Тема: О вариаторе

[Samstan]

Внутрение кольца должны быть стянуты, те гайка обязательна. От 10 тонн надо  чтоб выдавить стопорное кольцо, ступицу не ставим, корпус оригинальный.

[didulya]

Внутрение кольца должны быть стянуты,

В корпусе два разнесённых подшипника,между ними втулка,стопорное кольцо по наружной обойме подшипника.Неподвижный диск вариатора упирается во внутреннюю обойму подшипника через втулку/кольцо. Резьба на конце вала фиксирует вариатор.Всё ,ничего никуда не убегает. 

[Samstan]

Ты не о том подшипнике, на фото задний 08 и там кольца должны быть стянуты, иначе люфт. Хотя Крафт люфтит и стянутый, надо мерить зазор и с торцов колец сошлифовавать по ползазора.

[DRON]

Резьба на конце вала фиксирует вариатор.Всё ,ничего никуда не убегает. 

Гайка на конце вала не даёт полумуфте соскочить. От этой гайки до неподвижного ещё подвижный диск и пружина. Вот не понял ничего, если честно.  Ну нельзя ни чем вал не фиксировать после подшипника.
С одной стороны, грубо говоря, маховик держит, с другой гайка. Либо стопорное кольцо, если не надо стягивать подшипник..

[DRON]

Самстан, а зачем точите свой стакан?
 1.  Чтобы на товарном изделии не было колхоза визуально.
2. Если стакан варить к плите - меньше несоснось при эксплуатации.
3. Чуть меньше длина конструкции.
 

[DRON]

Ещё, нет ли возможности убрать вес с маховика 2108? Может не надо такую массу для Лифан 15 -20?

[Samstan]

1.  Чтобы на товарном изделии не было колхоза визуально.
2. Если стакан варить к плите - меньше несоснось при эксплуатации.
3. Чуть меньше длина конструкции.

Все пункты, кроме того ещё на корпусе насос нш10. И кроме того привод у нас прямо на маховик, на ступице 08 вылет маховика от подшипника огромен, его раздавит. Оригинальный подшипник максимально приближен к маховику.

[лесник 83]

Шлифанул втулку слегка и проблема ушла.

Ну, вот..
А то:

Зима, стоит в огороде под снегом

Но в моём примере клина нет, а есть подвисание искусственное.

[лесник 83]

Нет , всё гораздо сложнее . Люди ставят один и тот же вариатор на 15ку и на 27 л.с. и думают что поступают правильно . Вот Барс и Патруль , оба 4т , обьём Барса 850 кубов 80л.с . , Патруль - 800 кубов 60 л.с . Груза вариатора Барса 59 грамм , Патруля 75 . Ведомый одинаковый .
Думаете инженеры свой хлеб зря едят ?

А нет возможности поесть "хлеб инженера" за Лифан 460 кубиков 20лс 3600об  и предположительно определить вес 4-х грузов, штатный по факту 122гр /шт.? Пружина ещё должна учитываться со своей жёсткостью.
 Пока уж "разогретый", для пробы поставил длинную (светлую)пружину от Бурки 2Т(160р в магазине у нас в районе), Ф проволоки около 4,3мм, штатной (чёрной) Арктик 4,8мм кстати, но она покрашена. Все доп. шайбы с варика снял. Первые прогазовки в гараже удовлетворения не принесли, зависание неохотно пропадает. Ожидаемо, т.к. жёсткости при большей длине пружины не прибавилось. Но, как обычно гараж- не показатель, прокачу в поле, снег перевалил за 50см глубины, рыхлый.
Так-то готовлюсь к хирургической операции..., не не танцор, на грузах.

[Скат]

нет ли возможности убрать вес с маховика 2108? Может не надо такую массу для Лифан 15 -20

Я задумывался о покупке облегчённого маховика, ведь инерция там и не нужна. У меня двигатель от Оки с вариатором, хотя какая разница какой двигатель, маховик ведь в данном случае стоит не на коленвалу, поэтому и проку от его массы нет, один вред. Были мысли облегчить самому, находил видео на Ютубе с балансировкой маховика, но так как везедеход и так ездит, чувствую, не скоро этим займусь. Такие задумки надо сразу в жизнь воплощать.

[Samstan]

Какой смысл из-за пары кило пускаться в тяжкие? А масса не так вредна как кажется, маховик тяжелей медленней раскручивается, но и тормозит не так охотно. Каракат не F1 чтоб с места сотню за 3 сек.

[DRON]

А лишняя раскрученная до 4500 об мин масса не влияет разве на поломку дохлого моста?
 Теоретически эта масса вредна. Я когда бросаю сцепление на вездеходе, он прыгает резко вперёд. А там маховик Ока. А бросаешь, бывает, когда нервная обстановка возникает.
Все считают момент от мотора, а момент от маховика, если бросить сцепление, ни кто не считает.  Сам то двигатель через ремень не даст удара, а маховик жёстко.

[Лесник-61]

А как сцепление без маховика? А если нет сцепления, то и маховик никто не ставит. Или не так?

[Fiacher12]

наверно можно маховик заменить на меньшей толщины и диаметра- то есть меньшей массы и инерции- металлический круг, к которому корзину приставить. Понятно. что тут еще токарка, ну а куда без нее. По идее, можно маховик обточить до диаметра корзины, чтобы крепилась штатно.
Сколько там получится убрать? даже килограмм на таком радиусе- уже хорошо.

[Samstan]

Что то новое, маховик сломает мост, никогда такого не было и вот опять. Ну что тут сказать, учиться троганию с места в тяжелых условиях, так как раньше моста сломается кпп от таких вот бросков.

[didulya]

не понял ничего,

Подвижный диск ходит по втулке , через которую весь вариатор и любые подшипники стянуты гайкой в неподвижную конструкцию.Удержание за счёт наружной обоймы подшипника/ов/. Да,и под подшипник ступицы 08/09 стопорное кольцо на валу никак нельзя,хочешь ,делай резьбу,но вал ослабишь.

[user41]

Вот не понял ничего, если честно.  Ну нельзя ни чем вал не фиксировать после подшипника.

Как я понял didulya тебе вот о чем говорит, на примере покажу вала от вариатора арктик, ниже на фото. Точишь в плиту такой вал, на который с одной стороны одевается маховик, далее посадка под подшипник ступицы ваз 2108 - 30мм, потом скользящая посадка в 25мм под вал вариатора (на глубину выборки в вале вариатора), потом переход на 20мм и в конце резьба М20х1,5 под родную гайку 2108. Вал вариатора рассверлишь до 20мм и гайка будет стягивать подшипник 2108 через вал вариатора, как через втулку.

[user41]

Как я понял didulya тебе вот о чем говорит, на примере покажу вала от вариатора арктик, ниже на фото.

Не то все это  , там же ведомый вариатор стоит, а не ведущий.
Так что после подшипника сразу гайку, а потом уже вал с посадками как на ведомом вариаторе.

[DRON]

Да, ведомый.

[user41]

Да, ведомый.

Дались вам эти вариаторы  , шкивы с ремнями проще, надежней, практичней и компактней. Да, нет такого передаточного отношения как в вариаторе, но с раздаткой хватит. К тому же кпд шкивов около 96%, на вариаторе кпд - 80-90%, т.е. скажем при использовании 20 сильного лифана или лончина, без разницы, который по факту 15 л.с. потери только на вариаторе будут 1,5-3л.с.