Вездеходы на шинах низкого давления
Пневмоходы => Цельнорамные вездеходы => Тема начата: igrgvr от Мая 17, 2010, 14:13:37 pm
-
Наконец и я созрел на постройку полноприводного вездехода. Долго выбирал конструкцию и остановился на прообразе вездехода В.Тырданова. Вездеход по схеме ДВС Ока,мосты Нива, РК Нива,колеса ободранные Краз- лапоть на фирменных дисках от Тырданова-Камева, все на цельной раме сверху накрываю кузовом Ока облегченным по максимуму.Вездеход планирую эксплуатировать в Московской и Тверской обл. по убитым дорогам и болотам, переплывать небольшие речки и водоемы-рыбалка,охота и просто поездки в те места куда другая техника не идет.
Планирую перевозку на вездеходе максимально 3-х человек и немного груза.
ОЧЕНЬ РАСЧИТЫВАЮ НА ПОМОЩЬ И ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ МУДРОГО СООБЩЕСТВА КОТОРОЕ ВСЕГДА ВЫРУЧАЕТ И СЛОВОМ И ДЕЛОМ !!!
Итак были куплены доноры Нива и Ока(сразу родилось название НИВОК)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs47.radikal.ru%2Fi115%2F1005%2F6a%2Fe341cfac75f1.jpg&hash=a65d5a2f14bc46769e9dd3dd0785e07e) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs004.radikal.ru%2Fi205%2F1005%2F46%2Fdb2ba64fbd1e.jpg&hash=c2103de605b60b085be482a2af5f8f69) (http://www.radikal.ru)
-
Затем проходил процесс обдирки колес краз и изготовление дисков.И снова огромное спасибо всем кто научил и рассказал как что делать. В итоге получились отличные шины и диски(пока не собирал).
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs52.radikal.ru%2Fi138%2F1005%2F73%2F0363fd502375.jpg&hash=05442dd4bc102308c57bc1d405241fc7) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs55.radikal.ru%2Fi149%2F1005%2F9f%2F19c35827a786.jpg&hash=7b1d0d312d1aa66ae6dd22414fbb1d7a) (http://www.radikal.ru)
Конус заднего колеса
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi052.radikal.ru%2F1005%2Ff1%2Fd2ab81b267f7.jpg&hash=a2f2c9df296808715d0b82b5ee3863f4) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs004.radikal.ru%2Fi206%2F1005%2F73%2Fefe9cffd8e03.jpg&hash=c2a7b7455a0ad5a1c45ac71e17dd3977) (http://www.radikal.ru)
Конус переднего колеса изнутри
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi061.radikal.ru%2F1005%2F70%2F03a8f4cead52.jpg&hash=cea7dc40b00e990f06ecb3af6b8b8385) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi018.radikal.ru%2F1005%2Fc9%2F334ac29397df.jpg&hash=3cd88f6a405674c075d51fa76348f84e) (http://www.radikal.ru)
-
Долго думал о форме рамы, в итоге получилась вот такая. Делал из трубы 76*3.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs43.radikal.ru%2Fi099%2F1005%2Fdd%2F1d329b61ea55.jpg&hash=b8bddb00b791a72066feff45f891c876) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs40.radikal.ru%2Fi087%2F1005%2Ff5%2Ff3afe89c0344.jpg&hash=445177642f493395621c13d73c5c3c75) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs57.radikal.ru%2Fi158%2F1005%2Ff6%2F7cd8e45d3473.jpg&hash=ac9729a1e03c4855f54bfbf769a5b54c) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs004.radikal.ru%2Fi206%2F1005%2F2a%2F7d1bf4545acf.jpg&hash=62995ab8f7d1dd0ac028336ece7d7b94) (http://www.radikal.ru)
-
При установке переднего редуктора сразу не учел возможность снятия и ремонта, потом переделал, получилось так.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi057.radikal.ru%2F1005%2F19%2Faac0907fd19e.jpg&hash=5f8e59ffed7367561cea896ec8a5109f) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi027.radikal.ru%2F1005%2Fc5%2F747ee5a967c3.jpg&hash=9d7cc065a44a6d579fbced595eebcb05) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs60.radikal.ru%2Fi170%2F1005%2Fea%2Fdcd68f73b687.jpg&hash=b6664912bdb94e42d025322f2a1cfff2) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs42.radikal.ru%2Fi095%2F1005%2F0b%2Fe4dba35e1214.jpg&hash=e4bd9a1824ef7cc696ce926886971777) (http://www.radikal.ru)
-
Больше пока ничего сделать не успел.Но прикинув карданы с раздаткой понял что и крепления рессор к раме придется переносить по месту ,после монтажа раздатки.Получится что задний кардан не придется переделывать он подходит так.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi027.radikal.ru%2F1005%2F10%2Fbf7f30e376bf.jpg&hash=6554252b0715278a7375dc5b2ac56ada) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs003.radikal.ru%2Fi204%2F1005%2F9c%2Fd3e947d174e6.jpg&hash=10b197f27281bc2b7b7c29bdb5c8e57e) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi045.radikal.ru%2F1005%2F28%2F5e0f0e96e639.jpg&hash=ab48ed3a1ef69af5c53dc3eef075f083) (http://www.radikal.ru)
-
Тёзка, привет. Очень ждал, когда наконец ты откроешь тему. Дождался. Теперь по теме. Как будешь крепить передний редуктор от проворота? Так же интересно, как на всё это дело водрузить окулькин кузов ?
-
Игорь привет!Методы крепления редуктора уже исполнены и Володей и Димой. Я пока не грузился как это сделать,но буду думать.А по кузову пока расклад такой - остается моторная перегородка,рамка с лобовым ,крыша останется как есть, внутри торпеда с приборкой,пол наверно сегментами весь вырежу,морду отрезаю полностью и сзади режу арки (они залезут на двери)Потом двери буду подгонять.Ну и заднюю дверь по месту думаю подогонять.Я и раму делал прямую чтобы кузовок приладить .Буду прикидывать.
-
Игорь, кузов Оки плохо подходит для вездехода: лобовое стекло узкое и имеет большой наклон, при боковой раскачке будешь колотить головой о косяк. У нас друзья делали из Оки, но потом меняли на запоровскую кабину. А лучше брать то копейки, в торпеду подойдут все приборы от Оки, кабина получится просторная.
-
Больше пока ничего сделать не успел.Но прикинув карданы с раздаткой понял что и крепления рессор к раме придется переносить по месту ,после монтажа раздатки.Получится что задний кардан не придется переделывать он подходит так.
Игорь привет!
Поздравляю с хорошим началом!
С удовольствием буду следить за темой и мож что в процессе подскажу,пока Володя Тырданов ГУСИШКОЙ запасается!
Сразу обращу внимание,на РАМУ.
Усиль обязательно касынками, пока удобно и ненавешал огрегатов!
ВОТ (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F2agqnu3nulmb9fkkfr00_thumb.jpg&hash=e04e4314844224bc9a70e0d7b802144a) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=2agqnu3nulmb9fkkfr00.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2Fozq11wx0szb3wngcfck_thumb.jpg&hash=d2e2b51a798ae41c696562580159051c) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=ozq11wx0szb3wngcfck.jpg)
И ешо один момент не маловажный! (&^
Учти чтоб не переделывать!ИСПЫТАНО! :huh:
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F39seq6dka4b73dwlz5u_thumb.jpg&hash=485c8fdcd142c673dd9f01fb005de889) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=39seq6dka4b73dwlz5u.jpg)(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2Fukma06ldodgg32fytg8_thumb.jpg&hash=9dfa0b6ff2b275644029332d015dc4f7) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=ukma06ldodgg32fytg8.jpg)(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F3yk86a84xos4wzps2z4v_thumb.jpg&hash=9db4fba2c4df055e098a27ce2e9f281e) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=3yk86a84xos4wzps2z4v.jpg)(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2Fz0fzgyc84rdlvm06hi0d_thumb.jpg&hash=cdb3b47c208a7d58cf76228d297e898d) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=z0fzgyc84rdlvm06hi0d.jpg)(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2Fxhw3yqm8epto0oh3pqh_thumb.jpg&hash=6bf86720b6f6da1767bb370349ada92a) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=xhw3yqm8epto0oh3pqh.jpg)
Я Володю не послушал и потом искал корпус переднего редуктора! :embarrassed: :cry:
-
Если уже есть кузов от оки, "так сказать на него же деньги трачены", наверно трудно решится искать есчо кузова. Если попробовать лобовое наклонять вперед насколько даст передний щит, крыша пойдет под наклоном вверх, двери выкинуть они все равно тяжелые, по бокам приклепать(приварить) расширители кузова, двери самодельные, их делать не тяжело. Должно получиться.
Я так делал. Только с москвича. От его вместе со стеклом килограмм 60 осталось (тяжелее чем мешок с цементом), поднимал на раму.
-
Александр Кузьмич, кузов Оки конечно не лучший вариант, но я на вездеходе 90% планирую ездить вообще один и думаю одному будет нормально.
-
Дима,твоя тема постройки вездехода для меня как настольная книга,подробнее и информативнее я ничего не видел! Редуктор буду крепить как у тебя,других приемлемых вариантов пока не вижу.
-
Дима еще подскажи по косынкам,ты их вырезал из трубы или как?
-
Коллеги, а никому не приходило в голову использовать кузов от Оки без всяких переделок ? Помню, Леонид использовал такой кузов, но он ставил двигатель вдоль, что потребовало много переделок. А что если оставить двигатель как есть на подрамнике, заблокировать дифференциал, установить подходящий угловой редуктор ( благо их полно в колхозах можно найти), а от него ,по-накатанной, бросить кардан на раздатку и далее на передний и задний мосты. Переделок - минимум. Добавляется вес редуктора (15-20кг), но зато моторный отсек остаётся практически без изменений. Извиняйте сразу, коллеги, если идея покажется Вам бредовой.
-
Дима еще подскажи по косынкам,ты их вырезал из трубы или как?
Игорь, Дима делал коынки (кницы) из той же самой трубы, что и рама. Ещё хотел спросить, ты задний мост под рессорами или над рессорами будешь делать? Просто, если будешь крепить мост к рессорам сверху, то придется делать довольно большие передние кронштейны крепления рессор иначе хода подвеки не будет хватать и мост будет далбать по раме. Думаю, что когда ты делал излом рамы, ты это предусмотрел.
-
Игорь, и снова свопросом. Скажи, а ты для чего перенёс вперёд вертикальные стойки рамы (изломы). Не сочти за назойливость, но плюсов в таком переносе я не вижу. Во-первых на этих стойках легко размещаются кронштейны рессор. Во-вторых в твоем случае придется делать довольно мощные поперечины для крепления раздатки, что неизбежно приведет к увеличению веса рамы. В-третьих "страдает" центр тяжести вездехода. А может быть ты что-то замышляешь, коллега? :wink: Поделись с общественностью.
-
Тезка привет! На многие вопросы я и ответов не знаю. но по порядку.У Леонида прикольная и хорошая" машинка ",но кузов Оки насамом деле тяжелый для (незнаю как правильно назвать) легкого"болотохода" который я задумал сделать.Поэтому скорее всего от кузова кроме крыши и перегородки со стеклом мало что останется.
Задний мост буду крепить под рессорами и раму делал так чтобы увеличить дорожный просвет,потом легче кузов ставить на ровное,и еще мне не нравится что под кабиной снизу видна рама, зачем она там?
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs46.radikal.ru%2Fi113%2F1005%2F2d%2Fdd09447e49e8.jpg&hash=9ce4573953492e87399c39ecc7fec793) (http://www.radikal.ru)
Про клинцы все понял,буду делать обязательно.
Еще по раме, я буду стараться все убрать максимально вверх,как делают на Уазах
Видео001 (http://www.youtube.com/watch?v=KqfWfWYEYTI#)
Думаю что центр тяжести при таком раскладе будет нормальным,,
зато точно мешать движению и цепляться вездеход будет меньше,а это думаю важно.
-
Игорь, какова ширина рамы (по центрам труб) в задней части получилась ?
-
Игорь, точно не помню,около 800мм. И поперечены на раме будут в любом случае,сколько пока не знаю. Я как-то делаю все без чертежей, по месту,но из-за этого приходится много переделывать(вот сейчас придется переносить крепление рессор,чтобы задний мост встал с родным карданом).
-
Игорь, точно не помню,около 800мм. И поперечены на раме будут в любом случае,сколько пока не знаю. Я как-то делаю все без чертежей, по месту,но из-за этого приходится много переделывать(вот сейчас придется переносить крепление рессор,чтобы задний мост встал с родным карданом).
Игорь привет! 88*8
Всё верно,от карданов нужно плясать,там и база нарисуется! :wink:
-
Игорь,как рекомендовал Леонид, сошки надо распремлять. В этом есть толк!
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs004.radikal.ru%2Fi207%2F1005%2F3b%2F188233388573.jpg&hash=25f506ee4f70c3f33d28acf71e1143ee) (http://www.radikal.ru)
-
Володя прав!
Я сделал ТАК:(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2Felytowflkvetoxby9q2x_thumb.jpg&hash=43fd90f4df0b98f21a51d6866730596a) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=elytowflkvetoxby9q2x.jpg)(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F220u7oxemgufh59m1x_thumb.jpg&hash=7b6ed1a66d946d9d08dd65fda1abbdde) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=220u7oxemgufh59m1x.jpg)
И ещё их поменял местами(пр на лев) чтоб рулевой наконечник сверху был!
-
Моё ИМХО задний мост надо ставить от волгоря 24 т.к на него идёт особая нагрузка при подъёмах,а передний редуктор оставить НИВКИН всё-равно он работает как вспомогательный. :sleepy:
Нужно только по передаточным Г/П всё одинаково сделать. :rolleyes:
-
Мужики вся надежда на ВАС критикуйте,подсказывайте.Володя тебе очковать вообще нечего!!!У тебя уже все давно построено и мотает километраж. Я схему выбирал долго,сначала хотел переломку потом ,остановился на рамном варианте аналоге твоего вездехода и Вы с Кузьмичем сыграли главную роль при выборе конструкции. Дима со скоростью ракеты уже все воплатил в жизнь,теперь у него модернизация.Я уверен что для 1-2 чел. и минимум груза эта схема подходит отлично.
Жаль только немогу строить так быстро как Дима! Да блин переделываю все по два раза! В выходной планировал поставить на колеса и не вышло! Закрепил передний редуктор как учили с помощью уголка, стал вешать раздатку,долго мудрил с кронштейнами все выставлял прикидывал.Прихватил на раму а кардан снизу у редуктора бьется друг о друга при повороте! Получился очень большой угол теперь раздатку надо опускать ниже гдето на 5-7 см.Фотик забыл в городе поэтому все описываю словестно.
-
игорь поздровляю молодец. подобная схема применялась в 80е при строительстве аля багги на автокрос, и как показала практика при смещение двигателя назад за центор тяжести,эти модели имели преимущество, автокросс в (Г,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,) мало чем отличается от дорог в распутицу или болота а цели и задачи тежи.
-
Игорь ,как Дима пояснил по своей раме:"Раздатка не свисает,она выше уровня рамы.(НЕ КИТАЕЦ)!
Можно во всю длину по плоскости защиту зафигачить". А тебе придётся делать мощную защиту для раздатки. Дополнительный матал трубы или профиль и работа. А то что под кузовом просматривается рама ,это из-за отсутствия порогов ниже пола как на других машинах.Здесь наверное пол нельзя ниже опустить к раме -блок педалей будет высоко нужно переделывать дуги и опорные площадки педалей ,чтоб удобно было на них нажимать-я так думаю.
-
Игорь ,как Дима пояснил по своей раме:"Раздатка не свисает,она выше уровня рамы.(НЕ КИТАЕЦ)!
Можно во всю длину по плоскости защиту зафигачить". А тебе придётся делать мощную защиту для раздатки. Дополнительный матал трубы или профиль и работа. А то что под кузовом просматривается рама ,это из-за отсутствия порогов ниже пола как на других машинах.Здесь наверное пол нельзя ниже опустить к раме -блок педалей будет высоко нужно переделывать дуги и опорные площадки педалей ,чтоб удобно было на них нажимать-я так думаю.
Юра всё верно как ты говориш! 1*11
А пол повыше,и ватэрлиния при погружение тоже! 98*& :wink:
Блок педалей можно хоть на потолок прелепить,сложностей,и переделок почти нет! :rolleyes:
-
Юра,сейчас РК стоит заподлицо с низом рамы,но кардан получил угол на крестовинах недопустимый(начинаю крутить он упирается)поэтому требуется опустиь РК вниз где-то на 50-70мм.Думаю что больших проблем в этом не будет,даже если не делать защиту.
Вот примерно что получается
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi062.radikal.ru%2F1005%2F69%2F05c1a3451ae8.jpg&hash=4cc4ffb1a8ae4c30cf73b03f1798a663) (http://www.radikal.ru)
-
Наконец поставил раму на колеса.Теперь все крутится ничего не задевает. Редуктор закрепил снизу дополнительно. получилось такая конструкция.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs60.radikal.ru%2Fi167%2F1005%2F5a%2F97a490f465fa.jpg&hash=c0739d117d929514a8283dabc772d356) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs50.radikal.ru%2Fi129%2F1005%2F78%2F44c61cb6eab4.jpg&hash=9967a13873fcd02270dcc7e521cc7e46) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs46.radikal.ru%2Fi113%2F1005%2Fec%2F297b53170cfd.jpg&hash=101597aa17d4697014e3f7ded90a495e) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs57.radikal.ru%2Fi158%2F1005%2F1a%2F5dbf7a6b75de.jpg&hash=c66ac95ffb3fdc3c47bfd217d1cc7475) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi067.radikal.ru%2F1005%2F3c%2F91e5091bc188.jpg&hash=aedb0125b78cf24c6cb220de1eb1723a) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs55.radikal.ru%2Fi149%2F1005%2F6d%2F037ce2aa606a.jpg&hash=64ddffc477161bb3c6a4bcffec0d74ee) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs001.radikal.ru%2Fi196%2F1005%2F43%2Fac8b1727d847.jpg&hash=265bb2ba1c465d9a199f9746745d0460) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs54.radikal.ru%2Fi144%2F1005%2Fa5%2Fcfd7d79d9e3e.jpg&hash=26a85abb2b3809cc66f8f675e6b96ec3) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs58.radikal.ru%2Fi160%2F1005%2F7a%2F7ef30b822962.jpg&hash=0667fee909c6dbd613ab44c6d954193f) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs61.radikal.ru%2Fi174%2F1005%2F33%2F5d78306f4e04.jpg&hash=de287505e24bdfefa6b8f6369e0d1e5d) (http://www.radikal.ru)
-
Мне кажется, что угол излома переднего кардана не большой (тем более, что он постоянный). А за счет чего у тебя передок держится, пружин-то ведь нет :shocked:
-
Угол на карданах стал нормальный после переустановки РК ниже. Усиливать и проваривать еще много чего придется(пока неуспеваю).А что держит передок незнаю, можно даже прыгать на раме он пружинит.
-
...А что держит передок незнаю, можно даже прыгать на раме он пружинит.
Значит за счет упругости сайлентблоков передок держится, но прыгать всёже не надо.
-
Игорь привет! :wink:
Что-то сильно назад серьги задние,нехорошо так! (&^
Так при перегрузе должно быть! :rolleyes:
-
Дима, а какое положение серьг правильное?
-
Дима, а какое положение серьг правильное?
Примерно так(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2Fk6rbt3gr8zbpwj9mdzzl_thumb.jpg&hash=ed6f794f4f07fb34180e1502969c6aa4) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=k6rbt3gr8zbpwj9mdzzl.jpg)
-
Дима, а какое положение серьг правильное?
Примерно так
+1! Именно так!
Когда Игорь поставишь будку,они встанут вертикально,а с максимальной загрузкой оттопырятся назад.
-
Я не любитель вставлять палки в колеса, но лучше в начале сразу предупредить. Слабая ходовка от нивы. Уже описывалось много раз и требует повышенного внимания передняя рычажная подвеска особенно при нулевой температуре, когда обрастает все ледянной кашей намораживаясь на ходовку. При этом пыльники на шрусах особового внимания к себе требуют.
И так по существу:
1. Для чего раму делать сложной конструкции??? Когда можно прямоугольную сделать без изгибов из это следует....
2. Слабые мосты (подтверждают все и чтобы потом не переделывать...) Устанавливать сразу от УАЗа.
3. Передняя подвеска от Нивы на 20 кг легче чем УАЗовский мост с рессорами.
-Если сделать малолистовые рессоры, то масса скинится и проточить чулки моста УАЗа можно еще будет с десяток кг сбросить.
- УАЗовский мост более надежный и не требует бережного обращения не так боятся водных преград (саленблоки, ШРУСы, Пружины, загиба оси нижнего рычага.....)
По ходовки у меня ВСЁ.
Кузов в задней части можно было сделать чуть по длинее заподлицо с колесами - обьем полезного пространства будет побольше.
Если честно, то уже все до нас сделано и нового ни чего нет. Нужно провести параллели и будет счастье и надежность. Всегда приедешь домой на колесах.
Аналогию можно провести с военными вездеходами.
Если 4х4 делаешь, то во время войны в легких вездеходах равным ВИЛЛИСУ ни чего небыло. Всё можно взять на вообружение - лобовое стекло откидывающееся (для охоты, стрельбы) , Открыывающийся тент ( пространсво, тепло, природа - и в УАЗиках с брезентовой крышей ни ктоже зимой не замерз - БОЛЬШОЕ ПРИИМУЩЕСТВО В ВЕСЕ ИЗ ЗА БРЕЗЕНТА ВМЕСТО ЖЕСТКОГО ВЕРХА.) МОСТЫ- главная составляющая вездехода на всех именитых марках ТОЙОТА, ЛЕНДРОВЕР, ГЕЛЕНВАГЕН.... они цельные зависимые.
Ни чего личного это лишь ИХМО.
Удачи молодец.
-
Игорь, подскажи, сколько метров трубы по факту ушло на раму? С карданами беда пока, тоже видимо придется трубу покупать.
-
Игорь, подскажи, сколько метров трубы по факту ушло на раму? С карданами беда пока, тоже видимо придется трубу покупать.
Если уж покупать, то брать квадратную трубу, она легкая ничем не тяжелее карданов.
-
.....и я своё мнение :wink:
Ну то ,что уазмосты крепче нивкиных,это и ежу понятно. А 66-е ещё крепче.........
Я три нивы за свою жизнь изъездил и не замечал проблем в межсезонье.нифига не обрастало ни какой кашей.
Ни когда не соглашусь,что брезентуха лучше металла! Сам когдато работал на тентованном козле-пока пленку не подложишь и не утеплишь,будешь мокнуть и мёрзнуть :cry:
-
.....и я своё мнение :wink:
Ну то ,что уазмосты крепче нивкиных,это и ежу понятно. А 66-е ещё крепче.........
Я три нивы за свою жизнь изъездил и не замечал проблем в межсезонье.нифига не обрастало ни какой кашей.
Ни когда не соглашусь,что брезентуха лучше металла! Сам когдато работал на тентованном козле-пока пленку не подложишь и не утеплишь,будешь мокнуть и мёрзнуть :cry:
Я же писал, что это один из ВАРИАНТОВ, а делать каждый может как душе будет угодно и какими материалами располагает.
Самое главное достроить свое ДЕТИЩЕ и не останавливатся на полпути.
-
.....и я своё мнение :wink:
Ну то ,что уазмосты крепче нивкиных,это и ежу понятно. А 66-е ещё крепче.........
Я три нивы за свою жизнь изъездил и не замечал проблем в межсезонье.нифига не обрастало ни какой кашей.
Ни когда не соглашусь,что брезентуха лучше металла! Сам когдато работал на тентованном козле-пока пленку не подложишь и не утеплишь,будешь мокнуть и мёрзнуть :cry:
Да еще по поводу брезента....
Я так понял Вы с пос. Светлый который около Игрима находится. Не мне рассказывать кто на чем ездит и в какой сезон. И так по поводу вездеходов:
Практически каждый кто занимается охотой рыбалкой имеет разную технику и в своем парке обязательно есть мотолодка. Вот у лодки тоже есть брезент от дождя, но очень мало кто использует его на своей лодке. Потому как нужна мобильность для рыбалки. Во время движения на мотолодке со скоростью от 30 до45 км/ч можно уехать за два часа около 60-90км, как и на вездеходе, дальше врят ли кто ездит. Без крыши есть место для обстрела, свободы действия и т.д. Дождь пошел можешь накрыть тент и будет тепло.
По поводу зимних условий я лично встречал только двоих из нашего города кто использует вездеход в зимний период и то они ездят по накатанным с осени своим же утоптанным колеям, так что для нашей широты вездеход в зимний период использовать нецелесообразно т.к. просто напросто он не идет в целик - поэтому ездят (пересаживаются) на снегоходах (опять же открытые).
Приведу еще одну аналогию - как только едут на охоту на "железяке" (ГТТ, Газухе), что то ни кто не лезет во внутрь кроме водителя, а все сидят на верху - простор, свежий воздух одним слово ПРИРОДА , для чего мы собственно и выезжаем из города (поселка, деревни и т.д.)
Я сам сторонник за жесткую крышу которая может быть на несколько дней домом, но обязательно с хорошим обзорным люком, который служит опять же только для стрельбы, обзора для прохождения трудно доступных мест, вкушения свободы и чистого воздуха.
А каждый может делать повторюсь кузов хоть кирпичной кладкой обделывать свой вездеход.
Это все мои наблюдения и доводы, а каждый сам примет правильное решение, для чего и какой нужен вездеход.
Да еще ночь у костра не заменит ни одну ночь в вездеходе (если только не дождь).
ИХМО.
-
Да еще ночь у костра не заменит ни одну ночь в вездеходе (если только не дождь).
ИХМО.
:huh: :shocked: Давно я уже вышел из того пионЭрского возраста-ночевать у костра!
ЗЫ Ребята не засерайте чужие темы всякой белибердой!
Наверное можно кое что подтереть. ИМХО
-
Всем привет! Был 2 недели в отпуске,планировал много чего построить и все шло хорошо до момента сборки колеса. Сразу непонравилось что покрышка очень туго шла по бочке, но я ее надел до приваренного запорного кольца,намазал камеру лаком ПФ,прикрутил второе запорное кольцо и начал накачивать. Накачал до 3-х атм. а покрышка не садится на кольца,качать больше не стал( она уже каменная стала).Думаю как сделать чтобы покрышка села на место и ничего лучше не придумал как положить ее лежа поставить внутрь деревянный пень и п..........ть кувалдой! После наверное 20-го удара кольцо срывает болты ,с огромной силой лупит меня по голове и пальцу на руке!!! Голова пробита! Палец разбит напрочь!
Главное я знал что это делать НЕЛЬЗЯ и все равно понадеялся на авось!
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi078.radikal.ru%2F1006%2F42%2F2ad81af39d5b.jpg&hash=d90e89bfeddbe233188a65cb96a36346) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi058.radikal.ru%2F1006%2Fff%2F076b6aed37d6.jpg&hash=3c413d875e4a248c4a81d31786e8c6a2) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi060.radikal.ru%2F1006%2F75%2Fbb8167fd04d2.jpg&hash=f4ec2a909443adac2ff7dfdb42e13a15) (http://www.radikal.ru)
-
Какой делать диаметр запорного кольца непонятно.На временном диске для трехколески обруч делал диаметром 533мм запорное кольцо из уголка делал по кольцу от диска Краза чтоб свободно входило в него получилось тоже 533мм по посадочному,а покрышка не садится.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs57.radikal.ru%2Fi156%2F1006%2Fb9%2F98d9e9476299.jpg&hash=9b144ad0ad2ad06bb5411fb59e3cf0c7) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs57.radikal.ru%2Fi157%2F1006%2Fe6%2Fd66e5489ae9d.jpg&hash=0ccb2bb186d0371d5042873389600ce7) (http://www.radikal.ru)
-
Pomor трубу покупал 76*3 по 2 метра 4 куска,но это в обрез.Нужно еще на перед рога для установки бампера и радиатора. Мне принесли 2 кардана длиной гдето 1200мм, диаметр тотже но тоньше стенка и легче чем труба. Из трубы тоже получается отлично, жесткость нормальная да и вес ненамного тяжелее.
-
Всем привет! Был 2 недели в отпуске,планировал много чего построить и все шло хорошо до момента сборки колеса. Сразу непонравилось что покрышка очень туго шла по бочке, но я ее надел до приваренного запорного кольца,намазал камеру лаком ПФ,прикрутил второе запорное кольцо и начал накачивать. Накачал до 3-х атм. а покрышка не садится на кольца,качать больше не стал( она уже каменная стала).Думаю как сделать чтобы покрышка села на место и ничего лучше не придумал как положить ее лежа поставить внутрь деревянный пень и п..........ть кувалдой! После наверное 20-го удара кольцо срывает болты ,с огромной силой лупит меня по голове и пальцу на руке!!! Голова пробита! Палец разбит напрочь!
Главное я знал что это делать НЕЛЬЗЯ и все равно понадеялся на авось!
Ну ты блин Игорь ДАЁШ!!! :shocked:
Осторожнее нужно быть,здоровье побереги! (&^
Сколько болтов на запорном?Я брал мебельные с закруглёнными шляпками и с квадратом под шляпкой(чтоб непрокручивались),по 8 штук на диске.
И посадочное я немножко просадил,учитывая болтики,ито до 2,5кг качаю чтоб село.
И кольцо дополнительное,для жосткости добавил,вот!
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2Fjl3s253e1vx5yaldmj8_thumb.jpg&hash=bd7295f22320778aca0373801768ddfb) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=jl3s253e1vx5yaldmj8.jpg) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F8njwnkyds4cxm4e431id_thumb.jpg&hash=985f9b7f10c9a573b5ee0bafebddf904) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=8njwnkyds4cxm4e431id.jpg) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2Fwsutit2r1urs99935n8a_thumb.jpg&hash=f63cd4478c25a0ef8607cfb03794791f) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=wsutit2r1urs99935n8a.jpg)
-
Леонид привет! Рад что принимаешь участие в обсуждении моего вездехода.Любое замечание-пожелание-наставление для меня важно. Итак по порядку.
Форма рамы выбрана мною такого вида т.к. считаю для Нивской трансмиссии это оптимальный вариант и сложности никакой нет,а в передней части очень удачно разместится моторный отсек,также ничего не мешает повороту колес. Такого типа рамы уже удачно эксплуатируются и мне подходят по всем параметрам.
Альтернативы Нивской трансмиссии для ЛЕГКОГО 2-Х МЕСТНОГО С НЕБОЛЬШИМ БАГАЖНИКОМ БЮДЖЕТНОГО!!!!!цельнорамного вездехода я не вижу.Мосты от Уаза это надежно(не знаю на сколько)но я думаю это уже вездеход другой весовой категории и назначения и габаритов (немаловажно для меня).
А вообще "Ягуар" Тырданова стал для меня вездеходом для подражания,очень мне все нравится.
Так что буду творить дальше,а мосты можно и потом поменять(как сделал Дима),но я думаю что в моем случае это не понадобится.
По кузову пока планирую от Оки максимально облегченный - крыша и лобовое стекло с моторной перегородкой.
Теперь вопрос- если на мою раму поставить движок от Оки сидушку и руль, больше ничего и начать эксплуатировать в таком виде(1-2 чел.+ рюкзаки со шмотками)выдержит Нивкина ходовая ? Я думаю выдержит смело .Исходя из этого делаю выводы.
-
Вот мое кольцо по посадочному получилось 533-535мм и хрен садилось .Я его залил этим мыльным раствором и толку ноль!
Дима болтов у меня 8 шт. М6 на диске к бочке приварены вставки из полосы 3мм толщиной.
-
. Накачал до 3-х атм.
Мля,Игорь,ну ты и ЭКСТРИМАЛ ! Когда я накачиваю 1,5! очка,то уже из-за угла на колесо смотрю..... :huh:
Хорошо,что хорошо всё кончилось! 88*8
-
Игорь, а ты пробовал только кольцо посадить на покрышку без диска ? Как писал Александр Кузьмич оно должно забиваться туда чуть ли не молотком. У меня молотком не получилось, а вот с мыльной водой плотненько, но садится
-
Игорь при посадке с водой или расвором мыла по боковине ближе к посадочному на 0,5кг/см2 бей кувалдой, а лучше самым большим резиновым молотком почаще. нормально садится плотно и втугую. замучаешся обратно сбивать. монтажкой запорное мять жалко.
-
Вот мое кольцо по посадочному получилось 533-535мм и хрен садилось .Я его залил этим мыльным раствором и толку ноль!
Игорь, диаметр кольца замерить сложно, форма его не всегда "по циркулю" Я предлагал лентой измерять длинну окружности посадочного ободраной покрышки и переносить зтот размер на запорное кольцо. Опытным путем подгонять кольцо по месту. Посадрчное покрышки конусное, где там 533 мм. в каком месте...?
-
Да мужики, с дисками у меня полная засада,моло того третий раз придется переделывать еще ведь чуть неубило! А запорное кольцо буду делать теперь только по месту,и не скоро еще-палец здорово разбит долго будет заживать.
-
Вот успел переделать серьги
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs46.radikal.ru%2Fi113%2F1006%2F2c%2F6e0b2fa71dc5.jpg&hash=0f3dd0901cf55793aedccb1ee7d96375) (http://www.radikal.ru)
Раму усилил косынками и проварил все основательно
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs51.radikal.ru%2Fi131%2F1006%2F03%2F04e1ad69e4e2.jpg&hash=5ea0643b637df7bca9539da99bc48ca3) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs61.radikal.ru%2Fi174%2F1006%2F86%2F2b54c3a35693.jpg&hash=3a4895628aaf5b914726e854b7db4c84) (http://www.radikal.ru)
Поменял редуктор(этот в лучшем состоянии) и изменил дополнительное крепление,сделал снизу пластиной(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi070.radikal.ru%2F1006%2F44%2Fd91fb7d9ce2a.jpg&hash=a092749f15cf4735c933263fdb88b25d) (http://www.radikal.ru)
Приварил стойки под рейку(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs005.radikal.ru%2Fi209%2F1006%2F97%2F459feb56e141.jpg&hash=ec3a0202c639f4f157372ad81e23abc7) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi065.radikal.ru%2F1006%2F65%2F8e58584c071c.jpg&hash=0f9342764e1f60eae44b9896fe4abca7) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs40.radikal.ru%2Fi090%2F1006%2F39%2Fa314dd888573.jpg&hash=678f72c1be278755ead4084634215e55) (http://www.radikal.ru)
Заменил на приводах пыльники, шаровые и собрал передок
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs39.radikal.ru%2Fi086%2F1006%2F66%2F6a78b76e9703.jpg&hash=59596829f1c6b41afbea2052416d28b3) (http://www.radikal.ru)
-
Игорь,что то моё ИМХО утверждает,что вот здесь не хватает такой перемычки. Желательно с косыночками...
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi027.radikal.ru%2F1006%2F91%2F80091c820086.jpg&hash=d06e28c88543acc9efd9a62746cb027e) (http://www.radikal.ru)
-
Володя, перемычку я планировал,только думал сделать ее после раздатки и к ней крепить тягу третьей опоры для раздатки.
-
Вот я добрался до Оки, снял движок.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs50.radikal.ru%2Fi128%2F1007%2F6c%2Fcc007afab3a2.jpg&hash=cd7bf4e9894e4c586bd410f95d9d43b0) (http://www.radikal.ru)
Прикинул на раму, помоему встанет нормально, получается передняя часть движка почти заподлицо с мостом
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs15.radikal.ru%2Fi189%2F1007%2F0b%2Fec372ac6c8ca.jpg&hash=bb013019e38490c771fdf4bd076d54e3) (http://www.radikal.ru)
Теперь нужно выточить из ступицы Оки переходник чтобы соединить мотор с РК. Диф.буду заваривать(хотя знаю что вариант не лучший много об этом уже писалось) и привод от мотора будет Оковским (будет вроде предохранителя для мостов). Ну а если будет часто ломаться придется переделывать по методу из Советского.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs61.radikal.ru%2Fi172%2F1007%2F3e%2Fe02060d0a1de.jpg&hash=70f924674bc31a722500cbe7df7d95e9) (http://www.radikal.ru)
-
И еще вопрос как лучше располагать двигатель? Над балкой, по максимуму сместив внутрь к кабине или чуть вперед выдвинуть?
-
Хочу сместить двигатель по максимуму назад к кабине,думаю что нагрузка на паредний мост уменьшится и развесовка на раме будет лучше. Как бы основной груз водитель,раздатка и двигатель - все почти посередине.Как будет выглядеть общественное мнение на это решение?
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs003.radikal.ru%2Fi201%2F1007%2F71%2F3fc14df256ca.jpg&hash=e76b7cbc9b4491ead831d9af9f8a82c6) (http://www.radikal.ru)
-
Хочу сместить двигатель по максимуму назад к кабине,думаю что нагрузка на паредний мост уменьшится и развесовка на раме будет лучше. Как бы основной груз водитель,раздатка и двигатель - все почти посередине.Как будет выглядеть общественное мнение на это решение?
Игорь, посмотри фото где Тырданов был на весенней охоте, стоял в разливе наплаву. Там видно, что зад перегружен. Куда ни поедешь, всегда борохла наберётся и всё это ляжет на заднюю ось. А мотор и раздатку надо опускать, чтобы уменьшить угол кардана от раздатки до переднего моста.
-
Александр Кузьмич, раздатку понятно можно опустить, а матор то куда опускать? Там рулевая рейка и РПМ? Да и раздатку я уже опускал, стыковал карданы все какбы нормально, все свободно крутится.
-
Я бы то же в этом случае раздаточку опустил.Дабы оптимизировать углы карданов.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs61.radikal.ru%2Fi173%2F1007%2F66%2F70a5b3e68f43.jpg&hash=9356d2a399d3022fdb46b345674ae9ed) (http://www.radikal.ru)
Игорь,а ты не боишься,что дождь воды нальёт в двигун? Или Москвичам это не грозит......? :azn:
-
Володя, раздатку можно опустить без переделки кронштейнов максимум на 50мм.,сделать втулки- вставки между резьбовым соединением,а если еще ниже то придется переваривать кронштейн под раздатку и наверное сдвигать назад задний мост? А что если купить кардан передний с шрусами вместо крестовин он по габаритам один в один со старым.Шрусы такие углы должны проглотить,и как определяется максимальный угол для кардана? ведь крутится все легко и свободно?
Володя, я когда уезжаю накрываю каракт от дождя и "чужого" взгляда тентом почти наглухо.
-
Да, а движек то нет смысла назад двигать?
-
Володя а может прокатит угол кардана,как бы нормальный
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs54.radikal.ru%2Fi143%2F1007%2F9b%2F30f45bf94ea3.jpg&hash=2cb4d8af26d2df7b68ff931d0a316750) (http://www.radikal.ru)
-
Да, а движек то нет смысла назад двигать?
Если назад сильно сдвинуть,то придется что то кумекать для крепления движка,а так балка "под рукой".
-
Всем привет! У нас жара стоит +30+36 ,делать ничего невозможно, даже в тени нет спасенья! За выходные проточил ступицу Оки под переходник,решил что так будет лучше (сразу есть ремкомплект 2 гранаты и вал на случай поломки)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs50.radikal.ru%2Fi129%2F1007%2Fca%2F7ff0159f6e2d.jpg&hash=af9e5eda38294c7e7e4d320eb6b2662c) (http://www.radikal.ru)
Снял с поворотных кулаков детали для нагрева и разгибания(не знаю как эти детали точно обозвать) прикрутил их к швеллеру чтоб удобней было греть и гнуть и потом увидел что они разной длины. Незнаю брак это или что,но на Ниве все так стояло и рулилось
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs004.radikal.ru%2Fi206%2F1007%2F95%2F29717b76c817.jpg&hash=8d147660d2368f9a6820953ac4d8e1a5) (http://www.radikal.ru)
Пока стоит жара разбирал Оку для установки на раму,в таком виде я один ее кувыркаю и могу приподнять,совсем не тяжелая, планирую еще подрезать что можно, думаю не будет сильно тяжелый.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs43.radikal.ru%2Fi100%2F1007%2F1a%2Ffce46136d45b.jpg&hash=f9cc9995a6a7f3fc361d373db7ccd9dd) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs55.radikal.ru%2Fi148%2F1007%2Fcb%2F4e08199e24c8.jpg&hash=35b0e424df24c02a25b15e192b925a30) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs004.radikal.ru%2Fi208%2F1007%2F7c%2F3a06096a7a63.jpg&hash=11f330f27f5a1d7300eb521c1994ff29) (http://www.radikal.ru)(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs005.radikal.ru%2Fi209%2F1007%2F15%2Fa259eb6e3732.jpg&hash=d3078d9d34f2d3d840519b4db5ad1c4c) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs48.radikal.ru%2Fi120%2F1007%2Fb1%2F2cfdfeabfe8f.jpg&hash=12615e1c25e59f2691bad7040dca7d90) (http://www.radikal.ru)
-
Распрямил сошки как рекомендовали, после нагрева разгибались легко.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs003.radikal.ru%2Fi202%2F1007%2F67%2F2929054e9da9.jpg&hash=c4ab244db6adc85411ec49e6c476db58) (http://www.radikal.ru)
-
Вал привода будет слаб. Уже проверено http://forum.lunohodov.net/viewtopic.php?t=80&postdays=0&postorder=asc&start=45 (http://forum.lunohodov.net/viewtopic.php?t=80&postdays=0&postorder=asc&start=45)
Ставь кардан и не выдумывай. У Тырданова и у Димарика стоят на этот узел не жалуются
ИХМО
-
Вот и готовы удлинители рулевых тяг.Токарь искал редкий метчик,оказывается резьба на наконечнике мало того мелкая еще и левая.Резьбу в переходнике он нарезал с обоих сторон,так что можно без сварки собрать.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs006.radikal.ru%2Fi215%2F1007%2Fe6%2Fe6891d696ec8.jpg&hash=c9bec87d6c8dc5009d7b344a8bc07f96) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi072.radikal.ru%2F1007%2F8d%2F2d225c9d381b.jpg&hash=6fdc8b5dd79d0138c5ce7fcf293759a7) (http://www.radikal.ru)
-
Обязательно контргайку нужно еще поставить, а то тяга будет с люфтом. Гайки тоже надо было делать сразу на обе стороны
-
Леонид, гайку сделаю прямо отрезав то переходника что-то сразу недодумал. Тоесть переходник нужно контрить с обеих сторон.
Видел как ты с мишкой общался, прикольно,но опасно.
