Тема: Лёгкий разборный каракат.

[didulya]

коробки матиз - весят по 15 кг.

Этого не может быть.

[Юрий.]

пока до моделирования и даже конструирования дело не дошло, тему может переместить во флудерную?!

Как флуд пойдет, так мы сразу, а пока нормально все, по теме.

[krotox]

Более компактной упаковки колес чем бортоповоротнике я не знаю.

 Почти одинаково по компактности с переломкой. 

 Не будет ничего "компактно-колесного" служить вездеходом.
 Мин. размер шин - 1300х600 ( Трэкол ) - для серьёзного вездехода, тем более - 3-х колесного !
 Это УЖЕ не поместится в L200 

 А вообще, тема - поток сознания.... для флудерной самое оно.

[SLOW]

Мин. размер шин - 1300х600 ( Трэкол ) - для серьёзного вездехода, тем более - 3-х колесного[/size] !

"легким движением руки" (поворотом ручки крана) 1300 х 600 превращаются в 600 х 500 (диски) с провисщей оболчкой. Она не тряпка, конечно, но такелажной лентой примнется. Приминать надо только снизу (центр тяжести опустить ) и сбоку .

ПС
пока я вижу базу ВИ-3 . в четырех колесном варианте он (судя по роликам в интеренете) обладает весьма удовлетворительными свойствами.
там возможно сужение на 100 мм в легкую и вместо 1150 на 500 выйдет около 850 (низ сомнется при стравливании) на 400 . четыре раза.

и речь не про В а про НА (верхом)


Если бы речь шла о трех-колеске то 2 ВИ-203 и что то мелкое "на хвост"

[Евген 66]

Если бы речь шла о трех-колеске то 2 ВИ-203 и что то мелкое "на хвост"

Если трехколеску на ви 203 собрать да еще и с ведущим передним колесом то она  утрет нос любому 4-4.

Я к примеру очень скучаю по трехколеске (была у меня 10 лет отъездил) она очень подходит для коротких поездок типа 5-30 км без ночевок ,на ней можно спокойно переплыть реку,проехать по болоту ,нагрузить 300 кг и обратно домой вплавь через реку . Замечу что у меня была трехколеска на кразовких потрохах с ремнями с блокировкой в заднем мосту -я мечтал поставить на нее передний привод но не случилось-продал и построил 4-4 для более серьезных задач .

Трехколеска очень простая в изготовлении,компактна,маневренная в лесу -еще раз говорю для двух человек с катомками для вылазки на один день лучше ее не придумать!

подумайте много раз !Трехколеску 3-3 на ураганах сделать намного проще чем бортоповоротный -она утрет нос ему по многим параметрам!

[SLOW]

Если трехколеску на ви 203 собрать да еще и с ведущим передним колесом то она  утрет нос любому 4-4.
Я к примеру очень скучаю по трехколеске (была у меня 10 лет отъездил) она очень подходит для коротких поездок типа 5-30 км без ночевок ,на ней можно спокойно переплыть реку,проехать по болоту ,нагрузить 300 кг и обратно домой вплавь через реку . Замечу что у меня была трехколеска на кразовких потрохах с ремнями с блокировкой в заднем мосту -я мечтал поставить на нее передний привод но не случилось-продал и построил 4-4 для более серьезных задач .
Трехколеска очень простая в изготовлении,компактна,маневренная в лесу -еще раз говорю для двух человек с катомками для вылазки на один день лучше ее не придумать!
подумайте много раз !Трехколеску 3-3 на ураганах сделать намного проще чем бортоповоротный -она утрет нос ему по многим параметрам!

Блин...
Меня тут уже 8ю страницу колбасит между трехколеской (или 2 больших 2 маленьких и бортоповоротником)
и да я не знаю что лучше едет - ну откуда мне знать.

подскажите пожалуйста
1. если трехколеску (для простоты и легкости погрузки "хвоста" делать одно приводной - это допустимо ?
2. что таки разумнее   третье ВИ -203, третье ВИ -3 , третьи пара мелкого (от 66го, КФка ..)
3. если полноприводное мне хочется "обратную трехколеску - почему не знаю. и на "хвосте" ободрыш (с проектором).  Большие колеса будут точно потрохом безкамерным
4. могу выбрать BИ- 203 или И-170 1500 на 500 - что лучше (И-170 только два)

какова оптимальная ширина трехколески

последний вопрос
трехколеску нельзя (странно) делать с неступичным приводом: без диференциала между колесами ее не повернуть, а ставить мост между приводами... это через чур, наверно.

дак вот какой мост ставить на два потроха 203 (1350) или 170 (1500)

[Евген 66]

дак вот какой мост ставить на два потроха 203 (1350) или 170 (1500)

Мост от 21 волги ( главная пара от 4.6 ) ,колесо переднее лучше узкое и высокое (краз подойдет) Двигатель лифан 15 а лучше 22 л.с , вариатор , кпп ЗАЗ(считаю что очень удачно подходит-проверено)-вот и вся схема

Блокировка в задний мост не помешает-увеличивает значительно проходимость.

