Тема: Лёгкий разборный каракат.

[SLOW]

Лесник-61,

Александр, коллеги,
О чем мы спорим.

Основной вопрос моей темы - возимость. Для ее обеспечения надо преодолеть основную засаду в габаритах вездехода - Базу.
Именно она делает вездеходы габаритными.

Посему малый везедеход это или малый однообъемник (бортоповорот или гусеничник однообъемник) и тут возможны габариты 3  с плюсом на 1,8 -2 метра
или конструкция где база "складывается" на сем ВСЕ.

Малый размер допустимое решение, но он имеет ряд недостатков. И уж точно его не надо делать как "две мотособаки".  Сочлененник в нашей местности имеет смысл делать в классических габаритах 4 (4,5) на 2 (в минус метра)

Компактный моноблок делать можно но я не хочу. Тема со складываением кажется более рабочей 

ПС и давайте наконец забудем эти глупости про уменьшение веса вездехода путем применения легких мостов.

Ну право слово
2 самых легких моста весят киллограм 50-60 (пару) два самых тяжелых разумных (от Паджеро... Соболя... Газели на самый худой конец) 120 - 200.  Т.е. экономия веса, сравнивая снаряженный вес вездехода - смехотворная.
Гусеницы тут НИКАК не влезут, ну разве что от Бурана / Рыси.
Но дак с гусеницами там много всего прочего полезет.


Если думать про простой то повторять трак Валерия  - камеры Джон Дира (1950 с диамметром 520мм), ПВХ рубашка  и т.д. И Возиться нормально (ибо рулевое колесо можно и сложить - там кардана нет  ) и проходимость сумашедшая и ...

Но хочеться попробовать аналог Паука 

[Петрович11]

Если уж легкий, то такой вариант. Колеса от Джон Дира. Сверху ролики. Ролики вращает ГП от Муравья. Вес водителя, рамы и всего прочего приходится на ролики. То есть, как бы ролики едут по земле, роль которой играют камеры. Мостов как таковых не надо, так как колёса вращают ролики. Нагрузка на ось колёс небольшая, так как вес приходится на колесо, а не на ось. Дополнительный бонус более мягкая езда.

[МВП]

Гусеничник никак не будет тяжелее равного по габаритам колёсника,

Не смеши , а ?

[Samstan]

Если уж легкий, то такой вариант

Правильно, нечего седокам рассиживаться, пусть пешком бегут и будет сверхлёгкий и сверхпроходимый каракат.
 

[Samstan]

Не смеши , а ?

А чего смешить-то, Вулкан сколько, тонна двести и везёт до тонны, наш 1150 и везёт 400, дальше смеёмся?

[SLOW]

Петрович11,

Приветствую

Нет в данном случае такой будет тяжелее:
Все одно мост какой или ступицы необходимы - колесо держать.

Оригинатльный вариант "от Valeriy" имел ступицы от Нивы и Привода 2108 в качестве моста. И то почти выдержал => ЛЮБОЙ мост тяжелее Жигуля удержит.
А мост такой весит 50-60 кг.
Т.е. выйдет это не тяжелее твоей схемы - в ней нужен не только редуктор муравья, но еще и ролики и ступицы колеса держать и мясо эти ступицы держать ...

Ну и главное не верю я в роликовый привод с трение по камере в нежном чехле  .

А ставить Шины от Джон Дира. ну дак  где их взять и стоят они...

[SLOW]

А чего смешить-то, Вулкан сколько, тонна двести и везёт до тонны, наш 1150 и везёт 400, дальше смеёмся?

Заканчивай Василий:

1. Я не уверен что Вулкан именно тонну 200 весит
2. Вот так я с места и построю копию Вулкана - вот это самый простой аппарат для начинающего  .  Большая часть аналогов этом же классе 1500 -1800. И строить из весьма непросто.
4. Ну нет у меня задачи везти до тонны. 400 полезной нагрузки мне за глаза, в топких местах 220 достаточно.

Хватит уже

[Samstan]

Я не уверен что Вулкан именно тонну 200 весит

Это со слов заявителей, может и полторы.

Ну нет у меня задачи везти до тонны. 400 полезной нагрузки мне за глаза, в топких местах 220 достаточно.

Вот 400 кг. грузоподъёмности и есть тонна+ снаряжённого веса на колёсах 1400.

[МВП]

наш 1150

Показывай на весах . И габарит озвучь . Вулкан я знаю еще с роликовых гусок , колесники из крылатого железа только один знаю и парочку из вертолетного железа   щупал . К стати и гуськи с траками и катками из вертолетного железа щупал но машин все равно тяжелей тонны был  .

[Samstan]

Показывай на весах . И габарит озвучь

Ты что, на слово не веришь? Модель с литровым Лончином 1240 кг, в реальности с тридцаткой и колёса легче оказались чем у меня заложены ребята навешали 1150 кг.
https://vk.com/video75285202_456239192

[didulya]

Тунгуска 2 весит 450 кило  всего то,но для друзей  нужен прицеп и кемпинга нема.

[Leon10010]

Пока что переломка Громова  из Череповца вне конкуренции. 

[Adler]

Пока что переломка Громова  из Череповца вне конкуренции. 

Тоже так думаю . На потрохах . С другим движком и чуть конструктив изменить .

[Leon10010]

Тоже так думаю . На потрохах .

Да. Колесики бы  тонкие- легкие... хотя я много на камерах ездил. Свое дело они делают.
Колесико на камерах этого размера 16 кило весит. С ремнями.

[Samstan]

Пока что переломка Громова  из Череповца вне конкуренции.

В мечтах у ТС 400 кило груза возить, и не чугунную чушку

[Саныч]

Пока что переломка Громова  из Череповца вне конкуренции. 

Это чисто одноместный вариант!  Он по полколеса с одним тонет.

[Adler]

Это чисто одноместный вариант!  Он по полколеса с одним тонет.

За образец же можно взять . А журналист писал , как у Громова в кузовке по болоту ехал , причем вполне неплохо . На прототипе колеса маленькие были . ИДП 284 потроха если , то уже другой коленкор будет . Можно ведь и от Урагана поставить с другими мостами .

[МВП]

вне конкуренции

[Adler]

На чем этот карт ездит ? Переломка то грузоподьемней будет 

[МВП]

Вроде меньше уже некуда