Тема: Интересное видео

[Leon10010]

В заволжских землянках еще интересней оснащение было и работали без света при керосинке чтоб к утру готово было . Брусок , прялка , бревно с клиньями .

Друг в 50 годах и начале 60 с отцом на дому коленвалы протачивали. Раньше в каждом колхозе, мтс, заводике нефтяные двигатели были.
 Вот им и возили.
 Козлики деревянные, на них коленвал. Друг мой, мальчишкой, коленвал газовым ключом вращает, отец делал подставки деревянные и самокалом- резцом слой снимал. Потом тряпочка и пастой ГОИ полировали. Бегали моторчики.

[nikolaj]

[Тalgat-53]

 Такая техника без защиты винта в моей голове не укладывается.

[LEONID 69]

Как тебе,илон макс?😁Деда наверно ещё и беспилотники делает?Красавчик.

[Юрич]

Понятно, что все самодельное и кустарно изготовлено, но соображалка работает правильно, решения находит оригинальные и эффективные: минимально и достаточно
Например, зачем возить с собой по пустым полям и льду ограждение винта?
А многие ли не пожадничали денег на дюралевую трубу, чтобы изготовить аппарат 70 кг весом?
Вообще, многие ли последовательно работают над весом своего детища, чтобы добиться высокой скорости и низкого расхода!?
Нет, ребята, этот умелец, точно, достоин уважения и... подражания! Хороший пример. 

[Igas]

Понятно, что все самодельное и кустарно изготовлено, но соображалка работает правильно, решения находит оригинальные и эффективные: минимально и достаточно
Например, зачем возить с собой по пустым полям и льду ограждение винта?
А многие ли не пожадничали денег на дюралевую трубу, чтобы изготовить аппарат 70 кг весом?
Вообще, многие ли последовательно работают над весом своего детища, чтобы добиться высокой скорости и низкого расхода!?
Нет, ребята, этот умелец, точно, достоин уважения и... подражания! Хороший пример. 

  Всё правильно, сделанное из железа и фанеры будет весить 125 кг.

[DRON]

Мужики, никому не кажется странным, что между мостом УАЗ и ГАЗ нет промежуточного моста? Почему при союзе не разработали, не понятно. Как и легковвой дизель. Жаль.
Сейчас то ничего не поменялось? Военным как делают Тигры и прочее?

[Leon10010]

Почему при союзе не разработали, не понятно. Как и легковой дизель.

При союзе бензин девать некуда было. На Севере легковой дизель не актуально и сейчас.

[Юрич]

никому не кажется странным, что между мостом УАЗ и ГАЗ нет промежуточного моста?

УАЗ-452 грузоподъемность 0,9...1,0т
ГАЗель -1,5т, но перегружают вдвое!
ГАЗон -2,5...4,0т
ГАЗ-66 вездеход, но грузоподъемность всего 1550 кг! - тягач для артиллерийских орудий

Больше нужны мосты, ЗиЛ, КамАЗ, и т.д., а между ними... не думаю.

Но на пневмоход не подходит хорошо ни один! По грузоподъемности достаточный, по допустимому крутящему моменту маловат. По моменту достаточный - недогружен по вертикали...

Все, кто столкнулся с этой проблемой - внедрили колесные редукторы, разгрузили полуоси и многократно улучшили надежность! Для очень больших колес со злыми грунтозацепами, которые появились сейчас, другой перспективы просто НЕТ!

[SLOW]

Мужики, никому не кажется странным, что между мостом УАЗ и ГАЗ нет промежуточного моста? Почему при союзе не разработали, не понятно. Как и легковвой дизель. Жаль.

Что ж тут странного - причины на поверхности:
1. Техническая - ниже уже объяснили
2. Экономическая - даже при Союзе размер рынка (особенно платежеспособного) был сильно ограничен - ну 220 миллионов у нас, что то в СЭВ, а все остальные у нас норовили за "общания дружбы" покупать  .
Ну и страна была оторвана от мира технологическими санкциями

В результате - ресурсы были сконцентрированы на несколько ключевых отраслей. Даже в военке - на космос и стратегическое оружие средства порой не жалели, а двигателя для того же БТР-60 не было толкового

Да и в итоге ВАЗ - купили, станки для винтов подводных лодок - купили (смогли вопреки санкциям), многие достижения нашей науки сделаны нашими людьми там (да да еще во времена "махрового СССР" - они принимали давали базу и вон тАлферов первым в мире гетеропереход сделал, года не знаю но судя по всему в 71м работа была сделана в начале 80х приборы такие вовсю уже строились по всему миру и в институтах им учили - то что премию дали только в 2000м, это политические игры. скорее всего)

[DRON]

Короче, я думаю, что если Юричу дать лично миллиард, дать все современные возможности, институт МИСиС, ещё Polka в помошники и поставить задачу сделать в мосту Ниссан Патрол полуоси толще на 10 мм, то вот не верю что они не смогут.
  Там немного надо головой подумать в дифференциале. 