-
За выходные дни смог сделать только опоры двигателю,жара душит и дела стоят.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs49.radikal.ru%2Fi123%2F1008%2F37%2F42d00e4c78b4.jpg&hash=7e902d73cdc18c6eaa57521c4ace764f) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi057.radikal.ru%2F1008%2Fb9%2F55849b94f666.jpg&hash=2920def992f86c3c93eb4a2af77a683f) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs56.radikal.ru%2Fi154%2F1008%2F68%2F3340c24ce970.jpg&hash=293b445a577907c932ddbea1328b7844) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs48.radikal.ru%2Fi120%2F1008%2F29%2F130985e502c2.jpg&hash=c349849d0451ab9bdf84d5fd6502e398) (http://www.radikal.ru)(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs005.radikal.ru%2Fi211%2F1008%2F13%2Fd22411bd9289.jpg&hash=8df31727e78a81c762658a7ad7d2791f) (http://www.radikal.ru)(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs11.radikal.ru%2Fi183%2F1008%2Fdd%2F450cb2437cc6.jpg&hash=f8c73573c3b8562d91bc349f8530a1b8) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs49.radikal.ru%2Fi124%2F1008%2Fa8%2F2808117c5a52.jpg&hash=76d9532b09f30cc55d7f11fb73987396) (http://www.radikal.ru)
-
Погодка установилась и продолжаю постройку вездехода. Успел за выходные сварить глушак, установить бензобак и накинуть кузов на раму.Вот что получается.
Глушитель варил из родного от Оки
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs59.radikal.ru%2Fi163%2F1008%2Ff3%2Ff152f9abe2c9.jpg&hash=ff16d41faa47a4995897b3923f8271d8) (http://www.radikal.ru)
Под б\бак пришлось резать окно в кузове
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi057.radikal.ru%2F1008%2F06%2Fd0401ab43979.jpg&hash=aa74b4883aac610f04b6d157108b30e2) (http://www.radikal.ru)
Накинул кузов на раму, кузов в таком виде очень легкий поднимал практически один
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs58.radikal.ru%2Fi161%2F1008%2F43%2Ff4f39a6b195e.jpg&hash=f4ec23f15a2e97a137f3933c924e2640) (http://www.radikal.ru)(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi072.radikal.ru%2F1008%2F4a%2Ff201dd49a9f1.jpg&hash=f3a3363db4afba2c2eb2a038bad0e1a8) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs46.radikal.ru%2Fi113%2F1008%2F0d%2F73a4c0fdf45f.jpg&hash=2eaeaabd5a9102618ef372194b694c57) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs43.radikal.ru%2Fi101%2F1008%2F3d%2F2b506e43506e.jpg&hash=b0fc6d61ebf3346bf0471d890e776391) (http://www.radikal.ru)
Кузов на самом деле встает нормально,только в моем случае задняя арка очень много заходит на дверь тут придется думать чтоб двери закрывались и сохранить работоспособнось стекла(опускание-подъем)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi064.radikal.ru%2F1008%2Fed%2F9260c9ae7509.jpg&hash=f850c14eedcadd6b595dc2721b92aba9) (http://www.radikal.ru)
Прорезал в тонеле под раздатку
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs55.radikal.ru%2Fi149%2F1008%2F9f%2F6bb3acad86cb.jpg&hash=b1d25d5cc134ad247366f6477ec47ae9) (http://www.radikal.ru)
Вот пока все что успел.
-
При подключении тросик газа оказался короток по длине гдето на 25см.,подскажите какой и от чего можно использовать готовый тросик подлиннее чтоб не переделывать(удлиннять) старый? И еще никак толком не пойму как делается рычаг переключения КПП ? А именно механизм который крепится на сам шток переключения скоростей на КПП .Понял что втулка одетая на шток зафиксирована стопором и к ней приварен палец который просто свободно входит в тягу которая и направляет шток в нужное фиксированное положение. Как все обстоит на самом деле?
-
При подключении тросик газа оказался короток по длине гдето на 25см.,подскажите какой и от чего можно использовать готовый тросик подлиннее чтоб не переделывать
Игорь,попробуй от нольвосьмого семейства. Он будет по-длиннее,а наконечники ,те же.
-
И еще никак толком не пойму как делается рычаг переключения КПП ? А именно механизм который крепится на сам шток переключения скоростей на КПП .Понял что втулка одетая на шток зафиксирована стопором и к ней приварен палец
Шаровый палец! и входит он в стакан,который прварен к тяге,которая идёт из кабины.
-
Игорь, посмотри как сделал Димарик. Всё предельно просто и надежно.
http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=295.200 (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=295.200)
-
Игорь, здесь главное уловить саму идею. А из чего сделать, так это что под руку подвернётся. Я подготовил сам шаровый палец выбив его из шаровой опоры 2108, а верхний стаканчик буду делать из трубы на 3/4 дюйма. Она по внутреннему диаметру прямо вакурат подходит.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs03.radikal.ru%2Fi176%2F1008%2Ffd%2F573474bff21d.jpg&hash=fdd6b57d902797df92189322b3591b6c)
-
Возми старую шаровую 2108 со штампованным корпусом, состоящим из двух половинок. Зубилом эти половинки разъедени. Точечная сварка легко сбивается. И вот он шаровый палец. Кстати у твоей окушки-донора именно такие шаровые опоры могут быть. Бывают шаровые опоры в цельных корпусах, из них шаровый палец тяжелее вынимать, но возможно.
-
Игорь я на свой каракат взял тросик газа от инжекторного уаза он довольно длинный и наканечники подходят
-
вижу для себя минус только в том что заднее колесо сильно на дверь заходит и придется мудрить со стеклом. Короткая база у вездехода мне всегда нравилась.Я сейчас переделываю диски и потом прикинув большие колеса начну резать кузов (задние арки) и делать морду тогда все четко прявится. А вообще-то между колес около метра промежуток получается кажется нормально.
-
Для кразовских задних колёс действительно мало места. Нежелательно резать угол дверного проёма- лучше резать за ним. Для жёсткости кузова (если срезать эти углы ,то потом придётся добавить больше металла чтобы востановить жёсткость.) и для удобства посадки. На уаз 69 кто ездил знает как "удобно" садится водиле. У оки дверь шире чем надо для вездехода типа Димарика. Либо надо делать поперечную вырезку в кузове и в двери -в пользу укорачивания,либо удлинять базу.
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi056.radikal.ru%2F1009%2Fd2%2F8f8938281779.jpg&hash=21bc04d617f70b6c45d6e099119a726c) (http://radikal.ru/F/i056.radikal.ru/1009/d2/8f8938281779.jpg.html)
Ока Самопала на Шаине- На луноходах можно посмотреть базу и прочее. (http://radikal.ru/F/i056.radikal.ru/1009/d2/8f8938281779.jpg.html)
-
Юра с дверьми не просто получается в моем варианте. Думаю делать вырез и по стойке на кузове и по двери. Стекло попробую обрезать по ширине для возможности опускания-подъема .Вот что-то в таком роде пока в мыслях. Меня напрягает сейчас другое обстоятельство- совсем нет возможности пользоваться сваркой в выходные!!!!!!Напруги нет совсем.Инвентор не варит даже электродом 1.6 !!!!! Болгарка чуть прижмешь - остонавливается !Жду когда дачники свалят в город, с похолоданием все врубают обогреватели и напруга пропадает.Раньше варил ночью сейчас и ночью сварка не тянет!
-
Вот тоже приобрел набор штуцеров и комплект латок
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs40.radikal.ru%2Fi089%2F1009%2Ffb%2Fbf293e332a44.jpg&hash=4ee70fbf8d11b2feefc1bd2eb149654a) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs11.radikal.ru%2Fi184%2F1009%2F07%2Fb7852a88f16d.jpg&hash=5f25479f59929362021bac5cd52432d3) (http://www.radikal.ru)
-
Стекло попробую обрезать
Игорь,это же не реально..... :laugh:
Лучше не пробуй :cheesy:
-
Володя я хочу тонким алмазным диском попробывать резать. Плитку керамическую, камни природные,бетон и пр. режет очень легко,может и стекло получится.Еще по линии реза плотно скотч с обоих сторон наклею. Может что и получится? Если ты пробовал резать поделись опытом.
-
Игорь,стекло находится в напряжённом состоянии когда начинаешь резать вроде нормально, но примерно через несколько секунд бах и рассыпается . Проверено на своих ошибках.
-
каленое стекло "сталенит" никак не отрежешь.
триплекс режется как хочешь обычным стеклорезом с двух сторон, потом надламываешь и ножом прорезаешь пленку.
-
Игорь,ты же только нижнюю часть двери будеш резать ,так может проще сдвижные окна сделать,как на УАЗе Хантере ?
-
каленое стекло "сталенит" никак не отрежешь.
триплекс режется как хочешь обычным стеклорезом с двух сторон, потом надламываешь и ножом прорезаешь пленку.
После прорезания стеклорезом с двух сторон триплекса, паяльником прогревают срезаемую часть и оплавляют плёнку.
-
Всем привет! Вот и я полностью переделал диски !!! Теперь ,имея предыдущий печальный опыт по монтажу покрышек, начал накачивать колесо на приличном расстоянии. Покрышка села полностью гдето при 1,5 Атм. без каких-либо эксцессов! Пока собрал только 2 колеса передних (больше по времени не смог) ,но руки уже чешутся вовсю! Ведь по раскладу мне до первого выезда уже очень близко!
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs50.radikal.ru%2Fi129%2F1010%2F54%2Fec615a06ac04.jpg&hash=d292699be3ad2e397ce5065fdba2f28b) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs61.radikal.ru%2Fi172%2F1010%2Ff2%2F9cd9c430eda4.jpg&hash=dfe7fca7c9bc555e6ad4855764ef7f7c) (http://www.radikal.ru)(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs57.radikal.ru%2Fi157%2F1010%2Fd0%2F1ca7b958bd0c.jpg&hash=afa8d13c8b3c930c2f98d823dfee6663) (http://www.radikal.ru)
-
сколько же по времени такой компрессор качает колесо?
-
Тимур, время точное я не засекал ,но до 1,5 атм.(хотя рабочее давление в среднем 0,12 атм.) мунут 10-15 и готово. Буду следующие колеса собирать засеку время накачивания.
-
Игорь, не обязательно качать до полной посадки, достаточно накачать 0,3-0,5 атм. и немного покататься, покрышка сядет на место, а потом давление подогнать до нормы.
-
Всем привет! Вот и я наконец поставил свой Нивок на колеса. Все 4 колеса после переделки дисков сели с натягом,ничего не прослабил. Камеры как учили промазал лаком ПФ и держал с давлением накаченное колесо как раз неделю(от выходного до выходного). Вот что получается.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi035.radikal.ru%2F1010%2F93%2F7a79d676dc03.jpg&hash=639f4ffb23f6602b9a9b251194c8c6f9) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs02.radikal.ru%2Fi175%2F1010%2F34%2F5be50797c4a3.jpg&hash=7051456f3707e0b4d236f1c214ee6ca0) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs55.radikal.ru%2Fi147%2F1010%2Fa6%2F68d482a2fc38.jpg&hash=e2f403efa3d668cddb57f47609cdb01b) (http://www.radikal.ru)
Теперь буду ставить радиатор , и делать морду ,но думаю еще придется подрезать арки под задние колеса. Дел еще много. Радует кливенс под кузовом,только для этого менял геометрию рамы Тырданова Володи.Хотел получить именно что-то подобное.Теперь нужна какая-то ступенька, а то в кабину хрен залезешь!(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi037.radikal.ru%2F1010%2F76%2F4c0e8d85e64d.jpg&hash=b4f4f696bd5c772fd035a786a45b42f5) (http://www.radikal.ru)
-
Игорь,как кузов к раме крепил?
-
задние арки будешь увеличивать?
-
Юра,кузов планирую крепить к раме хомутами- стремянками через пол.
Леха, арки точно будут еще подрезаться(побольше) , пока вырезал по минимуму,чтоб на колеса поставить.
-
Теперь нужна какая-то ступенька, а то в кабину хрен залезешь!
Не плохой вариант как у Нивы МАРШ - складывающаяся
-
igrgvr смотритса вообще круто!!! а просвет там наверно на коленях свободно пройти можно вот только где грузто возить будешь?
-
Леонид привет! Что-то у этой Нивы тоже не низко кажется. Посоветовали сделать гибкую из тросика или цепи. буду мудрить.
Хантас, груз по плану 2-3 чел.,и чуток шмоток.( Но 90% буду один) Ездить как вы в леса-болота на неделю мне просто некуда,а уж округу ,куда не могут ни Уазы,ни Квадры,ни Трактора я точно взлохмачу! А вообще буду делать прицепчик на 2-х колесах "со всеми удобствами",думаю для меня вариант самый подходящий.
А в просвет точно на корточках прохожу.
-
Трос и цепь тоже вариант, только желательно втавлять трубку для жесткости, где будет опиратся ступня и не сдавливало ее.
-
мы делаем расстояние между колесами примерно 1300 и не приходится резать двери, и мы собираемся разрезать оку по стойке и сотворить сзади кунг для груза.
-
Машина, конечно супер, слов нет, но меня напрягает вот какой вопрос. Центр тяжести располагается высоковато и при заплывах будет сильно клониться. Владимир Николаевич, как Вы считаете на воде возможно перевернуться или нет? Вопрос - шкурный, так как я тоже приобрел ОКУшку для постройки следующего караката и теперь нахожусь в стадии размышлений, что да как делать.
-
Юра,кузов планирую крепить к раме хомутами- стремянками через пол.
Леха, арки точно будут еще подрезаться(побольше) , пока вырезал по минимуму,чтоб на колеса поставить.
Обрати внимание, что пол в оковском кузове слабоват. Я делал однажды так . Не айс. Надо цепляться , желательно , к силовым элементам. Хотя , на месте тебе видней, а так здорово получается! 1*11
-
Ну в моей Оке пол самое крепкое место.Его переваривали полностью на новый. да и крепить-то больше и не за что?
Насчет ЦТ. Мне кажется что все будет хорошо.Ведь по сути все тяжелые узлы остались снизу,а поднялся куов(он реально легкий в таком виде) и раздатка.
Как Володя Тырданов прокомментирует про ЦТ?
-
Дима 533,по дверям идея простая,тоже подсказанная форумчанами. Дверь Окушную подрезаем по арке,стекло и внутренности выкидываем ,а вместо родного стекла устанавливаем сдвижное например от Уаз-Хантер(Юра Строев идейку подкинул) Вот как-то так думаю решить вопрос с дверями.
-
Игорь, я про крепёж кузова спросил т.к. сам с этим сталкивался,оказалось дело не простое .У Оки на днище в районе под педалями и справа есть два закладных отверстия с резьбой для крепления подрамника. Можно на поперечную балку типа шлеллера гнутого кузов закрепить через эти два отверстия,а балку-швеллер приварить поперёк к раме. А взади в днище закладные с резьбой для крепления задней балки есть ,тоже можно так же через швеллер П-образный прикинуть. Но эти точки от поперечного и продольного смещения кузова, а вертикально вес должен желательно давить на штатные места-где передние стойки и задние пружины. Но ты их срезал. Поэтому на днище,хорошо бы вдоль порогов приварить продольные усилители типа лонжеронов,чтобы расширить площадь опоры на днище и от рамы в сторону порогов приварить кронштейны(штуки по три с каждой стороны) под эти лонжероны. Если рама проходит близко к порогам ,то усилители прямо над рамой и крепить как ты хочеш хомутами. И наверно везде прокладывать резину типа транспортёрной ленты чтоб не рвало крепёж при диагональной деформации. Тебе по месту виднее. А вообще интересно как оки кузов встанет на такую раму. :afro:
-
Игорь, два раза внимательно перечитал тему. не увидел твоего рассказа о диффиренциале Оки. ты так и оставил привод на РК родной Оковский? как диф блокировал?
-
Макса все верно. Привод оставил Оковский,а диф. пока не трогал, все надеялся шлицевой вал сделать под кардан по технологии вездеходов из Советского. Но время идет валик не сделал и в прошлые выходные был установлен радиатор ,снята КПП и диф. просто заварен. Фотки позже сделаю. Решил покататься в таком исполнении, а там видно будет. Вообще остались "типа" мелочи, но времени уходит на них много, а выезжать уже ПОРА.
-
Вот заваренный диф.,ничего сложного нет. Еще сделал бампер и установил радиатор.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs56.radikal.ru%2Fi154%2F1011%2Fe1%2Fd21b4c5f5075.jpg&hash=0903447e188ace61eb3c50c22b98cc6f) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs54.radikal.ru%2Fi146%2F1011%2Fd1%2Fdb67d75380e1.jpg&hash=8710b4f0f632fee9ac80013f1deeed30) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs49.radikal.ru%2Fi126%2F1011%2Fac%2F79a59259771d.jpg&hash=d134783e406950d34590fa8af4ea4f36) (http://www.radikal.ru)
Поставил на каракат старые камерные колеса,раньше ездил и незадумывался,а сейчас стремаюсь-так и кажется что вот вот пропорешь.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs60.radikal.ru%2Fi170%2F1011%2F7c%2F54d913ceabac.jpg&hash=27a67c24952e99cec997595f652b8eb7) (http://www.radikal.ru)
-
Игорь,а ты бочки у колес на сколько делал? Такое впечатление,что колеса в ширину больше чем в высоту. :cheesy:
-
Володя,сначала сделал на 500мм.,но потом обрезал до 450мм. Может такое впечатление потому что колеса накачаны где-то 1.5 атм. Думаю пусть получше камера приклеится,постоит под давлением пока возможность есть.
-
Нужен совет - подскажите как лучше и проще заглушить второе отверстие на КПП Ока под привод. У меня оно будет не задействовано. Помню Александр Кузьмич что-то приклеивал прямо к сальнику? Кто как делал?
-
Помню Александр Кузьмич что-то приклеивал прямо к сальнику?
Игерь, я обжигал родной сальник от резины и полуавтоматом приваривал заплатку на отверстие - заглушка готова.
-
Помню Александр Кузьмич что-то приклеивал прямо к сальнику?
Игерь, я обжигал родной сальник от резины и полуавтоматом приваривал заплатку на отверстие - заглушка готова.
Я просто срезал резину и припоял заплату с консервной банки. ( Полуавтомата нет)
-
какими электродами заваривал?
-
Варил тройкой МР(синяя обмазка).
-
Макса, все нормально,ничего не засрало ,будешь варить не старайся сильно греть,хотя может и непринципиально,я проходик сделаю -даю остыть.Варил тройкой МР(синяя обмазка).
Игорь, я тоже вначале хотел пойти по вашему пути, заварил диф. Потом появилась возможность проточить хвостовики, решил разломать вареный диф чтобы не искать новое водило и после нескольких ударов молотка по зубилу всё разлетелось.... это тебе намек
-
Я еще и к корпусу приварил на два раза , аккуратно не перегревая,
все держит.
-
Леха, а разлетелось по сварке или по "живому"??
-
Леха, а разлетелось по сварке или по "живому"??
полопалось рядом со швом. Надо, наверное, после сварки отпуск делать.
-
Леха привет! Конечно сварка не самый лучший вариант, но у меня пока другого выхода нет, но я почемуто думаю что именно в этом месте поломок не будет(и коробку уже собрал). Вообщем буду пробовать.
-
Привет всем, я тоже заварил как igrgvr недавно гонял в лес шел очень тяжело ломал лед в торфяннике выежжал на лед с буксами и ничего, не хрустнул дифер так что игорь не боись не треснет.
-
При дальнейшей сборке столкнулся с проблемой нехватки длины проводов в родном жгуте Оки,так вот думаю их обрезать и припаивать вставку нужной длины. Есть какие либо мнения?
-
Всем привет! Вот наконец и мой Нивок выехал из гаража!!! Работы конечно еще много, но главное что получилось все оживить,конечно же не без участия всех форумчан которым многократное спасибо за помощь!!! Подогнал давление в колесах до 0.2 атм. и вперед! Вот что вырисовывается.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs50.radikal.ru%2Fi127%2F1101%2F89%2F12089f42e1e0.jpg&hash=5c74421683d8f1838a276b13d95551dd) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs009.radikal.ru%2Fi309%2F1101%2F9a%2Fa67f17820353.jpg&hash=4db69218fb92c2c111daddce5ab53582) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs011.radikal.ru%2Fi315%2F1101%2Fa0%2F79cbad361837.jpg&hash=2e5177fd1232c61fcde71294937922d0) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs005.radikal.ru%2Fi210%2F1101%2Ffc%2F19ea8b501675.jpg&hash=5900b65bd4ed310637ff060cf0307e0e) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs008.radikal.ru%2Fi305%2F1101%2F82%2Fff62a4f366cc.jpg&hash=0c485b231aed18734e8a0c7531505af5) (http://www.radikal.ru)
Вот так получились задние арки.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi040.radikal.ru%2F1101%2Fd3%2F580c04a4f74e.jpg&hash=dcec1e7d6fe9b846c5fbb69ef31796a1) (http://www.radikal.ru)
Третья опора раздатки
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs010.radikal.ru%2Fi313%2F1101%2F08%2F44429f05769c.jpg&hash=6bfd74d862a4383c9fb2fd103051a6b0) (http://www.radikal.ru)
Рычаг КПП делал долго,но четкого фиксированного включения передач так и не добился
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi069.radikal.ru%2F1101%2F6e%2F3f4b3ff5d56f.jpg&hash=f12554a7351f187fa34d2da44a88e636) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs007.radikal.ru%2Fi302%2F1101%2Fbe%2F75f4bdbdc8dc.jpg&hash=96f9f485561689f47810f59555448349) (http://www.radikal.ru)
Вот такой получается салончик и багажник
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs50.radikal.ru%2Fi127%2F1101%2F32%2F86e45cd2c33a.jpg&hash=c5218192aeee95ba91fc8142b1c5bfff) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs44.radikal.ru%2Fi106%2F1101%2Fb9%2Fd629b990bc8e.jpg&hash=9c0ed43e6ecf835474dfc088dc7708cc) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs013.radikal.ru%2Fi323%2F1101%2Fec%2F8e9ab4781f13.jpg&hash=7e0f0530ec487bb6efd39ff2a60b46bd) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs009.radikal.ru%2Fi309%2F1101%2Fc2%2F7abb6a3e845c.jpg&hash=32aec55a98d416200f1e70f214b19762) (http://www.radikal.ru)
-
Еще есть коротенькое видео
MVI 1053 (http://www.youtube.com/watch?v=OyStqxXDKhc&feature=bf_play&playnext=1&list=QL&index=1#)
-
Подскажите как у вас переключаются передачи? Есть ли четкость переключения? Может я что-то не так сделал?
-
Привет Игорь!
вот здесь не должно быть жесткой связи кузова с двигателем!!!
и ещё, сделай консоль под рычаг переключения передач ближе к панели и уведи её вправо от центра, страшного в этом ничего нет, ногам пассажира места хватит. А для тяги (кочерги ))) запатентовано) надо не трубку направляющую делать, а одно колечко на корпусе коробки, вторая точка опоры - основание рычага.
-
Леха привет! Что-то я туплю!Может накидаешь чертежик (как бы вид сверху) что нужно переделать? Я этот рычаг 2дня модернизировал! Достал он меня в конец!
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs015.radikal.ru%2Fi330%2F1101%2F0e%2F8fdce4352875.jpg&hash=cdecc54a3fa6323a6cf9973ab3261a04) (http://www.radikal.ru)
Это как примерно сделано сейчас.
-
Леха привет! Что-то я туплю!Может накидаешь чертежик (как бы вид сверху) что нужно переделать? Я этот рычаг 2дня модернизировал! Достал он меня в конец!
Это как примерно сделано сейчас.
Игорь выбрасывай шарнир нах..
старайся чтобы тяга двигалась вдоль коробки, тогда включение будет нормальным(вид сбоку)
либо вариант:
http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=1112.0 (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=1112.0)
-
Алексей! Получается тяга должна быть прямой и трубку направляющую надо выкидывать оставив колечко на КПП. А я все пытался с кривой тягой наладить рычаг, но не получалось. Спасибо Леха, в выходные переделаю. Но тогда опора рычага переключения точно будет у пассажира в ногах,но теперь понимаю другого варианта нет.
-
Алексей! Получается тяга должна быть прямой и трубку направляющую надо выкидывать оставив колечко на КПП. А я все пытался с кривой тягой наладить рычаг, но не получалось. Спасибо Леха, в выходные переделаю. Но тогда опора рычага переключения точно будет у пассажира в ногах,но теперь понимаю другого варианта нет.
не обязательно прямую тягу, у меня вот так
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs012.radikal.ru%2Fi320%2F1101%2F4a%2Ff9fe95693352.jpg&hash=b3a3911eed48178937dbe43d47659aee) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs003.radikal.ru%2Fi202%2F1101%2F09%2F438a4f567d93.jpg&hash=f86ec042efa6bc8b6f539ab72913d8f5) (http://www.radikal.ru)
извеняюсь за качество, фоткал уже в темноте
-
Самопал(извини имени не знаю) я понял что тяга от рычага до первого колена(изгиба) должна быть параллельна тяге от КПП к этому колену. Наверно выразился несовсем понятно, но смысл глядя на фото понятен. В моем случае этой параллельности нет, поэтому и переключение плохое.
-
Мужики, а чёткость переключения с такой самопальной тягой-толкателем какая? Сопоставимо с автомобилем или всё-таки не так чётко и надо передачи "ловить"?
-
Мужики, а чёткость переключения с такой самопальной тягой-толкателем какая? Сопоставимо с автомобилем или всё-таки не так чётко и надо передачи "ловить"?
у меня включается всё чётко, как на обычной машине, только алгоритм другой.
-
Алексей! Получается тяга должна быть прямой и трубку направляющую надо выкидывать оставив колечко на КПП. А я все пытался с кривой тягой наладить рычаг, но не получалось. Спасибо Леха, в выходные переделаю. Но тогда опора рычага переключения точно будет у пассажира в ногах,но теперь понимаю другого варианта нет.
у меня вот так, как на ягуаре, всё включается четко
-
Может на первый взгляд и сложно, но четко и в стандартном порядке:
-
Remix59 интересный вариант,но мне наверное проще немного переделать уже почти готовую схему.
-
Может на первый взгляд и сложно, но четко и в стандартном порядке:
А что если по вашей схеме примонстырить тросики?
-
Главное зто механизм приделанный к коробке, он совсем не сложный, а дальше куча вариантов....
-
Главное зто механизм приделанный к коробке, он совсем не сложный, а дальше куча вариантов....
вот, как раз эта часть механизма мне и понравилась. 5 баллов, а остальное ИМХО лишнее.
-
Мне мой опыт сказал, что тяги, в отличие от тросов не промерзают.
-
Игорь привет поздравляю с первым выездом!! смотрел фотки третье крепление раздатки по моему слабовато пожет болты вырвать, ты бы сделал еще с другой стороны также тогда на мой взгляд лучше будет.
-
Хантас, я вообще катался без этой опоры какбы и нормально было.Потом всетаки решил сделать и ничего умнее этой тяги придумать не смог. Ты как крепил на своем?
-
VML трубы на раме у меня обычные водопроводные черные. Из карданов рама будет похоже легче и прочней. Я делал из труб тоже по причине что не нашел карданов.
-
Немного помудрив с рычагом в разных вариантах пришел к выводу что самый лучший это когда тяга(кочерга) прямая.В итоге приварил новую площадку под рычаг КПП и все стало почти как на автомобиле.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs003.radikal.ru%2Fi204%2F1101%2F49%2F7a3b6c3a89b9.jpg&hash=91df8db7710b6b3ed6ed0328b47de168) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs46.radikal.ru%2Fi114%2F1101%2F3a%2F8082a40cf77b.jpg&hash=70a2f4fee7b135f00da7db52fe13e06f) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi028.radikal.ru%2F1101%2F95%2Fafcf1d619da2.jpg&hash=99d64ec35c7a04a68c07d5892dcb4da2) (http://www.radikal.ru)
-
Здравствуй, Игорь. А в глубокий снег на нем не пробовал залезать? У нас в Нижегородской обл. снега 70 см. Я свой каракат уже поставил т.к. ехать по глубокому на метровых колесах КФ-97 не хочет, зарывается. Очень интересно как твой на Кразовских лаптях?
-
Вот ведь как натура у меня устроена- нужно дальше доделывать вездеход,а я вместо этого весь выходной прокатался(благо ездить можно) . Теперь понял что ездить нужно снова учиться(как было с трехколеской). Теперь эксперементирую как где что включить,какую передачу выбрать и т. д. Пока испытываю огромное удовлетворение от поездок. Вот заснял пару роликов, кстати снега у нас много и он как пухляк так что были места где вездеход просто зарывался и проехать не смог.Я пока езжу (стараюсь) без особых нагрузок,но побуксовать успел.
MVI 1061 (http://www.youtube.com/watch?v=xe35bNRz6Ec#)
MVI 1063 (http://www.youtube.com/watch?v=TYIwIMT13S4#)
MVI 1062 (http://www.youtube.com/watch?v=pSY8nIztGAg#)
-
Valdemar Я думаю что по целине 70см. снега мой не пойдет.Вот будет оттепель потом подморозит тогда может и попрет.
-
какое довление в колёсах на видике, там где подбуксовывает ?
-
Самопал,давление делал во всех колесах 0,2атм. Но в воскресенье у нас было -18* и давление само снизилось гдето до 0,15 атм. Причем снижение давления в шинах от погоды я заметил еще по трехколеске(меряю я его прибором для измерения давления людям) так что ошибки быть не должно. А буксовал потому что не правильно подобрал режим движения по незнанию.нужно было вкл.2-ю ,пониженную и блокировку тогда попер!
-
А вообще я понял что "по снегу "это очень непредсказуемый результат передвижения.Как пример в прошлом году на трехколеске не смог доехать до озера по целине(см.Трехколеска без цепи), а через неделю по этому месту шуровал на 2-й 3-й передаче. Вот что такое снег!
-
А вообще я понял что "по снегу "это очень непредсказуемый результат передвижения.Как пример в прошлом году на трехколеске не смог доехать до озера по целине(см.Трехколеска без цепи), а через неделю по этому месту шуровал на 2-й 3-й передаче. Вот что такое снег!
Полностью с тобой согласен, сам с этим сталкивался. Поехал я покорять снежную целину, так сказать, хотел протоптать дорожку в охот угодия (маршрут 5 км). Снега тогда еще было см 50, каракат шел медленно, но достаточно уверенно - не закапывался, не буксовал, проваливался не более 20 см. Обратно своим следом доехал очень быстро. Через два дня добавило еще см 15 пухляка, мои следы полностью сровняло и засыпало, каракат с огромным трудом передвигался, даже по своему старому чуть заметному следу. ПРоехал я гдето с километр и вернулся домой. Денька через три, думаю, дай попробую и доехал до места назначения, правда по своему старому следу. А по целине в 70 см он конечно едет, но это не езда а мучения (лучше на лыжах).
-
снег это вообще очень не предсказуемая субстанция, каждый день разный, но давление надо снижать ещё, для снега колесо в низу должно быть плюшкой т.е. почти спущено.
-
Хантас, мой по снегу идет не везде, снега много а оттепелей нет, под снегом земля не замерзшая.
-
Это на первый проход по снегу идёт тяжело, а по своей колее потом бежит как по асфальту.
-
Кузьмич точно говоришь ,по колее обратно аж на 3-ей шурует,только рулить успевай!
-
Я закончил работы по багажнику, все старое вырезал и заварил заново пол из 2мм арки колесные из 1.2мм. Начал подганять капот,его придется удлинять на 260мм. Фотки делал вечером на мобильник, качество неочень.
В воскресенье уезжая домой съехал с накатанной дороги на своем Форде и засадил его наглухо на днище- время 21.00 до Москвы еще 150км ехать, снег хреначит по взрослому- настоящая метель. Достал лопату стал откапывать- понял бесполезно, машина висит на защите передние колеса висят в воздухе. Что делать? И тут сразу вспоминаю о вездеходе!!!! Иду домой, выгоняю Нивок, по целине оъезщаю Форд, цепляю буксировочный трос(жену за руль) и вперед! Небольшой рывок и вытянул машину на накатанную колею, потом дотащил на буксире до нормальной дороги. Вездеход тащил Форд по снегу до дороги как показалось не напрягаясь,а машина бампером" чистила" снег. Теперь хочу сделать какой-нибудь нож-скребок чтоб дорогу поддерживать.Жаль невозможно было все это заснять на видео.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi001.radikal.ru%2F1101%2Fbb%2F4d8b3695f246.jpg&hash=54b7407bedb3cb38ec8a06a01911f04e) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi039.radikal.ru%2F1101%2Fa8%2F9bf2e76f1287.jpg&hash=c21a824511c177783e4490f1a354a2a4) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs54.radikal.ru%2Fi144%2F1101%2F25%2Ff859ac403cff.jpg&hash=d31974d58be82939d4ef530510d86e46) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi009.radikal.ru%2F1101%2F78%2F7c4c4b297ef8.jpg&hash=3deb037a09b44d82dba08152ac8a62d4) (http://www.radikal.ru)
-
привет всем. я хотел тоже удленять хотел потом прикинул капот от 14подошел внутрености удленил капот ровный получился
-
ТОЛСТЫЙм другого капота у меня нет,а этот уже разрезан осталось вставку вварить.А вообще у тебя капот нормально встал, как родной.
-
Игорь, пружины на передке оставил родные или менял? Если менял, то какие поставил?
-
Василич, пружины ставил от ВАЗ 05,обрезал помоему на виток.
-
Вот так получилось удлиннение капота,еще пристроил кусок решетки радиатора от Нивы и бампер Оки с поворотниками. Фары от Оки ставить не буду, что-то не нашел им места, хочу купить от какие-нибудь круглые как от тракторов,и чтоб защищенные были. И еще поблема с горловиной б/бака, никак не приходит решение как и куда ее вывести, места нигде толком нет.И двери уже просятся, а то снег в салон летит прилично.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs001.radikal.ru%2Fi194%2F1102%2Fb9%2Fb4569350880c.jpg&hash=ddc573991bce3db69e27d648d874b61d) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs59.radikal.ru%2Fi164%2F1102%2F8b%2Fbb73d5b397a2.jpg&hash=7267991dde2a726debf38bf24d40de90) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi024.radikal.ru%2F1102%2F7f%2F938f5b593180.jpg&hash=f5299ba25719676e97a21c0b760f9cf6) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs45.radikal.ru%2Fi108%2F1102%2Feb%2F7248644a9ea9.jpg&hash=30de8c7739134d296a7d8fbee0b96acd) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs54.radikal.ru%2Fi144%2F1102%2F4d%2Feefffabfbf69.jpg&hash=13986f0d9eaaa8a5224046497fa26908) (http://www.radikal.ru)
-
Уже много говорилось о проходимости пневматика по снегу,с момента моего первого выезда снега еще прибавилось, точно глубину я не мерял, нога уходит в сугроб выше колена гдето на 10-15см.и до земли не достает. Но прошла оттепель и этого хватило чтоб вездеход уверенно шел по целине на 2-й пониженной даже без блокировки. Мне все больше и больше нравится новый вездеход!
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs003.radikal.ru%2Fi203%2F1102%2F64%2F36abb7ded483.jpg&hash=40014c8dd73c43802cbfbd1b1848fe51) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi050.radikal.ru%2F1102%2F91%2Fe99df68f590e.jpg&hash=27240d733e93d64d70ae7339efc0bf0d) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs52.radikal.ru%2Fi135%2F1102%2F5b%2Faf91ca90b4ce.jpg&hash=73f73ec611314ed788838476279e2ff4) (http://www.radikal.ru)
-
Фары от Оки ставить не буду, что-то не нашел им места, хочу купить от какие-нибудь круглые как от тракторов,
Игорь, получается всё красиво. Я фары брал от мото Урал, а пристроить можно в свободные углы под капотом, крылья спереди всёравно будешь делать. Поворотники и габариты по правилам нужно ставить не дальше 20 см от крайних выступающих частей, а у нас это не получается
-
Да Кузьмич, от мото Урал всамый раз.У меня есть одна битая фара я ее прикидывал подходит отлично,и полностью закрытая, попробую прикупить 2шт. И еще я понял что на переднее крыло нужно будет ставить габарит-поворотник отдельно,а те что уже стоят в бампере не годятся.
-
Игорь насчет косяков ты прав 100% у меня тоже при первых выездах полезли устранял потихоньку,вот например отвалился воздухан от вибрации движка шпилька невыдержала, у тебя как закреплен?
-
Хантас, у меня воздухан стоит штатно как на Оке и движок сильно не колбасит,я даже 4-ю опору не делал. У меня были проблемы с передним редуктором,крепление переделывал и задние колеса терли о кузов в арках когда одной стороной на препятствия наезжал пока до конца не устранил. Ну и рычаг КПП доставал пока не подсказали как нужно сделать. Пока из глобальных проблем кажется все.
-
Купил фары от Урала ,в выходной займусь установкой.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs43.radikal.ru%2Fi101%2F1102%2F5a%2F928333f40cac.jpg&hash=6767633d249c5ca48699368a62c8d27d) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs40.radikal.ru%2Fi089%2F1102%2Fca%2F90a3bc5ec87c.jpg&hash=ffcf2c9e4cc1fc7235327453cb150168) (http://www.radikal.ru)
-
Игорь, а может сначала крылья прилепить. Я крепил фару одним боковым болтом, а второе крепление сзади в ценре фары прикручивал к укосине крыла.
-
Александр Кузьмич, конечно буду все прикидывать как говорится по месту. У меня еще нет ни крыльев ни боковой защиты моторного отсека. Думаю крыло и боковая защита будут одной съемной деталью, по каждой стороне чтобы удобней проводить ремонт. Типа как у ваших вездеходов "передок" на 6-8 болтиках- снял и все как на ладони.
-
Игорь, у меня вся морда с крыльями монолит и радиатор даже крепится к ней. Крыло пришлось делать разрезное. Ты задние крылья сварил из полуторки, тяжеловато будет. Жигулёвское железо 0,8 мм - самое то. В края крыла я закатывал сталистую проволоку 4 мм от высоковельтных проводов
-
Да Александр Кузьмич не все технологии мне доступны. А на край крыла потом приварю проволоку-катанку чтобы острые края убрать. А зад-багажник делал так ,пол из 2 мм,арки 1.2мм, само крыло 1.5мм. Мне еще нужно было вопрос жесткости решить ,когда стойку на кузове вырезал вся задняя часть болтаться начала. А спереди хочу из 1.2мм все делать, уже лист купил,и варить 1.2 у меня лучше получается.
-
У меня на вездеходе оборвался ремень ГРМ. Очень надоело зависеть от трактора который чистит дорогу к дому.Зима снежная выдалась в этом году и я сделал отвал для чистки снега,приладил его на вездеход и выехал пробовать. Чистит снег на ура!!! Вдруг вездеход резко встал и заглох, оборвался ремень ГРМ. Как думаете мог ремень оборваться из-за нагрузки(когда чистил снег) или просто пришло время как бы по старости.
-
Если б у тебя,Игорь,отвал был "запитан" от распредвала,то тогда -да,мог бы.(шутка) Это его красная дата пришла.
У тебя какой двиг? Ваз 1111 или 11113 ? Если второй,то не страшно.
-
ГРМ ремень рвется от старости, си-ильного натяжения, приклинивания натяжных и обводных роликов, из-за приклинивания помпы (бывает тосол разбавленный тоже), попадают посторонние предметы, из-за попытки когда холодный мотор завести машину с буксира, ну и в аварию когда......Все. Ну никак не от работы под нагрузкой.
-
У меня на вездеходе оборвался ремень ГРМ. Очень надоело зависеть от трактора который чистит дорогу к дому.Зима снежная выдалась в этом году и я сделал отвал для чистки снега,приладил его на вездеход и выехал пробовать. Чистит снег на ура!!! Вдруг вездеход резко встал и заглох, оборвался ремень ГРМ. Как думаете мог ремень оборваться из-за нагрузки(когда чистил снег) или просто пришло время как бы по старости.
Игорь привет, с удовольствием наблюдаю за темкой, вставь хоть фотку с отвалом для приличия, а то с нашей колокольни нагрузку не видно.
)))
ПС: как карданчики живут?
-
Мужики! Спасибо за разъяснения по ремню. Теперь надо понять какой у меня движок? Есть вероятность что загнуло клапана и могут быть проблемы с поршневой. Когда все произошло я вообще не понял ЧТО случилось? Сразу резко все встало и мотор заглох. Пытаюсь заводить но такое чувство что стартер крутится без нагрузки и очень быстро. Только потом дошло что мог лопнуть ремень,сняв защиту это подтвердилось. Ситуация- вездеход блокировал выезд из деревни и до гаража прилично! Снимаю отвал и пробую ехать на стартере- едет, наверное движок в норме. Друг был рядом вовремя, прицепил меня на буксир своим квадром(он у него на гусенечных модулях) и затащил мой вездик в гараж. Жду выходные дни чтобы все привести в норму,только гараж у меня холодный а передают до -30С ночью.
Фотки с отвалом обязательно сделаю, я его неуспел толком испытать, сначала сделал неудачно,потом переделал как бы все получилось. Вездик даже края заледенелые продрал(отвал сделал шире чем у Белоруса который чистил дорогу).
Леха карданчики передают привет и говорят что у них все НОРМУЛЬ!
-
Теперь надо понять какой у меня движок? Есть вероятность что загнуло клапана и могут быть проблемы с поршневой.
Игорь, они отличаются по цветам, 11113 цвета страниц нашего форума(серый какой то). Переживать надо после замера компрессии )))
-
Пытаюсь заводить но такое чувство что стартер крутится без нагрузки и очень быстро.
Похоже дело-дрянь! Так бывает когда гнет клапана.
-
Володя а как теперь определить характер поломки. Например если сейчас без ремня покрутить за распредвал и он нормально крутится то все в порядке,так же покрутить вручную за коленвал и если он крутится то тоже все нормально? Как мне сейчас быть?
А по цвету блока как Леха подсказывает я не помню какой он.
-
Игорь,коленвал у тебя щас полюбому будет свободно крутиться,а вот про распредвал-не знаю. Думаю,если загнулись клапана,то встал колом. Надо мотористов спросить,а я жестянщик-маляр ..... :embarrassed:
-
одеть ремень ГРМ по меткам и затем померить компрессию, компресомер покажет сразу.
-
Думаю,если загнулись клапана,то встал колом.
колом он не встанет, если обороты на ДВС боли не очень большие в момент обрыва ремня, то загнёт пару клапанов.
-
Если пока нет ремня, поглуло или нет клапан можно проверить поставив распредвал по метке. В цилиндр, кулачки распредвала которого вверху (оба клапана должно быть закрыто) через переходник в свечное отверстие дуем ртом дым от сигареты, очень видно, куда дым пойдет !!! далее распредвал на 90 град, и проверяем следующий цилиндр 1-3-4-2.Ну, а наилучший способ - поставте ремень ГРМ, проверните вручную, если нет "упоров" - меряем компрессию. Удачи.
P.S. Даже без дыма, если клапан подогнут - довольно легко ртом дуется.
-
Если пока нет ремня, поглуло или нет клапан можно проверить поставив распредвал по метке. В цилиндр, кулачки распредвала которого вверху (оба клапана должно быть закрыто) через переходник в свечное отверстие дуем ртом дым от сигареты, очень видно, куда дым пойдет !!! далее распредвал на 90 град, и проверяем следующий цилиндр 1-3-4-2.Ну, а наилучший способ - поставте ремень ГРМ, проверните вручную, если нет "упоров" - меряем компрессию. Удачи.
P.S. Даже без дыма, если клапан подогнут - довольно легко ртом дуется.
:shocked: А откуда еще два цилиндра взялось.
Не нужно паниковать раньше времени.
Ставь ремень, только с метками повнимательнее. Проверни руками несколько оборотов, если нормально вращается и руками чувствуется компрессия пробуй заводить.
