Тема: Постройка колёсно-гусеничника.

[mihail00]

Господа! Взялся изладить простеёший колёсно-гусеничник и дело пошло плохо. Когда четыре года назад делал 4 на 4 было проще. начинал играть размеры от раздатки. А тут застрял.  Вот, вроде всё по накатанной людьми дорожке и толку мало.

[mihail00]

И ещё.

[mihail00]

Проблема в коробке и кардане. Почему то ходовая тележка выше нижней части рамы мото. Тут я вырез сделал. Коробку просадил. Всё равно высоко зад коробки стоит. Углы между редуктором и кпп по моему глупые,будет работать?. И второе, За место муфты с вертолётом как я понял надо ставить флянец.Но от редуктора он не смотря на одинаковые шлицы не подходит по верхнему  Ф . Короче гайку крутить некуда. Что ещё люди ставят. Искал но подробно не нашол.

[mihail00]

Да и ещё вместо переднеё оси поставил чулок обрезав полуоси чтобы не болтались. Сколько проходит? Конечно если толк будет посталю ступицы с 8 или девятки с разбора.

[Михайлович]

Ставь во второй мост ещё одну ГП , соединяй их меж собой , и привод цепной от коробки на мосты .

[mihail00]

и привод цепной от коробки на мосты .

     Благодарю но нет.Слово цепь для меня табу. Хотя ещё редуктор есть.

[Михайлович]

Хотя ещё редуктор есть.

Цепь коротышка получится  втору про запас  . Я тоже противник цепных передач c вилами на них кидаюсь  , тогда смотри чё почём  ежли есть ещё каки то железяки чтобы химичить .

[mihail00]

Да проблема главная в коробушке.Но её можно решить. удленнить раму на длинну кпп и край завесить на теперешнюю раму.Но получится такая динная и Стрёмная арба спасу нет.ЗапИЛиют соседи. Чего то автор гусеничного Днепра не отвечает.Наверно занят. У него кпп похоже встало. Как то же он выкрутился. И флянец опять глядел с редуктора.Если протоить наверно стенки тонкие буду. Надо по другому лепить.И время совсем уходит.У нас уже почти осень через понедельник. Видать не прокачусь.

[Михайлович]

Да проблема главная в коробушке.Но её можно решить. удленнить раму на длинну кпп и край завесить на теперешнюю раму

И сам движитель переделывать что ли ?

Чего то автор гусеничного Днепра не отвечает.

Так Михаил не все как я дуру днями гоняют у компа . 

Надо по другому лепить.И время совсем уходит.У нас уже почти осень через понедельник. Видать не прокачусь.

Ну ежли ждать автора гусеничного Днепра , то такой вариант запросто .

[mihail00]

И сам движитель переделывать что ли

  Если имееш в виду ходовую то нет. Просто всё это страшило будет длинней на пол метра примерно. А это совсем дерьмово для меня. И так габариты безобразные. Никакой маневренность не будет. По габаритам уже старую колёсную догоняет. Чего то никто ничего кроме тебя и не подсказал.

[Потапыч]

Чего то никто ничего

Я вот специально просмотрел тему про колесно-гусеничный Урал,чтоб понять на что ты целишься. С углами и карданами ты конечно определишься...,а вот в главном (снегоход из таких комплектующих) наверное в итоге разочаруешься.... Подозреваю и тот кто делал аналог прошел через это. Там (в начале темы) были предложения про лыжу и фашистский самокат..., так вот,на мой взгляд- лучше всех в этой схеме фашист! Но по снегу он не пойдет....

[Юрич]

mihail00, что то я не увидел передней опоры у первичного вала КПП ВАЗ? Это взамен того подшипника, что в коленвалу под маховиком имеется на классике. Опора нужна обязательно, причем соосная и жесткая!

[mihail00]

С углами и карданами ты конечно определишься...,

  Да вот как то и не могу определится. Уже достало резать варить.Если скажу с какого раза ходовая тележка получилась ,хохотать будете. Не знаю что дальше творить.То ли опять всё соеденить вместе и пробовать какой кардан залепить.Толи базу увеличить тогда угол кпп-редуктор подпрямиться. А снег не цель. Хотя тут можно резиновые траки накрутить прямо на эту гусеницу. мм по 450. Длинну не хочется увеличивать. Дерьмо будет со стороны и дерьмо по габаритам.

[mihail00]

что то я не увидел передней опоры у первичного вала КПП ВАЗ?

Опорный есть. Это фото прикидка,по второму разу.Один раз я уже всё отрезал. А на счёт этого подшипника не факт что без него работать не будет. Чтобы не голословно поищу фото и поясню.

[mihail00]

Вот эту я делал четвёртый сезон назад. Коробка соединена по этой схеме. Опорного нет. Ходит нормально. Хотя лишний подшипник  в этом месте не помешает.

[mihail00]

Ну всё пересмотрел. Нет ответа. Так будет кардан работать с таким углом или нет и как его слепить? Есть спец по такому делу?

[didulya]

Нет ответа.

,
Если два шарнира ВАЗ войдут,то из них и делать.Если не войдут,то резать придется.

[mihail00]

Как шарниры сделать? Флянец в коробку от редуктора через токаря пойдёт. Вот сегодня всё возможное урезал опустил. Соеденил.Лучше не выставить. Между флянцами будет 230мм несколько мм + - .  По оси вала кпп вал редуктора стоит 110мм левей.  Разницу в высоте точно не смеришь. Но безобразно.  И как у людей примерно так же работает не понять. Вот как стоит.   

[антонио1989]

Я автор гусеничного Днепра, с углами между кпп и мостом, как были у меня все отлично работало, всю зиму отъездил без проблем, везде проезжал, хотя снегу было очень много, просто я сначала соединил мост и раму мотоцикла, потом поставил кпп, соединил карданом, а уж после этого варил остальные оси.

[антонио1989]

Еще один раз тащил в целик до дороги метров 500 гусеничный вездеход шурина, у него цепной привод на мост и цепь лопнула, а запасной не было, так что я думаю для зимы мой вездеход очень подходит, сейчас я его продал, захотелось сделать снегоход, чем я сейчас и занимаюсь, но все равно буду делать еще один такой же, уже запчасти собираю.