Тема: Складной мотоцикл "Лесной Кот".

[Adler]

Согласен! Только эта сталь появилась недавно, я с ней как то не пересекался...только на дисках колес. Варится изумительно!

Офигенно варится. Тем более , что в полуавтоматах проволока такая же.

[МВП]

Если ресурс рамы равен ресурсу двигателя , ресурсу колес , подшипников ,лампочки в фаре , органам управления и лакокрасочному покрытию ,не требует ни одного зипа за период эксплуатации ,  то техника считается идеальной .

[Юрич]

Ресурс правильной рамы намного превосходит ресурсы двигателя, узлов трансмиссии, подвески, шин и пр. быстроизнашиваемых компонентов! Обычно от старых машин находят одну раму, иногда с мостами и блоком двигателя... Так в харьковском ХАДИ в никитинской ЛСА видел довоенную раму "АвтоЮнион"!

[МВП]

Ресурс правильной рамы намного превосходит ресурсы двигателя

А зачем ?  Не ну понятно что сначала двигатель должен заглохнуть а потом уж бежать от нее , но чтоб на три поколения хламу ? Или умереть вместе со вторым или не дай Бог даже третьим двигателем подломившись на кочке . Либо вечная рама но нафиг она если двигателей таких через двадцать лет не будет а срок у них пятнашка .
И уж кому как не тебе не знать что после деформации ет уже не та рама  и характеристики после "починили" ни в какие ворота . Она должна работать ровно ресурс машины , ну я так понимаю .

[МВП]

Ресурс помпы раньше был разношерстный , вал был самое второе звено после корпуса . подшипник и крыльчатка третье уплотнение расходник . Все усреднили до одного ресурса , помпы не ремонтируют . Весь мир стремится к равной утилизации . Двигатель полностью научился изнашиваться совместно с распредвалами ,  гильзами , поршнями и даже маховиком . Машины научились жить наравне с двигателем и порой даже двигателя и агрегаты их перехаживают а не рамы .

[Саныч]

Согласен! Только эта сталь появилась недавно, я с ней как то не пересекался...только на дисках колес. Варится изумительно!

Ей термообработка нужна?

[Adler]

Ей термообработка нужна?

Именно 09Г2С не нужна . 15Г2С есть нюансы .

[SLOW]

Трубы такие на металлобазах в Перми бывают часто.

и тонкостенные тоже ?

[Adler]

и тонкостенные тоже ?

Обязательно . По крайней мере , до скачка цен прошлого года были . Погано , что много хохляцкого металла стало . Он часто не соответствует сертификату . Наши пидоры снабженцы уже сколько раз нарывались .
Сейчас глянул , выбора не стало . Приемлемые диаметры только Ст20 . 09Г2С только от 100 мм начинаются . Но в больших городах выбор всегда был больше .

[SLOW]

Но в больших городах выбор всегда был больше .

Несколько лет назад я искал именно 09Г2С - в Питере тускло было.

[Юрич]

А зачем ?

Не "зачем", а "почему?"
Потому, что в раме нет трущихся и изнашивающихся частей. Будучи в нормальной эксплуатации весь срок, рама остается с правильной геометрией, поржавевшей снаружи, но вполне еще надежной, способной исполнять своё назначение.

Поэтому при капитальном ремонте могут менять буквально всё, кроме номерной рамы (в двигателях -блока цилиндров, в легковушках - несущего кузова). После аварии автомобиль считается восстановленным, если рама сохранилась и списывается, если раме каюк. Бывают, конечно, исключения...

Если на раме появляются трещины при штатной эксплуатации, то автору и строителю - стыд и позор! Мои перестали "трещать" к третьей модели только, на третий год!

[Samstan]

Несколько лет назад я искал именно 09Г2С - в Питере тускло было.

Может ты в Питсбурге живёшь, вывески на каком языке?
Вообще-то 09Г2С там как грязи, хоть труба хоть лист, но 3 мм и выше толщина. Сталь эта давно уже появилась, проволока 08Г2С, Монолит пишет типа 09, но врут и проволока хреновая у них, не очень круглая даже.

