Вездеходы на шинах низкого давления
Конструкция => Прочие агрегаты => Тема начата: . от Января 15, 2010, 17:08:00 pm
-
аэросани не знаю а вот аэроглиссер попробовать можно. :angel: :afro:
[/quote]
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs006.radikal.ru%2Fi214%2F1001%2F72%2Fc759317497f7.jpg&hash=be9336b8b574f42202b8ee7993dfa2e5) (http://www.radikal.ru)
[/quote]
Ну вот вам решение проблемы езды по пухляку!
Я в детстве то же делал нечто подобное,тока на задней лыже от АН-2.
-
Сделай аэросани и никакие колёса не нужны.
Ну ты молодец, посоветовал! Некоторым не нравятся колёса потому, что из полыньи не могут выбраться, так они хоть утонуть не дадут. твои аэросани сразу сделают БУЛЬ-БУЛЬ!
-
Глиссер может и хорош для водохранилищ, но для наших мест не подходит: за первый сучек зацепится и в горку не выходит.
-
Глиссер может и хорош для водохранилищ, но для наших мест не подходит: за первый сучек зацепится и в горку не выходит.
ну для моей местности как раз ( степь да степь кругом 88*8) лесополос только много а так хоть на 360гр катись. кстати не обязательно резиновая лодка (хотя это мысль!) :angel: :angel: :angel:
-
Сделай аэросани и никакие колёса не нужны.
Ну ты молодец, посоветовал! Некоторым не нравятся колёса потому, что из полыньи не могут выбраться, так они хоть утонуть не дадут. твои аэросани сразу сделают БУЛЬ-БУЛЬ!
При скорсти 60 км в час человек едет за лодкой на голых пятках. Аэросани пройдут по любому льду. Я хотел в качестве эксперимента пролететь полынью 5*10 метров.Стрёмно страшно короче зассал. Но я думаю это вполне реально. Профии которые ездят на гусенечных ЯМАХАХ утверждают ---при виде полыньи не тормозить а максимум давить на газ. Даже гусенечная пролетает полыньи.А аэрсани это так к слову, я замменю его на АЭРОГЛИСЕР---- так подойдёт.Да и ещё. Вес моиих аэросаней 125 кг---это очень много, реально их сделать 80 кг. ВЕС ммоей моленькой лодки 3 метра длииной 50 кг на неё поставить воздушный винт и будет аэрглисер с мменьшим весомю Но для леса кнечно они не подойдут, но для проосторов самое то. Горки тоже не проблема. Главное движок хороший.
-
Сделай аэросани и никакие колёса не нужны.
Ну ты молодец, посоветовал! Некоторым не нравятся колёса потому, что из полыньи не могут выбраться, так они хоть утонуть не дадут. твои аэросани сразу сделают БУЛЬ-БУЛЬ!
При скорсти 60 км в час человек едет за лодкой на голых пятках. Аэросани пройдут по любому льду. Я хотел в качестве эксперимента пролететь полынью 5*10 метров.Стрёмно страшно короче зассал. Но я думаю это вполне реально. Профии которые ездят на гусенечных ЯМАХАХ утверждают ---при виде полыньи не тормозить а максимум давить на газ. Даже гусенечная пролетает полыньи.А аэрсани это так к слову, я замменю его на АЭРОГЛИСЕР---- так подойдёт.Да и ещё. Вес моиих аэросаней 125 кг---это очень много, реально их сделать 80 кг. ВЕС ммоей моленькой лодки 3 метра длииной 50 кг на неё поставить воздушный винт и будет аэрглисер с мменьшим весомю Но для леса кнечно они не подойдут, но для проосторов самое то. Горки тоже не проблема. Главное движок хороший.
не давно лазил в теме ( ссылка на кучу ссылок) вот там на одних аэросанях отчотливо проглядывался ураловский двигун. :afro:
-
ДА этот двиг довольнотаки работоспособный---- но тяжелова. В принцепе народ делает аэро с нимми и ездит.
-
ДА этот двиг довольнотаки работоспособный---- но тяжелова. В принцепе народ делает аэро с нимми и ездит.
вот! двигун уже не искать, осталось дело за малым с какогонибудь самолёта винт утянуть. :angel: :angel: :angel: :angel:
-
http://amfibia.ru/index.html (http://amfibia.ru/index.html)
-
Пионерить винт на лету не надо. Проще его сделать , прога расчёта винта есть в инете.
-
Пионерить винт на лету не надо. Проще его сделать , прога расчёта винта есть в инете.
зделать винт для меня не проблема (я бывший авиамоделист) но проще утянуть. а то летают тут всякие покоя не дают! :angel: :angel: :angel:
-
Сделать лишь-бы поехал легко а сделать чтоб поехали хорошо эт несколько другое.
-
Смирнов воще ничего не знает про винты. Я ему по этому поводу уже высказывался.
-
http://amfibia.ru/index.html (http://amfibia.ru/index.html)
поглядел по твоей ссылочке техника класс но цены :shocked: :shocked: :shocked: да и в домашних условиях зделать его не реально.а тех. характеристики впечатляют! :afro:p.s/ хотя попробывать можно,лижбы только время зря не убить.
-
ну вот ,маленько замечтались и сразу репрессии ))) а ведь эту тему благополучно забыли ешё 19 ноября я её только маленько расшевелил так как самому интересно где предел у колеса по снегу. ))) ))) :afro:p.s. вот как они смотрятся, кому интересно можно эту тему пожевать, сам я в них (аэроглиссерах) ни в зуб ногой. :afro:
-
Смирнов воще ничего не знает про винты. Я ему по этому поводу уже высказывался.
По этому поводу не переживаю, высказывайтесь наздоровье, свобода слова на то и дана :rolleyes:
А у меня оказывается тоже аэросани есть, маленькие правда, зато с мотором Урал :cheesy:
-
А у меня оказывается тоже аэросани есть, маленькие правда, зато с мотором Урал :cheesy:
Крутая вещь! По-настоящему мне понравилась! Для одного человека (для меня)- самый лучший вариант )))
-
...не давно лазил в теме ( ссылка на кучу ссылок) вот там на одних аэросанях отчотливо проглядывался ураловский двигун. :afro:
Ураловский если от мотоцикла - самый плохой вариант из всех возможных.
До максимальных 30лс мощности он не дотягивает, зато 70кг веса обеспечит. Газораспределение обычного мотоциклетного мотора оптимально для тяги на низах и до 3000об/мин. Свои предельные 32-36лс он развивает на 5800!!! об мин, и работает там очень неэкономично и очень не долго. Греется сильно, даже под винтом.
Гораздо получше РМЗ-640 "Буран", на номинале 30лс выдаёт сколько угодно долго, без лишних деталей весит 30кг.
Ещё один "классический" вариант, это ПД-10 с цилиндром от Планеты.
-
...
Крутая вещь! По-настоящему мне понравилась! Для одного человека (для меня)- самый лучший вариант )))
А я вот ещё не пробовал, тяги там маловато, но можно ожидать что поедет по насту или по укатаному.
Вес мотоустановки вместе с надувными санками около 20кг, ещё я 75 и валенки 5
На 100кг веса чтобы круто гонять везде надо 20кг тяги, у меня чуть больше 10.
...на велосипеде едет просто супер, аж страшно
-
...не давно лазил в теме ( ссылка на кучу ссылок) вот там на одних аэросанях отчотливо проглядывался ураловский двигун. :afro:
Ураловский если от мотоцикла - самый плохой вариант из всех возможных.
До максимальных 30лс мощности он не дотягивает, зато 70кг веса обеспечит. Газораспределение обычного мотоциклетного мотора оптимально для тяги на низах и до 3000об/мин. Свои предельные 32-36лс он развивает на 5800!!! об мин, и работает там очень неэкономично и очень не долго. Греется сильно, даже под винтом.
Гораздо получше РМЗ-640 "Буран", на номинале 30лс выдаёт сколько угодно долго, без лишних деталей весит 30кг.
Ещё один "классический" вариант, это ПД-10 с цилиндром от Планеты.
это я так понял обороты на выходе с 4 передачи? а если какой нибудь повышающий редуктор преладить или к примеру через ремни? есть двигун пл-3 как он в этом плане? :afro:
-
...это я так понял обороты на выходе с 4 передачи? а если какой нибудь повышающий редуктор преладить или к примеру через ремни? есть двигун пл-3 как он в этом плане? :afro:
Это обороты на моторе, на его коленчатом валу
На воздушный винт подходящих размеров (1400...1600мм) после мотора нужен редуктор, грубо 1:2 (точнее - надо считать)
У меня на бензопильном моторе винт 800мм сидит прямо на валу, раскручивается до 4000 об/мин, почти попал
Винты порядка 1000мм на моторы типа Бурана или Вихрь30 сажают тоже на прямую, этот вариант простой, но проигрывает по тяге.
Планета - тот-же ПД10, в простейшем случае винт 1000мм тоже можно напрямую засадить.
Вообще, по винтам и мотоустановкам для дельталётов, аэроглиссеров и СВП есть много информации в соответствующих местах интернета, здешний форум немножко не профильный...
-
Лучший двигло это от МОСКВИЧА твоего. Летоом на машине зиммой по просторам. птимальные обороты возд винта до 2500 в минуту.Для 1-го чел достаточно тяги 50-60 кг. для езды по любому снегу. Вес аппарата вместе с гонщиком 200кг. Поставиш от МОСКВИЧА тяга будет 160-180 кг. Передаточное отношение на винт в 2 и более раз, чем больше тем лучше, больше будет тяга и соответственно длина винта. Ширина аэро определяется по винту.
-
...это я так понял обороты на выходе с 4 передачи? а если какой нибудь повышающий редуктор преладить или к примеру через ремни? есть двигун пл-3 как он в этом плане? :afro:
Это обороты на моторе, на его коленчатом валу
На воздушный винт подходящих размеров (1400...1600мм) после мотора нужен редуктор, грубо 1:2 (точнее - надо считать)
У меня на бензопильном моторе винт 800мм сидит прямо на валу, раскручивается до 4000 об/мин, почти попал
Винты порядка 1000мм на моторы типа Бурана или Вихрь30 сажают тоже на прямую, этот вариант простой, но проигрывает по тяге.
Планета - тот-же ПД10, в простейшем случае винт 1000мм тоже можно напрямую засадить.
Вообще, по винтам и мотоустановкам для дельталётов, аэроглиссеров и СВП есть много информации в соответствующих местах интернета, здешний форум немножко не профильный...
ну по инфе всё понял если шибко загорится найду :afro: а тема всё таки не плохая ( как вариант передвижения по снегу!) ))) ))) )))
-
Лучший двигло это от МОСКВИЧА твоего. Летоом на машине зиммой по просторам. ...
А может всётаки каракат?
Чтобы движок туда-сюда не переставлять )))
-
:angel:у меня движков хватит и на каракаты и на глиссеры и на всё что в голову втемяшится. просто не как не могу найти оптемальный вариант для себя. ))) ))) )))
-
Для тебя со снегом 6 мметров -----аэросани
-
Для тебя со снегом 6 мметров -----аэросани
почему аэросани а не аэроглиссер? глиссер по моему проще ( нет лыж) и упровление потоком воздуха ( разворот на месте) ну как говорится будем поглядеть до весны ещё 1.5 месяца. всё пошол спать а то ещё и не такая фигня в голову залезет! :98?
-
...почему аэросани а не аэроглиссер?
ГСА - глиссирующий снегоход-амфибия.
Ещё бывает СВП, судно на воздушной подушке
... спать-то до весны пошёл, на 1.5 месяца? )))
-
Сделать можно тачку и на колёсах, и на чём угодно ----главное довести до УМА. Тяга на винте достигается не так просто как на колёсах. Расчёты ---- очень важно.Аэросани Я называю так по привычке. Аэроглисер это то что движется и по воде тоже с лёгкостью выходит на лёд на снег. У него будет и сопротивление больше. Будеш делать ставь мотор помощней.
-
Сделать можно тачку и на колёсах, и на чём угодно ----главное довести до УМА. Тяга на винте достигается не так просто как на колёсах. Расчёты ---- очень важно.Аэросани Я называю так по привычке. Аэроглисер это то что движется и по воде тоже с лёгкостью выходит на лёд на снег. У него будет и сопротивление больше. Будеш делать ставь мотор помощней.
ребята у меня за плечами 2 собранных пневматика без инфы без чьей либо помощи, 1 вообще неудачный (неваляшка) 2 и пока последний уже более менее, а сейчас с вашей помощью можно хоть чёрта на колёса поставить! главное желание и что бы было из чего! а у меня не просто желание а жизненная необходимость! ))) ))) )))
-
http://video.mail.ru/mail/ss_smirnov/17/21.html (http://video.mail.ru/mail/ss_smirnov/17/21.html)
-
посетил сегодня некоторые форумы посвящённые данной теме, начитался до ряби в глазах, встретил там вас г. Смирнов ,вобщем не всё так просто как казалось (далеко не просто) короче винт в печку да здравствуют колёса!!! 88*8 88*8 88*8
-
Аэросани по конструкции намного проще любого калёсного дрекселя, винт тоже не проблема. Проблема только одна ----ВЕС. Чем легче тем лучше.
-
Аэросани по конструкции намного проще любого калёсного дрекселя, винт тоже не проблема. Проблема только одна ----ВЕС. Чем легче тем лучше.
сходи на форум к глисиристам, по читай внемательно!!!! как и что потом раскажеш :wink: а про винт я уже говорил,для меня это не проблема! ))) ))) 1*1 1*1 1*1 1*1 1*1 1*1 1*1 1*1 :98?
-
И какие у тебя возникли вопросы
-
1*1 1*1 1*1 1*1 1*1 1*1 1*1 1*1 1*1 1*1 1*1 1*1 1*1 1*1 1*1 1*1 1*1 1*1 1*1
-
посетил сегодня некоторые форумы посвящённые данной теме, начитался до ряби в глазах, встретил там вас г. Смирнов ,вобщем не всё так просто как казалось (далеко не просто) короче винт в печку да здравствуют колёса!!! 88*8 88*8 88*8
)))
Всё хорошо в меру...
С колёсами тоже не всё и не всегда просто
Кстати, взвесил сегодня своё транспортное средство, которое без колёс
- рама с мотором и бензином 9,5кг
- винт с насадкой, ступицей и фланцем крепления 4кг
- надувные санки (серийное изделие фирмы Сплав (http://www.splav350.ru/)) 3,5кг
Итого вес заправленого 17кг грузоподъёмность 80кг, скорость 30км/ч (быстрее не успел разогнаться, и уши-лапы мёрзнут)
Винт изделие не моё, достался от хороших людей
Вот потеплее будет, да наст появится, на рыбалку поеду :tongue:
-
посетил сегодня некоторые форумы посвящённые данной теме, начитался до ряби в глазах, встретил там вас г. Смирнов ,вобщем не всё так просто как казалось (далеко не просто) короче винт в печку да здравствуют колёса!!! 88*8 88*8 88*8
)))
Всё хорошо в меру...
С колёсами тоже не всё и не всегда просто
Кстати, взвесил сегодня своё транспортное средство, которое без колёс
- рама с мотором и бензином 9,5кг
- винт с насадкой, ступицей и фланцем крепления 4кг
- надувные санки (серийное изделие фирмы Сплав (http://www.splav350.ru/)) 3,5кг
Итого вес заправленого 17кг грузоподъёмность 80кг, скорость 30км/ч (быстрее не успел разогнаться, и уши-лапы мёрзнут)
Винт изделие не моё, достался от хороших людей
Вот потеплее будет, да наст появится, на рыбалку поеду :tongue:
ну если честно я себя на этой покатушке даже не представляю, может быть мой пацан вокруг дома и покатался ))) а мне 30км до цивилизации и обратно 30 да ещё с грузом..... ружья не надо зайцы сами со смеху помрут ))) ))) про народ в селе вообще молчу, я им праздник до самой весны обеспечу 867* 867* просто не буду больше создавать себе головняк, куплю 4 камеры от т-150 урал у меня есть откину корыто и поставлю его на эти колёса, главное лишнего железа не навешать как на старом пневматике. и будет (я так думаю, даже уверен на все 100) гут!!! 7*7 7*7 :98? :98?
-
...ну если честно я себя на этой покатушке даже не представляю, может быть мой пацан вокруг дома и покатался )))
Это я ещё банан не "запрягал", банан даже с таким мотором поедет не хуже санок, только рулить совсем плохо, банан длинный, по снегу идёт как по рельсам.
В общем мороз за -20, с железяками и колёсами ковыряться как-то не хочется, а кататься хочется )))
-
Сергей, ты бы показал как пользуются этим ТС, чем рулят, куда подушку подкладывают. Мне кажется, чуть зевнешь и винтом уши обрубит...или окорока... Это экзотика, а не транспорт.
-
Сергей, ты бы показал как пользуются этим ТС, чем рулят, куда подушку подкладывают. Мне кажется, чуть зевнешь и винтом уши обрубит...или окорока... Это экзотика, а не транспорт.
Как пользуются пока точно не знаю, рулить наклоном санок, там боковые полозья немного изогнуты, рулит. Для ног надо-бы ещё подножки приклеить, ввиде петель.
Винт всётаки защищён и вынесен назад, чтобы уши обрубило надо постараться.
Насчёт экзотики полностью согласен, кроме меня на таком ТС на улицах Балахны сегодня никого небыло.
Экстрим чуть выше среднего :wink:
-
Это экзотика, а не транспорт.
А он для форума и сделан.Да и вобще он помменял ориентацию, с калёс встал на ВИНТ.
-
Сергей, ты бы показал как пользуются этим ТС, чем рулят, куда подушку подкладывают. Мне кажется, чуть зевнешь и винтом уши обрубит...или окорока... Это экзотика, а не транспорт.
Как пользуются пока точно не знаю, рулить наклоном санок, там боковые полозья немного изогнуты, рулит. Для ног надо-бы ещё подножки приклеить, ввиде петель.
Винт всётаки защищён и вынесен назад, чтобы уши обрубило надо постараться.
Насчёт экзотики полностью согласен, кроме меня на таком ТС на улицах Балахны сегодня никого небыло.
