Вездеходы на шинах низкого давления
Пневмоходы => Полноприводные вездеходы - процесс строительства => Тема начата: Sergio от Февраля 08, 2011, 22:42:53 pm
-
Всем форумчянам и гостям форума,привет!!!
Мечта детства начинает сбываться, я всегда мечтал о полноприводном вездеходе,но ездил только на трёхколёсниках.
Два года назад я подключился к интернету,и это был прорыв в моём сознании,как озарение,огромный поток нужной информации, но с одной информацией как говорится много не построишь,пришлось выискивать средства,и это было не самой большой моей проблемой, "остров",что б его, :evil:,
я можно так сказать,живу на острове,что бы от сюда выехать летом, нужно двое суток плыть на барже,зимой проще,сел в машину,проехал 1300км,и ты в Екатеринбурге,или в Тюмени, а выезжать туда нужно по одной простой причине, у нас Н И Х Р Е Н А нужного не найти.
Не хотел создавать свою тему,ведь это ко многому обязывает, с другой стороны,огромный ПЛЮС в виде КОЛЛЕКТИВНОГО РАЗУМА ,который и на путь истинный наставит,и добрым словом поддержит.
Очень много времени проведя в раздумьях о схеме вездехода,предпочтение отдал переломке,схеме ставшей практически классической,компоновке кстати тоже:основа вездехода,мосты Сузуки Джимни 1.3, двигатель с кпп от ВАЗ-11113, узел перелома поворотный кулак от ГАЗ-66(доработанный),колёса скорее всего ободрыши от Краза лаптёжника, раздатка от НИВЫ.
Торопиться в этом деле нельзя,тем более что есть на чём ездить, "ТРИТОН" готов в любой момент рвануть куда мне нужно.
Завтра продолжу с фотографиями,потихоньку начал шевелиться.
-
Sergio,ну ты гигант!!!!! если не секрет где ты умудрился момты от джимика достать и почем?
-
Sergio,ну ты гигант!!!!! если не секрет где ты умудрился момты от джимика достать и почем?
Мосты из Владика,обошлись 11 рублей каждый+доставка до Тюмени-3 руб,ну и +сколько точно не знаю (пришлось же за ними ехать),думаю всего около 30 рублей, в общем я доволен как слон,похоже на них не ездили.
-
Всем привет.
Начал с того, что отмыл Оковский движок,пока ни чего с ним не делал,заведу,потом видно будет.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi074.radikal.ru%2F1102%2Fa1%2Fbd75206916c5.jpg&hash=ff3a0e28b400f4ee12697b5aa0a69102) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs49.radikal.ru%2Fi124%2F1102%2Fd9%2Fac1e5b384b6a.jpg&hash=26dd47c16b4e5bb41b828fb76f0f4bdf) (http://www.radikal.ru)
Мы лёгких путей не ищем,по этой причине решил делать переключение передач как у Александра Кузьмича Камнева с которым лично посчастливилось познакомиться,немного сложная,но очень интересная конструкция с удобным расположением рычага переключения и классическим расположением передач. Пока подготавливаю все детальки которые для этого понадобятся,потом сборка.
-
После того как разобрал коробку,первым делом выкинул дифференциал,и по чертежам Владимира Николаевича Тырданова заказал новые внутренности с выходом в одну сторону.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi018.radikal.ru%2F1102%2F8f%2F5e7bcfb5e15a.jpg&hash=213584e47e54cd151a42860168a6d753) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi040.radikal.ru%2F1102%2F2d%2F1a0b1efca2b4.jpg&hash=f5bfc84df4795e7c25241f4e32805f0e) (http://www.radikal.ru)
-
Паралельно начал заниматься узлом перелома,для сравнения сфотографировал рядом поворотные кулаки от ГАЗ-66 и УАЗ.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs005.radikal.ru%2Fi212%2F1102%2Fd7%2F40de1036bb58.jpg&hash=e0c52589932c89297eb45cfd777c1141) (http://www.radikal.ru)
визуально кулак ГАЗ-66 это увеличенная копия кулака УАЗ,очень понравились подшипники шкворней,очень мощные, не понравился только ВЕС :evil:
-
Sergio , ну чуток шишиговский поболе , зато надёжней .
-
Поставить на УАЗовский кулак роликовые подшипники (в магазинах продают) - и сносу им не будет.
-
Поставить на УАЗовский кулак роликовые подшипники (в магазинах продают) - и сносу им не будет.
+1. Сначала не знал и ставил бронзовые втулки (геморрой натуральный, особенно когда развёртки нет :))) )
Потом попробовал шкворневые подшипники - небо и земля. Устанавливать легко, рулить легко, износ значительно меньше и он поддаётся регулировке. Что ещё надо для счастья?
Кулак Газ-66 оправдано ставить на переломках с большой базой или большим весом. На лёгкие короткобазники и от Уаза за глаза.
-
А я меняю уазовский на ГАЗ-66. Если эксплуатировать вездеход по полной программе, иметь 2 места на передней полураме, то уазовский слабоват, у меня даже чугунный корпус раскололся. А у нас с Сергеем болота одинаковые...
-
На счёт узла перелома я еще не определился до конца,времени ещё много,так что буду взвешивать все за и против.
После взвешивания всего этого барахла что на последней фотке,кулак от ГАЗ-66 приобрёл большой минус в лице 18кг,это разница в весе,и скинуть хотя бы половину из этого нужно ещё постараться.
-
Появилась мысля подогнать цапфу ГАЗ-66 к Уазовскому кулаку,если на уазовском кулаке это наиболее слабое место,кто что думает по этому поводу ?,прикинул размеры,вроде должно получиться. :rolleyes:
-
А Я на новой переломке такую схему леплю, правда в ступицу УАЗа за ненадобностью отверстия для полуоси запресовал стальную вставку, которая приварится к поворотной рамке.
-
Sergio привет,насчет кулака я думаю тебе хватит и уазовского без переделок,насколько я понял ты делаешь вездик примерно такого же класса как у меня и увата с гп не больше 500кг в таком вездике уазовского кулака хватает за глаза,если даже у Александра Кузмича на тяжелой переломке кулак послужил почти десять лет то тебе его должно хватить.
-
Sergio привет,насчет кулака я думаю тебе хватит и уазовского без переделок,насколько я понял ты делаешь вездик примерно такого же класса как у меня и увата с гп не больше 500кг в таком вездике уазовского кулака хватает за глаза,если даже у Александра Кузмича на тяжелой переломке кулак послужил почти десять лет то тебе его должно хватить.
Я тоже думаю что уазовского должно хватить,но если получится на токарном "обсосать" в разумных пределах кулак ГАЗ-66,поставлю его,лишней надёжность не бывает.
Пока занимаюсь переключением передач.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi041.radikal.ru%2F1102%2Ffe%2F5c8c0caf7883.jpg&hash=b13e80c9262676f4a5e6bb052c9ca2f2) (http://www.radikal.ru)
Практически всё подготовил.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi014.radikal.ru%2F1102%2F08%2F77941f0115a8.jpg&hash=72fe31b3f9d0dd29868c8ec5596dad80) (http://www.radikal.ru)
-
Сергей, а я брал рычаг от птятступки, он с фиксацией с среднем положении.
-
Сергей, а я брал рычаг от птятступки, он с фиксацией с среднем положении.
Александр Кузьмич,это и есть от пятиступки,только разобранный.
-
Практически закончил переделывать коробку.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs003.radikal.ru%2Fi201%2F1102%2F5e%2F2cb19ea40e82.jpg&hash=65b553a69a9586cba50c89d14170fb0d) (http://www.radikal.ru)
Осталось закрыть заднюю крышку и дно.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi057.radikal.ru%2F1102%2F1a%2F03e40ca04ce7.jpg&hash=9ccdbf78884411caab156fd5af135355) (http://www.radikal.ru)
Все скорости отлично переключаются,хотя и немного туговато(думаю из-за того что коробка сухая и бронзовые втулки не разработались).
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs012.radikal.ru%2Fi319%2F1102%2F47%2Fc585778a2640.jpg&hash=b3433010128448c3a90165d16c08a7c1) (http://www.radikal.ru)
-
Сань,всё что прилепил к коробке,это нержавеечка. )))
-
Sergio привет,как я заметил весь новый механизм крепится на месте третьей опоры мотора, будешь опоры переделывать?
-
Sergio привет,как я заметил весь новый механизм крепится на месте третьей опоры мотора, будешь опоры переделывать?
хантас привет,верно подметил,опора будет крепиться на этих же шпильках,только чуть ниже,как у Александра Кузьмича,переделок не много.
-
Пока занимаюсь переключением передач.
Практически всё подготовил.
Sergio привет! Механизм очень ГУД, остались-ли другие рабочие фотки от изготовления? Шток переключения оставил родной? И, если можно фото второго наконечника штока. И еще вопрос - сама трубка у Тебя по диаметру штока или завтуленая и есть-ли где-нибудь сальник на штоке, или вся конструкция, включая коробочку, герметична?
-
Сергей,а ты ПЧ ГП КПП считал? Т.к. машинка была с ручным управлением,то моё чутьё подсказывает.....4,54.
-
Пока занимаюсь переключением передач.
Практически всё подготовил.
Sergio привет! Механизм очень ГУД, остались-ли другие рабочие фотки от изготовления? Шток переключения оставил родной? И, если можно фото второго наконечника штока. И еще вопрос - сама трубка у Тебя по диаметру штока или завтуленая и есть-ли где-нибудь сальник на штоке, или вся конструкция, включая коробочку, герметична?
VML привет,шток родной,только немного укороченный. Фотки второй стороны штока нет(моё упущение),там приварена пяточка которая входит в зацепление с головками штоков(в механизме выбора передач),пяточка приваривается после полной установки направляющей трубки с основанием на корпусе коробки,и подгоняется по месту.
В посту № 27,на верхней фотке видно где стоит сальник,в трубке стоят две меднографитные втулки. Корпус коробочки герметичен,внутри залито такое же трансмиссионное масло что и в коробке,только разные уровни.
-
Сергей,а ты ПЧ ГП КПП считал? Т.к. машинка была с ручным управлением,то моё чутьё подсказывает.....4,54.
Дааааа Владимир Николаевич,произошёл облом,я очень надеялся что будет 4.54,но увы ГП-4.1 :cry: ,буду довольствоваться тем что есть.
-
там приварена пяточка которая входит в зацепление с головками штоков(в механизме выбора передач),пяточка приваривается после полной установки направляющей трубки с основанием на корпусе коробки,и подгоняется по месту.
В принципе все понятно, но еще один вопрос остался: язычек, на штоке переключения(который по головкам бегает), при включении задней упрется, а при включении 3-4 может совсем за головку выйти(проточка насквозь) - чем ограничивал ход, подгонял в коробочке?
