнее что-то хотелось бы...
-
Борис,а как с карбюратором,родные оставишь?У знакомого стоит от запорожца,говорит очень экономичный.
-
пока оставлю родные потом посмотрим.У Урала в генах жрать много, не каким карбюратором большой экономии не добиться.можно и родные настроить и получить тотже эффект
-
Мужики я у нас в магазине запчастей увидел новое зажигание для урала .Там всё совершенно отличается от старого,коммутатор и датчик в одом блоке и всё это хозяйство на статоре зажигания,крепится на штатные болты,катушка тоже нового образца.И ценник не кислый 2500р ,кто что про него слышал или пробовал ставить,знаю что первая электронная система зажигания была ненадежной.
-
А я на Урале самопальное электронное зажигание делал и работает нормально. Шторка самодельная, коммутатор и датчик Холла с Восьмёрки. А 2500, ну оно того не стоит, думаю, хоть и не видел его. И когда всё в одном блоке, как правило не есть хорошо.
Ставь с Оки целиком зажигание.
-
Мужики я у нас в магазине запчастей увидел новое зажигание для урала .Там всё совершенно отличается от старого,коммутатор и датчик в одом блоке и всё это хозяйство на статоре зажигания,крепится на штатные болты,катушка тоже нового образца.И ценник не кислый 2500р ,кто что про него слышал или пробовал ставить,знаю что первая электронная система зажигания была ненадежной.
Мы ставили все нормально работает, но возить с собой восьмой коммутатор и датчик проще как то, чем за 2500 запасной этот.
-
Да вобщемто я его ставить и не собирался просто хотелось услышать мнение по этому поводу.Спасибо!и если не тайна каким образом, восьмёрошный трамблер целиком ставили или только датчик?Да еще был опыт установки трамблёра Оки на снегоход Рысь его хватало на неделю там обороты 6000тысяч разлетался как грелка грузики Ц Б Р аж корпус пробили.У тебя на одной модели стоит,ка ходит?
-
Планировал на этой неделе первый выезд но не выходит по причине отсутствия эл энергии.А так хотелось 867*
-
сегодня провёл первые испытания сврей машины мотор завёлся сразу хоть и после переборки.Испытания проходили в холостом режиме т.е.без колёс ,вывесил ступицы и гонял ходовку на разных передачах и режимах.Всё прошло успешно, ни каких шумов и вибраций,единственный небольшой казус генератор попался дохлый но это не проблема поменяю на днях всеже лапти накину и сугробы потопчу
-
Да вобщемто я его ставить и не собирался просто хотелось услышать мнение по этому поводу.Спасибо!и если не тайна каким образом, восьмёрошный трамблер целиком ставили или только датчик?Да еще был опыт установки трамблёра Оки на снегоход Рысь его хватало на неделю там обороты 6000тысяч разлетался как грелка грузики Ц Б Р аж корпус пробили.У тебя на одной модели стоит,ка ходит?
Стоит Оковский трамблер на пяти вездеходах, на первом уже 5-й сезон, ничего не разлетелось, хотя моторы от Тулицы то же не тихоходные, думаю проблема в соосности установки, да и КПП не вариатор, не надо постоянно крутить до упора.
В мото видел чепер, из К 750-го с Оковским трамблером, торчащим спереди, не помню за какой год(позапрошлый вроде).
-
На опозитах распред вал крутится в 2 раза тише колен вала так что без проблем можно ставить а я склоняюсь к тому что установить только датчик,зачем спереди такая балда будет торчать.лучше спрятать его под родную крышку.Обижаешь на счёт соосности.
-
Сегодня провел первые ходовые испытания.Эл энергии так и нет что думаю сидеть без дела одел лапти и вперед.Из органов управления у меня два троса газа не тормозов не сцепления,но тем не мение испытания прошли успешно.В принципе я получил что хотел на территории своего предприятия изъездил всё что только можно да снежок выпал свежий какраз в пору.Идёт по любому снегу какой только я нашол,сцепление резко бросишь из под себя вырывает, по глубокому снегу идёт даже на второй передаче,может и на третей пошол я не пробовал не тормозов не сцепления,благо коробка днепра вот так я и трогался.Без проблем преодолевает снежный бруствер от бульдозера.Колёса идут след в след не каких отклонений даже при малом радиусе.Не помню ктото с сайта говорил что рессоры работать не будут!вы неправы подвеска работает превосходно .Качка конечно есть но рессоры сглаживают и на мой взгляд не плохо.По прямой ставил и третью передачу разогнал наверно км 25-30 чтоб поставить 4 уже места не оставалось.Рулёвка тоже не подвела ни рывков не ударов,ведь я рулил одной рукой второй газ дёргал ,вполне легко.Как я и сказал я получил то что я хотел пока рано делать какието выводы,на данном этапе мне очень понравилось.Работы с ним ещё много буду до ума доводить.В процессе было две проблемы первая это зажигание забарахлило,вторая сломало шток сцепления ,сколько я этих уралов пере ковырял такое первый раз.после12 фоты кину мне так дешевле в 3раза 88*8 867*
-
ждём 12
-
Мммм...завидую. Не хорошо это....тогда по-доброму буду завидовать. Счастливый человек...цель достигнута. 98*& 1*11
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F483183m.jpg&hash=a4533c250af30d817da4e9d2afc23448) (http://savepic.ru/483183.htm)(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F467823m.jpg&hash=dcb90affc8c4a88037816fc400044bec) (http://savepic.ru/467823.htm)(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F461679m.jpg&hash=1c3fe9df21bb78d2ff6d8e8768dbfaf6) (http://savepic.ru/461679.htm)(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F462703m.jpg&hash=ca3b1cd3aa29d350bc66659035ee3341) (http://savepic.ru/462703.htm)(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F460655m.jpg&hash=7fbcebfd0933b36d361a4843d87a4615) (http://savepic.ru/460655.htm) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F519022m.jpg&hash=5614d01d0e95e67f1b978097f2addf4b) (http://savepic.ru/519022.htm) [(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F524142m.jpg&hash=158f8c9898fcf9d5784c21b36420b448) (http://savepic.ru/524142.htm) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F510830m.jpg&hash=edcb98f08017d9289f28609b8f25db95) (http://savepic.ru/510830.htm)
-
Чтото я решил всёдаки буду делать лёгкую кабинку всё потеплей будет с движка
-
Ай молодца!!!!!,
а у меня пока дело идет но оооооочень медленно
-
Да кстати забыл мотор на подушках тоже плюс никаких вибраций
-
Ай молодца!!!!!,
а у меня пока дело идет но оооооочень медленно
да и у меня не быстро в начале то всё нормальна а потом начались проблемы со светом,и так два месяца
-
Мммм...завидую. Не хорошо это....тогда по-доброму буду завидовать. Счастливый человек...цель достигнута. 98*& 1*11
ДА ладно тебе не хуже моего сделаешь
-
С кабинкой выглядеть лучше будет, а главное не промокнешь. А сзади открытый кузовок с лавками или сидения?
-
тут на сайте есть фото небольшова вездеходика тоже на Шаине (зелёный такой) думаю чтото такое,подобное.зима заканчивается раз уж не успел буду кабину и кузов грузо-пасажирский
-
Ох и кричит он зараза без глушаков!!!
-
Ну Ураловский движок без глушаков не так громко и работает в отличие от Ижа например.
Я кажется понял про какой зелёный ты имеешь ввиду. На вазовских мостах и каркасом из труб, да?. Я фотку в том году увидел, мне он очень понравился. Нормальный такой дизайн как с конвейера.
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F523104m.jpg&hash=3e5bbad3e6e30889721b0bf0795e2e90) (http://savepic.ru/523104.htm) вот он
-
иж он двухтактник он по своей природе громче кричит
-
Мои поздравления!!!!! А, какой вес получился?
-
фоты посмотрели, оценили 1*11 98*&, теперь ждём видео! 778?
-
переключение передач с педалями сделаю и к мет ломщикам сгояю завешаю к ним ехать то недалеко но без тормозов непоеду ,когда с токарки выезжал я зад один закидывал не скажу что легко но закидывал.Я и сёдня бы видео снял да некому было.Охранник меня фоткал как я препятствия преодалевал а чёт я сразу та не глянул короче хрен знает что он нажимал,фоток нет!
-
Про этот зелёный я и думал. Классно смотрится аппарат. А с Тимуром согласен....ждём видео)))
-
Про этот зелёный я и думал. Классно смотрится аппарат.
а мне кажется он не в гараже делался, я где то видел его рекламу! и видео по-моему было.
-
Пару слов о демпфере продольного перелома.Вещ необходимая это точно при езде по неровной дороге зад относительно переда не раскачивает что добавляет некий комфорт при движении...Признаюсь -слизал у Аркуды
-
может и не в гараже сделать чтото подобное не трудно а главное симпатично смотрится и ни чего сложного
-
может и не в гараже сделать чтото подобное не трудно а главное симпатично смотрится и ни чего сложного
один мой знакомый дома, в зале, из фанеры , эпоксидки и стеклоткани такой кузов малолитражке склелил, что автовазу ещё поучиться! делал так чтобы в окно вынуть можно было, хорошо хоть первый этаж!
-
Тоже хочется стеклопластик сделать, но думаю дорого выйдет это удовольствие.
