Тема: Лёгкий разборный каракат.

[didulya]

Для трех человек и даже более Лифан 27 за глаза и за уши,только шумней,если надо подкрадываться.

[SLOW]

Для трех человек и даже более Лифан 27 за глаза и за уши,только шумней,если надо подкрадываться.

Это понятно, даже с учетом затрат на ГОРУ.

Вопрос в том что вес, в итоге, не так и отличается.

Вот и вопрос насколько эти 50-120 кг критичны 

[logza]

Так ли важны эти киллограммы на колесах 1480 на 500 

Килограммы очень важны,автомотор конечно лучше,с акпп дел не имел,так что по ней не подскажу,но по китайскому мотору скажу,была у нас переломка на шинах т-150 мотор китай двухцилиндровый 24 силы с вариатором сафари и коробкой переднеприводной от какого то опеля.ездил по болотам хорошо,довольно быстро,но ресурс вариатора,что ведущего,что ведомого оказался ничтожно мал,при эксплуатации летом износ его очень сильный,все поломки были в основном из за вариатора,его просто стачивало пылью как наждаком,ну и мотор воздушник довольно шумный.потом этот каракат продали и построили с инжекторным мотором переднеприводной жиги,90 сил.колёса на нём уже заводские.

[Николай Васильевич]

Так ли важны эти киллограммы на колесах 1480 на 500

Сатанинские цыфры...
Конечно это не точный расчет. Но так познавательна разница в  50 мм радиуса.
Унылое такое водоизмещение

[SLOW]

Сатанинские цыфры...
Конечно это не точный расчет. Но так познавательна разница в  50 мм радиуса.
Унылое такое водоизмещение

Да хрен с ним, с водоизмещением.

[SLOW]

Килограммы очень важны,автомотор конечно лучше,с акпп дел не имел,так что по ней не подскажу,но по китайскому мотору скажу,была у нас переломка на шинах т-150 мотор китай двухцилиндровый 24 силы с вариатором сафари и коробкой переднеприводной от какого то опеля.ездил по болотам хорошо,довольно быстро,но ресурс вариатора,что ведущего,что ведомого оказался ничтожно мал,.

Ну это и понятно - слишком мало ПЧ трансмиссии

Перед КПП надо ставить еще понижение раза в 2
Ну или... после ( раздатку)

[logza]

.

[logza]

Почему мало то,этот каракат полностью гружоный свободно трогался с места в любой болотной чаче.когда ехал на первой передаче,практически на холостых,только вариатор сработал.тише пешохода скорость была.на четвёртой,в коробке всего четыре передачи,разгоняли по гравийке до 45 км.ч.не нужна на такой схеме раздата,лишняя она там,да если мосты типа волговских,для коих есть большой выбор главных пар.то раздатка не нужна.а на вариаторе шол абразивный износ пылью снашивало пластиковые вкладыши что на ведомом,что на ведущем вариаторе,сами тарелки,на ведомом износ втулок и вала,пришлось за одно лето второй комплект ведомого ставить.

[Samstan]

+ КПП 2108 с валом Юрича

Самоблок 90%, никаких валов, не пожалеешь. К весу автомотора надо добавить радиатор и жидкость с выхлопной системой + детали крепления всего этого. Например силовой агрегат 2108+Loncin LC2V90FD весит 130 кг, то-же самое с более слабым окомотором будет весить 160 кг.

[SLOW]

Самоблок 90%, никаких валов, не пожалеешь. К весу автомотора надо добавить радиатор и жидкость с выхлопной системой + детали крепления всего этого. Например силовой агрегат 2108+Loncin LC2V90FD весит 130 кг, то-же самое с более слабым окомотором будет весить 160 кг.

Это понятно, что крепеж весит. Только он и в том и в другом случае нужен 
Причем с Лифаном еще добавляется вариатор - тоже крепить нужно...

Смысл в том что 1KRFE весит заметно меньше Окомотора, а везет больше.

Вес радиатора естественно есть, но зато с температурным режимом проще, печка в салоне там где нужно и такая как нужно.
Ну и ...

Не забываем мыслей Val01 - если сделать минималку в 1.5 Км/ч что вели риск порвать трансмиссию вариатором - ибо он берет на максимальном ПЧ.
А АКПП ведет себя по другому. у нее момент на малых оборотах ограничен.

ПС ну и в конце концов мне нужен тяжелый мотор, поставить его в самый передний свес (ну или в задний свес) чтобы узел перелома наверх выворачивало, как на погрузчиках.