-
VML, я попытаюсь тебя успокоить: поворот кулачка ограничен ходом коромысла по его оси на другом конце штока и фиксирует его пружинами в среднем положении (3, 4 передача) Если не угадаешь этот ход, то его можно настроить регулировочными шайбами. Я угадал с первого раза...
-
Александр Кузмич, спасибо за подсказку, теперь осталось все иготовить в металле.
А еще, в принципе, можно кулачок на другом конце сразу под стопорный болт не засверливать, найти приемлимое положение, отметить, а потом уже надежно закрепить.
-
А еще, в принципе, можно кулачок на другом конце сразу под стопорный болт не засверливать, найти приемлимое положение, отметить, а потом уже надежно закрепить.
Я Сергея давно убалтывал эту тему открыть, чтобы несколько раз не писать об одном и том-же, в личке ему так и объяснял. Кулачек привариваешь намертво и ставишь в среднее положение на очупь, включив 3 или4 передачу, потом только делаешь сверление на другом конце штока для стопорного болта стакана. Я и резьбу в стакане нарезал после, чтобы не портить при сверлении штока.
-
Александр Кузьмич ответил за меня,спасибо.Я сначала не мог понять как вслепую можно подогнать язычок,потом взял весь механизм выбора передач и вставил всё это хозяйство штоками в крышку и зафиксировал шариками с пружинками.
Как и у Александра Кузьмича у меня всё получилось с первого раза,перемещение коромысла вправо-влево регулировать шайбами не пришлось,язычок головку 1-2 передачи не проскакивает,всё включается прекрасно.
На мой взгляд этот девайс подходит только для переломок,где водитель сидит рядом с движком,на цельнорамных конструкциях двигатель будет вынесен вперёд и будет неудобно,конструкция довольно компактная,хотя я могу и ошибаться.
-
На мой взгляд этот девайс подходит только для переломок,где водитель сидит рядом с движком,на цельнорамных конструкциях двигатель будет вынесен вперёд и будет неудобно,конструкция довольно компактная,хотя я могу и ошибаться.
Сергей, двигатель на цельнорамной располагается также над мостом, если даже будет вынесен чуть вперёд, то можно взять шток любой длинны и шахту отнести назад сколь угодно. Главное, что получается всё герметично и расположение передач классическое.
-
то можно взять шток любой длинны и шахту отнести назад сколь угодно.
Это в идеале. У меня от КПП до рычага сантиметров 40-45 получается. И рычаг будет смещен в сторонку,поэтому буду шток делать через крестовинку.
на цельнорамных конструкциях двигатель будет вынесен вперёд и будет неудобно,конструкция довольно компактная,хотя я могу и ошибаться.
По этому Сергей не ошибся!
-
Сергей,а ты ПЧ ГП КПП считал? Т.к. машинка была с ручным управлением,то моё чутьё подсказывает.....4,54.
Дааааа Владимир Николаевич,произошёл облом,я очень надеялся что будет 4.54,но увы ГП-4.1 :cry: ,буду довольствоваться тем что есть.
А может быть это и к лучшему! Тюнингуешь нивкину раздатку ( пониженная 2,95) и получится классный скоростной диапазон. Я себе также буду делать. У нас с тобой ПЧ трансмиссии одинаковое.
-
Сергей,а ты ПЧ ГП КПП считал? Т.к. машинка была с ручным управлением,то моё чутьё подсказывает.....4,54.
Дааааа Владимир Николаевич,произошёл облом,я очень надеялся что будет 4.54,но увы ГП-4.1 :cry: ,буду довольствоваться тем что есть.
А может быть это и к лучшему! Тюнингуешь нивкину раздатку ( пониженная 2,95) и получится классный скоростной диапазон. Я себе также буду делать. У нас с тобой ПЧ трансмиссии одинаковое.
Мысли такие есть,хоть моя раздатка и прошла 56 тыс.км,буду обязательно делать ей ревизию,может быть забацаю такую переделку заодно.
-
Sergio привет,насчет тюнинга раздатки делай как делал вада, при наличии хорошего токаря проще пареной репы, ссылки вставлять не умею посмотри у него в теме есть ссылка
-
Это давно я уже на форуме нивистов приглядел.
http://niva-club.net/viewtopic.php?f=28&t=503 (http://niva-club.net/viewtopic.php?f=28&t=503)
-
Хантас, я не делал, а только подумывал и пока передумал. Так как за свою цену у меня нет желание, что либо менять.
-
НАКОНЕЦ ТО добил комплект резины, каторжная работа я вам скажу 88*8 .
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi074.radikal.ru%2F1104%2Fe5%2F510fdf7a277e.jpg&hash=3593460b3e0ef0e818263d876f204bf1) (http://www.radikal.ru)
Две покрышки ВИ-3, и две ВИД-201.
-
СУПЕР!!!!
-
Качество обдирки просто шокирует!!! Ни одной нитки снаружи не оголил. Сколько потратил дней на одно колесо, дней 5 наверное?
-
Две покрышки ВИ-3, и две ВИД-201.
Сергей,а почему разносортица? В Белоярском уже изодрали все покрышки? )))
-
Качество обдирки просто шокирует!!! Ни одной нитки снаружи не оголил. Сколько потратил дней на одно колесо, дней 5 наверное?
Качество очень зависит от количества резины между слоями ниток, у меня только одна покрышка ВИД-201(она вторая с лева) была нормальной, остальные так себе, резины очень мало, и нитки я немного цеплял, но не прорезал, это точно.
Да, на колесо уходило от пяти до семи дней, почему то помучился с последней ВИД-201, после расслоения посадочного(на покрышках этой модели оно прекрасно расслаивалось, без единого косяка) на отрываемых кусках срезалось 7 слоёв, а не 6 как на предыдущей,нитки лежали с наклоном в другую сторону, и слой ниток с отрываемого куска пытался остаться на покрышке с правой стороны,а не с левой как обычно. Покрышка получилась мягче, и ощутимо легче, из чего я сделал вывод что оно трёхслойное.
-
Две покрышки ВИ-3, и две ВИД-201.
Сергей,а почему разносортица? В Белоярском уже изодрали все покрышки? )))
Нет Владимир Николаевич,покрышек у меня море,и складированы в разных местах,просто в пачке из которой брал лежали
две покрышки ВИ-3, и две ВИД-201,да и очень хотелось посмотреть на ВИД-201,тем более что они получаются легче.
Пока не знаю как это скажется на проходимости.
-
.
Пока не знаю как это скажется на проходимости.
Я юзал и те и другие. Да,действительно они и по легче и по мягче. По моим субъективным ощущениям проходимость на 17-ти клыковых колесах-по-лучше. Меньше забивается протектор мокрым снегом и густым торфом. Из минусов-больше вибрация на твёрдых дорогах.
-
Sergio привет!
Что-то тема застоялась. Есть-ли подвижки в строительстве полноприводного?
-
Sergio привет!
Что-то тема застоялась. Есть-ли подвижки в строительстве полноприводного?
Привет, подвижек до осени ( поздней ) к моему сожалению не будет, строительство дома, бани, ледника, да и огород забирают практически всё свободное время. Даже на форум не каждый день заглядываю.
-
Аналогично, огороды, свои и родственников, несколько дней вычеркнули. Да и отпуск к концу подходит. Я даже не думал, что столько времени уходить на строительство будет, но обратной дороги нет, однозначно доделаю!
-
Привет всем форумчанам, вот и я созрел для дальнейших так сказать "родов" своего детища.
Перерывчик получился конечно огромный, практически 7 месяцев. Хочется конечно к весне уже выехать, ну буду смотреть по обстаятельствам, как работа пойдёт.
-
Sergio, скажите пожалуйста шины ВИД-201, у которых с верхним пучком снималось 7 слоев, имели на боку знак производителя "Д" (прописная)? Т.е. днепрошина. Мне тут попали в руки две шины ВИД-201, одна днепрошина и две Волтаир.
-
Начну с того, что в конце лета по случаю удалось достать две длинные полуоси заднего моста Сузуки Джимни.
Для начала пришлось удалить с чулка всё лишнее, и аккуратно разъединить короткую сторону для последующей имплантации куска ЗИЛовского кардана длиной 220 мм.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi017.radikal.ru%2F1112%2Fdf%2F4b01e6347452.jpg&hash=c4f73d65428843dd696aee458ae9029f) (http://www.radikal.ru)
-
Valdemar привет, о если б я всё помнил, на счёт производителей не скажу, все записи по производителям и по качеству их продукции в гараже,завтра там буду, посмотрю.
-
Пришлось сходить к токарю и изготовить простейшую оправку для центрации наращиваемого чулка, подошёл кусок простой водопроводной трубы дюймового диаметра и длиной 700 мм, с одного края сделали проточку диаметром 32 мм, устанавливаем редуктор моста на своё место, и аккуратно вбиваем эту трубку в корпус дифференциала, при прокручивании хвостовика, биения на конце трубки практически не было.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi435%2F1112%2F7d%2F0eddf62891d6.jpg&hash=97297b170abcb2e2a10b4b45137792f2) (http://www.radikal.ru)
-
Короче говоря, первый мост я сегодня сбацал, доволен как слон ))) .
Взвесил я всё это хозяйство, только без тормозных колодок и цилиндриков, сухой вес получился 59 кг, очень тяжёлые тормозные барабаны (5800 гр)-1шт, думаю с маслом и с колодками получится примерно 63 кг.
Ширина моста получилась 1595 мм по торцам тормозных барабанов.
Радикал тормозит, фотку загрузить не могу.
ЛЁХЕ отдельное спасибо за наводку, а так бы был без полуосей.
-
Первый мостик.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs53.radikal.ru%2Fi141%2F1112%2F68%2F2bc50b33254b.jpg&hash=471cb3b3ffbfa251a54c00aa218b7963) (http://www.radikal.ru)
-
Sergio привет,может я что-то пропустил а зачем удлиннять мост? стандартная ширина тебя не устраивала.
-
Хантас, для переломки плохо, когда радуктор смещён и ширина получается супер
-
Короче говоря, первый мост я сегодня сбацал, доволен как слон ))) .
Серёга, молодца! на широкую ногу идёшь. Думаешь "буржуйские" мостики долгоиграющие?
-
Хантас, для переломки плохо, когда радуктор смещён и ширина получается супер
Почему плохо? И в чём смысл большой ширины? Или для меньшего вылета дисков и нагрузки на ступичные подшипники?
-
Сергей, по масштабам постройки думаю получится аппарат со спальными тёплыми местечками. При нашем климате ой шибко нужно. Всё внимание на тебя!
-
Sergio привет,может я что-то пропустил а зачем удлиннять мост? стандартная ширина тебя не устраивала.
