Тема: Мечты сбываются. Мой первый ПОЛНОПРИВОДНЫЙ.

[Sergio]

Всем форумчянам и гостям форума,привет!!!
Мечта детства начинает сбываться, я всегда мечтал о полноприводном вездеходе,но ездил только на трёхколёсниках.
Два года назад я подключился к интернету,и это был прорыв в моём сознании,как озарение,огромный поток нужной информации, но с одной информацией как говорится много не построишь,пришлось выискивать средства,и это было не самой большой моей проблемой, "остров",что б его, ,
я можно так сказать,живу на острове,что бы от сюда выехать летом, нужно двое суток плыть на барже,зимой проще,сел в машину,проехал 1300км,и ты в Екатеринбурге,или в Тюмени, а выезжать туда нужно по одной простой причине, у нас Н И Х Р Е Н А  нужного не найти.
Не хотел создавать свою тему,ведь это ко многому обязывает, с другой стороны,огромный ПЛЮС в виде КОЛЛЕКТИВНОГО РАЗУМА ,который и на путь истинный наставит,и добрым словом поддержит.
Очень много времени проведя в раздумьях о схеме вездехода,предпочтение отдал переломке,схеме ставшей практически классической,компоновке кстати тоже:основа вездехода,мосты Сузуки Джимни 1.3, двигатель с кпп от ВАЗ-11113, узел перелома поворотный кулак от ГАЗ-66(доработанный),колёса скорее всего ободрыши от Краза лаптёжника, раздатка от НИВЫ.
Торопиться в этом деле нельзя,тем более что есть на чём ездить, "ТРИТОН" готов в любой момент рвануть куда мне нужно.
Завтра продолжу с фотографиями,потихоньку начал шевелиться.

[хантас]

Sergio,ну ты гигант!!!!! если не секрет где ты умудрился момты от джимика достать и почем?

[Sergio]

Sergio,ну ты гигант!!!!! если не секрет где ты умудрился момты от джимика достать и почем?

Мосты из Владика,обошлись 11 рублей каждый+доставка до Тюмени-3 руб,ну и +сколько точно не знаю (пришлось же за ними ехать),думаю всего около 30 рублей, в общем я доволен как слон,похоже на них не ездили.

[Sergio]

Всем привет.
Начал с того, что отмыл Оковский движок,пока ни чего с ним не делал,заведу,потом видно будет.


Мы лёгких путей не ищем,по этой причине решил делать переключение передач как у Александра Кузьмича Камнева с которым лично посчастливилось познакомиться,немного сложная,но очень интересная конструкция с удобным расположением рычага переключения и классическим расположением передач. Пока подготавливаю все детальки которые для этого понадобятся,потом сборка.

[Sergio]

После того как разобрал коробку,первым делом выкинул дифференциал,и по чертежам Владимира Николаевича Тырданова заказал новые внутренности с выходом в одну сторону.

[Sergio]

Паралельно начал заниматься узлом перелома,для сравнения сфотографировал рядом поворотные кулаки от ГАЗ-66 и УАЗ.

визуально кулак ГАЗ-66 это увеличенная копия кулака УАЗ,очень понравились подшипники шкворней,очень мощные, не понравился только ВЕС 

[Михайлович]

Sergio , ну чуток шишиговский поболе , зато надёжней .

[DIV]

Поставить на УАЗовский кулак роликовые подшипники (в магазинах продают) - и сносу им не будет.

[Asterix]

Поставить на УАЗовский кулак роликовые подшипники (в магазинах продают) - и сносу им не будет.

+1. Сначала не знал и ставил бронзовые втулки (геморрой натуральный, особенно когда развёртки нет )) )
Потом попробовал шкворневые подшипники - небо и земля. Устанавливать легко, рулить легко, износ значительно меньше и он поддаётся регулировке. Что ещё надо для счастья?
Кулак Газ-66 оправдано ставить на переломках с большой базой или большим весом. На лёгкие короткобазники и от Уаза за глаза.

[Камнев]

А я меняю уазовский на ГАЗ-66. Если эксплуатировать вездеход по полной программе, иметь 2 места на передней полураме, то уазовский слабоват, у меня даже чугунный корпус раскололся. А у нас с Сергеем болота одинаковые...

[Sergio]

На счёт узла перелома я еще не определился до конца,времени ещё много,так что буду взвешивать все за и против.
После взвешивания всего этого барахла что на последней фотке,кулак от ГАЗ-66 приобрёл большой минус в лице 18кг,это разница в весе,и скинуть хотя бы половину из этого нужно ещё постараться.

[Sergio]

Появилась мысля подогнать цапфу ГАЗ-66 к Уазовскому кулаку,если на уазовском кулаке это наиболее слабое место,кто что думает по этому поводу ?,прикинул размеры,вроде должно получиться. 

[Valeriy]

А Я на новой переломке такую схему леплю, правда в ступицу УАЗа за ненадобностью отверстия для полуоси запресовал стальную вставку, которая приварится к поворотной рамке.

[хантас]

Sergio привет,насчет кулака я думаю тебе хватит и уазовского без переделок,насколько я понял ты делаешь вездик примерно такого же класса как у меня и увата с гп не больше 500кг в таком вездике  уазовского кулака хватает за глаза,если даже у Александра Кузмича на тяжелой переломке кулак послужил почти десять лет то тебе его должно хватить.

[Sergio]

Sergio привет,насчет кулака я думаю тебе хватит и уазовского без переделок,насколько я понял ты делаешь вездик примерно такого же класса как у меня и увата с гп не больше 500кг в таком вездике  уазовского кулака хватает за глаза,если даже у Александра Кузмича на тяжелой переломке кулак послужил почти десять лет то тебе его должно хватить.

Я тоже думаю что уазовского должно хватить,но если получится на токарном "обсосать" в разумных пределах кулак ГАЗ-66,поставлю его,лишней надёжность не бывает.
Пока занимаюсь переключением передач.

Практически всё подготовил.

[Камнев]

Сергей, а я брал рычаг от птятступки, он с фиксацией с среднем положении.

[Sergio]

Сергей, а я брал рычаг от птятступки, он с фиксацией с среднем положении.

Александр Кузьмич,это и есть от пятиступки,только разобранный.

[Sergio]

Практически закончил переделывать коробку.

Осталось закрыть заднюю крышку и дно.

Все скорости отлично переключаются,хотя и немного туговато(думаю из-за того что коробка сухая и бронзовые втулки не разработались).

[Sergio]

Сань,всё что прилепил к коробке,это нержавеечка. 

[хантас]

Sergio привет,как я заметил весь новый механизм крепится на месте третьей опоры мотора, будешь опоры переделывать?