Я думаю ничего страшного не произошло. Если не прав и загнуло клапана - подарю головку взборе. :wink:
-
Смотрится так себе, а вот чистит отлично( движок СЗД)А чем вы отвал планируете поднимать?
-
SEGA, я не видел ни 1111, ни 1113. Проверку или загнуло клапана - привел на примере 4-х цилиндровых рядных моторов (я ж не знал, что всего-то два цилиндра). Лучшее, чем измерение компрессии - не видел, а это так, один из способов проверки загнутых клапанов....
-
Всем привет!В выходной первым делом в гараж и давай крутить распредвал с коленчатым,крутятся нормально,лишних звуков нет,совмещаю метки, ставлю новый ремень и натяжной ролик на место.
Завожу движок и с 3-го прокрута мотор завелся!!! Местные жители говорят ночью было -33С, несмотря на мороз все получилось и заработало!!!
Сделал допкрепеж переднего редуктора, обнаружил что при старом крепеже редуктор ушел вниз флянцем крепления кардана стал грызть поперечину на раме.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs009.radikal.ru%2Fi308%2F1102%2F53%2F4c0d6f644616.jpg&hash=e69443a554554dfa88f998cb6029e513) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs12.radikal.ru%2Fi185%2F1102%2Ff8%2F204b4ef1247d.jpg&hash=4682ad43d8fcbd232e7ec1aeaefa2392) (http://www.radikal.ru)
-
Вездеход починил и принялся чистить дорогу. На дороге уже появился приличный накат от снегоходов и заносы с боковин от метели. Отвал на вездеходе работает отлично,сдирает весь накат ,но начинает сильно зарываться. Потом я начал тросиком подвязывать его к бамперу, трос работал как ограничитель и не давал зарываться отвалу(планирую трос заменить на цепь чтобы было больше регулировок- каждое звено цепи получается новой величиной заглубления). Разворачивался не поднимая отвал задним ходом . Вобщем считаю вариант с чисткой снега для меня идеальный, главное не запускать, снега навалило сразу почистил.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs011.radikal.ru%2Fi318%2F1102%2Fc1%2Fd5ea719b58ae.jpg&hash=0cace9c90ced470b91d69f0a1a51c6fb) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs002.radikal.ru%2Fi200%2F1102%2Fdf%2F8775eb454440.jpg&hash=0fbb66ebe91e0235929c6df4f2c8f036) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs11.radikal.ru%2Fi183%2F1102%2F3c%2F89cb9ec64509.jpg&hash=2a6c06cc03655170c4f402e5dff1f325) (http://www.radikal.ru)(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs46.radikal.ru%2Fi113%2F1102%2Fa2%2Fd497b4ebd036.jpg&hash=706dff904abaec8865545b24e6802767) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi053.radikal.ru%2F1102%2F66%2F3b5d3687e99d.jpg&hash=e3177ffc05187400f2cc26d00d69f256) (http://www.radikal.ru)(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi015.radikal.ru%2F1102%2F33%2F1c70d27fb7f2.jpg&hash=8f267a70599277a9aa970eee2a9852bc) (http://www.radikal.ru)(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs52.radikal.ru%2Fi137%2F1102%2Fae%2Fbca262fe7e11.jpg&hash=25c979a8f15f9755f6a89fa4614a4930) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi020.radikal.ru%2F1102%2F4d%2F8a9807081dc6.jpg&hash=542f539b64ef8f6fb631fbe4975136c1) (http://www.radikal.ru)
-
Молодец, Игорь. Все путем.
Игорь расскажи пожалуйста где доставал КРАЗкины покрышки.
И еще вопрос: Нивок идет по снежной целине в 70 см (там где раньше не ездил) , а то мой совсем отказывается ехать, зарывается, начинает гребсти подвеской и совсем встает (колеса метровые КФ). И еще скажи, как бы сейчас себя повел в таком снегу твой проданный трицикл на кразовских ободрышах.
-
Зачетный бульдозер получился! :cheesy:
Теперь нужно придумать и приладить гидравлику, чтобы можно было нож поднимать. Тогда ему вообще цены не будет.
Предлагаю головастым и рукастым высказать идеи и поделиться опытом, а мы дилитанты все запишим и потом применим в собственных проектах. :tongue:
-
Valdemar покрышки брал в конторе "Механизатор" привезли прямо до места (35км) 6шт. за 3500руб. Они сдали территорию в аренду и незнали куда б\у шины определить. Я был там спустя полгода(Ниву у них брал),место уже застроено стоит ангар хлама нет.
Про снежную целину- 70см можно сказать не идет, едешь 3м. вперед 3 м. назад, потом может 7м. вперед и опять назад. Понятно это не езда!!! Но что удивительно была одна оттепель и я ездил по целине не включая блокировки даже на 2-й пониженной!!!У нас сейчас снега наверное 70-90см. вчера попробовал заехал метров на 8-9 и начал зарываться, сдаешь назад потом вперед еще метров 5, вообщем никак. Еще если есть след от снегохода хотябы 1 раз пробитый идет по нему вообще без проблем и по полю и в лесу.
Что касаемо трехколески то по такому снегу он не ехал никак( я в теме трехколески специально видео выкладывал) .
А насчет гидравлики наверное нестоит парится. Пример- выпал снег ,цепляешь отвал(всего 3 болта с гайками) пробиваешь дорогу и снимаешь отвал. Всетаки пневматик не трактор и создавался под другие задачи.
-
Спасибо, Игорь, за исчерпывающий ответ!
Но задам еще один вопрос в догонку. Как ты думаешь, если бы на НИВКЕ мотор был от ВАЗ-2108 он так же бы зарывался или бы за счет мощности мотора шел ходом (верхом)?
-
Игорь вот посмотри как я закрепил РПМ всё работает отлично.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs008.radikal.ru%2Fi303%2F1011%2F83%2F03f71eafbe05.jpg&hash=389d1b5d0a1b6e8cd507c54c784c6297) (http://s008.radikal.ru/i303/1011/83/03f71eafbe05.jpg)
-
Valdemar скажу честно не знаю какбы было с движком ВАЗ 08,но думаю дело тут не в мощности движка. Я мощность движка от ОКИ (в компановке с ходовой от НИВЫ) испытал сполна пока правда только в снегу,и пустить колеса в пробуксовку с снежными фонтанаи из под них не проблема, движок справляется.А "ходом" по такому снегу не пойдет! Он будет не вперед ехать,а вниз рыть! И самое главное движок 08 это сразу другие мосты а это другой вездеход. Это мое мнение может ошибочное.
Самопал я долго вспоминал сидя в промерзшем гараже твой метод крепления РМП,но так и не вспомнил!!! Как потеплеет переделаю по твоему методу.
-
... движок 08 это сразу другие мосты а это другой вездеход. Это мое мнение может ошибочное.
Думаю, что мнение твое не ошибочное.
Спасибо за ответ. Я хотел услышать твое мнение и я его услышал. И с ним соглашусь.
Сейчас занимаюсь обдиркой Кразовских колес. А в огороде под метровым слоем снега стоит ОКА (донор) и ждет своего часа. Тоже буду делать пневмоход по типу Аля Тырданов, только подвеска будет Мазуркевича и мосты Форда Сиерро ПЧ 3,62. Отсюда вопрос: на твоем НИВКЕ в глубоком снегу 1-я пониженная передача легко буксует. Мой редуктор чуть скоростнее нивовского . Хватит ли мощи?
-
Valdemar 1я пониж. в любом снегу крутит колесо без проблем,роет до земли и можно попытаться" прыгать" по снегу если ехать нельзя. Конечно шутка,но иногда пробуксовка переходит в прыжки на месте,думаю что этого допускать нельзя,т.к. в такие моменты происходят различные поломки .Мало того 2я пониженная тоже свободно буксует в снегу.
-
... мало того 2я пониженная тоже свободно буксует в снегу.
значит редуктор с ПЧ 3,62 вполне подойдет.
-
Зачетный бульдозер получился! :cheesy:
Теперь нужно придумать и приладить гидравлику, чтобы можно было нож поднимать... :tongue:
ИМХО. Гидравлика этой машине ни к чему. Если есть такая необходимость, то постараться разжиться и поставить лебедку с управлением из кабины. И будет Вам счастье и при уборке снега и при покорении просторов Родины. :wink:
-
Игорь, классно гребет, не думал даже что так чистенько утюжит. ОТВАЛ Зачет.
Вопрос: как сильно ты спускал колеса при езде по снегу? Просто посмотрел на фото и не увидел приспущенности колес. Вобщем, попробуй спустить до "упора" и сразу ощутишь разницу при движении по снегу-не так будет зарываться и прыгать.
-
Алексей, я вообще думаю что по такому снегу даже на спущеных не пойдет. Рекомендации по поводу "приспустить колеса" уже звучали ранее но что-то все никак не попробую. наверное займусь этим в выходные даже ради эксперимента,и попробую видео отчет заснять.
-
Идея совершенно правильная- видел как меняется проходимость УАЗа когда шины спускают.
-
наверное займусь этим в выходные даже ради эксперимента,
Эксперимент тебя,Игорь,прияно удивит!
-
Я, Володя, давно хотел попробывать с давлением экспериментировать,но все как-то боюсь,вдруг камера убежит(хотя приклеена) или еще какой казус произойдет. И до какого состояния можно спускать колесо?
-
Если есть тонометр,то спускай смело до 50-ти.
-
Игорь, на мой взгляд, самое безболезненное давление для колес, это когда пропадают пустоты между камерой и покрышкой. При этом камеру перестает тереть внутри покрышки (хотя протереть ее не так уж и просто, и уйдет на это, наверное, целая вечность). А сам я в зимних условиях держу давление 75 по тонометру = 0,1 атмосфер. И всегда хочется приспустить до 50, но тоже ссу... Боюсь, что оторвет соски.
Хотелось бы услышать мнение Владимира Николаевича и его опыт езды на Ягуаре по снегу в 70 см.
-
Хотелось бы услышать мнение Владимира Николаевича и его опыт езды на Ягуаре по снегу в 70 см.
Вова,я не езжу зимой-нет необходимости. Тачка стоит под толстым-толстым слоем снега.
А вот летом и осенью,при езде по хлипким болотам, давление стравливаю до полтинника. Камеры у меня приклееные,по этому проворотов не было.
-
Где то я читал на форуме что приклеивать нужно лаком ПФ, а вот к чему приклеивать не помню к бочке или к покрышке?
-
Клеить нужно к бочке лаком ПФ. Володя Тырданов технологию придумал и опробывал. Я тоже сразу при сборке все приклеил.
-
Игорь, а как потом бортировать?
А если приклеить камеру к покрышке, то тогда получается типа камерно-безкамерный вариант. Тут тебе уже никаких пустот между камерой и шиной, и давление можно держать хоть 25 по тонометру. Лишь бы покрышка на диске не проворачивалась.
-
Игорь, а как потом бортировать?
А если приклеить камеру к покрышке,
Дык,я всегда говорю: появилась идея-пробуйте! Потом расскажете соплеменникам что получилось.
Посаженная камера на ПФ не приклеивается намертво,а как бы получается многоразовый скотч. Я уже не однократно об этом писАл.
-
Даааа igrgvr пока меня не было ты уже успел тачку в бульдозер превратить хорошо не в вертолет)))).
-
igrgvr Насчет подъема-опускания лопаты,посмотри здесь,хороший вариант с шуруповертом и жиговскими домакратами,для твоей лопаты,можно что-нибудь помощнее предпринять: http://forum.lunohodov.net/viewtopic.php?t=2275&postdays=0&postorder=asc&start=45
-
Решил коротко восстановить утерянную информацию из-за сбоя работы форума.
Итак, проведены испытания движения везлехода по снежной целине при понижении давления в шинах.
Глубина снежного покрова 80 см.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs49.radikal.ru%2Fi124%2F1103%2Fff%2Fbd22973e3927.jpg&hash=eba48709c7ba78dfaf28963806db4b40) (http://www.radikal.ru)
Давление в шинах 0.15 атм. вездеход едет с трудом и начинает зарываться
MVI 1190 (http://www.youtube.com/watch?v=YUo-3YjU2JQ#)
Снижаем давление до 50 по тонометру и вездеход пошел
MVI 1193 (http://www.youtube.com/watch?v=kDbdc_Nqua8#)
MVI 1195 (http://www.youtube.com/watch?v=IHBUT3xk6Gc#)
MVI 1197 (http://www.youtube.com/watch?v=frCsvkb6RyE#)
-
Еще хочу показать технику своего друга
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi062.radikal.ru%2F1103%2F65%2F971fbd46f5c5.jpg&hash=fd5bdf30568c69a727af8861b6f0a2dc) (http://www.radikal.ru)
MVI 1245 (http://www.youtube.com/watch?v=94EzvVdZ0C0#)
-
Еще у меня снова рвануло колесо при посадке шины на запорное кольцо
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs57.radikal.ru%2Fi158%2F1103%2F0d%2Fae3d72c37c57.jpg&hash=b2f0463eccdc968e2e66c870fb237c07) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs47.radikal.ru%2Fi117%2F1103%2F21%2F83c45adf0eb5.jpg&hash=58e7fbac436cf169a7347917c454e3a6) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs015.radikal.ru%2Fi333%2F1103%2F40%2F2049cf68d039.jpg&hash=d9be57355a2e33918941419de6204af3) (http://www.radikal.ru)
-
Теперь хочется поделиться новостями, на вездеход установлены фары ,сделаны передние крылья и закрыт с боков моторный отсек.Крыло с защитой моторного отсека одна деталь и крепится 5-ю болтиками к куову,легко снимается при необходимости.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi011.radikal.ru%2F1103%2Fef%2Fd71f5983befc.jpg&hash=7900884781f4d2b0e6273b14027f0f04) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs57.radikal.ru%2Fi155%2F1103%2Fd6%2Fa91fb3b855d8.jpg&hash=e06ff001de6b2bbddcc6ccc5c0d90d09) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi079.radikal.ru%2F1103%2Fdd%2Fb45b90dd46aa.jpg&hash=51723131624dc3b34b1afb439e971e0a) (http://www.radikal.ru)
Продолжаю усиленно эксплуатировать вездеход,уезжаю уже на приличные расстояния от дома
MVI 1290 (http://www.youtube.com/watch?v=WRaAgdrmmaI#)
-
Михаил диск старый, вытягивал домкратом. После правки все встало на свои места,биения почти нет. И краска вообще не слетела даже в местах перегибов.
-
не зря дядя Вова Тырданов говорил делайте ширину дисков 600 мм не пожалеете,
Ой,Вова,понапраслину ты на меня наговариваешь! Не призывал я делать диски шириной 600мм. :embarrassed:
Самые широкие,что я предлогал-дык это 500!мм. Что в последнем случае(и не только) и сделал.... На Ягуаре пришлось делать ширину 430мм из-за особенности нивкиной подвески.
Может быть когда-нибудь попробую забубенить диск на 550 мм-это имхо предел.
Вот наглядная разница.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi031.radikal.ru%2F1103%2F92%2Fd30df4510f42.jpg&hash=6cc0112f146e5483c612c5503ec9aaa4) (http://www.radikal.ru)
-
Хантас, у меня диски на 500мм. посадка шины на запорные кольца диска плотная, но при давлении гдето 0.1 атм или чуть меньше при езде по дороге (лень докачать было колеса)с нормальной скоростью покрышка начинает слетать с внутренней стороны с запорного кольца(только передние колеса). Думаю что 600мм. перебор.
-
Дядя вова пардон вместо пятерки в шестерку попал извиняй я не специально а разница на фото действительно приличная,я свои диски тоже до 5оо мм хочу увеличить потому как сделал на 450мм.
-
Хантас, у меня диски на 500мм. посадка шины на запорные кольца диска плотная, но при давлении гдето 0.1 атм или чуть меньше при езде по дороге (лень докачать было колеса)с нормальной скоростью покрышка начинает слетать с внутренней стороны с запорного кольца(только передние колеса). Думаю что 600мм. перебор.
сделай 6-8 сварочных поперечных швов на посадочном длиной 10-15мм. высотой 5-7мм. до запорного не доводи 5-7мм. у тебя либо прослаблено. либо что вероятней стянуло при сварке.
мне помогло. обратно приходится сбивать кувалдой
-
Костя, я думаю что при таком давлении 0.1-0.08 атм.в" углах" возле запорных колец нет прилегания камеры к покрышке и когда едешь быстро(30-40 км\ч) поворачивая влево-вправо покрышка и сходит с посадочного места.
Когда катался по снегу и медленно сходов не было.А так впринципе можно и подварки сделать, лишними не будут.
-
Всем привет! У нас немного подсел снег и появился наст. Вездеход поехал сразу подругому, по полю ездил на3-й пониж. потом попадал в места где проваливался глубоко и вездеход сразу останавливался,вкл.1-ю и свободно выезжал на крепкое место. В лесу и на краю поля наста нет. но вездеход спокойно едет на 2-й пониж. Такая езда уже радует! Наст человека держит плохо,два шага идешь потом проваливаешся, но для вездехода этого уже достаточно чтобы вообще уверенно ехать. Сделал немного фоток.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs011.radikal.ru%2Fi315%2F1103%2F57%2F8a7d8d78533e.jpg&hash=5628b1fada87af0d49775ca099c28085) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs43.radikal.ru%2Fi100%2F1103%2F93%2F88f8df453cd7.jpg&hash=7520ac7ab5248ec574cddf21b877b073) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs60.radikal.ru%2Fi169%2F1103%2F07%2F4cc9a98917a5.jpg&hash=449b11d3191c234e441b0aaca9371f26) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs013.radikal.ru%2Fi325%2F1103%2F8b%2F659649c08df8.jpg&hash=096d6cce5bba650371684f98fab5dafe) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs43.radikal.ru%2Fi099%2F1103%2F65%2F121da2126c92.jpg&hash=9e731bf6ccfc2afc42bb16d496938bc2) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi024.radikal.ru%2F1103%2Fdd%2F2dbcba7a923e.jpg&hash=ef3cf33f71770368872de8e9fecb8a53) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs43.radikal.ru%2Fi102%2F1103%2F35%2F238066bd8f7b.jpg&hash=f09c5b53b44da2e17b988b39f970d98d) (http://www.radikal.ru)
Съехал в пруд,а выехать не смог,на фото не видно но на самом деле берег достаточно крутой, потом постепенно вверх-вниз набил калею и выехал.Снега под берегом по самые" нибалуйся".
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi005.radikal.ru%2F1103%2Fa4%2F4a41e87d0bef.jpg&hash=44c0dd24c2cab244a30633c0da914a7d) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs44.radikal.ru%2Fi106%2F1103%2F68%2F2bf204d5d68c.jpg&hash=af0c59b01156e5c5a32cd9d015c776f8) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs49.radikal.ru%2Fi125%2F1103%2F4a%2F4dac165f9661.jpg&hash=eb6d830aa44c7a1662413a4a7a499cd7) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi056.radikal.ru%2F1103%2Fa5%2F8cea84444512.jpg&hash=dc8500b727cb04b3d37e4a1a1e6d12f7) (http://www.radikal.ru)
Еще установил пассажирское кресло
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs09.radikal.ru%2Fi182%2F1103%2Fa7%2Fb9c11f43bda2.jpg&hash=ec63da7dcb88bdb9ad3e232812a4fccd) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi030.radikal.ru%2F1103%2F9f%2F4597633fb735.jpg&hash=3f1270ec47c0c6867b95263549a19a3b) (http://www.radikal.ru)
Также установил одну дверь, стекло опускается до половины,может этого и хватит?
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs40.radikal.ru%2Fi088%2F1103%2F16%2F14116fbf4d00.jpg&hash=05c993cc976f00d2e1776c038a3f9e87) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs008.radikal.ru%2Fi304%2F1103%2F3c%2F9096fdd9c02f.jpg&hash=88dec79b8779095edcdab097e0060d36) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs004.radikal.ru%2Fi205%2F1103%2F25%2Fe7455d6bd028.jpg&hash=4779a490ddff427c939a44db27e71a78) (http://www.radikal.ru)
-
Всем привет! У меня вчера знакомый ставил на учет новый автомобиль, так вот в тех.паспорте N двигателя уже не ставится. По новому закону теперь это просто агрегат как КПП , РК, и т.д. Теперь получается что на моем вездеходе нет агрегатов на которые нужны соответствующие документы(именно на двигатель).
-
Фары прислюни - типа как у меня. Аккуратней выглядеть будет...
А так , как будто кролику вдарили... шары выкатились :angel: :cheesy:
-
Всем привет! У меня вчера знакомый ставил на учет новый автомобиль, так вот в тех.паспорте N двигателя уже не ставится. По новому закону теперь это просто агрегат как КПП , РК, и т.д. Теперь получается что на моем вездеходе нет агрегатов на которые нужны соответствующие документы(именно на двигатель).
Жалко только, что сертификацию не отменили. Чтобы зарегистрировать дринчик в законном порядке, нужно такую кучу бумаг собрать, и все платно :embarrassed:. :embarrassed: :embarrassed:
-
Всем привет! У меня вчера знакомый ставил на учет новый автомобиль, так вот в тех.паспорте N двигателя уже не ставится. По новому закону теперь это просто агрегат как КПП , РК, и т.д. Теперь получается что на моем вездеходе нет агрегатов на которые нужны соответствующие документы(именно на двигатель).
Я сегодня тоже гонял ваз б\у в ГАИ для постановки на учёт. Номер на движке почистил,а инспектор даже не посмотрел туда. :shocked: Акт осмотра получил , оплатил квитанцию 2000руб,а на учёт поставить не успел. На той неделе посмотрю что будет в техпаспорте.
-
Всем привет! В выходные было открытие весенней охоты! Кто решает по срокам? Кто такой УМНЫЙ? ??? СНЕГА ПО ЯЙЦА кругом, лед стоит на всех озерах и болотах,поля тоже в снегу!!!!! Мужики на "тягу" на Буране поехали, типа хоть просто посидеть в лесу.
Я тоже немного покатался, под снегом все в воде, пешком идти вообще невозможно снег не держит, проваливаешься выше колена.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs43.radikal.ru%2Fi100%2F1104%2F93%2F89304b20e761.jpg&hash=d3e186028685f72acdf34f7052045f28) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs012.radikal.ru%2Fi319%2F1104%2Fd8%2F1f3177c53a27.jpg&hash=eb904ec7a3e779347262109555e39769) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi037.radikal.ru%2F1104%2Fef%2Fe3ca50ddc2e1.jpg&hash=baf27db7fb89a5a3609ef6028b501b2c) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs011.radikal.ru%2Fi317%2F1104%2F71%2F6bae949c9272.jpg&hash=a1cc459552fe1648daa4448d8c89142e) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs49.radikal.ru%2Fi125%2F1104%2Fe5%2Fa3993e51b357.jpg&hash=ca2ae37471d2c25869e6aea7af860cea) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs51.radikal.ru%2Fi132%2F1104%2F0f%2F6cd0b6980fd2.jpg&hash=7b3044ced304da36311c932025c98352) (http://www.radikal.ru)
-
Еще
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs40.radikal.ru%2Fi087%2F1104%2F3a%2Fc60ad88cd719.jpg&hash=cf8774b172569fa7937b5adf4fcedc44) (http://radikal.ru/F/s03.radikal.ru/i176/1104/dd/81c9b5ebcd15.jpg.html)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs005.radikal.ru%2Fi210%2F1104%2F2f%2F178282762bc3.jpg&hash=a376eb0f3b1ad2cfd41b5e27344d3050) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs42.radikal.ru%2Fi097%2F1104%2F42%2F29340e845861.jpg&hash=bb0dfb2ffa1b50a4e3ca6f594b828918) (http://www.radikal.ru)
-
Есть немного видео.
MVI 1323 (http://www.youtube.com/watch?v=Vf7HwAM0er4#)
MVI 1327 (http://www.youtube.com/watch?v=WiIGxST03JY#)
MVI 1331 (http://www.youtube.com/watch?v=xoBbFxp-LWA#)
MVI 1319 (http://www.youtube.com/watch?v=jaTeG9dd7pM#)
MVI 1343 (http://www.youtube.com/watch?v=OTtKAiuT2Hk#)
-
Игорь, видео не вставилось
http://www.youtube.com/watch?v=xDEz9Ke7T_Y# (http://www.youtube.com/watch?v=xDEz9Ke7T_Y#)
-
Леха, спасибо,а то хотел повтор сделать.
Володя (Хантас) Вездеход идет по разному, где с блокировкой,где с понижайкой. Буксонул конкретно один раз за всю поездку(фото где заднее колесо в снег зарылось) Мог бы выехать сам,но отгреб снег с калеи лопатой и дальше без проблем выехал. Вообщем пока все хорошо. Понял что по маневренности этот вездеход здорово проигрывает трехколесному когда по лесу едешь,но четко понимаешь что на трехколеске и не сунулся бы сюда.
Кстати тетерева вездеход не боятся сидят смотрят(подпускают на выстрел)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs42.radikal.ru%2Fi095%2F1104%2F62%2F83922befc0ed.jpg&hash=a5ab483aeb52cbdbd2834948b08377d3) (http://www.radikal.ru)
А друг у меня вот такой живностью обзавелся, подобрал его почти мертвого, умирал с голоду,за месяц пришел в себя, сейчас уже бодрячок.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi021.radikal.ru%2F1104%2F35%2F520cb0ef1cd7.jpg&hash=7fb9b6f08658b876b25a829c64c4510e) (http://www.radikal.ru)
-
Фары прислюни - типа как у меня. Аккуратней выглядеть будет...
А так , как будто кролику вдарили... шары выкатились :angel: :cheesy:
Вада твои "прислюненые" фары тоже не фонтан, Здесь кролику вдарили уже давно и в себя он никак не придет. Вид хмурый и обиженный.
Мне глаза на выкате больше нравятся!
-
Я конечно ни на что не претендую,но мне было с чего брать образ своего вездехода. А Ягуар-это легенда!!!!
-
Всем привет! Хочу рассказать про первую конкретную поломку вездехода. В выходной решил съездить на озеро, по дороге(около 8км в один конец)было много различных препятствий,но самое сложное последние 2 км по лесу на самом подъезде к озеру.Там кроме меня даже летом никто не ездит,вся дорога это глубокая колея с торфяными ямами.Я на трехколеске сидел в этих ямах не раз и знал их почти "в лицо",на всякий случай взял лебедку(которой драл резину)хоть и не автомобильная но думаю пигодиться. В лесу снежный накат от Буранов раскис и вездеход начал проваливаться в торфяную жижу,но без труда ехал дальше.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs48.radikal.ru%2Fi119%2F1104%2F04%2Fd17ed8641cc5.jpg&hash=20f3283313c0bf141f9d02c2daa23a62) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs008.radikal.ru%2Fi305%2F1104%2F65%2F1ba3a4464e99.jpg&hash=442a66fff00f450151b8b929f94bd308) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs58.radikal.ru%2Fi162%2F1104%2Fa7%2Fb1755029b4de.jpg&hash=ae61c095f73dd66dd2fc8ab9e9c88d04) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs39.radikal.ru%2Fi084%2F1104%2F29%2Fc33228d0285d.jpg&hash=8d718fb3cbeab63072ed3adce83dbbab) (http://www.radikal.ru)
Потом левая сторона проваливается обоими калесами в яму и вездеход ложиться почти на бок, понимаю пипец приехал,но все равно включаю блокировку и пробую выехать, слышу шелчок и передок не работает! Достаю лебедку привязываю ее к дереву и часа 3 пытаюсь вытащить вездеход,когда переднее колесо вылезло из ямы вспомнил про фотик.Вобщем вытащил вездеход и попытался ехать на заднем приводе,но вездеход не едет,колеса буксуют и не с места! Не буду описывать процесс самого ремонта(это ужас!!!!) ,но я все починил и уехал домой(чинил 3 дня) !!! !
По факту не выдержала граната.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs41.radikal.ru%2Fi091%2F1104%2Fd1%2Fa441e9b56ea2.jpg&hash=f4975071579265ab65070c47061c6731) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi061.radikal.ru%2F1104%2Ffc%2F78e5cb0da3a9.jpg&hash=f2774f66556602446016a4317a888f87) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs56.radikal.ru%2Fi153%2F1104%2F43%2Ffb0a2f57a334.jpg&hash=3ebad3c931ab56fd05585e170cbe2d77) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs004.radikal.ru%2Fi207%2F1104%2F08%2Fa6d507719e5d.jpg&hash=e107bae8050bf243a15bf7400dc118ab) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs013.radikal.ru%2Fi324%2F1104%2F45%2F47fa56d2b1e4.jpg&hash=a9ae78a4315e2352dbfbd0bc76772dee) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi044.radikal.ru%2F1104%2Fc6%2F688dc582ccc8.jpg&hash=2d424a68be73664729ad963aaded34ae) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi014.radikal.ru%2F1104%2F2d%2F71c55569f333.jpg&hash=1d7a765d5eddfe410062565d8c96b981)
И наконец я выехал !!!
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs015.radikal.ru%2Fi333%2F1104%2Fb9%2F84a1358cd4b9.jpg&hash=733af61cc324c1f753b6961684e6c8e4) (http://www.radikal.ru)
-
Игорь , поздравляю с первой проверкой боем :smiley:!.Я раз за 50км ,в болотах планитарку срезал ,вот жопа была :cry: Вопрос у меня, гранату оборволо при ровномерной нагрузке либо в тот момент трансмисия двигалась рывками, с рывками проварачивая колёса (в припрыжку) ? С уважением Алексей.
-
Алексей привет! Мне бы на тот момент такую лебедку как у вас!!!!! Я даже и пробовать" выехать"не стал бы,я понимал что бесполезно ,но все же попытался! Теперь ищу эл.лебедку или ручную какую-нибудь приличную.
По гранате, даже не успел буксануть как следует! Включил блокировку стал пытаться тронуться и сразу щелчок! Граната накрылась левая, а сводбодно было правое колесо,по логике оно должно было буксовать и просто стоять на месте.Вездеход почти лежал на боку и сам двигаться просто не мог.
-
Да,я еще понял что потеряв передний привод на одном заднем даже по легкому бездорожью хрен проедешь. Может еще у кого был такой печальный опыт? Поделитесь.
-
Привет игорь,да дороги у вас ну прям как наши у нас тоже при выезде с болота км 1.5, 2 такой же дороги но таких ям нет поэтому ежжу спокойно, а как ты попал я бы сразу за лебедку взялся, а может граната уже была немного потянута еще до вездика или ты новую брал?
-
Здравствуй, Игорь
Груженный шел или поражником?
-
Блокировка убивает трансмиссию. Ей лучше бы пользоваться тока при выезде из воды на берег или при задиагоналивании.
-
Игорь вот пару ссылок по электролебёдкам, может что приглядиш
http://www.part-time.ru/desc?pid=568 (http://www.part-time.ru/desc?pid=568)
http://avto-winch.ru/winch.html?id=9&_openstat=ZGlyZWN0LnlhbmRleC5ydTsxNzkzMTM5OzUzOTEwODE7eWFuZGV4LnJ1OnByZW1pdW0 (http://avto-winch.ru/winch.html?id=9&_openstat=ZGlyZWN0LnlhbmRleC5ydTsxNzkzMTM5OzUzOTEwODE7eWFuZGV4LnJ1OnByZW1pdW0)
http://www.best-sklad.ru/cat/lebedki/auto (http://www.best-sklad.ru/cat/lebedki/auto)
Мы по началу тоже хотели прикупит, но решили что механика надёжней.
-
Игорь, поражаюсь твоему самообладанию! Сломаться и так обидно , да еще ремонт впереди в полевых условиях, а ты фотки делаешь.))) Респект и уважуха людям со стальными нервами! А полуось рвало как и у тебя у моего друга. У него нивка на 66-х колесах. Купил новую полуось, пока гоняет.
-
Вот и ты Игорь узнал предел своего вездехода, тяжело теперь будет ездить, думая
что в любой момент может рвануть, вот и у меня рвало переднии полуоси на 25мм.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs010.radikal.ru%2Fi311%2F1012%2F1b%2F0b4b9c7a5276t.jpg&hash=b72b4661017332f875e56ac4750ae0b6) (http://radikal.ru/F/s010.radikal.ru/i311/1012/1b/0b4b9c7a5276.jpg.html). пока не переделал на 35мм
По мне теперь уж лучше иметь запас прочности, при максимальной нагрузке.
чем ездить аккуратно, это правило забывается когда едеш.
Всегда думается вот еще чуть, чуть,чуть и выеду.
И скорее всего рвануло у тебя не одномоментно, а свертывало полуось
постепенно, просто настало время.,проверь на другой стороне.
А с одним мостом дейсвительно, ездить только по относительно хорошей дороге
у меня было так же. Удачи!
-
Всем привет! Отвечаю по порядку:
Володя(Хантас), граната была старая, покупал с Нивой и каком состоянии она была не знаю. Про лебедку ты прав на все 100%, но нормальной лебедки не было и решил попробывать (хотя знал что бесполезно) выехать так с блокировкой. Вывод- не был готов к такой ситуации.
Вада, ехал я на легке ящик рыболовный да коловорот в багажнике.
Володя Тырданов, я только начинаю понимать как управлять вездеходом,какую передачу использовать при движении, где что включать и т.д. Но главное начинаю осознавать что мозги надо держать включенными постоянно!
Алексей, лебедку хочу такую как у вас сделать,но ручную, дополнительно, к выходным куплю обязательно.
Troffer, я в лес половину гаража в рюкзаке перетаскал(даже передний редуктор в сборе припер) как говорится в пословице -на ошибках учатся! Но четко знаю что человек учится только на своих ошибках.
Надо было всего-то иметь с собой необходимый минимум инструмента, сразу четко выявить поломанную деталь и потом заменить ее.
Gluxar, я считаю "запас прочности" понятие относительное в самодельном вездеходе, усилив этот узел мог не выдержать следующий(например редуктор) и так по цепочке. У моего друга на Jeep полностью подготовленному к бездорожью рвало полуось далеко не в таких дорожных условиях ,а просто при езде по глубокому снегу, у другого (постоянно учавствует в соревнованиях по бездорожью) на Delike ткнувшись в канаву оборвало сразу обе гранаты спереди. Таких примеров множество. Я думаю что от такого рода поломок предохраниться просто невозможно.
И еще хочу сказать что вездеходом очень доволен, чем больше езжу тем больше открываю новые возможности своего вездехода, набираюсь опыта,а поломки буду устранять по мере поступления.
-
Фотоотчет класс! Игорь, ватерлиния высоковато проходит, где то перебрал с весом. А гранаты можно поставить на 24 шлица.
-
Алексей привет! Про вес вездехода даже не знаю,кажется все по минимуму. С кузова все лишнее посрезал,двоем поднимаем без проблем,а остальное какбы все стандартно. Щас лед сойдет с прудов полностью ,заплыв сделаю потом буду посмотреть. А про гранаты если можно поподробней.
-
Фотоотчет класс! Игорь, ватерлиния высоковато проходит, где то перебрал с весом. А гранаты можно поставить на 24 шлица.
Гранаты на 24 шлица сейчас устанавливаются на все Нивы. Унаследованы от НИВЫ-Шевроле. Придется перебирать передний редуктор и ставить сателлиты на 24 шлица. Но это хлопотно. Наверное легче найти редуктор в сборе с сателлитами на 24 шлица.
-
Игорь, как я понимаю меняем сателиты(под 24 шлица) или целиком редуктор,потом внутр. гранаты на 24 шл. приводные валы на 24 шл. и наружные гранаты тоже на 24 шл. Я правильно понял?
-
Игорь, как я понимаю меняем сателиты(под 24 шлица) или целиком редуктор,потом внутр. гранаты на 24 шл. приводные валы на 24 шл. и наружные гранаты тоже на 24 шл. Я правильно понял?
Да, Игорь, как то так.
-
Щас лед сойдет с прудов полностью ,заплыв сделаю потом буду посмотреть.
Игорь,вот твоя ватерлиния!
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi003.radikal.ru%2F1104%2Fb0%2F0658409915be.jpg&hash=ccc0f8144d9e98bbe846e169003fd4e5) (http://www.radikal.ru)
-
Всем привет!
Но никто не учитывает что эта ходовая с Нового года эксплуатируется по полной программе,что все комплектующие стоят с убитой Нивы купленной за 10 тыс. И как и где и сколько прошла эта ходовая я даже предположить не могу. Что перед установкой на вездеход я даже ревизию не делал,а просто установил на вездеход залил масло и вперед! А уж сколоко зимой я буксовал на этой ходовой даже и говорить не хочется,а снега сколько вычистил используя вездеход как бульдозер,а прыжки на месте делал такие(когда буксовал) думаю не меньше чем Вада на своем. Ходовая все выдерживала,а теперь просто накрылась граната в трудном месте и все
Я не хочу говорить на тему что лучше,это разговор неочем. Я писал как рвут мосты и гранаты брендовые автомобили.Я буду дальше использовать свой вездеход и регулярно делать отчеты с видео ифото приложениями.Экспуатация покажет!
Я конечно могу ошибаться,но думаю что из этой ямы самостаятельно не вылез бы не один вездеход с колесами размером Краза лаптя (даже переломка) и неважно от чего у него были бы мосты.В этом случае просто надо включить голову и все!!!
-
Теперь по существу. Пока купил ручную лебедку.Говорят не фонтан, но выручить может конкретно.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs08.radikal.ru%2Fi181%2F1104%2Fd4%2Fbcc4c283c40d.jpg&hash=1955e7772b822f228ca215e9d6882a77) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi040.radikal.ru%2F1104%2F94%2F4a27ab8cb819.jpg&hash=4edb400e9f7129b46e2d4f18bda67804) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi022.radikal.ru%2F1104%2F5b%2F2f09e855e166.jpg&hash=d55df75861003bca63b6ff20842cc6ad) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs43.radikal.ru%2Fi102%2F1104%2Fd3%2Fc0a228080e65.jpg&hash=facb896075212ae881765aaea303171f) (http://www.radikal.ru)
-
igrgvr Привет Игорь лебедка нормальная для вездика до тонны само то конечно пока не сделаешь механику)))) у нас ей электрики опоры ставили говорят нормально работала.
-
Володя,я ее в выходной испытаю,попробую в деле.Хотя продавец тоже сказал что если тянуть тонну вообще без проблем.Жаль трос всего 3 метра.
-
igrgvr Скажи пожалуйста на какой вес она расчитана.
-
Игорь давай быстрей в воду не терпится увидеть твою ватерлинию у меня по синей полосе хотя кузов свой с алюминия 02.
-
использую такую-же лебедку как купил igrgvr только зубр 4т несколько раз вытаскивал свой круйзер весом 1870кг отличная штука только троса 50м с собой приходится возить разными кусками. :laugh: и что удобно можно в разные стороны цеплять.
-
Юстас, лебедка по паспорту тянет 4т.
-
Всем привет! За 4дня вода просто убежала! Где были огромные лужи сейчас почти сухо.Вот немного поснимал фото видео.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs52.radikal.ru%2Fi138%2F1104%2Fe9%2F960b5833ca80.jpg&hash=454d810528ced2f4c8c80a701f5a414a) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi015.radikal.ru%2F1104%2F95%2F63cb331fe939.jpg&hash=d5c34bee9a931437c2edccdefd45273d) (http://www.radikal.ru)
Произвел маленикий заплыв по пруду,теперь видно ватерлинию.
MVI 1374 (http://www.youtube.com/watch?v=tC2JugjNmCI#)
И немного покатался по окрестностям.
MVI 1382 (http://www.youtube.com/watch?v=3ADQ3spCkgM#)
MVI 1379 (http://www.youtube.com/watch?v=1wcSLq21DeE#)
MVI 1378 (http://www.youtube.com/watch?v=vsMJQFgFS6I#)
MVI 1375 (http://www.youtube.com/watch?v=RuxEFLvjdLg#)
-
Вот думаю посрезать протектор "домиком",этим думаю тоже уменьшу нагрузку на трансмиссию.Сейчас протектор "злой" как ободрал шину так все и осталось.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs56.radikal.ru%2Fi154%2F1104%2Fd0%2F1ea0719f5515.jpg&hash=54bdd17214919a289fa5ca725941a3f3) (http://www.radikal.ru)
-
Игорь привет у меня протектор был сразу подрезан домиком и я заметил что колесо стало мягче по сравнению с необрезанным колесом а еще ради эксперимента взвешивал правда на руках отрезанные куски с одного колеса,вес примерно 2.2,5 кг получился,с четырех колес 8 кг вес уберешь и то плюс.
-
Произвел маленький заплыв по пруду,теперь видно ватерлинию.
неа Игорь, он у тебя носочками по дну задевает, при таком погружении вездеход так быстро плыть не может, так что ватерлиния ещё сместится вверх.
ПС: заглянул под капот оки- на табличке написано 975 кг, добрая часть перешла на вездик и судя по ватерлинии вес около 1200 кг....многовато!
-
Леша, что касался дна это точно,но был и чистый плав. Чтобы полностью развеять сомнения в выходные заеду в большой пруд,лед там уже точно сошел.
Неужели всетаки мой вездеход весит около 1200кг?Сам кузов(правда без дверей и капота) двоем поднимали вообще без проблем. Алексей,если можно сделай примерный расклад по весу,что сколько весит? 1200 это конечно перебор, хотелось 900кг. максимум.
-
Леха мне вес вездехода покоя не дает.Прикид 1200кг - не верится, сравнивая с вездеходом Gluxar мой выглядит ребенком,а его потянул на 1300кг.
-
По тех.характеристикам вес Оки (полностью заправленной) всего 645 кг.
Леха откуда 975?
-
ПС: заглянул под капот оки- на табличке написано 975 кг,
не надо вводить в заблуждение,
975 кг. это разрешонная максимальная масса, а снаряжонная масса 635 кг.
так что минусуйте 340 кг.
-
Вот думаю посрезать протектор "домиком",этим думаю тоже уменьшу нагрузку на трансмиссию.Сейчас протектор "злой" как ободрал шину так все и осталось.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs56.radikal.ru%2Fi154%2F1104%2Fd0%2F1ea0719f5515.jpg&hash=54bdd17214919a289fa5ca725941a3f3) (http://www.radikal.ru)
Игорь, привет, можно не только домиком подрезать , но и вот так сделать, клык становиться мягче
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi036.radikal.ru%2F1104%2F36%2F87d3c835e807.jpg&hash=ebac9cb66e6dc73b6b84ca37c2a9d895) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs51.radikal.ru%2Fi132%2F1104%2F76%2F579ca39ba92c.jpg&hash=3a9594bc7a9361030d4af44a568142c3) (http://www.radikal.ru)
-
Миша ,согласен, вариант отличный!
-
Я вот решаю для себя вопрос по блокировке осевого дифференциала(только в задний мост). Хотелось услышать мнение по этому поводу,может кто-то сталкивался,или есть задумки? Делитесь. По отзывам рекомендуют ДАК.
-
Я вот решаю для себя вопрос по блокировке осевого дифференциала(только в задний мост). Хотелось услышать мнение по этому поводу,может кто-то сталкивался,или есть задумки? Делитесь. По отзывам рекомендуют ДАК.