Хантас привет, Александр Кузьмич верно сказал про смещённый редуктор, на передней полураме очень мало места между хвостовиками на раздатке и редукторе моста, от сюда большие углы в крестовинах кардана, что бы их уменьшить, нужно или удлиннять переднюю полураму, или расширением моста сместить редуктор в центр. Да и ширина хорошая, диски колёс будут практически без вылета, меньше нагрузки на полуось и на диск, и меньше вероятности кувыркнуться.
-
Короче говоря, первый мост я сегодня сбацал, доволен как слон ))) .
Серёга, молодца! на широкую ногу идёшь. Думаешь "буржуйские" мостики долгоиграющие?
Думаю что эти мосты не уступят по крепкости Уазовским, а время покажет на сколько они долгоиграющие.
-
Сергей, по масштабам постройки думаю получится аппарат со спальными тёплыми местечками. При нашем климате ой шибко нужно. Всё внимание на тебя!
Про спальные места и тёплую кабину пока не определился, всё может быть совсем наоборот, в угоду проходимости, снижение веса по максимуму, аппарат может получиться очень аскетичным.
-
Про спальные места и тёплую кабину пока не определился, всё может быть совсем наоборот, в угоду проходимости, снижение веса по максимуму, аппарат может получиться очень аскетичным.
Сергей, не думай о плохом, делай тёплую кабину. Я, когда пересел с трёхколёски в кабину, почувствовал себя человеком. Проходимости в любом случае хватит.
-
Хантас привет, Александр Кузьмич верно сказал про смещённый редуктор, на передней полураме очень мало места между хвостовиками на раздатке и редукторе моста, от сюда большие углы в крестовинах кардана, что бы их уменьшить, нужно или удлиннять переднюю полураму, или расширением моста сместить редуктор в центр. Да и ширина хорошая, диски колёс будут практически без вылета, меньше нагрузки на полуось и на диск, и меньше вероятности кувыркнуться.
Sergio на полуоси нагрузка будет меньше,а на балку она возростет погнет мост без усиления ИМХО.
-
Хантас привет, Александр Кузьмич верно сказал про смещённый редуктор, на передней полураме очень мало места между хвостовиками на раздатке и редукторе моста, от сюда большие углы в крестовинах кардана, что бы их уменьшить, нужно или удлиннять переднюю полураму, или расширением моста сместить редуктор в центр. Да и ширина хорошая, диски колёс будут практически без вылета, меньше нагрузки на полуось и на диск, и меньше вероятности кувыркнуться.
Sergio на полуоси нагрузка будет меньше,а на балку она возростет погнет мост без усиления ИМХО.
Усилить балку моста, это же совсем не проблема, вот только стоит ли, пока не знаю.
-
Сергей, а сколько толщина стенки у чулков моста?
-
Сергей, а сколько толщина стенки у чулков моста?
Больше 3мм это точно.
-
Усилить балку моста, это же совсем не проблема, вот только стоит ли, пока не знаю.
усиление, лишний вес опять набирается в итоге и будет мост весить как уазовский.
-
Просто минус пол ящика водки на борту, за то надежность, ни когда не помешает!
-
Ребята, Тырданов уже поставил усилители на чулки, он скажет на сколько граммов натяжелил... И на нивовских мостах тоже стоят усилители.
Но если поразмыслить, то лучше удлиннить мост, чем делать вынос колёс, при этом нагрузка на чулки остаётся одинаковой, но снимается нагрузка на полуоси.
-
И есть возможность расширить раму. Я за расширение мостов и качество басурманского железа (на чистом япкаре езжу - нравится)!
-
Усилить балку моста, это же совсем не проблема, вот только стоит ли, пока не знаю.
усиление, лишний вес опять набирается в итоге и будет мост весить как уазовский.
Вова,да ни когда этот мост не пойдет ни в какое сравнение с уазмостами.
Достаточно по всей длинне чулка приварить П-образный профиль из двоечки-троички и прочность будет обеспечена по-полной!
-
Sergio на полуоси нагрузка будет меньше,а на балку она возростет погнет мост без усиления ИМХО.
Ну на полуоси нагрузка не изменится, а вот мост бы не стал усиливать...счас летаю на самурае и убедился, что запас прочности там будь здоров, короче балку не загнешь. сколько ям пролетел на нем, другие машины после капремонт подвески требуют, а этому пох.
-
Ну на полуоси нагрузка не изменится, а вот мост бы не стал усиливать...счас летаю на самурае и убедился, что запас прочности там будь здоров, короче балку не загнешь. сколько ям пролетел на нем, другие машины после капремонт подвески требуют, а этому пох.
Изменится,почему же нет!На подшипник нагрузка станет больше,т.к. другой вылет диска придется делать.
-
Если ширина рамы останется как при не расширенных мостах балку без усиления погнет на кразовских лаптях,так было у михалыча53 на его везде (правда там мосты вазовские) я бы поступил как Тырданов советует прифиль на мост и нет проблем, насчет уазовских да погорячилсяя че-то.
-
Не-не ребята. Усиливать надо! Я же на своем Ягуаре однажды погнул чулоки ,когда вывозил два кубометра лосятины. Хотя он у меня то же усиленный был,да плюс подвеска.
-
Вчера спецрейсом из Советского, вернулась на родину оправка для запорных колец, пора браться за диски.
СЛАВА ВЕРТОЛЁТЧИКАМ 88*8 .
-
Всем огромный привет, ОХ и давненько я не был в собственной теме, пришла пора доводить до ума свой долгострой.
Острая нехватка времени, и проблемы с токарными работами делают своё чёрное дело. На данный момент всё подготовлено для сборки , поворотный кулак я всё таки решил поставить от ГАЗ-66, колёса собраны и установлены на мосты.
-
Кулак ГАЗ-66 после сборки.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs004.radikal.ru%2Fi208%2F1302%2Fe2%2F12bd74b3367d.jpg&hash=052330ea2a43928b6b031ef5c33ec382) (http://www.radikal.ru)
-
Sergio привет, покаж колеса на мосту,а то у меня тоже ураганы наклевываютя хочу оценить масштаб трагедии.
-
Женитьба УАЗовской сошки и сошки ГАЗ-66. (перевёрнуто).
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs54.radikal.ru%2Fi143%2F1302%2F87%2F13f9f9399347.jpg&hash=f560107ea4970ad29d65cc20db607b3d) (http://www.radikal.ru)
-
Sergio привет, покаж колеса на мосту,а то у меня тоже ураганы наклевываютя хочу оценить масштаб трагедии.
хантас привет, я не рискнул ставить урагановские, так как передаточное в сузуковских мостах для этих колёс на мой взгляд маловато, минималка будет слишком большой, у меня же от лаптёжника. Фотки мостов с колёсиками будет вечером.
-
С самого начала при расширении мостов я сделал как Владимир Николаевич, и многие его последователи, просто вставил вставку из куска кардана, в последствии я переделал чулки полностью, в итоге диаметр чулка прилично увеличился в диаметре, а толщина стенки осталась такой же как на родном мосту (3.5 мм).
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi518%2F1302%2F71%2F1b2ec17dc57f.jpg&hash=e8c4e5feb807a774c97a7efa39f0ef08) (http://www.radikal.ru)
-
Поворотный кулак, вид со стороны шара.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi630%2F1302%2F15%2F310621e95106.jpg&hash=9ae71247d18949549c12f79665c4b507) (http://www.radikal.ru)
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi630%2F1302%2F15%2F310621e95106.jpg&hash=9ae71247d18949549c12f79665c4b507) (http://www.radikal.ru)
Серёга,не пробывал прикинуть по весу готовые поворотные узлы уаз и газ ?
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi630%2F1302%2F15%2F310621e95106.jpg&hash=9ae71247d18949549c12f79665c4b507) (http://www.radikal.ru)
Серёга,не пробывал прикинуть по весу готовые поворотные узлы уаз и газ ?
На весах точно не взвешивал, а так примерно 15-17кг разницы.
-
Прогрунтовал
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi635%2F1302%2F7e%2F54a5bc930c02.jpg&hash=00ca6d3945f06f0af2bb0d7acc881ae1) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi421%2F1302%2Ff9%2Fdd13b0f0a811.jpg&hash=ee48c287122ec0003185270709495452) (http://www.radikal.ru)
И покрасил диски.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs006.radikal.ru%2Fi214%2F1302%2F8d%2F1047bd37e595.jpg&hash=92d2ca5a382a45b3641cce6d902a8a46) (http://www.radikal.ru)
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs42.radikal.ru%2Fi097%2F1302%2F16%2Fc4b19119d88f.jpg&hash=b601e199b67c72615ca1d4504a11de76) (http://www.radikal.ru)
-
Расстояние между колёс составило 1120 мм.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs59.radikal.ru%2Fi165%2F1302%2Fc7%2F05967d01cb57.jpg&hash=8ea9558780a82cb9bc1316301b8579eb) (http://www.radikal.ru)
-
Sergio привет, покаж колеса на мосту,а то у меня тоже ураганы наклевываютя хочу оценить масштаб трагедии.
хантас, по поводу ураганов это ко мне, а Сергио не правильно поступает - выставил отполированый кулак, а через какие муки прошел и что там внутри, никому не показал. Серёга, делай всё в открытую, народ хочет видеть "масштаб трагедии", пусть последователем будет чуток полегче.
-
С самого начала при расширении мостов я сделал как Владимир Николаевич, и многие его последователи, просто вставил вставку из куска кардана, в последствии я переделал чулки полностью, в итоге диаметр чулка прилично увеличился в диаметре, а толщина стенки осталась такой же как на родном мосту (3.5 мм).
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi518%2F1302%2F71%2F1b2ec17dc57f.jpg&hash=e8c4e5feb807a774c97a7efa39f0ef08) (http://www.radikal.ru)
Sergio, расскажи как из чего сделал такие нарядные чулочки?
-
С самого начала при расширении мостов я сделал как Владимир Николаевич, и многие его последователи, просто вставил вставку из куска кардана, в последствии я переделал чулки полностью, в итоге диаметр чулка прилично увеличился в диаметре, а толщина стенки осталась такой же как на родном мосту (3.5 мм).
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi518%2F1302%2F71%2F1b2ec17dc57f.jpg&hash=e8c4e5feb807a774c97a7efa39f0ef08) (http://www.radikal.ru)
Sergio, расскажи как из чего сделал такие нарядные чулочки?
Анатольич,приветствую, это зиловские карданные трубы, D 76мм, стенка 3.5мм.
-
Потихоньку шевелюсь.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs020.radikal.ru%2Fi706%2F1303%2F35%2F90be689bbc23.jpg&hash=735835dc92f71a52073246366bfe4d3d) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi402%2F1303%2Fa2%2Fc43356e7c2ad.jpg&hash=f55942f314c97e4a745339efc5d73f7d) (http://www.radikal.ru)
-
Sergio привет, покаж колеса на мосту,а то у меня тоже ураганы наклевываютя хочу оценить масштаб трагедии.