[Samstan]

Не забываем мыслей Val01

Эти мысли забываем, есть насос ГУР и есть гидромотор, гибрид выгодней механики здесь.

ПС ну и в конце концов мне нужен тяжелый мотор, поставить его в самый передний свес (ну или в задний свес) чтобы узел перелома наверх выворачивало, как на погрузчиках.

Смысл?

[МВП]

есть насос ГУР и есть гидромотор, гибрид выгодней механики здесь

КПД такой счалки будет никакой .А есть еще компрессор и пневмогайковерт и трехмашинник мотор генератор мотор . Только данные огороды себе сначала поставь прежде чем человека раскручивать на бабки и работу для своих изысканий .

[Лесник-61]

Я за мотор с АКПП. Такое моё мнение.

[Юрич]

Почти договорились по концепции, это радует!
Однако, из названия темы пора удалить еще и "разборный". С разчлененкой на куски более 100 кг руками ничего не сделаешь, нужен манипулятор...
Насчет "вездехода" - под вопросом. При таком пренебрежительном отношении к массе и удельному давлению, да с такими хотелками по кузову, грузоподъемности, ГОРУ и пр. ..., возможно, и это слово придется заменить на более соответствующее. 

[SLOW]

Почти договорились по концепции, это радует!
Однако, из названия темы пора удалить еще и "разборный". С разчлененкой на куски более 100 кг руками ничего не сделаешь, нужен манипулятор...
Насчет "вездехода" - под вопросом. При таком пренебрежительном отношении к массе и удельному давлению, да с такими хотелками по кузову, грузоподъемности, ГОРУ и пр. ..., возможно, и это слово придется заменить на более соответствующее. 

Геннадий Юрич, а что у меня за хотелки такие страшные по кузову и грузоподъемности  .
ГОРУ - ну увы на любой переломке хочется ГОРУ на больших колесах тем более. Да и весит комплет киллограм 20 от силы.

Разборность - я понимаю что даже в варинте Шоргаша (у меня был выбор строить на QML161 и камерах или  тяжелый на потрохах ВИ-202) руками разборную половинку не поднять.

Посему поднимать (если получиться) только лебедкой. Просто подставляешь стойку и лебедкой тянешь. Там и усилия особого не будет - ну киллограм 300 -400 нужно , а на такой каракат лебедка 4500 (около 2х тонн) на борту будет - за уши хватит.

А уж с удельным давлением у меня и подавно будет хорошо - массу я буду экономить как могу, а ВИ-202 потрошки так и просят ездить на супер стравленными (до 2й складки). Ширина дисков на удельное давление почти не влияет - даже ободрыш будет плющиться а потрох тем более - он куда эластичнее, как я писал по ощущениям они как Треколы 1300 на 600, толи резина в ВИ-202 иная, толи за счет размера (большее колесо нужно меньше сгибать)

[Юрич]

Видео погрузки-разгрузки в студию! 

[Samstan]

КПД такой счалки будет никакой

85% будет, или ты считаешь что ГТ вытянет хотя бы 50% на таком коэффициенте трансформации, если ХХ 1000 и на первичном валу 250 для ползучей скорости?

Разборность

Зациклился ты на разборности совсем, на кой она если и в разобраном виде на прицеп 1,5х3 некуда положить колёса.

[ТУНГУС]

SLOW,
 
Сергей вам сколько лет от роду?
Захожу  иногда . Читаю ваши хотелки. Живёте в городе большом. Вам зачем в болота? Цель ? Вы когда крайний раз были в тех местах?
Зачем столько тело движений.  Пешком не проще ли ?
Доехали до куда возможно и алга Пешком. 
Погуляли.  Посмотрели красоты.  Набрались  печатлений,  и вот оно счастие!

[didulya]

SLOW, Ну давай я с утра пофонтанирую.Берешь обычный автоприцеп с доками,меняешь на нем мост,это ведь не запрещено почти.Делаешь на него складной кемпинг.Потом заезжаешь поперёк на своей первой полураме,либо грузишь её.Вездеходные колеса от активного прицепа грузишь в свою эльку,кстати там уже установлен поворотный миникран.При доставке на место меняешь сцепное устройство на прицепе на типа кольцо серьга,с помощью крана состыковываешь секции,присоединяешь снятый кардан.Раскладываешь кунг,забрасываешь шмотки и в путь.Вот оно счастье.  

[Николай Васильевич]

Пешком не проще ли ?
Доехали до куда возможно и алга Пешком. 

Не отговаривай человека. Мне вот вообще мой ледоход две недели в году нужен.