Благодаря Борису сегодня впервые за последнее время пообщались на форуме, а то всё утихло.1*11
-
вспомнил у нас недалеко 50км лодки пластиковые ,небольшие катера и яхты лепили надо узнать если эта фирма ещё живая там можно и смолу и стекломаты купить.Чтото вы мемя заразили выклейкой пластиковой кабины и кузова
-
он в советские времена начинал, когда всего было выше крыши, у него и сейчас в гараже целый бидон со смолой стоит.
-
нашему автовазу ещё много чему надо научиться.молодец мужик!а вот дома с эпоксидкой работать нехорошо,она халера пары фосфорной кислоты при весыхании выделяет.А вообще выклеить это вариант ,незнаю как с эпоксидкой если найду можно попробовать.В выклейке небольших деталей опыт есть
-
ДОРОГАЯ она очень щас,эпоксидка,ежели тока прихфатизированная.......да и тежеловатая кабина будет из нее
-
Дык что может быть легче стеклопластика то? Карбон? )))
-
люминий)
-
люминий)
тоже не дешёвый вариант
-
не дешево,но надёжней....и приятней.........и легче чем стеклопластик,у нас я видел брезентовые кабины делают
-
подумаю ещё как со смолой и стекломатоми получится впринципе есть панели дюралевые от Лиаза
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F512648m.jpg&hash=d68b9e6a33dc0ae739712e1674f08ffd) (http://savepic.ru/512648.htm) вот тоже неплохой вариант лёгкой кабины,ничего лишнего
-
Да не такаю уж она и лёгкая, одних труб ещё на полураму хватит )))
У меня в планах из уголков 20х20 каркас и обшивка из люминия, сколько хватит, а остальное из фанеры, но хотелось бы из стеклоткани, шоб красиво.
-
Соглашусь все эти обвесы из труб некчему а вот капот симпотно смотрится да и крылья больно массивные.крышу лучше тент чтоб можно было снять если что.Вобщем пока в голове каша буду подбирать варианты а там чтонибудь придумаю
-
я чтото так подумал,делать надо так чтоб капот вместе с крыльями откидывался вперед так будет удобней к мотору подбираться
-
я чтото так подумал,делать надо так чтоб капот вместе с крыльями откидывался вперед так будет удобней к мотору подбираться
так сделанно на всех американских грузовиках, очень удобно, но у них под крыльями есть ещё пластиковые подкрылки защищающие мотор от грязи, а вот они не откидываются
-
Пусть не очень легкая зато безопасная при опрокаидывании. Немаловажно.
-
пока прикидки и варианты для того я и отписываю свои мысли чтоб услышать ваше мнение!
-
Пусть не очень легкая зато безопасная при опрокаидывании. Немаловажно.
соглашусь и с этим беопастность немаловажный фактор
-
Пусть не очень легкая зато безопасная при опрокаидывании. Немаловажно.
Поэтому не хочу узкую колею, чтобы не бояться опрокинуться и лишний вес на каркас безопасности не нагружать.
С откидным капотом хорошо будет.
У меня идея была для шестиколёски, поскольку там дверь не поставить распашную. Идея сделать двери из брезента на молнии и оргстекло в брезент вклеить (в смысле для обзорности). Хотя на твой вариант наверно ни к чему это.
Борис, а ты кабину с дверцами хочешь делать или полуоткрытую?
-
как я говорил в голове пока киливирдык!хотелось бы пока незнаю,ну а если крыша будет тент то и двери лёгкую рамку обтянуть тентом как вариант.что надумаю с кабиной от того и буду плясать что за двери и делать ли их вообще.
-
БОРИС, чем рамку варить будешь?
-
БОРИС, чем рамку варить будешь?
))) ))) ))) )))
-
Чем варить ?я как то и не задумывался.Уменя в токарке аппарат NOVA им я и варил ,газо сварка есть а в Ц М К через стену полуавтомат стоит так что будет зависить от материала
-
Сегодня проверял все болтовые соединения вроде не чего не растрясло не разболталось после первых испытаний
-
Борис вы делали рессору без серьги как она себя ведёт ? Работает?
-
Борис вы делали рессору без серьги как она себя ведёт ? Работает?
Тему читаем внимательнее.
-
да с серьгами выше есть краткое описание
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F524003m.jpg&hash=7915b153bfad806b25dcf3773de6b18f) (http://savepic.ru/524003.htm) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F521955m.jpg&hash=bac88d95dbe8520c24c28bf7fd7b907c) (http://savepic.ru/521955.htm)(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F510691m.jpg&hash=ee561d2c99f2ed9a46be74065fc5a034) (http://savepic.ru/510691.htm) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F508643m.jpg&hash=c23136bfefc19054156d001678dd41f8) (http://savepic.ru/508643.htm) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F515811m.jpg&hash=3576f8fe76a3bfdc091cc08e48b9844c) (http://savepic.ru/515811.htm) Сегодня маленько поползал по буеракам,всё прошло успешно.Теперь займусь изготовлением органов управления
-
из вчерашних испытаний выявилось следующее,из глубокого снега трогается тяжеловато .придётся уменьшать ведущюю звезду зуба на 3-4
-
Как думаешь плавать будет на таких колёсах?
-
должен кабина и кузовок будут лёгкие так что должен.Гдето видел Ока на таких колёсах плывёт правда у неё колёса почти полностью погружаются,но плывёт а мой то в любом случае легче будет.Я его заднюю часть один поднимаю так что вес невелик
-
из вчерашних испытаний выявилось следующее,из глубокого снега трогается тяжеловато .придётся уменьшать ведущюю звезду зуба на 3-4
А какая у тебя минимальная скорость?
-
гдето 5-8км/ч
-
точно поплывёт!, видел я эту видюху с окой!
-
Борис подскажите какие сейчас у вас ведомая и ведущая шестерни.
-
]
Тему читаем внимательнее.
ты неправ ничего конкретного там нет.
-
Тырданов ты крутой вездеходник да? ну подскажи мне лузеру как зделоть колёса?
-
Тырданов ты крутой вездеходник да? ну подскажи мне лузеру как зделоть колёса?
по колёсам у нас главный ЗИЛЬБЕРГИЛЬЗЕН
-
Мужики непереперайтесь! Об этом действительно говорилось но мне не трудно повториться,ведущая z-18 ведомаяz-32
-
Подскажите ктонибудь делал сцепление гидравлическое на ураловский мотор?
-
А в чём сомневаешься то. От запора возьми цилиндры, будет нормально работать. Но я не делал, я только планировал.
-
а я б цилиндр взял от классики и стоит не дорого, и случай чего в любом магазине есть.
А для самых рукодельных даж ремкомплект за 25 руб :smiley:
только при покупке надо посмотреть некоторые продаются со штоком, но без гаек, некоторые без штока, но в принципе его можно купить отдельно, гайки полюбому докупать.
-
я просто подумал есть смысл переделывать трос на гидравлику или нет,вот думаю и спрошу кто что знает
-
я просто подумал есть смысл переделывать трос на гидравлику или нет,вот думаю и спрошу кто что знает
А зачем? Если даже на автошках на тросы переходят....
Похоже тебя волнует загигулина из троса у движка? Дык закрепи трос на "массу" ,а оплеткой выжимай...
-
согласен ,вариант и трос в 2 раза короче
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F487036m.jpg&hash=bd18d85d23c0c3d541674e4585890b05) (http://savepic.ru/487036.htm) Вот ещё вариант простой кабины и кузова
-
У нас тут снег выпал,за день см 20-25,ну я и не удержался так опять без органов управления погонял .этот снег он даже не замечает идёт хотьбы что бульдозерные брустверы преодолевает тоже без труда,чуть не свечкой встаёт а всеравно ползёт даже малость страшно становится и мощи вроде как вполне хватает,незнаю как будет в снаряженном состоянии.А ведущую звезду я всёж убавлю на 3-4 зуба если от цепи не избавлюсь совсем.чтото я ей шибко не доверяю.
-
мосты как я уже говорил уаза обрезаные до длинны по ступицам 1120мм полуоси укорченые перерезаны шлицы.Мосты укоротить не проблема а с полуосями есть одна хитрость,шлицевая часть диаметром 32мм а тело полуоси 30.Если после обрезки просто взять и нарезать шлицы они будут неполные,я взял переднюю длинную полуось с шарниром того же уаза .На передней полуоси для втулок есть утолщения диаметром32мм вот на них я и нарезал шлиц предварительно обрезав по эту шейку сам шарнир, потом сверлил и нарезал резьбу под штатную трещётку уаза м12шаг1,25.так как с термичкой у меня не очень так и обрабатывал в закаленном состоянии помучился конечно несколько метчиков сломал, а шлиц резал твердо сплавной фрезой иначе бы не вышло.Длину чулков специально высчитал так чтобы эти утолщенные шейки диаметром 32мм встали на место шлицов.Правда отключение моста происходит немного иным способом.Кто знаком с уазом знает,открутил крышку, квадратным ключом вывернул трещотку,крышку на место и порядок мост отключен!У меня полуось в дефе ни чем не удерживается и если её неподперать с наружи она просто выпадет из шлицевой части корпуса трещотки т .е произойдет тоже самое что и при намеренном отключении моста.Я поступил так чтобы самопроизвольного отключения не происходило под крышки поставил пружины,а отключение производится так,открутил крышки достал пружины закрутил крышки наместо, пару раз дернулся вперёд назад и готова мост отключен.Проверял работает как есть,вот только всёже между ступицей и трещоткой надо тоже пружину одеть прямо на полуось чтоб с гарантией полуоси из корпусов трещоток выбрасывало. если интересно могу сделать фото.