хантас, по поводу ураганов это ко мне, а Сергио не правильно поступает - выставил отполированый кулак, а через какие муки прошел и что там внутри, никому не показал. Серёга, делай всё в открытую, народ хочет видеть "масштаб трагедии", пусть последователем будет чуток полегче.
Чё то я пропустил этот пост, извиняюсь, трагедии в принципе ни какой и нет, токарка +бронзовые втулки (камазовского балансира) + Нивовская граната фирмы ХОЛА + два подшипника полуоси от классики, в сумме вышло 11.5 рублей, сам кулак подогнали бесплатно, вторичный вал с коробки классики тоже бесплатно, фоток по моему в разобранном состоянии нет . Долго ждал цапфу, точили нелегально во время обедов в течении недели, из цельной болванки диаметром 210мм, нужно было на 180мм, но такой не было, сталь 45. Схема кулака практически такая же как и у Александра Кузьмича, только у меня вал с гранатой с обоих сторон сидит в подшипниках, вот в принципе и всё. Не всегда есть под рукой фотоаппарат, а работа идёт, вот и нет фоток. :cry:
-
Сегодня начал заниматься рамой.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs56.radikal.ru%2Fi152%2F1303%2Fcd%2F65aeccfa7c31.jpg&hash=c57f22b1dac83074525490450a39b593) (http://www.radikal.ru)
На сегодня получилось вот это.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs020.radikal.ru%2Fi715%2F1303%2F1f%2F8ecb808f2d3b.jpg&hash=b2c4098278971cbca78eb7e0d34036ab) (http://www.radikal.ru)
Я вроде бы спокойный, но иногда при загрузке фотографий через радиКАЛ, хочется сделать что то очень плохое и ужасное :evil:
-
Я вроде бы спокойный, но иногда при загрузке фотографий через радиКАЛ, хочется сделать что то очень плохое и ужасное :evil:
не мучайся установи прогу радикала и закачка станет простой RADIKAL (http://radikal.ru/FOTODESKTOP/se_about.aspx/url)
-
Сегодня закончил привязывать полурамы к поворотному кулаку.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi642%2F1303%2Ff1%2Faa4c1494769d.jpg&hash=c5a2a3a8dc5df052caa2cb951541e037) (http://www.radikal.ru)
-
Sergio
всегда с удовольствием смотрю на твою работу (начиная с трёхколёсника) всё акуратненько, с душой, эх, у меня так не получается, терпения не хватает, большой тебе респект!!!
-
Серёга,а почему карданные трубы не отполированны? Не порядок! (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F93699243088216343458.gif&hash=3e6c8bd6f54723a946984fd62914d4cd) (http://www.pnevmohod.ru/photo/) шутка
Ты ещё уголок под рулевой редуктор на капитально не приварил? Есть совет.
-
Sergio
всегда с удовольствием смотрю на твою работу (начиная с трёхколёсника) всё акуратненько, с душой, эх, у меня так не получается, терпения не хватает, большой тебе респект!!!
самопал, за респект спасибо, стараюсь, только времени мало, а до ледохода бы выехать хоцца, крайний срок к первомайским праздникам.
-
Серёга,а почему карданные трубы не отполированны? Не порядок! (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F93699243088216343458.gif&hash=3e6c8bd6f54723a946984fd62914d4cd) (http://www.pnevmohod.ru/photo/) шутка
Ты ещё уголок под рулевой редуктор на капитально не приварил? Есть совет.
Владимир Николаевич, советы всегда приветствуются, уголок пока на прихватках, примерял колонку, чёто не то, угол наклона не тот что ли, пока понять не могу, руль практически на ногах лежит, или сидушку ниже нужно опускать, но тогда ногам неудобно будет, у меня рост то не маленький (185см), а вот левая опора раздатки на нём крепится просто идеально.
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F91843006622217521272.jpg&hash=000991ade3ed9caa4effd6f421896324) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
Я бы,Сергей ,не стал в этом месте уголок приваривать непосредственно к трубе, а приварил бы сначала латку из куска того же кардана или ешё чего чуть по толще. Дабы не было точечной нагрузки на трубу в этом месте. Из собственного опыта.
Дык может постельку под червяк сделать для идеального угла колонки. Или вал с крестовинками сделать.?
-
Sergio привет, а ты никак собрался раму к мосту варить или мне показалось? Кстати чем выше рама от мостов, тем лучше для плавания, у меня вот тонет до определенного места, глубже чем надо, но если бы у меня как на рамнике стояли рессоры, то рама была бы выше над мостом и вода не доставала до движка и пола в кабине. Конечно ватерлиния была б чутка выше из за веса рессор, но тем не менее.
-
Не не не ,ЮРА! Ничего не надо подымать. Посмотри как всё идеально стыкуется. А если поднять раму - всё будет наперекосяк.
Кабину -то над рамой можно поднять на сколько угодно.
-
Сергей, аккуратные швы и у тебя стали получаться. Значит аппарат не зря покупал. У меня такой и дня без дела не стоит.
-
Кабину -то над рамой можно поднять на сколько угодно.
А мотор тоже поднимать? И на что его опирать, он ведь впереди моста порядком выступает. А куда облицовку, радиатор, бампер наконец вешать, перед мостом еще куски труб приваривать? Не лучше ли целиковую раму на мост положить, а перепад от раздатки до фланца переднего моста там небольшой по высоте будет. Никак не нравится мне приварка моста к раме, а если ремонт какой или двигать надо будет вперед назад мост. Вон Хантас не думал, не гадал, а балку погнул, что отрезать мост потом.
-
Sergio привет, а ты никак собрался раму к мосту варить или мне показалось? Кстати чем выше рама от мостов, тем лучше для плавания, у меня вот тонет до определенного места, глубже чем надо, но если бы у меня как на рамнике стояли рессоры, то рама была бы выше над мостом и вода не доставала до движка и пола в кабине. Конечно ватерлиния была б чутка выше из за веса рессор, но тем не менее.
Юрий. привет, для плавания оно конечно хорошо, но не для карданов, там же расстояние между раздаткой и РПМ не большое, и если раму поднять над мостом, углы в крестовинах будут слишком большие. рама перед мостом будет подрезана, и под углом примерно 20 градусов пройдёт над мостом, в этом месте и будет вариться к мосту,
-
Сергей, аккуратные швы и у тебя стали получаться. Значит аппарат не зря покупал. У меня такой и дня без дела не стоит.
Игорь привет, балдею от аппарата, варю смесью (18%), 18% углекислота, остальное аргон, вот только проволки потолще нужно прикупить.
Спасибо тебе ещё раз.
-
Sergio, приветствую.
Получается красиво и аккуратно, приятно фото посмотреть.
А у меня у первой пореломки полурамы также к мостам (правда к Москвичёвским) были приварены. Нравилось простотой, а одна ещё и глушителем работала. А в те времена сварки у частников только самомотанные были, а про болгарки мы и не слыхали. И ничего.
А про плавание. Конечно это очень хорошо когда вездеход плавает, но по большому счёту строим то мы не катера.
-
углы в крестовинах будут слишком большие.
Не уж то не хватит угла? имхо конечно, но кардан будет работать на любом угле, насколько только позволяет сам шарнир.
Конечно это очень хорошо когда вездеход плавает, но по большому счёту строим то мы не катера.
Катер не катер, а другой раз и лесную речку не перемахнеш, мотор потонет, не хватит 10 см. Ну уговаривать не буду, просто обратил внимание, если бы сам делал сейчас по новой, положил бы раму на мост. :smiley:
-
Катер не катер, а другой раз и лесную речку не перемахнеш, мотор потонет,
У Серёги тачка по весу и габаритам будет близко вот к этой.
И где проблема,Юра! :huh: Как видно на этой видюхе,как и на других - НОУ ПРОБЛЕМ (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F73442597892995165620.gif&hash=f0b1ef68510101b815164f7aff3f60f4) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
заплыв (http://www.youtube.com/watch?v=M-ERo1iZTnM#)
-
У Серёги тачка по весу и габаритам будет близко вот к этой.
А чьи колеса то здесь, не ураган случаем? И рама тоже к мосту встык приварена?
-
Колёсья краз ВИД-201. Мосты нивовские. Двиг ока. РК нива.
-
А у моего Тархуна габариты тож вроде не раздуты, а че то тонет. :undecided:
-
Блин, тема зашевелилась, а я только из гаража и сразу на работу в ночь, некогда даже за компом посидеть, всем спасибо, пока.
-
Вот тут залез, так шкивом воду кидает и на полу вода, а пол над рамой мм 100. :rolleyes:
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F91843006622217521272.jpg&hash=000991ade3ed9caa4effd6f421896324) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
Я бы,Сергей ,не стал в этом месте уголок приваривать непосредственно к трубе, а приварил бы сначала латку из куска того же кардана или ешё чего чуть по толще. Дабы не было точечной нагрузки на трубу в этом месте. Из собственного опыта.
Дык может постельку под червяк сделать для идеального угла колонки. Или вал с крестовинками сделать.?
Серёга, спецом сбегал измерил свою колонку, получилось около метра, прикручена на горизонтальном уголке и руль стоит по месту. Может ты сидуху хочешь сделать высокую?
На втулке косынки я не ставил. А к шару можно было ещё ближе варит, лишь бы сальники не задевало, каждый миллиметр приходится экономить.
-
Вот тут залез, так шкивом воду кидает и на полу вода, а пол над рамой мм 100. :rolleyes:
Юрий, а какой у тебя вес получился, может кабиной много лишнего веса набрал ?
-
По колхозным весам, что на зернотоку, 900 кг, со всеми ключами зипами и бенза 20 л в баке. Если вот так камеры привязать и под движок бутылок пэт напихать, то плывет. Зад тонет почти по раму, перед чутка глубже, но мотор не достает и воды нету в кабине. Эх жаль не заснял как плыл ))), а только как не поплыл. :sad:
Если хочешь, можешь здесь взглянуть, на сколько у меня мотор поднят над рамой.
http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=1357.msg53834#msg53834 (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=1357.msg53834#msg53834)
-
А у моего Тархуна габариты тож вроде не раздуты, а че то тонет. :undecided:
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F18843284335304031519.jpg&hash=ef401168f9e31e77b88f410e99ec581f) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
Ты,Юра,передок перегрузил движком,сместив его целиком за мост. У меня же мост был между двигом и коробкой.
И диски у меня были на 500.
-
Ты,Юра,передок перегрузил движком,сместив его целиком за мост.
Придется теперь так ездить, по другому у меня не вышло бы там. (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs2.rimg.info%2Ffdc7181462c11fd5fd865aa3045180d0.gif&hash=311677633cd21cfb1962e48da2ac71c3) (http://smayliki.ru/smilie-184516263.html)
-
Александр Кузьмич, а от кУда до кУда вы измеряли рулевую колонку ?
-
От руля до нижнего края редуктора, это приблизительно, там трудно добраться
-
Понял, спасибо.
