Тема: "Тяжело" быть вездеходом.

[МВП]

12 редукторов порвал!

А дальше пошла цепная реакция , железо толще - машина тяжелее .
https://youtu.be/UJR0t-en5L0?t=159

[Suprun]

А дальше пошла цепная реакция , железо толще - машина тяжелее .
https://youtu.be/UJR0t-en5L0?t=159

И получается замкнутый круг

[Юрич]

Бортовые нужны сразу трансмиссию и полуоси разгрузить. Всё считается до того, как мосты вваривать!

[SLOW]

Бортовые нужны сразу трансмиссию и полуоси разгрузить. Всё считается до того, как мосты вваривать!

С расчетом прикидкой ДО - согласен. Хотя ... кто б рассказал как вездеходы считать следует:
вон у некоторых на ВАЗ мостах гусеничники ездят, а давеча показывали как Honda Legend мост ломает (причем это тоже не единичные случаи).


Насчет бортовой  .  Это несомненно решение, но порой на гусеничнике проще поменьше звезду ведущую поставить (если конструкция гусеницы позволяет). Как то это проще , легче и надежнее часто ИМХО

[Юрич]

но порой на гусеничнике проще поменьше звезду ведущую поставить

Это решение от ботанов из 7-го класса...
Инженеру решение с увеличением передаточного числа цепного редуктора с одновременным уменьшением его размера ... врядли показалось бы хорошим.  Цепная передача и так на порядок менее прочная, чем зубчатая при тех же габаритах... Что вы хотите, в технике нет "простых" решений, всё и всегда - компромисы!

В видео проблема то не в полуосях, а в нагрузке от гусениц. Полуоси скручиваю с двух сторон: с одной двигатель и редукция трансмиссии (можно 6-сильным Лифаном скрутить КамАЗовскую полуось, правда, долго...), а с другой сцепление движителя с поверхностью. Там, где колесный буксанет и освободит полуось, гусеница, хорошо вдавленная в грунт, не поддастся, пока полуось не крякнет. Коэффициент сцепления гусеницы, например на пашне, равен 4, а колеса на сухом асфальте - всего 0,8. Отсюда и нагрузки впятеро раз большие. Чудес в технике не бывает, говорено вам! Имеющий уши да услышит.

[Samstan]

Дифповорот на одинарном дифференциале зло, от изгиба и разгруженая полуось хорошо. На Т-150 вообще детали заднего моста с Т-150К унифицированы. Если полуось выдерживает 1.8 момент от требуемого по прямой  то чего ей сделается, только мехвнизм поворота большой будет.
Чтоб Ксц был 4 странно слышать, даже у бульдозеров до 1.5

[МВП]

у бульдозеров до 1.5

У тонущих бульдозеров больше . Спроси у конструкторов танков .

Если полуось выдерживает 1.8 момент от требуемого по прямой  то чего ей сделается,

Массой машины идущей под откос сделается если тормозами или вторым бортом поможешь .
ПС маса идущая под откос может быть в любом направлении как в верх так и вниз . И имеет ускорение 9.8 мс за секунду на угол в статике  . В динамике дернуть тонну супротив ....

Хошь че нить сломаю не сьезжая с места ?

[Юрич]

МВП, пожалуйста, не трать своё драгоценное время на мутных пациентов!

[Samstan]

МВП, ты можешь на русском, без вывертов?
Ксц гусеничника немного больше чем колёсника, между катками гусеница почти не имеет тяги, не зря Порше шахматное расположение катков с горя впендюрил на Тигера. Самое большое у бульдозера, катки мелкие и близко расположенные. Было б Ксц 4 на пашне и даже дернине нафиг и Кировец, ставь на Дэтена дизель 300 лс и потянет в таком разе 12 корпусов своей шеститонной худобой, а в стоке 4 корпуса по суглинку только.

Массой машины идущей под откос сделается если тормозами или вторым бортом поможешь

А сцепного веса хватит?

[МВП]

А сцепного веса хватит?

Сцепного думаю не хватит .
 Оастальное вел ком ин флудерка . Я долго думал как создать ету тему , а ты ее поганишь . Будь в ней модератором . Наш форум будет красивым .

[Samstan]

Я долго думал как создать ету тему , а ты ее поганишь

Ну и пиши коротко и точно, обдумав заранее, тогда и поганить не придётся. Сколько ни сношался с гусеничными тракторами на склон повернуть трудно бо сабака не воротит, а гусь маслать нетяжело.

[МВП]

бо сабака не воротит

Айда говорю во флудерку , пока лампасы и метлу не получил на зачисмтку тем . Постоянно торчишь , темы зришь , всех знаешь . Но тогда заткнуться придется по техническим темам . Они порой идут в разрез модерации .Поизучаешь , восстоновишь не поспишь проймет .

[poison580]

С 12:30

[LEONID 69]

С подстрахуями хорошо ,мне было хуже.

[LEONID 69]

А тут и совсем труба.

[Лесник-61]

LEONID 69, жуть. 

[didulya]

LEONID 69, жуть. 

Не то слово,ужось.

[Valeriy]

С подстрахуями хорошо ,мне было хуже.

А я уж было подумал, что это всё тот же вездеход везёт одного водителя?

[logza]

[sanich]

А колеса бы подспустили и не пришлось бы за помощью идти.