Экстрим чуть выше среднего :wink:
Сергей, может не надо минимизировать до абсурда, а сотворить полноценный аэроглиссер на хорошем банане, чтоб уютно сидеть по всем законам эргономики. А если ты на этой шайтан-подушке в полынью залетишь, тут уж точно ничего не спасёт - получается крайне опасное ТС
-
Сергей, может не надо минимизировать до абсурда, а сотворить полноценный аэроглиссер на хорошем банане, чтоб уютно сидеть по всем законам эргономики. А если ты на этой шайтан-подушке в полынью залетишь, тут уж точно ничего не спасёт - получается крайне опасное ТС
Да можно сотворить, может даже мотоустановку от СВП на банане спробую, а может на 13-ти сильный мотор надену настоящий винт, тяги килограм 35 получится, а это уже на двоих-троих должно хватить
Эту штуку я совсем не долго делал, почти всё досталось готовое. Получилось конечно не совсем транспортное средство, но для души и для науки польза есть. Чтобы знать предел, до которого можно упрощать аэросани.
Можно конечно ещё этот-же мотор за спину повесить, и на лыжи встать (конструкция известная), но сидеть лучше чем стоять. Кроме того, надувные санки весят даже меньше чем горные лыжи!
-
На аэросанках лопнул вал, поскольку был составной.
Рисую чертежи на новый вал, и весь узел крепления винта. Кому интересно, чертежами могу поделиться.
Винт по чертежам "Моделист Конструктор", неизвестно правда какого года, хотелось-бы найти.
Бензопилы Урал ещё есть во множестве
-
На аэросанках лопнул вал, поскольку был составной.
Рисую чертежи на новый вал, и весь узел крепления винта. Кому интересно, чертежами могу поделиться.
Винт по чертежам "Моделист Конструктор", неизвестно правда какого года, хотелось-бы найти.
Бензопилы Урал ещё есть во множестве
НЕ ВЫДЕРЖАЛ ОБОРОТОВ ИЛИ ВЕСА? :wink: :wink:
-
НЕ ВЫДЕРЖАЛ ОБОРОТОВ ИЛИ ВЕСА? :wink: :wink:
Скорее всего был кривой, поскольку был собран из 2-х частей.
Открылась интересная информация по винтам!
Оказывается, китайской промышленностью выпускаются авиамодельные винты до 900мм!!! и сравнительно не дорогие
Уже ищу где взять, поскольку есть ещё одна пила Урал.
... и бесчисленное множество санок и бананов )))
-
Вы теперь на 2-х УРАЛАХ хотите пролететь. Один УРАЛ на банане спереди другой УРАЛ на банане сзади. КРУТО.
-
и как дёшево они стоят?
-
Один УРАЛ на банане спереди другой УРАЛ на банане сзади. КРУТО.
И логотип туда пневмоходный можно? )))
-
и как дёшево они стоят?
Уралы или бананы )))
если винты, то информация вот (добрые люди поделились):
http://www.hobbyforyou.ru/catalog/1520-page6.html (http://www.hobbyforyou.ru/catalog/1520-page6.html)
http://airmodel.ru/category_5_offset_30.html (http://airmodel.ru/category_5_offset_30.html)
http://www.toni-clark.com/index_en.htm (http://www.toni-clark.com/index_en.htm) -скачать каталог, стр104
Если верить информации, подходящие винты 700...750мм до 2000р в Москве
-
и как дёшево они стоят?
Уралы или бананы )))
если винты, то информация вот (добрые люди поделились):
http://www.hobbyforyou.ru/catalog/1520-page6.html (http://www.hobbyforyou.ru/catalog/1520-page6.html)
http://airmodel.ru/category_5_offset_30.html (http://airmodel.ru/category_5_offset_30.html)
http://www.toni-clark.com/index_en.htm (http://www.toni-clark.com/index_en.htm) -скачать каталог, стр104
Если верить информации, подходящие винты 700...750мм до 2000р в Москве
не не подходит там всё по авиамоделям, я этим переболел 20 лет назат! ))) )))
-
...не не подходит там всё по авиамоделям, я этим переболел 20 лет назат! ))) )))
А я никому не буду рассказывать что винт на 750мм игрушечный
Мой настоящий на 700
-
я имел в виду во вкладках.
-
я имел в виду во вкладках.
Так и я имел в виду во вкладках.
Все каталоги авиамодельных винтов заканчиваются вполне приличными размерами 28...40 дюймов. На мотор в 5лс вполне достаточно. А за 2000р я например выстрагивать винт не возьмусь.
-
я имел в виду во вкладках.
А за 2000р я например выстрагивать винт не возьмусь.
А за 4000 рублей выстрагивать винт возьмётесь?
-
А за 4000 рублей выстрагивать винт возьмётесь?
нет, куплю за 2, за время сэкономленое на выстрагивание винта заработаю 4
-
я имел в виду во вкладках.
Так и я имел в виду во вкладках.
Все каталоги авиамодельных винтов заканчиваются вполне приличными размерами 28...40 дюймов. На мотор в 5лс вполне достаточно. А за 2000р я например выстрагивать винт не возьмусь.
то что достаточно на двиг в 5 лс, не достаточно для 75 лс. :cheesy: :cheesy:(а винт самому делать это не каждому дано :afro:да и не так просто как кому то может по казатся, :angel: :angel: :angel:
-
Для 75лс и подавно самому выстрагивать не стоит. Даже если на изготовлении винта сэкономить удастся, потом всю жизнь придётся расплачиваться, пережором топлива и неоптимальным режимом работы двигателя.
... не касается прирождённых винтостроителей, коим не обязан быть строитель аэросаней
-
Для 75лс и подавно самому выстрагивать не стоит. Даже если на изготовлении винта сэкономить удастся, потом всю жизнь придётся расплачиваться, пережором топлива и неоптимальным режимом работы двигателя.
... не касается прирождённых винтостроителей, коим не обязан быть строитель аэросаней
вот и я про тоже. ))) ))) )))
-
нет, куплю за 2, за время сэкономленое на выстрагивание винта заработаю 4
У ВАС очень хороший зарботок, в день 4ооо рулей в день умножаем на месяц.... . Значит у вас ну очень хорошая работа, или вы иммеете маленький свечной заводик который вас кормит поит и одевает. Так зачем вам все эти железки нужны. Пошли купили и поехали. А ещё прооще --наняли и вас повезут.
-
Для 75лс и подавно самому выстрагивать не стоит. Даже если на изготовлении винта сэкономить удастся, потом всю жизнь придётся расплачиваться, пережором топлива и неоптимальным режимом работы двигателя.
А это как считать и как строгать. Вам при пкупке никто не гарантирует идеальный винт. Существует некоторый интерес --смогу сделать или нет.
-
нет, куплю за 2, за время сэкономленое на выстрагивание винта заработаю 4
У ВАС очень хороший зарботок...
Я просто плохо строгаю винты.
Есть вещи, которые у меня получаются лучше.
Сам стараюсь что-то изобретать выстрагивать и выпиливать только в самом крайнем случае
-
Желания нету.1-ый плохо остальные поедут.
-
Желания нету.1-ый плохо остальные поедут.
Точно, нету.
Если у Вас есть, предлагаю сделать.
У меня есть желание ИМЕТЬ винт, но не делать. Делать буду аэроСанки, потому что больше некому ))).
Корпус и вал разрисовывать тоже некому, пока осилил только корпус, материал - алюминиевый сплав.
На валу шлицы, под корзину сцепления б/п Урал, нестандартные, подумать надо.
-
.
Точно, нету.
Если у Вас есть, предлагаю сделать.
У меня есть желание ИМЕТЬ винт, но не делать. Делать буду аэроСанки, потому что больше некому ))).
Желания делать на продажу точно нету. Есть фирмы которые делают винты на заказ. Я почему и написал ЗА 4000 РУЛЕЙ ценник там начинается от 4000 рублей. Любые винты в том числе и 3-х 4-х лопастные с изменяемым фиксируемым шагом до 300 сил. Качество при эксплуатации не знаю. Есть прога которая считает и вычерчивает в нат величине винт и сечение лопасти. Для меня щас основная задача сделать редуктор. Без редуктора я их и делать не буду.
-
Да в курсе я про винты, и отличие их от вентиляторов знаю, где продаются и сколько стоят "настоящие винты" тоже знаю.
Винтов не делаю, делаю аэроСанки, СВП и ...экранопланы (http://www.hovercraft.su/index.php?option=com_content&task=view&id=25&Itemid=37)
-
Разрисовал всё-таки вал, с помощью более грамотных конструкторов, и уже заказал изготовить.
Чертёж вала в разных форматах, и сборочный чертёж узла установки винта на мотор бензопилы "Урал". На "Дружбу" тоже должно подойти. Фланец крепления винта - по вкусу.
-
Сергей можно как токарь скажу... Бездарно напрочь... Картинка красивая, но если маленько подумать такая это картинка глупая. Три ошибки в ней есть точно. Только без обид, говорю что вижу. Когда за токарным постоишь лет несколько, начинаешь в чертежах понимать...
-
Андрей, какие нафиг обиды. Возьми да поправь. В допусках посадках и классах точности я разбираюсь плохо, в стандартах на шлицы ещё хуже. Вал я отдал делать знакомому токарю, после третьего уточняющего вопроса я сказал делай как сам знаеш, вот тебе подшипники и корзина для посадки на шлицы.
Если серийное производство открывать, тогда да, придётся толстую папку с КД разрабатывать :)))
-
Сергей давай я попытаюсь написать, что я вижу в твоей картинке.
Во первых ты изначально в деталь корпуса закладываешь не соосность подшипников. Какой бы высококвалифицированный токарь это не делал... Он будет делать это с двух установок... А это при всех раскладах не соостность. А зачем? Почему бы не сделать посадочные подшипников с одной установки?
Второе, линейный размер на токарном сложно ловить. Представь вал по упорам шеек от размера получится -0.05мм а корпус по упорам подшипников в плюсе 0.05мм (а промерить это сложно) То когда ты корзину затянешь гайкой то в подшипниках натяг будет в 0,1 после первых испытаний подшипники посинеют.
И... это уже я так просто придираюсь... Шариковые подшипники не особо любят осевые нагрузки... А от винта она какая не какая будет. По твоему чертежу она вся будет на один подшипник. Ну уж очень просится упорный подшипник.
Я дело прошлое таких примерно узлов наточил штук пять. Только не под винт а под шкив, у меня зернодробилка и мотоплуг на базе бензопилы Урал. Даже пытался лодочный мотор сделать... Я не стал со шлицами заморачиваться... Выточил вал в черновую, корзину тоже. Приварил одно к другому... В центрах обработал. По сей день всё в работоспособном состоянии. Зачем создавать себе трудности а потом героически с ними бороться...
-
Понятно, насчёт корпуса ещё подумаю.
Один корпус у меня уже есть, немного по другому сделаный, с сальниками с двух сторон. Делался этот корпус во времена когда подшипники любые достать было сложно, поэтому были поставлены открытые. Я взял тот-же корпус, и немного упростил его, исключил сальники.
Насчёт несоосности посадочных.
Можно наверное проточить с одной стороны, тогда нужно будет чего-то придумывать для фиксации вала в осевом направлении. Однако возможно проблема преувеличена, шариковые подшипники допускают некоторую несоосность. Немало узлов сделаны таким образом, и работают, главное чтобы вал был соосный, иначе он начинает испытывать знакопеременные нагрузки и ломается.
Шариковые подшипники осевые нагрузки вполне допускают, и конструктора широко этим пользуются. Упорный подшипник на таком узле, с упором 15кгс будет явным излишеством.
Можно попробовать проточить корпус под маленький подшипник насквозь, упор винта передавать через большой подшипник (№204), а от выпадания его из корпуса зафиксировать посадкой на "Локтайт".
Корзину к валу варить не хочу, валы мне уже выточили, 2шт, в понедельник обещали шлицы нарезать.
Жду критики!
-
Критики будет совсем маленько...
Технолог придумывая какой либо узел должен немного помнить о том кто этот узел будет делать...
Чертёж вала... Ты проставил линейные размеры так как тебе это было удобно. Токарь по торцу детали на продольном лимбе поставит "0" И... Дальше два варианта матюкнувшись возьмёт калькулятор и на твоём грамотном чертеже по нарисует своих стрелок пересчитав все линейные размеры от торца детали... Вариант другой четыре раза переставит лимб на "0". Что очень не удобно потому, что шейки придётся точить одну за другой. Ну и на линейных размерах это отразится не в лучшую сторону...
Корпус... Если бы я его точил в мыслях задавал себе такой вопрос... Ну почему нельзя было сделать посадочные под один размер... Мне два раза нутрометр перенастраивать...
Примерно такие мысли...
-
А конкретно по твоему корпусу... Делая его с двух установок а это две базы по упорам подшипников можно здорово промахнутся. Поэтому выводы у тебя правильные... Один подшипник должен быть заперт (будь то крышка, стопорное кольцо...) А второй должен сам встать на свое место... То есть все погрешности в изготовления в какую сторону они не набежали, они должны растворится, исчезнуть где то... Пускай это будет наружная посадка второго маленького подшипника...
-
... Технолог придумывая какой либо узел должен немного помнить о том кто этот узел будет делать...
Всетаки придумывает конструктор.
А технолог, в цеху, придумывает как этот узел проще и дешевле сделать.
Чертёж вала мне делал конструктор с действующего предприятия, по моему эскизу. На счёт размеров, он мне сказал примерно следующее: "На технологов всё равно не угодиш, если что, пересчитают".
А токарь, который взялся делать, с другого предприятия, после третьего заданного вопроса, я ему сказал, так "Ты понял что за железяка, вот и делай как знаеш".
Примерно так )))
-
Готово, можно собирать.
-
Я всё собрал, можно опять летать.
12-го февраля в Нижнем будет Регата судов на воздушной подушке, кроме всех прочих СВП ожидается ГСА "Патруль", ну и я свои Аэросанки принесу, а заодно и "мотобанан".
Смотрите по телевизору!
-
Смотрите по телевизору!
.
А по какой программе?
-
обязательно буду смотреть! вы там какой нибудь флаг прикрутите , а то на фоне свп и гса можно вас и не заметить.
-
Заметите, аэроглиссеров там совсем мало будет, "Патруль", "Банан", да Аэросанки )))
По Нижегородским должны по всем показать, по федеральным наверное тоже маленько.
После окончания Регаты, подготовим материалы для широкой общественности интернета.
Тележурналисты из Москвы, которые просились пневмоходы поснимать, на Регату тоже собираются ехать.
-
Федералы могут и не показать. если у вас время будет, то фото и видео ждём!
-
Пока вот, коротенький сюжетик.
http://www.kreml-tv.ru/news?id=4625 (http://www.kreml-tv.ru/news?id=4625)
-
А вот ещё
ВолгаХоверШоу-2010_0001.wmv.MP4 (http://www.youtube.com/watch?v=NINB72ADm1c#)
и вот
ВолгаХоверШоу-2010_0002.wmv.MP4 (http://www.youtube.com/watch?v=DPsRIwdumng#)
-
А вот ещё
ВолгаХоверШоу-2010_0001.wmv.MP4 (http://www.youtube.com/watch?v=NINB72ADm1c#)
и вот
ВолгаХоверШоу-2010_0002.wmv.MP4 (http://www.youtube.com/watch?v=DPsRIwdumng#)
класс!!!! :98? супер!!! :98? лучше бы не смотрел,теперь спать спокойно не буду! 7*7 7*7 7*7 7*7 1*11 1*11 1*11
-
Видел, видел по России в новостях показивали регату и мельком мелкого показали
-
А я по НТВ. Нашего Смирнова с пропеллером на "тазике" видел! 88*8 98*& 1*11
Смотрите повтор. :huh:
-
Фраза диктора "Резвее всех без отмашки судьи на трассу выскочил одинокий гонщик на санях" понравилась))
http://www.ntv.ru/novosti/186152/ (http://www.ntv.ru/novosti/186152/)
-
И впрямь про меня!
"Банан" правда незаслуженно обошли вниманием. А это был самый малошумный из представленных аппаратов. Я пока на зазевавшуюся тётеньку не начал громко орать, она и не подозревала что я её вот-вот поддену.
После окончания гонок банан был спущен, и путем отвинчивания 7-ми болтов разобран и увезён на легковой машине.
-
Вот мне счастье привалило.
Подарили аппарат на воздушной подушке, точнее каркас аппарата, а еще точнее то, что от него осталось.
Аппарат исторический, экспериментальный каркасно-тканевый, конструкции В.В.Моисеева. В 90-е годы на аппарате гоняли даже по площади Минина, в Нижнем Новгороде.
Последние 2 года аппарат лежал на заднем дворе одной из организаций, поэтому тканевая общивка практически не сохранилась. Сейчас, благодаря удачному стечению обстоятельств, оказался у меня в гараже.
Буду восстанавливать, с учётом последних достижений технического прогресса.
-
действительно повезло! осталось начать да закончить (это сладкое слово халява....)
-
действительно повезло! осталось начать да закончить (это сладкое слово халява....)
Вот только прогресс уже порядочно вперёд ушел, так что от халявы совсем мало остаётся )))
...ну и повезло конечно не на пустом месте
-
ну что делать! прогресс на месте не стоит, оглядываясь назад я понемаю что можно было сделать свою трёхколёску намного лучше чем она есть! да и многие это понемают, но за шторку будущего ещё не кому заглянуть не удавалось! :093: :angel:
-
Моя трёхколёска пока задвинута в самый дальний угол гаража...
Со снятыми и спущеными колёсами места занимает не много.
Почти во весь гараж у меня сейчас СВП стоит, 5,5х2,5м, хорошо что ворота в ширину 3,2м, выйти должен своим ходом ...когда нибудь
-
будем ждать и помогать чем смогём!
-
выйти должен своим ходом
Я представляю как СВП своим ходом вылетит из гаража... Гараж будет стирильно чистый, ни пылинки не останется!
-
не пылинки это не плохо, гораздо хуже будет если гараж сдует! 7*7 1*11 ))) )))
-
Делаю помаленьку.
На заднем плане виднеется вездеход.
-
Делаю помаленьку.
На заднем плане виднеется вездеход.
s_smirnov, послушай, где по расчету зубчатых ремней почитать?На фотографии шкивы, самодельные или покупные? Вот еще плохо понимаю, нужен натяжник такому ремню или нет..
-
s_smirnov, послушай, где по расчету зубчатых ремней почитать?На фотографии шкивы, самодельные или покупные? Вот еще плохо понимаю, нужен натяжник такому ремню или нет..
Почитать можно на сайтах производителей зубчатых ремней, ремни в основном импортные, стандарты на них и шкивы тоже импортные, поэтому я не осилил...