-
Я согласен с Юрием использование моста как элемента рамы не лучшее решение, я понимаю что вездеход это копромис между весом и прочностью конструкции, но распиливать раму в случае ремонта моста( а такое может случится я теперь в этом уверен) не очень хорошо, так делает гарагашьян но у него своя философия.
-
Я согласен с Юрием использование моста как элемента рамы не лучшее решение, я понимаю что вездеход это копромис между весом и прочностью конструкции, но распиливать раму в случае ремонта моста( а такое может случится я теперь в этом уверен) не очень хорошо, так делает гарагашьян но у него своя философия.
Зачем распиливать раму при ремонте моста ?, у меня, даже если произойдёт загиб чулка(в чём я сильно сомневаюсь), нужно будет только срезать косынки.
-
Я согласен с Юрием использование моста как элемента рамы не лучшее решение, я понимаю что вездеход это копромис между весом и прочностью конструкции, но распиливать раму в случае ремонта моста( а такое может случится я теперь в этом уверен) не очень хорошо, так делает гарагашьян но у него своя философия.
у меня, даже если произойдёт загиб чулка(в чём я сильно сомневаюсь),
А я ОЧЕНЬ сильно сомневаюсь....Но даже если это произойдёт,то всё правится при помощи цепей и гидравлического домкрата. Не надо ни чего распиливать.
Я 6 лет отъездил на последней переломке и ни разу небыло нужды отстёгивать мосты.
-
Зачем распиливать раму при ремонте моста ?, у меня, даже если произойдёт загиб чулка(в чём я сильно сомневаюсь), нужно будет только срезать косынки.
Серджио, я боле ратовал за то чтоб раму поднять над мостом, дабы повыше было и не так агрегаты мокли и водичка в кабину не затекала. Да и бревно какое перемахнуть середина не цепляла. Ну ты понял мысль мою. (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile7.gif&hash=97b8c574d671dc08de1950d769157055)
-
Зачем распиливать раму при ремонте моста ?, у меня, даже если произойдёт загиб чулка(в чём я сильно сомневаюсь), нужно будет только срезать косынки.
Серджио, я боле ратовал за то чтоб раму поднять над мостом, дабы повыше было и не так агрегаты мокли и водичка в кабину не затекала. Да и бревно какое перемахнуть середина не цепляла. Ну ты понял мысль мою. (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile7.gif&hash=97b8c574d671dc08de1950d769157055)
Конечно мысль понятна, мне тоже не хотелось бы, чтоб агрегаты в водичке булькались, но с кразовскими колёсиками вряд ли получится.
-
На сегодня было запланировано много дел с вездеходом, но в гаражах вырубили электричество, пришлось целый день "балду пинать", извиняюсь за выражение, короче полноценный выходной накрылся медным тазом. Обидно.
-
Всем привет, у меня праздник, выходной, и в гаражах включили электричество, так что сегодня удалось выставить передний мост, немного усилил чулки переднего моста (так же как и на заднем), выставил и приварил продольные трубы передней полурамы которые прошли над мостом, и немного удлинил продольные трубы задней полурамы, в общем основной хребет готов.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi600%2F1303%2F8c%2F879c13d3c4d7.jpg&hash=0bc0a40bd9ff8f1de0c596747032f1d1) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs020.radikal.ru%2Fi706%2F1303%2Faf%2F8922207e0cb9.jpg&hash=2600f4c478526a960fb60cf29f9d7a0e) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs020.radikal.ru%2Fi717%2F1303%2F5b%2F2b8fb953ba02.jpg&hash=fd47a439deaec66ce864ec96bec00824) (http://www.radikal.ru)
-
Александр Кузьмич, расскажите как у вас крепится задняя опора на коробке, в вашей теме по моему на стр № 27, видно где она стоит, но на чём крепится не видно, если я правильно соображаю, то её можно закрепить на продольном уголке, поправьте если не прав.
-
Сергей, сползали под свою мотораку, но ничего не увидел, помнится, что на КПП есть сбоку треугольная площадка с тремя шпильками, вот на них я прикрутил заднюю опору . Я думал, что у тебя встанет на своё место т.к. узел переключения у тебя сдвинут назад. Ну а дополнительную (четвертую) посадил на шпильки крепления КПП с правой стороны
-
Сергей, сползали под свою мотораку, но ничего не увидел, помнится, что на КПП есть сбоку треугольная площадка с тремя шпильками, вот на них я прикрутил заднюю опору . Я думал, что у тебя встанет на своё место т.к. узел переключения у тебя сдвинут назад. Ну а дополнительную (четвертую) посадил на шпильки крепления КПП с правой стороны
Понятно, короче говоря, нужно будет смотреть по месту.
-
Сегодня занимался подгонкой косынок, и их обваркой, в итоге, мосты намертво приварены к раме.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi401%2F1303%2F25%2F5d0d95e103d5.jpg&hash=6759a2463c2957506fded1b5e32cc20e) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi022.radikal.ru%2F1303%2F5a%2Fc139a5f2717f.jpg&hash=cdfa7bfe41962c76076fa23972645454) (http://www.radikal.ru)
-
Сергей, покажи как приварены усилительные накладки к мосту
-
Александр Кузьмич, на последней фотке , две накладки из кразовского кардана, швы продольные, расположены с верху и снизу , для провара оставил зазоры примерно по 8мм, швы зачищены по этому их плохо видно.
-
Приветствую всех, вчера очень сильно испортилось настроение из-за купленных ещё в том году четырёх карданов(нивовских, с усиленными крестовинами), решил я значит установить задний кардан, высчитал на сколько его нужно укоротить, пилю болгаркой, пыль белая пошла, странно, а когда начал сбивать обрезанный кусок трубы, шлицевое соединение загуляло с ТАКИМ ОХРЕНЕННЫМ люфтом, как хрен в проруби. Путём несложных умозаключений прихожу к выводу что ЭТО уже давно отъездило своё, и что меня обули на энную сумму, а так красиво выглядят. Белая пыль при резке, это шпатлёвка, замазанные вмятины, а что бы сразу не обнаружили люфт в шлицевой, в смазку был насыпан песок, блин, прям диверсия какая то, прям так и хочется поставить р..ом такого умельца который придал товарный вид гов.у, и медленно прокручивая, вставить кардан ему в дымоход, извиняюсь за резкость, ну накипело.
-
Таким продаванам место здесь. (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile175.gif&hash=7a2b8c9c96cfc1afcc1adee141ee04b7) Сочувствую Сергей, сча запчасти впору на зуб пробовать и с вот этим ходить. (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile427.gif&hash=82014c3132f41ef53dd5156c6af789ca)
-
Выставил раздатку, пока на двух опорах, нужно ещё третью лепить.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi052.radikal.ru%2F1303%2Ff0%2F7e74d2b2843d.jpg&hash=977df7cfc32b03e087992ab147c0cad6) (http://www.radikal.ru)
-
Кто что посоветует по поводу опор под передние подушки двигателя, рама получилась довольно широкая.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs52.radikal.ru%2Fi135%2F1303%2Fde%2F0ce480599ff0.jpg&hash=28330ca134cc59a8b6f5ec99166a5b94) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi634%2F1303%2F6d%2F974b9a92f547.jpg&hash=fa94ba981a31af446551ff97da6c02fe) (http://www.radikal.ru)
-
вчера очень сильно испортилось настроение из-за купленных ещё в том году четырёх карданов(нивовских, с усиленными крестовинами),
У меня так же сосед купил "новые" нивкины карданы. Поставил на тачку....Отъехал 100 метров от дома...и ХРЯСЬ ! Оказалось - от кардана была отпилена шлицевая и приварена встык другая и покрашена.
На Альбиноса тоже купили с друганом по новому удленнёному кардану от Нива Фора . У него шлицовку завернуло на 90 градусов, у меня чуть по меньше. Сыромятина! Пришлось отрезать и переваривать от старого кардана.
-
Кто что посоветует по поводу опор под передние подушки двигателя, рама получилась довольно широкая.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs52.radikal.ru%2Fi135%2F1303%2Fde%2F0ce480599ff0.jpg&hash=28330ca134cc59a8b6f5ec99166a5b94) (http://www.radikal.ru)
Сергей, я делал консоли из газоновского кардана, а на конце уши из уголка которые к подушкам прикручиваются
-
Из карданной трубы само то!
Что бы угол был не сильно пологий,думаю можно привариться к мосту,в районе соединения с рамой.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F60098532887659001743.jpg&hash=14d4a37a6182f3401ae6e2ed19a2ecc9) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
-
Николаич, к мосту не получится, мост далеко позади от от подушек, как видно из фото выше. А может так:
-
Сергей, а раздатку решил без шлицевой соединить с кулаком, мне так советовали шлицевую делать.
-
Сергей, а раздатку решил без шлицевой соединить с кулаком, мне так советовали шлицевую делать.
Шлицевая в самой гранате, у меня там кусок Нивовского привода без стопорного кольца на конце, думаю этого достаточно, с третьей опорой на раздатке, её сильно колбасить не будет.
-
Николаич, к мосту не получится, мост далеко позади от от подушек, как видно из фото выше. А может так:
Думал о таком варианте, но труба тоже не проходит под подушками, а сантимов на 10 впереди, прям перед поддоном.
-
Шлицевая в самой гранате, у меня там кусок Нивовского привода без стопорного кольца на конце, думаю этого достаточно, с третьей опорой на раздатке, её сильно колбасить не будет.
Так понял граната в кулаке задом наперед стоит, не так как в уазовских делают.
Думал о таком варианте, но труба тоже не проходит под подушками, а сантимов на 10 впереди, прям перед поддоном.
То бишь снизу трубы рамы профилек не приварить, поддон мешает.
-
Так понял граната в кулаке задом наперед стоит, не так как в уазовских делают.
[/quote]Так делают все Советские, посмотри в Мустанге, там есть рисунок поворотного узла в разборе
-
Кузьмич, оказывается вы шрус крепите в цапфе и то она самоточка, я то пошел путем Увата, не видел вашего варианта.
-
Мне Уватовский вариант не нравится тем, что приходится ставить двойную крестовину (а там и так места в обрез) после раздатки и она жестко продольно связана с кулаком, а здесь граната выполняет тройную роль: 1. как крестовина; 2. как шлицовка ; 3. основная роль поворота
-
Мне Уватовский вариант не нравится тем, что приходится ставить двойную крестовину (а там и так места в обрез) после раздатки и она жестко продольно связана с кулаком, а здесь граната выполняет тройную роль: 1. как крестовина; 2. как шлицовка ; 3. основная роль поворота
Я тоже не скопировал Уватовский вариант, у меня выход не под фланец, а под шлицовку москвич кардана, но раздатка встала не так близко как у Сергея.