-
мне в личку пришла небольшая критика моей машины а в частности подушек под двигателем и кардана.Суть критики такова,поставил двигатель на подушки от колебаний выпадает вилка кардана из мягкой муфты,и у тебя выпадет!Пока не выпал не разу т.к. я и этот нюанс учел сразу.Кардан у меня изготовлен из полуоси того же луаза что и промежуточный редуктор.Я оставил родной фланец со шлицами,тот что приварачивается к крестовине редуктора. Кто знаком с луазом знает что шлицевое соединение полуось -фланец выполнено в натяг.Обрезал кардан до необходимой длинны затем с помощю фрезерного станка подчистил шлицы на полуоси так чтобы соединение стало подвижным.А на противоположном конце нарезал щлиц под вилку кардана ,также засверлил его под направляющий вторичного вала коробки.А сам принцип защиты от выпадения таков.внутрь фланца подобрал подходящюю по упругости и диаметру пружину,а щлицы подрезал примерно на четверть и сделал проточку под пружину ,так чтоб она хорошо зафиксировалась.Что получается ,пружина постоянно давит на кардан и прижимает вилку к мягкой муфте как бы он не вибрировал.
-
Меня всё больше охватывает мысль отказаться от цепной передачи раз уж не удалось в этом году по снегу поездить буду сразу до ума доводить.А мысль такова ,не одна раздатка по размерам не лезет наверно буду сам изготавливать. за основу хочу взять шестерни корбки уаза .Взять перебор первой-второй передачи,обрезать валы ,поместить их в самодельный корпус.У урала диапазон передаточных чисел невелик а тут получится два режима на раздатке и четыре на коробке думаю такая трансмиссия будет более эффективна правда П Ч пока не считал .Пока не придумал как момент сразу на оба кардана подать может кто делал чтото подобное?
-
Что неужели на всём пространстве ни кто не делал самодельных редукторов ,раздаток??? :sad:
-
Борис, просто кругом одни партизаны, хрен чё выпытаешь!
-
это точно
-
заметил, последнее время вооще тишина, ни кто ни чё не делает чтоль?
-
Я взялся делать самодельный редуктор. Работаю я на очень серьёзном заводе, станки есть все какие только в природе бывают. Времени свободного много. Метал любой марки, термичка... Так вот я уже две недели бьюсь и ещё не доделал. Маленько осталось, сложное это дело!
-
фоты давай, критиковать будем иль хвалить, а может удивляться
-
Вот это интересно! а что за редктор, какую роль он у вас выполнять будет ПЧ И.Т.Д
-
Редуктор я взялся делать чтобы не использовать цепную передачу. стоять он будет; между КП УРАЛа и мостом ВАЗ. Многие используют КП от москвича или жиги но на них разлёт по ПЧ сильно большой да и грамоские и тяжёлые. ПЧ на моём редукторе 2.75 Фотки сделаю в понедельник.
-
шестерни готовые брал или сам изготавливал?
-
У нас участок по ремонту редукторов... там редуктора сотнями ремонтируют. Сам я токарь и за то время что работаю шестерёнок наточил... Зуборезка, термичка... Поэтому на моём редукторе из готовых деталей 4 подшибника и 2 ссальника.
-
Фото давай не "втерпёж".
-
Это пока куча заготовок...
-
редуктор будет одноступенчатый или нет?картер отливать или мех-путём изготавливаешь
-
Да редуктор одноступенчатый. Картер делал так. Выточил две крышки фрезернул и сварил их между собой. на первой фотке в нём лежат шестерёнки. сегодня по плану собрать картер уже с корпусами подшибников. фото сделаю.
-
везет же людям-такие возможности....Как токарь ты спец а вот как конструктор....При условии -двигатель урал его коробка да усиленная редуктором и видимо колеса1300 между этими жерновами бедныии мост .Или зубья или шлицы или полуоси будут лететь.Предлагаю твои редуктор превратить в бортовои к мосту.Чуть сложнее чуть тяжелее но эффективнеи и уж конечно надежнеи.Второи вариант подумать об другом мосту.
-
Александр прав ты на все сто прав... думал я на тему бортовых редукторов. НО не могу я придумать как это грамотно сделать, нету полёта инженерной мысли... А вот что у меня пока получается. Картер редуктора готов, осталось расточить в нём отверстия под корпуса подшибников.
-
А вот такое дело сегодня на работе обратил внимание на трактор т-25 а ведь там неплохие бортовые редуктора любую нагрузку выдержат можно ещё картер облегчить, шестерни всё это хозяйство обеденить с уазовским мостом получится неубиваемая трансмиссия .Жаль вес будет великоват но для больших вездеходов вполне применимо и надёжно.Ставят мосте от мтз-80 они однозначно тяжелнй .
-
Одобряю! неплохой получается редуктор а почему не стал делать двухступенчатый у тебя я смотрю се в руках как положено
-
да и размер штатных колёс там как на пневматике, на т-40 почти такой же на заднем мосту
-
т-40 уже черезчур большой а значит тяжолей и отделить его от моста проблемотичней
-
на т-16мг у меня ломало ось колеса, оторвало практически на ровной дороге на небольшой скорости прям по сальник и колёсико отпало. на колесе остался только флянец. эт я так к слову.
-
сегодня разобрал коробку уаза получается такое дело если взять перебор первой -второй передачи ПЧ будут следующие 1,2 повышеный режим и2 пониженый времени нехватает пока немогу придемать каким образом на карданы момент передать постораюсь завтра ещё волговскую расковырять может там есть что интересное.
-
А вот что у меня получается:
-
смазывать чем будеш редуктр солидол набьешь или масло?
-
ещё тебе такой совет переделай ведомую шестерню под шлиц а от шпонки откажись так будет надежней место довольно нагруженное шпоночный паз расколотит
-
надо сальнички поставить и маслом залить, солидол зимой тяжеловато провернуть, да и разбрасает его по стенкам да и всё
-
про сальники он упоминал вроде даже на фото есть а вот на счет смазки полностью согласен жидкая смазка более эффективна.
-
Какой солидол? Ведущая шестерня будет крутится оборотов этак до 5 тысяч... только трансмиссионное масло. Будет и заливная и сливная пробки и сапун чтобы масло через сальники не давило. У меня о другой вопрос. Дайте совет. Хотел соеденить вторичный вал редуктора с мостом передним нивовским карданом... На шлицы шестерню переделывать тоже уже не хочется. А чтобы на шпонку нагрузка была, скажем помягче может стоит кардан с редуктором соеденить через жигулёвскую резинувую муфтую???
-
может лучше шрузик нивский?
-
у меня есть чертежи самодельной раздатки уже опробованной в Северодвинске, а готовую я отправил брату в Свердловскую область. На свой каракат я поставил раздатку от ГАЗ-69, простая , надежная, передаточное пониженной 2,75 прямой1,15 . Цепь на 19,05 коротенькая у меня тоже стоит -кардан ураловский нагружен на звездочку, а вторая звездочка на входном валу раздатки. Общее передаточное на прямой 18, а на пониженной 43. Это включая и 1,3 на прямой Урала. Но эта раздатка была сделана под СЗД-Планета-3, а для ураловского мотора наверное слабовата.
-
Это интересно очень хотелось бы на них посмотреть ,я тоже из свердловской области может недалеко?
-
Боначину.А ставь родную ураловскую муфту ,а вообще зачем хочешь ставить нивовский кардан что расстояние большое?
-
Борис ты не понял. между коробкой и редуктором будет ураловский кардан. а между редуктором и мостом нивовский кардан. Вот я голову ломаю стоит туда жигулёвскую муфту воткнуть или на морозе с неё толку всё равно не будет?
-
Извиняюсь, теперь понятно!толк от муфты будет если есть возможность ставь не заморачивайся .Резина на муфте не последнего качества на морозе она не каменеет ,работать будет
-
Борис на Рефте, т.е. пос. Рефтинский
-
в принципе не не очень далеко, ну а чертежи можно както посмотреть?
-
Без проблем просто их там целая пачка. В раздатке есть прямая,пониженная, реверс , 3 валика и куча шестеренок. Я на свой каракат испугался ставить, все таки мотор Ураловский довольно таки мощный. Поставил стартер и генератор 500 ватт, а еще катушку зажигания 6 вольтовую она нормально работает в цепи 12 вольт, уже многие это опробировали. Для караката самое надежное классическое зажигание или магнето. Я сам делал много разных самодельных электронных систем зажигания, но самое лучшее что можно добавить к классическому это многоискровое для запуска, в некоторых случаях.
-
становится еще интересней ,можно еще про стартёр поподробней ,от чего как И. Т. Д.
-
Стартер СТ-369 такой же как у запора,только с обратным вращением , от трактора Т-40 или Вихря-30э. Всю информацию взял из журнала Мото, если нужно найду какой год и номер. Венец без переделок подходит от Вихря. Т.к мотор установлен сзади, то через блок тросиком сделал ручную заводку, ни каких проблем с заводкой и рукой.
-
Я три коробки разобрал от уазки ,жиги иволги так пока не могу придумать хоть мост передний в перед не двигай не помещается
-
У меня мотор стоит сзади, перед ним впереди раздатка, кардан Ураловский нагружен на звездочку. а ведомая звездочка на входном валу раздатки соединены коротенькой цепочкой, а там кардан на передний и задние редуктора-мосты. Очень удачная компановка кинематики, а главное свободная кабина и место водителя смещено вперед почти все видно перед колесами.
