Тема: Шины для вездеходов из хайпалона

[admin]

Уж не знаю шины это или чехлы... но вот что нашел, может кто слышал\знает?

[admin]

Если шины, то как себя ведут при разных температурах...
Если чехлы, то... тот же вопрос ))
Ну и при разном давлении в колесе.

[admin]

И еще...

[Adler]

Так Смирнов же делал из ПВХ шины в свое время . А хайпалон практически аналог ПВХ .

[admin]

А хайпалон практически аналог ПВХ .

Я не знал, что это аналог. Думал, может свойства другие, результат испытаний другой.
Смирнов да, сделал, с фотоотчетом, есть выводы. Я увидел еще одни испытываются.
Думал, может кто-то знает\слышал\видел и может поделиться. Или нужно производителей пригласить.

В любом случае тема интересная.

[s_smirnov]

Так Смирнов же делал из ПВХ шины в свое время . А хайпалон практически аналог ПВХ .

Хайпалон даже близко не ПВХ. Это скорее резина.

[Adler]

Так Смирнов же делал из ПВХ шины в свое время . А хайпалон практически аналог ПВХ .

Хайпалон даже близко не ПВХ. Это скорее резина.

Не резина это точно . Я его руками трогал .


Материал "Хайпалон"
Материал Хайпалон гораздо меньше распространен у нас в стране и причина этого его цена. Этот материал в 1,5-2 раза толще обычного ПВХ. Но для надувных моторных лодок длиной 4-5 метров это большой плюс. Большая лодка должна иметь большую массу, что не парусить на волнах. Обычные моторные лодки ПВХ получают дополнительную массу за счет установки тяжелого днища из бакелитовой фанеры. Надувные лодки из Хайпалона комплектуются чаще всего более легким днищем, но не менее прочным, что в итоге уравнивает вес.

Хайпалон обладает рядом преимуществ. Первое - это прочность и износостойкость этого материала. Хайпалон - это 10-ти слойный материал. В основу его положен кевларовый корд с добавлением металлизированной крошки. Также имеется слой, защищающий от УФ излучения и гниения. Хайпалоновая ткань абсолютно не подвержена травлению. Если хайпалоновая лодка изготовлена достаточно качественно, все швы проклеены хорошо, то подкачивать ее не требуется даже в течении 10 недель. Обычные ПВХ надувные лодки требуют подкачки каждые 3-4 дня. И чем больше надувная лодка, тем чаще ее нужно подкачивать. Хайполоновую накаченную лодку зачастую нельзя проткнуть даже гвоздем.

Крепкий корд хайполона хорошо защищает ткань от разрыва столкновениях о скалы и причалы. Хорошей гарантией надежности хайполоных лодок является то, что армия США для своих целей использует только надувные моторные лодки из Хайполона. Если цена надувной лодки для вас не проблема - купите надувную лодку именно из этого материала. Большинство типов хайполона производится во Франции. Но как обычно очень часто встречаются подделки, которые сильно отличаются по качеству в худшую сторону. Перед покупкой надувной лодки из хайполона, посмотрите сертификат на материал или по крайней мере узнайте страну производства материала.

Нам встречалось несколько видов материала Хайполон. Все они были производства Франции. Отличались они друг от друга по толщине, цвету, весу, составу корда. И были отличного качества. Именно во Франции этот материал был запатентован. Все, что не Франция - это скорее всего подделка. Но возможно корейские производители надувных лодок переняли технологию и делают хайполон у себя, но такой материал нам не встречался, а если он и есть, то распространение у нас в стране он не получил.

Если вы собираетесь купить надувную лодку для экстрима. 6-7 месяцев активной эксплуатации в сезон. Морская вода, каменистый берег. Или вы профессионально занимаетесь рыбалкой или лодка вам нужна исключительно для работы (МЧС, спасатели, дайвинг) - то ваш выбор Хайполон. Если же вы простой любитель активного отдыха на воде, то вам вполне будет достаточно обычно надувной лодки из ПВХ.

[s_smirnov]

Это рекламная статья. Предназначенная для запудривания мозгов заказчикам. Из очевидных отличий ПВХ от Хайпалона, можно отметить только значительно большую трудоёмкость склейки. Все остальные характеристики нужно сравнивать имея данные по конкретным типам тканей.

[Adler]

Это рекламная статья. Предназначенная для запудривания мозгов заказчикам. Из очевидных отличий ПВХ от Хайпалона, можно отметить только значительно большую трудоёмкость склейки. Все остальные характеристики нужно сравнивать имея данные по конкретным типам тканей.

Имел в виду , что все же на резину ссылки нет . В КиЯ как то большая статья по Хайпалону была . На Украине лодки из нее клеили .

[s_smirnov]

Это искуственная резина. Клеится резиновым клеем по соответствующей методике. Клеят и у нас из неё. Недавно видел как клеили баллоны на РИБ, оценил мучения склейщиков. Перед склейкой нужно обязательно зашкуривать, потом 2 раза промазывать. Клеится на холодную, липнет сразу, поправить что-то при склейке очень сложно.

Самое главное, что каких-то особенных преимуществ от лодочного Хайпалона не ожидается. На морозе, он также как и ПВХ покроется микротрещинами.