-
Всем привет, дела идут, а вернее ползут по-черепашьи, на сегодня разобрался с карданами, на заднюю полураму поставил передний кардан УАЗ-469 без переделок,
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs60.radikal.ru%2Fi168%2F1303%2F0a%2Fc98920fd2aaf.jpg&hash=0bec401ce63919b78b683e6fffa04aec) (http://www.radikal.ru)
а на переднюю плураму пришлось укорачивать уазовский кардан по максимуму, потому что длина его должна была быть 320мм
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi606%2F1303%2F60%2F6cbda80298a3.jpg&hash=a42b7e7bd3781f4c06920f3b34c0a926) (http://www.radikal.ru)
-
Вчера и сегодня немного поработал над вездеходом.
Выставил двигатель на подушках.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi506%2F1304%2Ffd%2F8bdf48b09275.jpg&hash=9cd7d86d16681b983fc3187ea39a52b4) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi508%2F1304%2Fa6%2F3e3a322fdb8a.jpg&hash=2bfe6092da64042abbb3f9480f787e90) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs003.radikal.ru%2Fi203%2F1304%2Fe6%2F64d5d8da9112.jpg&hash=e6489bf72e11b67416efe1787bd56adb) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi417%2F1304%2Fd5%2Fddaef6fd64b4.jpg&hash=1251fb7f948e75b75bbcafd9dbefb19a) (http://www.radikal.ru)
-
Сергей, не будет-ли жестковато на Нивовских подушках, у меня все родные, только я их загрубил , вставив в полости кусочки шланга.
-
Сергей, не будет-ли жестковато на Нивовских подушках, у меня все родные, только я их загрубил , вставив в полости кусочки шланга.
Александр Кузьмич, да где ж их взять то родные подушки, поставил то что было, задние подушки, это не Нивовские, как то разобрал установку для боулинга, там их была целая куча, у меня и на "Тритоне" движок на них же стоит, в общем что было то и воткнул.
С уважением.
-
Всем привет,
установил третью опору на раздатку.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi416%2F1304%2F9d%2F349bfba9d604.jpg&hash=cf240d4110ca0d78c466411670a88697) (http://www.radikal.ru)
И воткнул колёсики, в гараже стало очень тесно.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs003.radikal.ru%2Fi201%2F1304%2Fba%2Fc909a236c0d0.jpg&hash=71b9fcb093981766197aabb88c4a87fc) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi514%2F1304%2Faf%2F3bf75ab8f6e0.jpg&hash=3df6211624eebc7c7318cb36c7a549fc) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi605%2F1304%2F5b%2Fb7ecc7f3838b.jpg&hash=6de3c77b1762b634a85d0e879f2976ca) (http://www.radikal.ru)
-
в гараже стало очень тесно.
....зато красиво !
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi416%2F1304%2F9d%2F349bfba9d604.jpg&hash=cf240d4110ca0d78c466411670a88697) (http://www.radikal.ru)
Сергей, не забудь поставить чехол между раздаткой и кулаком, а то нахлебаешь полный шар дерьма. Ты всё торопишься..., хочется скорей поехать.
-
Всем привет, дело потихоньку движется.
Кое как впихнул в переднюю полураму резонатор с глушаком, получилось компактно.
Самодельный переход "штанов" в одну трубу.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs42.radikal.ru%2Fi095%2F1304%2F4f%2Fd80c22abbce8.jpg&hash=0552c3085e9a114cd6057babb2c1def5) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi402%2F1304%2Fe3%2F9364243ee26b.jpg&hash=4a99daeba0302cb88a02f83bf0cea893) (http://www.radikal.ru)
И всё это на месте.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs020.radikal.ru%2Fi713%2F1304%2F6b%2Fdcd7dcec47a4.jpg&hash=6a80cef5bbbc287110e8c3d746d74f27) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi627%2F1304%2F0d%2F670c9f0183ac.jpg&hash=5d056c91117f31ccc4ce1ae8bb8c0707) (http://www.radikal.ru)
-
Привет сержио, а что не захотел после штанов гофру поставить?движок на подушках немного ходит,и гофра там была бы кстати. А в общем красота видно,
что с душой собираешь. 1*11 1*11
-
Привет сержио, а что не захотел после штанов гофру поставить?движок на подушках немного ходит,и гофра там была бы кстати. А в общем красота видно,
что с душой собираешь. 1*11 1*11
Привет игорь воронин, гофры у нас по космическим ценам, а та что есть у меня, длинновата и в мою конструкцию не вписалась.
В принципе по длине выпускная системы получилась не сильно короткая, и в меру жёсткая, думаю движку свободно болтаться на подушках она мешать не будет. Планы были Наполеоновские, а на деле строительство продвигается кое как, то работа, тренировки, пацан малой приболел, приходится сидеть дома, и я даже не мог предположить что мелочёвка отнимает так много драгоценного времени.
-
Глушак подвесить на резинки от 08 и никакой гофры не надо. :smiley:
-
Сергей, есть замечания: 1. Длину труб коллектора надо было оставлять родной, там учтен резонанс выхлопа; 2. резонатор стоит близко возле кардана, будет перегрев. У меня стоит под полом, нагревает так, что однажды спеклись полиэтиленовые пакеты, которые я приготовил под глухарей, пришлось бросить на пол асбест и резиновый коврик, а то у пассажира башмаки плавились.
-
Глушак подвесить на резинки от 08 и никакой гофры не надо. :smiley:
Резинки будут обязательно, с обоих сторон глушителя.
-
Сергей, есть замечания: 1. Длину труб коллектора надо было оставлять родной, там учтен резонанс выхлопа; 2. резонатор стоит близко возле кардана, будет перегрев. У меня стоит под полом, нагревает так, что однажды спеклись полиэтиленовые пакеты, которые я приготовил под глухарей, пришлось бросить на пол асбест и резиновый коврик, а то у пассажира башмаки плавились.
Александр Кузьмич, на старых моделях ОКУшек был длинный сдвоенный выпускной коллектор, а на более свежих машинках как у моего батяни, трубы коллектора сходится в одну примерно в этом же месте где и у меня, чёрт его знает рассчитано там чего то, или нет, но переделывать нет ни какого желания(и так нервная система с этим строительством пошатнулась :cheesy:), оставлю как есть, а там видно будет. Горячий резонатор можно обмотать асботканью и обернуть тонкой нержавейкой, может даже трещать будет потише.
-
. Длину труб коллектора надо было оставлять родной, там учтен резонанс выхлопа;
Резонанс выхлопа имеет место быть на двухтактниках. А сдесь он как пятое колесо у телеги.
Когда я на своём Альбиносе решил вместо штанов применить шорты, то сначала проконсультировался у классных мотористов. Они сказали примерно то же самое. И были в недоумении - на какой хренак на окушке удлиннили штаны. С их слов - длинна выпускного коллектора может положительно сказаться на гоночных машинах,где запредельные обороты.Но ни как не на наших тачках.
-
Приветствую всех форумчан и гостей форума.
Разобрал поворотный кулак, набил шрус смазкой, установил пыльник. По стопам Александра Кузьмича изготовил из нержавеечки, :undecided: даже не знаю как это обозвать, в общем одна часть устанавливается на раздатку, а другая часть приваривается к входу в шар, остаётся купить большие хомутики и установить резиновый пыльник, кстати, Александр Кузьмич, какую резину ставили у себя ?
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs43.radikal.ru%2Fi099%2F1304%2Fd7%2Fa20ec5971b3c.jpg&hash=9c97326083bb6f08ba5abbbf41015a5b) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs56.radikal.ru%2Fi154%2F1304%2F60%2F42a29433634d.jpg&hash=5e1ae97136d05ed1aa42d4b067abc6f8) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi440%2F1304%2F0a%2F5d2b470a71bd.jpg&hash=0824acd689068efac9e95fbd19b654f7) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi606%2F1304%2F44%2F2dcbd8693111.jpg&hash=a624f4b5438ed5eaa92053fb80c6c007) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs020.radikal.ru%2Fi702%2F1304%2F78%2F2d03904aea2f.jpg&hash=f9b4721a4c4b971a2dddb4c3e17cdd9c) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi411%2F1304%2Fc4%2Fcb82bd4033da.jpg&hash=da853c9a26dc5ba92671dc09b4045781) (http://www.radikal.ru)
-
Ничего не скажешь-КРАСИВО. :rolleyes:
-
Сергей, я брал кусок резины от кразовской камеры , затачивал сращиваемые края клином, прокладывал полоску сырой резины и вулканизировал. Хомуты сейчас продаются любые, мне пришлось разрезать маленький хомут и вварить вставку. Сейчас тебе придётся снимать раздатку, чтобы одеть пыльник. закатаешь его в два слоя, оденешь сначала на заднюю часть, прикрутишь карданчик, потом раскатаешь пыльник на вторую половину и всё... обжимай хомутами.
-
а если подобрать такой рукав, взять от него середину и поставить как описал кузьмич.http://images.yandex.ru/yandsearch?text=%D1%80%D0%B5%D0%B7%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B5%20%D0%B3%D0%BE%D1%84%D1%80%D1%8B%20%D0%B2%D0%BF%D1%83%D1%81%D0%BA%D0%BD%D1%8B%D1%85%20%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%20100%D0%BC%D0%BC&pos=6&uinfo=sw-974-sh-655-fw-765-fh-449-pd-1&rpt=simage&img_url=http%3A%2F%2Fimages.tiu.ru%2F1922980_w200_h200_gofra3.jpg (http://images.yandex.ru/yandsearch?text=%D1%80%D0%B5%D0%B7%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B5%20%D0%B3%D0%BE%D1%84%D1%80%D1%8B%20%D0%B2%D0%BF%D1%83%D1%81%D0%BA%D0%BD%D1%8B%D1%85%20%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%20100%D0%BC%D0%BC&pos=6&uinfo=sw-974-sh-655-fw-765-fh-449-pd-1&rpt=simage&img_url=http%3A%2F%2Fimages.tiu.ru%2F1922980_w200_h200_gofra3.jpg)
-
Сделать как на Татре - разъёмные гофры по-вдоль.
В нашем случае гофра не нужна,по этому можно сделать из листовой резины и стянуть на болтики через пластины.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F86175903702665702648.jpg&hash=93fb23a969de0a8127bc7cd57f937381) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
-
Лучше, подбирайте что-то импортное резиновое! Например, от пыльников штока амортизатора стойки, какого-нибудь джипа.
Резина от камеры рассыплется на солнце. Все отечественные резинки, которые в магазинах, по крайней мере у нас, продаются - рассыпаются на солнце за несколько недель. Я тут на лодку ставил, на технологические отверстия разные (от тросов и шлангов), всякие здоровые пыльники, от "нашепрома"... Дык, не прошло и месяца, как вся эта резина рассыпалась в труху. :(
-
Можно прикинуть кусок камеры от мото ижа, урала или от легковушки жиги, москича по диаметру смотрю может подойти, натянется. А насчет солнца, так оно под кабину не светит.
