Автор Тема: "Тяжело" быть вездеходом. (Прочитано 999447 раз)

Евгений Владимирович · « **Ответ #1640 :** Марта 22, 2019, 08:35:01 am »

Авиационные двигатели позволяют работать в любом положении,и карбюраторы справляются.Всё зависит от конструкции двигателя.МВП-вряд ли были серебрянные вкладыши,баббитом заливались-это верно. А контрольная лампочка или стрелка на нуле прибора ещё не показатель отсутствия смазки ( не говорю-давления) попробуйте слить масло и запустить двигатель-сразу увидите разницу!

МВП · « **Ответ #1641 :** Марта 22, 2019, 12:34:54 pm »

Цитата: Евгений Владимирович от Марта 22, 2019, 08:35:01 am

вряд ли были серебрянные вкладыши,

Баббитом залиты были дизелей до средней быстроходности . Серебро там не чистое было но и не мельхиор и не серое как на контактах . Бело-золотистое . Офигенные блесна из них получались

не тускнели совсем

Евгений Владимирович · « **Ответ #1642 :** Марта 22, 2019, 13:35:17 pm »

Мельхиор-сплав никеля, железа и марганца или никеля и меди.По крепости чуть слабее стали.
Баббит-сплав олова, свинца и иногда небольшого количества меди.Обладает хорошими фрикционными свойствами.
Серебром здесь и не пахнет...

МВП · « **Ответ #1643 :** Марта 22, 2019, 14:42:38 pm »

Я не знаю те вкладыши послойно чего та на чем прилеплено . Зингер там или стингер какой то но у нас его серебром звали .
Зы . Дизеля точно англицкие были .

Выкопал . Читай во флудерке .

Юрич · « **Ответ #1644 :** Марта 22, 2019, 20:43:58 pm »

Жигулевские вкладыши тоже с серебром были.

puikas · « **Ответ #1645 :** Марта 24, 2019, 08:34:01 am »

. · « **Ответ #1646 :** Марта 24, 2019, 09:04:06 am »

Тема пошла по кругу.

МВП · « **Ответ #1647 :** Марта 24, 2019, 20:49:25 pm »

МВП · « **Ответ #1648 :** Марта 24, 2019, 20:50:00 pm »

МВП · « **Ответ #1649 :** Марта 24, 2019, 20:51:20 pm »

МВП · « **Ответ #1650 :** Марта 24, 2019, 20:52:48 pm »

МВП · « **Ответ #1651 :** Марта 24, 2019, 20:53:44 pm »

МВП · « **Ответ #1652 :** Марта 24, 2019, 20:54:33 pm »

МВП · « **Ответ #1653 :** Марта 24, 2019, 20:55:29 pm »

МВП · « **Ответ #1654 :** Марта 24, 2019, 21:01:09 pm »

МВП · « **Ответ #1655 :** Марта 24, 2019, 21:02:15 pm »

МВП · « **Ответ #1656 :** Марта 24, 2019, 21:02:57 pm »

Николай Васильевич · « **Ответ #1657 :** Марта 25, 2019, 19:14:23 pm »

А поможет ли каркас безопасности на переломке? Я тут учусь ездить по косогорам и как-то страшновато, ну хорошо если просто на бок опрокинусь, а если вверх колесами....
Есть ли какое-то простое решение , типа пара дуг?

РедБулл · « **Ответ #1658 :** Марта 25, 2019, 20:18:53 pm »

Николай Васильевич, Конечно поможет. Но всё это(каркас или дуги) будет работать только вкупе с нормальными ремнями безопасности. Особенно, с пристёгнутыми. При мне на соревнованиях RFC Ural на крутом подъёме перевернулся сайд-бай-сайд. Со всего маху на крышу, удар был такой силы, что пилот, когда его вытащили, некоторое время просто сидел в офонаревшем состоянии. Потом продолжил гонку! А если б не каркас то спасать было бы точно некого. Узрев такое явление, я пересмотрел своё отношение к безопасности и решил, что мой строящийся вездеход будет тоже с каркасом.

didulya · « **Ответ #1659 :** Марта 25, 2019, 20:53:57 pm »

Не надо ни на кого смотреть,надо просто ценить свою жизнь.

Новости:

Автор Тема: "Тяжело" быть вездеходом. (Прочитано 999447 раз)

Похожие темы (5)