Тема: Снегоболотоходы Шторм

[усачева]

Камнев у тебя есть Шторм?Хочу знать твое мнение о машине.Двигатель ХОНДА ,что ломается в первую очередь?У нас проблема с доставкой зап.частей.Если что,можно ли через вас заказать зап.части.

[Камнев]

У меня вездеход собственной конструкции. Я говорил о дворниках и омывателе для любого вездехода...

[kolegov]

За 4 года, что мы ставим двигатели Honda. серёзных отказов по двигателю не было. Двигатели эти распространенные, они используются на силовой технике типа генераторы, насосы, газонокосилки и т.д. поэтому зап. части отыскать всегда можно.  Мы сами поставляем зап. части, но долго, быстрее через официалов.
По остальным составляющим - мы готовы поставить все что необходимо.     

[Наиль]

Камнев у тебя есть Шторм?Хочу знать твое мнение о машине.Двигатель ХОНДА ,что ломается в первую очередь?У нас проблема с доставкой зап.частей.Если что,можно ли через вас заказать зап.части.

Можно поясню, вообще эти движки с ресурсом 2000часов, и их нужно ещё откатать правда не забывая регламента

[kolegov]

Вот теперь по прошествию всех испытаний можно говорить об авиакамерах на собственном опыте. За это время достали ГОСТ на авиакамеры и поняли, что в них используется совсем другая резина с высоким содержанием натурального каучука. За счет этого и других добавок она нормально переносит ультрафиалет. (Камеры все лето находились на солнце и нигде не потрескались). Эластичность камеры также достигается за счет нат. каучука, в связи с этим нагрузку они держат хуже, и при наших давлениях, 0,08-0,09 вроде-бы безобидные ямки и кочки привадят к "пробитию" камер между диском и препятствием. Требуемое давление для нормальной езды получается в районе 0,18-0,2, но в этом случае вездеход прыгает как мячик по дороге. Ммягкость камеры часто приводят и к порывам её на сучках, камнях и тому прочей лабуде, (один прокол был на воде утонуть не утонули но не очень приятно).
Выводы:  учитывая цену( в 2,5 раза дороже), сложности с покупкой (оформление документов и поставки в течении 3 месяцев), слабость камеры к механическим нагрузкам,  применение данных камер на вездеходе "Шторм" нецелесообразно.

Результат испытаний отрицательный, но он отрицательный только в применении к нашему вездеходу. По использованию на других вездеходах надо взвешивать плюсы и минусы самим.          

[kolegov]

Еще одна неувязка попытались авиакамеры поставить в ободранные кразовские шины и облом.  Камеры маленькие и весь объём незанимают, получаются карманы в шине. Накачивали до большего давления примерно 1,0 - 1,2 все-равно карманы остаются. Применить камеры негде не можем, придется продавать.

[усачева]

А колеса от" Юры и ком."еще не испытывали?

[kolegov]

Колеса от "Юры и ком." ушли заказчику без серьезных испытаний.  долго нам колеса делали время на испытания не осталось. Сейчас сам заказчик ездит - вроде бы доволен, по крайней мере нареканий нет.  Вездеход ушел на охотничью базу где - то на границе Пермского края и республики Коми. 

[kolegov]

Вот теперь одели Шторм в ободрыши от Николая Васильевича, и выехали в лес. Хотели в болота, но они так сухими и остались, воды нет прямо беда. Зато покатались по лесу.

[kolegov]

Вчера провели скоростные испытания на ободранных колесах.  Итого максимальная скорость 42 км./час. Это по асфальту ровная дорога, замеры по навигатору, три раза в разных направлениях. Все по науке блин.  Температура около 0, ветер незначительный, дорога выморожена и местами снежная.
При этих скоростях управляемость оставляет желать лучшего, рулить тяжело.  Самая комфортная скорость по асфальту 30-35 км.
Сегодня поедем плавать, на Каму.

[kolegov]

Ну вот попытались освоить вставление видео.