Применил ремни от ГРМ восьмёрошного мотора, конструкция уже опробованая в установках для мотодельтапланов. Восьмёрошные ремни ставятся из рассчёта один ремень на 15лс при 5000+/- оборотов/мин. Шкивы тоже автомобильные, ведущие шкивы от мотора ВАЗ-2108, ведомые от 2112 (шестнадцатиклапанного). Передача ровно 1:2
Сделать шкивы самому сложно, у обычного знакомого токаря-фрезировщика тоже, требования к профилю и чистоте зуба повышенные.
Натяжник нужен обязательно, он будет ещё удерживать ремни от сползания.
-
Сергей, а нет данных какой крутящий момент может ремень ГРМ передать? мысль такая: привести таким ремнем гребной винт на вездеходе
-
Сергей, а нет данных какой крутящий момент может ремень ГРМ передать? мысль такая: привести таким ремнем гребной винт на вездеходе
Взять да посчитать, 15лс на 5000/мин
15лс=11,1кВт=11111Вт, 5000/мин=83,3Гц
Механическая мощность двигателя
N=2*П*f*M; где П=3,14 - число Пи, f - частота вращения в Гц, M - крутящий момент в Н*м
Считаем момент
M=N/(2*П*f)=11111/(2*3,14*83,3)=21Н*м
21Н*м это на маленьком шкиве, на большом в 2 раза больше
-
В принципе 2 тойотовских ремня легко передадут сил 40 и 7-8 кг момента
-
В принципе 2 тойотовских ремня легко передадут сил 40 и 7-8 кг момента
Откуда такие данные??
-
А крепче они наших и крутят сразу два распредвала - нагрузка выше, это не данные, а так, логическая прикидка
-
А крепче они наших и крутят сразу два распредвала - нагрузка выше, это не данные, а так, логическая прикидка
"Наши" тоже бывают японского производства, и тоже крутят 2 распредвала (на 12-м моторе)
Так что принципиальной разницы нет.
Сколько сил и какой момент сможет передать ремень зависит в основном от диаметра шкива.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs50.radikal.ru%2Fi130%2F1005%2Fb3%2F8e8123a3b5c6.jpg&hash=2eab49f40f21544b4bc3270fd2268b98)
-
Согласен полностью! Да кстати на 08 мотор ремень подходит со старого тойотовского мотора, точно не помню, 3А кажется. Пришел к выводу: привод на гребной винт ремнем грм можно сделать, тем более работать он будет эпизодически.
-
s_smirnov, спасибо!
-
Поворотный мотор, на +/-45градусов
-
у меня аэросани есть. двигун - пд-10 с котлом от планеты. двухместная лодка весит примерно 60-70 кг. винт - 1100 мм. напрямую. по плотному снегу по озеру скорость около восьмидесяти - по льду - страшно полный газ давать.
-
А вот какое СВП построил Андрей Фандюшин, г.Ноябрьск, Тюменская обл.
свп-89rus.mp4 (http://www.youtube.com/watch?v=UOkPMPaJdUM#)
-
Примерка
-
штурвал
-
Место рулевого
-
Ещё одна примерка.
Дым из мотора не пошёл, искры не нашлось
-
Ещё одна примерка.
Дым из мотора не пошёл, искры не нашлось
нужна лопата! однако. :cheesy: :cheesy: :cheesy:
-
Я в расстройстве...
мотор не завёлся.
Искра нашлась, закопана была где-то в системе зажигания, точно так и не понял где. Искра - убъёт бегемота. Но это не помогло.
В процессе ревизии зажигания, обнаружилось, с магнита на роторе слетел башмак (пластинка на полюсе магнита). Ротор заменил исправным, первым попавшимся, вероятно с механического зажигания. При рассматривании роторов кстати, отличий никких не заметил, за исключением какой-то подпружиненой пластинки. Пластинку снимать не стал, чтобы балансировку не нарушить поставил как есть. Попытки завести не удались. После первого рывка так дёрнул в обратку, что ручка пускача оторвалась. После приделывания ручки получил несколько рывков по рукам. Зажигание скрутил на позднее до упора, всё равно дёргает в обратку но не заводится.
Вопроск коллегам.
Кто знает отличия магнето механического зажигания от электронного?
-
Поворотный мотор, на +/-45градусов
я так понял мотор рмз 640? родное зажигание какое было? электронное надо ставить с родным датчиком желательно с уже работавшего без замечаний мотора
-
можно фото зажигания?
-
Мотор РМЗ-640, раньше уже работавший, статор зажигания на своём месте.
Заменён ротор магнето и катушка зажигания (катушка от Оки, вместо 2-х родных)
...фото сейчас сделаю
-
вот фото, ротор стоит на месте но катушки видно
-
извините за дотошность, можно фотку со снятым ротором? :smiley:
-
неродной ротор может иметь другой угол между максимумом эксцентрика и шпоночной канавкой, поэтому надо проворачивать статор зажигания.
можно посмотреть здесь, мои мысли были примерно в том же направлениии.
http://www.russnegohod.ru/workshop/faq/buran/ (http://www.russnegohod.ru/workshop/faq/buran/)
-
неродной ротор может иметь другой угол между максимумом эксцентрика и шпоночной канавкой, поэтому надо проворачивать статор зажигания.
можно посмотреть здесь, мои мысли были примерно в том же направлениии.
http://www.russnegohod.ru/workshop/faq/buran/ (http://www.russnegohod.ru/workshop/faq/buran/)
Спасибо за информацию, познавательно.
Фотка со снятым ротором будет когда сниму ротор, перед этим попробую поискать где у меня зажигание при помощи стробоскопа, проворачивая мотор дрелью.
-
Вот схема зажигания, срисованая с натуры.
Возникла ещё одна мысль. Может быть на роторе полюса магнитов поменены? Механическому зажиганию пофигу, а на электронном искра сразу на 90 градусов сдвигается...
-
Вот схема зажигания, срисованая с натуры.
Возникла ещё одна мысль. Может быть на роторе полюса магнитов поменены? Механическому зажиганию пофигу, а на электронном искра сразу на 90 градусов сдвигается...
скорее всего так и есть, хотя тогда вообще бы не схватывало и не отдавало обратно при пуске. девяносто градусов это много.
-
Дело прояснилось окончательно!
Всем спасибо за советы и сочувствие.
Роторы механического и электронного зажгания внешне почти не отличаются, за исключением противоположного намагничивания полюсов. Решение проблемы тоже нашлось само собой.
В корпусе двигателя есть ещё одна пар отверстий, расположеных как раз под 90 градусов, в них тольк резьба не нарезана. Осталось нарезать резьбу (М5) и установить основание магнето с катушкам под 90градусов от первоначального.
-
Сергей а мне как то давненько принесли бурановский ротор и попросили в нём сделать в нём ещё один шпон паз со смещением на 90 градусов. Им продавец на рынке сказал, что если поставить вместо простова электронное зажигание оно работать не будет. Надо или ротор от электронного или новый шпон паз в старом...
Я им сделал и они потом дня два по сугробам гоняли. Ходовые испытания проводили.
А оказывается можно сделать проще, резьбу на 5 нарезал и готово.
-
ну так как, мусье Смирнов, завелся мотор?
-
Завёлся!!!
С первого рывка стартёра.
Сделал всё как и планировал, нарезал резьбу в готовых отверстиях. Не уверен что на всех моторах эти отверстия припасены, мне достался мотор "Буран-Авиа", в нём точно есть.
Но главное подтвердилось, магниты механического и электронного зажигания намагничены по разному.
Заводил пока без ремня и винта, в гараже, но мотор работает ровно, при добавлении газа прям "взрывается", чувствуется моща!!!
)))
-
Первый выход, без ВП, на баллонах.
Качество отвратительное, снято на телефон.
http://video.mail.ru/mail/ss_smirnov/17/24.html (http://video.mail.ru/mail/ss_smirnov/17/24.html)
-
Нагнетатели подушки.
-
Пробный запуск нагнетательного двигателя.
http://video.mail.ru/mail/ss_smirnov/17/25.html (http://video.mail.ru/mail/ss_smirnov/17/25.html)
-
Вот хороший сайт по двигателям Бурана http://www.snowmobile.ru/forum/ (http://www.snowmobile.ru/forum/)
-
Балахна вся в пыли, это я катался на СВП. Дополз от гаража до Волги, притом тащил аппарат руками, не запуская маршевый двигатель.
Китайские моторы работают обалденно. Потянул верёвочку - мотор завёлся, потянул другую - и другой завёлся. Газ добавил - есть подушка, газ убрал - нет подушки. Надоело - заглушил, прошёл час подлил бензина. Моторы работают почти синхронно, даже бензин в них закончился с разницей в 30сек.
Про Бурановский мотор сказать такого нельзя. И вообще, ничего хорошего сказать про него нельзя. Пока все покатушки закончились на том, что бензонасос не успевает качать.
Мембрану переворачивал, даже бензонасос целиком менял, результат одинаковый. На полном газу мотор работает только пока качаеш грушей. Качать перестал - работает 30сек и захлёбывается от недостатка бензина.
-
в гараже
-
вид спереди
-
нагнетательный мотор
-
Аппарат на воздушной подушке и бурлацкой тяге
)))
MVI 8108 (http://www.youtube.com/watch?v=NMLmFrj_Dm0#)
-
Сделано на отлично очень внушительно,вот только по моему нагнетающие слабоваты , подъём очень низкий юбка за землю цепляет, а каков вес АВП хотябы приблизительно.
-
Сделано на отлично очень внушительно,вот только по моему нагнетающие слабоваты , подъём очень низкий юбка за землю цепляет, а каков вес АВП хотябы приблизительно.
Это не вертолёт, у СВП полюбому за землю чего нибудь цепляет. На видео баллоны накачаны сильно, поэтому по неровностям плохо ползёт
В теперешнем состоянии вес 200-250кг. Ещё добавится тент, сидения, приборы, снабжение. В 300 кг должен уложиться.
Продолжение следует.
-
Обещаное продолжение.
Переход Балахна - Нижний Новгород (43км) от 4 августа
Подробности на форуме Катера и Яхты
http://katera.ru/forum/index.php?/topic/21286-malomernie-svpeshki/page__pid__757780__st__500&#entry757780 (http://katera.ru/forum/index.php?/topic/21286-malomernie-svpeshki/page__pid__757780__st__500&#entry757780)
... очень хочется поменять Бурановский мотор на любой другой
-
Змей. часть 1 - Измерение Тяги.wmv (http://www.youtube.com/watch?v=QN8b0jhD8CA#)
-
http://www.youtube.com/user/splav350#p/a/u/0/UW5nlQ2zGJs (http://www.youtube.com/user/splav350#p/a/u/0/UW5nlQ2zGJs)
-
Если совместить СВП и экраноплан? На маленькой скорости подушка чтоб работала, на большой экран? Очень Змей понравился, даже захотелось что-нибудь такое сделать. Только в Новосибирске зима быстро наступает:(
-
Если совместить СВП и экраноплан? На маленькой скорости подушка чтоб работала, на большой экран? Очень Змей понравился, даже захотелось что-нибудь такое сделать. Только в Новосибирске зима быстро наступает:(
Насчёт экраноплана мысль уже давно такая имеется, но не с этим СВП
http://www.hovercraft.su/index.php?option=com_content&task=view&id=25&Itemid=37 (http://www.hovercraft.su/index.php?option=com_content&task=view&id=25&Itemid=37)
А насчёт СВП, так зимой на нём в самый раз!
-
Зимой кабина нужна, она будет весить тяжельше всего аппарата, нужен будет мощный мотор, и пошло-поехало. Проще перебраться в более теплые края..
-
Зимой кабина нужна, она будет весить тяжельше всего аппарата, нужен будет мощный мотор, и пошло-поехало. Проще перебраться в более теплые края..
К зиме кабину обязательно организую, думаю килограмм на 25-30 потянет, сотовый поликарбонат и ПВХ ткань.
-
так? http://tinger.ru/wp-content/gallery/1/3.jpg (http://tinger.ru/wp-content/gallery/1/3.jpg)
-
так? http://tinger.ru/wp-content/gallery/1/3.jpg (http://tinger.ru/wp-content/gallery/1/3.jpg)
Примерно, только пожёстче.
Сегодня заводил новый маршевый двигатель. Китаец 13лс.
По рекомендации Вована из соседней ветки http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=843.msg21378#new (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=843.msg21378#new)
поставил карбюратор К-65 с диффузором 28мм и жиклёром №165 (от Минска). На полном газу провал, бензина явно не хватает. Надо подбирать жиклёр потолще.
-
здрасти.у меня есть винт от вертолета с механизмом опережения угла отаки.думаю как его прикрепить в казанку.может че подскажите
вот тут фотографии
http://www.snowmobile.ru/forum/viewtopic.php?f=62&t=35655&p=1261048#p1261048 (http://www.snowmobile.ru/forum/viewtopic.php?f=62&t=35655&p=1261048#p1261048)
-
здрасти.у меня есть винт от вертолета с механизмом опережения угла отаки.думаю как его прикрепить в казанку.может че подскажите
вот тут фотографии
http://www.snowmobile.ru/forum/viewtopic.php?f=62&t=35655&p=1261048#p1261048 (http://www.snowmobile.ru/forum/viewtopic.php?f=62&t=35655&p=1261048#p1261048)
Здрасти здрасти...
Под такой винт не просто придумать корабль. На казанке его если только вдоль положить, и то желательно посередине, чтобы не перевернулась.
Если рассматривать такой винт в качестве движителя для аэробота более солидных размеров, то окажется, что вариант не лучший, лопасти без крутки, поэтому КПД маловат будет. Механизм изменения шага пользы не принесёт, будет балластом.
Вообще, винт от вертолёта изделие несколько специфическое, предназначен для работы в косом потоке, тяги даст мало, бензину сожрёт много.
-
Видео о прошедшей в феврале в Нижнем Новгороде регате СВП "ВолгаХоверШоу-2010"
Программа Георгия Белова
http://narod.ru/disk/23801569000/SVP.wmv.html (http://narod.ru/disk/23801569000/SVP.wmv.html)
-
http://video.mail.ru/mail/ss_smirnov/17/27.html (http://video.mail.ru/mail/ss_smirnov/17/27.html)
-
Как по сравнению с бурановским? Китаец ведь в два раза слабее.
-
В самый раз.
Тяга уменьшилась не в 2 раза, со 105 до 60кгс. Зато топливная экономичность улучшилась более чем в 2 раза. При переходе Н.Новгород - Балахна со средней скоростью ок.40км/ч бензина в 30литровом баке убыло не заметно сколько. По рассчёту расход топлива 5л/час на главном двигателе + 2л на оба нагнетательных, итого 7л/час.
Мотор кстати уже 14лс, с электростартёром. Жиклёр в карбюратор поставил на 200 (от Восхода), всёравно на полном газу топлива маловато
-
А сколько км. от Новгорода до Балахны ( и Вопрос :дорога есть?)
-
Карту см. выше, по Волге получилось 43км, по дороге 50. Это если вы про Нижний Новгород. Новгород Великий (просто Новгород)значительно дальше, желательно не путать!
Дорога соответственно есть. На машине ехать не меньше чем 1,5 часов, пробки блин!!! через весь город. По Волге долетели за час, при этом нервы в отличии от машины не портятся.
-
Испытания от 23.08.10
http://video.mail.ru/mail/ss_smirnov/17/28.html (http://video.mail.ru/mail/ss_smirnov/17/28.html)
-
Надувное сидение для пассажиров, крепление к сланям через ликтрос-ликпаз.
Крыша из сотового поликарбоната (8мм) оклеенного ПВХ тканью, по кромкам закладные из алюминиевой полосы, для крепления хомутом к трубе.
-
Написал статью:
Аппарат на воздушной подушке "Змей"
http://www.hovercraft.su/index.php?option=com_content&task=view&id=47&Itemid=1 (http://www.hovercraft.su/index.php?option=com_content&task=view&id=47&Itemid=1)
Аппарат готовится к зимнему сезону, скоро продолжение.
-
При установке маршевой установки с винтом -тяга прикладывается высоко и аппарат роет носом. В "КиЯ" строился СВП по типу "Неистовый" в Прибалтике -так он полетел когда на маршевую поставили ВИХРЬ -20 работающий на вал -на обоих концах стояли крыльчатки с трактора которые дули в одну трубу на выходе рули.
-
При установке маршевой установки с винтом -тяга прикладывается высоко и аппарат роет носом. В "КиЯ" строился СВП по типу "Неистовый" в Прибалтике -так он полетел когда на маршевую поставили ВИХРЬ -20 работающий на вал -на обоих концах стояли крыльчатки с трактора которые дули в одну трубу на выходе рули.
Центровку надо выбирать правильную, тогда не роет. Ещё помогает наклон оси винта и несимметричная аэродинамическая насадка.
-
Празднование Новго Года продолжается!
"Змей" на снегу.
http://video.mail.ru/mail/ss_smirnov/17/30.html (http://video.mail.ru/mail/ss_smirnov/17/30.html)
Снег весь такой пушистый и рассыпчатый, глубиной от по колено, до по пояс. Поднимаемый воздушными потоками, забивает все щели, глаза, уши и нос.
-
хорошо бегает! ))) на таком бы по селу прокатиться! :wink:
-
С модераторами не спорят...
-
С модераторами не спорят...
Не понял, при чем здесь модераторы? На нашем форуме, у всех одинаковое право на собственное мнение.
-
хорошо бегает! ))) на таком бы по селу прокатиться! :wink:
Катались, правда на автомобильной тяге :) Под винтом сильно пугает прохожих, и на дорогу не всегда попадает. А на прицепе за машиной ползёт нормально, при работающих нагнетателях подушки. Только тормозов у такого "прицепа" нет вообще! После сброса "газа" нагнетательных двигателей, подушка ещё секунд 5 сохраняется
-
хорошо бегает! ))) на таком бы по селу прокатиться! :wink:
Под винтом сильно пугает прохожих, и на дорогу не всегда попадает.
вот поэтому я бы и покатался по селу ))) ))) ))) ))) )))
-
На таком аппарате, у нас на Волге хорошо, ширина 10 км и до Ульяновска от Тольятти хоть самолетом лети, все рыбные места охватиш.
-
добрый вечер . ребята помогите !! проблема смастерил аэросани из лодочного мотора Москва 30лс водяное охлаждение ,винт поставил от дэльтоплана 1м60см , двигатель не может развить большие обороты , работает на средних при полном газе , какая может быть проблема ? может кто переделывал такой движок?