-
Помор не мучайся призжай ко мне в Северодвинск и посмотри мой вариант, может что то понравится, компановка не обычная
-
Помор не мучайся призжай ко мне в Северодвинск и посмотри мой вариант, может что то понравится, компановка не обычная
Лёха влюбился :kiss: ему ща не до каракатов!
-
У меня мотор стоит сзади, перед ним впереди раздатка, кардан Ураловский нагружен на звездочку. а ведомая звездочка на входном валу раздатки соединены коротенькой цепочкой, а там кардан на передний и задние редуктора-мосты. Очень удачная компановка кинематики, а главное свободная кабина и место водителя смещено вперед почти все видно перед колесами.
Дело в том что от цепи я совсем отказаться хочу,саму раздатку я придумал как сделать а вот как от неё сразу оба моста крутить пока не выходит.Ну и фото твоего аппарата не мешало бы глянуть.
-
на следующей неделе размещу фотки. А раздатку нужно делать по аналогии с ГАЗ-69 проще не куда и карданы по прямой. В июле приеду на Рефт можем созвониться и посмотришь самодельную опробированную раздатку, где не нужно использовать цепи.
-
Дело в том что у меня расстояние мало ,если небыло бы подвески тагда проще да и заниматься пока совсем некогда в месте с токарями целыми днями от станков не отхожу работы много .Посвободней буду всёравно из положения выйду,придумаю чтонибудь Если всё будет нормально обязательно встретимся.
-
Анатолий чтото ни как не дождусь чертежей раздатки!!!
-
Борис был занят еще не отсканировал, размещу.
-
ОК подожду
-
Борис так я поставил эл. вентиляторы
-
каракат
-
Вполне доходчиво.Ягляжу у тебя новый генератор как ведёт себя а то на него чтото много нареканий. Из фото видно многорычажную подвеску,можно о ней по подробней?
-
Борис почитай на странице 8,9 Вездеход №2 из Советского А. Камнева я там выложил фото и написал ТТХ
-
Борис генератор нагружал на 400 ватт все нормально. Он полностью металлический ни какой пластмассы, подходит без каких либо переделок. У каждого колеса по два А образных рычага, сзади задние стойки от запора с пружинами, спереди от иномарки, но от запора тоже подойдут. Зимой включаю эл. вентиляторы последовательно, не греется , а вот сейчас буду ездить летом то сделаю еще 2скорости им, одна напрямую ,а вторая через сопротивление или электронную регулировку. Контроль температуры как на вертолетах, под свечу медную шайбу 5мм. в нее зачеканивается термопара , через преобразователь на прибор.
-
а что за термопара? от чего .Про контроль температуры цилиндров я не думал а вот контроль температуры масла будет у меня поддон дюралевый а в него ввернул датчик температуры ,на панели поставлю прибор.планирую поставить вентилятор от Субарика диаметр винта 380мм два режима на первом режиме сила тока 6а во втором 9а .Работает намного мягче наших не шума не вибраций. Как думаешь хватит его или нет?А вообще у меня их два только второй вентилятор 300мм в диаметре а моторы одинаковые.
-
Термопара типа ТХА, если ты не КИПовец, то делаешь правильно- так проще, это называется измерение температуры по мостовой схеме. Температура масла предельная - 90градусов цельсия. Вентиляторы будут то что надо, 380мм. поставь на правый цилиндр если у тебя будет ураловский мотор.
-
Двигатель менять не буду пускай остается ураловский.Конечно хочется сделать автоматическое включение вентилятора.посмотрю может поставлю термосопротивление промеж ребер цилиндра ,собрать небольшой преобразователь с тридцатиамперной релюшкой на 12в.Я не киповец но с электроникой знаком ,так что это не проблема.А если под свечу ставить шайбу такой толщины придётся свечу с длинной резьбой ставить я правильно понял?
-
да я шайбу сделал 5мм., а свечи есть с калильным 14,17 с юбкой на19мм.
-
Анатолий а масло стоит охлаждать или нет у меня впинципе готов эл-насос 25вт 12в штуцеры и. т. д.Поставить малорадиатор штуцера в поддон врезать.КАК думаешь???Что меня останавливает это лишний эл потребитель,что скажешь по этому поводу.
-
Борис если будешь ездить летом, то всегда пригодится. Попробуй купить поддон дюралевый и большой, у вас их можно купить. А насос лучше чтобы включался автоматически.
-
Борис маленько из своего опыта эксплуотации Урала. Задача добраться до зимовья, дороги нет, так направление... Три часа еду на первой передачи, лето жара. Доезжаю до места глушу двигатель и идём чернику собирать. Обдув целиндров... сам понимаешь в таких условиях ОТСУТСТВУЕТ. Если интересно могу рассказать в чем фокус. А как то раз мы поехали туда на ПЛАНЕТЕ 5 у которой такой большой целиндр... так мы её студили раз десять. Ну это так, это другая история...
-
А Баначину. Конечно расскажи в чем фокус.
-
Борис если будешь ездить летом, то всегда пригодится. Попробуй купить поддон дюралевый и большой, у вас их можно купить. А насос лучше чтобы включался автоматически.
Поддон у меня и есть дюралевый большой
-
А.Боначину. И в чём фокус,расскажи конечно.
-
Борис а фокус в том,что Ураловский мотор охлаждает не обдув целиндров (у Урала они расположены удачно, всё что из под переднего колеса летит всё на целиндры... Через 100 метров "хорошей" дороги их уже и не видно... так два куска грязи) а охлаждает масло. Чувствуешь что движок перегреваться начал загоняешь Урал в лужу так чтобы вода до целиндров маленько не доставала. При этом ещё газуешь чтобы не заглох и вода в глушак не попала. Минуты три пять постоял масло остудил и погнал дальше грязь месить... Это я всё к чему, если бы я строил такой вездеход я бы сделал самодельный поддон литров на 5 и масленный радиатор поставил. Вот тогда уже мотор ни какими судьбами не перегреешь.
-
Борис у меня товарищ в Свердловске по моей просьбе поставил насос от Газели , который дополнительно ставится в систему отопления, радиатор можно любой. Из поддона в поддон это нормально. Один поставил маслянный насос от Днепра , всас взял из поддона через радиатор в линию смазки. Постоянно ездит летом , а стоят 2 маленьких вентилятора от печки газонаи ни когда не перегревается мотор.
-
Я писал но повторюсь,насос у меня от предпусковова подогревателя он сделан под соляру но с маслом справляется хорошо.Я его сгибридировал с эл мотором на 12 в 25вт получилась неплохая маслостанция . Пробовал качать замерзшее масло зимой в холодном гараже примерно 4л в минуту горячее конечно больше получится .Получается что своей установкой за минуту я охлажу весь объём масла .А что думаете если охлаждённое масло после радиатора подать в клапанные крышки цилиндров???
-
Если градусов 60-70 это нормально, а если 10-20 то плохо.
-
это будт зависить от объема радиатора и количества обдуваемого воздуха.а как думаешь голвки маслом заливать не будет сливные отверстия совсем маленькие
-
У меня как то сливная эта трубочка забилась. Масло через направляющие клапанов попадало в целиндр. Дымил движок как танк. Свечу то менял, то чистил, пока понял в чём дело. А если ты насосом зальёшь в головки по пару литров за минуту. Будет тоже самое. Так что не стоит этого делать.
-
У моего брата на новом мотоцикле не было отверстия сливного в головке на правом цилиндре, постоянно закидывало свечку, пока не разобрались от чего, когда просверлили все проблемы исчезли. Борис, я тебя наверное не понял- я имел ввиду масло после радиатора в линию смазки по существующим каналам, а если на прямую в головку то это не правильно. Будет через маслянные колпачки попадать в цилиндр, а там недалеко и писец мотору.
-
anatolij твоя мысль не верная. Пусть штатный насос качает масло как обычно, а эл. насос с радиатором включать когда температура масла будет градусов 70-80. И ещё радиатор должен стоять ниже уровня масла в картере. А если поставить выше то при включении насоса часть масла уйдёт в радиатор и уровень масла в картере будет меньше...
-
А Баначину. Я это же и написал чуть выше, потому что так сделали. А масло из радиатора не уходит хотя он стоит выше картера, просто нужно сделать гидрозатвор.
-
Если оба штуцера будут погружены в масло тагда стекать не будет а можно поставить простейший обратный клапан,а ставить радиатор ниже уровня не совсем удобно.Была мысль разорвать штатную смазочную систему а в разрыв поставить радиатор,тоже вполне реально сделать.
-
Процетирую главу из книги МОТОЦИКЛЫ ИРБИТСКОГО ЗАВОДА. "На долговечность двигателя значительное влияние оказывает температурный режим. Температура двигателя определяет температуру масла. Масло имеет повышенную вязкость при низкой темп. (менее 40 градусов) оно с трудом проходит по каналам двигателя, особенно сразу после его пуска. Вследствии этого масла к деталям подаётся не достаточно и при больших нагрузках могут образоваться задиры. После смазки деталей двигателя масло стекает в поддон в виде пены, где оно отстаивается. Если масло холодное вязкое,его пузырьки всплывают медленно и в насос а далее и в двигатель поступает не чистое масло,а пена, ухудшающая смазку деталей." Это я всё к чему: по моему не стоит так делать, разрывать штатную систему и туда ставить радиатор. Масло нужно охлаждать тогда, когда оно уже нагрелось до 70-80 градусов. Взять из картера, охладить в радиаторе и обратно в картер...