Игорь , наверное это будет лишняя деталь , т.к. и на такие нагрузки она не рассчитана да и лебёдку ведь не зря ты купил )))
-
Я ведь еще хочу канаву мелиоративную форсировать.На трехколеске не получилось тогда.На Нивке без лебедки не решался,теперь лебедка есть,но и побаиваюсь.Там глубина приличная и берег -сразу обрыв в воду. Утонуть не утону,а вот смогу ли на берег выйти еще вопрос! Буду пробовать! Заодно может и лебедку испытаю.
-
Игорь привет про даки сейчас стало много негативных отзывов говорят он как дифер почти не работает на уазбуке было много про даки я бы не стал брать.
-
ПС: заглянул под капот оки- на табличке написано 975 кг,
не надо вводить в заблуждение,
975 кг. это разрешонная максимальная масса, а снаряжонная масса 635 кг.
так что минусуйте 340 кг.
самопал, зри сам! Кстати, в литературе 645 кг. А что означает нижняя цифирь?
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2Fmn96w64al5ko97k6yaqx.jpg&hash=454d196cf25897c867e483b168e234ff)
-
если можно сделай примерный расклад по весу,что сколько весит? 1200 это конечно перебор, хотелось 900кг. максимум.
Игорь, примерно
колеса 300 кг (4*75)
рама 50кг
раздатка, карданы 50кг
задний мост с рессорами 100 кг
передний мост с подвеской 100кг
движок, коробка 100 кг
акб, бак, сиденья, рулевое 100кг
кузов, двери, стекла, крылья, капоты 300кг
ну и ещё сотню на электроды )))
-
если можно сделай примерный расклад по весу,что сколько весит? 1200 это конечно перебор, хотелось 900кг. максимум.
Игорь, примерно
колеса 300 кг (4*75)
рама 50кг
раздатка, карданы 50кг
задний мост с рессорами 100 кг
передний мост с подвеской 100кг
движок, коробка 100 кг
акб, бак, сиденья, рулевое 100кг
кузов, двери, стекла, крылья, капоты 300кг
ну и ещё сотню на электроды )))
Электроды к чему приварены? для балласта?
-
Алексей расклад логичный.Но мне кажется последний пункт никак не 300г,а максимум 120кг.
Да и табличка интересный вес выдает.
-
Лёха, вот таблица Т.Х.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs006.radikal.ru%2Fi215%2F1104%2F82%2Fa1c80b062a04.jpg&hash=c146261a6ce78332fb053435b801913c) (http://www.radikal.ru)
975 кг., это вес девятки.
-
Самопал! Возьми в расчет, что Igrgvr существенно покромсал стоковый кузов, в том числе и днище менял в задней части. Ушли продольные и поперечные лонжероны, родные крепления подвески и т. д. Паспортные данные выглядят недостоверно к получившемуся кузову. Может и легче получилось. Надо было взвесить перед переделкой и после, вопрос бы отпал.
-
VML
это ты о чём?
я лишь привёл Т.Х. веса, в противоречие к данным выложеным Лёха
разница в 340 кг.
-
Самопал! Извини! Я тоже хотел сказать, что Ока в доработанном виде легче, чем "Леха" сказал. Скорее мой пост Лехе и адресован. Просто ты табличку выставил, а я ее не допонял.
-
Всем привет! Прошел очередной этап эксплуатации вездехода. Все больше появляется навыков и уверенности при преодолении различных препятствий. Появилась гордость за свое "детище",так как мой вездеход может то что не подсилу машинам моих друзей! Хотя я понимаю что машины разные и сравнивать их не корректно, но всеже мой Нивок лихо утирает нос подготовленным УАЗам, Джипам и разным квадрикам! Катались вместе с Джипом (машина сделана очень серьезно) едет достойно, дороги лесные с глубокими колеями заполненными водой,вообще трасса не сложная.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi023.radikal.ru%2F1105%2F50%2F0b6c540748a5.jpg&hash=1eee0f5494315653589e29526a459471) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi047.radikal.ru%2F1105%2Fcf%2F458e43d002f4.jpg&hash=2137100db07ddb0762e39bf8a733cb12) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs03.radikal.ru%2Fi176%2F1105%2F45%2F8bc94f39e387.jpg&hash=f98e0b842845ab5fa319b5244470dcc8) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs010.radikal.ru%2Fi311%2F1105%2F41%2Fde16607dfae6.jpg&hash=9201e45325383b9c93502feb9567d940) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs58.radikal.ru%2Fi162%2F1105%2F36%2F8a221dd5fcfd.jpg&hash=1915a584ab2b54932ae4ba0506bab172) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs42.radikal.ru%2Fi097%2F1105%2Ffc%2F78dd4357b21e.jpg&hash=95f27593cc48c3ec25f282916679a821) (http://www.radikal.ru)
-
Но самое главное!!! Я добрался до мелиоративной канавы,и форсировал ее!!! Сначала переехал маленький отводок,а потом и канаву. Сложность на мой взгляд в том что берега идут круто,почти вертикально вниз,глубина канавы 3-4 метра.
MVI 14081 (http://www.youtube.com/watch?v=Zpoz0iRFeM8#)
MVI 14071 (http://www.youtube.com/watch?v=rvFLsp2M09Y#)
MVI 14091 (http://www.youtube.com/watch?v=4UKqQljbwzY#)
-
Привет игорь поздравляю теперь знаешь возможности вездика,канава вообще класно проежается,есть вопрос у тебя спереди стоит что нибудь от попадания воды в моторный отсек? а то при заезде в канаву перед погружается до фар.
-
Володя,привет! Защиты никакой нет,а заныривает по фары потому что сразу резкий обрыв. Нырял много пока проблем нет.
-
Скорость по грунтовке составляла приблизительно 64км/ч. Меряли по спидометру Джипа. При такой скорости можно комфортно двигаться по трассе, рулиться хорошо.
-
igrgvr Молодец очень достойный и сбалансированный вездеход. Осталось покрасить и установить сдвижные брезентовые лёгкие дверцы,чтобы грязь в салон не залетала.
-
ездит лучше чем джип 98*& и что не мало важно стоит дешевле а плавать они вааше не могут . поздравляю отличный вездеход 88*8 88*8 88*8
-
Щас лед сойдет с прудов полностью ,заплыв сделаю потом буду посмотреть.
Игорь,вот твоя ватерлиния!
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi003.radikal.ru%2F1104%2Fb0%2F0658409915be.jpg&hash=ccc0f8144d9e98bbe846e169003fd4e5) (http://www.radikal.ru)
Тырданов, как в воду глядел!
Владимир Николаевич, а покуда ватерлиния на Ягуаре?
Интересуюсь потому что очень не хочется купать мосты, а тем более мотор на своем будущем "проекте".
Неужели самодельный кузов получается гораздо легче заводского?
Игорь, очень хочется узнать реальный вес твоего НИВОКа.
-
Владимир Николаевич, а покуда ватерлиния на Ягуаре?
Интересуюсь потому что очень не хочется купать мосты, а тем более мотор на своем будущем "проекте".
Ватерлиния на Ягуаре,Вова, точно так же проходит :embarrassed:
На кразовских ободрышах лучшего результата не добиться.
С уазмостами ,оковским движком,уазовской рамой и кабиной от жигуля (цельнорамная) на кразободрышах-видно тока верхние клыки.
Вот моя переломка на задних нивкиных мостах. Всё железо подобрано по-минимуму и то передок тонет до оси.
Всё-таки Архимед был прав!
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2Frzhtxnafqcznb80qh791.jpg&hash=5ed81e3898952aa66a877d3ddec1d012) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=rzhtxnafqcznb80qh791.jpg)
-
Видео с этой переломкой я смотрел, возможно это и вводило меня в заблуждение.
Владимир Николаевич, спасибо за исчерпывающий ответ!
-
Игорь привет я смотрю ты все дальше уежаешь от дома,а что из запчастей с собой возишь? а то я в этот раз из-за датчика хола крякнувшего и которого в запчастях не оказалось,три км по болоту топал,вот и подумал пока шел надо собрать коплектик частей вот только каких?
-
Хантас, ты всего 3 км топал, а мне пришлось за коммутатором топать 40 км, сейчас вожу с собой всю электронику: свечи, коммутатор, бобину и датчик холла. Всё уже приходилось менять. Из-за сломаного поворотного узла не обидно было бегать, сам дурак, но за заводскими бракованными детальками... зло держу на нашу промышленость.
Проверяй весь ЗИП прежде чем брать его с собой, пололвина каммутаторов в магазине были дохлыми.
Положи ещё провода и контрольку, пригодится.
-
сейчас вожу с собой всю электронику: свечи, коммутатор, бобину и датчик холла.
А что бы эти запасные чечки безхозно не валялись где-нибудь в бадачке,их лучше закрепить рядом с рабочими коммутатором и бабиной...
В час ИКС просто перекидываем провода и алга!
-
сейчас вожу с собой всю электронику: свечи, коммутатор, бобину и датчик холла.
А что бы эти запасные чечки безхозно не валялись где-нибудь в бадачке,их лучше закрепить рядом с рабочими коммутатором и бабиной...
В час ИКС просто перекидываем провода и алга!
И свечи тоже :cheesy:?
-
сейчас вожу с собой всю электронику: свечи, коммутатор, бобину и датчик холла.
А что бы эти запасные чечки безхозно не валялись где-нибудь в бадачке,их лучше закрепить рядом с рабочими коммутатором и бабиной...
В час ИКС просто перекидываем провода и алга!
И свечи тоже :cheesy:?
А свечей ваще пару-тройку комплектов.... Ну их то уж точно в бардачек придется.... для них в блоке места нет :azn:
А ещё я вожу с собой микросхемку для генератора (тоже однажды проявила свой кАзлячий характер) и фальгу от шЫкададки для ремонта пердохранителей :cool:
-
Наш автопром ни как меняться не хочет. Когда на ЗИЛу работал, за спинкой сиденья тоже целый склад был, до трамблера и бензонасоса, теперь тоже самое. А на яп. каре уже лет 10 катаюсь, и кроме балонника и домкрата ни чего в багажнике нету, уже привык.
-
Александр Кузмич я тоже так подумал и приготовил весь коплект зажигания а датчика хола сразу три чтоб наверняка,Дядя Вова идейка про закрепление рядом со штатными елементами запасных прикольная надо будет покумекать на этот счет,а кроме електроники от мотора что еще стоит захватить?
-
Я тоже считаю очень правильно иметь зап.части, обязательно прикуплю и установлю сразу рядом со штатными деталями, пока езжу без них(только свечи и предохранители имею в запасе) .
Я еще нашел косячок на своем вездеходе,вентилятор на радиаторе крутился не в нужную сторону, и не выключался очень долго, охлаждение происходило долго,думал проблема в старом радиаторе,оказалось при удлиннении проводов перепутал концы.
Присоединяюсь к Володе(Хантас) по поводу з\ч механические,что желательно иметь с собой,подскажите.
-
Наверно надо брать в ЗИП ремешки. Однажды в мороз -30 пришлось подогревать мотор углями из печки, поджарил немного ремни, а могло быть и хуже. Сейчас вожу газ, но он при -30 не хочет гореть, остаётся старая надёжная паяльная лампа.
Надо бы отдельную тему открыть...
-
,что желательно иметь с собой,подскажите.
По мимо запчастей всегда с собой вожу: поллитровочку моторного масла (ни когда не пригождалась), лебёдку электрическую с блочком ,бухту тросика,бухту веревки толстой,насос ручной, домкратик гидравлический маленький (однажды сильно выручил,когда в болоте поймал пенёк между передним мостом и раздаткой),гвозди на 150 (пару раз приходилось скалачивать пару "лесниц" для преодоления глубоких промоин) ,бензопила и топор (обязательно).
-
Еще можно добавить пару диафрагм к бензонасосу и мед. аптечку (для пассажиров), а то у друга сердце прихватило в дороге за 200 КМ от населенных пунктов, повезло что до дома дотерпел, а бывает по всякому.
-
Всем привет буду собирать походную ПРМку положу все что написали кроме домкратика пока такого нет.
-
.......бензопила и топор (обязательно).
+1 Самый нужный инструмент. Если на машину можно надеяться(хотя бывает всякое) то на дороги ни как нет!!!
Так как у меня ДВС Уаз то вожу с собой катушку+распределитель зажигания(трамблёр) с поломкой карбюратора или бензонасоса можно справиться подручными средствами(насос,шланги и т.д.)
-
В УАЗе на случай поломки системы зажигания есть аварийное вибро реле которое выдает на катушку импульс равный движению 40 км но я никогда его в глаза не видел.
-
Я в армии на таком реле доезжал. А еще использовали бензонасос от предпускового подогревателя двигателя, если родной ломался.
-
Где-то Игорь потерялся наверно гоняет по говнам.
-
Володя привет! Я все" говна" находящиеся в округе уже перемесил, поверь!Даже жена пожалела вездеход, говорит что моя езда уже перебор! Про живучесть вездехода в такой компановке говорить не буду,скажу что по ходовой больше поломок не было.Все мои друзья и знакомые оценили вездеход на 5+(все имеют серьезную импортную внедорожную технику).От себя еще раз добавлю что просто оху.......ю от возможностей езды по бездорожью и болотам в наших местах!
Плавал уже с пассажиром, особой разницы не ощутил ,что один что двоем. Проложил себе отдельную дорогу на озеро,(теперь точно кроме меня там никто не проедет) она намного короче всех уже существующих. Вобщем пока все СУПЕР! Собираюсь на "дальнее" озеро в выходной сгонять,раньше на трехколеске очень тяжело проезжал,даже перевернулся както. Сделаю отчет - выложу.
Недавно гонял бобров по болоту! Жаль небыло возможности заснять! Ездил через плотины,переплывал глубокие бочаги-запруды,переезжал места где они выгрызли кусты и остались острые черенки, вобщем одного бобра выгнал на поле! потом извинился за причиненные неудобства и уехал!
Пока вот както так!
-
igrgvr ОТЛИЧНО ОЧЕНЬ РАД ЗА ТЕБЯ. 4*4
-
а вот бобер наверно не рад 3*3
-
От себя еще раз добавлю что просто оху.......ю от возможностей езды по бездорожью и болотам в наших местах!
Еще бы! Одна переправа через меллиоративную канаву чего стоит 1*11. Блин! Так и хочется забросить вобще все дела, быстрей доделать и встать на колеса 00_) 00_).
Игорь! Машина СУПЕР!
-
Игорь насчет офигевания от возможностей вездика я тебя очень хорошо понимаю сам испытал на себе это чувство,и насчет колес тоже ездим по вырубкам и лесозаготовкам не глядя под колеса,ну прям хоть памятник ставь мужикам из советского)))) я очень рад за тебя и твой вездик надеюсь это не последний твой каракат я и то уже подумываю над другим проэктом.
-
Да ребята,мужикам из Советского всегда отдельная благодарность ,без них конкретно я такой вездеход не построил бы точно. Момент когда я впервые увидел фото Ягуара Володи Тырданова я немогу забыть!
-
Привет из Затулы, ну что тезка я терь без техники, с одной Нивой остался, осталось Оку купить и ехать к тебе размеры снимать!
-
Игорь, рад видеть тебя на форуме! А что случилось с боевым другом квадром? Если ты задумал строить пневматик я только за!!! Чем могу помогу,да и ребята всегда помогут, потом двоем мы всю округу перемесим!!!
-
Угнали, Игорь, причем и квадрик и снежик + гусянки от квадрика :cry:
-
О как к Игорю уже земляки подтягиваютя а у меня нифига не хотят походят вокруг бульдога слюнями его обмажут :cheesy: и говорят слишком сложно :embarrassed: PolariK приветствую на форуме :wink:
-
Всем привет! Вот как устроена жизнь, была у моего друга(PolariK) техника в виде квадрика и снежика, каждый выходной он с радостью гонял на них по бескрайним просторам,и вдруг одним разом он лишился своих внедорожных друзей- УКРАЛИ СВОЛОЧИ ТЕХНИКУ!!! Для человека понимающего что значила эта техника для моего друга это это шок!
Игорь, не вешай нос, жизнь вся полосатая, и черная полоса пройдет!!! А из этого случая сделаем правильные выводы! Хотя понимаю что нескоро пройдет печаль от произошедшего!
-
Теперь о хорошем. На нашем озере поселился лебедь, уже второй выходной вижу его там, может где-то рядом у него подруга? Ведь лебеди живут парами(семьями), может даже самка сидит на гнезде где-то рядом? Приятно видеть такую птицу не в зоопарке а просто в природе.
Вот он красавец
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs55.radikal.ru%2Fi147%2F1105%2F7d%2F9018d1abecb0.jpg&hash=2a690634bbc0d017571f8b2da36efb5a) (http://www.radikal.ru)
Вот наше озоро
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs46.radikal.ru%2Fi114%2F1105%2F95%2Fe553576ce387.jpg&hash=c41e348f494b2128f20f6fd7e43639f3) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs11.radikal.ru%2Fi183%2F1105%2F91%2F296829dfb909.jpg&hash=f88a5ff8bbeb72ae6865f8f6eb696312) (http://www.radikal.ru)
Речка впадающая в озеро уже превратилась в ручей,но продолжает течь,а весной в этом месте болотных сапог не хватает и все кругом затоплено, сюда выходит щука .
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs46.radikal.ru%2Fi114%2F1105%2F33%2Ff6654a538b4d.jpg&hash=e66bb33f7655f0f385b97b95b38e6559) (http://www.radikal.ru)
Ездили вместе с сыном,выходных у него мало а природу тоже очень любит
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs004.radikal.ru%2Fi208%2F1105%2F84%2Ffbedd3d5b278.jpg&hash=f5d389ba5341bed076111894814dce00) (http://www.radikal.ru)
Еще нас замучал пух!!! Что-то я такого количества даже не припомню. Пруды покрыты таким слоем что похоже на лед. При ловле рыбы прилипает к леске и не счистишь никак.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs40.radikal.ru%2Fi089%2F1105%2F0b%2F32c048190c71.jpg&hash=b259e86385d46ef8fb63c3ae8150c0c5) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs55.radikal.ru%2Fi150%2F1105%2F4f%2Fa90e8a046bbb.jpg&hash=3f657ab76f97cd1da64e91184546aa0f) (http://www.radikal.ru)
-
Привет игорь, насчет твоего друга жаль но может не все потеряно техника довольно специфическая если где рядом всплывет полицейские быстро вычислят,насчет лебедя я бы не очень радовался если на озере поселилась пара лебедей то больше ты никого там не увидишь они всех птиц в округе прогонят.
-
Володя пока он плавает спокойно,уток не гоняет. Не знал что лебеди такие забияки. Думаю что с открытием охоты он или сам свалит или найдется "охотник" который ему "поможет" свалить.
-
Привет Игорь,я и говорю что пока один это хорошо вот когда гнездо будет то прогонят или истебят всех эти лебедя,тут даже в охотничьей среде дискуссия была на эту тему,по статистике за последнее время численность лебедя прилично возросла и в местах гнездовий начинает угрожать численности других водоплавающих и было предложение на пару лет открыть в северных районах страны охоту на лебедя.Ну это все фигня я вот чего хотел спросить у тебя ты вроде хотел клыки на колесах подрезать домиком или уже передумал?
-
Володя привет! Про лебедей интересно, буду наблюдать за ним. Клыки на колесах начал подрезать и бросил. Если помнишь я говорил что пока только учусь ездить на полноприводном вездеходе, так вот когда сломал гранату,сразу посыпались сообщения что Нивкина трансмиссия неподходит,что она слабая и т.д. Я конечно под впечатлением "очконул" и начал искать пути как облегчить нагрузку на трансмиссию. Потом осмыслил произошедшее, получил рекомендации как пользоваться блокировкой и сделал вывод что мне совсем не нужно подрезать клыки домиком и в той ситуации "домик" не спас бы гранату точно. Короче говоря я не подрезал покрышку домиком, но эстетически с "домиком" покрышка нравится.
Уже не раз говорилось что опыт вождения напрямую влияет на проходимость(живучесть) вездехода.Один уважаемый человек говорил что голову нужно включать чаще чем рычаги и педали.
Вот такой получился длинный ответ.
-
Привет Игорь,я свои подрезал из других соображений,мне кажется что подрезка клыков домиком уменьшает сопротивление качению по грязи, то-есть клык подрезанный домиком быстей и с меньшим усилием входит в мягкий грунт и быстрей позволяет контактировать с грунтом основной части покрышки и буксовать такое колесо будет меньше по сравнению с прямоугольным клыком которому потребуется большее усилие чтоб продавить грунт на всю длину,ну есть и еще плюсы у клыка подрезанного домиком это лучшее самоочищение,увеличение эластичности колеса ну и уменьшение веса, у меня колеса после подрезки похудели на 3кг каждое ну и минусы конечно есть для тех кому приходится преодолевать значительные растояния по асфальту клыки подрезанные домиком износятся быстрей прамоугольных,может я и ошибаюсь но это все ИМХО.
-
Привет Игорь!
видел тебя по телеку, ты про трехколеску рассказывал ))) (точнее у корефана видеозапись с телика)
рад что гоняешь! лебедь красавец.
-
Всем привет!
Леха меня многие знакомые видели по телеку, только сам себя я не видел,мне диск подарили вот я и смотрел.Думаю прилично получилось,правда есть неточности,и неупомянули учителей поименно(хотя просил).
Теперь мой Нивок впечатляет народ, куда ни приеду сразу фоткаются с ним,просят пояснить что да как. Тут попросили пруд деревенский форсировать, выезд на крутой берег получился почти вертикально,я сам испугался, там снизу под берегом еще яму экскаваторм выкопали,типа углубили,и когда перед пошел навверх зад в эту яму ушел. Это смотрел один человек который имеет много различной вездеходной техники, так он говорит машина впечатляет,неожидал такого.
А я теперь езжу по давно забытым лесным дорогам, нахожу разные водоемы и места для охоты куда раньше попасть не мог и мое передвижение ограничивает только лес!
Вот одна из таких дорог
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi075.radikal.ru%2F1106%2F95%2F4e5452efe967.jpg&hash=0a30f1c0ba3ef890f455d81b9c1babb4) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi028.radikal.ru%2F1106%2F47%2Fa38b17e30ecc.jpg&hash=552370d74a1f94545b2c052606dae222) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs016.radikal.ru%2Fi336%2F1106%2Fbd%2Fb9b1b058fea8.jpg&hash=6a171a7f785ca36f727812600d93479a) (http://www.radikal.ru)
Кстати вот фото про ход подвески
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs001.radikal.ru%2Fi193%2F1106%2F90%2Ffc7de7fef989.jpg&hash=04ce4494968f73df15c23e900dc4db9d) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs09.radikal.ru%2Fi182%2F1106%2F7c%2Fb24af4bcab81.jpg&hash=5209458fe788c2ea2bfa718193eb1d22) (http://www.radikal.ru)
-
Да по лесу с подвеской гонять много лучше чем без нее,Игорь а что у вас болот типа наших совсем нет? интересно посмотреть как твой аппарат идет по болоту,то что пройдет я и несомневаюсь интересно какая скорость будет.
-
Володя вот где снимал фото это заболоченный участок леса, нога в сапоге на 20-30см. уходит в мягкий грунт,сейчас почти нет воды ,а так еще сверху 10-20см. воды.Например УАЗик здесь сразу садится на пузо.Есть еще моховые болота но там реально растет лес в основном сосна, на вездеходе не проехать,ну и открытые болота с водой, камышом и тросником,в основном небольшие ну около километра длиной. Ездил по моховому болоту(клюквенник) мох не рвет, не проваливается воду под колесо выдавливает,но скорость минимальная кругом деревья. Вот как-то так.
-
А я теперь езжу по давно забытым лесным дорогам, нахожу разные водоемы и места для охоты куда раньше попасть не мог и мое передвижение ограничивает только лес!
впечатляет, забытые дороги похожи на квартальные просеки 1*11
-
Понятно больших моховых болот у вас нет,но я смотрю зато других радостей вездеходчика полно это я про старые дороги,Игорь щаз народ посмотрит на твой вездик и жди заказ на сроительство))))
-
.....и я своё мнение :wink:
Ну то ,что уазмосты крепче нивкиных,это и ежу понятно. А 66-е ещё крепче.........
Я три нивы за свою жизнь изъездил и не замечал проблем в межсезонье.нифига не обрастало ни какой кашей.
Ни когда не соглашусь,что брезентуха лучше металла! Сам когдато работал на тентованном козле-пока пленку не подложишь и не утеплишь,будешь мокнуть и мёрзнуть :cry:
так обклеить тент кусочками пенопласта и вперед...
-
Игорь,что то моё ИМХО утверждает,что вот здесь не хватает такой перемычки. Желательно с косыночками...
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi027.radikal.ru%2F1006%2F91%2F80091c820086.jpg&hash=d06e28c88543acc9efd9a62746cb027e) (http://www.radikal.ru)
мне кажется очень пр. совет, иначе может рвать ухи РК
-
Мне изготовили наклейки на вездеход, приклею после покраски
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs51.radikal.ru%2Fi134%2F1106%2F00%2F101321ec12cf.jpg&hash=7cd643d07e0a42b97bd5dcd24a07247b) (http://www.radikal.ru)
-
Игорь а почему 1х1 а не 4х4?
-
Потому что я всегда 1х1 с бездорожьем!!!
-
Нет не один, а вдвоем со своим НИВОКом!!! 1х1 не канает )))
-
Ну тогда пусть будет только Нивок 1х1 с бездорожьем !!!
-
Решил я проверить и заменить масло в мостах и раздатке, и обнаружил в переднем редукторе воду в масле! В раздатке и заднем нет. Как она туда попала не знаю. Может через шпильку которую при ремонте я просверлил насквозь в полость редуктора? Заливаешь масло по пробку оно через шпильку(она нижняя) подтекает,уровень сровняется перестает течь. Течь через шпильку устранил,но пока не плавал, кто подскажет как еще может вода попасть в редуктор?
Сейчас готовлю вездеход к покраске,дырки в кузове латаю и двери в порядок привожу. С вырезом низа двери стекло опускается только на половину прикинул пассажиру нормально,а водителю маловато.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs51.radikal.ru%2Fi132%2F1106%2Fb9%2F75774e70e50f.jpg&hash=94cc635e42319850222f0b114da88a49) (http://www.radikal.ru)
Решил от Нивы стекло приладить,но оно короткое оказалось,а ведь родное всего ничего подрезать надо. Хоть и говорили мне что отрезать нельзя я решил попробывать на Нивском стекле,взял алмазный диск и начал пилить,но стекло сразу рассыпалось. Решил летом ездить в водительской двери вообще без стекла,а на зиму втыкать штатное.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi001.radikal.ru%2F1106%2F97%2F726f29e2bc81.jpg&hash=b5457552dd6046b226ccad4df1fda147) (http://www.radikal.ru)
Еще поставил дополнительный коммутатор и катушку сразу в моторный отсек,ну и ЗИП скомплектовал полностью.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs43.radikal.ru%2Fi102%2F1106%2F9a%2Fb4ed6117fb4a.jpg&hash=092e4edb12fe54f0e068c5f086a18f12) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs48.radikal.ru%2Fi119%2F1106%2F62%2F8b383b2558c8.jpg&hash=03cb0a26aee4675f86c3dd86237bb483) (http://www.radikal.ru)
-
Решил летом ездить в водительской двери вообще без стекла,а на зиму втыкать штатное
Игорь вырежи с плекса как надо и забудь. Сухой тряпкой только не три. У меня с плекса боковое.
-
Костя я тоже думал про оргстекло,но боялся что оно быстро исцарапается и помутнеет,а так вариант нормальный.
-
хотя слежу внимательно за темой, может пропустил че, потому могу сказать глупось - сапун переднего редуктора поднимал? когда ныряешь в воду, теплый механизм начинает быстро охлаждаться и через сапун засасывает то в чем на данный момент времени находиться ИМХО.
-
Макса сапуны выведены шлангами один под капот,второй в багажник. Думаю что засосало через шпильку,там масло спокойно протекало.
-
очень может быть.
-
Костя я тоже думал про оргстекло,но боялся что оно быстро исцарапается и помутнеет,а так вариант нормальный.
Игорь можно использовать листовой поликарбонат, он покрепче оргстекла или какой то поликарбонат покрытый спец пленкой защищающей от царапков, но где продается не подскажу.
-
Костя я тоже думал про оргстекло,но боялся что оно быстро исцарапается и помутнеет,а так вариант нормальный.
Игорь можно использовать листовой поликарбонат, он покрепче оргстекла или какой то поликарбонат покрытый спец пленкой защищающей от царапков, но где продается не подскажу.
Нуканука
А может на оргстекло наклеить легкую тонировку с двух сторон. Этож будет каждая форточка в десять раз легче чем сталенит или триплекс.
-
Хоть и говорили мне что отрезать нельзя я решил попробывать на Нивском стекле,взял алмазный диск и начал пилить,но стекло сразу рассыпалось.
Триплекс, можно резать. Аккуратно стеклорезом с двух сторон. Небольшими полосками. Потом плёнку канцелярским ножом резать. На авторазборках разные стёкла есть.
-
Всем привет! Покрасил свой вездеход,теперь буду "сливаться" с окружающей местностью.У нас в округе просохли все дороги , многие болотца, ручейки, даже обидно! Теперь без вездехода,просто на мотоцикле, ездить удобнее,а дождей пока все нет. А так хочется БЕЗДОРОЖЬЯ!!!!
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs002.radikal.ru%2Fi198%2F1106%2Fb4%2F210e2d7574f0.jpg&hash=18da0e7fcbbfb207abeb11de93e1d8e0) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs004.radikal.ru%2Fi205%2F1106%2Fef%2Fab9c7188325e.jpg&hash=7bd17b0baa1782b22be845eeca680612) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs006.radikal.ru%2Fi213%2F1106%2F21%2F5ff49f37c569.jpg&hash=279e6bc6c1f70d766408ccb3434120d7) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs009.radikal.ru%2Fi308%2F1106%2F92%2F4a05651c60cb.jpg&hash=7c37573f489e7f588b0a96f45d6dfa6b) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi037.radikal.ru%2F1106%2Fe0%2F2f60ec25ec32.jpg&hash=093f4c74525f90ee75527dc4ca500710) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs009.radikal.ru%2Fi310%2F1106%2Ffa%2Fd43b846cbe98.jpg&hash=44607de9955b4fc730b4817dc99ba7ce) (http://www.radikal.ru)
-
Игорь, привет. Внешний вид получился СУПЕР. Только не потеряй его в лесу, а то я пока за грибами бегал, вернулся, а вездехода нет... А он в десяти метрах в кустах стоит. Теперь оставляю на видном месте, чтобы долго не искать
-
Александр Кузьмич привет! Было уже и у меня такое,пошел вперед проезд поискать в итоге вездеход потерял еле нашел,кругом крапива в рост человека и лес кругом одинаковый ольшанник. Теперь к осени куплю помимо автомобильного еще туристический навигатор.
-
Верно мыслишь, я без этох двух приборов далеко не отлучаюсь:
-
Александр Кузьмич! Я как раз хотел купить "легенду" как туристический,а автомобильный уже есть,только зарядку не держит совсем,работает только от прикуривателя.
-
А я то думал куда это Игорь запропастился, а он вездик маскировал под окружающую среду :azn: апгрейд получился класный выглядит просто супер 1*11 молодец, а насчет грязи и болот у нас такая же картина вот собираюсь за морошкой сьездить но чуствую будет скучно.
-
Всем привет! Покрасил свой вездеход,теперь буду "сливаться" с окружающей местностью.
привет! круто, тонировочки не хватает!
-
Игорь техника вышла отличная, хоть на выставку,а стекло в двери сталинит, оно не режется, вставляй органику и вперёд.
-
Всем привет! Купил "кондиционер" в Нивок,может облегчит езду при жаркой погоде. И слепней из салона выдувал бы наружу :cheesy:
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs004.radikal.ru%2Fi208%2F1106%2F24%2Fc1823161ed91.jpg&hash=e182d3c2675efe3b973bc2a0fb3e288f) (http://www.radikal.ru)
-
Только порадовался "кондиционеру" как подогнали магнитолу,теперь вообще полный комплект!
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs46.radikal.ru%2Fi114%2F1106%2Fb1%2F07a5b821bbe4.jpg&hash=2f6b47f0b92c8d5e3c13705e9d0912dc) (http://www.radikal.ru)
-
Осталось затонировать :angel:
-
это получается уже автомобиль престиж класса 1*11 1*11 1*11
-
Осталось затонировать :angel:
тонировкой заодно трех зайцев убить - и тонировка сама по себе клево, и оргстекло для окошек не поцарапается, и легкие окошки получатся :wink:
-
Всем привет! Что-то мне грустно стало при мысли что по вездеходу практически работы завершены, раньше не вставало вопросов чем заниматься в выходной. Я как и многие из вас "жил" в гараже,и вдруг все!
Но мысли уже вовсю поперли в голову!!!! Колесным машинам типа "Джип" с вашей помощью мы нос утерли! А вот как быть со снегоходом? Думаю о небольшой гусенечной машинке с возможностью разворота на месте ,примеров таких машинок уже достаточно. что скажите друзья?
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs11.radikal.ru%2Fi184%2F1107%2Fb0%2F392ff20f79d0.jpg&hash=b8639254cb9487103c55265a5cbc8c65) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs05.radikal.ru%2Fi178%2F1107%2F56%2Ff0cc72b53fd6.jpg&hash=afdffbecbdf314ac112e7e0f0be1d452) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi027.radikal.ru%2F1107%2F2a%2F67cd3583dabd.jpg&hash=698eb0322a1561d5152d848227f0fb8c) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi018.radikal.ru%2F1107%2F4b%2Fa3629a8969e9.jpg&hash=baa90618023fc49e69bf6d30631661e8) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs004.radikal.ru%2Fi206%2F1107%2F1e%2Fd62eca766b9f.jpg&hash=97ad983f8d6272a281213f3541e9bd1d) (http://www.radikal.ru)
-
Привет Игорь!
магнитолку лучше сюда врезать
-
Леха с магнитолой затык! В этом месте если сделать вырез то только сквозной! Там углубление сделано типа полки, как вариант совсем эту полку срезать и свою делать. Пока просто положил ее сверху щитка приборов. Места действительно маловато.
-
Пора открыть раздел для гусеничных вездеходов. Тема интересная, народ подтянется. Я тоже собираюсь строить типа "Тазика" с Луноходов.
-
Тоже о нем подумываю!!!
-
С интересом слежу за гусеничной темой ;)
-
Леха с магнитолой затык! В этом месте если сделать вырез то только сквозной! Там углубление сделано типа полки, как вариант совсем эту полку срезать и свою делать. Пока просто положил ее сверху щитка приборов. Места действительно маловато.
посмотри сюда, всё подходит!
-
Надо еще раз прикинуть, но помоему мешал рычаг КПП когда заднюю включаешь, я сразу хотел туда ее пристроить.
-
Игорь привет насчет гусинички,если честно не вижу смысла твой нивок не уступит тому-же ТАЗИКУ по проходимости а по преодолению водных преград еще и выигрывает а топлива жрет меньше и везет больше,разве что только ради интереса его строить но тут с одними гусиницами намучаешся ого-го.
-
Володя, скорее всего ты прав по поводу гусенечника. Я пересмотрел все вездеходы на гусеницах и понял что по глубокому снегу в целину они едут тоже с большим трудом, как и пневматики. Наверное зимой альтернативы снегоходу нет. А со снегоходом у нас проблемы! Воруют их конкретно! Причем даже убитые наглухо, вот так.
-
А ты палочник собери, да без претензий на дизайн. Проходимость хорошая , а украсть - еще подумают! )))
-
Палочник это для меня очень круто ))) тогда я уж лучше как-нибудь на пневматике.
-
Осталось затонировать :angel:
Последний штрих-надпись с зади"ПОКАЖУ КОРОТКУЮ ДОРОГУ"
-
Саныч, для хохмы хотел написать типа " УСПОКОИМ ВАШ ДЖИП" недорого .....
-
Вообще у нас в округе пневматиков нет,все делают вездеходы в основном из УАЗов или старых джипов разных моделей. В большинстве случаев все заканчивается установкой резины,лебедки и незначительного лифта кузова. Такая машина дествительно достойно едет по бездорожью,но там где едет пневматик ей делать просто нечего!
Я накатал короткую дорогу на озеро для себя, и проложил ее через небольшое болотце(спецом) чтобы никто больше не ездил и дорогу не убивал. Едем с другом на рыбалку и видим след чужого протектора по нашему накату идет. кто-то на машине типа УАЗ с грязевой вездеходной резиной на озеро поехал. Смело этот водила втыкается в первое препятствие вначале болотца и непроехав ни метра вперед наглухо садится,и это при том что все давно пересохло,даже воды в болоте уже нет. Картину мы не видели но поняли что тянули его назад наверно такой же машинкой при этом вытоптав или вырубив все кусты вокруг и размесив все место где застряли. Мы спускаемся в болото, проезжаем по этому месту просто не напрягаясь, я смотрю на довольного друга и невольно произношу А ПРИЯТНО БЛИН!!!!!! И мы оба начинаем ржать!!!!
А вообще я ездил в наш местный Джип-клуб на предмет знакомства и посильного участия в клубных делах. Надо отметиь что машины(хоть и не пневматики) у них очень серьезные, ребята постоянно учавствуют в крупных соревнованиях,занимают призовые места вобщем все на уровне. Теперь буду с ними ездить на внутриклубные покатушки и новые трассы с помощью Нивка будем прокладывать. Пока так договорились. А то я все 1х1 и как-то уже скучновато.
-
Едем с другом на рыбалку и видим след чужого протектора по нашему накату идет.
Игоь, я хохму вспомнил, Тырданов рассказывал: поехал поздней осенью, лужи глубже метра, льдом прихватило, но вездеход держит. Возвращается обратно, а в луже сидит мото-Урал, только одни рога торчат, мужики ругаются между собой: "Трактор проехал, говоришь, чего боишься... Вон какой трактор тут проехал"
-
Саныч, для хохмы хотел написать типа " УСПОКОИМ ВАШ ДЖИП" недорого .....
Игорь можно еще:Потеряли кота??? ищите на моих колесах. :azn:
А насчет прокладки трасс для местного джип клуба это хорошо 1*11 будешь совсем как Гарагашьян.
-
Всем привет! Был в отпуске в деревне, ездил на вездеходе каждый день. Так как стоит жара и в округе все высохло подвигов (в смысле преодоления болот и т.д.)не совершил.За время поездок поломок небыло,кроме обрыва тросика сцепления.Теперь новый лежит в запасе. Заметил такую особенность,очень часто задний мост стал касаться рамы(пробои). Предполагаю что с высыханием болот и дорог подвеска стала больше работать,то есть если раньше в болоте вездеход гдето полуплыл ,то сейчас оба колеса пытаются доставать до земли и хода не хватает.Касается это заднего моста, спереди все ОК. Еще без амортизаторов на кочках тоже стало пробивать подвеску сзади.
Решил после спада жары задний мост опустить под рессоры и поставить амортизаторы, думаю тогда будет вообще отлично.
Да,и самое главное полность ощутил" крышу над головой" по сравнению с трехколеской.Дождь,ветки, и самое главное атаки слепней теперь пох... !!!!
-
Всем привет Я переделал заднюю подвеску,теперь рессоры лежат сверху на мосту. Расстояние от заднего колеса до арки выросло до 270мм.,раньше было 160мм. Катался по противопожарной пропашке вокруг деревни,колесо больше нигде не касается ни кузова ни рамы. Как показалось улучшился обзор перед капотом и руль стал как бы легче крутится. Задний бампер теперь находится на уровне груди,неудобно грузить вещи в багажник и закрывать дверь багажника,высоко! В целом переделкой доволен,нужно было раньше сделать.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs58.radikal.ru%2Fi161%2F1108%2Fea%2F95555ac07ea3.jpg&hash=b4ebb20583cfe4d3a04ec161ae9cbd98) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs54.radikal.ru%2Fi145%2F1108%2Feb%2F7606fc9c8f96.jpg&hash=e77aa4debb843823daeb26f27f33d00a) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs58.radikal.ru%2Fi162%2F1108%2F97%2F04070add0d4d.jpg&hash=4039ecc2a46f3410e4523523fce33016) (http://www.radikal.ru)
-
Доброго время суток Игорь, у нас тоже мост был над рессорами. После пары серьёзных покатух ,перекатили мостик под рессоры (я писал о этом в своей теме ) теперь всё гуд!!! Успехов !!!
-
Алексей привет! Я эту фишку по рессорам у Вас и подсмотрел.
-
Всем привет! Нужна помощь,как правильно установить амортизаторы на заднюю подвеску? В каком положении должен находиться амортизатор ? Кто знает подскажите.
-
Всем привет! Нужна помощь,как правильно установить амортизаторы на заднюю подвеску? В каком положении должен находиться амортизатор ? Кто знает подскажите.
амортизатор не должен мешать полному ходу пружин(рессор), т.е. при сжатии пружины(рессоры)мост должен раньше упереться в отбойник, прежде чем амортизатор окажется в крайнем сжатом состоянии. ну и крайнему расжатому состоянию амортизатора должно соответствовать крайнее расжатое состояние пружины(рессоры). если аморт стоит под углом, то эффективность работы аморта надо умножить на sin или cos угла(в зависимости от куда считать)
-
Всем привет! После установки амортизаторов вездеход просто не узнать! Комфортность чувствуется сразу. Если кто-то еще думает по поводу устанавливать или нет то устанавливать надо. Нового ничего не добавилось,вездеход использую постоянно, поломок нет!!! Ездием почти всегда вдвоем(иногда троем) ну и вещички разные для рыбалки типа лодки,рюкзаки и т.д. После дождей поперли грибы,вот ездим собираем.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi035.radikal.ru%2F1110%2F34%2F71314cb529cc.jpg&hash=671fa45f9e6ecdea66f09f5408c8ceb9) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs58.radikal.ru%2Fi159%2F1110%2Ffd%2F6f759080ea34.jpg&hash=35c323030d54f12eef16f47d3428fa2f) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi011.radikal.ru%2F1110%2Fc5%2F92634bdcc41b.jpg&hash=35f8cdb63118996c7936cac2284b871f) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs50.radikal.ru%2Fi128%2F1110%2F84%2F0dfe54dc9c97.jpg&hash=ded42eb9dbb3a05fc24b64ae4c993369) (http://www.radikal.ru)
-
О Игорь появился привет давно не виделись!!!!я уж грешным делом подумал бросил ты наш форум а ты все везд мучаешь)))) смотрю так колеса и не стал подрезать?
-
Володя я на форум каждый день заглядываю, так что в курсе что где когда. Модернизаций нет,писать нечего. А по вездеходу решил глобально больше ничего не переделывать. Все очень устраивает в таком виде. Вот до конца не могу решить нужно ли мне регистрировать вездеход? Как-то и хочется и неособенно нужно. Решаю пока.
-
пора и аватарку (иконку) обновить )))
-
Насчет регистрации Игорь я думаю не стоит этого делать ты вот скоро год как ездишь на своем куда хочешь без проблем,так зачем регестрировать чтоб платить налоги за пользование дорогами по которым ты не ездишь? забей ты .
-
Я с Хантасом полностью согласен, забей ТОЧНО! Человек создал аппарат, и спрашивает у государства: кому оплатить, за мою идею? А гос-во ему:..... даже слов не подберу!!! Игорь, топчи просторы Родины и не заморачивася с регистрацией, всеравно по твоим следам ни кто Тебя не догонет!