[kolegov]

Вот нашли такое "говно". Вездеход здесь мы и посадили. Когда-то здесь было озеро, сейчас пересохло а илу осталось метра полтора. Сверху воды и ила корочка льда примерно 1,5-2 см.

Загнали вездеход "проплыли" метров двадцать и на выезде сначала порвали переднюю цепь, затем перегнули тросик газа, потом слетел ремень... а дальше мы его вчетвером вытащили на сушу, веревкой. 

[s_smirnov]

На любой вездеход найдётся болото...
Чего показало вскрытие насчёт цепи?

[kolegov]

Цепи рвутся когда между цепью и звездочкой попадают посторонние предметы, будем ставить сучкоотбойник. Потихоньку все советы по доделкам приходится выполнять. Дворники поставили, аккамулятор и генератор закрыли, ободрыши поставили - осталось цепи закрыть и потом будем переходить на 19 цепь.

[kolegov]

Вот мы немного поплавали с ободранными шинами размерностью 1300-500*533.

Вес добавился, начало подмачивать вариатор, не смертельно, но колеса быстро не крутятся. Ремень буксует. 

[Ruslan]

Видел ваш вездеход на выставке, понравился. Но как для любой техники наверное есть предел проходимости.  Знаете ли вы его?  Если  сели, как его в этом случае вытаскивать?
Ещё вопрос: какая цена вездехода на сегодняшний день?

[kolegov]

Четырмя сообщениями выше как раз показано такое "говно" , в которое лучше не соваться. А на крайний случай электрическая лебедка, спереди и сзади.  Под лебедку есть площадки, четыре болта прикрутил и готово, мы по заказу. комплектуем лебедками. Вездеход легкий поэтому лебедки на 0,9 - 1,2 тн. хватает.
Цена вездехода не менялась уже давно, заказывать стали "понавороченнее" средняя стоимость заказов поднялась до 370 тыс.руб.
 

[kolegov]

Ответ по трансмиссиии Шторма.

МЫ в своих расчетах берем примерно следующие цифры:

Двигатель работает на оборотах 600 - 3000 об/мин
Вариатор передает   с(к=0,25-0,8)  150 - 2400
Коробка реверса      (к=1,93)            78  -  1250
Цепь                          (к=6,15)           12,6 -  202
Колеса 1300*530/533  реально радиус до земли примерно 600 мм (зависит от давления в камере, у нас 0,07-0,08)

Скорость расчетеая 2,8 км/час  - 45 км.час

Данные скорости являются расчетными, реально скорость 3- 40 км/час.

В данный момент мы ведем работы повысить передаточное коробки реверса до 2,4  больше повысить не даст конструкция корпуса коробки.
Вообще скорость штука интересная, она зачастую может не совпадать с расчетной на очень большую величину, поэтому нужны эксперементы. Мы первоначально планировали, что скорости будут другие, но что получилось. 
В коробке бурана применена двухрядная цепь с шагом 15,875. Другую цепь в данный корпус не вставить. Эта цепь расчитана на куда более мощный двигатель бурана поэтому у нас она работает с большим запасом по предельным нагрузкам. Случаев её обрыва небыло. На коробке есть механизм натяжения цепи.

Использовать тормозной механизм бурана неполучится, слишком он будет неэффективен, слишком большая редукция в нашем вездеходе.  Поэтому мы ставим тормоз на звездочку моста. Дисковый тормоз с диаметром  360 мм это ".круто".


     

[Asterix]

Коробка реверса      (к=1,93)            78  -  1250

Получается вы используете в коробке реверса так называемую "спортивную" ведомую звёздочку? Стандартное соотношение в реверсе Бурана вроде 43:19 = 2,26

[Asterix]

Двигатель работает на оборотах 600 - 3000 об/мин

Гм... В инструкциях к двигателям серии GX разных производителей значатся обороты Х.Х. от 1200 до аж 1400. В любом случае никак не меньше 1000 об/мин. У вас же 600 об/мин. Максимальные обороты везде, где встречал - 3600 об/мин. У вас 3000 об/мин. Это спецверсия двигателя такая или сами вручную понижаете обороты?