-
Спасибо вполне убедительно!
-
Итак...что решили?...как лучше делать??
-
ни чё не понимаю в уралах, но думаю надо поставить датчик включения на 70-80 градусов, доп. эл. помпу от газели и радиатор.
-
Итак...что решили?...как лучше делать??
Я думаю электро насос+радиатор и патрубки в поддон.Вот только помпа от газели непойдёт её придётся ставить ниже уровня чтоб она всегда залитая была,да и не расчитана она под жидкость большой вязкости.Насос должен быть шестеренчатый .А на счёт автоматического включения я согласен а как сделать пока не решил.
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F628824m.jpg&hash=fb54033bf59cd52f88ca8ec3b8d6d42c) (http://savepic.ru/628824.htm)Долго думал и гадал с раздаткой решил оставить цепь только теперь она будет двухрядная с тем же шагом 19,05.Раздатка будет иметь два режима повышеный1:1,3 пониженый1:1,9 вот так выглядят шестерни которые я хочу применить,это шестерни коробки уаз перебор первой-второй передачи .Займусь переделкой валов и изготовлением корпуса
-
Привет земляк!!!Ты писал,что будешь переделывать кикстартер,переделал?
Я дошел до этого дела;сделал две звездочки велосипедные и цепь,трубу на 27.
Вывел под водительское сиденье,крутит нормально.
-
пока ни чего не делал некогда совсем работа сторйка огород вот такие дела думаю возмусь за работу недельки через две три. ну а вообще звездочки есть опоры на подшипниках есть надо только все это дело в кучу сложить
-
Борис! Скинь мне свой домашний адрес, я вышлю по почте, а то много чертежей.
-
Ну вот наконец то строительно -огородный сезон кончается руки чешется!Приобрел трубу 20*20*1,5 мм алюминий 1,5мм буду делать с них кабину да кузов.А самое главное приобретение сегодня взял за 10тр Окушку ,поставлю силовой агрегат всетаки эл стартер и водяное охлаждение надежней .фоткать не стал ока как ока завтра дербанить буду .Вот только совет такой дайте что с диффом делать заварить его или новую болванку выточить за место его,либо выпустить обе полуоси вперед и назад.проблематичнее но реально.что скажете?
-
ни чё не понимаю в уралах, но думаю надо поставить датчик включения на 70-80 градусов, доп. эл. помпу от газели и радиатор.
думаю я помогу кое каким советом по поводу улалов ипрочих опозитов. масло в головки подовать нестоит отверстия несправятся с его отводом. воздух дуть на целиндры надо полюбому . С ОХЛАЖДЕНИЕМ МАСЛА самое главное расчитать иначе смерть мотору!!! днепровский крякнет почти сразу урал чуть позже. вариант с помпой газели хоролшо стыкуется масленный радиатор зила 130 или 131 там еще и от гидрика поменьме стоит оба симпотные только про обратный клапан не забудте деталь не лишняя. датчик температуры и включения помпы фишка полезная. еще бы неплохо увеличить поддон.
-
.Вот только совет такой дайте что с диффом делать заварить его или новую болванку выточить за место его,либо выпустить обе полуоси вперед и назад.проблематичнее но реально.что скажете?
Борис, по диферу пройдены все варианты:
- Из болванки точить - вряд-ли получится зацементировать и закалить как положено, а сырые шлицовки сворачивает, ПРОВЕРЕНО Тырдановым.
- Заваривать сателиты - рвет оковские гранаты ПРОВЕРЕНО союзниками из соседнего города.
- Брать хвостовик от моста жиги, срезать зубья, наваривать балванку, по размерам родного дифа в ценрах протачивать посадочные под подщипники и шестерню - вал готов. Если нужен выход с обоих сторон, нужно взять два хвостовика - ПРОВЕРЕНО и ИСПЫТАНО Тырдановым, Камневым, Карачевым .........
-
Борис Димарик только что сделал вариант блокировки диффа оковской коробки ну конечно делай выход в обе стороны, на лебедку да вообще на отбор мощности-пригодится. Я у него посмотрел очень все понравилось.
-
взял за 10тр Окушку ,поставлю силовой агрегат всетаки эл стартер и водяное охлаждение надежней .
Боря,тачку с нуля начнешь,или переделывать свою будешь?
-
- Из болванки точить - вряд-ли получится зацементировать и закалить как положено, а сырые шлицовки сворачивает, ПРОВЕРЕНО Тырдановым.
Нееее,у нас кто то точил из болванки и цементировал. Но делали это ему в Ебурге,на заводе.
-
Ну вот наконец то строительно -огородный сезон кончается руки чешется!Приобрел трубу 20*20*1,5 мм алюминий 1,5мм буду делать с них кабину да кузов.А самое главное приобретение сегодня взял за 10тр Окушку ,поставлю силовой агрегат всетаки эл стартер и водяное охлаждение надежней .фоткать не стал ока как ока завтра дербанить буду .Вот только совет такой дайте что с диффом делать заварить его или новую болванку выточить за место его,либо выпустить обе полуоси вперед и назад.проблематичнее но реально.что скажете?
Анатолий уже писал,я повторюсь.
Я сделал тек!(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F7rtv86ux4qg6a3msgwqe_thumb.jpg&hash=b31182cc22eeee1b4b5421efaf0d47cd) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=7rtv86ux4qg6a3msgwqe.jpg)(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2Fs58ce27br7zaerhidwm4_thumb.jpg&hash=ce7e898e0c4d9140bb9a5e0c46f8d87c) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=s58ce27br7zaerhidwm4.jpg)
Удачи! )))
-
Анатолий уже писал,я повторюсь.
Я сделал тек!
Нет,Димон! Эти фотки публикуются впервые.
Наверное твоя конструкция имеет право на жизнь.
У меня обломило почему?
Во-первых,шлицовка была нарезана под самое посадочное подшибника.И во-вторых-пальчиковой фрезой.
То есть был очень резкий переход с тонкого на толстое.
А твоя будет подторсионивать.ИМХО,
-
взял за 10тр Окушку ,поставлю силовой агрегат всетаки эл стартер и водяное охлаждение надежней .
Боря,тачку с нуля начнешь,или переделывать свою будешь?
Володя добрый вечер!Нет за новую не возмусь пока не доделаю эту,а ока по случаю досталась не смог отказаться ,кузов можно сказать уже продал.
-
Всем доброго времени!!! спасибо что откликнулись ,коментарии пока излишни коробку раскину все что придумаю выложу в принципе идеи есть по этому поводу,но авторитетное мнение людей которые сталкивались с данной проблемой некогда лишним не будет.
-
А если оставить дифференциал на месте и раздать моменты в перед и назад от родных гранат кто нибуть делал чтото подобное?конечно сразу вырисовывается минус в том что блокировать его будет невозможно и тем не мение каково ваше мнение?
-
Борис, если оставишь диф, то гранаты будут терпеть, но потеряешь в проходимости без межосевой блокировки.
-
А если оставить дифференциал на месте и раздать моменты в перед и назад от родных гранат кто нибуть делал чтото подобное?конечно сразу вырисовывается минус в том что блокировать его будет невозможно и тем не мение каково ваше мнение?
Борис, я так собираюсь сделать на своем вездеходе. Только у меня коробка от 9-ки. Вариант блокировки есть, только в нем надо применять цепи (ненадежно), а если делать шестерни, то слишком сложно получается. Я планирую воткнуть самоблокирующийся диф (от спортсменов достался).
-
Борис, возвращаясь к первой странице, хочу спросить, как ты сверлил рессоры, каким сверлом ? И вообще, надо ли отпускать металл рессоры, для того чтобы просверлить отверстие.
-
Борис, возвращаясь к первой странице, хочу спросить, как ты сверлил рессоры, каким сверлом ? И вообще, надо ли отпускать металл рессоры, для того чтобы просверлить отверстие.
Игорь,когда то на "ЛУНОХОДАХ" встречал в теме " СОЛОМОНОМОБИЛЬ" .
Там описывали как сверлили рессоры.
-
Буквально на днях сверлил рессоры УАЗа.
Сверлятся легко, обычным сверлом при подаче воды тоненькой струйкой или в луже воды.
Сначала просверлил четверкой, а потом десяткой. Рядом ставил пластмассовую бутылку с водой. С боку в бутылке проткнул дырку 1 мм, струю направил в место сверления.
-
Борис, возвращаясь к первой странице, хочу спросить, как ты сверлил рессоры, каким сверлом ? И вообще, надо ли отпускать металл рессоры, для того чтобы просверлить отверстие.
металл отпускать не стоит первозданный вид ему уже не предать так что надо сверлить как есть .я сверлил сверлом из 9хн с непрерывным охлаждением,а вот пазы с другой стороны там конечно применял пальцевую фрезу с твердосплавными напайками.А знакомый покупал сверло по бетону перетачивал его под металл и сверлил .Рессоры ядреные попались СССРовские после каждого отверстия приходилось править сверло.
-
сегодня пересчитывал числа зубьев цепной передачи,пришел вот к чему.При частоте вращения к/в4000об/мин на первой передаче 12км/ч на четвертой51км/ч.Так и не получается отказаться от цепи,раздатка нивы не лезет как я и говорил поставлю двухрядную цепь t19.05мм,усилие на разрыв 2,5тн.А спросить то я собственно хотел по скоростным режимам, как думаете пойдет или максималку занизить?