[didulya]

переднее лучше узкое и высокое

ОИ 25 ??

[SLOW]

Большое спасибо

если не найду от 21 Волги, то ... Уаз или от джипа?  т.е. Нива не сдюжит ?

и можно еще раз спросить
 большие колеса я хочу не ободрыши а потроха (гладкие) (ободрыши в таком размер неподъемны)
какие все же лучше 1500 на 500 или 1350 на 600

третьим колесом
что лучше
ВИ-3
ОИ -25
ИДП - 284

Ви - 3 самое водоизмещающее, высота ... высота у него больше, но не на много

[Евген 66]

Большое спасибо

если не найду от 21 Волги, то ... Уаз или от джипа?  т.е. Нива не сдюжит ?

и можно еще раз спросить
 большие колеса я хочу не ободрыши а потроха (гладкие) (ободрыши в таком размер неподъемны)
какие все же лучше 1500 на 500 или 1350 на 600

третьим колесом
что лучше
ВИ-3
ОИ -25
ИДП - 284

Ви - 3 самое водоизмещающее, высота ... высота у него больше, но не на много

От УАза мост тяжелей чем От волги , он на ступицах - я указал что подойдет вам для 2 чел с небольшим грузом .

от Нивы может и вытерпит с 15 сильным лифаном и погрузкой не более 150кг ,а вот с 22л.с -думаю будет слаб .

Если планируете плавать то лучше ставить шины одного размера -для легкости управления можно поставить рулевую колонку от легковой машины.

Колеса лучше 1500* 500 .

[SLOW]

Двигатель лифан 15 а лучше 22 л.с , вариатор , кпп ЗАЗ(считаю что очень удачно подходит-проверено)-вот и вся схема

ну это привод только на тележку

а вот если использовать трансмиссию ЛУАЗа и неступичный привод
подойдет ?

[krotox]

что такое "неступичный привод" в Вашем исполнении ?

[SLOW]

что такое "неступичный привод" в Вашем исполнении ?

как сделаю (если заставлю знакомых сделать) - покажу.

вкратце типо "планетарка" диаметром порядка 500мм.
сделана из "гавна" - (условно из стали3) , можно конечно из 65Г но ИМХО разницы не будет сильной
работать будет открыто в колесном диске.

смазка "глина, песок, вода"

[Алексей 51]

что такое "неступичный привод" в Вашем исполнении ?

как сделаю (если заставлю знакомых сделать) - покажу.

вкратце типо "планетарка" диаметром порядка 500мм.
сделана из "гавна" - (условно из стали3)

Лучше сделай из ПНД, будет легче, дешевле и работоспособнее.
Можно даже предусмотреть чтоб отдельный зуб мог меняться при повреждении.

[SLOW]

Лучше сделай из ПНД, будет легче, дешевле и работоспособнее.
Можно даже предусмотреть чтоб отдельный зуб мог меняться при повреждении.

сомневаюсь что GYL сдюжит (на срез) и легче вряд ли выйдет - его толще надо делать
а себестоимость в основном изготовление

[krotox]

типа такого что-то ?
http://lunohoda.net/forum/viewtopic.php?p=433372#p433372

[Алексей 51]

SLOW,

Из ПНД делают приводные звезды на гусянках, не жалуются, тем более у тебя планируется ЛЕГКИЙ пневматик.
А вот абразивостойкость у него лучше чем у стали.

[Саныч]

SLOW,

Из ПНД делают приводные звезды на гусянках, не жалуются, тем более у тебя планируется ЛЕГКИЙ пневматик.
А вот абразивостойкость у него лучше чем у стали.

типа такого что-то ?
http://lunohoda.net/forum/viewtopic.php?p=433372#p433372

На оборот: звезда на колесе, а привод цевочный.

[SLOW]

типа такого что-то ?
http://lunohoda.net/forum/viewtopic.php?p=433372#p433372

Идея эта только на оборот.  Долго подобное думалось (роликовый привод наоборот), увидел это видео и ...

Если делать этот "руками" то вместо "болтиков" надо крепить на обод цепь (это проще, кстати)
и даже есть фабричная техника с таким приводом

но ИМХО и "болтики" и цепь будут "мусоросборником

я хочу наоборот
именно ради исключения "камешков" в приводе.

[krotox]

я хочу наоборот
именно ради исключения "камешков" в приводе.

 "Через наоборот" выйдет тяжелее + лишняя деталь

 Камешков там нету  - все "прозрачно". Цевочное зацепление на этих втулках довольно прочное и грязеустойчивое.
Работает в тех же условиях, что и стандартная гусеница.

  ЦЕПИ - ЗЛО . Нужен кожух, масло и натяжитель.       Забудьте.

 Но, всё это ни в какое сравнение не идёт с обычным  КР ( Колесным  редуктором ) .
 Защищённым и компактным. И серийным.
 Вот,  у XPENов , к примеру - уже собственного производства КР применяются и довольно успешно.

 С уважением.