Тема: Лёгкий разборный каракат.

[Саныч66]

Я  12 лет расчухивался.

И что так же 52 страницы текста перед тем как начать что то делать?

[Николай Васильевич]

И что так же 52 страницы текста перед тем как начать что то делать?

Ну я даже в поисках информации , содействовал созданию  форума луноходов, пневмоходов и раздела про каракаты на сноумобиле..🤭

[Саныч66]

Ну я даже в поисках информации , содействовал созданию  форума луноходов, пневмоходов и раздела про каракаты на сноумобиле..🤭

Мне в этом плане было легче. Свой сделал три года назад, информации навалом уже было, не ленись читай. Пока ноги бегали не надо было, а как начали болячки вылазить после 32 лет лесовозного стажа, пришлось переходить на колёса. Извиняюсь за флуд в теме.

[didulya]

не знаю насколько это применимо для автомобильных / квадро моторов/ лифанов.

Так масло слить с двигателя караката это не с пузотерки,минутное дело.А кран балку в эльку ставить не будешь ? 

[Евгений Владимирович]

Я вот как-то не пользовался 4-х тактными лодочными моторами, но вроде бы их на один из боков разрешается класт

У 4-х тактных лодочных моторов сухой картер.Масло заливается в бак и смазка идёт под давлением от масляного насоса.Так что у него не бывает масляного голодания при наклонах и тряске

[bmv1962]

У 4-х тактных лодочных моторов сухой картер.Масло заливается в бак и смазка идёт под давлением от масляного насоса.

У Меркури 4-6 л.с. масло заливается в картер и класть его можно только на румпель.

[Саныч]

И что так же 52 страницы текста перед тем как начать что то делать?

Ни фига себе! У меня 38страниц на 9 вездеходов   

[didulya]

Не реклама,просто мысли/смысли.

[Евгений Владимирович]

У Меркури 4-6 л.с. масло заливается в картер и класть его можно только на румпель.

У меня был 4-х тактный Меркури 25-там масляный бак.В маломощных-согласен,масло в картере.

[SLOW]

Не реклама,просто мысли/смысли.

Спасибо Михаил 

мысли отчасти верные - по этому 3й и 4й (не сделанные) были именно гусеничными. Ибо гусеничник завсегда более компактен чем колесник.

Увы, эта схема тоже имеет массу недостатков
1. Гусеничник ВСЕГДА тяжелый. Если колесник можно уложить в 500-600 (если стоить не грамотно и брать правильные материалы и комплектующие) - гусеничник почти что никак.
2. Все помнят кучу роликов про весьма ограниченную проходимость малых гусеничниов.
Прежде всего замечательный ролик Ярега vs. Охотец
Кучу роликов про затопление при выходе из канавы
и т.д.
3. Гусеничный вездеход все же сложен в постройке. Без подвески он реально тихоход, а сделать грамотны гусеничиник с подвеской - ну это сложно и дорого

Что из этого явлется почти непреодимым недостатком гусеничной схемы, что то вполне преодолимо. особенно если чуть увеличить размер...
В общем траки есть (при пожаре в боксе уцелели), механизмы попворота тоже - один сгорел при пожаре, но два остались. Двигатель и КПП (Ниссан куб с валом Юрича) наполовину сгорел, но можно восстановить..
Но покуда отложен этот проект.

решено начинать с колесника.

[didulya]

Гусеничный вездеход все же сложен в постройке

Я всё таки попробую.

[SLOW]

Я всё таки попробую.

Ну, видишь... то что делаешь ты это не классический гусеничник.
Там и габарит можно меньше, и вес ... и проблемы с недоприводностью в повороте нет. ну и поскольку оно тихоходное подвеска на "момтолоке" не нужна

Мне эта схема всега казалась перспективной.

Но на все пока не хватает  + на твою схему ГОРУ, даже ГОРУ в 2х плоскостях проситься  . А это уже не так просто...

[МВП]

Гусеничники я вообще не понимаю , надо было в танковое училище поступать . Они вообще ездить не должны из за невозможности постоянного натяжения ветви .

[SLOW]

Гусеничники я вообще не понимаю , надо было в танковое училище поступать . Они вообще ездить не должны из за невозможности постоянного натяжения ветви .

Да не Василь, есть КУЧА сценариев когда гусеницы незаменимы.
И несущая способность (по плотным или полу плотным типа снега) грунтам у них не сравнима с колесами - ибо площадь опоры больше.
И маневренность пока грунт плотный
И практичность. У меня приятель очень квалифицированный экскаватощик. Дак он говорит колесные машины в аренде - одно сплошное разорение (колеса рвутся) а гусеницы (при наличии толкового парня за рычагами и толковой мех службы) куда более живучи.

Но в наших задачах чаще пневмоколеса рулят 

[didulya]

не понимаю

Так всё просто ,звезда приводная катится по подложенному трапику из траков.

а гусеницы (

На Т 130 от 500000 руб за штуку,но что интересно старую выношенную купят за 250-300 тысяч.Наплавят ,проточат и снова продадут за 500000 .

[SLOW]

На Т 130 от 500000 руб за штуку

По факту гусеницы куда выгодней оказываются

ну и не забывай.
Экскаваторы вообще чтуки дорогие, и все запчасти на них тоже.

Ну и пробег у них ничтожный
а колеса на стройках/ разрушениях видать расходный материал.

[МВП]

несущая способность

по подложенному трапику

Систему настилания я понимаю . Дальше капец .  Натянем цепную передачу на лисапеде . И слегка ткнем пальцем посредине чо будет в каждом звене (траке) Силы лезут беспредельно в сотни раз .



А если она натянута и есть натяжительные катки но они налетели на неровность вмялись и элипс вдруг сплющился меняя длину треугольника в линию . , Не ну вас . Изучать азы мне поздно .

[SLOW]

Систему настилания я понимаю . Дальше капец .  Натянем цепную передачу на лисапеде . И слегка ткнем пальцем посредине чо будет в каждом звене (траке) Силы лезут беспредельно в сотни раз .


А если она натянута и есть натяжительные катки но они налетели на неровность вмялись и элипс вдруг сплющился меняя длину треугольника в линию . , Не ну вас . Изучать азы мне поздно .

Будь Проще Василий

Представь что ты на жипе едешь по снегу / ковру по подложенной дорожке из траков. Не парься ты про все силы натяжения проч.

А так то да - потери в этом типе привода больше гораздо и геморроя связанного с тме что бы гусеница не "сошла" достаточно.
Но площадь контакта все одно рулит.

Но рулит она только пока поверхность "трамбуемая".

Да и вообще спор этот беспредметный.

Есть лва типа привода
каждый по своему хорош.

[МВП]

Да не парюсь я , у меня патологическая ненависть к ним после того как льдины  над головой сомкнулись . 

[Samstan]

слегка ткнем пальцем посредине чо будет в каждом звене (траке) Силы лезут беспредельно в сотни раз .

И никуда они в сотни раз не лезут даже на ленивце и ведущем колесе, с одной стороны пошёл бы в танковое там довели, а с другой стороны может что не пошёл танковые части только выиграли
И хотя мне льдина на коленки залезла выбив стекло гтски ненависти не было...
Но в целом так и есть, маленький гусеничник это ни о чём кроме пляжа.