-
Это точно: "под кабиной солнце не светит", но камеры не подойдут, нужна толстая резина, чтобы держала форму трубы. Можно и на болтиках, если вулканизировать лень, но там геморой будет, как хомутами зажимать. Я один раз сделал и сейчас стоит родной. Один раз пеньком замял все кожухи и пропорол пыльник, потом всё выправил, дырку в пыльнике завулканизировал и дальше живет...
-
Почему именно резина? Может быть что-то другое применить.
-
Александр Кузьмич, я почему то подумал что у вас просто внахлёст резина, но цельная конечно лучше, у меня воздух под давлением будет подаваться в кулак и в остальные узлы при заплывах, так что чем плотнее тем лучше.
-
Сергей,ещё одна дурная идея подоспела.... Может кусок голенища от резинового сапога подойдёт...? Например детского....
-
Сергей, втулки будешь мазать через тавотницу,а как ты продумал смазку подшипников вала в поворотном. Я ничего не придумал, снимаю задний фланец и заливаю по уравню сальника нигрол.
-
Сергей,ещё одна дурная идея подоспела.... Может кусок голенища от резинового сапога подойдёт...? Например детского....
Владимир Николаевич, сапожки они же по моему на конус, не цилиндрические, завтра буду искать, я вообще то нацеливался на маслостойкую резину, а интересно её можно вулканизировать простой сырой резиной ?
-
Сергей, втулки будешь мазать через тавотницу,а как ты продумал смазку подшипников вала в поворотном. Я ничего не придумал, снимаю задний фланец и заливаю по уравню сальника нигрол.
Александр Кузьмич, у меня там стоят два подшипника полуосей от заднего моста "классики", они закрыты с обоих сторон, внутри литол, должно на долго хватить, но ревизию я периодически делаю на всей своей технике, а к этому конику будет особая любовь.
-
старики шили из кожи и сальники и пыльники и чехлы приводов на запорожец . нередко можно встретить на манжетах насосов где раскисает любая резина (например примус). вот токо кожа ныне не та .
-
Маслостойкая резина может быть и лучше, но свой пыльник сколько раз вскрывал, там чисто и сухо, рардатка не течет, из кулака ничего не прилетает и крестовинка чистенькая, как новая. Может и не стоит слишком мудрить
-
Маслостойкая резина может быть и лучше, но свой пыльник сколько раз вскрывал, там чисто и сухо, рардатка не течет, из кулака ничего не прилетает и крестовинка чистенькая, как новая. Может и не стоит слишком мудрить
Может быть и не стОит заморачиваться с маслостойкой резиной, поговорю с вулканизаторщиком, что проще завулканизировать, то и сделаю.
-
Sergio , а у тебя получаеться внутри шара граната стоит в родном пыльнике , и все четыре подшипника (по два на каждый вал ) стоят закрытые , смазка шкворней через тавотницы , смазка бронзовых втулок тоже через тавотницу , что выпадет внутри из шкворней , будет размазано внутри кулака . Я правильно понял ?
Каракат конечно путний получится ....что не доделали мастера из Советского , всё лучшее будет в нём ...ГЛАВНОЕ , чтобы нервов и времени хватило .
-
ml197474
не расстраивайся, всегда и всего на всё хватало.
Давай САМ делай.
-
Sergio , а у тебя получаеться внутри шара граната стоит в родном пыльнике , и все четыре подшипника (по два на каждый вал ) стоят закрытые , смазка шкворней через тавотницы , смазка бронзовых втулок тоже через тавотницу , что выпадет внутри из шкворней , будет размазано внутри кулака . Я правильно понял ?
Каракат конечно путний получится ....что не доделали мастера из Советского , всё лучшее будет в нём ...ГЛАВНОЕ , чтобы нервов и времени хватило .
ml197474 не совсем так, вал с гранатой в двух подшипниках, а вал между раздаткой и ШРУСом свободный, там если немного ошибёшся с вылетом гранаты, то при поворотах вал будет гулять влево, в право. Пыльник родной не подошёл, слишком длинный, места очень мало, пришлось поставить обрезанный с восьмёрки,а переплюнуть вездеходчиков из Советского, это вряд ли, ох и головастые мужики. :angel:
-
Андрей , предидущий мой пост был не для тебя ...надеюсь понятно ...
Sergio
Пыльник родной не подошёл , потому что мало места на валу внутри кулака ? Так ?
Я просто считал , что гранату оставляют открытой внутри и всю полость шара заполняют литолом .
Про вал ( к раздатке ) понятно , у него один конец в шлицах гранаты УП , второй карданной крестовиной на заднем выходном фланце раздатки .
При таком наборе агрегатов умный вариант . Юра Уват в этой схеме ставил на одну крестовину больше . У него с УП фланец , а здесь сразу крестовина .
У меня вообще набор другой , осевая подвижка будет в трипоидгранате коробки ОКА .(Веснеход) А у тебя подвижка шлицов в Шрусе кулака .
Блин , чем дальше читаешь темы , больше в башке добавляеться ...реально .
Не в тему , но вначале думал заказывать ободрыш ВИ-3 без реборды , но почитав коммент Александра , понял ....связи клыков по торцам реально нет , реборда НУЖНА . хоть 20 мм ширины , но колесо будет дольше ходить , а без неё просто клыки будет ломать на торцах , по беговой .
Сейчас тоже голову ломаю как лучше приварить и как усилить на втулках УП раму . У меня она с профиля 60Х40Х3 , стенка 3 только на задней части , которая под привар к УП . пока допёр только до косынок из этого же профиля . Сталь там близка к гвоздевой ....вроде Ст 3 , карданы конечно получше сталь. Вообще многие эти готовые решения есть в снегоходах и мотоциклах . Не всегда хватает мозгов правильно разложить усилие на узел ...типа где может хрупнуть.
-
чтобы вал не гулял (влево - вправо ) нужно ось шкворней совместить с осью перелома самой гранаты (сепаратор - корпус)
-
Максим, пыльник родной не подошёл по длине из-за того что между гранатой и основанием шара места не много, так получилось как раз после совмещения оси шкворней с осью перелома самой гранаты, это совмещение высчитал очень точно, теперь при повороте полурам вал который входит в гранату вообще никуда не смещается.
Набивать весь кулак литолом не вижу смысла, всё таки в гранате должна быть своя смазка для шрусов, а шкворневые подшипники смазывать через тавотницы, через них же думаю будет доставаться и самому шару с сальником.
-
(думаю ) Сергей , Александр ...который Кузьмич в УП вообще нигрол 100 гр льёт , и не только он ( как выяснилось) . Открытая граната крутиться , разбрызгивает нигрол по полости УП , нижний шкворень (вообще в шоколаде ) . Ну будет маленько низ кулака сопливить , но зато "от обильной смазки " точно ничего не умрёт . В принципе согласен , гранате лучше в своём чехле и смазке крутиться , главное пыльник короткий подобрать . Но даже в таком варианте с пыльником нигрол внутри не помешает . Смазка верхнего шкворня в тавотницу .
Сергей , а нет эскиза внутрянки кулака ( в грубом разрезе) , там на фото видны бронзовтулки , фигурные гайки 2 шт и закр . подш. А как внутри сделано ....принцип . типа эскиза Камнева по УП.
-
ml197474, Александр Кузьмич в полость поворотного кулака нигрол не льёт, а вот между цапфой и валом с гранатой льёт для смазки бронзовой втулки со стороны гранаты, ну и подшипника на другом конце. В поворотный кулак ГАЗ-66, что бы граната раскидывала нигрол, нужно наверное не меньше литра влить, и нижний шкворневой подшипник на мой взгляд в "шоколаде " не будет, после водных процедур в кулаке по любому будет вода, и в нижней части будет непонятная кака, вот как то так.
-
Я в корпусе своего уазовского кулака сбоку в нижней части просверлил отверстие на 10 и пробочку сделал, чтобы после купания наличие воды проверять, пока вроде сухо. :smiley:
-
Я в корпусе своего уазовского кулака сбоку в нижней части просверлил отверстие на 10 и пробочку сделал, чтобы после купания наличие воды проверять, пока вроде сухо. :smiley:
Я поступил аналогично.
-
Максим, у меня же практически копия поворотного кулака Александра Кузьмича, единственное моё различие, это второй подшипник на валу у гранаты, ну а эскиз у Александра Кузьмича в теме ты наверное видел.
-
Сергей , спорить не буду , но он льёт больше 100 грамм нигрола , столько во втулки цапфы не войдёт . Да и вообще там же тавотница ....в неё шприцуют литол .
Это (совет) было ещё до кулака Газ 66 , разговор был про кулак УАЗ на Мустанге . Мне советовали в кулак УАЗ через болт крышки шкворня лить . И гранату ставить открытую , там база на валу мала , сложно короткий пыльник подобрать .
-
ml197474, не парься на счет пыльника гранаты, у меня его совсем нет. Через 10 лет эксплуатации, когда переделывал на кулак газ-66, в гранате сохранилась вся смазка. Можно поставить родной пыльник обрезанный по первому гофру, но только для самоуспокоения. Даже если-бы влез целый пыльник, то вставить шлицовку кардана было-бы невозможно. Даже без пыльника это занятие сложное, сепаратор крутится и попасть в шлицы трудно. Нигрол лью для смазки только подшипника и втулки вала, входит около 100 г., все остальное мажу литолом
-
Всем привет, грустно признаться, но темперамент мой сильно по угас, короче говоря работа над вездеходом практически встала, всё время какие то "палки в колёса", да и без вдохновения в гараж лучше не заходить.
На сегодняшний момент склеил пыльник и установил его на место. Занимался поиском топливного бака, на Луноходах в барахолке наткнулся на алюминиевый бак, как раз вписывающийся в мою раму, сегодня оплатил, в середине мая товарищ заберёт из Н,Тагила.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi525%2F1304%2Ffe%2F48678b88f7aa.jpg&hash=5111e9bb3cc51fcc7037cc66f25798ea) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi020.radikal.ru%2F1304%2F5e%2F00ce0bc8955b.jpg&hash=f5c57b2b3405ef729eb8372df74d73ce) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs020.radikal.ru%2Fi703%2F1304%2Fb1%2F6fe2f00be6bf.jpg&hash=27ad5da0db38cbdbf49dc0b7cf3cc991) (http://www.radikal.ru)
http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=3271.0 (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=3271.0)
-
Хм, так вот кто бак увел!!! :angry:
Сергей, у меня запал тоже уж давно кончился, но я себя заставлял хоть по чуть-чуть делать. И вот сегодня случилось чудо! Запал снова появился, я осознал что скоро свою игрушку уже доделаю! Крепись и все получится! ))
-
Да Дмитрий-59, с баком это я под суетился, но хоть я и оплатил, не факт что бак будет у меня, но я всё таки надеюсь на порядочность Юрьевича, и он его не спихнёт повторно.
