Тема: Каракат переломка.

[ВикторК]

У меня вот такой каракат с двигателем лифан и переделанным автоматическим центробежным сцеплением.

[Саныч]

ВикторК,
Про переделку сцепления, было бы интересно здесь :
http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=3093.0

И фото бы по другому вставить = не увеличиваются....

[Юрий.]

У меня воттакой каракат с двигателем лифан и переделанным автоматически центробежным сцеплением

Виктор, привод полный? Какое то название есть у везда?

[ВикторК]

Виктор, привод полный? Какое то название есть у везда?

Да както было не до названия,ездит и ездит,каракат и каракат так и завется, КАРАКАТ.

Про переделку сцепления, было бы интересно здесь

Ну а по сцеплению там расшырялся картер, менялся барабан, менялись диски. Привод полный, минималка 2км в ч
Максималка примерно 40-45 км.
 Каким разрешением можно вставить картинку чтобы она увиличивалась?

[Юрий.]

А узел перелома как выполнил?

[didulya]

по сцеплению там расшырялся картер, менялся барабан, менялись диски.

То есть заводское сцепление буксовало ?А мосты перевернуты ?

[Саныч]

ВикторК, Мне нравится вставлять фото через это

http://i-fotki.info/index.php?mode=     Вторая строчка с низу.

[ВикторК]

А узел перелома как выполнил?

Узел перелома полностью самодельный сегодня уже темно завтра сфотаю.

То есть заводское сцепление буксовало ?А мосты перевернуты ?

Мосты от москвича перевернуты. Родного сцепления хватило точно непомньу  но, по-моему, что-то около месяца.

[Юрий.]

Узел перелома полностью самодельный сегодня уже темно завтра сфотаю.

Я свой из уаз кулака нонче поломал, теперь ищу варианты.

[didulya]

ВикторК, Там вторая кпп ?

[ВикторК]

Я свой из уаз кулака нонче поломал, теперь ищу варианты.

Я зто тоже проходил, проездил примерно с полгода и уаз кулак подох тоже пришлось переделывать, если бы был полегче то и уаз кулак выдержит.

ВикторК, Там вторая кпп ?

Да от волги, первоначално было все нетак, был вариатор за ним стояла жигина коробка после возни с вариатором вернулся к центробежному сцеплению и 2 коробкам.

[didulya]

после возни с вариатором

Я тоже не большой любитель вариатора,хотя многие в восторге,был отрицательный опыт применения на переломке.Вот такая мысль в голове бродит,а если вторую кпп поставить ниже второй и развернуть,то направление вращения изменится и редуктора(мосты) разворачивать не надо.

[ВикторК]

а если вторую кпп поставить ниже второй и развернуть,то направление вращения изменится и редуктора(мосты) разворачивать не надо.

Думаю проще развернуть двигатель.У меня вторичный вал волговской коробки неукорочен если его укоротить то помещаютсяобе коробки и мосты будут крутится какнадо. Но возникает много неудобств в обслуживании и ручной запуск будет находится наруже.

[ВикторК]

Поворот в сборе с ограничителем поворота телег и поворота.

[ВикторК]

Так выглядит расшыренный корпус редуктора со сцеплением.

[Юрий.]

Поворот в сборе с ограничителем поворота телег и поворота.

Шарниры поворота из чего сделаны?

[ВикторК]

Шарниры поворота из чего сделаны?
Из кардана от какогото тепловоза. У меня еще маленький каракат для работы в огороде, там поворотное поменьше из крестовины трелевочного трактора ТТ4.
                     
                  
                  
                     
                     
                     
                        

[Саныч]

Так выглядит расшыренный корпус редуктора со сцеплением.

А пошагово есть описание работ по сцеплению? Ну и фото.. Пока не понятно, что в нём переработано...

[ВикторК]

Полностью пошагово нет, барабан сцепления взят от двухцылиндровой шестивольтовой явы. Внутренняя шлицевая изготовлена заново, шлицевая длиньше на 16 мм. вторичный вал редуктора тоже удлиннен 16 мм
ну и проставка между крышками картера тоще 16 мм. Ведущщие диски сцепления сталные самодельные. Ведомые диски можно использовать родные от ЯВЫ ( они из пробки). Я их попробывал и от них отказался, сильно жостко схватывало сцепление, изготвил самодельные из стеклотексталита. Ведомых дисков 8 штук.

[Саныч]

ВикторК,
А как сцепление управляется?