-
Подробнее про свою констукцию.Винт с дельталёта изначально рассчитан на работу с редуктором 1х2. Не крутит-"тяжёлый" винт(шаг большой)
-
Добрый вечер . Спасибо за подсказку дело было в винте , винт у моих аэросаней стоит на мохавике, ,без редуктора , сегодня заводил без винта всё нормально обороты развивает , подскажите какой винт нужно ставить на аэросани с лодочным двигателем москва 30л\с 5700 об\мин ?
-
Добрый вечер . Спасибо за подсказку дело было в винте , винт у моих аэросаней стоит на мохавике, ,без редуктора , сегодня заводил без винта всё нормально обороты развивает , подскажите какой винт нужно ставить на аэросани с лодочным двигателем москва 30л\с 5700 об\мин ?
Метровый, тяги получите чуть более 40кгс, при очень громком и противном визге.
С винтом 1600мм и редуктором примерно 1:2,5, на том-же моторе тяги будет не менее 100кгс.
Варианты таких моторов и винтов во множестве опробованы на мотодельтапланах. Чуть выше в теме, пример с мотором Буран, винтом 1450 и редуктором 1:2, тяги 105кгс
-
МАКСИМ! Рано винт снял -на пол газа(15лс) винт 1,6м должен выдать больше 40кг тяги! Чем больше винт тем больше тяга! (Сергею-но меньше скорость нулевой тяги)
-
Здравствуйте. какой винт лучше ставить на прямую без редуктора ? да ещё насчёт клапанов на бурановский двигатель что они дают?
-
... (Сергею-но меньше скорость нулевой тяги)
Спасибо, я в курсе некоторых общеизвестных фактов
Здравствуйте. какой винт лучше ставить на прямую без редуктора ? да ещё насчёт клапанов на бурановский двигатель что они дают?
Моя любимая считалка даёт винт 0,92 м и тягу 68,5кг. Могу переслать Вам её по эл. почте, если узнаю адрес. Или в интернете найдите считалку, их великое множество.
На практике, винт под такой режим получается не у всех и не всегда. По информации от старых и опытных мотористов, обычно, посаженый на коленвал метровый винт давал тягу около 40кгс. Около 70кгс на Бурановском моторе выдавал фрезированый алюминиевый винт, это по информации от изготовителей таких винтов из фирмы Винт-НН. У меня такой винт был вместе с мотором, чудом сохранившийся со старых времён
Метровый винт без редуктора, есть смысл ставить только в одном случае - если у Вас СВП совмещённой схемы, и Вам нужно давление за винтом для отбора в подушку.
На оборотах близких к максимуму, клапана скорее принесут больше вреда, чем пользы. Больше 30лс из Бурана извлечь вряд-ли удастся, не выдержит он. Клапана дадут заметную прибавку момента на низких оборотах. Но для воздушного винта на низких оборотах момент не нужен.
-
аэросани не знаю а вот аэроглиссер попробовать можно. :angel: :afro:
Вот и и я пару лет назад решил попробовать!Тем более,что имевшися опыт по разработке и эксплуатации авиационных ВМУ побуждал к действию. Поставленное перед собой ТЗ выглядело примерно так: Грузоподъёмность-180-200кг, аэроглиссер должен перевозиться на 1 легковой машине без прицепа,загружаться-выгружаться-собираться 2-мя чел. в течение 0,5ч. Движение по снегу,воде,снежной каше.Скорость и мореходность-не регламентировались.
Вследствие отсутствия судостроительной базы и природной лени,решил пойти по пути наименьшего сопротивления-в качестве ВМУ использовал имевшуюся полусамодельную парамоторную установку с двигателем Хирт Ф-33(24,5 л.с.),в качестве посудины-корпус стеклопластиковой лодки-картопа местного пр-ва. Сразу было ясно,что корпус маловат,но впрочем,к нему как опция изготавливается верхняя часть,которая увеличивает высоту борта сантиметров на 5 и закрывает нос от заливания. Оставалось сделать раму с системой воздушных рулей. Рули сделал по-взрослому( из стеклопластиковой 3-х слойки методом вакуумного формования в матрице),а раму из попавшихся алюминиевых профилей на ширпотребовских вытяжных заклёпках.
В итоге,получилась конструкция.которая в разобранном виде помещалась в ВАЗ 10-ку (со снятым сиденьем),лодка перевозилась на багажнике,как ей и положено.
Первые испытания прошли на рыхлом свежем снегу в конце 2009г,и показали,что это аэрокорыто тащит 2-х дядек весом по 85 кг со скоростью до 30 км/ч и не тонет в сугробах абсолютно. На небольшие пригорки въезжает.При замене 1 дядьки на худого (60кг),легко достигается 40 км/ч (по ЖПС),но динамические нагрузки от неровностей уже пугают. Управляемость в одиночку-хорошая,вдвоём-плохая(радиус поворота метров 100).
-
Весной,после некоторой модернизации были проведены испытания амфибийных качеств,которые оказались на высоте.Сход со льда на воду и обратно-без проблем,скорость на воде-38 км/ч вдвоём. Но в одиночку чувствовалась курсовая неустойчивость и склонность к дельфинированию на волне. Управляемость -хорошая.
-
Ещё
-
А осенью цикл испытаний завершили.
-
Примерно так!
В результате-малыми затратами труда и мат. ресурсов получил всесезонное амфибийное транспортное средство,на котором можно совершать поездки на небольшие расстояния. Конечно сильно облегчило жизнь наличие качественной и совсем не дешёвой парамоторной установки,которая таковой и осталась.
Но с учётом выявившихся недостатков конкретной лодки и жесткокорпусных аэроглиссеров вообще,работы по совершенствованию данной посудины прекратил,но обратил свой интерес к более перспективной конструкции. Этот же путь рекомендую как наиболее простой и дешёвый. :angel:
-
Метровый, тяги получите чуть более 40кгс, при очень громком и противном визге
Не всё так плохо! Мы с метровым винтом,посаженным напрямую на Вихрь-30 снимали и по 60 кг(винт СДВ-1).
Но,конечно же,с редуктором будет лутче!
-
Здравствуйте. какой винт лучше ставить на прямую без редуктора ? да ещё насчёт клапанов на бурановский двигатель что они дают?
Скажем СДВ-1 D=0,9м, h=0,32. Лежит у меня ещё пара "тех",упомянутых винтов от "Вихря", уточню завтра. :smiley:
-
А осенью цикл испытаний завершили.
Обладая чувством сдорового страха затарил под сидения побольше пенопласта )))
-
А осенью цикл испытаний завершили.
Обладая чувством сдорового страха затарил под сидения побольше пенопласта )))
НАИЛЬ это почти стихи! На МОСКВЕ -30 клапана то стоят! Металический винт это убийство! Если ресурс деревянного зависит от того как скоро в него что то попадёт , то металический перерубит всю констукцию!
-
Обладая чувством сдорового страха затарил под сидения побольше пенопласта
Так он однажды и пригодился! :wink:
-
... Металический винт это убийство! Если ресурс деревянного зависит от того как скоро в него что то попадёт , то металический перерубит всю констукцию!
Убивает одинаково и металлический и деревянный винт. То, что деревянный винт при убийстве ещё и сам может поломаться, к сожалению ситуацию не исправляет.
Деревянный винт на аэросанях, аэроглиссерах и СВП работает не долго, по причине разрушения его песком снегом и водой. В особенности, при больших скоростях концов лопастей, в случае винта малого диаметра без редуктора. За прошлогодние покатушки на Аэросанках с мотором от бензопилы, деревянный винт пришёл в полную негодность, несмотря на оковку передней кромки. Всё что выглядывало за оковку, превратилось в мочалку, от действия снега. Сейчас отдал винт специалистам-винтоделам, для востановления передней кромки, и оклейки полиуретаном. Полиуретан более устойчив к абразивному износу, чем даже металл.
-
Полиуретан более устойчив к абразивному износу, чем даже металл.
Так Наиль казанский им и бделывает свои винты, но он говорил песка и камней не боиться а вот водяные капли разрушают, на водную технику не пойдет
-
Из опыта первых винтов 1й сосновый сломался на первой заводке-подсосало дюрит отсоединённый от бензонасоса 2й берёзовый сломался от удара по левому колесу(открутилась гайка и колесо соскочило) 3й осиновый прослужил дольше всех (окован) пока в него не попала шапка . Пришлось ставить 4й (пропитанный эпоксидкой на 1раз) -после круга по ОБИ (сосновый) и 1км до дома концы обломались по 100мм. Разрушение происходит так -выдуваются белые слои потом отламывается смолянной слой. Я считаю даже под оклейку нужно делать полную пропитку эпоксидкой.
-
Так Наиль казанский им и бделывает свои винты, но он говорил песка и камней не боиться а вот водяные капли разрушают, на водную технику не пойдет
Нет, не им. Мне он предлагал импортную полиуретановую плёнку, возможно она и страдает от воды. Мои винты оклеены листовым полиуретаном 0,7мм, воды не боятся.
... Я считаю даже под оклейку нужно делать полную пропитку эпоксидкой.
Если оклейка будет устойчивой к износу, смысла в пропитке внутренних слоёв нет. Если только для повышения общей прочности
-
Отец делал аэросани. Березовый винт оклеивали эпоксидной смолой натянув на винт бабские капроновые чулки
-
Если деревянный винт не оклеен стеклотканью на эпоксидной смоле-он вообще не жилец! ИМХО. В процессе оклейки дерево винта и пропитывается смолой.Чулки капроновые-это ни в какое сравнение по прочности со стеклотканью не идёт,хотя в сравнении с неоклееным,уже кое-что!
От эрозии снегом и водой оклейка стеклотканью не особо спасает,нужны оковки, впрочем,по свидетельству одного участника форума katera.ru , и оклейка листовым полиуретаном "Витур" - не решение всех проблем! :undecided:
Металлический для СВП,аэроглиссеров и аэросаней-вне конкуренции.Но его изготовление-большая технологическая пролема,решение которой самодельщиком-большая редкость.
Не знаю,как в случае СВП,но применение сплошного кольцевого ограждения на аэроглиссерах и аэросанях по-моему заметно продлит жизнь деревянно-композитного винта.
-
...
От эрозии снегом и водой оклейка стеклотканью не особо спасает,нужны оковки, впрочем,по свидетельству одного участника форума katera.ru , и оклейка листовым полиуретаном "Витур" - не решение всех проблем! :...
Оклейка полиуретаном помогает только до не очень высоких скоростей концов лопасти. У коллеги с форума katera.ru, скорости как раз очень большие, винт сидит на валу. Другой характерный пример, лопасти винта Хивуса, на оборотах до 1000/мин при диаметре 1600мм, не облезают никогда.
-
Кольцевая насадка поможет винту избежать механических повреждений от крупных предметов. А от песка воды и снега всё равно не спасёт. С насадкой винт снега загребает ещё больше!
-
Я вот все мечтаю сделать гибрид воздушной подушки с экранопланом(видел подобный по ящику)!
Только хочу применить улиточный воздуходув, для того чтобы люком в нижней части улитки регулировать давление под "юбкой", а остальное на тягу! Вот думаю что лучше улитка или винт?
Если винт то придется еще думать чем создать давление под юбкой?
-
Я вот все мечтаю сделать гибрид воздушной подушки с экранопланом...
Такой?
http://www.hovercraft.su/index.php?option=com_content&task=view&id=25&Itemid=37 (http://www.hovercraft.su/index.php?option=com_content&task=view&id=25&Itemid=37)
-
В америке любитель сделал что то подобное тоже крылья брезентовые, только он реально на нем приподнимался примерно на 20-30см выжав все что можно т.е. кое как!
Аэродинамика далеко у него не оптекаемая!
Я же хочу форму крыла слизать в миниатюре от Каспийского монстра(экраноплан)!
Так же хочу использовать не винт а улитку?
На мой взляд ее проще сделать, безопасна при поломках, надежней в эксплуатации!
Меня настораживает: почему до сих пор никто не пробывал улитку, может тяга у него в разы хуже при одинаковой мощности двига? Или еще какие подводные камни есть?
-
Ну ВАДА ты мало копал ! Я ещё в 70хгодах пршлого века видел платформу для перевозки бурового оборудования с двумя огромными улитками на подушку. У улитки наверно вес?
-
Ну ВАДА ты мало копал ! Я ещё в 70хгодах пршлого века видел платформу для перевозки бурового оборудования с двумя огромными улитками на подушку. У улитки наверно вес?
Ну в те времена я еще не родился! :cool:
Копал я не слишком мало только носом не упирался в подобное!
Если есть какой нибудь архив или хотя бы фото, буду очень благодарен :cheesy:
http://www.hovercraft.su/index.php?option=com_content&task=view&id=25&Itemid=37 (http://www.hovercraft.su/index.php?option=com_content&task=view&id=25&Itemid=37)
на этом по моему размах крыла маленький и не правильный --- поэтому не уравновешанно себя ведет
-
...
на этом по моему размах крыла маленький и не правильный --- поэтому не уравновешанно себя ведет
Вы для сравнения покажите правильный )))
А вообще, для продолжения рассуждений Вам лучше сюда.
http://katera.ru/forum/index.php?/forum/137-svp-i-akranoplani/ (http://katera.ru/forum/index.php?/forum/137-svp-i-akranoplani/)
... и про улитки тоже
-
Мой идеал Х-113 Липпиша и авиационный подход к конструкции.
-
...
на этом по моему размах крыла маленький и не правильный --- поэтому не уравновешанно себя ведет
Вы для сравнения покажите правильный )))
А вообще, для продолжения рассуждений Вам лучше сюда.
http://katera.ru/forum/index.php?/forum/137-svp-i-akranoplani/ (http://katera.ru/forum/index.php?/forum/137-svp-i-akranoplani/)
... и про улитки тоже
Опыта построек у меня естественно пока нет. Могу только по рассуждать!
Первые самолеты были бипланы --- почему---потому что скорости маленькие!
С увеличением скорости площадь крыльев уменьшалось!(монопланы)
После преодоление сверх звуковой скорости: разработали новый вид крыльев ---стреловидный или у нас есть еще обратной стреловидности!
На том гибриде стреловидное крыло(как на сверхзвуковом СУ-Х)-- большая ошибка т.к. надо рассчитывать на скорость примерно 80-100км!
Так же у нас не самолет, а экраноплан то биш подъемная сила создается не только за счет правильной формы крыла, но и эффекта экранирования(подробно теорию описыв.долго).
У каспий. монстра крыльевой размах меньше стандартных пасажир.самолетов( с виду они похоже поэтому так сравнив. для упрошения), но гороздо шире--- для экрана на малой скорости. Я думаю ошибка в форме крыла!
Спасибо за ссылку!
-
Мой идеал Х-113 Липпиша и авиационный подход к конструкции.
Саныч можно по подробнее? Ваш ответ загадками кроется?
Хочется по ссылочке почитать?!Про Х-113
-
Коллеги, при всём уважении к теме экранопланостроения, форум пневмоходов тоже надо уважать. Если аэросани от пневмоходов хотя-бы иногда близко ползают, их обсуждение в самом дальнем углу пневмоходного форума ещё можно понять и объяснить. Обсуждение экранопланов, и их проблем поперечной и продольной устойчивости, напрочь выходит за рамки данного форума.
Есть для обсуждения темы экранопланов более подходящие места. И ответы на большинство вопросов там уже содержатся.
Повторяю своё предложение, обсуждать экранопланы в специально отведённом для этого месте.
Здесь прошу данное обсуждение прекратить, ограничившись Аэросанями и Аэроглиссерами, ну и может СВП...
-
Вада,в журнале КиЯ №5(93) за 1981г. описано СВП САВР-М с 2-мя центробежными вентиляторами,разработки Марийского полутехнического института.
-
Вада,зайдите на форум reaa.ru, там сейчас как раз бурные дебаты в теме "экраноплан". И там,действительно есть ответы на вопросы,относительно которых вы строите догадки.
-
Вада,в журнале КиЯ №5(93) за 1981г. описано СВП САВР-М с 2-мя центробежными вентиляторами,разработки Марийского полутехнического института.
Более свежие примеры тоже имеются.
СВП Марс-700, Марс-200, Хивус-32 (А-48)
В общем и целом, центробежные вентиляторы дают большее давление при меньшем расходе, в сравнении с осевыми. Целесообразность применения того или другого типа вентиляторов, определяется обычно исходя из цифр потребного расхода и давления
-
Новая модификация мотобанана в стадии разработки.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2Fu73fnhltsy0bim67e27_thumb.jpg&hash=a7f2cdc7696ebaa224a60e408f82636e) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=u73fnhltsy0bim67e27.jpg)
-
Вопрос из личной почты, однако отвечу для всех
добрый день! Можно узнать характеристику
Характеристики полученые по результатам швартовных испытаний:
Мощность двигателя 6,5лс
Снаряженная масса 58кг (с учётом ограждения винта, которое на фото не установлено),
Максимальный упор на швартовах (тяга на стопе) 31кгс
В настоящий момент аппарат разобран и находится в стадии доделки. По результатам измерения тяги, можно предположить что 100кг полезной нагрузки повезёт без ограничений, по любому виду воды снега и льда. До 250кг повезёт по уплотнённому снегу, насту, льду. Уточнения - после ходовых испытаний
Предыдущая конструкция банана с тягой 30кгс легко возила 1-го, чуть хуже 2-х человек, и очень плохо 3-х человек
http://www.youtube.com/watch?v=NINB72ADm1c
http://www.youtube.com/watch?v=DPsRIwdumng
-
Мотобанан в действии
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2Fosvmfvjrqod6noa1wi9o_thumb.jpg&hash=dd3a3d1c7e630f753b83b8fa9ce3ab20) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=osvmfvjrqod6noa1wi9o.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2Fmleo91je4rbxpjovrkq_thumb.jpg&hash=d1d2d9c74d5efbae25ae41092ac273c3) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=mleo91je4rbxpjovrkq.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2Fprlevth01do7drkcrw6t_thumb.jpg&hash=074be95880efaa0112ad89a5d51d49fe) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=prlevth01do7drkcrw6t.jpg)
-
Для снежно-ледяных просторов, самый подходящий транспорт. Сам убедился.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2Fm6c6stcvhbonyi65piv_thumb.jpg&hash=a6ef3aa6241744c475b3cbde17dee53e) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=m6c6stcvhbonyi65piv.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2Fxoc62y8imxil2qaui9v_thumb.jpg&hash=474a6aebdb6a3d9d4061054f2dc7e791) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=xoc62y8imxil2qaui9v.jpg)
-
Информация для интересующихся аэросанями, аэроглиссерами и прочими СВП.
