Тема: Среднемоторный на подвеске. а. п. п. Pereval.

[Юрий.]

Ты можешь убрать только адсорбер, все остальное тебе нужно. Малый шланг который идет к горловине, нужен чтоб полный бак залился и воздух быстро выходил при заправке, а шланг который идет к коробке номер 8, это чтоб вакуума не было, к нему трубку тормозную и поднять выше ватерлинии. У меня на Беркуте хоть и карб, но все шланги я оставил, про которые сейчас упомянул. Так у меня подача и обратка протянуты до двс, а тебе это не надо, фильтр крепится у бака,  а двс только одна трубка идет и все. Ничего огородного там нет, все лаконично и просто.

[Pereval]

Ты можешь убрать только адсорбер, все остальное тебе нужно. Малый шланг который идет к горловине, нужен чтоб полный бак залился и воздух быстро выходил при заправке, а шланг который идет к коробке номер 8, это чтоб вакуума не было, к нему трубку тормозную и поднять выше ватерлинии. У меня на Беркуте хоть и карб, но все шланги я оставил, про которые сейчас упомянул. Так у меня подача и обратка протянуты до двс, а тебе это не надо, фильтр крепится у бака,  а двс только одна трубка идет и все. Ничего огородного там нет, все лаконично и просто.

это все я понимаю, огород имел в виду, детали абсорбера, 8,7,а про соплю спрашивал, имел в виду просто шлангом соединить деталь 6 и бак, без всех этих коробочек, можно так? Или обезательно на моторе глушить, а на баке делать выход вроде сапуна?

[space3596]

Или обезательно на моторе глушить, а на баке делать выход вроде сапуна?

Да, на моторе нужно заглушить иначе будет подсос воздуха. А на баке сделать сапун.

[Сергей 84]

на бак сапун,двигатель заглушка,но в проводке нужно цеплять реле адсорбера или будет ЧЕК гореть.Если горловина высоко от бака то сапун можно в ней(меньше трубок от бака)

[Юрий.]

моторе глушить, а на баке делать выход вроде сапуна?

Чего ты собрался глушить на моторе, если у тебя рампа безобраточная, к мотору одна трубка, глушить там нечего.

[Pereval]

Чего ты собрался глушить на моторе, если у тебя рампа безобраточная, к мотору одна трубка, глушить там нечего.

я про абсорбер, а не про топливо!!!

[Сергей 84]

глушить штуцер на дроссельной заслонке

[Pereval]

на бак сапун,двигатель заглушка,но в проводке нужно цеплять реле адсорбера или будет ЧЕК гореть.Если горловина высоко от бака то сапун можно в ней(меньше трубок от бака)

Сергей а можно по подробней...., куда и какое реле, я конечно до проводки ещё не дошёл но скоро будет нужно очень... Если волокешь... Подскажи на будущее... Буду очень признателен

[Сергей 84]

на адсорбере стоит клапан который управляется реле,если штатная проводка оставь реле и клапан пусть висит и щелкает.
пары из бака собираются в адсорбере,примерно на 2500об мозги открывают клапан и происходит их сжигание в двс.
Это все,не мудри, без этого все отлично работает.

[Pereval]

То есть хер на это, пусть ошибка горит, тоже не прикольно, а если не одна выскочит, чек то один, или я опять подтупливаю?

[Pereval]

Вроде сча начал понимать, но проводка не штатная, её пока вообще нет!!! Есть токо мозги от мотора и коса на него же, и то рваная... 

[Сергей 84]

смотри с мозгов где реле адсорбера,прицепи его и чек не будет по адсорберу загоратся
2 провода всего, правильно называется _клапан продувки адсорбера.

[Pereval]

Всем привет. Моя самоделки сделала первые шаги, выехал из гаража, на удивление двигатель запустился. Правда перегрелся, по хоже термостат прилип, и патрубки я перепутал, а так вообще... Рулевое хоть пальцем крути с рулём от Оки, огород из тормозов тоже работает, чуть до педали додень..., из минусов, сцепление мягкое, но слишком мал ход педали, с места рывок получается, и ещё проблема... Двигатель меньше 900 оборотов не отпускает, и когда на ходу переключается, он взвывает, в чем проблема, может я  в ремне грм на 1 зуб не угадал, или датчик какой?

[Pereval]

Вот так

[Pereval]

Еше

[Pereval]

Когда ремень на один зуб не попал, не может обороты держать больше? Подскажите кто сталкивался может...

[didulya]

Подскажите

Опережение зажигания поднимает обороты.

[Pereval]

Перекинул ремень на зуб позже, обороты стали 1200 и плавают, потом на 2 зуба обратно, держит 850,но запускаться стал токо крутни, оставил пока так, Наде диагноста вроде там видно будет, на карбе хватило бы отвёртки..., купил термостат новый, заменил, и с хера 2,два радиатора помпа не проталкивает, на холостых кипит, даеш оборотов, температура падает, пустил пока через один основной, все заработало, ошибки не показывает ни какой, тормоза, главный сцепления уаз давит на на рабочий сцепления классики тот на главный тормозной ваз 0,9,ход педали мм20, тормоза огонь, и отпускают мгновенно, отписываюсь потому что, этот огород работать не будет, писали форумчане, все работает..., сам был удивлён при не сильном нажатии юэом все 4,зато с сцеплением перемудрил, оно по чему то пышкает как п г у на камазе, и очень чуствительное, педаль мягкая, и нужно привыкнуть к  нему, пока так, ещё база вроде очень длинная, на фотке особенно, в гараже казался короче, но тут ни как, либо кардан задний с не реальным углом, либо сидеть на моторе, подогрева жопу... Как вышло так вышло, я вроде доволен первым движением...!

[Pereval]

Подвеску пока не где проверить, но по всем просчётам, верхний край колеса должен доходить, вернее не доходить 50 мм до верха арки крыла, то есть даже с такой базой длинной за глаза, 50 потому что будут ещё не широкие крылья, до них зозор я думаю будет мм 20 при диагоналке, так что о блокировках пока не думаю, для моих условий эксплуатации пока устраивает, там видно будет

[Pereval]

Нашёл самую большую ямку у гаража, заехал, вроде доволен подвеской, но я мка маловата, думал обратно не выйдет, спереди хабов нет, думал колесо которому легче начнёт буксовать, но вышел даже не буксовнул, второй радиатор подсоединил, воздух выгнал и вроде работает, катаюсь как малолетний дурачек возле гаража, спасу нет, аш самому смешно...