Тема: Оптимальный мост для вездехода

[baga115]

Ширина уазовского моста 1445 мм по ступицы.

[.]

Волга-144см
Нива149см

[uncle-L]

Жигулевские думаю не хуже и несколько шире, по нашей местности от Москвича доступнее. Камеры от ЗИЛа подойдут вполне. Как вариант компановки можно использовать раму и двигатель от мотоцикла Урал с понижающим редуктором (желательно с реверсом) или дополнительную коробку передач от Жигулей или др. а.м. Обратите внимание на развесовку массы при полной нагрузке, на переднй мост не более 20-25% если больше, будет очень трудное управление. 

Я так и понял что дело в доступности, а тк я с Самары то сам бог велел использовать жигулевское железо. С уважением Алексей.

Если не ошибаюсь, ширина Москвичёвского моста по ступицам порядка 140 см. Кто-нибудь подскажет ширину УАЗовского и Волговского?
Ну и для справки ВАЗовского, может кому пригодится.
ВАЗовский мост помоему менее выносливый, чем Москвичёвский, или я не прав?

uncle-L, а почему трёхколёску? Я конечно не знаю для какой цели. Под себя делаю тоже с расчётом на 3 человека и 60-70 кг груза. Считаю, что три колеса, тем более на ЗИЛовских камерах не достаточно.

Цель -рыбалка зимой. Трехколеска-минимум зч, затрат, ремонтопригодность, легче конструкция. Если не секрет подскажите Вашу компоновку, движок, трансмиссия и тд. С уважением Алексей.

[Pomor]

Цель -рыбалка зимой. Трехколеска-минимум зч, затрат, ремонтопригодность, легче конструкция. Если не секрет подскажите Вашу компоновку, движок, трансмиссия и тд. С уважением Алексей.

Мне наоборот для летней рыбалки нужен. У нас в городе много трёхколёсных используют для поездок на море по реке на подлёдную рыбалку. В таком случае оправдано конечно.
Сейчас постройка на начальной стадии, т.е. железо имеется и часть рамы готова, но под 6-ти колёсный. До этого был 6х4, но трансмиссия слабая и вес приличный, разобрал. Сейчас склоняюсь к 4х4 с ломающейся рамой и сменными колёсами (побольше и поменьше), потому что гораздо проще собрать. На 100 проц. не уверен еще подумаю до лета, там начну.

[uncle-L]

Pomor, в проэктах то у меня тоже 4-х колесный был , что нить по типу Соломономобиля, токмо с оковским движком, но... лень она воистину двигатель прогресса, поэтому проэкты пока остаются прожектами. 

[Мотозавр]

Конечно от ЗИЛа камеры это крайний случай. Однако у меня они простояли три года на трехколеснике см. фото, случалось ездить и вторем.

[remix59]

Понял, не догадался, что это тот аппарат. Интересно было бы посмотреть как сделан качающийся мост на вездеходе с ломающейся рамой. Он без подвески? В 3DS Max сейчас прикидываю конструкцию с ломающейся рамой на мостах и с подвеской на пружинах.

Поворачивает в этой конструкции продольная балка, а узгибается на кручение кузов с жестко закрепленным на нем мостом, он
закреплен на продольной балке через сайлентблоки.

[remix59]

Вот картинка.

[Pomor]

 Remix59 спасибо за информацию. Помоему такая система гораздо надёжнее шарнира на втулках в узле сочленения. А ведь к кузову можно и через подвеску прицепить мост.

[remix59]

При проектировании закладывалась подвеска, заказчик этого сэкономил на ней.
Да. На заднем конце продольной балки буксирное устройство, на нем вчера висел УАЗик, забуксовал на подьеме, помогли, в кузове было еще 4-е человека, все держится отлично

[Pomor]

 Кто знает, какая разница в весе между передним и задним мостами УАЗа?
Ещё если делать раму сплошную и использовать передний и задний мосты УАЗа, раздатку нивы при базе порядка 2300 мм, я думаю проблем со смещёнными редукторами не возникнет (один мост-балансир), в том плане, что на УАЗовских мостах редуктора смещены. Карданы нормально должны вписаться. Что думаете?
 
Это я ищу все за и против. Использовать сплошную раму или ломаную. Надо до понедельника определиться второй мост заказать передний или задний.

[Борис]

Я считаю немного вопрос неправильно задал,Вот мне нужен маленький проворный вездеход его размеры 2м ширина и 3,1длинна лично мне сплошная рама некчему.ДА она крадет много полезного места,а длинная сплошная рама не может быть достаточно прочной в ином случае она станет довольно тяжелой .А ПО НАУКЕ ЕЁ НЕОБХОДИМО ДЕЛАТЬ НА ЗАКЛЁПКАХ!иначе по швам пойдет

[.]

БОРИС ТЫ НЕ ПРАВ! Вот как раз ломающаяся рама-то и крадет место.
Сплошная рама у меня сварена из карданов и за 4 года эксплуатации нет даже намека на какие то изьяны.
За счет большого хода подвески нагрузка на нее минимальная. Да и на сплошной как то по комфортней езда.
Хотя кто сколько наматывает за день? У меня во время охоты менше 150-200км не получается.
Pomor задний мост уаза если не ошибаюсь-110кг ну а передний прикидываю-140кг.

[Борис]

Нет неТ я и имл в виду что ломаная кркдёт полезное пространство.С большим ходом подвески согласен. Мосты у меня после переделки и облегчения 65кг А НАЧАЛЬНЫЙ ВЕС чтото ты крутовато завернул, это может с редукторами?

[Борис]

65кг в сборе а число  1*4,625 или1*5,105 я незнаю каой у тебя

              извеняюсь это после переделки мост 65кг

[Pomor]

 Ну без переделки, но без барабанов не должен быть тяжелее 80 кг видимо, или тяжелее?

[Борис]

нет не должен я один мост в м-ломе покупал стоял один барабан 100кг точно небыло я щас непомню помоему какраз 80 и было

[Pomor]

 Кто подскажет, мост Волги легче УАЗовского или нет?

[baga115]

легче,вес моста с барабанами 86кг.а уазкин более 100

[Pomor]

 Что думаешь насчёт использования Волговского?