1 апреля, в Нижнем Новгороде, состоится очередная регата скоростных амфибийных судов "ВолгаХоверШоу-2011"
Гонки на СВП и аэроглиссерах будут проходить на акватории Оки и Волги. Самый лучший вид ожидается с Чкаловской лестницы.
Сбор участников и самых активных болельщиков у подножия Чкаловской лестницы, возле памятника-катера "Герой"
Начало в 10.00
-
Трасса гонок
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F2vubexm1to81c3gvq_thumb.jpg&hash=862eb37b11896c96f7675dc485bd50e1) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=2vubexm1to81c3gvq.jpg)
В программе кроме гонок, выставка скоростных амфибийных судов, а так-же покатушки!
-
Регата "ВолгаХоверШоу-2011" прошла успешно!
http://www.1tv.ru/news/social/173902 (http://www.1tv.ru/news/social/173902)
ВолгаХоверШоу-2011 (http://www.youtube.com/watch?v=RtJgf_YGzx4#)
-
В живую посмотреть было бы здорово. Очень далеко живем от этих мест. Хорошая техника.
-
Катер на воздушной подушке я утопил...
Кому интересно, вот подробности:
http://katera.ru/forum/index.php?/topic/32918-kak-utopit-svp/ (http://katera.ru/forum/index.php?/topic/32918-kak-utopit-svp/)
-
Катер на воздушной подушке я утопил...
Сочувствую. Главное сделать правильные выводы и не отчаиваться.
-
Катер на воздушной подушке я утопил...
Кому интересно, вот подробности:
http://katera.ru/forum/index.php?/topic/32918-kak-utopit-svp/ (http://katera.ru/forum/index.php?/topic/32918-kak-utopit-svp/)
Сочувствую. Похожее было со мной. В начале декабря поехал на аэроглисере на рыбалку в верховье не везде застыло. На бурлящей майне с поворотом пропала тяга движка, не развивал обороты. Меня снесло и уперся в лед, лодку подняло под 45гр. Лодку колошматило течением, такая ситуация в первый раз. Было страшновато. По работе движки было понятно не хватка топлива, при многократном нажатии груши обороты выросли и прошел этот участок. Больше движка не чудил. Причину так и не выявил. Главное, что мы живы.
-
Добавлю позитива.
Нижний Новгород, 1апреля, фото Александра Беляева
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F0e8ddh8yy4u72abq5bo_thumb.jpg&hash=f5202828cc9f964aa159f098e5d35fac) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=0e8ddh8yy4u72abq5bo.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2Fr7wuvz2v2wg57wqbni1_thumb.jpg&hash=a250a1dde681d4c4c18be7072eca7cb9) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=r7wuvz2v2wg57wqbni1.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2Fetvjiinc91yzwympx18m_thumb.jpg&hash=c45b9f9c9c894c248a625be55f7991bb) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=etvjiinc91yzwympx18m.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2Firvaux6tlu33dw0pss_thumb.jpg&hash=b44944578973a7846a991c1bc3c6ab96) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=irvaux6tlu33dw0pss.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2Frm7tmciavi4zghjrxw0d_thumb.jpg&hash=b81f08825f73f550355d6ebb4cb63a89) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=rm7tmciavi4zghjrxw0d.jpg)
-
s_smirnov, чем поворачивает, рулей не видно, поворотом двигателя?
-
Ага, без рулей, как на моторной лодке.
Сегодня на банане катался по Горьковскому морю, видимо закрыл сезон. Температура плюсовая, лёд тает, банан скользит отлично. Катались в основом вдвоём, плавали по открытой воде в полыньях и под мостом, получается нормально, на лёд выходит легко. На ходящих пешком "пингвинов" смотреть жутковато, особенно проезжая по чёрным пятнам протаявшего льда.
Кстати, свой СВП я нашёл и достал!
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2Fft9r2vv3lvx4jl13rk7s_thumb.jpg&hash=e2e0859d2d423038e86105dc9014db60) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=ft9r2vv3lvx4jl13rk7s.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2Fn3ki3t2i18pihey7a3g_thumb.jpg&hash=e1fbf2e8c105f4de7114ab0f828ad6c6) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=n3ki3t2i18pihey7a3g.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2Fla3lrb4l4132y0vyrlvr_thumb.jpg&hash=746eaf41c333d43ca3ebb1d81e44700a) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=la3lrb4l4132y0vyrlvr.jpg)
-
Банан для прямых местностей. Покататься уже приятно, техника передвижения всегда есть хорошо.
СВП прошел через мясорубку. ПВХ клеится, трубы меняются, а двигатель перебирается. Соленая уничтожила бы его, а пресная не знаю, наверно шанс есть. Поздравляю с находкой.
-
Из моторов слил воду с остатками масла, промыл бензином и высушил. Искра есть, хоть сейчас заводи. ПВХ-шкура (самая дорогая деталь) почти не пострадала.
Кабину кстати давно хотел переделать )))
-
Из моторов слил воду с остатками масла, промыл бензином и высушил. Искра есть, хоть сейчас заводи. ПВХ-шкура (самая дорогая деталь) почти не пострадала.
Кабину кстати давно хотел переделать )))
А что случилось?? может проглядел
-
Поздравляю с находкой! Сколько он под водой прошёл(по карте не понял)?
-
А что случилось?? может проглядел
Утонул
http://katera.ru/forum/index.php?/topic/32918-kak-utopit-svp/ (http://katera.ru/forum/index.php?/topic/32918-kak-utopit-svp/)
Поздравляю с находкой! Сколько он под водой прошёл(по карте не понял)?
около 4км
-
а как ты его под водой нашел, через лед увидел?
-
а как ты его под водой нашел, через лед увидел?
Нашёл на отмели, см. фото
-
Покатушки на банане в ледоход
http://video.mail.ru/mail/ss_smirnov/31 (http://video.mail.ru/mail/ss_smirnov/31)
-
s_smirnov, не плохо,веселехонько.))) Движок на чем поворачивается? Я год назад на подобие санки начинал делать,ось от ступицы ниссан саньки брал, но отказался. Подумал что движка на меня прилетит.
-
s_smirnov, не плохо,веселехонько.))) Движок на чем поворачивается? Я год назад на подобие санки начинал делать,ось от ступицы ниссан саньки брал, но отказался. Подумал что движка на меня прилетит.
Стальная трубка во фторопластовых втулках. Ось от автомобильной ступицы непропорционально велика (и тяжела) для подобной установки с тягой в 30кгс. У меня вся навеска на банан весит около 1,5кг
-
s_smirnov, не плохо,веселехонько.))) Движок на чем поворачивается? Я год назад на подобие санки начинал делать,ось от ступицы ниссан саньки брал, но отказался. Подумал что движка на меня прилетит.
Стальная трубка во фторопластовых втулках. Ось от автомобильной ступицы непропорционально велика (и тяжела) для подобной установки с тягой в 30кгс. У меня вся навеска на банан весит около 1,5кг
У меня установка должна была стоять 50кг, с тягой 70кг вот почему ступицу котел использовать,тяжеловато.
-
Покатушки на банане по жидкой воде.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F2n2snu47ztf9yoa1a9_thumb.jpg&hash=90961e27751cf7b2a4c725bb81d28caf) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=2n2snu47ztf9yoa1a9.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2Fnt2g7tzmauax654d654_thumb.jpg&hash=52f285ac4fe2d29f32d4b43579db4df5) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=nt2g7tzmauax654d654.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2Fi6c0990snpzsfri6d7ee_thumb.jpg&hash=b4187fd2adecd80c753554ff45654b2e) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=i6c0990snpzsfri6d7ee.jpg)
С одним человеком глиссирует, почти летает! ))) На полгаза идёт в водоизмещающем режиме, но тоже достаточно быстро, при этом шум не больше чем от подвесного мотора, и звук не передаётся через воду! Мотобанану придётся быть всесезонным, кататься по воде на нём понравилось, особенно по мелям.
-
Хорошие показатели, с небольшой тягой. Вес установки с бананом каков? Скорость наверно 35км.
-
Банан 26кг и установка с полбака бензина 27кг
-
53 кг. результат хороший. Если поставить пара планерный хирт, то это будет что скоростное. За вес хорошо поборолись.
-
53 кг. результат хороший. Если поставить пара планерный хирт, то это будет что скоростное. За вес хорошо поборолись.
Я за вес не боролся!
Просто не ставил ничего лишнего )))
Парапланерный мотор тоже можно посчитать лишним. Аппарат сразу лишится многих своих преимуществ, а именно низкая стоимость, экономичность и простота. И самое главное, небольшая тяга это спасение для водителя, с бОльшей тягой, справиться с управлением будет уже очень сложно.
А вот отчёт с парусных соревнований, где банан использовался в качестве судна поддержки:
http://www.fps-nn.ru/news/sem-verst-ne-krjuk-ili (http://www.fps-nn.ru/news/sem-verst-ne-krjuk-ili)
-
s_smirnov Поздравляю с публикацией в "КиЯ"! В бумаге больше информации. Когда мы узнаем об "ОСЕ"
-
s_smirnov Поздравляю с публикацией в "КиЯ"! В бумаге больше информации. Когда мы узнаем об "ОСЕ"
Спасибо за поздравления! Продолжение следует )))
Оса - морозостойкий вариант лодки Сплав-260, от фирмы "ОКГ Сплав" http://www.splav350.ru/ru/boats.html (http://www.splav350.ru/ru/boats.html) .
Отличается от обычной лодки морозостойкой тканью, надувным днищем из толстых баллонов, и дополнительным протектором из ПВХ ткани на днище. Испытывали с мотоустановкой от "Банана". По снегу скользит лучше банана, сидеть тоже поудобнее, есть куда вещи складывать. По воде идёт в водоизмещающем режиме, на лёд из полыньи выходит. Для зимней рыбалки самый подходящий вариант, для одного человека. Летом конечно лучше с подвесником.
Лодка сейчас отправлена заказчику, без мотоустановки, он мужик грамотный, наверное к зиме чего нибудь придумает.
Сегодня возил "банан" на фестиваль маломерных судов "Вёсла на воду", наградили почётной грамотой в номинации "Судно для отдыха". Девчёнки тоже оценили ;)
-
А я уже построил новый аппарат на воздушной подушке. Сверхлёгкий, быстроразборный, называется "Жук".
Вчера пробовали на асфальте, в целом понравилось.
Характеристики примерно следующие:
- масса пустого 87кг (40кг "шкура", 30кг заправленая маршевая установка, 17кг заправленая нагнетательная установка)
- полезная нагрузка около 200кг
- ширина габаритная 2,4м
- длина габаритная 3,8м
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2Fj9ykz9z7w961jer332nr_thumb.jpg&hash=9af4fe1fdbbd1136eac67dca24005ea8) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=j9ykz9z7w961jer332nr.jpg) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2Fjlxiaztu6k0570pxfqd4_thumb.jpg&hash=ce48f7600c44ae97eca089d22dbd8682) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=jlxiaztu6k0570pxfqd4.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F2ftvkgm3i112e1awrc01_thumb.jpg&hash=f9bdd249ada0470b919577a43a081c7b) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=2ftvkgm3i112e1awrc01.jpg) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F9p3sigzf0dli0y2o6qu4_thumb.jpg&hash=18ffdf9e3b652f5f21332a101b5934b8) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=9p3sigzf0dli0y2o6qu4.jpg)
Сборка занимает примерно 20минут, выполняется силами одного человека, правда при наличии центробежной воздуходувки.
-
Поздравляю! Хороший аппарат сделал, Будем ждать на водичке.
-
Видео
http://video.mail.ru/mail/ss_smirnov/46/47.html (http://video.mail.ru/mail/ss_smirnov/46/47.html)
http://video.mail.ru/mail/ss_smirnov/46/48.html (http://video.mail.ru/mail/ss_smirnov/46/48.html)
-
s_smirnov скоростные данные есть?
-
с 2-мя человеками (77+80) по ветру 34 против ветра 27, в среднем 30,5км/ч
надо кое чего подправить в ГО, тогда должен побыстрее побежать
-
Веселый аппарат, малый и взрослый ему будет рад, Экономичность и простота в управлении. Навыки в управлении наверно всем нужны.
-
Очень интересный аппарат! Очень понравился! Просто отлично! Кажется, что туда двигатель помощнеее поставить, крылья вывести... и он полетит!
В последний месяц я как раз мониторю эти видео:
Homemade Flying Hovercraft wing in ground effective vehicle (http://www.youtube.com/watch?v=zb8D9z9E9fQ#ws)
-
Крылья не большие, а летает.Чудо.)))
-
Который на видео, летает с мотором в 100лс. Практического смысла в таком полёте нет, больше похоже на цирковой номер чем на средство передвижения. У меня летает чуть помедленнее и пониже, зато хватает всего 11лс (6,5+4,5), на тех-же самых 2-х человек.
-
у финнов тоже не плохой аппарат, но вложений в него ....... http://www.membrana.ru/particle/16044 (http://www.membrana.ru/particle/16044)
-
Хороший аппарат !!!подскажи мощность моторов
-
Хороший аппарат !!!подскажи мощность моторов
4.5+6.5лс
-
Я понял маршевая установка с редуктором 1:2 .винты сам изготавливаешь или готовые приобретаешь?
-
Я понял маршевая установка с редуктором 1:2 .винты сам изготавливаешь или готовые приобретаешь?
Винт "Финишпроп" стеклопластиковый. Про редуктор поняли правильно
-
Вот ещё видео от коллег из ф. "Сплав".
Сборка-разборка
http://www.youtube.com/watch?v=cTFsKwtkta4
http://www.youtube.com/watch?v=xRCdmOK71bM
-
А как правильно расчитать какой винт и мощьность двигателя выбрать. Хочеться замутить себе лодочку с воздушным движетелем, т.к. река с каждым годом всё мельче с подвесным мотором очень проблемно ездить по реке.
-
А как правильно расчитать какой винт и мощьность двигателя выбрать. Хочеться замутить себе лодочку с воздушным движетелем, т.к. река с каждым годом всё мельче с подвесным мотором очень проблемно ездить по реке.
Упор (тягу) винта можно сравнительно легко посчитать, зная диаметр винта и мощность двигателя.
Для подбора винта и двигателя нужно сначала знать буксировочное сопротивление лодки, а дальше можно уже оценить потребную мощность мотора и винта.
Обычно, берут винт максимально возможного диаметра, который можно вписать в конструкцию.
Ещё один способ попасть с первого раза в нужные характеристики - посмотреть на прототипы. В природе существует великое множество движительных установок с известными характеристиками. Надо подобрать наиболее подходящую и повторить (купить)
-
Как сильно влияет вес лодки и пасажиров на выбор винта. Прикидывал на лодку размер может уместиться до 1500мм. Лодка вес примерный- 35кг. + два тела по 80кг. И ещё вопрос скорость данных средств передвижения, как я понял сильно зависит от двигателя и винта, её вобще реально как то приблизительно просчитать?
-
Как сильно влияет вес лодки и пасажиров на выбор винта. Прикидывал на лодку размер может уместиться до 1500мм. Лодка вес примерный- 35кг. + два тела по 80кг. И ещё вопрос скорость данных средств передвижения, как я понял сильно зависит от двигателя и винта, её вобще реально как то приблизительно просчитать?
Лодка твоя мала, двух человек + груз + силовая установка. Вес лодки 35к, из чего она сделана ? И если у ней длина 4м и более, то это хорошая лодка.
-
Лодка алюминий, по паспорту грузоподьёмнасть-250кг. Длинну вечером замерю! Груз возить ненадо, если с грузом то один соответственно.
-
Лодка алюминий, по паспорту грузоподьёмнасть-250кг. Длинну вечером замерю! Груз возить ненадо, если с грузом то один соответственно.
В данном случае, можно не углубляться в большую науку, а прикинуть по уже известным вариантам.
На одного-двух человек, с барахлом-без, для нормального глиссирования на алюминиевой лодке надо около 100кгс тяги. Само собой, больше тяги - лучше. В старых книжках, рекомендуют не более 5кг полного веса на 1 кг тяги, для современных с мощными моторами, принимают 3-3,5кг веса на кг тяги.
Можно рекомендовать проверенный вариант, мотор "Буран", и ремённый редуктор примерно 1:2. Я на таком катался некоторое время, с винтом 1,45м на моторе 34лс получилось 105кг тяги. Если хочется помощнее, дельталётные Ротаксы, и винт 1,5м трех-четырёхлопастной.
Если поэкономичнее, то индустриальные четырёхтактники, например китайский 20лс 620FD, в этом случае винт хотелось-бы чуть побольше, 1,7м. Для полного счастья, винт желательно поместить в кольцо. Кольцо, как минимум выполняет защитно-декоративные функции, и при
этом добавляет тягу. Защитная решётка, которая необходима без кольца, тягу наоборот убавляет.
... а для себя, под те-же задачи я выбрал СВП
-
Спасибо мужики, будем читать литературу.
-
Покатушки с корреспондентами, сегодня по Нижегородскому телевидению показывали:
http://nnovgorod.rfn.ru/rnews.html?id=69733
текст лучше не читать, сразу смотреть видео:
http://nnovgorod.rfn.ru/video.html?id=55667&type=r
-
Здравствуйте !
Сергей, а про такую схему (см фото) можете что-нибудь рассказать ?
-
Всё равно это компромис -винт что с переди ,что сзади-всё равно часть на подушку часть на тягу! Раздельно (по "ЗМИЮ") гораздо лучше!
-
Здравствуйте !
Сергей, а про такую схему (см фото) можете что-нибудь рассказать ?
Всё равно это компромис -винт что с переди ,что сзади-всё равно часть на подушку часть на тягу! Раздельно (по "ЗМИЮ") гораздо лучше!
Очень бурное обсуждение этого аппарата было на форуме "Катера и Яхты"
http://forum.katera.ru/index.php?/topic/9079-svp-principialno-novogo-tipa/page__p__125308__hl__СВП%20принципиально%20нового%20типа__fromsearch__1&#entry125308
Мне тоже не очень нравится.
-
Спасибо !
-
Покатушки на "Жуке":
http://nnovgorod.rfn.ru/video.html?id=56619&type=r
этот сюжет показывали по Нижегородскому телевидению
Более расширенный вариант, планируют показать по России, чуть позже.
