Тема: Видео вездеходов, обсуждение вездеходных моментов

[logza]

Подшипник поменять или люфт убрать где плоскошлифовальный искать,

На фига его искать,даже у нас,в магазине запчастей уаз есть регулировочные прокладки,а в больших городах думаю таких прокладок проще найти,через интернет не выгодно покупать,при цене прокладки в 10 руб,доставка 500 руб.

[logza]

Прокладками натяг наружным кольцом регулировался, где крышка подшипника есть.

Похоже ты ни когда не перебирал мосты с жёсткими распорными втулками хвостовиков,спиздел не подумав. :::Где ты видел крышки хвостовиков на мостах ваз,газель,москвич.всё зажимается карданным фланцем.

[Samstan]

Распорная пружинная втулка вроде как шаг вперёд была.

[logza]

Распорная пружинная втулка вроде как шаг вперёд была.

Только для быстроты сборки на конвеере.

[Samstan]

Где ты видел крышки хвостовиков на мостах ваз,газель,москвич.всё зажимается карданным фланцем.

Ну да, это по схеме О наружеым кольцом.

[Samstan]

Только для быстроты сборки на конвеере.

Постоянный распор колец, втулка же пружинная

[logza]

Ни фига не понял принцип привода супорта,понятно что с коробки автомат взят планетарный редуктор,а дальше то как.Сам принцип работы педали сцепления не понятен.

[SLOW]

Ни фига не понял принцип привода супорта,понятно что с коробки автомат взят планетарный редуктор,а дальше то как.Сам принцип работы педали сцепления не понятен.

Мысль, кстаи офигенная.
Надо будет покрутить редуктора Хонда Легенд (у меня разобранные лежат).
там на этом же принципе сделано сцепление.

[Samstan]

Мысль, кстаи офигенная.

Особенно когда редуктор открыт для всей грязи.

[Саныч]

Ни фига не понял принцип привода супорта,понятно что с коробки автомат взят планетарный редуктор,а дальше то как.Сам принцип работы педали сцепления не понятен.

Ну если супорт и диск от оки, то и тормозной цилиндр с педалью от ОКИ

[logza]

С

Ну если супорт и диск от оки, то и тормозной цилиндр с педалью от ОКИ

Сам принцип привода а не от чего,когда нажимаеш педаль сцепления,по идее супорт должен зажиматся,а тут на оборот работает.Вобщем ни фига не понятен принцип сцепления.

[Samstan]

Как на бортоповоротах, например Иванова. Главный цилиндр нагружен пружиной, нажимаешь педаль шток вытягивается корона освобождается. Такой принцип на редукторе пускового А01

[solomon]

ССам принцип привода а не от чего,когда нажимаеш педаль сцепления,по идее супорт должен зажиматся,а тут на оборот работает.Вобщем ни фига не понятен принцип сцепления.

Педаль сцепления можно посмотреть, она не сжимает цилиндрик, а разжимает.

[logza]

Педаль сцепления можно посмотреть, она не сжимает цилиндрик, а разжимает.

Совсем видно тупой стал я,ни фига не могу вникнуть в кинематику такого сцепления.Вот он когда завёл движок,в этот момент тормозной диск неподвижен,он зажат супортом или раслаблен? При выжыме педали сцепления что происходит с тормозным диском?

[SLOW]

Совсем видно тупой стал я,ни фига не могу вникнуть в кинематику такого сцепления.Вот он когда завёл движок,в этот момент тормозной диск неподвижен,он зажат супортом или раслаблен? При выжыме педали сцепления что происходит с тормозным диском?

Думаю работает это так:
привод от мотора идет на солнечную шестерню
вторичный вал соединен с деталью на которой закреплены оси сателлитов (водило)
тормозной диск сидит на планетарной шестерне

режим "сцепление выжато" - при этом суппорт расслаблен и планетарка работает во втором режиме - вращается солнечная шестерня и планетарная в противоположную сторону, водило неподвижно
режим "сцепление отпущено" - при этом суппорт зажимают, планетарная шестереня стопориься и планетарка переходит во третий режим режим - водило начинает вращаяться но скорость вращения ниже чем у солнечной.

редимы в видео ниже


По сути дела понятно где такую штуку (планетарку с корпусом и всем брать) - планетарка с моста Хонды Легенд - готовый блок. Она даже с корпусом и тормозом внутри (там катушки на электромагнитах). И ... пыль почти не страшна ей (корпус то замкнутый).
Увы это не дешево - в редукторе заднем 3 планетарки, но в корпусе своем только одна,
это тяжело - электромагниты тяжелые.
наконец в оригинале это с маслонасосом работает, поскольку брать весь мост в сборе никто не будет, то не понятно как долго оно проработает просто в масле, но без маслонасоса...
 

[user41]

В общем суппорт оки тут работает на постоянный зажим диска и педалью сцепления диск освобождают от постоянного зажима суппортом.

.Вот он когда завёл движок,в этот момент

в коробке передач нейтраль и поэтому каракат стоит и суппорт зажимает диск.

При выжыме педали сцепления что происходит с тормозным диском?

Тормозной диск разжимается суппортом и начинает вращаться, тогда он включает передачу. Отпускает педаль сцепления, диск зажимается суппортом и поехал.
Я так понял.
Принцип действия в этом случае планетарного механизма, Алексей SLOW выше расписал.

[logza]

режим "сцепление выжато" - при этом суппорт расслаблен

режим "сцепление отпущено" - при этом суппорт зажимают

Вот бы ещо про это кто показал,как устроено,желательно бы в режиме мультфильма.Ну или полноценное видео.

[МВП]

Особенно когда редуктор открыт для всей грязи.

Ты мне до соплей втирал что ет невозможно когда я тебе даже принцып работы показал .

[МВП]

Вот бы ещо про это кто показал,как устроено,желательно бы в режиме мультфильма.Ну или полноценное видео.

[МВП]

Вот она .