[Samstan]

что между мостом УАЗ и ГАЗ нет промежуточного моста?

Колеса не было 85 см, слабые двигатели и скорости небольшие, что неравное скручивание полуосей не ухудшало управляемость, да и вообще коммунизм строили, не до мелочей было. Что тут, даже станков приличных, хорошего литья чтоб не как из скалы киркой выдолбили.

[МВП]

Для очень больших колес со злыми грунтозацепами, которые появились сейчас, другой перспективы просто НЕТ!

Слишком много деталей конечной передачи не есть нам хорошо . Конечная передача может быть и одна гп вместо трех агрегатов .Из шестерен , валоы и подщипников КРов получится замечательная пустотелая полуось с должным фланцем и подкачкой . Из их корпусов реальная крепкая балка за которую можно подержаться .

[gudvin]

Короче, я думаю, что если Юричу дать лично миллиард, дать все современные возможности, институт МИСиС, ещё Polka в помошники и поставить задачу сделать в мосту Ниссан Патрол полуоси толще на 10 мм, то вот не верю что они не смогут.
  Там немного надо головой подумать в дифференциале. 

Так всё уже давно изобретено. Лесник делает свои чулки под начинку газ-66, Сергей Кулаков себе тоже сделал. Американцы давно свои чулки варят, под моторы 1000+ сил.
Вроде Дмитрий64, делал мост на ГП газель и полуосях газ-66.
Гарагашьян вообще сделал мост весом 75кг с полуосями 89мм, гп газель.

[Юрич]

поставить задачу сделать в мосту Ниссан Патрол полуоси толще на 10 мм, то вот не верю что они не смогут.

Вообще то и не надо утолщать эти полуоси, они толще ГАЗелевских!
На всякий случай несколько лет назад мы сделали для Самураев из СПб полуоси, много и трех разновидностей. Видимо, они ездят до сих пор успешно, раз снова не заказывают.
Блокировки для размерности ГАЗель только ленивый не делает... рынок огромный.

А вот делать оригинальные чулки для полуосей ГАЗ-66 мы не стали. Слишком много железа нужно для передачи увеличенного в четыре раза момента от КПП через раздатку и ко всем колесам! Выход, писал уже не раз: В больших колесах поставить редукторы, а трансмиссию использовать штатную для нужной грузоподъемности. Например, для Марша не нужна раздатка и мосты ГАЗ-66, хотя колеса 1450 подошли бы по полной массе. А нужно только на вдвое больших колесах снизить скорость в два раза, итого колесный редуктор с ПЧ от 4 - будет в самую пору! Кстати, с такими колесами и планетарный подойдет, дорожного просвета 0,6м хватает. И резина типа Саламандра уже есть в продаже, она покраше будет, чем Трэколы 1300 с авиационными продольными канавками...

Не хватает только Заказчика на серийный продукт... Все кинулись на трехтонки с шестеренками и бортоповоротом, тракторизм победил пневмоходчество

[Samstan]

Принудительная блокировка внесёт ясность.

[logza]

[logza]

[Юрич]

Хрень собачья! Бред сивой кобылы. От Лукавого всё. И морда какая то мошенническая и речь карточного шулера!
Никогда больше не буду смотреть даже полторы минуты! 

[МВП]

Не дурак ,он  очень грамотный , может проконсультировать по ремонту и эксплуатации почти всех марок авто (кроме мудреных грузовых и спец техники )  Но дуракам полезен они так лучше запоминают многие простые вещи и наглядно без опостылевших нравоучений  юношам . Перед сваркой цистерн и емкостей из под ЛВЖ и ГЖ осуществляется пропарка . Она может производиться от дизельных двигателей . Но ни в коем случае от карбюраторных .Для дурней и спорщиков про СО вполне годиться .

Периодически макетирует чьи то тупые решения на всеобщий осмотр (если есть излишки в парке разборок)ничего больше не доказывая а пустив на ха ха .

И вообще все его видео надо выставить на ЕГ в школу современных слесарей чтоб по каждому анализ предоставили .Что делается , что будет , почему все именно так .