-
Катался (ездил на рыбалку, удочки не брал)
-
ещё
-
Приобрел новую лодочку 4,30 длина. Переделок минимум под аэролодку, дно плоское,надувное. Чем хорош ПВХ, что все приклеивается.
-
А я уже катался на Жуке по льду. Между "пингвинов". Сам удочки не брал, скучно, кататься веселее!
По льду бежит ожидаемо быстрее, средняя скорость из 2-х пробегов (по ветру и против) 47км/ч с двумя человеками. Когда катался один, по ветру (около 4м/с) скорость за 60!
Особенно весело катать пассажиров через полыньи с открытой водой, особенно тех, кто привык ездить на снегоходе. Визжат! И не только девчёнки )))
-
У нас , что то тепло , лед еще не встал. Старую лодку подклею, и зиму погоняю на ней. Новую на весну. По льду скорости большие, и управление по сложнее.Я по началу в кусты влетал так, что с трудом выезжал, задней скорости нет. Сейчас уже опыт есть, выкрутасы делаю. Очень соскучился по зимней рыбалке, через пару недель лед встанет, и ехали.))))
-
Фотографии с прошлых покатушек
-
Я с последней рыбалки возвращаясь домой заглянул в березовые кущи, на льду не было снега, управление лодкой на льду с постоянными поворотами довольно трудно. На снегу куда проще. Теперь поиск винта.
-
Жидковата сеточка...
-
Есть сетка и по толще, связать конечно лучше , но пока до этого не дошло, делал что бы мелкие ветки отгибать и что бы не пролазили до винта. Уже узнал ремонт будет с пересылкой 5,6 т.р. И заказал новый 1,700 стоит 16,500. Кусачая цена. Будем аккуратнее.
-
Винт доставили 1,650 . А вот ПНД с Москвы доставка дорогая, 5 листов до меня 7 тысяч и листы стоят 7 тысяч. Почтово багажный безпредел.
-
Для Александра Борисовича-Лыжи.
-
Саныч спасибо.Загиб конечно с погрешностью, но где то рядом.
-
Времени все таки много ушло, заготовки готовы.
-
..Скоро попрем..!)))
-
Скоро, если отвлекаться не буду.))))
-
Видео с последених покатушек
<iframe src="http://player.vimeo.com/video/34830827?title=0&byline=0&portrait=0" width="400" height="225" frameborder="0" webkitAllowFullScreen mozallowfullscreen allowFullScreen></iframe><p><a href="http://vimeo.com/34830827">СВП "Жук" зима</a> from <a href="http://vimeo.com/user6286213">Igor Zelev</a> on <a href="http://vimeo.com">Vimeo</a>.</p>
-
На масленицу маленько покатались на новом Жуке. Кусочек видео из под подушки
http://video.mail.ru/mail/ss_smirnov/46/56.html (http://video.mail.ru/mail/ss_smirnov/46/56.html)
Остальное видео готовится
-
Видеоточёт от эксплуатантов Жука.
Рыбалка в Астрахани
http://video.mail.ru/mail/ss_smirnov/46/57.html (http://video.mail.ru/mail/ss_smirnov/46/57.html)
-
Ну не нравится мне такое управление-перевернулся на первых аэросанях!
-
Ну не нравится мне такое управление-перевернулся на первых аэросанях!
Мне как раз и сами аэросани не нравятся, из-за склонности к переворачиванию.
-
Сборка Жука, видеоинструкция:
Sborka_SVP_Zhuk - HD 720p Video Sharing.mov (http://www.youtube.com/watch?v=VOUHlPzyqzM#ws)
-
Гонка Жуков на регате ВолгаХоверШоу-2012
Гонка Жуков on Vimeo (http://vimeo.com/41556604)
-
Отлично!!! Кто в заезде победил? Дружба)))
-
Победил желтый Жук, поэтому тоже я, хотя сам я ехал на синем :)
Желтый Жук, мой личный, у него мотор немного доработан, под мою ответственность. Синий - заказчика, мотор там в исходном виде.
-
Я за желтого болел, так как первый выпуск.
Небольшая доработка движка очень интересует, так как у меня сейчас два ската китайских 420 куб. для подвесных болотоходов в разработке.
-
Для повышения мощности на больших оборотах, сделано маленько пораньше зажигание (путём подпиливания шпонки и поворота ротора зажигания), а также выкинут бумажный фильтрующий элемент. Мотор работает уже больше года, полёт нормальный. Правда катаюсь в основном по воде и снегу, где нет пыли.
-
Спасибо, тоже для воды делаю.
-
Вездеход на воздушной подушке, покатушки по затопленым дорогам на СВП.
http://video.mail.ru/mail/ss_smirnov/46/63.html (http://video.mail.ru/mail/ss_smirnov/46/63.html)
-
Жук №5 выполз на ходовые испытания:
http://video.mail.ru/mail/ss_smirnov/46/65.html (http://video.mail.ru/mail/ss_smirnov/46/65.html)
-
Очень понравилось! Строить поздно, а на пенсию не купить...
-
Очень понравилось! Строить поздно, а на пенсию не купить...
Можно частями. Шкуру купите, а мотоустановки постепенно сами соберёте. Почти в половину дешевле выйдет.
Кстати, этот Жук отправляется в Санкт Петербург. Примерно 6...8 декабря, планируется быть там с покатушками.
-
Сделали видеоинструкцию по управлению
Инструкция по эксплуатации, часть 1 (http://www.youtube.com/watch?v=nA5zTxn26kw#)
-
Едет в горку
http://video.mail.ru/mail/ss_smirnov/46/70.html (http://video.mail.ru/mail/ss_smirnov/46/70.html)
-
А ЖУКи уже в продаже? Очень заинтересовало.
-
Жуки строятся:
http://splav350.ru/ru/zhuk.html (http://splav350.ru/ru/zhuk.html)
А я сделал большого, сейчас на нём катаюсь
http://youtu.be/xGs9Rw7t-yU (http://youtu.be/xGs9Rw7t-yU)
-
Спасибо за ссылки!
Я так понял Вам их клеят в заводских условиях, а говорите я себе сделал.
Научите как клеить как кроить.на этом форуме в основном и сидят от без денижья.
Может выкройками поделитесь.Думаю многим интересно будет построить такой аппарат.Не все могут сами до думать проект.на то он и форум.Или я не прав?
Смотрел в СПЛАВе, что то цены на ПВХ космические.Четыре лодки дешевле купить, чем одну эту кожуру на СВП.
Я понимаю, что транспорт новый и востребован в нашей стране, но если и пиарить свою продукцию то как то уж иначе. А то одна реклама в каждом ролике.
Если я не прав, поправьте, я не обижаюсь.
Совершенно без сарказма.
У самого лежит корыто из стеклопластика, лет 15 уже, и ПВХ юбка раскроена, вот ротакс все не сподоблюсь приобрести, и понятно почему- от безденижья.
Даже МУЛЬТИВИНГ пришел из Украины.
-
Спасибо за ссылки!
Я так понял Вам их клеят в заводских условиях, а говорите я себе сделал.
Научите как клеить как кроить.на этом форуме в основном и сидят от без денижья.
Может выкройками поделитесь.Думаю многим интересно будет построить такой аппарат.Не все могут сами до думать проект.на то он и форум.Или я не прав?
Смотрел в СПЛАВе, что то цены на ПВХ космические.Четыре лодки дешевле купить, чем одну эту кожуру на СВП....
В заводских условиях, клеят на продажу. Самого первого Жука, я склеил для себя сам. Клеил правда в склеечном цехе, и под присмотром специалистов.
Четыре лодки, и в самом деле склеить дешевле чем одну "шкуру" для СВП. Причины этого вполне объективны. Для СВП применяются гораздо более дорогие материалы, и трудоёмкость выше.
Выкройками поделиться не могу. Выкройки Жука, разработаны на основе баллонов производства ОКГ "Сплав", и в них содержится немало конструкторского труда. Да и не помогут Вам выкройки. К выкройкам, нужно приложить ещё технологии и приспособления, и опыт.
Самый дешевый способ построить СВП, это заказать "шкуру" профессионалам. А моторы можно уже и на свой вкус.
-
Спасибо!
Именно к этому большинство из нас подходит и опускает руки. Клеить ПВХ в домашних условиях геморой еще тот.Плюсом испортиш дорогой материал, или же развалиться при первой поездке..
Скажи пожалуйста, ничего что на Ты?
Возможно как то приспособить пантоны, которые СПЛАВ продает для катамаранов и как к ним убченку приспособить?
Плюсом нужно каркас городить из труб.
Думаю ни хрена не получиться, ладно............ 88*8 буду на колесах ездить и плавать.
-
...
Скажи пожалуйста, ничего что на Ты?
Возможно как то приспособить пантоны, которые СПЛАВ продает для катамаранов и как к ним убченку приспособить?
Плюсом нужно каркас городить из труб.
Думаю ни хрена не получиться, ладно............ 88*8 буду на колесах ездить и плавать.
Можно и на ты.
Баллоны для катамарана, использовать наверное можно. Стоят они дешевле чем баллоны гибкого ограждения для СВП (скеги). Вот только клеят их из лодочной неморозостойкой ткани и совершенно не защищенной от истирания. Форма катамаранных баллонов тоже не совсем оптимальная. В результате, СВП будет ходить плохо и не долго.
На моё первое СВП "Змей", баллоны мне клеили в Сплаве, а всё остальное я делал уже сам. В принципе, можно заказать"шкуру" Змея целиком, из морозостойкой ткани и с полиуретановой защитой. Такая шкура будет стоить существенно меньше чем шкура "Жука", но потребует несущий каркас из труб.
-
Скажи пожалуйста, а шкура, на последний, транспорт сколько будет стоить готовая. Можно конечно и в личку.
мне она как то больше подходит под мои задачи.так как прорисовывается салон.А скакать верхом на банане 150 км как то не камильфо ИМХО конечно.
-
Скажи пожалуйста, а шкура, на последний, транспорт сколько будет стоить готовая. Можно конечно и в личку.
мне она как то больше подходит под мои задачи.так как прорисовывается салон.А скакать верхом на банане 150 км как то не камильфо ИМХО конечно.
Шкура "Жук-4" уже внесена в прайс ОКГ "Сплав", и потому цена её не секретна = 206 893,00р.
-
:shocked:
-
Коллеги, а кто нибудь на "Анаконде" ездил- тестировал. Что за аппарат?
-
s_smirnov подскажи такой вопрос, если установить парамотор иж-п5 с редуктором 2.58 и винтом 1200мм. На что можно расчитывать к примеру на 2х местном жуке.
-
Подскажите как расчитываеться винт? Хочу собрать аэролодочку для передвижения по мелкой речке, местами до 10см.,
-
Подскажите как расчитываеться винт? Хочу собрать аэролодочку для передвижения по мелкой речке, местами до 10см.,
Есть много разных способов расчета винтов. Для всех расчетов нужны исходные данные. Глубины речки не достаточно.
Лучше всего посмотреть на прототипы. Какие из известных лодок больше всего подходят под Ваши условия.
-
s_smirnov подскажи такой вопрос, если установить парамотор иж-п5 с редуктором 2.58 и винтом 1200мм. На что можно расчитывать к примеру на 2х местном жуке.
Штатная установка Жука развивает упор 30кгс, этого минимально достаточно для передвижения СВП полной массой 300кг (100кг Жук и 200кг нагрузки). Если упор будет больше 30кгс, поедет лучше. Дальнейший ответ на вопрос, зависит от того, какой упор сможет развить парамоторная установка
-
Характеристики лодки http://www.vodnyimir.ru/Dvuhmestnaya_razbornaya_lodka_Malyutka2.html (http://www.vodnyimir.ru/Dvuhmestnaya_razbornaya_lodka_Malyutka2.html)
Двигатель пока думаю переделать иж-планета 18л/с..
так как ширина лодки 113мм хочеться уложиться в данную ширину. Груз возить ненадо пару спинингов и меня 76кг. На что можно расчитывать с винтом 1000мм., большая скорость не так важна.
-
baga115
С планетой много работы, принудиловка нужна, зимой винта хватит . а летом нет.Если время есть , можно повозится .Если нету, то вот такой вариант не плохой.Движки теперь везде есть такие.
Mini airboat in the swamp. Lakebuggy Single seat model. (http://www.youtube.com/watch?v=7n_lEoX8axI#)
-
Александр Борисович ] можно и лифанчик поставить, на видео то что доктор прописал. Из чего такие лодки делают?
-
У него лодка из фанеры, он сам ее сделал, как я понял. Лодка у него легкая, так как на глиссирование легко выходит, для одного с удочкой нормально.Если перекатов у вас нету ,то на лифане на 15 можно ездить. У меня аэролодка стала сезонная, на первый лед и последний . А так очень заинтересовали подвесные болотоходы. Сейчас изготавливаю длинноногий на планетовскойм движке с редуктором 1 к 2.
-
Процесс строительства покажешь. Тоже думал о болотоходе, но надо чтоб все легко получилось. Я на планетовском движке отрезал кпп, надо теперь переходники под ремень выточить, и думать что делать.
-
Процесс строительства здесь выложу.
http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=1498.0 (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=1498.0)
-
Характеристики лодки http://www.vodnyimir.ru/Dvuhmestnaya_razbornaya_lodka_Malyutka2.html (http://www.vodnyimir.ru/Dvuhmestnaya_razbornaya_lodka_Malyutka2.html)
Двигатель пока думаю переделать иж-планета 18л/с..
так как ширина лодки 113мм хочеться уложиться в данную ширину. Груз возить ненадо пару спинингов и меня 76кг. На что можно расчитывать с винтом 1000мм., большая скорость не так важна.
С планетой на винте 1м, если всё правильно сделать, упор окажется 40...45кгс. Немного побольше (50кгс) выдаёт китаец 15лс, на винте 1.2м в кольце, это установка от Жука-4.
Плоскодонная лодка с одним человеком, должна поехать и с Планетой и с Китайцем. Вопрос о скорости в данном случае рассматривается с точки зрения выхода на глиссирование. Если лодка на глиссирование не выйдет, значит затея не удалась.
Плоскодонная лодка в качестве аэроглиссера лучше килеватой.
-
Я на планетовском движке отрезал кпп, надо теперь переходники под ремень выточить, и думать что делать.
Значит и корзину сцепления отрезал ? А ведь корзина давала понижение около 2.0 . И редуктор не нужен, сразу выход на винт . Тогда бы тяга винта могла быть примерно 55 кг. А так планета- 3 без редуктора выдаст примерно 40-45 кг. Но и этого будет достаточно чтобы вывести на глис. твою лодку. Для информации--л. мотор 8 сил выдаёт примерно 50 кг. тяги.
-
Я на планетовском движке отрезал кпп, надо теперь переходники под ремень выточить, и думать что делать.
Значит и корзину сцепления отрезал ? А ведь корзина давала понижение около 2.0 . И редуктор не нужен, сразу выход на винт . Тогда бы тяга винта могла быть примерно 55 кг. А так планета- 3 без редуктора выдаст примерно 40-45 кг. Но и этого будет достаточно чтобы вывести на глис. твою лодку. Для информации--л. мотор 8 сил выдаёт примерно 50 кг. тяги.
Тяга(конкретного двигателя) зависит только от диаметра воздушного винта! Чем больше винт, тем больше тяга! У меня Д-300 с метровым винтом выдал 40кг. Считал для Д-6 метровый винт(4000об)мин-1лс) ширина лопасти=32мм(а надо не меньше 6%=вогнал только на Д=700мм). Можно и на 1лс выжать 30кг. но скорость нулевой тяги=5км)ч. С 1.5метровым винтом на Планете, больше 70кг не выжать=но это будет тяга на месте, с увеличением скорости будет падать, но для воды не критично!(40км)ч уже глиссер)
-
Я на планетовском движке отрезал кпп, надо теперь переходники под ремень выточить, и думать что делать.
Значит и корзину сцепления отрезал ? А ведь корзина давала понижение около 2.0 . И редуктор не нужен, сразу выход на винт . Тогда бы тяга винта могла быть примерно 55 кг. А так планета- 3 без редуктора выдаст примерно 40-45 кг. Но и этого будет достаточно чтобы вывести на глис. твою лодку. Для информации--л. мотор 8 сил выдаёт примерно 50 кг. тяги.
Тяга(конкретного двигателя) зависит только от диаметра воздушного винта! Чем больше винт, тем больше тяга! У меня Д-300 с метровым винтом выдал 40кг. Считал для Д-6 метровый винт(4000об)мин-1лс) ширина лопасти=32мм(а надо не меньше 6%=вогнал только на Д=700мм). Можно и на 1лс выжать 30кг. но скорость нулевой тяги=5км)ч. С 1.5метровым винтом на Планете, больше 70кг не выжать=но это будет тяга на месте, с увеличением скорости будет падать, но для воды не критично!(40км)ч уже глиссер)
Надо реально подходить. Лодка 1100 мм.---значит винт 1000--1050 +ограждение . Можно вкорячить и 6-ти метровый --только зачем уродоваться .
-
Я на планетовском движке отрезал кпп, надо теперь переходники под ремень выточить, и думать что делать.
Значит и корзину сцепления отрезал ? А ведь корзина давала понижение около 2.0 . И редуктор не нужен, сразу выход на винт . Тогда бы тяга винта могла быть примерно 55 кг. А так планета- 3 без редуктора выдаст примерно 40-45 кг. Но и этого будет достаточно чтобы вывести на глис. твою лодку. Для информации--л. мотор 8 сил выдаёт примерно 50 кг. тяги.
Тяга(конкретного двигателя) зависит только от диаметра воздушного винта! Чем больше винт, тем больше тяга! У меня Д-300 с метровым винтом выдал 40кг. Считал для Д-6 метровый винт(4000об)мин-1лс) ширина лопасти=32мм(а надо не меньше 6%=вогнал только на Д=700мм). Можно и на 1лс выжать 30кг. но скорость нулевой тяги=5км)ч. С 1.5метровым винтом на Планете, больше 70кг не выжать=но это будет тяга на месте, с увеличением скорости будет падать, но для воды не критично!(40км)ч уже глиссер)
Надо реально подходить. Лодка 1100 мм.---значит винт 1000--1050 +ограждение . Можно вкорячить и 6-ти метровый --только зачем уродоваться .
"Акула"-2.05м=40кг веса! Лодку надо делать под винт, а не наоборот!