-
Наверное вы правы мужики!, забью на регистрацию.Всетаки 50тыр.деньги приличные и не лишние! Главное теперь понятно как это делается, появится необходимость тогда зарегистрируюсь.
Джип-клуб берет меня на трофи рейд с собой. Протяженность маршрута около 100км.(практически по кругу).Дороги проходят в основном по лесу, убитые глубокими колеями,есть заболоченные участки, но весь маршрут не знаю,экстрим обещают в избытке. Боюсь только за электрику в машине, сам плохо в этом разбираюсь,но уже дал согласие на поездку. Хочу теперь типа ТО сделать перед поездкой. Если получится думаю неплохой отчет можно сделать.
-
Давай Игорь покажи им что такое настоящий вездеход вот удивятся то ))) посмотри для интереса видео в теме михалыча53 как он там луаз уделал я думаю у тебя то же будет.
-
igrgvr Привет,скажи а диф в КПП Оки как заварил вначале,так и ездишь или переделывал,привод к раздатке оставил окошрус и её палки или сделал карданом,фланец приварил прямо к гранате оки?У меня эт насущная проблема,решаю как делать!
-
CosmoWolf диф. как заварил так и катаюсь,ничего не переделывал, привод к раздатке родной Окушкин,никаких флянцев никуда не приваривал. Из КПП шрус потом родная (короткая) палка привода потом наружный шрус в ступицу (проточенную) и на болты к флянцу раздатки вот и все. Пока все ОК.
Володя я уже давно понял что даже хорошо подготовленный джип не конкурент пневматику,просто уже приходилось на практике доказывать и показывать возможности пневматика. Джиперы тоже притащут себя лебедками и другими способами куда угодно,но фишка в том что где они пыжутся,лебедятся и т.д. МЫ ПРОСТО ЕДЕМ!!!!
-
Игорь в том что ты знаеш возможности своего везда я и не сомневался, зато теперь и скептики смогут убедиться в том что мы уже знаем.
-
Всем привет! В выходные ездили на рыбалку. Желающих как всегда больше чем мест в вездеходе. Поехали четвером, две лодки и рюкзаки. Дверь багажника не закрывал, чтобы мужики могли" дышать".Проперли по всем калеям и бурелому без проблем, еще раз убедился что ходовка Нивы держит нормально,даже с явным перегрузом!
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi425%2F1110%2F0a%2F3fa24285be52.jpg&hash=1ddd518f403ca1feaf7cf6ae96820947) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi437%2F1110%2F6d%2F3d7c362ef91a.jpg&hash=fa0513b7e39d7309b187f47625cdfc2a) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi407%2F1110%2F69%2Fc7bb05b1b31e.jpg&hash=bb8fa9ce04896a0352a577c14ec607f0) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi414%2F1110%2Fe8%2F3ae3e1c97218.jpg&hash=8eef00ea16591c036a43756b9db53d54) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs53.radikal.ru%2Fi140%2F1110%2F5e%2F15dd9eb4c020.jpg&hash=df87c2c65a13c28c002e72f09968e150) (http://www.radikal.ru)
Кстати пара слов о ловле. Как только мы с другом перешли от блесен на воблеры и так сказать "разловили" их,уловы стали просто стабильными,на озере в тот день неловил никто,даже те кто с утра уже был там.
-
Проперли по всем калеям и бурелому без проблем, еще раз убедился что ходовка Нивы держит нормально,даже с явным перегрузом!
Привет
Т-С-СССС...никто не должен об этом знать! )))
-
Получается ездишь без амиков,и мост задний не усилял,а как много ездишь?какие поломки были(вроде не упоминал)
-
Леха привет!Просто когда многие говорят что ЭТО СЛАБЫЙ УЗЕЛ!!!(Про ходовую) невольно раньше постоянно думал - ну вот сейчас,в этой яме или болоте будет п.......ц ходовой!!! А вот уже сколько проездил и кроме гранаты ничего. И я много о чем не рассказываю,например как вытащил Паджеро3 сидевший на брюхе,а потом реально тащил его около 300м. на дорогу и он все время чертил пузом. И это все те узлы которые куплены с донором сгнившей Нивы и без ревизии установлены на вездеход! А приврать мне здесь просто неполучится,этот сайт постоянно читают мои друзья.Они все видят сами!
-
Привет
Т-С-СССС...никто не должен об этом знать! )))
Эт точно а то в друг нас на некоторые форумы пускать не станут, мы же эти, разрушители мифов :azn:.
-
Володя, я летом бетонные плиты из под сруба старого выдергивал вездеходом, плиты вросли в землю,я угол откопал за ухо трос и давай с рывка драть! Вездеход прыгал вообще пипец!!! Сосед говорит хрен возьмешь! Ну я уже попер на принцип(в дурь).Итог 3шт выдрал у 4-й оторвал оба монтажных уха и бросил. Плиты теперь при въезде в гараж лежат. Вот так.
-
igrgvr, у тебя, наверное, мосты сделаны в тот момент, когда на завод приезжала госкомиссия с проверкой )))
-
Павел, тут несомненно есть доля правды,любая деталь выпущенная в СССР по качеству значительно лучше современных. У меня есть мотик Восход ,он вообще асфальта не видел, когда куплен даже не вспомню, гоняет до сих пор и сотку идет легко, кроме поршневых колец -ничего не менял !
-
Привет
Т-С-СССС...никто не должен об этом знать! )))
Эт точно а то в друг нас на некоторые форумы пускать не станут, мы же эти, разрушители мифов :azn:.
Ну... - между своими всеравно опытом, по тихому, делиться надо.
Хотя, у меня гараж всегда открыт настежь когда я работаю, и любой может подойти и все рассмотреть в реалии. Я только За! когда появляются новые создатели аппаратов.
-
VML так мы и делимся только по тихому среди своих :lipsrsealed: а то на нас как на Тырданова начнут всакие мангусты нападать мол учим начинающих каракатчиков плохому :cheesy:
А насчет советских запчастей ты игорь наверно прав у меня тоже оба моста 89 года и тоже терпят пока.
-
Всем привет! Наконец мы с другом допилили очередную давно заброщенную дорогу к очередному труднодоступному лесному озеру. По карте со спутника дорога показана,а на деле угадывается очертания старой дороги переходящая в тропу. Попадались провалы грунта куда-то вглубь,думаю если в такое влетишь самостоятельно не выбраться. Добавили еще один рыболовный маршрут в свой список!
Тропа слева от вездехода, на спутниковом снимке ясно видна дорога.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi405%2F1110%2F2a%2F6cc7a94f35fd.jpg&hash=473d0abdaded3ecb29cc611b31a035a1) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi443%2F1110%2F1e%2F9d698d00cf21.jpg&hash=b086af3b6f26aea85716322e7e21c83f) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi405%2F1110%2F63%2F7b5e8effe045.jpg&hash=f5d6806a8d743b8feedb471b51c28523) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi433%2F1110%2Fdc%2Febe0626677b1.jpg&hash=c127358b43529b4fb06ab9f0783db033) (http://www.radikal.ru)
-
Игорь, у нас все профиля в таких ямах, которые остаются от сейсморазведки. Если прозеваешь, то можно и лоб разбить. Я их (сейсмиков) нынче про себя материл, не могли они взрывать в 3-х метрах от дороги...
-
Александр Кузьмич привет! Приятно понимать что по прежнему вас интересуют пневмоходы. Надо признать что за долгие годы общения многие участники форума стали как родные. Вы нет нет да проявитесь,а Володя Тырданов совсем что-то незаходит на родной форум.
А про ямы я боюсь с ними встречи зимой когда снегом заметет,вообще не увидишь!
-
Тырданов переехал в новый дом и пока не имеет интернета. Он собирает железо для нового Ягуара, как начнёт сборку, непременно появится на форуме
-
Кузьмич, передавай ему от нас огромный привет! Долго он прогуливает. Дело пахнет строгим выговором с занесением в .........! :wink:
-
Игорь привет! приятно видеть что не стоит твой везд в гараже все в разъездах молодец,я кстати тоже новую дорогу строил на прошлых выходных а на этих уже прокатился по ней на охоту чтоб не пешим до угодий добираться,я смотрю у вас тоже снега нет как и у нас?
-
Володя привет! Снега у нас нет и походу еще не скоро будет. А вот болота ,пруды, за лето обмелели совсем и вообще до сих пор не наполнились. Канава которую переплывал на видео пересыхала совсем, такого что-то никто не помнит!
А вездеход гоняю каждый удобный момент! Вот жду 4-е ноября, поеду с джип клубом в трофи рейд. По предварительным данным уже едет 15 машин! Но трасса думаю будет не очень сложная, все пересохло кругом!
-
А у нас все наоборот дожди целыми днями хлещут воды на болотах и в лесных речках как весной,пришлось даже переходы строить раньше по перекатам переходили а теперь все затопило,недоприводные каракаты уже по болотам и лесным дорогам проехать не могут а полный привод рулит.
-
Володя привет! Снега у нас нет и походу еще не скоро будет. А вот болота ,пруды, за лето обмелели совсем и вообще до сих пор не наполнились. Канава которую переплывал на видео пересыхала совсем, такого что-то никто не помнит!
А вездеход гоняю каждый удобный момент! Вот жду 4-е ноября, поеду с джип клубом в трофи рейд. По предварительным данным уже едет 15 машин! Но трасса думаю будет не очень сложная, все пересохло кругом!
По дороге Каргополь - Брин-Наволок за селом Самодед есть озеро с левой стороны дороги , если ехать в сторону Архангельска. С дороги его хорошо видно , размер так с километр , может поменьше . Так вот, недели три назад ездили в Архангельск с другом , подъезжаем к этому месту , а друг хитро так говорит , типа посмотри на озерко. Я смотрю , а озера-то и нет! :shocked: Лет 15 уже как гоняю там , а такого не видал , а ты говоришь канава... :azn: И в скважине уровень воды сильно упал, что-то в матушке природе перепуталось. :embarrassed:
-
Всем привет! Съездил я на трофи рейд с джип клубом, в целом все очень достойно, все понравилось. Вездеход вызвал интерес у участников.Было порядка 15-ти машин 10 квадров. Трасса из-за засухи совсем несложная,в основном грязная лесная дорога с глубокими колеями. Скажу сразу Нивок нигде даже не буксовал, были места где кто-то лебедился,кто-то объезжал по лесу ит.д. Был переезд через ж.дорогу,но видео получилось неочень, экстрим не передался! Вобщем были хорошие покатушки! Проехали около 80км.,на обратной дороге что-то начало постукивать в заднем колесе, оказалось пипец пришел подшипнику полуоси, он был весь черный и ржавый,сколько ему лет неизвестно.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi411%2F1111%2F02%2Fcf80c2f07874.jpg&hash=a5176013a1739d29899cc661c513a947) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs61.radikal.ru%2Fi171%2F1111%2F64%2Fb92b48121a1f.jpg&hash=c74ef3d34824305879b7041316f710fc) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi426%2F1111%2Ff4%2Fe49e788dddd6.jpg&hash=3e7a33efa391b05611a69ba49ce44355) (http://www.radikal.ru)
MVI 2143 (http://www.youtube.com/watch?v=U7RXND993Cs#)
MVI 2140 (http://www.youtube.com/watch?v=eHK2DDyXXco#)
MVI 2150 (http://www.youtube.com/watch?v=68WLwxBZl4k#)
MVI 2146 (http://www.youtube.com/watch?v=mc-SK3OtizM#)
-
Доброго здравия Игорь !! судя по видюшке остальная техника отдыхает. :wink:
-
Юра привет! Уазкам с пневмоходом тягаться бесполезно, мы эту лужу, где джипы застревали, просто проеехали.
-
Вот поэтому и считаю что самая уважаемая техника это не подготовленные УАЗы или джиперы для большей проходимости , а именно хороший вездеход да ещё сделанный своими руками , вот тут то и присутствует гордость за своё детище . Вездеходы всегда на высоте .
-
Привет Игорь посмотрел видео, да джиперам до нас далеко!! а что конкретно говорили по твой везд? вижу окрестили его бигфутом.
-
Володя привет!Джиперы все больше шутили и прикалывались. Не верили что мотор от Оки, ну и все в таком духе. Я понял что они заморочены на "свою" технику и другого им не надо, это как нам не нужен ни Уаз ни Черок, у нас свои заморочки. Они заедуд в лужу с разгону, ходом пролетают пока не забуксуют,и рады грязь месить, со стороны типа впечатляет, а мы ржем над ними. Сравнивая по прежним годам дорогу, они сами говорили что сейчас все высохло,а вот раньше "эту" лужу мы полдня презжали,а пневматику конкретно ПОХ...., какой год и сколько воды с грязью, едем себе музон слушаем и чаек из термоса потягиваем!Красота!
ПНЕВМАТИКИ РУЛЯТ!!!!
-
Еще у джиперов множество" своих приемчиков " как из калеи выскочить, как застрявшую впереди машину просто сзади "боднув" вытолкнуть ит.д. посмотреть есть на что. И еще поражает бесстрашие- лезут просто туда куда и на пневматике подумаешь ехать или нет.
-
Понятно в серьез не восприняли, ну чтож у каждого свои увлечения у них джипаки и переезды канав с разгона , с визгом и фонтанами грязи, у нас пневмоходы и неспешная езда с комфортом в таких говнах куда даже безбашенный джипер не сунется, но главное что все довольны своим хобби и они и мы,Игорь хорошо что ты завел дружбу с ними будем дружить классами.
-
Давно хотел спросить,кто-то может сталкивался с такой проблемой, при включении поворотников, дворников и задней скорости загорается в полнакала лампочка зарядки аккумулятора и яркость меняется в такт работы потребителя. Менял реле регулятор,аккумулятор, генератор изменений нет. Все остальные потребители все в норме, лампочка не горит.
-
Давно хотел спросить,кто-то может сталкивался с такой проблемой, при включении поворотников, дворников и задней скорости загорается в полнакала лампочка зарядки аккумулятора и яркость меняется в такт работы потребителя. Менял реле регулятор,аккумулятор, генератор изменений нет. Все остальные потребители все в норме, лампочка не горит.
Привет Игорь, сталкивался, но сча сходу не вспомню, вспомню-напишу.
-
я менял реле регулятор, не помогало. а недавно поменял генератор - при включении поворотников лампочка уже не загорается вообще никак, а стрелка вольтметра отклоняется чуть чуть. друзъя сказали, что надо диодный мост поменять было в генераторе. А небольшие колебания напряжения при включении поворотников - это нормально. сменный генератор бэушный наверняка был?
-
Игорь, проверь контакт двух самых левых предохранителей.
-
У меня на девятке была такая хрень не придавал этому значения,потом менял блок предох-й на флажковый и ещё что-то по эл-ке,стало всё норм.
-
была такая фигня. переложил провод возбуждения обмотки генератора, когда тот перестал давать зарядку. а перетерался в оплетке, где самый большой пучек под капотом об рубашку троса сцепления на левом брызговике моторного отсека. пришлось расплетать и востанавливать три или четыре провода (на возбуждение к тому времени проложил новый). тогда проблема пропала. хотя опытные автоэлектрики советовали поправить массу.
-
не так.
лампочка зарядки тоже горела в полнакала при включении поворотников, стеклоочистителя и тд, а потом зарядка пропала вовсе. менял диодный мост, потом заменил генератор, но зарядка так и не появилась. при этом лампочка зарядки вообще не загоралась никак. и тогда я переложил провод возбуждения обмотки.
-
Давно хотел спросить,кто-то может сталкивался с такой проблемой, при включении поворотников, дворников и задней скорости загорается в полнакала лампочка зарядки аккумулятора и яркость меняется в такт работы потребителя. Менял реле регулятор,аккумулятор, генератор изменений нет. Все остальные потребители все в норме, лампочка не горит.
Привет. Смотри массу под торпедой на панели приборов. У меня на старой Ниве такое было...
-
igrgvr, здравствуйте! Очень интересно посмотреть на Нивок. На какие покатушки в ближайшее время планируете выезжать .
Спасибо, Сергей.
-
Всем спасибо за советы по электрике,в выходные все попробую.
StroY Сергей,мы с тобой походу земляки, если ты из Мытищ. 3-го декабря будут соревнования,если возьмут то я бы поучавствовал. Я в категорию спорт по тех.параметрам вроде попадаю.
-
igrgvr,
мы с тобой походу земляки, если ты из Мытищ
:shocked: :cheesy: вот это да :cheesy:
Приглашай, обязательно поеду ! Я вот на такой гоняю :) Но твоя вставляет не подетски !
воды прибавилось (http://www.youtube.com/watch?v=--IiYfWWGxM#)
-
Сергей класно! см. личку
-
igrgvr, а имеет ли смысл изменение пер.числа в РК на (-Кит-комплект РК НИВА понижение 2.7) или (Кит-комплект РК НИВА понижение 3.15 (3.3) )
что это даст и нужно ли это ?
-
Сергей,честно говоря я бы на своем пневматике ничего менять не стал, и в моем случае(по компановке) изначальный подбор комплектующих(подбирал Тырданов В)сделан отлично. Я 1-й передачей почти не пользуюсь.Но для тех кто лазиет только по болотам думаю будет только плюс.
-
Понял, спасибо.
Ещё вопрос: а если колёсную базу сделать короче и уже , это будет + или - ?
-
У меня база как у короткой Нивы, короче уже наверное некуда.
-
А если движетель перенести за спину ? ( можно сделать короче, база до 2х метров, и развесовка будет гдето 50/50.)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi015.radikal.ru%2F1111%2Fc0%2F22f66aac0c95.jpg&hash=70aab9d08ed6af245d6877b4b178740d)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs010.radikal.ru%2Fi313%2F1111%2F26%2Ffddd1b4252f7.jpg&hash=66aaa6e11e3e8f527f48406d249082c7)
-
Давно хотел спросить,кто-то может сталкивался с такой проблемой, при включении поворотников, дворников и задней скорости загорается в полнакала лампочка зарядки аккумулятора и яркость меняется в такт работы потребителя. Менял реле регулятор,аккумулятор, генератор изменений нет. Все остальные потребители все в норме, лампочка не горит.
Во, я думал тока у меня такая хрень. Тоже поменял релюху, но все равно нет-нет , да и горит в полнакала. На зарядке не сказывается, мерял вольтметром , но как-то напрягало. Теперь друган на этом аппарате гоняет, так что , Игорь , коли найдешь где собака зарыта, то глядишь и я за тобой попробую. )))
-
Давно хотел спросить,кто-то может сталкивался с такой проблемой, при включении поворотников, дворников и задней скорости загорается в полнакала лампочка зарядки аккумулятора и яркость меняется в такт работы потребителя. Менял реле регулятор,аккумулятор, генератор изменений нет. Все остальные потребители все в норме, лампочка не горит.
Во, я думал тока у меня такая хрень. Тоже поменял релюху, но все равно нет-нет , да и горит в полнакала. На зарядке не сказывается, мерял вольтметром , но как-то напрягало. Теперь друган на этом аппарате гоняет, так что , Игорь , коли найдешь где собака зарыта, то глядишь и я за тобой попробую. )))
дружно смотрим предохранители и зачищаем на них контакты :)
-
По поводу предохранителей. Сначала поставил штырькову, которая стояла на Оке. Весь мозг съела. Вечно контакт пропадал. Потом купил универсальную флажковую, по-моему, на 13 штук, даже лишние незадействованные остаются. Теперь красота.
-
ALexpert подскажи что за универсальный флажковый блок предохранителей? От чего он и что спрашивать в магазине?
-
ALexpert подскажи что за универсальный флажковый блок предохранителей? От чего он и что спрашивать в магазине?
Да простая колодка под флажковые предохранители. Предохранителей в ней много, поэтому можно поставить на любую технику. У меня много осталось не задействованных. К каждому контакту предохранителя сделаны сдвоенные клеммы. Я пришёл на авторынок спросил флажковый блок предохранителей на Оку. Дали. Сказали все такие берут. Предохранители ещё разных цветов в зависимости от сопротивления. Входят в гнёзда туго, так что контакт хороший.
-
Давно хотел спросить,кто-то может сталкивался с такой проблемой, при включении поворотников, дворников и задней скорости загорается в полнакала лампочка зарядки аккумулятора и яркость меняется в такт работы потребителя. Менял реле регулятор,аккумулятор, генератор изменений нет. Все остальные потребители все в норме, лампочка не горит.
99 процентов, что это плохой контакт массы щитка приборов, это черный провод в колодке, которая справа, около прибора температуры.
-
igrgvr приветствую! скажи мне.. вот за всё время сколько мотаешся на "нивке" менял ли ступичные подшипники?
-
Давно хотел спросить,кто-то может сталкивался с такой проблемой, при включении поворотников, дворников и задней скорости загорается в полнакала лампочка зарядки аккумулятора и яркость меняется в такт работы потребителя. Менял реле регулятор,аккумулятор, генератор изменений нет. Все остальные потребители все в норме, лампочка не горит.
99 процентов, что это плохой контакт массы щитка приборов, это черный провод в колодке, которая справа, около прибора температуры.
Миша, не вводи в заблуждение, как масса щитка приборов связана с лампочкой зарядки, если там сравнивается плюс акб с зарядкой от гены, правильно ни как! )))
-
Всем привет! А.Н.Р. за все время заменил только подшипник задней полуоси,буквально пару недель назад. По поводу зарядки- глобально ничего не делал(планирую заменить блок предохранителей на Волговский),но конкретно пошевелив все предохранители и контакты возле блока лампочка зарядки стала подсвечивать намного тусклее,днем ее почти не видно.
В выходной катались с женой по окрестностям и решили заехать на озеро,в болоте на накатанной за лето мной калее стоял лось, с интересом смотрел на приближающийся вездеход и не думал уступать дорогу! Метров за 40 до него мы остановились, сигнала у меня нет,я моргнул фарами и он опомнился, понесся в кустарник. Честно говоря я струхнул,стоит и не уходит,какие у него мысли в голове? И рога на этой голове тоже не хилые!
-
Игорь привет, с предохранителями у меня на газели такаяже беда тоже собираемся с батькой поменять на нового образца,а лось это да приятно такое увидеть да еще самец, красивое зрелище а насчет рогов не опасайся они уже плохо держатся скоро совсем отпадут.
-
я тоже блок предохранителей на флажковый поменял. проблема исчезла.
-
Мои поздравления!
Эта тема привлекла посетителей из США
Сейчас у себя на форуме http://bushcraftusa.com/forum (http://bushcraftusa.com/forum) они создали обсуждение и штудируют фотографии из этой темы ))
-
Мои поздравления!
Эта тема привлекла посетителей из США
Сейчас у себя на форуме http://bushcraftusa.com/forum (http://bushcraftusa.com/forum) они создали обсуждение и штудируют фотографии из этой темы ))
Вау!!! Супер!!! Это заслуженно. Тема действительно интересна, с фото и всеми подробностями.
Игорь собирай чемоданы, скоро поедешь в Штаты по обмену опытом.
-
Мои поздравления!
Эта тема привлекла посетителей из США
Сейчас у себя на форуме http://bushcraftusa.com/forum (http://bushcraftusa.com/forum) они создали обсуждение и штудируют фотографии из этой темы ))
Александр, мне показалось, что там один чел(paramspb Location: Russia, S-Petersburg) пиарит свой вездеход(VIKING-2992), а тему начал из делека-с нашего нивка...Но могу и ошибаться
-
Александр,спасибо за информацию. Я пока только быстренько все посмотрел не вникая,но все равно приятно,что наши пневмоходы вызывают интерес.
-
Игорь а в каком там разделе? рыл,рыл ни фига не нашел.
-
Игорь а в каком там разделе? рыл,рыл ни фига не нашел.
http://bushcraftusa.com/forum/showthread.php?t=50078 (http://bushcraftusa.com/forum/showthread.php?t=50078)
в разделе self-made )))
-
Всем привет! Что-то я подсел на покатушки,подумываю о машине именно для соревнований.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs010.radikal.ru%2Fi313%2F1111%2F7a%2F2ded0a60ba9e.jpg&hash=dbd789180dafbdaa4b0d573d8a000eff) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2F&hash=14b6abc0b76b4af2d945c8b4cf5ad12e)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi419%2F1111%2Fbd%2Fc6791a7606c1t.jpg&hash=03dcd0ca074f62684d0d6cf64505b2ac) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i419/1111/bd/c6791a7606c1.jpg.html)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi439%2F1111%2F40%2F7138bc898517.jpg&hash=0ec1afd68aaeea28f81902ca098045cb) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi422%2F1111%2F2b%2F85930ce043c9.jpg&hash=b1ce05255e4d5a31aa1f55d399cc84ad) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi409%2F1111%2F2b%2Fea09a358ffe8.jpg&hash=24f361255956769d82908d3759d7a1b9) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi435%2F1111%2F91%2F2de3f9e2a216.jpg&hash=9b48b68fff12b03d6d04dee1475c6ea8) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi058.radikal.ru%2F1111%2Fc5%2F8bab67e2da63.jpg&hash=4979f6f8ca86e6feeec9472e89d8253e) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs001.radikal.ru%2Fi195%2F1111%2F3d%2F7cd17289a8d7.jpg&hash=59203283339b321052ae07f754a3cb42) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs56.radikal.ru%2Fi154%2F1111%2F8f%2Fab7ddab9ca14.jpg&hash=3d6b6b3fbd780fddf9d61a32c3f7d802) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi437%2F1111%2F3f%2Fc056cd630b87.jpg&hash=4dc6a28045e41621793b23b154474d75) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs%5BURL%3Dhttp%3A%2F%2Fwww.radikal.ru%5D%5BIMG%5Dhttp%3A%2F%2Fi045.radikal.ru%2F1111%2Fa6%2F015d589f9dcf.jpg&hash=9c334e0b197abad9d951312add4a0992) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs08.radikal.ru%2Fi181%2F1111%2F6b%2F44b383b1f0de.jpg&hash=fbcf3264c0672c1cc714f7c657d9adeb) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2F017.radikal.ru%2Fi441%2F1111%2F6e%2F90d53f25200e.jpg&hash=0fd10b0857e954260e5e3e44abe128fb)
-
Игорь привет,а чем тебя твой нивок для покатушек не устраивает? неужели застрял где или наоборот хочется грязи повозится :wink:
-
наверно потому что нивок не в зачете он не серийный автомобиль :rolleyes:
-
наверно потому что нивок не в зачете он не серийный автомобиль :rolleyes:
котлета тоже несерийная . у него колесики невзачет .
-
там целая куча пунктов почему в не зачет можо попасть . я вот на своем крузаке на покатушки ездию коллектив всеж страшная сила )))
-
Всем привет! Вот что получается .На Нивке сложно попадать на соревнования,нужно на чем-то его возить,вот в субботу соревнования где-то 50 км по дорогам общего пользования( через районный центр),сразу вопрос на чем везти туда и обратно. Постоянно друзей напрягать по доставке неудобно.
Второе это что неочень интересно на Нивке ездить по маршруту,если еще поставить лебедку то вообще получится что непреодолимых участков небудет, хоть на отвесную стену затаскивай вездеход.
Сейчас я уже совершенно ответственно могу сказать что по бездорожью и болотам никакой Уазик,Крузак,Джип пневматику НЕ СОПЕРНИК! А вот взять к примеру карьерную гонку с подъемами,спусками и т.п.тут Нивок наверное проиграет внедорожникам,хотя надо попробовать. Я пока сам не попробую,не проверю утверждать никогда не буду.
Ну и конечно очень трудно определить категорию в которой может участвовать такая машина.
А самое главное теряется смысл,как мой друг говорит,че мы сюда приехали? Скучно. Там где трудно на внедорожнике мы просто едем! Нивок это другое.
Кстати,опять встретил в лесу лосей,корова и два теленка,стоят смотрят и небоятся,остановился смотрим друг на друга(сфоткал на телефон) поехал дальше,еду обратно они все там же,думаю дай прямо на них поеду,они подпустили метров на 20 и потом разбежались. Нивок вот для этого,еслиб на это место пробиваться(именно пробиваться)на Уазе то в округе все мыши попрятались бы.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs61.radikal.ru%2Fi173%2F1112%2Fc6%2F1ccd79018a9a.jpg&hash=bfa7993767eeb371021001305af8b1fd) (http://www.radikal.ru)
Вот еще такое чудо в лесу встретил
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi421%2F1112%2F1b%2Ff1d70e674414.jpg&hash=9208128a3447303dc6d8c77d992c6723) (http://www.radikal.ru)
-
покатушки на уазах для тех кто любит сам себе создавать трудности, а потом героически их преодолевать 98*&
-
Наверное где-то это правда
покатушки на уазах для тех кто любит сам себе создавать трудности, а потом героически их преодолевать 98*&
-
поеду в субботу их преодолевать 7*7
-
Во до чего дожили Игорю уже на болотоходе кататься скучно стало))))
-
Володя,у тебя кругом просторы необъятные,а у меня кругом цивилизация прет. Просто по грязной дороге ездить на таком вездеходе на самом деле скучно,а податься-то и некуда.
Я когда смотрю отчеты о поездках форумчан просто охреневаю просто бескрайние просторы,болота тоже конца не видно, у меня такого нет!
-
Игорь привет,это я так шутю,конечно становись джипером будешь двойным агентом может чего у джиперов подглядишь для нас болотников полезное :wink: а как же нивок? я вот че подумал может его ипользовать как техпомощь при покатушках джиперских,ты не пробовал им таскать застрявшие джипы?
-
Володя я там где-то писал раньше(о выносливости Нивской ходовки) таскал я им джипы без проблем,даже наглухо сидевшие на брюхе выдирал рывками и тащил до дороги(правда он помогал колесами).
На самом деле Нивок для меня - ну даже не знаю как выразить,член семьи что-ли,и бросать его в ближайшее время даже мыслей нет,без него уже никуда.
Просто хочется прикупить или изготовить машинку для всякого рода соревнований,именно для джиперских покатушек. Вот drongo такую возможность имеет,ведь когда идешь в коллективе колонной-это просто супер!
Ну да ладно, я уже где мог испытал проходимость Нивка. Все оказалось на уровне. Осталось еще одна фишка, выход на лед из полыньи! Как чебуратор АГ, хочу провести эксперимент с Нивком. Что думает сообщество? Вылезет Нивок на лед или нет?
-
Не вылезет! Двиг слабый для таких рывков на воде как у АГ.
Экспериментировать просто опасно !!! Даже если перед выпрыгнет, то зад пойдет на дно(утонут колеса)---велика вероятность перевернуться !!! От переворота может спасет задняя часть салона, сработав на мгновение как поплавок
С уважением, Вадим
-
Игорь, а разве та мелиоративная канава не аналогия полыньи?
-
Сам на лед из полыньи - не вылезет, факт!!!
А если за веревочку один чел просто будет тянуть спереди (или лебедка) - то вылезет, тоже факт!!!
-
Приет Игорь и все все все :cheesy: прошла суббота а с ней и очередные соревнования . Конечно где я ездию для пневнохода как семечки темболее я в стандарте , но когда вместе с тобой машин 30 и еще это командное соревнование ощющения не передоваемые 4*4 .Тоже подумываю над преобритением машины для соревновании но сначала надо доделать пневмоход. Извиняюсь Игорь что пишу в твоей теме может нам какой нибудь раздел " спортивный " открыть )))
-
drongo прикольно,ну а ты-то где,где твоя машина? Крузак?
-
Troffer выход на лед из полыньи это очень сложная задача,с мелиоративной канавой можно даже не сравнивать. Всетаки я проделал этот эксперимент,пока есть мнение двоих форумчан что невыйти самому на лед. Гружу видики,скоро будет ответ.А пока есть еще мнения?
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs003.radikal.ru%2Fi203%2F1112%2Fe2%2F5c58d2f58a49.jpg&hash=7c492355335321f884187c90a1db0594) (http://www.radikal.ru)
-
.А пока есть еще мнения?
:undecided: :undecided: :undecided: попробую поразмыслить логически...... Если ты,Игорь.сейчас у компа....Значит на в полынье....сталобыть на лёд выбрался! :cheesy:
Но я бы-не смог.
-
если колёса в воде выше половины, то самостоятельно на лёд не выбраться. ИМХО.
-
Вот кадры с соревнования куда я не попал, искупались Нива и Уаз
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi057.radikal.ru%2F1112%2F98%2F5211b34667d5.jpg&hash=7f2beae2dd2e24a5a3f5cffd4df9b92b) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi081.radikal.ru%2F1112%2F4d%2F7085c8bf7651.jpg&hash=df0213460cda88582ec1bb8c5469f928) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi432%2F1112%2F15%2F2a918cc81371.jpg&hash=cca5892dedf165c0a67a422c5003746d) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi003.radikal.ru%2F1112%2F1a%2Ff6af637b56f1.jpg&hash=05bbb7035131e79633c3f970ed95a95b) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi417%2F1112%2Fe3%2Fcd43248a38cf.jpg&hash=8d0c8b4ddda2fc56e31369669a19aa4d) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi423%2F1112%2Faf%2F9bb79af85ca4.jpg&hash=d5b9226f8c0f2a05fce03205a9e971e9) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi422%2F1112%2F94%2Ff019d53a6811.jpg&hash=996723dc63757e2337ba3a597f24f8e8) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi424%2F1112%2Fbd%2F3994f4621ca9.jpg&hash=39bab4a934885b578a80f1e7f07064c5) (http://www.radikal.ru)
-
С меня литр 867* если вылезет без посторонней помощи и не касаясь дна )))
-
drongo прикольно,ну а ты-то где,где твоя машина? Крузак?
я ж в серединке за рулем сижу 98*& в дружеском соревновании заняли первое место а это название нашей команды
-
все с нетерпением ждем видео!!!
-
выход на лед из полыньи это очень сложная задача,..,пока есть мнение двоих форумчан что невыйти самому на лед.. есть еще мнения?
Я буду третьим в компашке сомневающихся.)
..интрига, однако..)
-
Это уже не "НИВОК"-нужна другая тема!
-
Вем привет! Вчера несмог выложить видео,извиняйте. Итак по порядку,испытывал Нивок на выход из полыньи на лед.Еле нашел место с глубиной около 1.5м в середине,летом все пересохло и воды нет.Пропилил лед б/пилой ,вытаскивать не стал,типа как по настояшему. Ну и вперед,при въезде на лед у берега чуть не провалился, Видики вставлял полностью,не редактировал. Долго барахтался в воде включал разные скорости,и понял на лед не выйти!
первая проба (http://www.youtube.com/watch?v=Tc9biNqUafY#)
Начал пытаться выехать на берег, долго разворачивался и вот итог.
выход (http://www.youtube.com/watch?v=VidfzsFNHe8#)
Приехал домой,согрелся,дай думаю попробую давление в шинах снизить может поможет? Сделал 0,1 атм. и снова вперед. При заезде лед всетаки проломился,правое переднее колесо почти все ушло в воду, ну снова начал пытаться выехать,даже были какие-то "прыжки" на лед, но все снова тщетно! В итоге решил задом выезжать на берег,но слетел болт фиксирующий рычаг КПП и скорости переключать было нельзя. Осталось тащить вездеход лебедкой.
Вторая попытка (http://www.youtube.com/watch?v=bF6LNceYEEA#)
Лебедкой вытянул вездеход так чтобы подлезть и закрутить болт. потом включил заднюю и снова на берегу!
Лебедка (http://www.youtube.com/watch?v=0_AXfQ8L4Gk#)
Хотел повторить заезд,но оператор(жена) сказала хватит! И на этом все закончилось!
Теперь точно знаю что на лед самостоятельно Нивок не выйдет,но в целом всем очень доволен! Хоть на лед и не вылез! Думаю чтобы выходить из полыньи погружаться в воду должно примерно половина колеса,вот так!
Поздравляю тех кто предсказал правильный исход!
-
Да мужики! А как Нивкина ходовка? Слаба?
-
все сомнения по нивкиной ходовки канули в лету. видео классное, взбил как миксером всю воду. у меня вопросик, между кпп и раздаткой ты так и оставил привод оки?
-
Привод Окушкин так и остался,проблем пока нет.
-
Привет Игорь,посмотрел видео да буксишь ты класно на насчет выхода на лед я тоже сомневался но зато если провалишся то точно не утонешь,насчет достаточной крепости нивкиной ходовки я и не сомневался,у себя в теме я выложил видео о крепости москвичевских мостов так что я тебя понимаю.
-
Да мужики! А как Нивкина ходовка? Слаба?
Попробуй продай свой вездеход с гарантией хотя бы три месяца и узнаешь, насколько она прочна на самом деле. И тут дело вовсе не в известной поговорке "с дуру можно и буй сломать", а в объективных характеристиках отдельных узлов вездехода. Чего тогда джиперы побаиваются ставить колёса больше 30 дюймов на Ниву и больше 35 дюймов на Уаз. Это же вообще детские тапочки по сравнению с ВИ-3. Все они ездить не умеют?
Вот если б нивские мосты повсеместно без особых проблем крутили большие колёса и ломались только от реально безбашенной езды, то да, можно было их смело рекомендовать для постройки самоделок с окодвигателем и колёсами типоразмера ВИ-3. Сам я был бы безмерно счастлив этому обстоятельству, ибо Вазовские мосты весят немного и стоят недорого как новые, так и б\у - лучшего для самодельщика и не пожелать.
А так долгая ходимость этих мостов под такой нагрузкой - это единичные случаи, зависящие на 80% от водителя и на 20% от качества самого узла и не более того.
-
Да уж! Вот это ты,Игорь, по-полной издеваешься над ходовкой! Я дык и десятой части от твоей нагрузки не даю, и то очкую.
А по поводу "выхода на лёд" :однажы как-то глубокой осенью проезжал по замерзшей луже. Лужа диаметром метров двадцать. Воды подольдом было -воробью по помидорки.
Лёд хрумкнул и осел на дно,а вода вышла на верх. Получилось что-то типа блюдечка с ооочень пологими краями.
Так вот,я в этом блюдечке барахтался минут двадцать-хоть кинокомедию снимай!
Выйхал только после того как взломал колесами лёд и встал на дно.
Мораль басни такова: вода,лёд и резина-как лебедь рак и щука........ваще не дружат.
-
А так долгая ходимость этих мостов под такой нагрузкой - это единичные случаи, зависящие на 80% от водителя и на 20% от качества самого узла и не более того.
Недавно на "Страннике" прочитал -мужик на треколе за зиму сломал 32 или 36 полуоси! Как там эти проценты распределять? И ведь ни кто не говорит"Давайте на трекол ставить камазовские мосты".
Ясно-понятно,что всё работает за гранью возможностей.
-
Павел,а ты сколько даешь гарантию на свои вездеходы?
Я если буду продавать Нивок никаких гарантий вообще давать не собираюсь. Я хотя и не сторонник споров что крепче,но путем экспериментов могу утверждать что У МЕНЯ НА ВЕЗДЕХОДЕ НИВСКАЯ ХОДОВКА ДЕРЖИТ НАГРУЗКИ,ДАЖЕ НАВЕРНОЕ ПРЕДЕЛЬНЫЕ. И как это происходит у других не знаю.Вездеход вещь сугубо индивидуальная и учиться,именно учиться,ездить на нем нужно обязательно.
Я работаю с мет.дверями, именно ремонтом занимаюсь. Так вот люди умудряются просто проворотом ключа свернуть весь механизм приличного замка,при это никто не собирается менять конструкцию замка,но если это случается систематически тогда ,исходя из этого делается изменение конструкции.
Я пока на этом форуме( кроме рассуждений) видел один пример -это вездеход Димарика, и видел другой пример -это вездеход Ягуар,все взвесив я сделал Нивок.,и на его примере говорю о ходовой Нивы. И говорю я об этом чтоб народ особенно не парился,и смело использовал доступную Нивскую ходовку для легкого вездехода типа Нивок. Вопрос крепости Нивской ходовки обещаю больше не поднимать! Без обид.
-
Вопрос крепости Нивской ходовки обещаю больше не поднимать! Без обид.
Игорь,я по повду продаж :embarrassed:.... можно? :cheesy:
Когда продаю свой очередной аппарат,то же предупреждаю по полной программе: тачка самодельная,ходит в тяжелых условиях,сломаться может что угодно и когда угодно.
Если хотите,то берите. Притензии не предъявлять. Гарантий ни каких не даю.
Проконсультировать могу,в течении первого месяца - бесплатно!
-
igrgvr, ну какие могут быть обиды, общим делом занимаемся :cool:
В свою очередь хочу извиниться, если в предыдущем сообщении был излишне резок :rolleyes:
Гарантию на свои вездеходы даю от трёх месяцев до полугода. Планирую до года довести, но пока не готов, маловато опыта как личного, так и чужого (людей, которые мои вездеходы эксплуатируют).
Вот сейчас буду менять по гарантии поворотный кулак на вездеходе-переломке с Окодвигателем. Там чисто мой косяк: не теми электродами приварил гранату М-2141 к валу (МР-3 вместо УОНИ). Думал прокатит, а не прокатило, через пять месяцев эксплуатации сварка лопнула и граната отвалилась. На основании этого мной был разработаны новые потроха для поворотных кулаков, исключающие такую поломку.
Что касается мостов, то даже со столь слабыми движками (СЗД и одноцилиндровые станционарники) мосты не всегда выдерживают. Так на Зелике выкрошило два зуба в Москвичёвском мосту, а на Змие выкрошило аж 7 зубов. Правда, всё это происходило уже в далеко в послегарантийный период, после немалой эксплуатации вездеходов.
А уж каким образом легковушечные мосты держат у тебя, хантаса и прочих людей такие нагрузки - для меня загадка. Сам бы я никогда такие мосты не поставил под такой двигатель, если только при отказе заказчика от гарантий и полном понимании им потенциальных проблем от такого решения.
-
Привет Игорь, впечатляет :shocked:, но межколёсной блокировочки не хватает явно :sad:, с ней вышел бы намного быстрее. На моём аппарате надеюсь рама ломайка поможет в этом плане . Кстати, в видео "выход" на 4.28 мин, заглох, на какой передаче не вышел? :undecided: Сам буду ставить москича мосты, других нет, а уаза мосты если брать, на ви-3 это точно титаник будет. имхо.
-
красота всю речушку разогнал 88*8, и это все на пониженой или нет .
-
Павел, я сейчас озвучу мысль, и ты все поймешь по поводу гарантии. Я продавал трехколеску за 40т.р.(она наверное мне как раз в эти деньги обошлась) так вот покупатель даже не заикнулся о гарантии,а вот еслибы ценник был 70т.р. наверное этот момент както бы всплыл? Нивок мне обошелся по затратам 50-60т.р.,за сколько его продавать? И при каком ценнике может всплыть вопрос гарантии? Если я его вы
ставлю за 80 т.р. гарантию попросят? Если можешь дай комментарий. Смысл тебе наверно понятен.
Считаю что Тырданов В. прав по поводу гарантии,и именно на что можно ее давать? К примеру на сцепление даже диллер не дает гарантию. И самое главное я человек практик,сделал- попробовал-понял. И такая схема на практике работает отлично, а вот теоретически я доказывать не умею.
-
Uri говорят (сам не пробовал)что с блокировкой намного больше шансов поломок трансмиссии, заглох я на 2й пониженной, чуть газку подкинуть нужно было,я этот момент защемил. Вообще интересно посмотреть на переломку в таких условиях,как она себя проявит?