-
привет,земелье,давно тебя не видно было?
-
Видимо не увидели моего вопроса, страница закончилась. На четвертой51 а на первой 12км\ч при оборотах 4000об\мин это нормально или пересчитать числа звезд пока я их в нарезку не отдал
-
Сегодня скинул мотор урала начал примерять Оку ,вот что выходит,так сказать небольшой фотоотчет
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2Fcqjys6qpkb3rgvxvcyvy_thumb.jpg&hash=a93afac8d50b02502c318c47afdae94a) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=cqjys6qpkb3rgvxvcyvy.jpg)(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2Fq0rojyutg21ezfzw5pd_thumb.jpg&hash=36425f50f9e8475251941dc54f3d22cf) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=q0rojyutg21ezfzw5pd.jpg)(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2Ftszl79cwfwylk9yvlbw_thumb.jpg&hash=81f2af04c02f6e3a44c2f54396bcbab6) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=tszl79cwfwylk9yvlbw.jpg)(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F7i6madk7bdayj95ks75_thumb.jpg&hash=cc43877c1779e956df9140cf8e8e76ea) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=7i6madk7bdayj95ks75.jpg)(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2Fvf02k55g3d7iqzb8xrag_thumb.jpg&hash=69004d517d58613fcf051fd2a3bead50) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=vf02k55g3d7iqzb8xrag.jpg)(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F3mlgo1stamo66zrz4yka_thumb.jpg&hash=ed8f5c31a4d149c162f5003ac2a34e0e) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=3mlgo1stamo66zrz4yka.jpg)
Как видно из фото движок по размерам вписывается нормально,а дальше...короче покрутил я и так и сяк ничего не остается как вырезать подрамник и делать новый на фото видно что выходной вал упрется прямо в стойку рулевой колонки,корпус главной передачи ложится на продольную балку а надо мотор еще на 5-7см ниже поставить.да и в случае чего чтоб снять стартер придется мотор откручивать и вперед двигать.Вот такие дела!
-
Борис привет! 12 км. на первой скорости при 4000об\мин. это много для езды по гнилому бездорожью. Желательно 1-1,5 км\час при хотя бы 1500об. Обороты двигателя, скорость вращения колес должны соответствовать скорости караката, а если идти с пробуксовкой то будешь постоянно зарываться. Чем с меньшей скоростью способен идти каракат, во многих случаях, это это хорошо. Я так понимаю ,ты будешь лазить по бездорожью. Закинь вопрос Кузмичу или В. Тырданову они думаю со мной согласятся.
-
Анатолий доброго времени!с данным передаточным числом цепной передачи ,на первой при1500 об/мин получается3,2км/ч придется ведущюю звезду ещё на пару зубов уменьшить плевать на максималку .с Владимиром я уже общался на эту тему ваши мнения совпадают.Как я уже говорил есть раздатка самодельная из частей коробки уаз но теперь надо еще пару шестерен добавлять.Так что первостепенная задача двигун воткнуть а там дальше буду кумекать.Еще раз спасибо за совет!
-
Хочу показать что сделал, движок установил начал делать рулевку,рейка от 41 (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2Fdki57vgz2t7jxripeqmi_thumb.jpg%5B%2FIMG%26nbsp%3B+%26nbsp%3B++%5BURL%3Dhttp%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fviewer.php%3Ffile%3Dzna84rxfej7r8rbxa7dd.jpg%5D%5BIMG%5Dhttp%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2Fzna84rxfej7r8rbxa7dd_thumb.jpg&hash=6fd9a666b5a2f4118d5335e8e4c4a77e) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=dki57vgz2t7jxripeqmi.jpg)][/URL] (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2Fr7kxxp6smz9kxjafj7h_thumb.jpg&hash=7b4b4f12c64e126c10f6f0548b66d932) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=r7kxxp6smz9kxjafj7h.jpg) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F2swkl2c7oa2i0c0lbhgq_thumb.jpg&hash=c0f9bdc06bde09ae68163ae8c12ac4f4) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=2swkl2c7oa2i0c0lbhgq.jpg).На фото рейки я стрелочки поставил в этих местах хочу еще упоры приварить так сказать для большей защиты от продольного смещения
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2Fdki57vgz2t7jxripeqmi_thumb.jpg&hash=d261b982b18c4c227ad2d7c2f4167353) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=dki57vgz2t7jxripeqmi.jpg)(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2Fzna84rxfej7r8rbxa7dd_thumb.jpg&hash=7060c1085bbdd0625418ed684b37d71a) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=zna84rxfej7r8rbxa7dd.jpg)чтото две фотки не прошли повторяю
-
Борис, я в личку написал.
-
сегодня закончил с органами управления вот не успел сиденье поставить,работа идет не так быстро как хотелось но идет.Реечная рулёвка легче тут не какова спора даже на месте руль стал много легче(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2Ftiq4oii7qbjet27fu2r_thumb.jpg&hash=ac85c02e44efd045445f4a2e5a83b25c) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=tiq4oii7qbjet27fu2r.jpg) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2Ft1ptbb05lq53vdxszog3_thumb.jpg&hash=3e5cc72d8b5e7b167be16849e2c4fdc7) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=t1ptbb05lq53vdxszog3.jpg) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2Ft1ptbb05lq53vdxszog3_thumb.jpg&hash=3e5cc72d8b5e7b167be16849e2c4fdc7) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=t1ptbb05lq53vdxszog3.jpg) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F6lsv8sr3w2em37jgr3_thumb.jpg&hash=89348b829c272fbec0137fb4ac7610f3) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=6lsv8sr3w2em37jgr3.jpg) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2Fbnl8q47lrxydo64e5s7p_thumb.jpg&hash=aff8cc11c9508c42ee02caf1a943a5a1) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=bnl8q47lrxydo64e5s7p.jpg)
-
Как тормоза думаешь сделать?
-
изначально я изготовил тормозной супорт который я ставил на передний мост , диск крепился на флянец но из за хода мота пришлось от него отказаться .супотр изготовлен и з деталей передних тормозов классики.пока я оставил штатные тормоза только на переднем мосту. По возможности облегчил тормозные барабаны,а больше неи каких изменений. А вообще в планах перейти на дисковые (сейчас они продаются прям готовые на уаз без всяких переделок)но сначала на ход поставлю
-
Сегодня как не старался с трансмиссией так и не закончил отвлекли конкретно и на долго кое что всеравно покажу это передний кардан с ведомой звездой теперь я его снабдил эластичной муф(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2Fr3hys0j06f1oryafevu_thumb.jpg&hash=902422c91febf460dd8ac3deda9e36f8) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=r3hys0j06f1oryafevu.jpg)(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F76yomqs7rri33dv7edth_thumb.jpg&hash=60be0329b06a5b64987d455c9f1df617) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=76yomqs7rri33dv7edth.jpg)той вместе с гранатой от нивы
-
Вообще конечно перестановка мотора заняла очень много времени которого просто нет если бы оставил ураловский давно бы ездил.Но все что не делается к лучшему!
-
Получился трех шарнирный вал без промопоры.
Будет эффект скакалки.
-
Я тоже так думаю. По-моему муфта лишняя.
-
Я тоже так думаю. По-моему муфта лишняя.
Лучше крестовину убрать.
-
Я тоже так думаю. По-моему муфта лишняя.
Лучше крестовину убрать.
потому что их надо парой ставить
-
Я с вами немного несоглашусь муфта работает только на скручивание как крестовина работать не будет ,на классике может она ивыполняет роль шарнира,в данном случае нет .Просто есть небольшое но существенное отличие в конструкции вилок,ниаовская имеет внутри полость в которую входит ответная вилка,Т. Е. МУФТА ЗАЩИЩЕНА ОТ ПЕРЕЛОМА!Только на кручение.Без переделки то классики вилка не подошла пришлось переделывать,а точней протачить чтобы она вошла в нивовскую.Если есть у когота возможность поглядите,уж больно не охота разбирать показывать.или в магазине глянте.К вашему мнению всеравно прислушался,буду иметь ввиду!
-
И потом у меня нет раздатки ,надо чтоб между мостами была небольшая эластичная свобода,если что гранату выкину а резинку оставлю.
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.konsulavto.ru%2Facat%2Fdata%2Fvaz%2F2131%2F%2Fv410.gif&hash=8a8c4520e2ffd27960c9d38a6adcf1f9)
-
Я с вами немного несоглашусь муфта работает только на скручивание как крестовина работать не будет
Муфта - тот же шарнир. тока с меньшим углом. До 5 град.
Вещь безусловно полезная.
Однако любой кардан имеет изгибающую нагрузгу. Она и будет колбасить 3-х шарнирный вал.
Поездишь- поймешь.
В принципе там исправить не долго.
-
Согласен попробую если что от старой звезды возму фланец он готовый уже с вилкой переделать крепление недолго.
-
В сообщении от Тимура хорошо видно деталь 2202024 на ней хорошо видна полость в которую я и вставил ответную вилку переламываться в это месте он просто не может,она заходит туда плотно
-
В сообщении от Тимура хорошо видно деталь 2202024 на ней хорошо видна полость в которую я и вставил ответную вилку переламываться в это месте он просто не может,она заходит туда плотно
Понял. Покатайся. Время покажет.