-
А я новый катер построил :tongue:
В прошедшие выходные делал ходовые испытания. Прокатился от Нижнего Новгорода вверх по Волге, потом обратно, вверх по Оке и обратно. Накатал 274км, спалил 60л бензина.
-
А я новый катер построил :tongue:
Молодец(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile9.gif&hash=5888031ac30d54d021c9822f9fac426a), а где кино как прёт. :smiley:
-
Кино монтируется. Сначала первая серия, как собирали.
На второй день, когда катался, снимал видеорегистратором. Это будет вторая серия.
Вот фрагмент
http://my.mail.ru/cgi-bin/video/top?#video=/mail/ss_smirnov/46/73 (http://my.mail.ru/cgi-bin/video/top?#video=/mail/ss_smirnov/46/73)
-
Вот ещё кусочек видео
http://my.mail.ru/video/mail/ss_smirnov/46#video=/mail/ss_smirnov/46/78 (http://my.mail.ru/video/mail/ss_smirnov/46#video=/mail/ss_smirnov/46/78)
-
На одного из "маленьких" Жуков, надели чешую из сверхмолекулярного полиэтилена. На текущий момент, эксперимент можно признать удачным.
Покатушки по песку:
http://my.mail.ru/video/mail/ss_smirnov/46#video=/mail/ss_smirnov/46/86 (http://my.mail.ru/video/mail/ss_smirnov/46#video=/mail/ss_smirnov/46/86)
-
На одного из "маленьких" Жуков, надели чешую из сверхмолекулярного полиэтилена.
Поздравляю, полиэтилен чей?
-
...
Поздравляю, полиэтилен чей?
Немецкий PE-1000
-
...
Поздравляю, полиэтилен чей?
Немецкий PE-1000
Хороший, знаком с таким. Дороговат. Боится ультрафиолета, от солнышка нужно прикрывать его.
-
А Вы куда такой материал применяли?
-
А Вы куда такой материал применяли?
На аэролодках , делали чешую из него.
-
Большой Жук прокатился по северной речке 140км, в самый неприятный для СВП период, при отрицательной температуре и жидкой воде. Несмотря на обмерзание, задача была выполнена.
-
фотографии из Красноярска
-
после перехода
-
ещё
-
Ещё один вариант чешуи из сверхмолекулярного полиэтилена, с кормовым гибким ограждением нового образца.
Маневрировать стало возможно без ограничений. Выскакивать на грунтовую поверхность не опасаясь что баллоны подвернутся или повредятся.
Видео
по песку
http://my.mail.ru/video/mail/ss_smirnov/46#video=/mail/ss_smirnov/46/87 (http://my.mail.ru/video/mail/ss_smirnov/46#video=/mail/ss_smirnov/46/87)
по горам
http://my.mail.ru/video/mail/ss_smirnov/46#video=/mail/ss_smirnov/46/88 (http://my.mail.ru/video/mail/ss_smirnov/46#video=/mail/ss_smirnov/46/88)
-
Жук на чешуе.
Прыжки через торосы.
Жучьи прыжки (http://www.youtube.com/watch?v=0AwYCU4_d-A#ws)
Жучьи прыжки (http://www.youtube.com/watch?v=8Hp3isX-Ucs#ws)
-
Банан новой модификации, на чешуе из сверхмолекулярного полиэтилена
-
покатушки
http://my.mail.ru/video/mail/ss_smirnov/31/92.html (http://my.mail.ru/video/mail/ss_smirnov/31/92.html)
http://my.mail.ru/video/mail/ss_smirnov/31/93.html (http://my.mail.ru/video/mail/ss_smirnov/31/93.html)
-
Ещё маленько покатушек на банане
http://www.youtube.com/watch?v=1gHaFGfMnx4#t=50 (http://www.youtube.com/watch?v=1gHaFGfMnx4#t=50)
-
Сергей, а ценник на мотобанан где увидеть?
-
Сергей, а ценник на мотобанан где увидеть?
Прикинул:
Банан производства Сплав 4 местный
http://www.splav350.ru/ru/banana.html (http://www.splav350.ru/ru/banana.html)
С Нового Года 34500р. Взамен штатных полозьев из ПВХ, на него (в ту-же цену) клеятся фартуки под шнуровку чешуи
Комплект чешуи из PE-1000, 7300р
Комплект труб моторамы с замками от Жука 8000р
Мотоустановка с мотором 7лс от Жука 60000р
Итого109800р
-
Покатушки на жуках и бананах
http://www.youtube.com/watch?v=LcU1CqIWchA#t=0 (http://www.youtube.com/watch?v=LcU1CqIWchA#t=0)
-
Покатушки на жуках и бананах
http://www.youtube.com/watch?v=LcU1CqIWchA#t=0 (http://www.youtube.com/watch?v=LcU1CqIWchA#t=0)
Да хорошая штука.
Нам наверно в Ханты - Мансийске весной когда "соры" водой заливаются, на такой куда угодно проехать можно. Странно но почему то я у нас таких ни у кого не видел, может потому, что весной на Иртыше и Оби, очень часто волна. Кто нибудь на жуках ездил в вону? Пишу на счет жуков, потому что бананы скорей всего отдыхают в волну.
-
Вообще, Жуков построено не особенно много, чуть больше 10 шт. В Ханты-Мансийск еще не одного не отправляли.
Последний раз на Жуке в волну я катался в Нижнем Новгороде, на Регате ВолгаХоверШоу. На волне больше чем высота ГО (гибкое ограждение) СВП теряет подушку и резко снижает скорость переходя в водоизмещающий режим. Для Жука, высота волны при которой он теряет подушку около 40см.
По Волге, на Жуке удаётся ходить без проблем почти по любой погоде. С ветром СВП бороться бесполезно, только зря топливо жечь. От ветра на реке можно прятаться под берегом.
-
Вот ещё маленько Жуков и других СВП
NewsNN: Регата «ВолгаХоверШоу-2014» в Нижнем Новгороде (http://www.youtube.com/watch?v=P50UXRj7gsE#ws)
-
И ещё маленько:
VI Всероссийская регата амфибийных судов в Нижнем Новгороде отменена из-за шторма на Волге (http://www.youtube.com/watch?v=nEJTxUpZm-U#ws)
-
А эта здоровенная штука, свежей постройки? Или еще с совка осталась?
-
Имеется в виду "Яков Сиверс" проект А-48?
Он сильно моложе Советской власти. Построен в 2009г, фирмой Аэроход, в Нижнем Новгороде.
Вот интересная статья про него, с большим количеством картинок.
http://dimfoto.livejournal.com/54864.html (http://dimfoto.livejournal.com/54864.html)
Известно ещё одно аналогичное судно, "Августин Бетанкур".
-
Кстати вот, ещё один фоторепортаж от того-же автора, о не слишком удачно прошедшей регате ВолгаХоверШоу-2014
http://dimfoto.livejournal.com/130817.html (http://dimfoto.livejournal.com/130817.html)
-
Видео с Сибирской сходки любителей СВП.
Покатушки по рекам Томь и Верхняя Терсь:
http://www.youtube.com/watch?v=RtnTgaV-EPA
-
Достраиваю ещё одно СВП.
По размерам как Жук-4, но на каркасе, неразборное.
-
Каркас "Змея" гнётся, оправдывая название.
-
"Змей" ползёт везде.
-
Большой Змей. Город Нягань Тюменской области.
-
Новая движительная установка для Жуков, Змеев, и прочих СВП и аэроглиссеров.
Мотор Лифан-22, винт 1200 в кольце, редуктор 1:2 с ЦФМ, винт 4 лопасти.
Максимальные обороты 3960, максимальный упор на швартовах 73кгс.
Вес в варианте установки для Жука-4 около 70кг.
Измерения (http://www.youtube.com/watch?v=Pv7A3dLglBc#ws)
Парковка (http://www.youtube.com/watch?v=Dxhq0VNMaog#ws)
-
Очередной новый маленький Жук.
Живёт в Нефтеюганске. Мороз и снег не помеха.
На Жуке по свежему снегу. (http://www.youtube.com/watch?v=b9oW-E0v9io#ws)
-
А это Змей.
С новым мотором Лифан-22. Снег ему тоже не помеха. Да и вообще, ползёт везде.
На новом моторе (http://www.youtube.com/watch?v=S-Y-Lt7ntRI#)
Кое где, даже вообще летает.
И всё что в кабине тоже летает
По перемётам (http://www.youtube.com/watch?v=JMB_LWYyFu0#ws)
-
Взвешивание.
Без аккумулятора и бензина, но с ледышками, 240кг
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforum.katera.ru%2Findex.php%3Fapp%3Dcore%26amp%3Bmodule%3Dattach%26amp%3Bsection%3Dattach%26amp%3Battach_rel_module%3Dpost%26amp%3Battach_id%3D302471&hash=c2725e260682001c60e255da499af1fc)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforum.katera.ru%2Findex.php%3Fapp%3Dcore%26amp%3Bmodule%3Dattach%26amp%3Bsection%3Dattach%26amp%3Battach_rel_module%3Dpost%26amp%3Battach_id%3D302472&hash=f562eafa6864ba84652a08eea2822d06)
-
Новое поступление аэросаней.
Надувной корпус, чешуя PE-1000 2мм, мотоустановка от Пираньи на базе РМЗ-500
http://youtu.be/Pin7lnfGTvc (http://youtu.be/Pin7lnfGTvc)
Аэролодка по зимней воде (http://www.youtube.com/watch?v=4IENhCHrK88#ws)
-
Жук-4 с мотором 22лс
MVI 0735 (http://www.youtube.com/watch?v=HV7c6jTNQEI#ws)
-
Гонка СВП и аэроглиссеров в Нижнем Новгороде, 28.02.2015
Регата «Волга Ховер Шоу» Нижний Новгород (http://www.youtube.com/watch?v=FZNx3272Er0#ws)
-
Второй поворотный буй был уже на жидкой воде?
-
Второй поворотный буй был уже на жидкой воде?
Нет. Всего было 2 поворотных знака, оба они стояли на льду. И надувными буйками обозначены места схода в воду и выхода на лёд.
Кольцевая гонка с борта участника под №13 на СВП "Жук-3". Почти вся, кроме последнего круга.
интересные моменты старт на 1:07, на 6:45 и 7:06
Гонка на Жуке-3 (http://www.youtube.com/watch?v=-WATa8ZufD4#ws)
Змейка
Змейка (http://www.youtube.com/watch?v=rXmRqESGf3E#ws)
-
Большой Змей (Змей-6), работает на Оби, где-то в районе Нягани.
-
Покатушки в ветренную погоду
Покатушки на ветру (http://www.youtube.com/watch?v=Hxvq-HbQW8k#ws)
-
Новый катер на воздушной подушке "Змей-3"
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=Myal7EmygHo#)
Масса пустого 150кг, грузоподъёмность 250кг. Главный двигатель Лифан-15, нагнетатель "Зонгшен-200" 5,5лс.
-
s_smirnov, Какие документы на управление таким и подобным надо ? И не скромный вопрос , они подлежат регистрации ?
-
По новым правилам если масса снаряжённого судна более 200 кг-подлежит регистрации.
-
s_smirnov, Какие документы на управление таким и подобным надо ? И не скромный вопрос , они подлежат регистрации ?
Таким, то-есть маломерным судном на воздушной подушке с двигателем более 8кВт, права с категорией СВП. И регистрации оно подлежит. Независимо от того, что масса судна менее 200 кг.
А если на нём окажется мотор менее 8кВт (10,88 лс), тогда регистрации не подлежит и права не нужны.
-
Вот ещё покатушки в ходе испытаний "Змей-3"
Ползёт везде!
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=RdFdQp9VMfU#)
-
А вот, фотовидеоотчет от путешествиях Булата, самого первого Заказчика Жука-4
На Жуке он уже прошел около 2,5 тыс. км. Где своим ходом, где сплавом, а где и на попутном КАМАЗе. Сейчас на реке Лена, в Якутске.
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=i94ZihrUDCU#)
Зимовье
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforum.katera.ru%2Findex.php%3Fapp%3Dcore%26amp%3Bmodule%3Dattach%26amp%3Bsection%3Dattach%26amp%3Battach_rel_module%3Dpost%26amp%3Battach_id%3D320429&hash=a5f953352ad063561a7b7cbc70b3be27)
Команда
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforum.katera.ru%2Findex.php%3Fapp%3Dcore%26amp%3Bmodule%3Dattach%26amp%3Bsection%3Dattach%26amp%3Battach_rel_module%3Dpost%26amp%3Battach_id%3D320782&hash=0237d3eb54eebeb60f4ca58c31f3ae22)
-
У зятя, высвобождаются два мотора с газонокосилки - 5,5лс и триммера - 2лс. Я сказал, что можно СВП сделать! А на самом деле, может получиться, покатушечник?
-
Моторы конечно важные детали СВП, но по нынешним временам не самые дорогие.
5,5 лс подойдёт на нагнетатель, у меня как раз такие используются. А 2 лс от триммера, на СВП с нагнетателем 5,5лс явно маловат. Если только с гребным винтом.
Обычно, мощность нагнетателя получается 30...50% от мощности главного двигателя. Но это для случая СВП с воздушным движителем.
-
Продолжение путешествий Булата на Жуке.
Река Баяга, Якутия. Переход до посёлка Томтор.
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=ElU4L6Rdr8E#)
-
Новое СВП, "Змей-5" в грузовом исполнении.
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=fSkRaC6PoIk#)
-
Фотографии с комментариями о путешествиях Булата на Жуке:
http://vk.com/album1950748_220400134 (http://vk.com/album1950748_220400134)
-
Доброго времени суток! Достались мне от отца вот такие аэросани
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs8.hostingkartinok.com%2Fuploads%2Fimages%2F2015%2F10%2F1be96a6597600109eb9dd27bb28dd097.jpg&hash=eafae8880499edf8a7989e2766d81f72)
и помнится когда-то еще в самом начале данной темы о них упоминалось. Движок субаровский на 210 л/c, кабина отапливается, 4 места - можно как компанией, так и семьей выезжать зимой на рыбалку или просто покататься. Жрет, правда, прилично, но зато досталось это транспортное средство мне нахаляву ::cheesy::: Кто что думает вообще об этих аэросанях? И как за ними ухаживать, какие нюансы стоит учесть, чтобы прослужили дольше? А то как-то не особо хочется застрять где-то в степи зимой с поломкой из-за того, что неправильно проводилось обслуживание двигателя или еще чего...
Analizatorniy Вместо рекламной ссылки надо показывать фото именно своей техники .ссыль убрал
-
В прошедшие выходные катался на очередном новом изделии - СВП "Змей-5"
Без особенного напряга сгоняли через Горьковское море. Холодно конечно, и на перемётах потряхивает, зато быстро.
http://www.youtube.com/watch?v=HafVTZTVOk8
-
Похвалюсь.
Видеоматериалы от коллег из Красноярска, об эксплуатации СВП Змей-5
https://www.youtube.com/watch?v=R5qreWiZPOg
И фотоотчет с комментариями
http://www.bylkov.ru/publ/44-1-0-2353
-
ГСР - глиссер с аэростатической разгрузкой. По конструкции СВП, но имеет тяговооруженность достаточную для движения без подушки.
https://www.youtube.com/watch?v=je-GUzYx3qo
-
По земле тоже едет
https://www.youtube.com/watch?v=J8iH7ZbAqDs
-
Ещё один ГСР.
https://www.youtube.com/watch?v=GeMBYyYExM0
-
Купили Аэроглиссер ШАГ за 1500000 рублей и рады что остались живы.
Планируя покупку мы не думали, что товар с такой ценой имеет столько серьезных конструктивных проблем (не говоря уже о небольших косяках), а это необходимость постоянной траты больших средств.Проблемы были с двигателем, рулями и бензобаком, который пришлось делать самостоятельно.
В видео всё подробно показали.
https://www.youtube.com/watch?v=88HwzLS5JMs
-
Жуть. За такое надо отрубать руки по самую шею. Как производителя такого можно наказать? Вот как не вспомнить благословенные 90-е. А сейчас сплошная толерантность.
-
Нормальная, профессионально сделанная антиреклама, по всем форумам.
http://www.bylkov.ru/forum/106-5527-1#1208045
http://forum.katera.ru/index.php?/topic/44576-vsyo-pro-aeroglissery/?p=2019545
Описанные проблемы характерны для всех аэроглиссеров в принципе.
Повышенная энерговооруженность и облегченная конструкция вызывают проблемы с вибрационной прочностью. Контрактные двигатели с помойки, при попытке получить с них максимальную мощность, также закономерно через раз выходят из строя.
А если ещё строить лодки берутся авиаторы, то ко всем техническим проблемам добавляются неумеренные понты.
-
Прицеп - надувной банан, или санки с надувными полозьями. Лёгкий каракат спокойно справляется с перетаскиванием банана по льду и снегу (там где сам пройдёт). А выходить на лёд вездеход будет без саней, сани уже потом за собой вытащит.
-
Бананы не подойдут , осень торосы , весной колья , на колёсах всё же надо . Так можно до 4 ватрушек связанных вместе дойти .
-
Ватрушки зимой за снегоходом тока так рвутся , хотя почти пустые .
-
Бананы не подойдут , осень торосы , весной колья , на колёсах всё же надо
Правильно сделанный банан на чешуе легко едет там, куда колёсный вездеход только на вертолёте может попасть.
-
Ватрушки зимой за снегоходом тока так рвутся , хотя почти пустые .
Они изначально одноразовые, шитые из самой дешевой тентовой ткани, и предназначены детям с горки кататься.
-
Тут уже вроде каракат как то лишний получается . А они говорят на каракате опасно , вот на банане с моторчиком , это точно уже экстрим .
-
Тут уже вроде каракат как то лишний получается . А они говорят на каракате опасно , вот на банане с моторчиком , это точно уже экстрим .
Ну на банане то как раз безопаснее. Каракат скорее всего, перевернулся бы ещё при попытке подойти к ледяной закраине на течении. А банан проехал, даже не вызывая особенных эмоций.
Только вопрос не об этом был, а об отдельных плавучих санях, которые можно вытаскивать из полыньи уже выбравшись на лёд каракатом. Правильно сделанные сани будут безопаснее караката, и не боятся ледяных торосов проходимых для караката.
-
На один банан особо коробки не навешаешь , как минимум надо два , а то что вытаскивать после того как каракат сам выбрался , это любые сани . А чешуики из чего .
-
На один банан особо коробки не навешаешь , как минимум надо два , а то что вытаскивать после того как каракат сам выбрался , это любые сани . А чешуики из чего .