Владимир(drongo) почти все происходило на пониженной, повышенная была сначала,и то только 1-2,понял что неэффективно.
-
Павел, я сейчас озвучу мысль, и ты все поймешь по поводу гарантии. Я продавал трехколеску за 40т.р.(она наверное мне как раз в эти деньги обошлась) так вот покупатель даже не заикнулся о гарантии,а вот еслибы ценник был 70т.р. наверное этот момент както бы всплыл? Нивок мне обошелся по затратам 50-60т.р.,за сколько его продавать? И при каком ценнике может всплыть вопрос гарантии? Если я его вы
ставлю за 80 т.р. гарантию попросят? Если можешь дай комментарий. Смысл тебе наверно понятен.
Считаю что Тырданов В. прав по поводу гарантии,и именно на что можно ее давать? К примеру на сцепление даже диллер не дает гарантию. И самое главное я человек практик,сделал- попробовал-понял. И такая схема на практике работает отлично, а вот теоретически я доказывать не умею.
Гарантия - это моя инициатива, чтобы не было соблазна делать некачественные вездеходы. Пока никто из покупателей первым вопрос о гарантии не поднимал. Хотя, знаю, есть товарищи, которым даже если вездеход подарить и он сломается, всё равно выставят свои претензии. Так что, ИМХО, тут дело вовсе не в цене, а в людях: как в покупателе, так и в продавце.
-
не было соблазна делать некачественные вездеходы.
Поздравляю всех вездеходостроителей-наступила эра неубиваемых вездеходов! :wink:
-
Володя привет! Мне кажется Павел недоговаривает! Хотя обсуждать это не хочется,но МЫ ДЕЛАЕМ ВЕЗДЕХОД ДЛЯ СЕБЯ и при наступлении момента продажи о прибыли как бы не думаем,возвращаем затраты. А когда вездеход делается на продажу,да еще за него просят ПРИЛИЧНЫЕ деньги,тут картина другая. И кто же захочет видеть рядом конкурента-самоделкина который делает бюджетный вездеход который к томуже еще очень неплохо ездиет! Может есть в этом доля истины?
-
МЫ ДЕЛАЕМ ВЕЗДЕХОД ДЛЯ СЕБЯ
Игорь,истину глаголишь.
Я КАЖДЫЙ вездеход делаю для себя (за исключением одной-двух трехколесок), а продаю как отработанный материал и ,как ни странно, с антирекламой. А если ни кто не купит,то могу и болгарина натравить. Но пока такого ещё не было.
-
Вот видеоролик появился как Уаз провалился
ICE TROPHY проба льда (http://www.youtube.com/watch?v=h99vK2_ZTmE#ws)
-
Володя привет! Мне кажется Павел недоговаривает! Хотя обсуждать это не хочется,но МЫ ДЕЛАЕМ ВЕЗДЕХОД ДЛЯ СЕБЯ и при наступлении момента продажи о прибыли как бы не думаем,возвращаем затраты. А когда вездеход делается на продажу,да еще за него просят ПРИЛИЧНЫЕ деньги,тут картина другая. И кто же захочет видеть рядом конкурента-самоделкина который делает бюджетный вездеход который к томуже еще очень неплохо ездиет! Может есть в этом доля истины?
Всё верно, за исключением предполследнего предложения. Которое не соответствует действительности ни на грамм. С нашими объёмами производства это не конкуренция, а мышиная возня. Рынок недорогих вездеходов - тысячи штук в год, а мы всем форумом скока штук делаем? Так что успешные продажи - это, в данном случае, не вопрос конкуренции, а вопрос рекламы конкретного вездехода.
Я лишь вопрос качества пытался затронуть, чтобы читающие люди задумались, что к постройке вездехода (ровно как и к любому делу) надо относиться со всей ответственностью, может что полезно бы для себя почерпнули... А в итоге свелось всё к деньгам. Печально однако (((
P.S. Желаю, чтобы Нивок служил верой и правдой долгие годы несмотря ни на что.
-
А вот если ко мне приходят люди и просят сделать вездик или мини-тракторок мне как его делать , как для себя или лучше?. Как раз для себя-то и можно сделать по обходной технологии ( без защиты от дурака ) , а вот для клиента порой приходится изворачиваться. Конечно вопрос низкой цены и гарантия вещи несовместимые, мол чего еще желать за такие деньги. А если чел отдает за тачку реальные деньги, в ответ логично требовать качества. Это как с дорогими машинами. Купил к примеру за 500000 штук авто, и хочется чтобы это было не как жигули! Давать гарантию или нет личное дело каждого, я например даю гарантию на свои поделки -1 год. Так как они практически все гоняют по деревне и на виду , то и с ремонтом проблем не возникает. Если за пределы, то извиняйте, сломалось - привозите сделаю. Хотя предварительно оговариваются варианты по переборке узлов ( если делаю из материала заказчика) и от этого пляшем с гарантийным ремонтом. Если люди не готовы платить за переборку и ревизию, то какие потом вопросы? Так что я с Пашей солидарен в этом вопросе.
-
Интересно получается,еслибы я на Нивок вкарячил Уаз мосты,то уже можно давать гарантию и говорить о надежности,а взяв от 66 -го можно дать аж целый год!!! Уверенно продать вездеход и не париться по поводу поломки ходовой, получился типа "надежный" колун, ну подумаешь из-за веса потеряли проходимость,за-то надежно.
Я постоянно твердил только о ходовой для ЛЕГКОГО вездехода типа Нивок,на практике доказал живучесть ходовой, и все равно есть сомнения!
После создания вездехода,и покатавшись на нем где возможно,четко понял о чем говорили мои учителя прошедшие этот путь ,когда речь заходила о весе. Высказывание типа "хоть 50 грамм да выйграл" теперь мне понятно! И если начну делать новый вездеход то весу вездехода уделю отдельное внимание,и может быть если бы я боролся за вес при создании Нивка более активно,то из полыньи он бы и выпрыгнул! А поставь мосты Уаза может до сих пор в полынье барахтался с запасом "надежности".
Теперь точно больше этот вопрос не подниму.
Мужики ,если усмотрели резкость в высказываниях извините! Обидеть никого не хотел. Каждому свое!!!
-
Я постоянно твердил только о ходовой для ЛЕГКОГО вездехода типа Нивок,на практике доказал живучесть ходовой
Полностью согласен с тобой Игорь, что нас спасает от поломок только лёгкий вес. Считал (надеюсь правильно) сегодня все крутящие моменты ( планеты, оки, нивы, москвича) получаются невероятные цифры и как оно всё дюжит, непонятно, думаю только из за малого веса.
-
Uri,все верно,Тырданов пытался в свое время донести это до нас,кто-то понял,а кто-то все еще сомневается,кто-то ушел в более тяжелый класс. Мне всегда говорили следи за весом! Я честно говоря пренебрег частично этим советом,но мои технические возможности многого не позволяли,а к примеру сбросив кузов Оки, и сделав его ну из поликарбоната допустим(хотя честно скажу не нравится), характеристики по проходимости возросли бы точно.На дисках можно выгадать,на раме(думаю можно было и поменьше трубу использовать) и т. д. Одни двери от Оки просто пипец по весу. Вот учти такие нюансы, почувствуй вездеход в движении и ходовка прослужит без проблем и вездеход получиться отличный.
-
и сделав его ну из поликарбоната допустим(хотя честно скажу не нравится),
Игорь, привет. С весом надо бороться, но не доходя до абсурда. Корпус из поликарбоната - это теплица на колёсах. Я не представляю как можно продираться через дебри на вездеходе одетым в полткарбонат, если жигулёвское железо не всегда терпит. Ты уже прилично покатался и имеешь представление в каких условиях эксплуатируется подобная техника, карбонат тут явно не подходит. Я притивник использования целых кузовов авто, самопальный можно сделать легче. У тебя полуторка заварена в кузове - это тоже перебор. Есть над чем поработать...
-
Я притивник использования целых кузовов авто, самопальный можно сделать легче.
Вот и я про то говорил , когда зашел разговор про уазмосты и от нивы, что лучше , что хуже. Отыграв на кузове приличный вес , можно на выхлопе получить тот же вес , но с более крепкой ходовкой. Никого не призываю к использованию уазмостов, просто это мое личное мнение.
-
Игорь, здравствуйте!
Пишу в Вашей теме впервые, хотя перечитывал её несколько раз. Восхищён Вашим творением и коллективным разумом форума. И рад за возможнности Нивкиной трансмиссии в экстремальных условиях (сам по жизни езжу уже на пятой Ниве аж с 1985 г. и не разу не пожалел в выборе машины). Собираюсь строить вездеход, подобный Вашему. Есть донор Ока, раздатка Нивы, ну и др. Ещё,начитавшись о "Ветре" Е. Тихонова, приобрёл мосты от Сузуки Джимни (передний мост зависимый, по типу УАЗа). Так вот вопрос: как совместить надёжность мостов Сузуки с Вашим конструктивом (очень уж нравиться использование кузова Оки - самое то, что нужно для езды по нашим заросшим лесным дорогам, да и полям тоже). Хочется услышать Вашу точку зрения на данную тему,возможно схематический рисунок.
А может быть, кто-то ещё выскажет своё мнение? По заднему мосту мосту в, основном, всё более-менее ясно, а вот по пердку...
С уважением, Игорь, к Вам и всем форумчанам.
Александр.
-
Александр привет! На самом деле уже многие на форуме используют мосты Сузуки для постройки вездехода. И совместить их надежность с конструктивом вездехода моего типа вообще не вопрос. А вот по кузову от Оки это вопрос! Высказываю свое мнение-кузов лучще делать самодельный! Варить из профиля и обшивать дюралькой. Я когда его ставил на вездеход ,то мне сразу говорили о переборе веса, но у меня вариантов не было. И если начну строить новый вездеход то весу уделю ключевое значение,даже не надежности мостов,а именно весу! И еще поищу дизельный моторчик! Я сейчас купил себе машину с дизельком,так вот это просто песня! А то что использование готового кузова для вездехода удобно, это факт! Кинул его на раму ,подрезал,подварил,и все! Вот вам комфорт с сохранением всех функций автомобиля! Решай сам что тебе важно в твоем вездеходе,удачи в постройке.
-
Спасибо, друзья, за советы.
-
Всем привет! Столкнулся с такой проблемой на передних колесах, при езде в глубоких колеях стаскивает покрышку с запорного кольца почти на 10мм. В это место забиваются корни и прочий мусор по кругу. И происходит это только снаружи. Потом прочищаешь все,подкачиваешь покрышка садится на место, регулируешь давление и все в норме до следующих попаданий в калею. Думаю что при ширине бочки 500мм между камерой и покрышкой при давлении около 0,15-0,2 появляется пустота,но тогда почему покрышку стягивает только снаружи? Придется наверное диск отрезать до 450мм.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs49.radikal.ru%2Fi124%2F1112%2Ff6%2F301b184609ef.jpg&hash=41ac07e7d844dfcd747dbd24c89585c2) (http://www.radikal.ru)
-
Игорь ,на наружном запорном кольце болтики прикрути как на внутреннем .Посадка туже станет и болтики будут препятствовать сползанию посадочного. Я свои колёса так сделал ,но ещё не ездил .
-
Скорее всего дело в запорных кольцах.
На своих ломайках всегда ездил на "лепёшках"-таких проблем не наблюдал.
Бочки то же были на полста.
-
Игорь ,на наружном запорном кольце болтики прикрути как на внутреннем .Посадка туже станет и болтики будут препятствовать сползанию посадочного. Я свои колёса так сделал ,но ещё не ездил .
Я тоже считаю, что причина в слабой посадке шины на кольцо. Но ситуацию я бы лучше "вылечил" наваркой на кольцо поперечных дорожек через 5-7 см. Варить лучше ПА, шов получается более объемным, а после электрода он немного растекается.
-
Дело то все в том что наружное кольцо как раз съемное и болтики есть,и стаскивает его.
-
По-моему больше толку будет от такого шва. Тока кольцо может усадку дать. (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F21360482530346011892.jpg&hash=6097f991434d635573cf50e0f70b9b87) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
А можно и полоску наварить из 1-1,5-2мм.
-
Да, буду что-то мудрить,сейчас по снегу давление придется сбрасывать по любому. Прошлой зимой ездил все было нормально,хрень какая-то.
-
Конус заднего колеса
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi052.radikal.ru%2F1005%2Ff1%2Fd2ab81b267f7.jpg&hash=a2f2c9df296808715d0b82b5ee3863f4) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs004.radikal.ru%2Fi206%2F1005%2F73%2Fefe9cffd8e03.jpg&hash=c2a7b7455a0ad5a1c45ac71e17dd3977) (http://www.radikal.ru)
Конус переднего колеса изнутри
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi061.radikal.ru%2F1005%2F70%2F03a8f4cead52.jpg&hash=cea7dc40b00e990f06ecb3af6b8b8385) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi018.radikal.ru%2F1005%2Fc9%2F334ac29397df.jpg&hash=3cd88f6a405674c075d51fa76348f84e) (http://www.radikal.ru)
Дело то все в том что наружное кольцо как раз съемное и болтики есть,и стаскивает его.
Игорь ,а это чьи диски с внутренними съёмными кольцами?
-
Юра привет! Диски то мои,но передние пришлось полностью переваривать,они цепляли о рычаг и шаровую сверху( в теме есть этот момент) Получился почти без конуса изнутри а кольцо съемное снаружи и еще у меня после этой переделки передняя колея шире задней.
-
По-моему больше толку будет от такого шва. Тока кольцо может усадку дать. (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F21360482530346011892.jpg&hash=6097f991434d635573cf50e0f70b9b87) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
А можно и полоску наварить из 1-1,5-2мм.
Можно варить короткими швами по 10-15 мм чтоб металл не перегревался, тогда не усядет.
-
Наверное такие шовчики подварю, когда колпаки буду ставить.Заказал 4 колпака на диски(типа как у Хантаса) из стали 1мм покрашенные порошком,а в нишу диска камеру от легковушки вставлю и раскачаю ее. Ниши в дисках закрывать надо однозначно, сейчас уже снегу подвалило прилично,поехали на рыбалку и проваливались в болото под снегом,так набились полные диски(ниши) мокрого черного снега с торфом и замерзло все хрен выбьешь чем! А весу сколько добавилось :cheesy: жуть!!!
-
игорь а полуося в мосту у тебя 2121 или 21213? они по толщине разные
-
Мост у меня Нивский,там ступичный подшипник больше чем у классики, а шлицы одинаковые.
-
Сначала вопрос не понял,у меня мост от 2121,чем отличается от 21213 не знаю,вот у Шеви нивы шлицов больше это точно.
-
на 21213 мост длиннее и полуося толще, редуктора одинаковые, подшипники больше. если нива 2121 то и мост старого образца у тебя.
-
Вот на нивских агрегатах с каркасом аллюминиевым. Ошибка пилота или нехватка мощьности, веса.
http://vk.com/video51082765_161379155 (http://vk.com/video51082765_161379155) "ОСЕННИЕ ПРОСЕКИ 2011" 4-й этап Кубка Клуба "Автопробег 4х4" 08.10.2011
-
На мой взгляд - либо банальная неисправность двигателя, либо ошибка проектирования аппарата или вождения. Сколько проездил, в свое время на отцовской Ниве, обычной 2121 с мотором 1600 кубиков, не было ситуаций, что бы мотор не вывез, и подъемы были и грязюк перемесил немеряно. Скорее буксовать начнет на пониженной чем сдохнет. Это видео, однозначно, не показатель ненадежности Нивовских агрегатов.
-
Скорее всего у него заднемоторная компановка. Было бы двигло спереди-кувырок назад на получился.
ЗЫ А водилу ,похоже,давануло тачкой.
-
Скорее всего у него заднемоторная компановка. Было бы двигло спереди-кувырок назад на получился.
ЗЫ А водилу ,похоже,давануло тачкой.
Там под видео комментарии :"Кукушкин Володька"
"Это не триальный автомобиль, а болотоход у него очень короткая база и заднее расположение двигателя, двигатель стоит высоко.Впереди под капотом только бак на 50л и лебедка. Вся система охлаждения поднята еще выше над двигателем - на уровне подголовников сидений."
-
Сначала вопрос не понял,у меня мост от 2121,чем отличается от 21213 не знаю,вот у Шеви нивы шлицов больше это точно.
2121- 22шлица
21214 -24 шлица.
-
У меня база как у короткой Нивы, короче уже наверное некуда.
Привет Игорь, а не прикидывал вариант установки ободрышей на стоковую ниву, с оковским движком конечно.
-
Игорь а тормоза у тебя стоят стоковые нивкины? и если есть возможность напиши размеры по осям и каким способом закрепил рессоры от проворачивания?
-
Всем привет! Все Новогодние праздники был в деревне! Вдоволь накатался на вездеходе,кое что поснимал на видео,но как всегда самое интересное осталось за кадром! Итак по порядку. Моему вездеходу исполнился ровно 1 год! Именно первый выезд произошел в Январе прошлого года! За двухнедельный отпуск произошла поломка, оборвался ремень ГРМ!(прослужил ровно год после замены)Но я теперь водила опытный,достал новый ремень из ЗИПа и поменял за 10 мин.! Больше поломок не было.
Так же все же засадил вездеход , завис на мостах,много раз ездил по этому месту и вдруг просто провалился и сел на мосты. Тут без шансов! Помогла лебедка.
застрял (http://www.youtube.com/watch?v=kj-VIp5Ketg#ws)
Так же почистил немного снег пару раз
чистим снег (http://www.youtube.com/watch?v=lTnnYRkaNyk#ws)
Катались на прицепе по очереди,сначала медленно,потом пообвыкли и гоняли на всю катушку
покатушки (http://www.youtube.com/watch?v=h9bEOoH3GKU#ws)
Потом были многочисленные поездки по окрестностям на рыбалку и охоту. Проезжали по одним и темже местам и всегда по разному.
Ручей (http://www.youtube.com/watch?v=Ddiwne6jYw0#ws)
ручей1 (http://www.youtube.com/watch?v=sqvflg6Hmso#ws)
ручей2 (http://www.youtube.com/watch?v=EaDYjlrh9RE#ws)
Хотелось показать как работает подвеска когда едешь по вырубке, все борозды проезжал по диагонали,если едешь по прямой есть шанс побуксовать.
через вырубку (http://www.youtube.com/watch?v=0V3H8Kz_nnk#ws)
И еще множество замерзших и незамерзших луж,ручьев и болотин,
переезд1 (http://www.youtube.com/watch?v=2E6imKQ88OI#ws)
переезд (http://www.youtube.com/watch?v=y7o3TUt6mkc#ws)
на озеро (http://www.youtube.com/watch?v=D7Uhn1bnQVw#ws)
на озеро1 (http://www.youtube.com/watch?v=pw8qCPDUROE#ws)
дорога на озеро (http://www.youtube.com/watch?v=HH2P2lL4-iE#ws)
дорога на озеро2 (http://www.youtube.com/watch?v=eVObcN3RVx4#ws)
дорога на озеро3 (http://www.youtube.com/watch?v=1FpWqkyQ0FY#ws)
выезд на дорогу (http://www.youtube.com/watch?v=w9LhlHGUUB4#ws)
Хочу заметить по поводу лебедки. Всетаки ручная лебедка неудобна,и хоть и заявлено типа 4 тонны тянет,качать рычаг трудновато.
-
uri вариант с Нивой не рассматривал,
system 45 тормоза у меня Нивские без изменений,но работают только спереди,задние не подключал вообще,а сейчас нет даже ручника,впринципе и так нормально.
-
Игорь ну в честь дня рождения надо бы и аватар поменять! А видео улетное!!! 1*11
-
Так же почистил немного снег пару раз
Игорь,привет!
Мы с Камневым обсасывали эту твою идею. Заразились ей. Я тоже себе на новой тачке предусмотрю установку лопаты. А то в межсезонье техника не оправданно простаивает.
Игорь,может ты уже говорил,но я запамятовал-чем лопата поднимается-опускается у тебя?
-
Вездеход починил и принялся чистить дорогу. На дороге уже появился приличный накат от снегоходов и заносы с боковин от метели. Отвал на вездеходе работает отлично,сдирает весь накат ,но начинает сильно зарываться. Потом я начал тросиком подвязывать его к бамперу, трос работал как ограничитель и не давал зарываться отвалу(планирую трос заменить на цепь чтобы было больше регулировок- каждое звено цепи получается новой величиной заглубления). Разворачивался не поднимая отвал задним ходом . Вобщем считаю вариант с чисткой снега для меня идеальный, главное не запускать, снега навалило сразу почистил.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs011.radikal.ru%2Fi318%2F1102%2Fc1%2Fd5ea719b58ae.jpg&hash=0cace9c90ced470b91d69f0a1a51c6fb) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs002.radikal.ru%2Fi200%2F1102%2Fdf%2F8775eb454440.jpg&hash=0fbb66ebe91e0235929c6df4f2c8f036) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs11.radikal.ru%2Fi183%2F1102%2F3c%2F89cb9ec64509.jpg&hash=2a6c06cc03655170c4f402e5dff1f325) (http://www.radikal.ru)(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs46.radikal.ru%2Fi113%2F1102%2Fa2%2Fd497b4ebd036.jpg&hash=706dff904abaec8865545b24e6802767) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi053.radikal.ru%2F1102%2F66%2F3b5d3687e99d.jpg&hash=e3177ffc05187400f2cc26d00d69f256) (http://www.radikal.ru)(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi015.radikal.ru%2F1102%2F33%2F1c70d27fb7f2.jpg&hash=8f267a70599277a9aa970eee2a9852bc) (http://www.radikal.ru)(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs52.radikal.ru%2Fi137%2F1102%2Fae%2Fbca262fe7e11.jpg&hash=25c979a8f15f9755f6a89fa4614a4930) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi020.radikal.ru%2F1102%2F4d%2F8a9807081dc6.jpg&hash=542f539b64ef8f6fb631fbe4975136c1) (http://www.radikal.ru)
-
Володя привет! По отвалу все осталось как на фото,он не поднимается. Заморачиваться с механизмами подъема я не стал,больших неудобств в этом нет. Как снег выпал снизу к раме прикручиваю 2 кронштейна(с ними всю зиму езжу,не снимаю) потом "рога" на 2 болта и отвал еще на 2 болта (3-й болт регулировка наклона лопаты). Максимум 10мин. и можно приступать к чистке. Кусок дороги около 400м. и площадка у дома 30мин. и готово!
Теперь со снегом проблем нет,сам себе хозяин.
Кстати на кронштейне тоже зависал, он в пень врезался и все не вперед,не назад, пень б/пилой обрезал.
-
А я буду ставить на передний бампер ,для подъёма-опускания,свою электрическую лебедку-всё равно она даром свой хлеб ест.
-
У меня лебедка(покупка) может появится в феврале,решил купить электрическую (после последней засады), всетаки ручная очень неудобная. Тогда тоже приспособлю ее поднимать отвал.
Володя,как думаешь на 1600кг.мне лебедки хватит? Юра(Уват) на свои вездики такие ставит, и какая у тебя? На какое тяговое усилие?
-
На какое тяговое усилие?
На ней заявлено 970кг,но считаю что это они сильно приврали.
Не заведенную такку сдвигает с места только на четвертой повышенной на ровной дороге.
В лесу пользуюсь ей с блочком.Хоть тачку из няши не выдерает,но помогает здорово. Без неё раза четыре точно пришлось бы бежать за трактором.
-
Всем привет! Посмотрел на Луноходах видик АГ как у него вездеход (дифференциальный который) на лед выходит из полыньи .......... Говорить просто не о чем, просто СУПЕР! Теперь уже точно понятно что такое может вездеход который погружается в воду даже меньше чем на пол колеса. Вот как важно следить за весом при постройке. И еще у АГ колеса больше моих ободрышей, это тоже фактор не мало важный наверное? Видео посмотрите кто не видел,впечатляет!
-
Меня больше впечатлило как он (АГ) своим вездеходом из речки вытягивал сразу два вездехода. Вот это был для меня шок.
-
Но если смотреть с другой стороны то с бюджетом израсходованным на такой вездеход он по другому и не должен ездить!
-
И кстати везд на цепях,так что ярым противникам цепей есть о чем подумать.
-
И кстати везд на цепях,так что ярым противникам цепей есть о чем подумать.
Всё таки шум от цепей страшный. Поездил на цепях, так ничо, но я уходить от них буду.
-
Ещё вот так можно из воды на лёд...
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F95982316620390793058.jpg&hash=c5789ca7272a60bf604424baa33a6791) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
-
Ага так же производители странника советуют его из полыньи вытаскивать))).
-
Лошадь не советуют с собой возить :azn: Бурлаки на волге блин(картина) :shocked:
-
кончайте флудить - айда в тему ! Вы сами в такой ситуации небывали чтоли ниразу ??
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi522%2F1201%2F10%2F10a53f9024fd.jpg&hash=90a12d9298332a090c247753490ca58b) (http://www.radikal.ru)
-
Всем привет! Вот походу нарисовалась еще одна поломка на вездеходе. А именно выехав из леса на дорогу стал набирать скорость и в левом переднем колесе появились посторонние звуки. Остановился начал смотреть и понял что у колеса появился большой люфт (наверное в ступице). Снимаю блестящую крышку и затягиваю гайку ,люфт пропал,но хруст остался. Гайка была сильно ослаблена. Как я понимаю пришел конец подшипнику.
Еще вопрос сообществу,как вы думаете,у меня сейчас в мостах стоят пары с пер.отношением 4.1 если их поменять на 4.3 тяговитось заметно повысится? Или можно не заморачиваться с этим.
-
у меня сейчас в мостах стоят пары с пер.отношением 4.1 если их поменять на 4.3 тяговитось заметно повысится? Или можно не заморачиваться с этим.
Скорее всего,Игорь ,не стОит... У меня были тачки с ПЧ 4,1 и 4,3 -разницы замечено не было.
У ГП с ПЧ 4,1 зубья крепче, так как их меньше,следовательно они толще.
-
Игорь не стоит. хотя сам собираю на троешных парах
-
Так и поступлю, оставлю 4.1.У меня есть оба редуктора с 4.1 в запасе( их и хотел переделать). Нашел токаря, для меня это удача! Сразу поговорил с ним о механической лебедке с приводом от КПП. Накидали эскизы, будет точить. В качестве углового редуктора взял ГП от мото Урал. Пока жду детали!
-
Эх вот найти бы пары 4.44 вот тогда был бы трактор, но полуося наверно уже не выдержат
-
Всем привет! Вот походу нарисовалась еще одна поломка на вездеходе. А именно выехав из леса на дорогу стал набирать скорость и в левом переднем колесе появились посторонние звуки. Остановился начал смотреть и понял что у колеса появился большой люфт (наверное в ступице). Снимаю блестящую крышку и затягиваю гайку ,люфт пропал,но хруст остался. Гайка была сильно ослаблена. Как я понимаю пришел конец подшипнику.
Еще вопрос сообществу,как вы думаете,у меня сейчас в мостах стоят пары с пер.отношением 4.1 если их поменять на 4.3 тяговитось заметно повысится? Или можно не заморачиваться с этим.
Читал как-то на лунках , как один мужик делал . Процесс долгий, но стоит того. Суть в установке распорной втулки между подшипников ступицы. Он пилил на глазок втулку , собирал, пробовал, подтачивал , снова проверял. Долго и муторно, а я думаю нужно высчитать размер , немного убавить и выточить втулку. Недостающие мм добрать с помощью регулировочных прокладок, можно подобрать готовые , можно самодельные. Один раз затянул и езди. А то проворонил, пошел перекос ступицы попала водичка через сальник. Мужик писал , что после такой переделки забыл про данный узел надолго.
-
Читал как-то на лунках , как один мужик делал . Процесс долгий, но стоит того. Суть в установке распорной втулки между подшипников ступицы.
http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=2993 (http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=2993)
http://www.niva4x4.ru/viewtopic.php?t=42482&postdays=0&postorder=asc&start=0 (http://www.niva4x4.ru/viewtopic.php?t=42482&postdays=0&postorder=asc&start=0)
-
По поводу передних ступичных подшипников, самое простое поставить от "Москвича 41", но ширина маловата для лаптей, всего 37мм.
Сегодня на ШНиву, поставили более интересные подшипники - от ниссана санни, роликовый, ширина 50мм, внутренний 38мм, наружный 74мм, цена более гуманная 1000руб и в отличие от ивековских нет необходимости обязательно покупать новую ступицу.
После установки - накат, "правильный" износ колодок, отпадает необходимость регулировки.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fproxodimec.ucoz.ru%2F_ph%2F12%2F2%2F234808834.jpg&hash=6b1542f5678655cd3ee9610caad91e7d)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fproxodimec.ucoz.ru%2F_ph%2F12%2F2%2F582926103.jpg&hash=e6e33d656e0037aebddcbbd25c54c255)
-
По поводу передних ступичных подшипников, самое простое поставить от "Москвича 41", но ширина маловата для лаптей, всего 37мм.
знакомые пацы в сервисе работают че тока не ставят одно от другого и на оборот дык говарят что от касмичя 41 намного крепче чем родные нивкины у самого была нива сталкивался с этой болезнью
-
Всем привет! Заменил ступичный подшипник,все ОК. Стыдно говорить,но при разборке просто ужаснулся в каких условиях он работал! Вместо смазки там все было забито черным веществом похожим на замерзшую землю! Теперь буду и второй менять,думаю что и там тоже полная Ж!
Теперь ВНИМАНИЕ!!! Как вам такой девайс?
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi502%2F1202%2Fe0%2F8d32e451994b.jpg&hash=5716f8736de35d2f554d967ed73d6715) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs58.radikal.ru%2Fi161%2F1202%2F1b%2Fa856d8c636e0.jpg&hash=fd5ce5dc213feda49ac74973be87e466) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs43.radikal.ru%2Fi100%2F1202%2F88%2Fbad72fad3a24.jpg&hash=ca80647b063f3d3d661c4da7bc8cf848) (http://www.radikal.ru)
Есть немного видео, грузим, и потом в студию!
-
Теперь ВНИМАНИЕ!!! Как вам такой девайс?
Осмелюсь предположить,- он не плавает. :wink: А аппаратец прикольный, от чего такие гусянки?
-
Вообще идея не новая. Автомобиль конструктивно не меняется,просто снимаешь колесо,одеваешь гусенечный модуль и крепишь механизм ограничения от проворота. При максимальном ходе подвески нигде ничего не цепляет за арки или кузов,все нормально. Однозначно пока сказать ничего не могу,идет процесс обкатки-одаптации. Время покажет.
-
Сергей, они не от чего, они для чего. Их разрабатывают специально для таких авто. Я как то прочесывал интернет в поисках информации о них. По наивности думал, что такие можно изготовить на коленке в гараже. Гуся из спец материалов, там все из спец материалов. Цены сильно кусаются. За эти деньги построишь "гусеничный тазик" и еще останется.
-
Володя, на самом деле ничего сложного нет,и " на коленке" запросто изготовишь подобные,а гуся у них по типу снегоходной. А вот по второму пункту ты прав,цена очень приличная!
Самое главное - нужно ли ЭТО конкретно тебе? Нужно определиться.
-
Эти матраксы мне точно не нужны.
Игорь, кажется я определился с техникой.
Чтобы всегда быть "на коне" мне нужно всего четыре единицы техники:
1. весна и первая половина зимы (до 30-40 см снега) - это пневмоход на ободрышах КРАЗ или УРАГАН (цельнорамный).
2. лето, осень (до морозов) - трехколеска на базе УРАЛа. (подкупает своей простотой, бустротой и маневренностью)
3. вторая половина зимы и ранняя весна - это гусеничный тазик (в быту снегоуборочная машина, бульдозер)
4. и для полного счастья самодельный одноместный снегоход "палочник" с китайцем и вариатором (легко и маневренно для зимней охоты).
Вот такие скромные у меня запросы.
-
Эти гусиницы не потипу а они и есть настоящие от снегохода бурановские, даже нижние катки похожи на бурановские, вот только ведущая звезда изготовлена самостоятельно,Игорь можно фото этой звезды поближе сделать,а то идейка хорошая вдруг делать соберусь.
-
: хантас
читай пока работает
http://www.lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=1367 (http://www.lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=1367)
-
Гусеницы не от Бурана это точно,катки тоже не Бурановские, но ведь важен принцип изготовления.
Володя если нужно сделаем любую фотку,но мое первое впечатление что в таком виде Нива моему вездеходу по проходимости проигрывает. Хотя допустим из калеи выезжает легко, по полю тоже шустро едет,правда у нас на полях снега маловато. Вот дерево поваленное уже наверное она не перескочит,неизвестно как она съедет с дороги в кувет,и много еще неизвестного.Друг ей(Ниве) стоять не даст ,испытает все по полной! Завтра видики выложу посмотрите,оцените,прикините.
-
Стопудово поваленное дерево которое возьмёт Нивок, эти гусянки не возьмут и вообще они токо по снежку хороши, видел видео (к сожалению уже удалил) как они в густой грязи едут, никак не едут :sad:, проскакивает звезда и всё, токо лебёдка выручает. Идея хороша и рекламируют их как замечательные, по асфальту мол 80 км/ч гнать моно на них, но как то я поостыл к ним после того видео. Кстати там цену даже озвучили, 250 тыр, одна. :shocked: или комплект, млин забыл однако. :rolleyes: Да, и определить хорошая ли проходимость у вездехода можно по тому стоит ли у него лебёдка :undecided: .... у Игоря нету. :azn:
-
Эти гусянки на Ниве называются Маттраки (mattracks). В инете полно предложений и информации по ним. Штука хорошая, но более подходят для ровной местности. Боятся всяких брёвен, кочек и ям, находящихся под снегом. При попадании в такую ловушку можно запросто оторвать гусеницу или сделать "уши".
-
Взято с интернета.
К сожалению ссылку не сохранил, а вот статью оставил в архивах.
История создания
В 2002 году я и мои друзья были одержимы охотой. Был «Крузер» восьмидесятый, который отвечал всем требованиям, лихо, преодолевая бездорожье. В тот год был ранний снег, с которым по началу «восьмидесятка» справлялась легко, и так получилось, что мы заехали на заимку, а это около 100 км от ближайшего подобия дороги. Была середина октября. До места добрались, не то чтобы с большим трудом, но и не легко. Глубина снежного покрова была сантиметров тридцать. А наутро нас ждал сюрприз в виде снегопада в течение всей ночи, и когда мы проснулись, то с трудом открыли дверь в избе из-за выпавшего снега. Я и мои спутники запомнили эти 100 км обратной дороги на всю жизнь. Какая тут охота! Как известно, человеком движут страсти. Желание добытчика и первобытный инстинкт не давали покоя, а «восьмидесятка» уже не шла. По совету друзей я приобрел «Тайгу», и мы опять в пути желая добычи. Мороз минус 20 . Кто управлял снегоходом, тот знает, что затраты энергии у водителя можно сравнить с затратами энергии горнолыжника во время скоростного спуска. Слава Богу, добрались, это около 15км. А теперь самое интересное: стою на «номере», чувствую, как мокрое от пота тело начинает коченеть, и, как назло, козы ушли другим логом. Легкий озноб, а еще дорога назад – те же 15км. По приезду не помогла баня и весь стандартный набор. Наутро пневмония, и месяц на больничном.
Первый день выхода на работу совпал с техническим заседанием нашего КБ. На совете рассматривали план перспективы работы нашего металлообрабатывающего предприятия. План включал шесть направлений. И тут пришла мысль включить седьмым пунктом создание приспособления к автомобилю, значительно повышающее его проходимость, не изменяя ничего в его конструкции. На совете я доложил свои мысли, решение о создании приспособления было принято. Как же мы были наивны, думая, что эта задача достаточно проста. Мне поручили сформулировать техническое задание на проектирование. Имея тридцатилетний стаж водителя - от «Нивы» до «Сотки», от «412-го» до «Х5», и опыт вождения по самым труднопроходимым местам , я постарался заложить в текст задания максимально жесткие условия, которым должно соответствовать будущее изделие: всесезонность, всепогодность, монтаж и демонтаж – 2 человека укладываются в 20 минут, и многое другое.
Это сегодня понятно, что техническое задание на проектирование имело общие положения и требования к тому, что в конечном итоге мы хотим получить. А получить хотелось не меньше, чем танк из автомобиля, причем чуть ли не летящий над снежной гладью. Но как бы ни было, решение принято, надо двигаться!
Выбор движителя может быть ограничен двумя направлениями - это «пневматик» (шины низкого давления) и гусеничный движитель. Мне приходилось на Севере проехать на специализированном автомобиле на шинах низкого давления - техника, конечно, не - плохая. При скорости движения 20 км/час, ощущение в автомобиле такое, как будто я сижу внутри баскетбольного мяча, который дриблингует спортсмен (а крыша и бока железные): короче без «танкошлема» ушибы и ссадины обеспечены. Малейший подъем, и огромные колеса беспомощно прокручиваются на одном месте. Вперед-назад «пробивали» по 20 см, пока не накатали дорогу. А это еще и техника не универсальная, а специальная – по дороге не поедешь. Этот опыт подсказал, что уменьшать давление на грунт мы будем при помощи гусеничного движителя.
После анализа размера «колесных арок» автомобилей разных типов, остановились на двух – это «Нива» и УАЗ. Основной элемент - это гусеничное полотно. Для пробного экземпляра взяли «бурановскую» гусеницу, как наиболее подходящую по периметру.
Компоновка «Первого варианта» была достаточно проста. И вот - первая проба. Поехали. Ощущение что «закусило ручник» - машина на «второй» не едет. Мотора «Нивы» хватает только на то, чтобы двигаться на первой передаче. Нужно обеспечить накат!
Найдено решение! «Второй вариант» покатился: «первая»…, «вторая»…, «третья»…, наконец «четвертая»… – едет. Дальше - немедленно в снег, глубина около 30-40 сантиметров. «Первая»…, «вторая»…, тахометр «зашкаливает» за 3.5, двигатель натужно «рычит», «третья» передача… но нет, крутящий момент слабоват. Опять «вторая», снова разгон, «Ну, тяни же!», и опять... Снова домой ломать голову, почему и что делать.
«Третий вариант» принципиально другой. Опять ходовые испытания – «первая»…, «вторая»…, «третья»…, ну, тахометр 2600-2800. «Ну, пошел, милый!». Это уже лучше. Машина - как лодка по волнам плавно, чуть провалившись в снег, едем! И вдруг удар. Осмотр - погнулась ось нижнего рычага. Под снегом бревно, а у нас скорость около 40. Дальше необходим автомобиль с более жесткой подвеской или, лучше всего, мост, а это только УАЗ. Сил, времени затрачено много, назад дороги нет.
Исходя из опыта, необходим крутящий момент не менее 180 Н/м - а это «Хантер» или «Патриот», а любой из них тяжелее «Нивы» значительно. Снова переработка конструкции, вес изделия зашкалил за все нормы, нужен легкий материал. К тому времени нашей разработкой заинтересовались северяне - Норильск, Дудинка. «Ребята, давайте быстрей! Техника интересная! Но ни какой пластмассы, она в наших морозах лопается». Остается одно – это алюминий. Надо осваивать технологию, мы с ним никогда не работали. Пришлось полностью освоить технологию литья под низким давлением в кокиль. Народная мудрость гласит : «Не боги горшки обжигают». Колеса алюминиевые – класс! Только резиновый бандаж к ним никак не прилипает, сколько было затрачено сил, пока резина намертво не впилась в алюминиевые ролики. Наконец-то вес изделия в норме. Можно ехать. А на дворе июль, снега и в помине нет. Ну что, на землю, гравий, пахоту, грязь – тоже тяжелые условия. После дождя глина налипает на сапоги, ног не поднять. Едем на «Патриоте» - накат есть, движок не перекручивается. Гора. «Крузер» – сопровождение замер у ее основания, беспомощно гребет всеми четырьмя колесами, а «Патриот» легко в горку, с горки, и так много раз. Наконец-то! Кажется вот оно! Выезжаем на травку, начинаем маневрировать - влево, вправо, и опять… Скорость 50. Стоп! Опять проблема – правая гусеница «разулась». Гусеничное полотно в изделиях такого рода - основная деталь, требований предъявляемых к нему очень много. Создать стоящую вещь из подручных материалов невозможно. Нами совместно с ЗАО НПО "Композит" (г. Курск) разработано и изготовлено специальное полотно, которое обеспечивает все необходимые условия.
В каждом коллективе, как водится, есть «штатные пессимисты». Как правило, это бухгалтеры и экономисты: «Занимаетесь черт знает чем, денег израсходовали много, а результата нет. Может закроем проект?». И тут нам помогли воодушевить наш коллектив северяне. Как я уже говорил, разработкой очень заинтересовались Норильск, Дудинка. Приехали к нам летом их представители, мы их покатали по земле, им понравилось. Через неделю: «Немедленно высылайте три комплекта! Мы заказали три УАЗа 452 («буханка»). Будем организовывать транспортное сообщение в северных районах. Это серьезное мероприятие! И наши катания за козами стали казаться детской игрой. Скомплектовали с особой тщательностью три опытных образца, отправили. Они собрали караван из ГАЗ-71, двух «триколов» на «пневматиках» и трех 452-х на наших гусеницах. Звонок по телефону с последней точки, где есть связь, а это 60 км до ближайшего селения, сообщил, что средняя скорость по «GPS-ке” – 53км/час, «так комфортно на Севере мы никогда не ездили - играет магнитофон, в салоне тихо, тепло и комфортно. «Триколы» и «ГТС» отстали километров на 9-11. Мы пошли вперед». Томительные сутки ожидания, когда вернуться. И вот долгожданный звонок: «Все три вернулись на базу, но все плохо: алюминиевые ролики поломались, подшипники разлетелись». Как? Что? Почему? С какой скоростью шли? Что везли? «Всего-то нагрузили в каждый УАЗ по 8 человек с баулами, да бензин в бочках». К этому мы готовы не были! Опять пересчет: все усиливать, утолщать. Измененный вариант пришлось отправлять самолетом. Собрали. Поехали. Все хорошо, но есть нюансы. Опять доработки. Зато сегодня мы можем сказать с уверенностью, что такие нагрузки наш «Пластун» выдерживает.
Про создание нашего приспособления можно рассказывать очень много, но цель этой статьи заключается в другом: Сегодня на рынке появляются разработки аналогов, стоимость достаточно высокая, не хочется, чтобы хорошая идея была дискредитирована некачественным товаром. Очень хорошо, что мы поздно увидели изделия иностранных производителей, а то, как и многие, работающие в этом направлении, стали бы копировать, на наш взгляд, тупиковый вариант. Наше изделие построено принципиально по другой схеме.
Итак, несколько советов потенциальным потребителям от создателей:
1. Мощность двигателя и крутящий момент автомобиля должны быть не меньше 130 л.с. (250 Нм) при весе автомобиля 2 тн, если, конечно, вы не хотите двигаться со скорость трактора «ДТ75».
2. Давление полотна на грунт должно быть не больше 0,2 кг на 1 см2.
3. На твердом покрытии (асфальт, бетон) автомобиль должен двигаться свободно на 4, 5 передаче при оборотах двигателя в 2500 оборотов в минуту.
4. При движении по бетонке или крупному гравию со скоростью 50 км/час не должно существовать ощущения постоянного сотрясения.
