Автор Тема: Капремонт топливной аппаратуры дизеля SD33  (Прочитано 5080 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн axinit

  • Ком.раздел
  • Участник форума
  • ***
  • Сообщений: 869
  • Мой.e-mail technoproekt@list.ru
  • Имя: Павел
  • Откуда: Санкт-Петербург
  • Техника: колесные вездеходы САМУРАЙ
Капитальный ремонт топливной аппаратуры SD-33 включает следующие операции.

1. Моика ТНВД и форсунок (всегда)
2. Разборка ТНВД (всегда)
3. Проверка и дефектация деталей (всегда)
4. Замена плунжерных пар (всегда)
5. Замена отсечных клапанов (всегда)
6. Регулировка параметров насоса на стенде (всегда)
7. Проверка топливоподкачивающего насоса и его замена (при необходимости)
8. Проверка вакуум-дозатора впускного коллектора и вакуум магистралей (всегда)
9. Проверка вакуумной мембраны рейки (всегда)
10. Проверка центробежного регулятора (всегда)
11. Сборка насоса
12. Замена распылителей форсунок с контролем давления впрыска

По нашему опыту замена указанных деталей абсолютно необходима, так как из нескольких десятков наших насосов все указанные детали были изношены до запредельных значений.
Насосы принимаем в ремонт и настройку в комплектном состоянии и обязательно с комплектом форсунок и дозатором. На работы даем гарантию один год. Перед выдачей насоса можем провести его ходовые испытания на одном из наших дизелей совместно с вашим дозатором и форсунками.

Стоимость перечисленных работ без стоимости з/ч 15000 рублей за комплект.
Стоимость ходовых испытаний топливной аппаратуры 2000 рублей

Оффлайн МВП

  • Участник форума
  • *****
  • Сообщений: 13956
  • Имя: Василий
  • Откуда: Сызрань
Re: Капремонт топливной аппаратуры дизеля SD33
« Ответ #1 : Ноября 27, 2016, 12:52:03 pm »
Перед выдачей насоса можем провести его ходовые испытания на одном из наших дизелей совместно с вашим дозатором и форсунками.
Какая то странная опция . С чем она связана , если на стенде проверены , установлены и испытаны  все параметры ?

Оффлайн kekekew

  • Участник форума
  • *****
  • Сообщений: 2608
  • Валерий
  • Откуда: Лабытнанги
Re: Капремонт топливной аппаратуры дизеля SD33
« Ответ #2 : Ноября 27, 2016, 13:00:32 pm »
 
Перед выдачей насоса можем провести его ходовые испытания на одном из наших дизелей совместно с вашим дозатором и форсунками.
Какая то странная опция . С чем она связана , если на стенде проверены , установлены и испытаны  все параметры ?

  Наверное для наглядности, без выезда на место. У меня та же история, но насосы одноплунжерные.  Процентов 80 клиентуры не в состоянии  сами установить и подкоректировать работу насоса по месту.

Оффлайн МВП

  • Участник форума
  • *****
  • Сообщений: 13956
  • Имя: Василий
  • Откуда: Сызрань
Re: Капремонт топливной аппаратуры дизеля SD33
« Ответ #3 : Ноября 27, 2016, 13:06:36 pm »
Процентов 80 клиентуры не в состоянии  сами установить и подкоректировать работу насоса по месту.
Дык как он его подкорректирует на своем дизеле к тому который за пределами видимости ? Может у того цилиндровая мощность в разброс от клапанного хандреца в ГБЦ?

Оффлайн axinit

  • Ком.раздел
  • Участник форума
  • ***
  • Сообщений: 869
  • Мой.e-mail technoproekt@list.ru
  • Имя: Павел
  • Откуда: Санкт-Петербург
  • Техника: колесные вездеходы САМУРАЙ
Re: Капремонт топливной аппаратуры дизеля SD33
« Ответ #4 : Ноября 27, 2016, 13:10:02 pm »
Опция не странная. Отчасти это делается для самоуспокоения, а отчасти для демонстрации корректной работы аппаратуры. И еще, как правильно пишет Валера, большинство пользователей ничего не знают про стробоскоп. Ну так испытания мы сопровождаем видеосъемкой одним кадром с номером насоса обязательно. Есть еще один момент. Испытывать мы будем на гарантировано исправном дизеле, а на какой его установит клиент - большой вопрос!