[Adler]

Может ты в Питсбурге живёшь, вывески на каком языке?
Вообще-то 09Г2С там как грязи, хоть труба хоть лист, но 3 мм и выше толщина. Сталь эта давно уже появилась, проволока 08Г2С, Монолит пишет типа 09, но врут и проволока хреновая у них, не очень круглая даже.

У нас проволока четкая и сертифицированная . На станцию другую и не привезут , сразу жопу порвут , если что , подгоняют потихоньку . Трубы нужного мне размера привозят редко , у нас такие не идут . Я 30 метров урвал 2 года назад , 32 мм стенка 2 мм . А так , покупать в Перми и везти приходится .

[Ретро Мастер]

я не считал сварные соединения, там по толщине железа запас в два раза
смысла швы считать нет
достаточно цифры 400 кг нагрузки на середину рамы, по трубе, точнее по двум профильным трубам?
профильная труба рама 25х25х1.5 и 50х25х1.5
кронштейн трансмиссии труба 40х40х2
кронштейн седла вырвали карапузы от 120 кг и немного тяжелее
я его заменил 1.5 мм толщины сделал 4.0 мм
хотя подо мной больше года эксплуатации ни чего не расшаталось
находимся мы Анисимовская дорога 17 лит А

[Юрич]

я его заменил 1.5 мм толщины сделал 4.0 мм

А почему именно 4,0? Есть ведь еще 6,0; 3,0; 2,0; 2,5... Варить 4-ку к стенке трубы 2 мм - не по фэншую!

Сверхлегкий Транспорт так легко не делается. Тяжелую конструкцию сделать легко, а легкую - трудно! Тем более трудно придется делать Сверхлегкую Конструкцию!
Хорошо бы после сварщика приискать конструктора, владеющего одной из современных программ 3D-моделирования и анализа нагруженного состояния методом конечных элементов. Довести и облегчить можно любую конструкцию даже карманную, ведь Большое облегчение складывается из множества маленьких (выделено три постулата конструкторов-авиаторов, занимающихся весовым совершенством)
Успехов!

[SolovyevAndrej]

находимся мы Анисимовская дорога 17 лит А

От меня 65 км .
Если захотите , привозите свой сварочник и газовый редуктор  ко мне я научу , что сам умею .
Я думаю , что пары часов хватит чтоб поправить ваши навыки .
А то так и будете лепить горбатого ..

[Ретро Мастер]

От меня 65 км .
Если захотите , привозите свой сварочник и газовый редуктор  ко мне я научу , что сам умею .
Я думаю , что пары часов хватит чтоб поправить ваши навыки .
А то так и будете лепить горбатого ..

И кондуктор 100 кг весом?
и всю мастерскую

[Ретро Мастер]

А почему именно 4,0? Есть ведь еще 6,0; 3,0; 2,0; 2,5... Варить 4-ку к стенке трубы 2 мм - не по фэншую!

Сверхлегкий Транспорт так легко не делается. Тяжелую конструкцию сделать легко, а легкую - трудно! Тем более трудно придется делать Сверхлегкую Конструкцию!
Хорошо бы после сварщика приискать конструктора, владеющего одной из современных программ 3D-моделирования и анализа нагруженного состояния методом конечных элементов. Довести и облегчить можно любую конструкцию даже карманную, ведь Большое облегчение складывается из множества маленьких (выделено три постулата конструкторов-авиаторов, занимающихся весовым совершенством)
Успехов!

Уже сделал сверхлёгкую конструкцию
Кроме этого запустил серийное производство
а ещё устроил жесточайшие полевые испытания и тест на километраж и безотказную работу
почему 4мм?
патамушта я так вижу
и ещё я не конструктор 4 к 2 на длине 50 приварю
в принципе можно меня и дальше причёсывать
только покажите мне 30 кг устройство которое по болотине едет

[Samstan]

только покажите мне 30 кг устройство которое по болотине едет

Юрич покажет, его устройство в 29.8 кг всех порвёт
Нишу занял, вот и причёсывают

[МВП]

Дмитрий , ты споришь с пневмоходчиками , осознавай что они почти пневмоподушечники и почти аэростатчики . Ну несколько не приземленный народ .     Нормально все с котом я и хуже видел в наше сложное время .