5. Выберите полянку, лучше со скошенной травой. На максимально возможной скорости прокрутите 5-7 восьмерок, можно проехать вдоль склона с правым или левым креном, не менее 20° - если после этих упражнений гусеница не «разуется», то это хорошее изделие (при четырех пассажирах).
6. Найдите канаву глубиной не меньше 30 см и шириной не менее 50 см и попробуйте ее преодолеть на скорости 10 км/час с ходу - если гусеницы не отвалятся, и не будет сильной тряски при движении – это приемлемо.
7. Вес гусеницы не должен превышать 100 кг.
8. Колеса должны быть максимально открыты: замерший снег, грязь намертво блокируют закрытые колеса, и они перестают вращаться.
9. Все подшипники должны быть закрыты усиленными сальниками, они работают в очень жестких условиях.
10. Полотно не должно менять длину периметра больше чем на 1 %, при температурах от +40°С до -40°С.
11. Гусеничный движитель не должен совершать вращательных движений вокруг оси крепления к автомобилю (наденьте обувь, подошва которой имеет форму шара, Вам удобно в ней ходить?).
12. Крепление движителя не может быть только к ступицам автомобиля. Для примера возьмите мел и вытянутой рукой напишите слово на доске, а теперь сделайте то же самое с 5-тикилограммовой гирей в этой же руке.
P.S.: Используя изделие такого типа, не надо забывать, что это - автомобиль, со всеми присущими ему достоинствами и недостатками, гусеница не делает его крепче, а некоторые модели делают его еще более ненадежными. Это приспособление несколько улучшает его проходимость.
Эксплуатация нашего изделия «Пластун» на автомобиле «Патриот» в течении 2-х лет позволяет предложить его к использованию потребителям.
-
4. и для полного счастья самодельный одноместный снегоход "палочник" с китайцем и вариатором (легко и маневренно для зимней охоты).
Вот такие скромные у меня запросы.
[/quote] Это мечта или есть рабочий апорат " палочник" это я понял траки из деревянных брусков . Интерес не просто так было дело начал такой делать по журналу МК (мысль-2) называется вроде, тока гуся по ширше и двиг плонета ДА ТАКИ не достроил 50% гуси сделал а двик сейчас на 3калёске стоит а так если что можно темку "разном" замутить и по толковать (&^
-
Коля, все четыре пункта пока в мечтах. Правда на сей момент есть полноприводный каракат, но хочется чего то более динамичного и более проходимого.
Не хватает времени для осуществления всех мечт сразу. Пока вот обуяла жажда наживы, как сказал Тырданов (все свободное время трачу на зарабатывание денег).
Про палочники все разжевано и растолковано на форуме "сноумобили" (как настольная книга-инструкция).
Игорь, извини, что флудим в твоей теме. Думаю, потом эти посты удалить будет не сложно.
-
Всем привет! Статейка интересная и думаю правдивая. На самом деле есть районы где всю зиму ездят используя такие гусенечные модули. В этом есть жизненная необходимость. Пользователь просто на зиму ставит гусянки и допустим ездиет на работу или в магазин. Я думаю что многие жители дальних поселков хотели бы иметь в своем быту такие гусянки.Как пример мой друг живет в 3.5км от дороги которую какбы "регулярно" чистят от снега и единственное средство передвижения это Буран! Допустим приболел ребенок ,кроме Бурана ехать неначем,а так завел бы он свой Уаз на гусеницах и с комфортом поехал в медпункт. А вот по лесам и буеракам гонять - тут наверное такие гусянки неочень. Но куда проходит Нива по лесной дороге на этих гусянках на колесах не доехать совершенно точно!
-
Немного видео . Думаю что побольше покатавшись на такой машине мой друг привыкнет,наберется опыта и многие препятствия будет преодолевать. Да,нужно еще пройти обкатку в щадящем режиме!
Почти первый выезд
MVI 2418 (http://www.youtube.com/watch?v=vfNFRz8bST4#ws)
По полю идет очень прилично
MVI 2432 (http://www.youtube.com/watch?v=C4YuNoZKaM8#ws)
Решили немного проехать по лесной дороге,под снегом почти везде колея
MVI 2419 (http://www.youtube.com/watch?v=55dN5xsVMY4#ws)
Чуток буксанул!
MVI 2420 (http://www.youtube.com/watch?v=2kr7sLfLhWo#ws)
По лесной дороге
MVI 2423 (http://www.youtube.com/watch?v=yz5mTe1ppxw#ws)
MVI 2426 (http://www.youtube.com/watch?v=uwGluwHC1is#ws)
MVI 2427 (http://www.youtube.com/watch?v=RMJPaLf-blI#ws)
MVI 2431 (http://www.youtube.com/watch?v=8-Pu7SxQVb4#ws)
Вот кстати переезд через бревно,я ехал первый и вообще его не почувствовал,гусянки уперлись
MVI 2425 (http://www.youtube.com/watch?v=ipv6O9K7vsU#ws)
А вот здесь гусянкам не пройти
MVI 2429 (http://www.youtube.com/watch?v=B9r1vCxaLvU#ws)
Вот так коротенько о гусянках, договорились покататься основательно с экстримом,поснимаем видики !!!
-
Всем привет! В выходной немного поездили с другом продолжая изучать возможности Нивы на гусянках.Снежку подвалило, чуток ,за две недели. проехали около 15км. Нива шла уже очень уверенно по всем занесенным снегом колеям и ямам,поваленные деревья не переезжали(не было на пути). С увеличением снежного покрова я на Нивке не мог уже догнать Ниву по полю,снег ей не помеха, уверенно уходит вперед красиво оставляя за собой снежный вихрь. Пробовали спуск подъем с дороги, правда не в очень крутых местах,все прошло достаточно достойно
MVI 2451 (http://www.youtube.com/watch?v=JqgpswRsatA#ws)
MVI 2452 (http://www.youtube.com/watch?v=wXfL0btvJJs#ws)
Для сравнения мой Нивок едет по более "крутому" спуску/подъему :cheesy:
MVI 2453 (http://www.youtube.com/watch?v=_9Z0cLJbLaM#ws)
-
Нужно было организовать каток, нет проблем,заезжаю на прудок и вот вам каток!
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi514%2F1202%2Fc9%2F06e59e928fd0.jpg&hash=4e89d3d352c6f72b091e9783829b4d9e) (http://www.radikal.ru)
-
Игорь 1*11
-
вещь конечно хорошая !!!!! но сколько же такие гусеницы стоят знает кто ?????
-
Стоят гусянки очень прилично,нехочу тебя расстраивать! Были бы по доступной цене многие бы себе наверное купили такие.
Мое мнение, самолет- хорошо
параход-хорошо
а пневматик лучше!!!
-
Для сравнения мой Нивок едет по более "крутому" спуску/подъему :cheesy:
MVI 2453 (http://www.youtube.com/watch?v=_9Z0cLJbLaM#ws)
Игорь приветствую, а если давление в шинах уменьшить,наверно лучше бы заполз,у тя сколько было накачано?
Если не сложно напомни вес Нивка.
-
А какая толшина снега по видюхе см40 так по такому и на простой ниве ездят у меня была ниава я ездил по такому снегу без всяких гусиниц а вот если она поедет по снегу см80 это будет показатель . Хотя мне кажется она утонет у нас кароткий буран дву людей не везёт тонет какие у него характеристики какое давление на снег весит он наверно кг200-250 а нива тонну надо пять бурановских опор . А на этих гусях тока по полтному снегу на крайний север дык там конкуренция олени :laugh: игрушка для людей у каторых в кармане лишнее шелестит и не плохо так шелестит :wink: это как сотовый телефон из золота с драг комнями ПОНТУ много толку мало всё ИМХО надеюсь без обид автора
-
CosmoWolf Давление наверное великовато,я когда были морозы подкачивал,потом не проверял. На такие насыпи редко получается заехать с одного раза,там получается надув снега,все что сметает с дороги остается там и пневматик начинает рыть,приходится пробивать типа калеи. Снег очень сыпучий,сухой как песок,по нему трудно ходить,ноги какбы буксуют на месте.
Николай 85,где и как ездиет Нива,поверь на слово, знаю очень не плохо. То что цена моулей приличная,это факт! Но там где свободно идет Нива на этих модулях(по снегу) никакая колесная Нива не пойдет! Снега действительно около40см, 80см. было в прошлом году так и снегоходы по пухляку еле ползали. И главное не забывай,они ставятся без изменения конструкции авто.Это не отдельный вездеход,а дополнение к автомобилю!!!!
Теперь про ПОНТЫ. ПОНТЫ сразу проходят когда тебе предложат поехать на рыбалку зимой на выбор- в санях Бурана или в салоне Нивы на таких гусеницах. Думаю ты меня правильно понял.
-
Игорь! респект и уважуха! Открываешь шары на полную от возможности нивки!
Я окуел от препрыжек НИВОК при подъеме на трассу! Но согласись" если у тебя был запас мощности в лошадак 50, ты бы выскочил без проблем с первого раза. Я до сихпор теоретик и делаю выводы по вашим съемкам! Прихошу к выводу: на первом месте голова(ума), а на остальном подстраховка в виде слабого двига и т.д.
Короче говоря: имея мозги(извилины) можно уехать гораздо дальше бычья на танковой трансмиссии???? !!!!
-
!!
Теперь про ПОНТЫ. ПОНТЫ сразу проходят когда тебе предложат поехать на рыбалку зимой на выбор- в санях Бурана или в салоне Нивы на таких гусеницах. Думаю ты меня правильно понял.
[/quote] понял правильно к хорошему быстро привыкаеш это факт .А в сонях комфорт можно и стекло ветровое приладить а так у нас такая схема буран + верёвка+ 3-4человека на лыжах и айда на охоту 88*8
-
CosmoWolf Давление наверное великовато,я когда были морозы подкачивал,потом не проверял.
Насколько я знаю, по снегу как правило спускают колёса, думаю если бы Игорь так сделал, заехал бы лучше маттраков. Игорь, дело за тобой :wink:, удивлять возможностями Нивока. :shocked: :smiley:
-
Игорь ещё разок спрошу про вес Нивка.И как по стеснённости внутри.
Просто предлагают Окушку за 20тр,думаю стоит ли использовать её кузов для вездика и что можно облегчить.
-
Всем привет!
Вадим ты совершенно прав, при въезде на 2-й пониж. силенок не хватает, а на 1-й пониж. силенка появилась,а скорости и инерции при движении нет. При езде без снега это почти не ощущается .А что Нивок прыгает на видео это еще не прыгает!!!При выездах из мелиоративных канавах прыжки получаются куда больше,даже самому становиться страшно,сниму как-нибудь видюху!
CosmoWolf конечно внутри Окушки тесновато,но я уже привык и места хватает,а вот по весу точно сказать не могу,в теме мы это обсуждали,мнения разделились,мое мнение что вес около 850кг. А давлением в шинах играть просто лень,держу среднее около 0.2атм. а препятствия уже преодолеваю по месту,отыт накатал,а ездить стараюсь всегда с экстримом так интереснее :wink:
А кузов у Оки после вырезки всего ненужного весит мало, а вот родные двери 3шт. капот который пришлось удлинить весят очень прилично. И есть у кузова несомненный плюс,если коротко то накинул на раму и поехал!
-
Привет Игорь , это хорошо что ты показываешь людям что можно и на нивкиной трансмисии ездить не плохо без поломок.
-
Володя привет! Сколько разных моментов не попадает на всеобщее обозрение,то фотика нет ,то лень, то неохота в болотину залезать, и это ведь у нас у всех. А ведь видик лучшее подтверждение любой теории.
Вова, при всем моем уважении к сообществу,тема Нивкиной ходовки для меня закрыта!
-
Всем привет! У нас за неделю снежку подвалило прилично,все мои дорожки перемело начисто,только в лесу просматривалась старая колея. Решил пробить в снегу дорогу на озеро, упавшие деревья попилить ,ведь скоро по последнему льду на рыбалку!!! В некоторых местах намело снега очень прилично,ехал в таких местах на 1-й пониж.,зато через вырубку ехать просто красота,все пни и канавы звмело. Назад своим следом приехал даже быстрее и комфортнее чем летом,все препятствия под снегом!
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs003.radikal.ru%2Fi202%2F1202%2F0d%2F1889f99d4633.jpg&hash=d7aca35e7ae79117fadd34211b0edc31) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi051.radikal.ru%2F1202%2F00%2F8e12cd939904.jpg&hash=a9cde122bede54326ff2d62dd8347f5c) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi429%2F1202%2F37%2F32b05f7bf8bf.jpg&hash=1c7b39362db95fa282995b1055dd5cf6) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs59.radikal.ru%2Fi164%2F1202%2F3e%2F1f36bdb83e4b.jpg&hash=41a3602eaa59956fbc18f9035abfaa26) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi410%2F1202%2Fe6%2Fb1ec3fb3bbb8.jpg&hash=360dd76cb9db623c560122d5eac79dce) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi437%2F1202%2Fc8%2F2236b1a578d4.jpg&hash=d6a766ccbcc32fa163b1f7903519ffa8) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi504%2F1202%2F66%2Fa95b110f0f35.jpg&hash=9f61cf33c69b80683483e04758e91097) (http://www.radikal.ru)
-
КРАСАВА!
-
Честно говоря, меня этот девайс особо не впечатлил.
Огромные нагрузки на рулевое.
Как подвеска убивается, кто-нибудь думал?
Палки - коряги в серьезном буреломе - все ваши, порвут гусянки как тузик грелку и катки повыковыривают!
Задний ход намного хуже чем передний, посмотрите на геометрию гусеницы.
Весь этот комплект считаю очень не практичен - его же надо где-то везти до бездорожья...
В багажник он стопудово не влезет, сложить заднее сиденье - а куда рюкзаки, ружья, харчи и бухло?
Значит надо тащить прицеп. А куда его потом девать? Бросать вместе с родными колесами на въезде в лес? Так этому добру быстро ноги приделают и поедешь до дома по трассе на этих гусеницах...
При глубине до 0,4м моя Нива на каме-флэйм или на И-511 ходит без вопросов уже много лет. Единственное из-за чего приходится останавливаться, это чтоб разгрести снежный сугроб с радиатора (снег заваливает радиатор и машина начинает греться, да и вентиляторы примерзают из-за этого)
А за такие деньги можно подержанный снегоход взять буржуйский, или даже новый буран.
А по снегу любой снегоход всегда лучше. Он и в лесу между деревьев пролезет, и на реке из наледи выскочит. А эта байда в наледи и останется (до весны).
Итог: дорогая игрушка, узкопрофильная и не практичная.
А идея конечно красивая! Еслиб моя нива на таких лаптях пошла как Буран - бегом бы побежал покупать! )))
-
igrgvr а Нивок у тебя симпатишный получился - видно что руками делался! )
-
Честно говоря, меня этот девайс особо не впечатлил.
Огромные нагрузки на рулевое.
Как подвеска убивается, кто-нибудь думал?
Палки - коряги в серьезном буреломе - все ваши, порвут гусянки как тузик грелку и катки повыковыривают!
Задний ход намного хуже чем передний, посмотрите на геометрию гусеницы.
Весь этот комплект считаю очень не практичен - его же надо где-то везти до бездорожья...
В багажник он стопудово не влезет, сложить заднее сиденье - а куда рюкзаки, ружья, харчи и бухло?
Значит надо тащить прицеп. А куда его потом девать? Бросать вместе с родными колесами на въезде в лес? Так этому добру быстро ноги приделают и поедешь до дома по трассе на этих гусеницах...
При глубине до 0,4м моя Нива на каме-флэйм или на И-511 ходит без вопросов уже много лет. Единственное из-за чего приходится останавливаться, это чтоб разгрести снежный сугроб с радиатора (снег заваливает радиатор и машина начинает греться, да и вентиляторы примерзают из-за этого)
А за такие деньги можно подержанный снегоход взять буржуйский, или даже новый буран.
А по снегу любой снегоход всегда лучше. Он и в лесу между деревьев пролезет, и на реке из наледи выскочит. А эта байда в наледи и останется (до весны).
Итог: дорогая игрушка, узкопрофильная и не практичная.
А идея конечно красивая! Еслиб моя нива на таких лаптях пошла как Буран - бегом бы побежал покупать! )))
Оставлю это без комментариев,каждый из нас имеет право на свое мнение,а о ходе эксплуатации гусянок по мере поступления буду коротенько давать отчет.
-
Это было бы очень интересно!
Но только наверное уже в другой теме, а то тут это обсуждать меня уже совесть заела... :angel:
-
КРАСАВА!
Я имел в виду последние фотки, от них дух идёт свеже морозо хвойный, с лёгким запахом авто.
А вездеход НИВОК мне нравится, сам пытаюсь сделать нечто подобное.
-
igrgvr а ночевать ты в нивке не пробовал? вроде в оковском кузове можно поместится.
-
Володя, ночевать в Нивке не приходилось. Конечно комфорта как у тебя в бульдоге нет. Поместиться двоим реально,спинки сидений откидываем вперед и положение для сна получается нормальное,чуть полу сидя,даже ноги вытянуть можно :angel: Кстати печка штатная греет нормально, после прогрева часто отключаю в салоне тепло. Так что при необходимости переночевать двоим можно.
-
Всем привет! Долго думал насчет лебедки на Нивок,и всеже отдал предпочтение механической по типу как у Алексея(leon 0482). Взял ГП редуктора от Урала,остальное сделал токорь. Остался вопрос привода,от КПП шрус нужно породнить с карданом мото Урал. Пока незнаю как это сделать правильно,если есть мысли подкиньте :sleepy:
А получилось вот что.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi007.radikal.ru%2F1203%2Fcf%2Faa1dc3a9b4de.jpg&hash=a9d7fc2324fa5a7e844918894fba7409) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi068.radikal.ru%2F1203%2F68%2Fbd3878334ddd.jpg&hash=f03f4c3444dda36b5a548e17073c1eaa) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi018.radikal.ru%2F1203%2Ff1%2F23e07b3be073.jpg&hash=3b76bc8f7f2dcffeb11b5c83df86b20e) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs47.radikal.ru%2Fi118%2F1203%2Ffd%2Fc0844d02f018.jpg&hash=dd13f1a8f3fd46ec8b2a786007187c85) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi410%2F1203%2F7d%2F38353b696368.jpg&hash=19caf7910eaa94d3bf51ecfdf4224577) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi420%2F1203%2F08%2F5e98f4cd48a4.jpg&hash=32dfd701e9a1fabc9f3b35e2dae1b061) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs001.radikal.ru%2Fi196%2F1203%2F83%2F257862cc1fda.jpg&hash=97605eeb87650573d70bc18426378a29) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi524%2F1203%2F54%2Fbd76976b7ab8.jpg&hash=8535b33da7f969211f84a7eddfc466ee) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi516%2F1203%2F2c%2F9da991c063dd.jpg&hash=0173c1e73c6a25b4edc117199a34ba34) (http://www.radikal.ru)
-
Ну и как всегда не обошлось без поездки по "своим местам".
На 2-й что-то не вытянул въезд
MVI 2471 (http://www.youtube.com/watch?v=wN1a1WkvBI0#ws)
Немного покрутился по лесу
MVI 2475 (http://www.youtube.com/watch?v=Uo3dynjHvV8#ws)
MVI 2476 (http://www.youtube.com/watch?v=sAmxO0Wm6fM#ws)
На полане после вырубки леса подзастрял.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs58.radikal.ru%2Fi162%2F1203%2Fda%2F9784b6a4e017.jpg&hash=cd4a715b46a0fa02799ff65b68b770a6) (http://www.radikal.ru)
Мы не сдаемся,блокировочку и пошел
MVI 2491 (http://www.youtube.com/watch?v=BokDPBwvIWc#ws)
Ближе к дому снова надо ехать через канаву уже по целине,да еще с поля намело под противоположный берег сугроб приличный, почти по одно место снега там.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi523%2F1203%2Fc0%2Fd0465091fc5c.jpg&hash=f6724e41410c1bfa930a810734214687) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs003.radikal.ru%2Fi204%2F1203%2F54%2Fa35aade7babb.jpg&hash=e583b04f77c162aaebc041acb08b6344) (http://www.radikal.ru)
MVI 2478 (http://www.youtube.com/watch?v=GxsbTZDOZY0#ws)
Ну вот как-то так.
-
И еще, есть раздатка Нивская с переделанным передаточным числом, 1Х2.95,нужно отдать свою б/у раздатку в раб.состоянии и еще 13000т.руб. добавить. Как думаете стоит заморачиваться? Гарантию дают 3 месяца,но пока не знают что на пневматик буду ее ставить,думают что просто на Ниву.
-
И еще, есть раздатка Нивская с переделанным передаточным числом, 1Х2.95,нужно отдать свою б/у раздатку в раб.состоянии и еще 13000т.руб. добавить. Как думаете стоит заморачиваться? Гарантию дают 3 месяца,но пока не знают что на пневматик буду ее ставить,думают что просто на Ниву.
На мой взгляд жирновато будет, мне кажется дешевле самому переделать, хотя хрен его знает :rolleyes:
-
igrgvr
Посмотри вот здесь. http://www.niva-club.net/viewtopic.php?f=28&t=503 (http://www.niva-club.net/viewtopic.php?f=28&t=503)
-
Вопрос по лебёдке, а почему не использовал редуктор урала прямо в его корпусе, на мой взгляд лучше бы вышло, аккуратней что ли и крепление хвостовика выглядит как то не надёжно.
-
И еще, есть раздатка Нивская с переделанным передаточным числом, 1Х2.95,нужно отдать свою б/у раздатку в раб.состоянии и еще 13000т.руб. добавить. Как думаете стоит заморачиваться?
там стоимость переделки в пределах трех тысяч...не стоит за такие деньги!
согласен с uri пластинка крепления хвостовика на лебедке жидковата
-
Конечно взрывать редуктор это глюк. Он целиком становится - лучше не придумать. Вал на 30 с полкой 25 под 105 и хвост 20 - что через сам редуктор.
-
igrgvr прости, я не уловил откуда будет лебеда приводиться?
-
От гп двигателя, второй выход на шрус свободен.
-
Да действительно. Хорошая идея.
igrgvr А ГП ты конечно зря из корпуса вынул
-
чтоб невводить в заблуждение всех форумчан . прошу прокоментировать следующее фото .
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs61.radikal.ru%2Fi172%2F1203%2F46%2F8fc407b7d4e5.jpg&hash=cbc0cc49c723bc0b79db04338f443a7b) (http://www.radikal.ru)
-
Ему бы ещё самоблок межколесный, хотя бы в один мост, вообще был зверь. 98*&
-
По поводу зимних условий я лично встречал только двоих из нашего города кто
Приведу еще одну аналогию - как только едут на охоту на "железяке" (ГТТ, Газухе), что то ни кто не лезет во внутрь кроме водителя, а все сидят на верху - простор, свежий воздух одним слово ПРИРОДА , для чего мы собственно и выезжаем из города (поселка, деревни и т.д.)
[/quote]
Извиняюсь за оффтоп , вынужден добавить: нормальный водитель "танка" , если это не зима в полных правах , cам выгоняет пассажиров наверх. Был случай в апреле в на втрой плюсовой день (минуса были и потом два дня резко тепло вкатило) по ветке зимника шел урал впереди , проехал , гтт за ним ушла вместе с крышой секунд за 10 , все сидели наверху , водитель успел.
-
чтоб невводить в заблуждение всех форумчан . прошу прокоментировать следующее фото .
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs61.radikal.ru%2Fi172%2F1203%2F46%2F8fc407b7d4e5.jpg&hash=cbc0cc49c723bc0b79db04338f443a7b) (http://www.radikal.ru)
Это противоположный берег канавы,он почти вертикальный, и все замело снегом ,получился намет из снега. Я стою на льду, что за заблуждение? Типа я там на корточки что ли сел?
А фотку сделал показать условия выезда максимально понятные.Пошел ставить фотик для съемки пролезал на верх через снежный намет,решил зафиксировать сколько снега,вот и весь комментарий. Ты никогда не видел как куветы у дороги заметает?
-
Теперь про раздатку. Что ценник высоковат это факт,но самому неосилить переделку,сложновато для меня. Меня интересует как в лучшую сторону эта модернизация отразится на ходовых качествах? А может наоборот начнутся проблемы с трансмиссией? Как думаете?
А по редуктору Урала,может и зря разбомбил корпус, но с корпусом получалось как-то громоздко,и катушку надо было делать слишком маленькую чтобы лебедка встала на планируемое место. Хвостовик точно надо усилить, буду думать,в таком виде его может отогнуть при наурузке.
-
igrgvr Шляпки болтиков внутри катушки у тебя неудачно торчат - будут трос драть. Надо бы с ними порешать...
-
Привет Игорь, ты я смотрю все гоняешь)))) да зима в этом году для пневматиков удачная вышла снег плотный можно ездить,не то что в прошлом году ,даже бураны не шли, а лебедка тебе зачем неужто нашел место где нивок не идет?
-
Ты никогда не видел как куветы у дороги заметает?
конечно все прекрасно видно на видео , но хотелось бы более подробного описания структуры снега , был ли там раньше проезд (плотная колея) ? и колесья докапываются до грунта или нет . ты стоиш в прокопаной колесом яме (на первых кадрах ) ? а чуть правее получается совсем другая структура снега ? или другой рельеф месности ?кароче ниче я так и непонял . :undecided:
-
МВП ,извини уж что бестолково поясняю,снег ( где стою на фото) это намет с поля в канаву,на этом видике еду по целине,никакого старого следа там нет. Подъехал к канаве пошел на другую сторону ставить фотик попал в этот намет,решил запечатлеть для сравнения. Снег сыпучий внизу ближе ко льду плотный, передние колеса точно докапывались до земли ,но не везде. Кстати на другом краю намета нет. Ну теперь я уже не знаю что еще добавить.
-
Дмитрий-59,шляпки действительно находятся в зоне намотки троса,как начну испытания глянем что и как.
Володя,Нивок у меня чуть больше года,лебедкой пользовался 2 раза(оба случая честно показаны в теме) и в такой момент всегда думаешь о стационарной лебедке,о ее удобстве.Зимой время свободного побольше,вот и делаю на перспективу. А вот и соврал!!!! 3-й раз брал лебедку когда в полынье купался, тоже стационарная помогла бы намного больше. Даже вперед можно было бы рвануть имея ее на тот момент.
Володя, но ведь я и прошлый год весь проездил, несмотря на большое количество снега ,пусть не так активно,но все же ездил ,вспомни.
-
Володя, но ведь я и прошлый год весь проездил, несмотря на большое количество снега ,пусть не так активно,но все же ездил ,вспомни.
Ну прошлый год ты ездил в основном у дома, так сказать накатывал дорожки, а в этом году можно ехать куда хочешь, ну покрайней мере у нас в архангельской области точно.
-
Снова осваивал снежные просторы, целиной ехал почти везде 1-я пониж., снега на самом деле прилично, видно что цеплял мостами кое-где,снег очень рыхлый,сыпучий. В калее остается еще около 300мм снега, назад,своим следом ехать веселее 2-я прямая,как по рельсам.
Слева канава,но глубокая зараза, побоялся перезжать,думаю что осилил бы, но пришлось бы побуксовать.
MVI 2521 (http://www.youtube.com/watch?v=I6VQRfWrz_E#ws)
MVI 2522 (http://www.youtube.com/watch?v=Tij783RgSj0#ws)
MVI 2523 (http://www.youtube.com/watch?v=TnYPBo87UkE#ws)
-
Доброго времени суток!
Я извиняюсь.
Вот готов гоночный вариант НИВОКа
клиренс 42см.
база 2,09см.
длинна 2,76см.
ширина 1.54см
высота - произвольная
Механическая блокировка переднего, заднего моста.
-
StroY привет! Смотрю время даром не терял,молодец!!! Как я понимаю машинка на базе квадрика делалась? Как впечатления ? Как едет? Давай поподробней! Видики поснимай. Наверное правильнее будет создать свою темку и поподробней обсудить твое изделие.
Кстати 21-22 апреля будут внедорожные соревнования "Пять Озер" можешь принять участие,только это будет в Талдомском р-не, я еду,правда вне зачета, думаю будет очень прикольно,как раз все тает,болота вскрываются,ручьи превращаются в реки ит.д. Протяженность около 80км. Экстрима будет много!!!!
-
Всем привет! Наконец я доделал лебедку,все получилось супер,даже не ожидал.Включение происходит шлицевой втулкой,надвигается на привода и вперед.Втулку после использования снимаю и кладу в бордачек.За идею и подробное изложение как сделать лебедку отдельное спасибо Алексею и его отцу!!!
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs44.radikal.ru%2Fi103%2F1204%2F1f%2Fef2dd7c39f3a.jpg&hash=a95909eccad4ce63566e6b58327c6a1e) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi082.radikal.ru%2F1204%2Ff5%2Ff4b105e15296.jpg&hash=c19d01951d3509ffca9ddebaa90e2af8) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi607%2F1204%2F79%2Fddccdfba60f1.jpg&hash=8c40c92ed92470537e3361ad14fefb03) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi608%2F1204%2F7a%2F41ad7d9eb818.jpg&hash=389128938dae4bd591ff88dfbb219eee) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs40.radikal.ru%2Fi087%2F1204%2Fdf%2F94ba254c9773.jpg&hash=3998d43eb565bb7c4cf69a6f186b0a26) (http://www.radikal.ru)
-
В субботу открылась охота!!!! Поехал просто из интереса посмотреть как и что? Так вот никакой охоты нет,просто ранняя-ранняя весна!!!
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi608%2F1204%2F55%2F3421b8d5f6fd.jpg&hash=c070f7a21f564e6da2560964b6f26ad2) (http://www.radikal.ru)
Это любимая поляна где охочусь на тяге
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi610%2F1204%2Faf%2F729fd6d992b8.jpg&hash=ad3a5a703e24b2300fa6a72e50571bd2) (http://www.radikal.ru)
-
Первая проба лебедки,зацепил за тонкое деревце оно гнулось что боялся сломать его.
MVI 2561 (http://www.youtube.com/watch?v=H8Ydnu31z4E#ws)
Второй раз затянул вездеход на насыпь ,кстати при въезде своим ходом заехал с третьего раза,буксовал.
MVI 2565 (http://www.youtube.com/watch?v=8tVLbSyBgMc#ws)
-
Конечно же хочется уже настоящего весеннего внедорожья 98*&. Поездил поискал,пока рано,кругом снег и лед. В выходные еду на соревнования с джиперами,думаю будет очень интересно,трасса будет что надо!!!
MVI 2563 (http://www.youtube.com/watch?v=6MgcpX_mFqA#ws)
MVI 2564 (http://www.youtube.com/watch?v=Rdg1j72PDHM#ws)
-
Игорь принимай наши с отцом поздравления, лебёдка отлично получилась!!! А главное дёшево и сердито )))
-
Всем привет!Побывал на соревнованиях джиперов,ехал вне зачета,как участника меня не допустили. Еще раз проверил свой Нивок на выносливость. Машины участников ломались у всех,не взирая на изготовителя,не выдерживали детали ходовой,рулевое летело(тяги), мой друг ехал на своем Чероки,очень на этот раз неудачно.Сначала разулось полностью переднее колесо в самой гряевой чаче,потом согнулась рулевая тяга,машина перестала поворачивать на право,и под занавес сломались(просто лопнули) обе передние реактивные тяги. Так что легендарная надежность и "огромный" запас прочности иномарок тоже понятие относительное, пока джип на асфальте- он неубиваем :cheesy:,а вот чуток бездорожья и все встает на свои места. Кстати я проехал без поломок и легко. Единственное, когда надоедо пилиться стал ломать (по возможности) поваленные деревья,при переломе один конец дерева выстрелил ,согнул мне переднее крыло вдавил дверь,согнул заднее крыло и оторвал бампер,но на нашей технике молотком все вернули на свое место.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs52.radikal.ru%2Fi136%2F1204%2Fac%2F14a8cf45a435.jpg&hash=0520ceace3b23a7f52a3d0e98bf72d47) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi633%2F1204%2Fae%2Fdf6e7a0b9689.jpg&hash=695dc0c3ea937b02ebb7ddd730f37249) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi602%2F1204%2F3a%2F7c5b08bc34ee.jpg&hash=59ce788e617dcdd664354462089fbe19) (http://www.radikal.ru)
Вдавленная дверь
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs55.radikal.ru%2Fi148%2F1204%2F0a%2F5bf45a03e792.jpg&hash=0e0dfb8db108a201933a72a28b6426a5) (http://www.radikal.ru)
Приводим в порядок
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi615%2F1204%2F45%2F33e35a96f2a2.jpg&hash=8948d4110fa3315d5d07a036eaf1df2b) (http://www.radikal.ru)
MVI 2584 (http://www.youtube.com/watch?v=3DDxX5tSmlE#)
MVI 2606 (http://www.youtube.com/watch?v=VSufM2aCYGE#)
MVI 2607 (http://www.youtube.com/watch?v=MtmrvJ5_KRY#)
-
Вот еще ролик,за мной едет Уаз,почувствуйте разницу!
Лесавки. Пять озер 2012_001 (http://www.youtube.com/watch?v=OFi6PHIM0Os#ws)
-
Полёт метров 30ть, приземление в колесо, вырвало шаровую...
п.с. а где здесь темку создать мона, она на базе багги.
MVI_5125.AVI (http://www.youtube.com/watch?v=RVQZqSE39dY#)
-
Молодец Игорь ! Всегда с удовольствием просматриваю твои фото- и видеоотчеты.
Всем форумчанам равнение на Игоря Гаврилова!
Игорь, твой Нивок скока по высоте в самой верхней точке?
-
Полёт метров 30ть, приземление в колесо, вырвало шаровую...
п.с. а где здесь темку создать мона, она на базе багги.
MVI_5125.AVI (http://www.youtube.com/watch?v=RVQZqSE39dY#)
StroY,я думаю можно тут
http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?board=45.0 (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?board=45.0)
-
Молодец Игорь ! Всегда с удовольствием просматриваю твои фото- и видеоотчеты.
Всем форумчанам равнение на Игоря Гаврилова!
Поддерживаю это мнение, когда у меня заходит разговор о вездеходах со скептиками,
делаю сылку на эту тему, после просмотра, пальцы у них у скептиков принимают
нормальное положение.
-
Володя привет!Высоту Нивка не знаю,не мерял,в выходные обязательно смеряю.Рад что ты интересуешся как проходит эксплуатация Нивка.По сути (может уже повторяюсь)копировал я твой Ягуар!
-
Игорь,мой Альбинос получается 215 по высоте-кажется высоковат.Может потому что в гараже.... Вот и хочу примериться к твоему Нивку.
-
Вездеход зачетный!!!
-
По поводу джиперских соревнований: я около трёх лет участвовал в соревнованиях по ТР-2 на УАЗке. Сложилось мнение, на настоящем бездорожье ломается вся техника и то, что при нормальной эксплуатации является редким ремонтом в грязьке - это плановое ТО. По выносливости узлов и агрегатов я бы распределил марки авто так, тойота 70, гелен, дефендер, далее ниссан,Уаз. Это самые распространённые машинки. Но всё равно они все дорабатываются и усиливаются их слабые места. И котлеты строят в основном используя узлы и агрегаты этих машин. И у каждой марки есть свои недостатки по конструкции. И ещё, об этом говорилось не раз: прокладка между сиденьем и рулём и опыт,а на соревнованиях - это слаженность работы штурмана и водителя. Чем энергичнее штурман, тем меньше машинка попадает в грязьку и меньше испытывает критические нагрузки, и меньше ломается. Перед засадным местом обязательно разведка и выбор траектории движения. А вот определить, что есть засадное место - это и есть опыт.
-
Всем привет! Мужики помогайте,поставил блок предохранителей от Волги,все нормуль,все фунциклирует,а тут едем ночью с рыбалки включен дальний свет и магнитола,потом включается моторчик охлаждения радиатора и сгорает предохранитель.Ставим новый 20А и все повторяется,ставим 25А,и он горит,доехали с габаритами домой.Что может быть?
Без включения фар все нормально,с ближним светом предохранитель(корпус)нагревается,но держится,с дальним горит! Беда!!! В электрике туповат!
-
Я так понимаю питание карлсона на одном проводе с фарами, потому и греется, надо их рассадить и будет нормуль. :smiley:
-
Юра,а поподробнее про рассадить можешь?
-
День добрый. Сомый простоы вариант,если есть свабодный предохранитель кинуть от него провод до реле карлсона где + подходит а старый снять и заизолировать.Вообще я не люблю групповуху на предохранителях,у меня стоят 2 блока по 12 предохранителей от ГАЗ 3110 и на каждый потребитель свои предохранитель идёт ,так проще искать замыкание и перегрузки небудет. Цена вопроса 100р блок+ немного побольше провода.
-
День добрый. Сомый простоы вариант,если есть свободный предохранитель кинуть от него провод до реле карлсона где + подходит а старый снять и заизолировать.
Надо что бы к свободному предохранителю шел провод подходящего сечения, потолще, а то греться будет.
-
+100 И до и посли предохранителя 2.5 квадрата не меньше,а на датчик включения (в радиаторе) хватит 0.75-1 квадрата,там цепь разгружена релюшкой.
-
Игорь,подскажи какой трос на лебёдке стоит ф-мм,и какие подшипники применили и размеры барабана длинна ,ф-трибы,ф-щёк,ну и может какие нюансы есть.Тоже пытаюсь лебёдку замутить. Зарание спосибо.
-
Сергей, трос у меня на лебедке 6мм., подшипники 206, труба Ф60мм(водопроводная),длина примерно 280мм., щеки из 4мм. Ф150мм.
Ну а нюансы,даже не знаю, лебедку испытал в различных режимах,все понравилось, ну и жду когда придется ее использовать по назначению ))). Если нужны фотки узлов лебедки - сделаю.
-
Всем привет! Мужики помогайте,поставил блок предохранителей от Волги,все нормуль,все фунциклирует,а тут едем ночью с рыбалки включен дальний свет и магнитола,потом включается моторчик охлаждения радиатора и сгорает предохранитель.Ставим новый 20А и все повторяется,ставим 25А,и он горит,доехали с габаритами домой.Что может быть?
Без включения фар все нормально,с ближним светом предохранитель(корпус)нагревается,но держится,с дальним горит! Беда!!! В электрике туповат!
Игорь, может не в тему, но я ушел совсем от блоков предохранителей, сделал все локально на плюсовых проводах до потребителя.... сделал разрыв, обжал концы проводов разъемами "мама" и эти разъемы вставил в пластиковый корпус четырехконтактного разъема, все подходит для европредохранителя и лишних соплей нет.
-
Спасибо,Игорь!
Если нет свободного предохранителя,продаются выносные (в разрыв любово провода ставятся) есть одинарные и двоиные ,под евро предохранители и под наши,висящие на проводе и с креплением.
-
Сейчас провод от вентиляторя завел в лишнее гнездо в блоке и он( по идее) теперь работает от нового предохранителя отдельного. При проверке все работает,не выбивает,но насколько сделал правильно не знаю. Попробую пока так.
-
Сергей, трос у меня на лебедке 6мм., подшипники 206, труба Ф60мм(водопроводная),длина примерно 280мм., щеки из 4мм. Ф150мм.
Ну а нюансы,даже не знаю, лебедку испытал в различных режимах,все понравилось, ну и жду когда придется ее использовать по назначению ))). Если нужны фотки узлов лебедки - сделаю.
Игорь, если не сложно, сделай, пожайлуста фотки узлов лебёдки. Данная тема интересует давно.
-
Анатольич,на стр. 31 и 32 есть про лебедку(фото) что нужно еще сфотографировать,поясни.
-
Всем привет! Наконец-то появился брат у моего вездехода 88*8! Другу сделали на заказ вездеход. Теперь в округе нас двое.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi616%2F1205%2Fe6%2F1b25503a4978.jpg&hash=244d73ef84231622c2dc587b97f5705b) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi632%2F1205%2Fcb%2F9a891b090ca5.jpg&hash=30aaa870ec028df86ccb37ea8a2fc401) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi422%2F1205%2F96%2Ff53e95049364.jpg&hash=eccc388119748dd0d67a3bdf1627e15f) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi602%2F1205%2F5a%2Fa0180f24f597.jpg&hash=37b294885f72885baa8814b0753f379c) (http://www.radikal.ru)
Этот вездеход на Уаз мостах и раздатка то 69.
-
В выходной ездил на озеро,заснял кусочек дороги ,за неделю много воды ушло,внизу торф ,а на видео вездеход как по земле едет!
MVI 2774 (http://www.youtube.com/watch?v=4rMnCMlrAis#)
MVI 2775 (http://www.youtube.com/watch?v=5SF43dmT7FI#)
MVI 2776 (http://www.youtube.com/watch?v=VZWqgHWD3LQ#)
MVI 2777 (http://www.youtube.com/watch?v=w_968xW-Grc#)
MVI 2778 (http://www.youtube.com/watch?v=s6UJEBOXR4I#)
Так вот про озеро,озеро ВЫМЕРЛО,был сильнейший замор,погибла вся рыба кроме красного карася,но он мелкий и не клюет на удочку,так что с рыбалкой на "своем" озере в этом году беда.
Еще форсировал заболоченный пруд в деревнеhttp://www.youtube.com/watch?v=hqVOOVWnWB0&feature=plcp
MVI 2784 (http://www.youtube.com/watch?v=jhUMyjKp-6I#ws)
Ну а это после заплыва
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi622%2F1205%2F20%2Fc180fa19e1a4.jpg&hash=522fe0345e7a435bb9c119d2fea7aaf8) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi613%2F1205%2F46%2F9a645d28f25b.jpg&hash=b39c31381ae95ae7d83326d12dba0773) (http://www.radikal.ru)
-
Что-то еще видик не прошел,добавляю
MVI 2783 (http://www.youtube.com/watch?v=hqVOOVWnWB0#ws)
-
Анатольич,на стр. 31 и 32 есть про лебедку(фото) что нужно еще сфотографировать,поясни.
Игорь, фото же конечно смотрел. Вопросы:
-болты на барабане так и остались незакрытыми?
-на первых фото лебёдки примерялся карданчик от Урала, а в итоге шрус?
-какой толщины пластины, каторыми соединил хвостовик и корпус подшипника барабана?
-
Игорь, и ещё. Скажи, пожайлуста какой у тебя вылет колёсных дисков: нолевой, если положительный или отрицательный, то сколько?
С уважением.
-
Анатольич,на стр. 31 и 32 есть про лебедку(фото) что нужно еще сфотографировать,поясни.
Игорь, фото же конечно смотрел. Вопросы:
-болты на барабане так и остались незакрытыми?
-на первых фото лебёдки примерялся карданчик от Урала, а в итоге шрус?
-какой толщины пластины, каторыми соединил хвостовик и корпус подшипника барабана?
Игорь, и ещё. Скажи, пожайлуста какой у тебя вылет колёсных дисков: нолевой, если положительный или отрицательный, то сколько?
С уважением.
Анатольич, сейчас расскажу как все получилось в конечном виде. В КПП родной шрус от Оки,в него вставлен привод сваренный из двух частей, шлицы оки и шлицы кардана классика. От наружного шруса Оки отрезал шлицовку и приварил шлицовку от кардана Урал,установил его на хвостовик шестерни и установил родной клин от урала. Дальше вставил второй самодельный привод,шлицы Оки и шлицы кардана классика. Обрезал уши под бублик с шлицевой втулки кардана и когда надо просто соединяем этой втулкой оба привода.