Оффлайн kekekew

  • Участник форума
  • *****
  • Сообщений: 2608
  • Валерий
  • Откуда: Лабытнанги
Re: Капремонт топливной аппаратуры дизеля SD33
« Ответ #5 : Ноября 27, 2016, 13:14:15 pm »
Вась!!! Коректируется по моменту и кол-ву топлива. Как правило насос даже после стенда, или дымит или не  выдаёт требуемую мощность. Нет одинаковых дизелей, у всех разный износ поршневой, разная компрессия, порой разное сечение топливопроводов.  Я выезжаю и коректирую, это занимает не более получаса.

Оффлайн axinit

  • Ком.раздел
  • Участник форума
  • ***
  • Сообщений: 869
  • Мой.e-mail technoproekt@list.ru
  • Имя: Павел
  • Откуда: Санкт-Петербург
  • Техника: колесные вездеходы САМУРАЙ
Re: Капремонт топливной аппаратуры дизеля SD33
« Ответ #6 : Ноября 27, 2016, 13:28:06 pm »
Валера, у меня другое понимание. Если дизель дошел до состояния аномально разной компрессии по цилиндрам или большого износа поршневой или клапанов, то вместе с ремонтом топливной надо делать и ремонт самого дизеля. Таблетки тут не помогут, нужен хирург. ИМХО.

Оффлайн kekekew

  • Участник форума
  • *****
  • Сообщений: 2608
  • Валерий
  • Откуда: Лабытнанги
Re: Капремонт топливной аппаратуры дизеля SD33
« Ответ #7 : Ноября 27, 2016, 13:42:07 pm »
 
Валера, у меня другое понимание. Если дизель дошел до состояния аномально разной компрессии по цилиндрам или большого износа поршневой или клапанов, то вместе с ремонтом топливной надо делать и ремонт самого дизеля. Таблетки тут не помогут, нужен хирург. ИМХО.
У всех запросы разные.  На продажу, поднять давление плунжера.  Месяца на 2-3 хватает.  И ли за счёт уменьшения давления в форсунках, успокоить дизель--- при большой разнице в компрессии. Порой временные меры помогают выиграть время на заказ запчастей.  Чтобы машина не стояла.

Оффлайн axinit

  • Ком.раздел
  • Участник форума
  • ***
  • Сообщений: 869
  • Мой.e-mail technoproekt@list.ru
  • Имя: Павел
  • Откуда: Санкт-Петербург
  • Техника: колесные вездеходы САМУРАЙ
Re: Капремонт топливной аппаратуры дизеля SD33
« Ответ #8 : Ноября 27, 2016, 14:26:19 pm »
Ну если напарить кого при продаже или какое то время перетоптаться рабочей машине, то тогда да. Но у нас такой подход, что дизель должен быть близок к новому и по работе, и по ресурсу. Иначе репутация скатится в ноль очень быстро, а это смерть проекту по любому.

Оффлайн viktor-lk

  • Участник форума
  • **
  • Сообщений: 1
  • Имя: Виктор
  • Откуда: Ялуторовск
  • Техника: Ниссан Патрол К160
Капремонт топливной аппаратуры дизеля SD33
« Ответ #9 : Января 03, 2018, 18:19:39 pm »
Какова примерно средняя стоимость запчастей при ремонте ТНВД?

Оффлайн axinit

  • Ком.раздел
  • Участник форума
  • ***
  • Сообщений: 869
  • Мой.e-mail technoproekt@list.ru
  • Имя: Павел
  • Откуда: Санкт-Петербург
  • Техника: колесные вездеходы САМУРАЙ
Капремонт топливной аппаратуры дизеля SD33
« Ответ #10 : Апреля 17, 2018, 15:30:37 pm »
Извините, ради бога, Виктор, давно не заходил и пропустил Ваш вопрос. Запчасти на топливную давно не заказывал, работал со складских запасов. Просмотрите пожалуйста в этой ветке тему про ремонт SD-33, там есть все с ценами. Хотя думаю, что с тех пор цены должны были несколько подрасти, а может быть и нет. Но для ориентира порядок приблизительно такой. С уважением, КПН.

 

Капитальный ремонт головки блока цилиндров дизеля SD-33

Автор axinit

Ответов: 0
Просмотров: 2466
Последний ответ Ноября 26, 2016, 19:52:33 pm
от axinit
Отремонтируем коленчатый вал SD33 (шпоночные пазы)

Автор axinit

Ответов: 2
Просмотров: 3320
Последний ответ Ноября 27, 2016, 21:55:30 pm
от axinit