Тема: Чебуратор на мостах и РК ГАЗ 66.

[Asterix]

Без подвески. Мосты жёстко сварены между собой.

А что с дифференциалами? Как минимум один надо заваривать. Родная кулачковая блокировка мостов Газ-66 практически бессильна перед диагональным вывешиванием.

[Griny]

DRON
1.Мосты ГАЗ 66 (в наличии)
2. Раздатка БТР 70 (в наличии)
3. Двигатель и КПП 21083 (в наличии)
4. Колеса ободрыши Ураган (доноры в наличии), скорее всего при обдирке буду добавлять два дополнительных слоя.
5. Рулевое гидрообъемное.

Ширина 2500, колесная база 2400, задний диф заварен передний пока в раздумьях заваривать или оставить родную блокировку. Кузов планирую сделать герметичным. Двигатель будет максимально смещен в зад. Рулевой гидроцилиндр планирую установить перед мостом для этого буду переставлять кулаки.

[Genri777]

Griny,привет,скажите,почему не думали об использование мостов от соболя 4х4  и ГП от Газели 5.125 или лишь потому,что нет в наличии,они кажется легче  мостов ГАЗ 66. Так-же планирую на Ураганах строительство с дизельным двиг. от Гольфа. Насчет мостов не решил пока,просто хочется с заднемоторным расположением (чтоб развесовка была получше для болота) Двиг. дальше или самодельный редуктор с двумя шестернями или бортовой от вездехода ГАЗ 71,потом рк ГаЗ 66.

[ТУНГУС]

Родная кулачковая блокировка мостов Газ-66 практически бессильна перед диагональным вывешиванием.

Обоснуй-почему? Езжу на Газоне  с самоблоками в мостах - не замечал....

[Griny]

Genri777
У 66 есть подкачка, да и по газелевским мостам находил больше отрицательных отзывов чем положительных. Не совсем понял про редуктор перед РК если есть коробка то зачем он нужен.

[Genri777]

Насчет редуктра,просто мотор сзади  Караката коробка от переднеприводного гольфа выход вперед,а не назад как в классической схеме. просто как подключиться к РК"Цепью не хочу передавать крутящий момент на РК"          РК поставить в классической схеме,нарисовать и фото не могу. сожалению.                             Не подскажешь как облегчить мосты от 66 и ступицы,думаю они весьма тяжелые,сколько по весу вездеход получится тогда,по твоим прикидкам?!

[Griny]

По облегчению пока не думал, надо сначала мосты разобрать, а этим буду заниматься скорее всего ближе к зиме. Похожий вездеход "Прохор" вышел  1700кг, но я надеюсь уложиться 1400кг.

[Asterix]

Обоснуй-почему? Езжу на Газоне  с самоблоками в мостах - не замечал....

Я тоже езжу на Газоне с самоблоками - замечал. От диагонального вывешивания только 100% блокировка помогает или подобные ей. Кулачковую никак нельзя отнести к этому типу.
http://media.club4x4.ru/959-testiruem-blokirovki-differencialov-dlya-uazov.html

[DRON]

 Планирую облегчить мосты ГАЗ-66 повырезав из картера мостов железа процентов 70, оставив каркас жёсткости. Затем обтяну железом  толщиной 2 мм. Круглый тазик на редукторе тоже вырежу.  Со ступицами стоит заниматься или нет?

[DRON]

Genri777,

  В мостах газель и соболь сечение полуоси как на волге и УАЗЕ. На УАЗЕ в месте нарезки шлицов утонение получается больше, так как шлицы крупнее. Поэтому волговские  и газелевские полуоси прочнее но не значительно.

 Газелевские полуоси сам мерял в магазине-30 мм. Тоже сначала на соболиные мосты позарился.

[DRON]

Griny,

 По А.Г. надо задний диф свободным оставлять, передний заваривать. Если выбирать что заваривать. За информацию не отвечаю. Где-то на форуме прочитал от другого участника. Сейчас у меня так и сделано на первом чебураторе. Рулится отлично. Возможно это правда.


   По поводу мотора сзади, где-то есть уже пример установки? Один человек начинал мотор матиза назад чебуратору ставить и что-то тема заглохла, насколько я знаю. Скорости переключать не будет проблемой? А шланги от насоса тащить.

 Вообще интересно попробовать такой вариант. Кабина лучше получается. Как на Прохоре или Леснике  можно форму сделать. Будем пробовать.

 
 Если мотор далеко назад задвигать, наверное от КПП 2108 до раздатки придётся кардан с подвесным подшипником ставить

[Griny]

DRON

По конструкции кабины тоже на "Лесника-М" поглядываю.Про переключение скоростей,  думаю установить тросовую кулису с наращенными тросами. Про шланги тоже ни каких проблем,  заказывай нужной длинны, также можно вставки делать из металлических трубок. Кардан должен 1-1,2м уложиться, да и раздаткой можно поиграть.

[Genri777]

Спасибо за разъясне

Genri777,

  В мостах газель и соболь сечение полуоси как на волге и УАЗЕ. На УАЗЕ в месте нарезки шлицов утонение получается больше, так как шлицы крупнее. Поэтому волговские  и газелевские полуоси прочнее но не значительно.

 Газелевские полуоси сам мерял в магазине-30 мм. Тоже сначала на соболиные мосты позарился.

Спасибо за Разъяснения,в ваших задумках на сколько облегчатся мосты от 66 при такой обработке,по памяти он  250 кг кажется весят и это только задний,передний еще тяжелее.

[DRON]

Genri777,

 Думаю на 50 кг полегчает.

[ТУНГУС]

Планирую облегчить мосты ГАЗ-66 повырезав из картера мостов железа процентов 70, оставив каркас жёсткости. Затем обтяну железом  толщиной 2 мм. Круглый тазик на редукторе тоже вырежу.  Со ступицами стоит заниматься или нет?

Пустая балка моста весит порядка 70 кг.  КРУГЛЫЙ ТАЗИК толщиной  всего мм пять.  От ступиц надо уходить - каждая поболее 20 кг...
Здний мост 250 кг. Передний 350 .

[DRON]

ТУНГУС,

 Ступицы мне придётся оставить как есть.

[DRON]

 А сколько ниссановский мост весит?

[игорь в.]

А сколько ниссановский мост весит?

Какой именно?

[DRON]

игорь воронин,

 Допустим  передний от Патрола Y 61.

[DRON]

 Не могу найти чертежей с размерами моста ГАЗ-66. Помогите, кто может.