Есть вариант "двухбанановый", два больших баллона по бокам, и два маленьких в середине. Тогда между баллонами образуется кокпит. Можно и другие формы придумать, например по схеме катамарана, два баллона на раме.
Вытащить из полыньи удастся не любые сани, а только плавающие.
Чешуя из сверхмолекулярного полиэтилена марки PE-1000.
-
Бананы катамараном и с длинным подъемом "форштевней", угол давления на кромку льда должен быть в пределах 30 градусов.
Груз пониже, о переворотах колесных машин тоже помнить надо, причина то в высоком центре тяжести, неустойчивое равновесие получается.
Еще идея: вездеход 6-колесный, обязательно с длинноходной подвеской, тогда передним колесам легче будет выходить на лед. Груз на кузове-катамаране во время выхода на лед плывет самостоятельно на буксире, а после выхода на твердое втаскивается лебедкой поверх колес. Желательно средние и задние колеса делать пневмокатками небольшого диаметра, тогда и бананы легче втаскивать и габариты поаккуратнее...
Ну а самое хорошее решение, это арктический сочлененный гусеничный вездеход для разгрузки кораблей. Водоизмещающие корпуса, гусеницы с высокими подъемами, большая грузоподъемность и низкий центр тяжести.
-
Чешуя из сверхмолекулярного полиэтилена марки PE-1000.
Толщина,вес,цена интересует и он не сваривается(клеится)-просто сшивается? Бананово-катамаранный прицеп легко заменяет ПВХ лодка из крепкого материала+хорошая обвязка-диапазон использования шире. У всех надувастиков мне не нравится два момента-1-боится тросов,арматуры...( при этом плохо чиниться),2-при значительных внешних габаритах кокпит сьедают баллоны. Но никогда не покидает мысль-связать его с колёсами:лёгкая,гибкая,плавучая надувная рама...,даже рулить можно просто изгибая её....
-
Толщина,вес,цена интересует и он не сваривается(клеится)-просто сшивается? Бананово-катамаранный прицеп легко заменяет ПВХ лодка из крепкого материала+хорошая обвязка-диапазон использования шире. У всех надувастиков мне не нравится два момента-1-боится тросов,арматуры...( при этом плохо чиниться),2-при значительных внешних габаритах кокпит сьедают баллоны. Но никогда не покидает мысль-связать его с колёсами:лёгкая,гибкая,плавучая надувная рама...,даже рулить можно просто изгибая её....
На банане толшина 1мм, цену сказать не могу. Толщина 2мм, в последний раз обошлась примерно 2500р с доставкой за лист 1х2м. Крепление чешуи на шнуровке, материал не клеится и не варится.
При использовании ПВХ лодки диапазон конечно шире, но результат хуже. Во первых стандартный лодочный материал для температуры выше 0, по зиме на сгибах очень быстро появятся микротрещины. Во вторых она не по всякому снегу хорошо скользит, и по всякому хорошо протирается. Без чешуи или доп защиты лодка на один раз. Ну и геометрически она не очень приспособлена для перетаскивания по торосам.
У меня был опыт езды на банане вместо переднего колеса трёхколёски. Едет нормально, но рулить изгибанием не получится.
-
51 л.с мало , он вроде шустренький , и весу около 60 кг . . У катамарана + забор снизу , кибитку лёгкую , без её осень-холодно . Получается бюджетней караката .
По грубой оценке, двухбанановый банан на чешуе 2мм, по образцу моего, потянет на 150т.р.
Мотор в номинале даст около 40лс, и повезёт конструкцию полным весом 500кг. Из них тканевый корпус банана с чешуёй примерно 60кг, остальное за вычетом мотоустановки можно считать полезной нагрузкой.
Нормальную движительную мотоустановку с первого раза сделать не просто. Для сравнения, мотоустановка с РМЗ-500 стоит около 300т.р.
-
с пропеллером , и каракат вроде не нужен . Предложу как вариант .
Как запасной вариант ::cheesy::: .
http://youtu.be/nb-NOp4kWWM
-
стандартный лодочный материал
А какой материал Вы используете? Технология его пайки не отличается? Где и почём берёте? Сколько будет стоить заказать к примеру баллон ф=400х4000? Опыт использования ПВХ лодки в качестве прицепа для переправ и по снегу есть-если это разовая кампания,то нормально. С торосами и ледяным крошевом-нет. По первому-острому льду одевали в брезент (чешуя конечно лучше,но под неё наверное набивается...)
рулить изгибанием не получится
имелась ввиду рама надувная ,она с землёй (водой,снегом) соприкасается только когда колёса провалятся.
моторчик от матиза
он не такой уж и маленький...,это если на пол,а крутить ремнём (иначе широко надо бананы ставить). Стационарник на фото крутит 3000-4000-на то и расщитан,а гражданский автомотор сколько проживёт в таком режиме? Карлсон на снегу и на воде-две большие разницы (снег и река замороженная...,или болота,...степь :yahoopnevmo: его стихия) Долго тыкал-часть уже понятно....
-
http://youtu.be/-2zN2036_GI
По фигу лёд .
-
А какой материал Вы используете? Технология его пайки не отличается? Где и почём берёте? Сколько будет стоить заказать к примеру баллон ф=400х4000? Опыт использования ПВХ лодки в качестве прицепа для переправ и по снегу есть-если это разовая кампания,то нормально. С торосами и ледяным крошевом-нет. По первому-острому льду одевали в брезент (чешуя конечно лучше,но под неё наверное набивается...)
Баллоны и лодки это отдельная большая тема. Если захотите продолжения, то надо где-то в другом месте, чтобы сильно не флудить.
Тут отвечаю последний раз.
Для зимних бананов используют ПВХ ткань чуть более морозостойкую чем для летних лодок. Мой банан из оранжевого Виниплан-6575 850г/м2, на банане ткань не в самых экстримальных условиях, баллон постоянно надут, ткань не испытывает сильных изгибов. Для более экстримальных условий, например баллоны СВП, используют Виниплан-6545 Арктик 680г/м2, и Виниплан-6580 1150г/м2 (это практически "шкура с жопы дракона", и цена соответствует).
Ткань ПВХ всех сортов клеится по одной технологии, полиуретановым клеем. Продаётся у продавцов ткани, которых не побрать в интернете, только зачем Вам рулон ткани? Заказать баллоны тоже мест очень много, ткань обычно у них есть. Можно похуже и подешевле, можно получше и подороже.
Под чешую правильно сделанную ничего не набивается. Недостаток у прицепа на чешуе только один, очень маленькое трение, поэтому тормозить нужно очень осторожно, банан догоняет.
-
Недостаток у прицепа на чешуе только один, очень маленькое трение, поэтому тормозить нужно очень осторожно, банан догоняет.
... А также поворачивает куда хочет и как хочет ))
При совмещении с каракатом требуется направляющий аппарат, типа лыж, полозьев или чего-то в таком духе ::cheesy:::
-
СВП Стрекоза-Лайт. Моторы Зонгшен-420 (15лс) нагнетатель, и Лифан-24 главный. На примере Лифана показан привод дроссельной заслонки карбюратора в теме "Двигатели Лифан опыт установки"
https://www.youtube.com/watch?v=GuxVy5ximPA
-
А вот моторный банан, который упоминался в качестве примера надувных санок на чешуе.
Мотор Лифан-200Е, форсированный.
https://www.youtube.com/watch?v=j4-G3u87RXw
-
Хотел заказать чтоб спаяли два баллона 50см. *3500см , почему то сказали , что можно только рукав спаять , а такое только , где лодки делают .
-
Чего заказать, где заказать... ::crazy:::
-
Подошло время для сборки саней , сам тягач уже второй месяц обкатывается , на лёд выходит только водитель и 100 кг груза . Сани решено сделать надувными на чешуе , наверно катамараном , с дальнейшей со временем,установкой мотора , отсюда вопрос , покупать готовые балоны для зимних покатушек , или где то заказывать , чтоб спаяли ( у нас поблизости не паяют ) . Если покупать готовые то лучше какие , если заказывать то , где лучше , и какие . И ещё такой вопрос 4 ватрушки на чешуе , соединённые рамой , как сани на плаву много выдержат .
-
https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=543.100
-
Ещё одна примерка.
Дым из мотора не пошёл, искры не нашлось
Собрать приблизительно такие , Или лучше взять основу сплошную ? Пробовал фото катамарана с 6 страницы , что то не получилось .
-
https://www.youtube.com/watch?v=_nVpOx8XcrM По асфальту , чешуя быстро заканчивается или там , что то другое .
-
СВП - Судно на Воздушной Подушке.
-
...И ещё такой вопрос 4 ватрушки на чешуе , соединённые рамой , как сани на плаву много выдержат .
В 4 раза больше, чем одна ватрушка, за вычетом веса рамы. Ватрушки бывают разные.
-
Понятно . Ватрушки 0,9м , чтоб полителена по ширине хватило .
-
На ватрушку полиэтилен не ляжет. Будут складки и задерётся край.
-
Придётся брать два банана , и соединять .
-
Банан новой модификации, на чешуе из сверхмолекулярного полиэтилена
По середине между чешуёй не может прорезать банан .
-
На ватрушку полиэтилен не ляжет. Будут складки и задерётся край.
На лодку ПВХ приделывают , хотя тоже складки есть .
-
По середине между чешуёй не может прорезать банан .
Для нагрузок которые испытывает банан, прочности шва между баллонами усиленного фартуками крепления чешуи, бывает достаточно.
Если делать санки, то я сделал-бы просто 2 чешуйных баллона, соединённых рамой по схеме катамарана.
-
На лодку ПВХ приделывают , хотя тоже складки есть .
Лодка в средней части разворачивается на плоскость, поэтому плоский лист также ложится на лодку. На ватрушку он не ляжет.
Кто приделывает на лодку цельные листы, у тех потом эти листы ломаются складками и по складкам протираются.
-
Сергеи , если можно , где берёте плёнку .
-
Сергеи , если можно , где берёте плёнку .
Какую и для чего?
Я не припоминаю что писал про плёнку.
Для морозостойких баллонов используем ткань Виниплан-6545, для чешуи сверхвысокомолекулярный полиэтилен PE-1000 толщиной 2мм. Поставщиков в интернете полно.
-
Да про РЕ- 1000 и спрашываю , в том то и дело , что полно , а начинаеш обзванивать , то грузят , что нибудь другое , или в наличии нет . В принципе конечно надо на профильных сайтах конечно посмотреть .
-
Вот один из вариантов:
https://plastmassy-spb.tiu.ru/p26416143-1000-2h1000h2000mm.html
-
s_smirnov, Не нашел сколько весит/стоит лист 2х1000х2000 и Сергей его можно клеить к примеру к металлу ? -hi-
-
Цена 4170
-
Че-то дорого. Я последний раз брал около 2500р/лист.
Полиэтилен не клеится. Я для своих конструкций применяю шнуровку.
-
Весит лист 2х1000х2000 около 4кг
-
У них лист 1120*3000
-
s_smirnov, Спасибо , заказал .
-
s_smirnov, Спасибо , заказал .
А Вы не поторопились? Я заказываю листы 1000х2000. Они лучше подходят под раскрой чешуи, ну и пересылка их дешевле обходится не скрученными. Скрученные потом резать неудобно, и шнуровать тоже.
А ещё есть мнение, что настоящий материал PE-1000 выпускают только в размере 1000х2000. Я конечно могу ошибаться, но других размеров мне не попадалось. Может быть плохо искал.
На настоящем PE-1000 должна быть самоклеящаяся этикетка с номером и штрих-кодом.
-
материал PE-1000 выпускают только в размере 1000х2000.
Толи в это конторе (указаной выше ) , толи у конкурентов были листы РЕ 1000 размером или 6 метров, или 8 метров. Сейчас уже не помню. С этих листов меньше обрезков остаётся.
-
Баллоны заказал 50 см , думал , что 1220 пополам .
-
Баллоны заказал 50 см , думал , что 1220 пополам .
Лучше всего чешуёй закрывать 1/3 дуги баллона. Если меньше будет тереться шнуровка. Если больше, то хуже будет прогибаться чешуя и будет резать шнуровку.
Если для санок, то наверное нагрузка будет меньше чем на СВП, и от моих рекомендаций можно отступить.
-
У них в планах потом поставить на него мотор , значит закрою треть . Раму можно сварную , или лучше , чтоб гнулась по диагонали ?
-
Лучше чтобы гнулась чем ломалась.
Мотор на катамаран идея не очень хорошая.
-
Катамаран , можно будет как то закрыть спереди и сзади , чтоб поставить мотор на наддув ? У нас как то такой техники пока нет , поэтому представления , что должно быть особо пока нету , собрать попробовать , тогда понятней будет , а так вроде и катамараны ездят , к примеру аэроглисер Нерпа .
-
Катамараны ездят намного хуже чем обычная плоскодонка. Ещё и очень плохо поворачивают на снегу. Мощный мотор конечно решает все проблемы, как говорил один уважаемый конструктор, с хорошим мотором и забор полетит.
Чтобы поставить на катамаран носовое и кормовое ограждение, его (катамаран) желательно сразу делать с учетом такой возможности. В результате меньше придётся переделывать.
В моём представлении, надувные санки и СВП совершенно разные конструкции. Санки можно сделать намного дешевле и проще, а для СВП такие упрощения не годятся.
-
к примеру аэроглисер Нерпа
Ну там двигун 300 кобыл.
-
s_smirnov, А какие бы сделали ? Переезд реки : очень мелкий полой ( 70 метров , вскрывается намного быстрей реки ) , остров , река , берега не очень крутые , общее около 1,5 км . Расстояние не большое , скорость большая не нужна , грузоподъёмность , около 300-400 кг . Время пока позволяет ориентировочно до конца марта , но эту весну пока потаскают за каракатом . Определится не как не могу , под какой мотор, сразу делать ,
-
s_smirnov, под какой мотор, сразу делать ,
Какой мотор хотел ставить ?
-
Или Лифан 27 л.с или , авто мотор с какои нибудь иномарки подобрать , есть мотор Матиза
-
s_smirnov, А какие бы сделали ? Переезд реки : очень мелкий полой ( 70 метров , вскрывается намного быстрей реки ) , остров , река , берега не очень крутые , общее около 1,5 км . Расстояние не большое , скорость большая не нужна , грузоподъёмность , около 300-400 кг . Время пока позволяет ориентировочно до конца марта , но эту весну пока потаскают за каракатом . Определится не как не могу , под какой мотор, сразу делать ,
Я бы сделал Жука-4
https://www.youtube.com/watch?v=as-vFHO5MgU
Или Змея-4
https://www.youtube.com/watch?v=7qvuQHeYGdw
Тогда каракат не нужен.
-
Или Лифан 27 л.с или , авто мотор с какои нибудь иномарки подобрать , есть мотор Матиза
Если у Вас есть редуктор для мотора иномарки, тогда да, можно его рассматривать как возможный вариант.
-
На Нерпе 300 сил передают ремнями , 100 сил должны передать 3 ремешка грм . На болотоходах с Лифана 24 силы передают на винт 1 ремнём , там нагрузка на него больше .
-
s_smirnov, Сергей такой вопрос , основной мотор 17 л.с , с редуктором , где на него можно заказать винт и кольцо , чтоб не экспериментировать с производителями , и не тратить время и деньги . На наддув можно поставить 6 сил и вентилятор от Газона , или что другое ?
-
На мотор Лифан-17 со штатным редуктором 1:2 можно поставить открытый винт 1500...1600мм, или винт в кольце 1200мм. Упор на швартовах и в том и в другом варианте около 60кгс.
Кольца на 1200мм кроме меня делает ещё фирма Винт-НН. Но мне их изделия не понравились по цене и весу, поэтому я и делаю своё.
Моё кольцо лучше всего подходит вместе с комплектом спиц и моторамой на моторы Лифан-15, Зонгшен-620 (20лс), и Лифан-27. Мотор Лифан-17, Лифан-18,5 на мотораму не подходит, поэтому потребует отдельного творчества при установке.
Если ставить моё кольцо и собирать всю установку по моему проекту, то это потянет за собой винт со встроенной эластичной муфтой, и рули. Всё вместе гарантированно работает. По отдельности, на Ваш страх и риск.
Для нагнетательной установки у меня есть пластиковое кольцо на 420мм и траверсы для крепления на кольцо мотора Зонгшен-200. Крыльчатка подходит от Ивеко F1C, или ГАЗ-3307 обрезанная (как аварийный вариант)
-
Сергеи 29, Пора свою тему открывать. ::cheesy::: ::cheesy:::
-
Новое изделие, совместно с коллегами из Березников.
Змей-6 ГСР (глиссер со статической разгрузкой).
https://www.youtube.com/watch?v=IpQpuk56q9k
-
s_smirnov,
Сергей,а что по расходу топлива получается ? Что то много канистр стоит,а при такой скорости должно одной км на 500 хватить. -hi-
-
По расходу сказать ничего не могу. Ездили без меня, и достраивали тоже без меня. Моя платформа на каркасе, тканевая шкура с баллонами на чешуе. Нагнетательная установка с мотором Зонгшен-620 тоже моя.
Коллеги из Березников изготовили движительную установку с мотором ВАЗ, и собрали катер.
Куда они возили столько бензина попробую разузнать.
-
s_smirnov, ::cheesy::: ::cheesy::: ::cheesy::: ::cheesy::: Хорошо идут. По одежде могу сказать что это работники "ЛУКОЙЛа" , по загрузке, не простые добытчики. ::cheesy::: ::cheesy::: ::cheesy:::
-
Дополнения к вышеизложенному.
Мотор ВАЗ-21126
На ГСР грузили максимально 1200кг. Бензина брали 1500л, ездили за 500км. 500л бензина съел Змей-ГСР, 1000л съел водомётный катер.
С полной нагрузкой Змей идёт 70км/ч. На мой взгляд, Змей идёт с излишне кормовой центровкой.
-
Жук-4 для спасателей Забайкальского края
https://www.youtube.com/watch?v=9EZw11-6jfg
-
Жук-4
Он двух или трех местный ?
-
Он двух или трех местный ?
4-х, общая грузоподъёмность 400кг.
Но с мотором 27лс, выводит на глиссирование и 580 кг нагрузки.
-
Видеоматериалы поступившие от геологов.
Вилюйское водохранилище, сезон 2018.
https://www.youtube.com/watch?v=5Pu4RnuIWc4
https://www.youtube.com/watch?v=SXyYajS8VqQ