Тема: Лёгкий разборный каракат.

[SLOW]

МВП,

идея интересная .. и очень свежая (мне не приходила в голову) 
но .. вот как тут зацепить ? :

Нужен доступ к Гайке
обороты высокие . какие не знаю, но двигатель крутит до 7.500 т.е. немногим меньше ...

[krotox]

SLOW,   удивительного полёта мысли тема....   

 25-я страница....

 От автора ни одной схемы - зато триумф эпистолярного жанра   

 При всем уважении, ну не общаются по технике "жестами и буквами". 

 "Чирчёж" придуман для того...

 Если Вы собираетесь шестеренки "варить" и "межосевое расстояние на глаз подбирать"  - можно только удачи пожелать в новых открытиях в области геометрии эвольвент, и технологии сварки закаленных деталей.
 Никакая "Камасутра" в этом, увы, не поможет...

 Ваш проект "свернул не туда" - при Вашем уровне технологической оснащенности и компетенции ,
 "трогать" готовые заводские агрегаты ( двигатели,  редукторы) категорически не рекомендуется.

С уважением.

[МВП]

Может такую шпульку приточить ,


Или трех лапый вертолет как у нивской раздатки . А может муфту ликвидировать совсем и проходной вал из под вариатора выточить вместо нее .

[Евген 66]

SLOW, Сергей Привет ! Я же тебе предложил схему-чего ты опять напридумывал ?

С твоих слов у тебя есть уже больше половины запчастей-пора уже в гараже конструировать со сваркой и болгаркой а не клавиатуру мучать 

редуктор не нужно трогать- по моему он удачно впишется в твою конструкцию.

Минимум самодельщины и максимум готовых заводских изделий-залог успеха!
 Минимальное кол-во новых технических решений и максимальное количество готовых проверенных временем узлов и агрегатов-технический консерватизм так сказать 

[SLOW]

схему-чего ты опять напридумывал

Женя и тебе привет

ну начнем с простого - редуктор выдает вращение обратное для коробки
и это основная боль

для того чтобы схему твою делать в нее нужно еще одну ветку цепную корячить 

[Евген 66]

Кпп от классики спокойно переваривает вращение в другую сторону- в чём ещё проблема?

[krotox]

ну начнем с простого - редуктор выдает вращение обратное для коробки
и это основная боль

У коробки с косозубыми цилиндрическими шестернями бывает "прямое" и "обратное" вращение ? 
Силовой агрегат вместе с коробкой нельзя  переставить ? Чтобы в нужную сторону крутилось ?
Когда будет схема трансмиссии ТС  ?
Хотя бы в таком виде ? :

[SLOW]

Итак попробую суммировать текущее положение дел
что выдало расследование
как оказалось вариатор работает как обычная мото КПП - инвертируя момент. Да и диапазон у него примерно как у Мото КПП.
по стандарту на выходе стоит редуктор 1 к 6.7 и помимо того что направление не верное еще имеем момент который впрору впихивать в коробку от внедорожника (а не от матиза или даже классики) .
еще есть одна переменная - мне готовы продать штатный реверс от этого агрегата, но там только реверс и дифференциал

каковы пути решения
подход с авто коробкой
нужно инвертировать вращение ОБЯЗАТЕЛЬНО и .. лучше поменять обороты ЖЕЛАТЕЛЬНО (понизить если брать с вариатора, повысить если брать с редуктора)
у этого подхода есть много путей
самое красивое было бы переделать родной редуктор.
Увы - это не реально : кинуть зубчатую передачу с первичного вала на выходной не возможно по геометрии редуктора ... или серьезно переваривать корпус (не вариант)
кинуть цепную передачу с вторичного вала на выходной вал невозможно там 45-48мм ...

остается три пути
1. собрать редуктор "по заводу", передать момент на коробку цепью (смещение позволит развернуть коробку), заодно можно повысить обороты - в 2 - 2.5 раза. Тогда ставим коробку от восьмерки \ десятки ... может быть взять у Юрича "повышенную 5ю"
2. ампутировать редуктор как класс - просто привязаться к выходному валу вариатора (это точно возможно) , дальше ремнем на коробку - обороты понизить в 1.5 - 2 раза - коробка Матиза.
3. ничего не разбирать - навесить с той стороны вариатора шайбу (см идея тов. МВП). Дальше в матиз.  Честно страшновато как то объемная шайба на 7тыщ оборотов, да еще закрпепленная консольно на длинном валу.
4. "мотоциклисты" тоже думают но... что то я их решении не уверен.


есть еще путь 1а) вместо цепной передачи - поставить колесный редуктор от ЛУАЗа ... поискать с 1.7 или тюнинговый 2.0.  Поскольку он прямозубый ему должно быть все равно куда трансфомировать  так ? 


 

[SLOW]

Кпп от классики спокойно переваривает вращение в другую сторону- в чём ещё проблема?

ык... сюрприз (для меня)

ну если так ... то почитай не в чем.

а можно такое мнение и по другим коробкам (классика уж больно несколько громоздка)...

[SLOW]

но после всех этих метаний возник и иной путь

делай раз
покупаю штатный реверс
делай два собираю все "по заводу" , только завариваю дифференциал в реверсе
делай три - после реверса ставлю раздатку...