Если будет рвать жиговскую муфту, мона поставить мерса.
По креплению трезубца подходит.
Но это так... информация на будущее.
-
Понял спасибо,учту обязательно.
-
В сообщении от Тимура хорошо видно деталь 2202024 на ней хорошо видна полость в которую я и вставил ответную вилку переламываться в это месте он просто не может,она заходит туда плотно
ответная часть имеет скругленные кромки в заводском исполнении
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.tuningsvs.ru%2Fdata%2Fbig%2Fkpp_21213.jpg&hash=3aab2626d9f2a43f406e09d2feb79320)
-
Точнее это сферическая втулка, допускающая излом валов
-
Да я с вами согласился,посмотрим на ходу. вот опять кое что поделал хочу показать(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F1vlev5trhfaf1opmesc_thumb.jpg&hash=a73732b2762c2218f4d083d241f50a19) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=1vlev5trhfaf1opmesc.jpg) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F9bfuembtgevlxvh5k3vd_thumb.jpg&hash=8fe40538aeb69affdaf5ea42018b8e3b) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=9bfuembtgevlxvh5k3vd.jpg) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F3zedha7gqfi32jzlc_thumb.jpg&hash=4043a90dd08bcac67151b85573fad1a5) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=3zedha7gqfi32jzlc.jpg) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F38o34euhzd1cd6yhj5rm_thumb.jpg&hash=5845d07fdc8e3a4ad82006161be2026e) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=38o34euhzd1cd6yhj5rm.jpg)
-
Все красиво, Но расширительный бак поднять надо.
Голова пустая будет при таком.
-
ЗдраВСТВУЙ Борис, хороший двигатель надыбал, у нас тут тоже все вездеходнико-стройцы на окушках помешались, когда испытывать будешь? на том двигуне пробывал ездить?
-
Привет! да на том моторе ездил .а попалась ока и не смог отказаться.про испытания загадывать не буду,тороплюсь как могу.
-
Все красиво, Но расширительный бак поднять надо.
Голова пустая будет при таком.
пока выше немогу обошью там будет видно да и в таком положении не допускать уровень ниже минимума и все нормально будет
-
Борис, здорово подробно и визуализация есть!!!
-
Отлично,Борис!
Хорошее учебное пособие-надо в отдельную тему перенести,а то затеряется.
-
Привет, Борис!!! Я на своем пока первом вездеходе распределил моменты на переднюю и заднюю оси через дифф редуктора инвалидки без раздатки. С родными звёздочками оказалось быстровато и тяжеловато для одноимённого мотора, пришлось варить самодельные с большим передаточным числом. А вот на проходимость вездехода с ломающейся рамой межосевой дифф почти не влияет.Вот хочу делать с "оковским" мотором тоже "ломайку", если вывести крутящий момент с полуосей на мосты, тоже будет проблема с понижением скорости? Мосты - нивовские, колёса - камаз -вездеход .
-
Хорошо Володя сделаю сейчас.Тема о переделке коробки Ока перенесена в раздел "двигатель"
-
Кое что поделал,с кулисой переключения слегка помаялся но всеже нашел решение,сделал двух тяговую систему .Кардан сделал от коробки на трансмиссию,томоза покачал,патрубки к радиатору подвел (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2Fuqu03jace7c8vdb9pwnq_thumb.jpg&hash=0654f00a090481390924c504df51fd81) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=uqu03jace7c8vdb9pwnq.jpg) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2Fqz6p31px7r0gbknexpx1_thumb.jpg&hash=66dbc624d88b882cea2fae0980209d4b) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=qz6p31px7r0gbknexpx1.jpg) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F8pdlmcld51iipyf8mwg_thumb.jpg&hash=a1d48b64281bf5283b8da9009d0b9076) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=8pdlmcld51iipyf8mwg.jpg) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2Fxud7hwph69ab8uwd75a5_thumb.jpg&hash=6de169b3225d5d40eed0c0d92c18c87c) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=xud7hwph69ab8uwd75a5.jpg) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2Fytiwqougxnng68aphvm6_thumb.jpg&hash=6105097c272c1f90a999b7d91d8ddf12) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=ytiwqougxnng68aphvm6.jpg) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F650ywxzgz3i118dcmyal_thumb.jpg&hash=912615730cf2eaff87de480337b69e08) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=650ywxzgz3i118dcmyal.jpg)
-
Борис,уже пробовал движок запускать,мож ездил?
-
Нет еще не пробовал сегодня глушаком занимался начал коллектор переделывать а он из нержа оказался а у меня ни одного электрода по нержавейке пока съездил нашел да купил опять время прошло закончить не успел.так что дым буду пускать после праздников .
-
Изготовил каркас передней полурамы Правда качество фотографий слабовато аккумуляторы на фотоаппарате сели вспышка еле сверкала(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2Fr16qy9i6n8c065m4tpl_thumb.jpg&hash=d23434ef791d9535754e00f0cfc57055) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=r16qy9i6n8c065m4tpl.jpg) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2Flnjxoyvcwazrddklzdc_thumb.jpg&hash=89db9c4242b94a9bc0e6232ce6692a85) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=lnjxoyvcwazrddklzdc.jpg) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F72w7l0l05l06s5flf7m_thumb.jpg&hash=2f715cccc305c6f78a64006bf2c8bd20) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=72w7l0l05l06s5flf7m.jpg) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2Ffk4bfjy6gt7rak3bacd8_thumb.jpg&hash=4ce3be08f5e22378a7096fdf384a98a4) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=fk4bfjy6gt7rak3bacd8.jpg)
-
Хвастаться особо нечем но кое что покажу,начал обшишвать каркас да вот машина у меня сломалась закончить не удалось планировал на этой неделе заклепать перед из за машины не получилось.Сварил каркас грузовой половинки ,кстати от чего это бензобак?(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F9yl0sukyugtfvna8em0n_thumb.jpg&hash=4a857f4840f4c46b5deb69ef0447d913) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=9yl0sukyugtfvna8em0n.jpg) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2Ff5ip0vgqr0cssrzmd0dd_thumb.jpg&hash=7ef523650dab2969f5be82a86e568009) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=f5ip0vgqr0cssrzmd0dd.jpg) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2Fejj7u2jxzuapemd082zi_thumb.jpg&hash=da4223057d8445fe9adc1f572d9ce7d9) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=ejj7u2jxzuapemd082zi.jpg) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2Fv1l8n7bi398eirfncgm_thumb.jpg&hash=6405446249dc3845a9231727c0766314) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=v1l8n7bi398eirfncgm.jpg) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2Fj0h7sj944coca5qs4ff2_thumb.jpg&hash=458e7a248422806df555a7c3e57db649) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=j0h7sj944coca5qs4ff2.jpg).Капот будет откидываться вместе с крыльями и ветровым стеклом,для ограничения и облегчения подъема применил гидро-стойки крышки богажника от ваз
-
Хвастаться особо нечем но кое что покажу,начал обшишвать каркас да вот машина у меня сломалась закончить не удалось планировал на этой неделе заклепать перед из за машины не получилось.Сварил каркас грузовой половинки ,кстати от чего это бензобак?(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F9yl0sukyugtfvna8em0n_thumb.jpg&hash=4a857f4840f4c46b5deb69ef0447d913) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=9yl0sukyugtfvna8em0n.jpg) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2Ff5ip0vgqr0cssrzmd0dd_thumb.jpg&hash=7ef523650dab2969f5be82a86e568009) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=f5ip0vgqr0cssrzmd0dd.jpg) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2Fejj7u2jxzuapemd082zi_thumb.jpg&hash=da4223057d8445fe9adc1f572d9ce7d9) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=ejj7u2jxzuapemd082zi.jpg) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2Fv1l8n7bi398eirfncgm_thumb.jpg&hash=6405446249dc3845a9231727c0766314) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=v1l8n7bi398eirfncgm.jpg) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2Fj0h7sj944coca5qs4ff2_thumb.jpg&hash=458e7a248422806df555a7c3e57db649) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=j0h7sj944coca5qs4ff2.jpg).Капот будет откидываться вместе с крыльями и ветровым стеклом,для ограничения и облегчения подъема применил гидро-стойки крышки богажника от ваз
Бак от УАЗА помоему.
А морда у меня на 6 болтах,их скрутил и вот всё доступно.
У тебя тоже хорошая задумка.
Вот (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F67dgq9drn3b0evv57pf_thumb.jpg&hash=b8ffc7734518921be9501036a1996397) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=67dgq9drn3b0evv57pf.jpg) )))
-
Нет Дима не уаз это точно.Я не договорил вообщето еще и капот будет подниматься ну мало ли свечи поменять или карбюратор почистиь
-
Боря!
а крыша, двери, печка для водилы будут?
радиатор чей у тя?
-
Радиатор родной кабина будет тентованная о печке особо не задумывался а грузопассажирский отсек также тент и печку+дополнительную помпу от газели.На данный момент надо запустить вездеход итак долглстрой, поставить на ход а потом будем утепляться
-
Приветствую пневмоходцев!Подскажите пожалуйста, если ставить на СЗД цилиндр от ПД10 нужно ли стачивать отлив во впускном канале цилиндра?
-
нет отлив стачивать не надо без него закусит кольцо и заклинит. а вот юбку гильзы надо малость подпиливать,только не помню с какой стороны как бы сделать небольшую канавку чтоб шатун не цеплял.
