Тема: Узел качания переднего моста.

[МВП]

Ура, пошло!  Тогда еще:

очень хорошо получается !

[bezya17]

Так пойдет?

[Александр 78]

Ура, пошло!  Тогда еще:

Так пойдет?

На фот  разные мосты ,а фотки хорошие .

[bezya17]

еще есть у раздатки, но они 800х600, не могу уменьшить 

[Дмитрий-59]

Да, то что надо!
Я вот тут на лунках у Леонида еще нашел:

[Дмитрий-59]

На последнем фото, если коробку вокруг кардана убрать, то коромысло может быть даже над карданом влезет вместо этого короба.

[romaxxx]

Парни...
Вот смотрю я на этого хышника и че то в толк никак не возьму...
А нафига это надо???
Это ж если у забора болото начинается.. и трекол есть..
А остальным зачем???

[Дмитрий-59]

Ну как зачем Ром? Во-первых, кузов единообъемник многим наверное нравится. А во-вторых в такой схеме трансмиссии есть свои плюсы: возможность использования довольно легких (по сравнению с Уаз) Волговских мостов (сГазелевскими парами и самоблоками), большая артикуляция практически как на переломке. А самое главное при такой схеме, когда засядешь, передний мост при рулежке двигает колесами вперед-назад. Это можно сравнить с человеком ползущим на локтях - очень наверное в говнах помогает.

[СаняТ3]

Ну да. Только есть одно условие: шаровых должно быть только четыре, а в пятой точке (неподвижная) должна быть только одна степень свободы на вращение.

В железе всё прикинь.
наверно идея интересна, но если здраво, то коромысло будет работать на изгиб, причём момент будет не маленький, брать надо трубу по толщине как мост, не меньше, плюс сам узел, в котором коромысло будет поворачиваться, в какую массу планы уложиться??

По моему скромному мнению, дальше схемы хищника не стоит прыгать, овчинка выделки не стоит.

[Дмитрий-59]

Какая масса? Срезав косынки крепления нижней центральной шаровой мы останемся практически в том же весе! На коромысло можно кусок рессоры от газели или от грузовика забабахать, пару подшипников в корпусах и две средних рулевых тяги от Нивы. Откуда весу взяться?
Ну от Нивы тяги наверное хлипковаты будут, но можно ведь от грузовика подобрать поперечную тягу.

[romaxxx]

Ну да. Только есть одно условие: шаровых должно быть только четыре, а в пятой точке (неподвижная) должна быть только одна степень свободы на вращение.

В железе всё прикинь.
наверно идея интересна, но если здраво, то коромысло будет работать на изгиб, причём момент будет не маленький, брать надо трубу по толщине как мост, не меньше, плюс сам узел, в котором коромысло будет поворачиваться, в какую массу планы уложиться??

По моему скромному мнению, дальше схемы хищника не стоит прыгать, овчинка выделки не стоит.

Опять фигней занимаетесь хоть десять шаровых выходят то на одну которая не дает мосту двигаться вперед назад
Коромысло только позволяет увеличить клиренс

[Дмитрий-59]

Опять фигней занимаежних хоть десять выходят на одну которая не дает мосту двигаться вперед назад

Не понял

[romaxxx]

Опять фигней занимаежних хоть десять выходят на одну которая не дает мосту двигаться вперед назад

Не понял

Да талефон сабака!!! Т9 забери его ......
Я про то что нижняя опора работает только на растяжение и никаких других сил на нее не придется
Хоть на 10 шаровых ее впиндюрь

[romaxxx]

На хышнике сделан самый легкий и простой вариант
Который не отвечает всем запросам
От того и дерзайте!!!

[Дмитрий-59]

Ну да. Вес на коромысло не передается, только тяговое и тормозное усилие. Ну и удары в пеньки и кочки. Хотя нет! Чтоб на коромысло передалось, нужно двумя колесами разом воткнуться. Так что коромысло будет значительно тоньше моста.

[kekekew]

Ну как зачем Ром? Во-первых, кузов единообъемник многим наверное нравится. А во-вторых в такой схеме трансмиссии есть свои плюсы: возможность использования довольно легких (по сравнению с Уаз) Волговских мостов (сГазелевскими парами и самоблоками), большая артикуляция практически как на переломке. А самое главное при такой схеме, когда засядешь, передний мост при рулежке двигает колесами вперед-назад. Это можно сравнить с человеком ползущим на локтях - очень наверное в говнах помогает.

    Самим то, не смешно? 

[Дмитрий-59]

А что смешного?
В кузове автомобильной компановки есть своя прелесть по сравнению с переломкой? - Есть!
Волговские мосты легче Уазовских? Допускают возможность установки Газелевской пары и (или) самоблоков? - И легче, и допускают!
Большая артикуляция плюс? - Плюс!
Сравнение с человеком ползущим на локтях считаю тоже справедливо.  (обрати внимание что водила постоянно работает рулем и как при этом движется переднее колесо).

[kekekew]

А что смешного?
В кузове автомобильной компановки есть своя прелесть по сравнению с переломкой? - Есть!
Волговские мосты легче Уазовских? Допускают возможность установки Газелевской пары и (или) самоблоков? - И легче, и допускают!
Большая артикуляция плюс? - Плюс!
Сравнение с человеком ползущим на локтях считаю тоже справедливо. - Посмотри первое видео на второй странице темы http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=3638&postdays=0&postorder=asc&start=15 (обрати внимание что водила постоянно работает рулем и как при этом движется переднее колесо).

   Вы во всех постах сами задаёте вопросы и сами на них отвечаете.  Даже не понимая что хорошего а что плохого в хищнике. Займитесь делом соберите,  а мы посмотрим.   В ролике тоже ничего сверх естественного, на любой переломке тоже самое. Тот же аффект.  Только случается он. один раз на 1000. А в остальных 999, способствует закапыванию машины.   Минусов в этой схеме больше чем плюсов. 

[Александр 78]

А что смешного?
В кузове автомобильной компановки есть своя прелесть по сравнению с переломкой? - Есть!
Волговские мосты легче Уазовских? Допускают возможность установки Газелевской пары и (или) самоблоков? - И легче, и допускают!
Большая артикуляция плюс? - Плюс!
Сравнение с человеком ползущим на локтях считаю тоже справедливо. - Посмотри первое видео на второй странице темы http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=3638&postdays=0&postorder=asc&start=15 (обрати внимание что водила постоянно работает рулем и как при этом движется переднее колесо).

   Вы во всех постах сами задаёте вопросы и сами на них отвечаете.  Даже не понимая что хорошего а что плохого в хищнике. Займитесь делом соберите,  а мы посмотрим.   В ролике тоже ничего сверх естественного, на любой переломке тоже самое. Тот же аффект.  Только случается он. один раз на 1000. А в остальных 999, способствует закапыванию машины.   Минусов в этой схеме больше чем плюсов.

Может вы нас просветите, в чём минусы подвески хищника и, чем плох кузов авто компоновки ??

[kekekew]

Собирайте, потом нам расскажите.  Я 5 лет откачал на качалке , правда не на такой ЭКЗОТИЧЕСКОЙ.   Увеличение проходимости, ПРИЗРАЧНОЕ, а скорее никакого.   Аффектно смотрится на ходу. Зато веса лишнего набирается, МОРЕ.