Тема: Переломка "Веснеход"

[Анатольич]

Переднее кркпление кузова

[Анатольич]

Анатольич, добрый вечер!
Подскажи, где брал вариатор в комплекте?
Я сейчас готовлюсь к постройке подобной машины.
Когда выезд?
С уважением, Роман.

Роман, приветствую!
Набери в поисковике: г. Рыбинск "Итлан-Каюр", выскочит много сайтов с адресами и контактами, и читай , выбирай.
Я связывался по т. 89056399185 с Константином Константиновичем (начальник отдела, вроде, маркетинга).
Ещё можно связаться с "Сайгак" (Дима), на нашем форуме в разделе ПРЕДЛАГАЮ. Он живёт в Рыбинске и помогает в приобретении тамошней продукции ( и не только по Каюру) нашему брату.

С уважением.

[Анатольич]

На второй её конец надевается промшрус от Нивы (на Ниве он стоит между кпп и раздаткой). Шлицы промщруса и оковского привода одинаковые и прекрасно подходят друг к другу. Для соединения Промшруса с ведущим валом кпп, точится переходная втулка с флянцем с отверсвиями под этот шрус, а внутрь переходной втулки на горячую садится и потом обваривается шлицевая часть вырезанная из диска сцепления Оки.
Повторюсь, эту схему я взял из темы Белого Дома на луноходном форуме.
Вот фото втулки:

Всем доброго дня!
Вдополнение к сказанному нашёл неплохое фото

[Анатольич]

И ещё одно

[игорь в.]

я думаю при таком приводе ,подшипник на первичном валу долго не протянет.надо доп опору промежуточную ставить.

[Серёга83]

я думаю при таком приводе ,подшипник на первичном валу долго не протянет.надо доп опору промежуточную ставить.

Всё нормально с подшипником будет, это ж коробка не от классики!

[хантас]

На переднеприводных коробках первичный вал вращается на двух роликовых подшипниках, так что ничего им не будет.

[Анатольич]

Всем доброго времени суток!
Ну вот, сегодня состоялся выезд с кузовом.

[Анатольич]

Ещё фото

[Анатольич]

"Обиделся" я на красивую плакированную оцинковку. Много шума от неё. Тут надо больше перемычек из профтрубы, а это - вес. По этой причине кузов весь выполнен из фанеры: 4 мм - обшивка, 8 мм - пол и сидения, которые выполняют и роль крыльев.
Кроме того ( правда, я начал спешить), деревянные бруски, пришитые на саморезы к оцинковке, эстетики не прибавляют.
Но! главное - оно едет! И едет не плохо! На 4-й в кпп на полном газу уверенно 40 км в час (меня бы устроило даже 30-35), а на 1-й - даже не знаю, может 1 км, а может и того меньше, просто затрудняюсь сказать. Но уж очень тихо. Давно собираюсь купить навигатор ( вот нашёлся ещё один дополнительный повод для этого) - вот тогда точно замеряю и отчитаюсь.
Ранее долго терзался мыслью о в введении в такую трансмиссию после кпп Оки раздатки Нивы, теперь уверен: не нужна она здесь, по крайней мере для меня.
Вот такой диапазон скорости, это при 13-ти то л.с., очевидно, помогает создать вариатор, конечно вкупе с отличным двигателем и коробкой переднеприводной машинки.
Теперь об впечатлениях от езды с кузовом (вес-то увеличился), хоть и с пустым.
Каких-то чётко выраженных изменений в работе двигателя ( типа, нехватки тяги), изменения скорости, приёмистости двигателя, в общем-то, не ощутил.
За - то! - при езде с кузовом появляется ощущение завершонности машины (хотя работы ещё поднаберётся). И ощущение, что ты управляешь Транспортом!
Покатались по весеннему полю с другом Мишей, который, практически, с самого начала помогал мене в строительстве вездехода.
И, что не маловажно(!) он заразился нашей с вами "болезннью". У него уже куплен Алинтер - 420 куб. см, есть ободрыши ОИ-25 от Макса из Куйбышева НСО и заказаны под них диски у DIVа.

[Анатольич]

На ходу по полю, где чуть посуше, даже следа не остаётся. Давление в камерах - 0,25 атм.

[Анатольич]

Потенциальный пассажир

[Лесник-61]

Отлично сделана машинка! Дизайн классный . Какие размеры получились и вес?  Неудобно залезать в кабину должно быть? И грязно между полурамами?   Это не критика, а вопросы. Вперед за гусями. У нас сегодня появились.

[Анатольич]

Отлично сделана машинка! Дизайн классный . Какие размеры получились и вес.

Александр, спасибо.
Габариты померяю завтра-послезавтра, а вот с весом сложнее. Но позже обязательно будет.
А, кстати, была мысль: а что если  собрать 4-ре штуки напольных весов и подложить под каждое колесо, а потом сложить вместе показания всех весов.
Вроде бы сумма должна соответствовать весу аппарата.

Кто как думает?

[Андреi]

Достаточно одних весов
На ровном месте сначала заехать передним колесом, потом задним
Показания сложить и умножить на два.
Получится вес машины

[Asterix]

ИМХО, лучше всё-таки на нормальных весах взвешивать.
Ошибочный вес не так безобиден, как кажется. Он сбивает с толку других самодельщиков, особенно начинающих, которым нужны какие-то ориентиры (в данном случае вес) при постройке собственных вездеходов. Мне так периодически звонят и интересуются, почему у меня такие "тяжёлые" вездеходы, когда "такие же в интернете весят в полтора-два раза меньше". Приходится проводить ликбез 
Поэтому я за более-менее достоверные данные. Если уж негде целиком вездеход взвесить, то можно и на "глазок": плюс минус 100 кг. Только не забывать сообщить об этом, дабы не вводить в заблуждение других людей.

[Андреi]

Я свою ВАЗ21093 практически в одном оснащении взвешивал на 3х черметах и  2х "совхозных
Результат ----- от 970  до 1120 !!
Кому верить  - кто зерно продаёт или кто металл принимает??
Поэтому свои весы проверяю любимой гирькой в два пуда,  ---  не врут
Жаль, что много на них не взвесишь...

[Лесник-61]

Есть 500 килограммовые весы с гирьками и без . Можно попробовать на них по осям взвесить раздельно.  Закончу постройку нового Проходимца - взвешу . На бытовых, как предлагает Анатольич тоже должно быть точно.

[Анатольич]

Отлично сделана машинка! Дизайн классный . Какие размеры получились и вес?  Неудобно залезать в кабину должно быть? И грязно между полурамами?   Это не критика, а вопросы. Вперед за гусями. У нас сегодня появились.

Добрый день!
Обещанные размеры вездехода по крайним точкам:
длина - 337 см
высота - 216 см
ширина - 204 см (за покрышки по бокам ничего не выступает).
По весу - пока не насобирал 4-х бытовых весов и ехать в колхоз некогда. Сегодня вечером едем на охоту! Завтра с утренней зорьки открывается. И для "Веснехода" будут первые серьёзные испытания.
На счёт сильной загрязнённости пространства между полурамами... да не сказал бы.

[Анатольич]

А вот размещение двух сидений вряд, даже при ширине полурамы 1 метр, некоторые неудобства создаёт. Левое (пассажирское) сидение пришлось придвинуть вплотную к крылу, зато справа образовался достаточно свободный доступ в кабину. Нога в сапоге 43-го проходит свободно.