-
передок почти закончил остался только капот вот фото (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F1wuswcrmabakq313dhid_thumb.jpg&hash=19b94b7f2b668bc75ce4bf612fdb522c) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=1wuswcrmabakq313dhid.jpg) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F7ff651whhfjvh0clr8h_thumb.jpg&hash=d8435fc4457a044e27154d5cbb4dd592) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=7ff651whhfjvh0clr8h.jpg) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2Fwbfowlm0kx916nyc44l_thumb.jpg&hash=2f2c96c6726c36f35c57a299823c216d) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=wbfowlm0kx916nyc44l.jpg) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2Fvnabzzde9vxp4gjyu7t_thumb.jpg&hash=6dc0225bb8d6f232a3ee3f50fb6363e5) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=vnabzzde9vxp4gjyu7t.jpg)
-
вот что у меня получается(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.org%2F299315.jpg&hash=bd41acda773304a0bb0c285f3fc8e758) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.org%2F272691.jpg&hash=5f02af030484f0e06fa00ad8bde8e617) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.org%2F276787.jpg&hash=388988ea531dedccf7660486b31b0c7f)
-
Такое впечатление Боря, что ты там с фонариком работаешь :shocked:
Темно. :cool:
Даже не пойму чем обшиваешь? Оцинковкой или дюралькой?
А над кузовком крыша иль будка будет?
-
у меня просто чегота вспышка барахлит обшиваю дюралькой только боковины кузова из автожелеза 0,7 дюральки не хватает над кузовом будет тент
-
В кузов печку потянешь?
-
да потяну с дополнительной помпой
-
да потяну с дополнительной помпой
Боря, ОКОВСКАЯ помпа потянет без всякого Д/П насосов две печки! :laugh:
Без сомнений,ПРОВЕРЕНО! :cool:
-
Спорить не буду попробую
-
Борис а кабина открытая будет?
-
Пока да в дальнейшем планирую дополнить и сделать его съемным каркас и тент повесить
-
да потяну с дополнительной помпой
Боря, ОКОВСКАЯ помпа потянет без всякого Д/П насосов две печки! :laugh:
Без сомнений,ПРОВЕРЕНО! :cool:
помпа то потянет,а вот двигатель и с одной печкой еле нагревается в зимний период
-
да потяну с дополнительной помпой
Боря, ОКОВСКАЯ помпа потянет без всякого Д/П насосов две печки! :laugh:
Без сомнений,ПРОВЕРЕНО! :cool:
помпа то потянет,а вот двигатель и с одной печкой еле нагревается в зимний период
Лёша не соглашусь с тобой! :laugh:
У меня тянет 2е печки,и температура рабочая,но карлсон не срабатывает.
А в вездике АФКИКА!!! :shocked:
А вот побуксовал немного и пропеллер включился.
У меня ещё и радиатор нивкин стоит. :cheesy:
-
Помпу я свеж поставлю во первых расстояние больше метра и перепад я на газель ставил помпу эффект очевиден в машине стало теплей,но в тот же момент я соглашусь с Алексеем будет ли нагреваться мотор до рабочей температуры? но если даже и нет градусов 60 све ровно будет скорость то не велика и следовательно большова обдува не будет.Ну а вообще я о тепле думаю меньше всего .Хочешь чтоб тепло было сиди дома на печи
-
Помпу я свеж поставлю во первых расстояние больше метра и перепад я на газель ставил помпу эффект очевиден в машине стало теплей,но в тот же момент я соглашусь с Алексеем будет ли нагреваться мотор до рабочей температуры? но если даже и нет градусов 60 све ровно будет скорость то не велика и следовательно большова обдува не будет.Ну а вообще я о тепле думаю меньше всего .Хочешь чтоб тепло было сиди дома на печи
У меня 1,5 метра! :cheesy:
Да ладно, хозяин барин! :sad:
-
Не берусь спорить посмотрим попробую и так и так
-
Поставил фары указатели поворотов задние фонари зеркала от газельки использовал обзорность хорошая получилось. доделаю приборную доску кину проводку и буду пускать первый дым (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.savepic.ru%2F1049086.jpg&hash=6b7325a4312a2e8080a51246d5bbc288) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.savepic.ru%2F1112561.jpg&hash=2d717e82d5995f869d70a85a58123480) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.savepic.ru%2F1096177.jpg&hash=297706dd635d95951a001529a23f67b7)
-
Всем доброго времени!сегодня не удержался выехал снег потоптать.Сделал пару кругов .вроде все в норме мотор тянет рулевка хоть одной рукой правда чувствуется что вес добавился особой разницы в тяге урала и оки тоже чтото не особо заметил а может забыл просто.Вобщем прокатился вродь все класс дай думаю сугробчики помну Заехал в сугроб по пол колеса вот тут та и засада!!! :angry:сцепление буксует страшно,еле еле выбрался назад.щас чешу репу разбирать наверно придется а может просто соляре да керосине я все промывал .Когда располовинил сцепление не стал трогать ,диск толстый еще лепестки корзины на одном уровне ну как бы в норме все.Толи диск еще не просох толи хрен знает,времени уже небыло выяснять поставил да по делам уехал.Может была у кого такая проблема?(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2Fs2q8b07q6ypdvcy5inw_thumb.jpg&hash=51102ae477182fa4214d4a01d8678b2a) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=s2q8b07q6ypdvcy5inw.jpg) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2Frpm97pvl0inxw63xlqx_thumb.jpg&hash=cf41145b853514e7533c356ff9159345) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=rpm97pvl0inxw63xlqx.jpg) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2Fpt0z8q30nyim7jlb7zb_thumb.jpg&hash=108ed88df115f75d4a611c0cd7888502) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=pt0z8q30nyim7jlb7zb.jpg) а вот еще пару фоток сделал(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2Ffnwi7dh2o2k11b2lt5e9_thumb.jpg&hash=5cac9546e91cb817541af999686d1782) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=fnwi7dh2o2k11b2lt5e9.jpg)
-
Лепестки могут быть на одном уровне относительно плоскости , но ещё надо бы посмотреть зазор меж каждым лепестком корзины, тож должен быть строго одинаковым, если меж каких то 2х зазор больше чем меж остальных, то ей кирдык.
-
да нет вроде все ровненько я маши то перелопатил будь здоров не первый раз сцепление видел
-
да нет вроде все ровненько я маши то перелопатил будь здоров не первый раз сцепление видел
Вообщето ферадо диска ни керосин ни саляру не очень то.....
-
попробую еще погоняю посушу
-
попробую еще погоняю посушу
Борис, я конечно дико извеняюсь, но саляру скорее всего просушить не удасться, ферадо оч гидроскопично.
-
Согласен а от выводов пока воздержусь,что дальше бедет посмотрим
-
Борис , поздравляю с первым выездом, ждём видео с испытаний !!! 7*7 98*&
-
Видео будет после покраски,сейчас буду все доделывать
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F3i5ypqheca6cr2hp5vk_thumb.jpg&hash=26416eba289d1aa492ccc270bdcf59f7) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=3i5ypqheca6cr2hp5vk.jpg)
-
:cool: темно, а на улице солнце, выведи ты его на свет божий и покажи :shocked:
-
Покажу конечно некогда пока так на бегу щелкнул прям в боксе
-
В пятницу выезжал для испытаний и сына покатать особо хвалиться нечем всю грязь лужи и ручьи прошол без проблем даже раскисшее картофельное поле мощности вполне хватает со второй передачи трогаешся спокойно хотел засунуть вияху чтото пока не получается (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F2vohrayhe7qxvrzem5h_thumb.jpg&hash=870f292c0eb84676e95051413180dcb5) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=2vohrayhe7qxvrzem5h.jpg) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2Fbp1fy250awagycpnjy_thumb.jpg&hash=4f2870d3eec0826167614e1d433127bb) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=bp1fy250awagycpnjy.jpg)
-
В пятницу выезжал для испытаний и сына покатать особо хвалиться нечем всю грязь лужи и ручьи прошол без проблем даже раскисшее картофельное поле мощности вполне хватает со второй передачи трогаешся спокойно хотел засунуть вияху чтото пока не получается (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F2vohrayhe7qxvrzem5h_thumb.jpg&hash=870f292c0eb84676e95051413180dcb5) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=2vohrayhe7qxvrzem5h.jpg) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2Fbp1fy250awagycpnjy_thumb.jpg&hash=4f2870d3eec0826167614e1d433127bb) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=bp1fy250awagycpnjy.jpg)
Отлично получилось Боря!
ПОЗДРАВЛЯЮ с выездом,но и видео-ролик хоца посмареть!
-
я попробую через когонибудь у кого интернет поживее Забыл сказать погружался в пол колеса в ,еще не поплыл но был практически неуправляем но выбрался из ямы без прооблем
-
Привет Борис.
Чем красил люминь? Свой папелац обшил на днях,надо покрасить.
-
Здарова брат Мазай! Красил грунтом по алюминию bodi960 c верху простым грунтом а потом краска.Как у тебя аппарат?
-
Привет!!! 1000 лет не заглядывал на форум. Агрегат вроде ничего... Недоделки устранять надо - времени нет плавучесть также надо попробовать. Твой плавает?
-
Привет Мазай нет на плавучесть не пробовал на работе много работы дома много стройки так что пока совсем некогда !
-
Такая же хрень. Но по хозяйству очень помогает. Вчера на болото заехал, под нагрузкой редуктор в мосту рычит- надо бы перебрать. 88*8