наверно от Нивы.
очень жаль - была под рукой 3.15 нивовская не прикупил  ... правда не дешево просили, но новая стоит вообще космос.

плюс этого пути
имею 2х режимную трансмиссию (дифференциал и заблокированную )... все по заводу
вес... ну не так и тяжело выйдет

одна беда - диапазон маловат, но для моих целей он не так важен. ну и есть сомнение в надежности реверса - там момент лошадиный и этот узел порой рвут.

что уважаемый коллектив на сей счет думает?

[Саныч]

SLOW, Ну всё же но заводу! Правильно!

[didulya]

SLOW, Так все запутано,ужось,я писал,что необходимо развернуть двигатель,с него цепью на кпп,установленную стандартно под двигателем и все,все крутится куда требуется.

[Юрич]

что уважаемый коллектив на сей счет думает?

Я думаю, пора тебе фотку своих покупок выложить
Начни что то реальное обдумывать!
А то смутное чувство, что здесь происходит флуд, а может даже троллинг ...
Одно скажу точно, Сергей, ты злоупотребляешь вниманием форумчан!
Если сдвигов в сторону конструктива не будет, то думаю, надо тему в курилку... или в корзину.

[SLOW]

Прошу прощение за метания...

фоток пока небогато
фотки трекола сдутого
раборанного моста делики мало что скажут
про мотор все уже видели.

я не понимаю каким путем идти дальше - потому и не покупаю.  В принципе все варианты выглядят не красиво .

ПС может я тут пишу азбучные истины (для многих), но я на форуме не так много видел решений по переходу от ноги скутерной к полному приводу. 
Так что может для кого мои метания будут и полезны.
И пока получается что ноги скутерные как минимум не менее выгодны чем стационарники - цена на круг такая или ниже, мощность больше при том же весе, диапазон больше.
только вот ... вращение в неправильную сторону .

Есть, правда, и хорошая новость (для Потапыча и иных обладателей 150 кубовых ног ): у них момент поменьше должен быть и там стандартный реверс должен жить получше. Реверсов на мелкие моторы полно в интернете , но интегрированные ревесры и раздатки (с пониженной) есть только от очень старых моделей (20-30 летние) покупать странно.

касательно переноса в флудильню - колллеги - смотрите я не обижусь нисколько - вон блинчик обсуждают во флудильне  - народ отвечает. Это все что мне нужно .

Ну и честно не понимаю зачем меня торопить или просить чертежи... как мне чертежи с вопросом направления вращения помогут... Плюс я таки не умею чертить... и софта у меня нет... и учиться некогда.

[krotox]

Ну и честно не понимаю зачем меня торопить или просить чертежи... как мне чертежи с вопросом направления вращения помогут... Плюс я таки не умею чертить... и софта у меня нет... и учиться некогда.

 Полагаю, мало кому интересно троллить на тему "скутерных ног" и прочей радости...

  Чертежи Вам не помогут.
А нам помогут Вас понимать.

 Чтобы рисовать ОТ РУКИ КАРАНДАШОМ кватратики и линии - софт НЕ нужен.
 Учиться тоже. ( Хотя и никогда не поздно (с) )
 

[Valeriy]

http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=7828
Вот ссылку нашел, как я с таким мотором вездеход строил, до сих пор он живой и меня возит.
Вроде простой как велосипед.

[Потапыч]

(для Потапыча и иных обладателей 150 кубовых ног

Не вводи людей в очередное заблуждение -у меня движки от КВАДРИКОВ (там реверс вмонтирован). Я немного еще подожду "понижайку-отключайку"...,если нет- соберу две недо-трешки (на камерах+мост ВАЗ или АЗЛК) весом 150кг... Да-не вездеход! Кое-где надо будет слезать- тянутьтолкать..,если вдвоем- не проблема... Зато хорошо подумаешь,прежде чем в дерьмо лезть! А если будут трудности (с напарником,здоровьем...) я их спокойно продам.

[Потапыч]

Valeriy, У меня к тебе вопрос- если строить трешку, ты-бы опять делал с задним рулевым? Не ездил я на таком... а кажется,что так лучше должно быть (особо -если рядом идти- удобнее должно быть...)

[Саныч]

Valeriy, У меня к тебе вопрос- если строить трешку, ты-бы опять делал с задним рулевым? Не ездил я на таком... а кажется,что так лучше должно быть (особо -если рядом идти- удобнее должно быть...)

Скорее всего Валера в тайге.. Моя "МЕЧТА№2" по такой же схеме: скутернога-Вятка Электрон  и любимые тобой валы с МИ-8. Только на 12 лет младше...

[Потапыч]

Саныч, Валы,трапеции,ступицы...,центровка,трубы тонкостенные...-надоело.Это ради 20-30 кг. выигрыша в весе. Лень! Я даже тормоза на дисковые переделывать не буду- обточу,дырок насверлю в барабанах... Тупо-прямо на заводской мост движок поперек вкрячу,цепкой (цепками) свяжу- ВСЕ! Модуль. Вопрос- в зад,или в перед трешке его ставить ? Не нравится мне что заднее колесо -не то что бродни, а и штаны стаскивает когда рядом по колено тонешь на ходу... Как думаешь?