Я конечно тоже буду заставлять себя, но время уже упущено, сейчас начнётся строительство дома, и опять до поздней осени.
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi525%2F1304%2Ffe%2F48678b88f7aa.jpg&hash=5111e9bb3cc51fcc7037cc66f25798ea) (http://www.radikal.ru)
Сергей,а что это за такой клей волшебный,который встык клеит ?
-
Сергей, разверни пыльник швом кверху, снизу его дерёт ветками и пеньками, целой резине будет легче вынести эти издевательства. Ну и не расстраивайся, не всё так быстро делается, как бы хотелось Я своего Мустанга два года строил.
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi525%2F1304%2Ffe%2F48678b88f7aa.jpg&hash=5111e9bb3cc51fcc7037cc66f25798ea) (http://www.radikal.ru)
Сергей,а что это за такой клей волшебный,который встык клеит ?
Владимир Николаевич, там не в стык, небольшой нахлёст есть, края сточил "на нет", проложил сырой резиной, и вулканизировал, хотя когда вставлял в вулканизатор нахлёст был больше, маленько расползлось при зажатии.
-
Сергей, разверни пыльник швом кверху, снизу его дерёт ветками и пеньками, целой резине будет легче вынести эти издевательства. Ну и не расстраивайся, не всё так быстро делается, как бы хотелось Я своего Мустанга два года строил.
Александр Кузьмич, шов у меня с правой стороны, но развернуть в верх не проблема.
Спасибо за поддержку.
-
Да Дмитрий-59, с баком это я под суетился, но хоть я и оплатил, не факт что бак будет у меня, но я всё таки надеюсь на порядочность Юрьевича, и он его не спихнёт повторно.
Я конечно тоже буду заставлять себя, но время уже упущено, сейчас начнётся строительство дома, и опять до поздней осени.
Sergio, ранняя зима - это конец поздней осени. У нас ведь снега уже "по колено". Не томи собратьев, небось продвигается строительство "ПОЛНОПРИВОДНОГО". Не одному мне думаю интересно! ;)
-
Приветствую kazahh, мечты пока не сбылись, стыдно признаться, но строительство пока топчется на одном месте, так как занимаюсь пока в старом гараже, где из отопления только дровяная печь не первой свежести, и дров на зиму нужно до хренА, сейчас идёт полным ходом заготовка дров, с запасом (что бы зимой не отвлекаться). До сих пор не определился, делать ли тёплую кабину с кунгом, или сделать кабриолет?, хотелось бы без посторонней помощи переплывать реку шириной 100-150 метров, вот и думаю что с кабинкой и кунгом меня будет сносить к едрене фене, а у кабриолета всё же есть надежда перемахнуть реку.
-
Почитал тему и гордость берёт за то,что у нас есть такие люди.Все детали устанавливаются хирургической чистоты,а такой-же сварной шов наложить у нас в посёлке могут несколько человек и я всех по имени знаю ::mail1:::.Я сам-то варю где металл потолще,зазор поменьше да сам шов поровнее.
Надеюсь скоро увидеть готовый вездеход-наверняка будет на что посмотреть ::cheesy:::.
-
Почитал тему и гордость берёт за то,что у нас есть такие люди.Все детали устанавливаются хирургической чистоты,а такой-же сварной шов наложить у нас в посёлке могут несколько человек и я всех по имени знаю ::mail1:::.Я сам-то варю где металл потолще,зазор поменьше да сам шов поровнее.
Надеюсь скоро увидеть готовый вездеход-наверняка будет на что посмотреть ::cheesy:::.
Спасибо гуменник, приятно услышать лестные отзывы на счёт сварных швов, сам то я сварщик самоучка с детства.
-
Sergio, жду с нетерпением продолжения твоего проекта - сейчас зимник как раз, может загляну на консультацию в гости 867*... А то подобие твоего "Тритона" я уже практически закончил, ну а в голове уже "переломка" рождается. Поэтому совет да визуальный осмотр ой как не помешает!
-
Sergio. Приветствую , аппарат получается класный ! Ответь почему выбор пал на рулевой редуктор , а не рейка . Извеняюсь если пропустил в теме.
-
Можно я отвечу. Рулевая колонка от УАЗ-буханки удачно вписывается в переломка такого класса: длинна, наклон, крепление и прочность. Рейка будет слабовата, я на своём Мустанге убиваю уже второй редуктор.
-
Благодарю за ответ , пойду дальше думу думать.
-
Sergio. Приветствую , аппарат получается класный ! Ответь почему выбор пал на рулевой редуктор , а не рейка . Извеняюсь если пропустил в теме.
Андрей В приветствую, спасибо Александр Кузьмич что ответили, опыта у меня как говорится ноль в постройке полноприводных, по этому я пошёл проторенной дорогой, рейка наверное хороша на лёгком вездеходе, у меня лёгкий точно не получится, зачем же мне изобретать велосипед, люди долгие годы эксплуатируют переломки с буханочными рулевыми редукторами, тем более что он так прекрасно вписывается в конструкцию.
Третий день комп выделывается, не могу сообщения отправлять. ::diablo:::
-
Всем привет, недавно забрал у аргонщика новый топливный бак переваренный под мои нужды.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F59445964094831599439.jpg&hash=e755b799d3a3121bc637ead786141ec6) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
Примерка в задней полураме.
-
Бак вечный! Как тут и был. (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F58368048127040682683.gif&hash=35b3d8c7023dab2ad36a4de38019defa) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
-
Старую заливную горловину заварили, вварили новую в направлении заднего бампера, с верху приварили фланец для топливозаборника, а снизу отстойник с пробкой.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs004.radikal.ru%2Fi206%2F1311%2F10%2F3cba5736ee00.jpg&hash=956b881368fb665d9c4c83fa36a2bedd) (http://radikal.ru/fp/fed799bcbd554bfeb7156595329c9283)
-
Бак вечный! Как тут и был. (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F58368048127040682683.gif&hash=35b3d8c7023dab2ad36a4de38019defa) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
Надеюсь на это, с каждой стороны от продольных труб рамы по два сантиметра, теперь кумекаю как лучше закрепить бак в раме.
-
теперь кумекаю как лучше закрепить бак в раме.
Можно так . Полтора года эксплуатации - полёт нормальный.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F87857593958920508962.jpg&hash=57f39e11c4f7ed30b1670ce7b9a7e3ce) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
-
Серёга , а сапун где будет ? :huh:
В пробке не желательно.
-
теперь кумекаю как лучше закрепить бак в раме.
Можно так . Полтора года эксплуатации - полёт нормальный.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F87857593958920508962.jpg&hash=57f39e11c4f7ed30b1670ce7b9a7e3ce) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
Хороший вариант, если сильно бак в низ не уйдёт то так и сделаю, а то у меня там снизу на баке отстойник, не хотелось бы что бы этот отстойник торчал ниже редуктора моста.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs020.radikal.ru%2Fi716%2F1311%2F14%2F99aefe67650c.jpg&hash=54111331393af98d97c7062334fac205) (http://radikal.ru/fp/627ed2120ed644c88c4d0846994d50c9)
-
Серёга , а сапун где будет ? :huh:
В пробке не желательно.
Рядом с заливной горловиной, но не в самом баке есть штуцерок, хотел его использовать, но пока бензин не заливал, можно что нибудь и в бак вварить.
-
Хороший вариант, если сильно бак в низ не уйдёт то так и сделаю,
Я немного пролетел ,можно было бак сантимов на пять приподнять. Да и потолще он у меня наверное на треть.
-
Серёга , а сапун где будет ? :huh:
В пробке не желательно.
Рядом с заливной горловиной, но не в самом баке есть штуцерок, хотел его использовать, но пока бензин не заливал, можно что нибудь и в бак вварить.
Сергей,а ты же видел куда у меня сапун выведен . Надо,что б он по выше был ,дабы при въезде на крутую горку не выливался.
-
Серёга , а сапун где будет ? :huh:
В пробке не желательно.
Я у Мустанга сапун вывел металлической трубкой в верхний угол кунга (трубка проложена внутри, а конец выведен наружу) т.к. при переезде глубоких канав воду захлёстывает выше порога.
-
Сергей, а я брал рычаг от птятступки, он с фиксацией с среднем положении.
шайбы под пружинами которые сколько мм толщиной?
-
Ded, приветствую, не совсем понял про какие шайбы спрашиваешь, уточни, и даже не уверен что отвечу, ох и давно это было, даже стыдновато как то за свой долгострой перед многими скорострелами, которые за год тачки собирают.
-
Я тоже думаю что уазовского должно хватить,но если получится на токарном "обсосать" в разумных пределах кулак ГАЗ-66,поставлю его,лишней надёжность не бывает.
Пока занимаюсь переключением передач.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi041.radikal.ru%2F1102%2Ffe%2F5c8c0caf7883.jpg&hash=b13e80c9262676f4a5e6bb052c9ca2f2) (http://www.radikal.ru)
Практически всё подготовил.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi014.radikal.ru%2F1102%2F08%2F77941f0115a8.jpg&hash=72fe31b3f9d0dd29868c8ec5596dad80) (http://www.radikal.ru)
Вот эти втулки , которые по бокам кулисы ,в них пружины упираютса ,
-
Ded, теперь понял о чём речь, если память не изменяет они толщиной 10 мм, вваривал я их внутри коробки (муторно но эстетично), проще было приварить снаружи, тогда одна должна быть глухая (герметичная), вторая сквозная с съёмной крышечкой(для сборки-разборки) узла.
Ну как то так.
-
Ded, теперь понял о чём речь, если память не изменяет они толщиной 10 мм, вваривал я их внутри коробки (муторно но эстетично), проще было приварить снаружи, тогда одна должна быть глухая (герметичная), вторая сквозная с съёмной крышечкой(для сборки-разборки) узла.
Ну как то так.
Добрый Вечер ,скажите внутренние размеры коробушки , там масло залито , сварено герметично? вы их варили как , на глаз ? или требует определённой точности ?
-
Ded, добрый день, по размерам ничего не скажу конкретного, основание коробки по моему 100х100 мм,может чуть меньше, а вот высоту подобрал исходя из всех деталей собранных в кучу, то есть рычага от пятиступки с насаженным на его нижнюю часть шариком, кулисы, или коромысла (даже не знаю как правильнее будет назвать), и нижнего рычага (съёмного), посаженого на ось входящую в коробку. Коробка герметичная, в ней масло, варил всё на глазок, главное что бы ничего не заедало, в принципе ничего сложного, когда я делал коробку у меня тоже не было ни каких размеров, но всё получилось с первого раза. Удачи.
-
Добрый день. Вездеход еще не доделали? Или продали пади давно уже?
-
Если Вы на связи, подскажите, почему мосты приварены под раму? Я хотел их вварить непосредственно в саму раму, в стык...