Болты так и торчат,не мешают, а пластину брал 4мм.
Вот с дисками у меня была засада,я передние переваривал и у них изнутри почти нет конуса,а у задних есть,поэтому у меня перед ширедняя колея шире задней гдето на 160мм.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi602%2F1205%2F46%2F4870567006a7.jpg&hash=0b95bfb0ac7d5a46e8db319a30461f4d) (http://www.radikal.ru)
-
Что-то вездеход друга никого не заинтересовал?
-
Что-то вездеход друга никого не заинтересовал?
Интерестно раздницу веса узнать,ну и отзывы(сравнительный анализ ,по вашим ощющениям) по проходимости,по управляемости,по камфорту.
-
У меня тоже вопрос по лебёдке.Когда лебёдетесь под углом тросик через щёки не перепрыгивает,щёки не гнёт?Может мне сразу направляющие ролики в канструкцию заложить?
-
Сергей , ролики к лебедке конечно же нужны, я тоже хочу сделать просто рамку из прутка.Учитывая как "часто"приходится пользоваться лебедкой этой рамке сносу не будет.
По вездеходу друга пока тоже мало знаю, но думаю что его вездеход более тяговитый,передаточное в мостах выше чем у меня,но менее маневренный,угол поворота думаю меньше чем у меня,ну и он конечно потяжелее моего,насколько не знаю. Вот пока все сравнения.
-
Спасибо .Как появится информация по весу проинформируйте форум пожалуйста,интерестно многим будет. Тут люди спорят ,а вот он наглядный пример,два близница на разных моста.
-
Что-то вездеход друга никого не заинтересовал?
Заинтересовал,.. судя по фото и колея и база побольше . Интересно крепление кузова к раме , на твоём Игорь и на зелёном. Ещё бы фото обоих рядом на воде на тему ватерлинии колёс для сравнения.
-
Игорь, спасибо!
Теперь всё стало понятно.
С уважением.
-
Этот вездеход на Уаз мостах и раздатка то 69.
Плавает?
-
Этот вездеход на Уаз мостах и раздатка то 69.
Плавает?
Меня тоже мучает этот вопрос ? на вид всё бальшое крепкое, но тяжолое
-
Вездеход еще никаких специальных испытаний не проходил,его друг только что купил,но по убитым дорогам уже поездил,говорит что прет просто пипец!!! Но у него никогда не было вездеходов такого типа, а плавать он будет полюбому,вопрос как глубоко будет погружаться в воду? Попробую в выходные какой-нибудь тест совместный замутить. И всетаки мое личное мнение что под Уаз мосты колесики ободрыши Краза маловаты!
В любом случае я очень рад что у друга появился такой вездеход,у меня теперь есть на кого положиться если что. Как вспомню как таскал запчасти(когда порвал шрус)так плохо становится,а доехать туда просто неначем,нет такой техники в округе. Теперь такая техника появилась!
-
Игорь!
По вездеходу друга интересует любая видеоинформация - по сухому, в грязь, по воде, болоту, оврагам, снегу ... и тд
И конечно - сравнение двух ваших вездеходов в одинаковых условиях
С нетерпением ждём все!
-
Всем привет! Совместные испытания двух вездеходов откладываются на неопределенное время.Друган накупил разных штучек и проводит антикоррозийную обработку,подкраску и прочие работы,помимо т.к. он сельский житель у него сейчас огородно посадочный период,так что будем ждать.
Ну а я наконец купил мячики и провел доработку по повышению плавучести вездехода.Купил сначала мячики диаметром 410мм,оказалось маловаты,потом купил 610мм. Раскачал компрессором до 1атм.!!! На удивление давление держит,но до 610мм. в диаметре не дотянул чуток. В диск вставил проложку,потом полунадутый мяч,закрепил колпак и накачал мяч. Мяч заполнил пустоту,получилось нормально,Володя Хантас спасибо за идею!
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi641%2F1205%2F71%2Fd29b7ef79fb9.jpg&hash=4bf9f9edcbdd322aad8106ac12b232c7) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi428%2F1205%2F58%2F56630743885b.jpg&hash=2c4efc36febe65da2a5725471db1c30a) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi615%2F1205%2F2c%2F4b54a4a4a57f.jpg&hash=aec3774a27d2c59b009cbce10f506001) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi626%2F1205%2F32%2Fa7bd722bcc09.jpg&hash=84357415c74fc9e85625c8dbcc9d7ef9) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs47.radikal.ru%2Fi116%2F1205%2F1d%2F2d0ce9c5eea2.jpg&hash=eda40857ad61986c1a1f5a72da193c59) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi616%2F1205%2F6d%2F6df10ace1cd9.jpg&hash=1d62d83765f5a3129bfcbef407636cc1) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi604%2F1205%2Fcf%2F3371b4dd3bfb.jpg&hash=fd377479db72b7f5bf4c3adf8fb5eb26) (http://www.radikal.ru)
А для защитного колпачка подошла крышка-защелка от балона с пеной.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi626%2F1205%2Fb7%2F5be64c4ae2c4.jpg&hash=676da591ce07f9a0cda2ceb48c17443a) (http://www.radikal.ru)
-
Ну а плавучесть( даже после установки только на передние колеса) действительно повысилась 88*8!!!
MVI 2796 (http://www.youtube.com/watch?v=RNnr7S-MMYM#ws)
-
Игорь привет, незашто, насколько см стал везд выше плавать? у меня тоже мячи стоят только в передних чтоб на плаву вездеход стоял прямо, без дифферента на передок.
-
Стоит попробовать в задние колёса тоже поставить плавучий объём. Диферент на передок конечно теоретически станет чуть больше ,но точка центра масс поднимется над уровнем воды.
-
Игорь а есть какие нибудь схемы и фото конструкции вездехода друга? Интересует всё !!! Планирую постройку.
-
Сергей,фото сделаю любого узла,ты лучше свяжись с Юрой,он делал этот вездеход и думаю тебе подскажет что и как. Открой раздел фото увидишь тему Самоделки(г.Любим) автор Юра76. Что нужно от меня спрашивай.
-
Всем привет!Нивок попал на ремонт ходовой.Ехали с рыбалки,торопились футбол посмотреть,ну и по лесу с фарами я притапливал от души! В итоге невырулил и с ходу врубился правым колесом в дерево!Руль сразу выбило из рук,вездеход развернуло поперек в обратном(как мяч)прыжке и он заглох. С нами порядок, только тряхонуло прилично,завел мотор,кручу руль влево ,что-то не то,колеса на месте.Взял фонарь смотрю рейка вылетела из стоек и одна стойка согнута,почти отлетела по сварке,больше как бы ничего не видно. Рейку вставили на место,вторую стойку выпрямили,колеса стали рулиться. Потихоньку доехали до дома. Итог-развалился подшипник ступицы,оторвало справа шпильки крепленияРПМ,сломалась ось нижнего рычага ну и крепеж рейки отлетел по сварке.
Весь ремонт безпроблемный,запчасти все есть,но вот нижний рычаг я менял почти два дня!!! Никак не мог выбить кусок оси рычага из балки,в итоге я его высверливал, помучался от души.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi620%2F1207%2Faa%2F8406df352280.jpg&hash=25e764e76cd8d3f743dec1a89e1ca07f) (http://www.radikal.ru)
-
Самое прикольное что кусок оси был во всю длину в балке,и обячные сверла по металлу его не брали,сверлил сверлами с твердосплавными плистинами на всю длину! Просто пипец!!
-
Игорь, всегда интересуюсь твоей темой
У твоего друга везд на УАЗ мостах вряд ли поплывет
Твой везд у наших Пензенских всегда ставлю в пример конструирования легких цельнорамников
Но , думаю не все видео ты выкладываешь....
С Уважением , Андрей
-
Но , думаю не все видео ты выкладываешь....
или не все снимаешь :cheesy: ну как узнать заранее , где установить оператора есть ли он вобще или наступил крайний момент когда его мускульная сила становится крайне необходима иначе далее придется снимать пеший поход .
-
Да и у нас с операторами проблема - вроде ходит снимает, а потом смотришь отснятое и чертыхаешься! В кадре то небо, то земля, то колесо во весь кадр. И получается что выложить нечего!
А я имел ввиду съёмку действительно проблемных участков для НИВКА, чтобы знать в каких местах он не идёт. Так сказать для будущих поколений.
И абсолютно не в укор хозяину. Техника получилась отличная.
-
Всем привет! Что касается оператора,это точно. Все съемки делаю почти всегда сам,ну и очень многое конечно остается за кадром.
А проблемные участки для Нивка конечно есть,но наглухо не садился ни разу с самого нового года, с раскачкой, пробуксовкой,но всегда выезжал сам. Ну а для будущих поколений еще видиков поснимаем :wink:
Что касаемо вездехода друга по прежнему тишина,я его куда только не приглашал(и поплавать тоже) пока не едет. Мне самому жутко интересно сравнить наши вездеходы.
-
Всем привет! Что касается оператора,это точно. Все съемки делаю почти всегда сам,ну и очень многое конечно остается за кадром.
А проблемные участки для Нивка конечно есть,но наглухо не садился ни разу с самого нового года, с раскачкой, пробуксовкой,но всегда выезжал сам.
кому сильно интересно посмотреть особо засадные места ..... :rolleyes: в нашей стране етого хватает ... токо невсякий туда лезет . .... :cool: а оно нада? :cool: безпредельной проходимости несуществует .
и такое бывает (http://www.youtube.com/watch?v=v4f-gHVsJ_Y#)
-
Игорь, всегда интересуюсь твоей темой
У твоего друга везд на УАЗ мостах вряд ли поплывет
сверх уверенность в способности плавать тоже ни к чему хорошему неприводила .
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs51.radikal.ru%2Fi131%2F1207%2Fd5%2Fdf6ad0947074.jpg&hash=947032d7ff169499af8fe184630ff89f) (http://www.radikal.ru)
-
МВП прикольная фотка! ты где ее взял с какого форума?
-
МВП прикольная фотка! ты где ее взял с какого форума?
хантас
привет ! теперь уже и невспомню . когда то просто изучал по таким безопасные маневры . так как моя шкура уже сильно износилась от подобного . :undecided: лучше уж как нибудь на чужой . :wink:
-
Всем привет!Мы с другом снова ездили осваивать "новые" земли,а точнее искали новые места для рыбалки. Дорога была очень интересная,и как всегда ничего не снимали,пару раз чуть просто не легли на бок,ну и много других моментов было,но когда подъехали к мосту через речку,а он оказался пешеходным,я говорю другу давай снимай для истории!.Сам спустился вниз с насыпи,переехал речку и въехал на почти вертикальную насыпь с другой стороны моста! Видео не получилось!(это к теме про оператора). Остался один снимок.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs58.radikal.ru%2Fi161%2F1207%2Ffc%2F2057e417fab9.jpg&hash=70ac19ed61b50d3d33ec15d6f139181a) (http://www.radikal.ru)
В поездке очень часто раздавался хруст и стук из района РПМ,ну думаю вот оно,пришел каюк редуктору! Звук доносился из РПМ твердили мне все подряд кого просил послушать. Делать нечего снимаю РПМ,кручу,верчу и непойму,все в норме!Даже люфтов практически нет! И это после жесткой эксплуатации! Неверю себе и откручиваю переднюю крышку,а там полный ПОРЯДОК!!!
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs60.radikal.ru%2Fi169%2F1207%2F78%2Fe3ce430157ae.jpg&hash=6923c53a19a49d3f89bfa0baa7b4b415) (http://www.radikal.ru)
А хруст шел от развазившейся крестовины,заменил и все в порядке! Вот как я лопухнулся! )))
-
А ездили мы на реку Волнушку,впадает в Угличское водохранилище, поймали одного судачка мелкого. Там места четко щучьи ,но увы.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs58.radikal.ru%2Fi159%2F1207%2F71%2F358239c65b04.jpg&hash=765e839be1f4a80d9f327de9e0678ed3) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs44.radikal.ru%2Fi104%2F1207%2F9d%2F15f5e05b1189.jpg&hash=8af344bca7d7ac95907f0b346c07b449) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi064.radikal.ru%2F1207%2Fff%2Fb972a1d114de.jpg&hash=dcf396ab206571726d2c829d40c6eade) (http://www.radikal.ru)
-
Игорь привет. Не каждая ложка супа с мясом ( это про щук ). Я вот тоже планировал прорваться на дикие озера ,в глубь Васюганских болот за 200км от нас, щуку половить. На прошедших выходных катался в ту сторону на разведку на машине , до упора куда смог проехать. Итог , узнаю у местных что сейсморазведчики взорвали эти озера чтоб рыбкой поживится. Остался там только окунь , правда зачетный 1-1,5 кг. Вот теперь в раздумьях ехать, аль нет :sad:.
-
Алексей привет! У нас о таких окунях остались только предания! Да у земли трудно доступные обживаются очень быстро, потом объявляются частными территориями. Так что вам по этой части думаю попроще.
А окунь 1-1.5кг. действительно зачетный,я бы на такую рыбалку обязательно поехал!
-
Да 1-1,5 окунь не плохой ,но я знаком с ребятами каторые были на этих озерах до взрыва . Средняя щука пойманая там весела 8кг, так же была поймана трофейная на 16 кг. На ней красовался укус более крупной щуки . Вот и мы хотели попасть на такую рыбу, а тут бабах и все . Они после взрыва собрали самую крупную а остальная по берегам гнила. Жаль они не кому не попались, им бы самим взрывчатки засунули куда следует.
-
igrgvr у тебя рессоры от чего стоят . Мне бы узнать какое расстояние между саленблоками которые на раме приварены для волжеских рессор .
-
У Игоря рессоры москвичевские.
Для волжских надо делать 131 см по центрам болтов. У меня сейчас с четырмя листами при порожней тачке серьги стоят ветикально.
-
Спасибо )))
-
Вертикально не надо
излом чуть наружу
излом во внутрь крайне не желателен
-
А у меня резинки в серьгах и рессорах долго не живут! Как вылечить?
Еще есть очень интересная информация по Нивку,не мог выложить фотки завтра все покажу. Как договаривались- все поломки на суд общественности!!!
-
А у меня резинки в серьгах и рессорах долго не живут! Как вылечить?
И у меня,Игорь,долго не живут. Видимо по тому что ближе к центру стоят,нежели в штатном варианте. Вот и колбасит их. По этому я и перешел на волжкие.
-
А у меня резинки в серьгах и рессорах долго не живут! Как вылечить?
И у меня,Игорь,долго не живут. Видимо по тому что ближе к центру стоят,нежели в штатном варианте. Вот и колбасит их. По этому я и перешел на волжкие.
а у меня ни москвичевские ни волговские нежили . видимо рессору мотает на много больше чем на машине .
интересно на волге надолго бы их хватило если бы она всегда ехала в припрыжку постоянно болтаясь из стороны в сторону ?
пытался на болт ставить парные втулки (одна в другую ) непомогает . и резину жрет и втулки и болт :evil: мож я че делал нетак ?
-
Вобщем-то за семь лет эксплуатации менял два раза и щас третий просятся.... не дождутся.
ХЗ на скока на космиче их хватает.... не держал такую машину.
Перешел на волговские во-первых всёравно они почти в два раза пошире,во-вторых для них резинки ещё пока можно найти ,а космич канул в лета,в месте с запчастями.
-
а космич канул в лета,в месте с запчастями.
вот именно . а у меня опять с космича стоят .
мож кто чо где провтуливал ? капролоном , латунью или чем попало ? мож какие сайленты ставили ? мож какой бутор туда напихать как внутри шаровых опор и тавотницу ....... :undecided:
-
Я видел в магазе разноцветные(наверное капроновые) сайленблоки видел,хочу их попробовать подобрать.
-
По поводу втулок. Посмотрите способ крепления рессоры на штатной УАЗ 469 . там серьги при боковом смещении упираются в раму. При установке рессор под раму я делаю боковые упоры(имитация рамы) втулки в таком случае не жрёт
-
Посмотрите способ крепления рессоры на штатной УАЗ 469 . там серьги при боковом смещении упираются в раму.
да ну ?
-
Посмотрите способ крепления рессоры на штатной УАЗ 469 . там серьги при боковом смещении упираются в раму.
да ну ?
88*8 88*8 АГА
-
Всем привет! Предлагаю посмотреть отчет о том где и когда всетаки нужно ВКЛЮЧАТЬ ГОЛОВУ!!!
Дороги высохли и я заметил что без воды из торфяной ямы вездеход очень тяжело выбирается,пробуксовывает и зарывается вниз,садится на мосты и все. Поэтому начал просто объезжать зти ямы рядом и не париться. Но в субботу ночью ,возвращаясь с рыбалки начал заруливать в эти ямы и с удовольствием их проезжать,где-то с блокировкой где-то сходу! Была одна коварная яма почти на выезде из леса где я остановился и подумав типа русские не здаются рванул вперед! Вездеход сразу ушел передком очень прилично в "чачу" и копая попер вперед, морда вылезла из ямы а зад провалился и все ,дальше движуха закончилась. Малость подергался туда-сюда понял что хрен вылезти.Свечу фонариком и вижу задние колеса почти не видно, перед из ямы вылез,но снизу сидит в торфе,да еще какая-то каряга внузу утопленая лежит. Друг спрыгнул с капота на землю,посмотрел, говорит только лебедка нас спасет,но я думаю дай еще попробую,да и вес уменьшился(друг выпрыгнул) даю газку и в переднем мосту происходит просто взрыв! Передок отрубило,приехали!
На следующий день ходил собирать инструмент и сделал фотки этой ямы.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi035.radikal.ru%2F1207%2F5a%2F092ef7997bb1.jpg&hash=6cf4101d21f616fdf091e0cad544ac7e) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi509%2F1207%2F3f%2F552f07483c58.jpg&hash=da41c77c5860b081cb4dca8925537324) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi614%2F1207%2Fce%2Fff4d61e45fba.jpg&hash=db5e2ab08ae0491480557a4c3e2ec195) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs43.radikal.ru%2Fi100%2F1207%2F40%2F6eb45bef64ff.jpg&hash=aa2375ac130329dedd22f7228f82d2ac) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs43.radikal.ru%2Fi100%2F1207%2F36%2F29735131324d.jpg&hash=b50c2f35021eb042156eef253b60c2c1) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs44.radikal.ru%2Fi103%2F1207%2Fe1%2Fa0d47a9b021f.jpg&hash=1d0d4b9e3f9d8761ec2de28ef673646c) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs008.radikal.ru%2Fi306%2F1207%2Fd3%2Faf794b1a4747.jpg&hash=305a52d0dbccaf8ce0bf1740adc63e5e) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs003.radikal.ru%2Fi203%2F1207%2F9e%2F3a75e1f6c183.jpg&hash=e6ee99aea0c36f68b5f03207982e0ff9) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi503%2F1207%2F5b%2Fc5eb13320af0.jpg&hash=006cfa3a209a42d5ef48b5fb94a69651) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi438%2F1207%2Fa9%2Fc2f6a30262c9.jpg&hash=3f32494e64efef7099744a61f7c8cb55) (http://www.radikal.ru)
Дальше выпрыгиваю сам и разматываю лебедку ,это ее первое серьезное применение, цепляем за дерево, плавно отпускаю сцепление и везлеход плавно пошел вперед,мотор вообще не чувствует лебедку!!! Морда задирается еще выше и бац! Трос обрывается! Вообщем Леха(leon 0482)лебедка по вашей конструкции рвет мой 6мм. трос как тузик грелку даже не напрягаясь!!! СУПЕР!!! Изорвав весь трос,делаем его в 2 слоя,лебедка вытащила вездеход просто как пробку!
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi624%2F1207%2F00%2F85d894fcd7d5.jpg&hash=c12a88e44b952650c876a3e687b6507d) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs016.radikal.ru%2Fi337%2F1207%2F04%2Ff2dc1535b94c.jpg&hash=8919667887d24510db39067d5c21ae14) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs58.radikal.ru%2Fi162%2F1207%2F9e%2F5a516721e8d0.jpg&hash=721f3048abe83c4d69046715c13608ee) (http://www.radikal.ru)
Таким образом выбрались из засады,поехали на заднем мосту,но на нем несмогли без лебедки даже переехать брод!
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs11.radikal.ru%2Fi184%2F1207%2F95%2F2740f8c00858.jpg&hash=e14dfd22e263bf9efd7236ad7596c6ce) (http://www.radikal.ru)
Нивок добрался домой своим ходом! 88*8 Уторм стал смотреть что и как.
-
Теперь что касается поломок. Лопнул правый внутренний шрус(длинный),лопнул прямо по валу! Выломало треугольную крышку и разорвало подшипник шруса.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi612%2F1207%2F82%2F9665dd50a039.jpg&hash=f9d5a2daa4afe129893c7305baca22fb) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs013.radikal.ru%2Fi323%2F1207%2F15%2Fb6f6a339beaa.jpg&hash=58e511278001f3bbf0e0dfbb67916abc) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs54.radikal.ru%2Fi144%2F1207%2F39%2F55c000d48601.jpg&hash=0cbd3c8c2c6ef0a776240a45d825f9b7) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi051.radikal.ru%2F1207%2F82%2Ffc1b91e6cfa2.jpg&hash=e062ec3269a408028e60cc6f29647fec) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi619%2F1207%2Fea%2F252f01bb1c30.jpg&hash=52d7582425a34c633d838b0f53a6bcaf) (http://www.radikal.ru)
Редуктор снова остался жив!!! ))).
Просто поверни руль вправо ,спокойно объедь гиблое место,и все!!!! Что за натура!!! :rolleyes:
-
Хороший предохранитель РПМа.Удевительно как люминевый корпус выдержал и сателиты.
-
Вот , Игорь , и я все думаю чем бы мне кусок нивкиной полуоси заменить? А то порой объехать негде и приходится на самом малом газу чачу штурмовать. А если уже тяги не хватает приходится газануть и тут же в голове мысли - рванет или нет? ))) Пока езжу , терпят полуоси . А вот на конец троса надо стропу одеть, зачем дерева то портить.
-
А может вперед подшипник накрылся, а из за него уже вал? потому как если вал вперед то чего подшипник разорвало, ну лопнул вал, выдавило бы шрус из рпм и все или за подшипником стопорное кольцо и он так просто как на 2109 не выскакивает.
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs43.radikal.ru%2Fi100%2F1207%2F36%2F29735131324d.jpg&hash=b50c2f35021eb042156eef253b60c2c1) (http://www.radikal.ru)
Самая коварная штука - этот взлохмаченный торф. И как правило из него вылазит коряга и цепляется за раму или мост.
-
Всем привет! Поехал покупать новый шрус,решил купить трипоид,говорят он лучше,но вот второй день нигде немогу купить подшипник на шрус, засада! Еще этот трипоид ничем не фиксирует внутренности в гранате,просто вставляется и одевается пыльник, стремно как-то.
по тросу тоже интересно,посмотрел 8и 10мм. оцинкованный,говорят стальной,но смущает его вес! Он вообще невесомый как будто и не стальной, стоит недорого возьму попробую.
-
подшипники подходят с коробки классики какие точно не помню,только вся разница в канавке под стопорное кольцо.ставили другу на ниву ходит третий год кстати тоже трипоид!
-
Некоторые триподы страдают выподанием иголок - запорное кольцо (штампованное) слабовато, закладывали иголки назад и ставили точёную шайбу и разжимное стопорное кольцо и было счастье. Поломать никому не удалось, но это с 33" колёсьями., зато наружные как семечки и только с разбора от доноров до 2000г.
-
Всем привет!
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs59.radikal.ru%2Fi165%2F1208%2F49%2F53046b63c289.jpg&hash=8bf55fbc05ea71303302006b238d6cca) (http://www.radikal.ru)
Подшипник купил ,применяется он еще в КПП классики и РК Нивы маркировка 50306
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi068.radikal.ru%2F1208%2F46%2Fe5b0afbe70b2.jpg&hash=ed4323a5d62fbf19bfd60d44b6c76f16) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi068.radikal.ru%2F1208%2F61%2F965b2e853b8c.jpg&hash=f3c5c85a070496accc1fbae0683780ed) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs49.radikal.ru%2Fi123%2F1208%2F7f%2F3af8547c74ff.jpg&hash=ea0131760736deaf30d821f44bd6f122) (http://www.radikal.ru)
Вот шрус трипоид, смазка отличается от обычной,какая-то коричневая.
Но самое главное трос! Купил 8мм. реально смотрится как 10-12мм.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi427%2F1208%2Fc8%2F3a19855ec145.jpg&hash=9ca8c32bf689786179423e8a3ad01d9b) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs010.radikal.ru%2Fi311%2F1208%2F69%2Fafba9f1d7825.jpg&hash=2133002d732b19fb035dc0c114fa5b39) (http://www.radikal.ru)
-
Подшипник с коленвала бурана один в один.
-
Всем привет! В выходной собирал вездеход,так вот, трипоид не подошел!!! при максимальном углу излома вниз , привод цепляет изнутри по выступам. Получается нужно опускать РПМ вниз! Купил обычный шрус, собрал, все ГУД!!! Ничего не цепляет. Хотел поехать еще раз в эту яму и взять ее штурмом! Но времени уже в обрез(выходные короткие ))) )!!! Все равно поездили посмотрели где как хрюшки поживают,заехали на подкормку к другу. заодно "обкатали" новый шрус.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs15.radikal.ru%2Fi189%2F1208%2Ff3%2F2c00c1d5751a.jpg&hash=f53bc136fc08c0f3a2e07e9375b20e44) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs53.radikal.ru%2Fi139%2F1208%2Ffa%2Fd014d78abb1f.jpg&hash=f08b0eae1e31e125501e638c530ad9b0) (http://www.radikal.ru)
Да еще заменил "детский" трос на взрослый,оказалось что старый был даде не 6мм. а 5мм.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi502%2F1208%2Fe6%2F6398872a20df.jpg&hash=bb565a5303686c78ce0f1e5f4e217c23) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs51.radikal.ru%2Fi131%2F1208%2F13%2Fade9f7d58c7b.jpg&hash=458b60b199e359dfc4d285d9411a1c5c) (http://www.radikal.ru)
-
Все равно поездили посмотрели где как хрюшки поживают,заехали на подкормку к другу. (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs15.radikal.ru%2Fi189%2F1208%2Ff3%2F2c00c1d5751a.jpg&hash=f53bc136fc08c0f3a2e07e9375b20e44) (http://www.radikal.ru)
Блин,везёт же людям ! А унас ,видимо,хрюшкам всё не повкусу (клюква слишком кислая :cheesy: ) - не водятся :cry:
-
Володя привет! Я на "свою" прикормку яблоки замучался таскать,принесу пару мешков они их сразу схрумкают!!! А овес (зерно) пока плохо едят,посевы еще тоже зеленые,а яблоки для них лакомство!
-
Володя привет! Я на "свою" прикормку яблоки замучался таскать,принесу пару мешков они их сразу схрумкают!!! А овес (зерно) пока плохо едят,посевы еще тоже зеленые,а яблоки для них лакомство!
А еще знакомый егерь говорил, что горох для кабанов как наркотик.
-
Володя привет! Я на "свою" прикормку яблоки замучался таскать,принесу пару мешков они их сразу схрумкают!!! А овес (зерно) пока плохо едят,посевы еще тоже зеленые,а яблоки для них лакомство!
А еще знакомый егерь говорил, что горох для кабанов как наркотик.
У нас авёс с горохом сеют 50/50 на одной поляне вперемешку
-
Всем привет! Читаешь форум,красота!!! Кругом народ строит вездеходы,катается по болотам и бездорожью,один я все ломаю и курочу :evil:!!!
Вот добрался до заднего моста! Рассказываю,подъезжаю к канаве(нужно на другую сторону),оцениваю,далаю вывод что не надо ехать,но кто-то внутри говорит-СЛАБО??? Ну я и поехал вниз,на тормозах, морда наклоняется вниз ,спуск крутой,кажется задние колеса сейчас оторвутся от земли из багажника полетело барахло ко мне,скажу честно испугался! Съехал вниз начал пробовать подъем, получается плохо, морда в небо и все буксует,понимаю что не выехать,НО,снова вместо помощи лебедкой включаю блокировку,начинаю уверенно ползти вверх,теперь боюсь как-бы назад не опрокинуться! И тут уже знакомый ХРУСТЬ!!!
Дальше цепляю лебедку и мигом выезжаю на верх.После разборки понял что сломана полуось и шестерня дифференциала.
Думаю что для себя все экперименты с ходовой на этом заканчиваю, теперь есть полное представление что можно а что лучше воздержаться!
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi038.radikal.ru%2F1208%2Ff9%2Fde45c83b270b.jpg&hash=dc32573874a7cab549983c4eae220ebd) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi020.radikal.ru%2F1208%2Fbb%2Fb7e7a9f129e5.jpg&hash=8351d2c0a2b834e3e5ead8680fe50275) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs45.radikal.ru%2Fi110%2F1208%2Feb%2F0bf85c74c27b.jpg&hash=545bb92bda2b5a7b34d0b0290938a574) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs45.radikal.ru%2Fi108%2F1208%2Fd6%2F8b0940721055.jpg&hash=33ca7cabb8cdc38743a69c1ad5225efb) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs54.radikal.ru%2Fi144%2F1208%2Fb8%2Fd00554fdedbf.jpg&hash=87bb5c55f59994f736eeadb79a11240f) (http://www.radikal.ru)
-
На следующий день,починив вездеход поехал на место поломки! Оператора для съемок не нашел,поехал один. Очень хотелось показать что действительно все было по взрослому! И еще хотел показать лебедку на деле. К сожалению ролик получился не очень,и буксовать на выезд я уже не стал ))).
MVI 3362 (http://www.youtube.com/watch?v=DrpbOzJQ1vM#ws)
MVI 3363 (http://www.youtube.com/watch?v=eP_7uXIVPh4#ws)
-
Рарушители мифов нервно курят в стороне! Даёшь Нивок на пьедестал прошел все краш тесты!
-
Вот и я говарю,что блокировка это зло .Но понимаеш это только когда пару раз наступиш на те самые грабли. А может вообще рычажок блокировки снять ,чтоб рука не тянулась в такие моменты.
-
Да Игорь круто ты с вездом обходишся я свой жалею, а лебедка действительно достойная получилась надо такуюже сделать, правда надобности в ней пока не было но это пока.
-
Сергей,я этот рычажок 2года включал незадумываясь! А первую зиму вообще почти не выключал.Даже снег чистил с включенной блокировкой. Потом весной порвал гранату и мне объяснили что такое блокировка на вездеходе и как ею пользоваться. Доходило до смешного,забывал в каком положении она вкл. а в каком выкл.Просто стал заезжать туда куда раньше и неподумал бы сунуться. Я заметил что мои поломки происходят в тех местах где и с блокировкой вездеход не едет. Ведь перед ХРУСТЬ всегда побуксую,он не едет а я все надеюсь.....! Чудес не бывает.
-
Володя, наверное у меня еще в одном месте детство играет! А Нивок конечно потом жалею,ведь он ДРУГ!!!
Я молчал,и долго ждал момент,когда ХРУСТЬ произойдет сзади. У многих рвало задний мост,а у меня все никак, начал провоцировать. Теперь пока успокоился. Все получилось! Выводы сделал!
По лебедке,вытягивала без помощи колесами,а газу давал,боялся мотор заглохнет.
-
Привет Игорь а ты можеш показать как вклчается лебедка и от чего втулка которая соединяет валы.
-
Николай,посмотри срт.31,32. Там есть описание м фото по лебедке.Будут вопросы спрашивай.
-
Игорь, у меня тоже по лебёдке вопрос ,а эта втулка что в бардачке живет термообработана или нет ? И на ней проточка,планировалось механизм включения-выключения сделать?
-
Игорь!!!
А говорил что ты не джипер
Самый что не на есть!!!!
Вот они два принципа вездеездания :
- проеду , но объеду
- проеду - только здесь!
Как в рекламе: "Тойота - управляй мечтой! Нива - не ссы -прорвемся!!!!"
-
Игорь, у меня тоже по лебёдке вопрос ,а эта втулка что в бардачке живет термообработана или нет ? И на ней проточка,планировалось механизм включения-выключения сделать?
Сергей,эта втулка стоит на кардане классики,имеет 3 уха к которым прикручивается резиновый бублик. Дополнительно я ее конечно не калил,а проточка, ты правильно понял,планировался какбы рычажок включения. Потом отказался от затеи,места маловато,да и так проще. Надеть ее на два шлицевых вала соединив их, ну секундное дело.
-
Андрей,вот это- Нива-не ссы-прорвемся!!! мне очень нравится!!!!
-
Всё понял,спасибо. Я тоже сыромятную сделал,из Нивской ступицы,вот сомпения гложут.
-
Здравствуй Игорь! Мысли о замене З.М. наГаз 24,3102 не появились? У них Г.П.есть 3,9 и4,1. Ваз 06 Г.П.3,9 Ваз 03 Г.П. 4,1.
По данным Мазуркевича Вазовский мост держит 200кгм. Волговский 400кгм.
С уважением Виктор.
-
Виктор привет! Как вариант поставить мост от Волги конечно уже продумывался,но есть ситуации когда нужен не мост,а правильный выбор выхода из "засады". Если вездеход НЕ ЕДЕТ , Сидит наглухо,нужно не буксовать с вкл. блокировкой,а найти другой вариант(в моем случае лебедка). Я думаю что еслибы у меня стоял мост от Волги порвал бы что нибудь другое :sleepy: Мост поменять недолго,что даст это именно мне? Я больше 2-х лет езжу с Нивским мостом и порвал его первый раз!!! Как только эта поломка начнет регулярно повторятся тогда нужно чесать репу ))).
-
Игорь, это даст следующее: когда в засаде по буксуешь и поймёшь что нужно лебедиться (ой как не охота в грязюку лезть!) и выйдешь с помощью лебедки , то мост останется целым ,можно искать следующую засаду ,а не ремонтироваться.Как то так.
-
Виктор,что мост Волги крепче Нивского даже не оспаривается. Я говорю о том что я бы наверное продолжал буксовать и порвал не мост а что-то другое. Это своеобразная цепочка по кругу. Заменил ЗМ,начал рвать ПМ,шрусы,заменил и ПМ,начал рвать привод от КПП(у меня стоит граната от Оки) ,потом РК и так по кругу до бесконечности. Многие на этот круг вставали.
Для меня замена мостов на более надежные напр. Уаз,это уже совсем другой вездеход, обязательно большего размера и колесами большего диаметра,но мне такой пока не нужен. Мне нравится легкий, маневренный вездеход .
Я просто совсем чуток поменяю стиль езды,и все!
-
А сколько весит Волговский мост, что-то вы меня зацепили, может попробовать?
-
Нашел данные по весу моста- 85кг,почти вдвое тяжелее Нивского. Однако! Получается всетаки тяжеловат он для легкого вездехода.
-
Игорь привет а с чего втулка сделана.
-
В моём варианте Нива -51кг ,Газ-62кг. Чтобы не было сомнений фотки.
Оба моста взвешивались без тормазов.Если нужно по дисковым тормазам тоже вес скажу.
-
В моём варианте Нива -51кг ,Газ-62кг. Чтобы не было сомнений фотки.
Оба моста взвешивались без тормозов.Если нужно по дисковым тормозам тоже вес скажу.
Игорь! И где ВДВОЕ!!! Тормоза надо дисковые З.М. САМ поможет советами. Тоже хочу заменить барабанные.
-
Диски тоже придется переделывать? они подступицы Нивы,или подойдет без переделок?
А тормозов у меня сзади нет, мне они не нужны.
-
Мосты УАЗ слабее и тяжелее Волговских. У Волговских гипоидка уУаз коничка, Волговские- сталь, Уаз-чугун,как варить? Культура производства, традиции,навыки рабочих(династии рабочих),технология на Газе несравнимо выше чем на Уазе. "ИМХО"
-
Диски подходят один в один(вернее посадка ) т.к. первоначально НИВА ездила на Волговских колесах пока делали резину и диски для неё. А вот мост 3110 -другие посадочные размеры.
-
Виктор,в моем случае нужен мост от газ 24 или 3102. Они чем отличаются? И еще как определить п.ч. не вскрывая картер моста ,может есть где-то маркировка,я уже нашел мост от 24,а какое п.ч. они не знают.
-
Да ни чем, разве только рёбрами жёскости, САМ лучше знает. Определить П.Ч. просто.Блокируешь одну полуось.Делаешь метки на хвостовике и на не заблокированной полуоси.Крутишь за хвостовик,считая обороты до момента когда полуось сделает 2 оборота .В этот момент ДИФ сделает только 1 оборот.Анализируеш сколько оборотов сделал хвостовик. Если чуток меньше 4 Г.П.-3,9 если чуток больше4Г.П. -4,1, вот и всё . Ну.а если есть сомнения то крути хвостовик пока полуось сделает20 оборотов.ноДИФ только 10. потом подсчитаешь сколько оборотов сделал хвостовик или 39 или 41. Удачи!
-
Самый верный и нетрудоемкий способ это покрутить хвостовик и посчитать обороты полуоси.Или наоборот.
-
Виктор,в моем случае нужен мост от газ 24 или 3102. Они чем отличаются? И еще как определить п.ч. не вскрывая картер моста ,может есть где-то маркировка,я уже нашел мост от 24,а какое п.ч. они не знают.
Игорь, у ГАЗ-24 -ПЧ-4.1, у ГАЗ-24-10 -ПЧ-3.9. Характерное отличие : у 24-ки картер гладкий , у 24-10 с ребрами жесткости. САМ в своей теме фотки выкладывал , спасибо ему огромное , уберег меня от установки разных мостов . У меня тоже попались разные мосты. Еще учти , волговский мост короче нивкиного , точно не скажу на сколько , наверно на 100мм , я у себя балку переднюю из-за этого укоротил на 80мм, не хотел колеса с разным вылетом городить. Диски от нивы подходят только по шпилькам, но центральное отверстие меньше и шпильки на волге на 14мм, вобчем надо мерить. А мост волговский и впрям хорош. Я писал в своей теме как я с оборванной передней полуосью с болот выбирался и ведь сдюжил !
-
Здравствуйте TROFFER! Не всё так однозначно. И у Газ-24 может попаться Г.П.-3,9 ,к примеру с ментовских машин или бывших КГБэшных и у24-10 может быть 4,1 (грузовой вариант или сельский).Я лично снимал мост с 3102 и Г.П. оказалась -4,1 . Эти пары взаимозаменяемые. Да и кто знает, что делал бывший хозяин машины?
По длине Воговского моста ,что он короче Нивкиного не знаю, Нивкин не мерил,Волговский 1440мм.
С уважением. Виктор.
-
Завтра еду мост смотреть,хозяин говорит крутил,насчитал п.ч.4.1.Проверю сам. говорит мост вообще новый,заводская краска сохранилась.
Виктор,в моем случае нужен мост от газ 24 или 3102. Они чем отличаются? И еще как определить п.ч. не вскрывая картер моста ,может есть где-то маркировка,я уже нашел мост от 24,а какое п.ч. они не знают.
Игорь, у ГАЗ-24 -ПЧ-4.1, у ГАЗ-24-10 -ПЧ-3.9. Характерное отличие : у 24-ки картер гладкий , у 24-10 с ребрами жесткости. САМ в своей теме фотки выкладывал , спасибо ему огромное , уберег меня от установки разных мостов . У меня тоже попались разные мосты. Еще учти , волговский мост короче нивкиного , точно не скажу на сколько , наверно на 100мм , я у себя балку переднюю из-за этого укоротил на 80мм, не хотел колеса с разным вылетом городить. Диски от нивы подходят только по шпилькам, но центральное отверстие меньше и шпильки на волге на 14мм, вобчем надо мерить. А мост волговский и впрям хорош. Я писал в своей теме как я с оборванной передней полуосью с болот выбирался и ведь сдюжил !
Ниолай как это короче? На фото кажется наоборот шире
В моём варианте Нива -51кг ,Газ-62кг. Чтобы не было сомнений фотки.
Оба моста взвешивались без тормазов.Если нужно по дисковым тормазам тоже вес скажу.
Третье фото ,там видно что мост шире
-
,Волговский 1440мм.
Нивкин 1490.
-
Володя спасибо за размеры.Просмотрел еще раз тему Сергея(САМ),понял почему у него мост на фото кажется шире, услышал Troffera по поводу шпилек и посадочного и задумался, а на сколько ОНО мне надо?
-
Володя спасибо за размеры.Просмотрел еще раз тему Сергея(САМ),понял почему у него мост на фото кажется шире, услышал Troffera по поводу шпилек и посадочного и задумался, а на сколько ОНО мне надо?
Здравствуй Игорь! У меня мост 2401 п.ч 4.1 разширен за счет полуосей 3110 просто мпе так надо было ,а в твоём варианте на радной 24-й мост две шайбочки по 25мм на полуоси и кардан переделать и всё. Диски колесные старые подойдут.Если за ватерлинию переживаеш,так шариками или пенопластом поправить можно. Решать тебе ,надо или нет ,мы не чечо не навязываем.
-
Сергей, спасибо за участие ,я совсем заблудился! Как ты правильно подметил!!! Ведь на шайбочках можно сделать посадку и крепеж вообще под любой диск!!!! Так ведь? И шириной можно поиграть.
А под "ОНО" я подразумевал всю переделку включая новые диски. И предложения по модернизации никогда не отвергаю и не считаю навязыванием. Просто я исхожу из своих тех.возможностей и много чего еще не знаю. Вот иногда и торможу.
-
Игорь привет вроде говарил что ответиш на вопросы.
-
Игорь, у меня тоже по лебёдке вопрос ,а эта втулка что в бардачке живет термообработана или нет ? И на ней проточка,планировалось механизм включения-выключения сделать?
Сергей,эта втулка стоит на кардане классики,имеет 3 уха к которым прикручивается резиновый бублик. Дополнительно я ее конечно не калил,а проточка, ты правильно понял,планировался какбы рычажок включения. Потом отказался от затеи,места маловато,да и так проще. Надеть ее на два шлицевых вала соединив их, ну секундное дело.
Николай,ну уж извини,думал ты читал это сообщение, это ведь ответ на твой вопрос.
-
Игорь извини недосматрел ,она просто одевается и ничем не фиксируется,и еще вопрос ,а как ось держица которая выходит с каробки она же получается крутится постаяно?
-
Я думаю Игорь что менять задние мосты не стоит, ты теперь возможности нивкиного моста знаешь, больше так не попадешся, а на волговском не факт что ты бы из той канавы выехал, зачем переделывать уже сбалансированный вездеход?
-
Николай, ось из коробки лежит в таком как бы кронштейне(крючке) из прутка согнутом,кронштейн держит эту ось в вертикальном положении. когда нужно ось поднимаю и огибаю этот крючок.Сама она с него не слетает даже при движении по кочкам. Шлицевая втулка через эту ось проходит на всю длину,потом надвигаю ее на ось самой лебедки,там вниз ей проскочить не дает сварка. Все лебедка готова,заводи двигатель,ставь на РК нейтраль,вкл. на КПП скорость плавно отпускай сцепление и вот оно счастье. Если хочешь помогать лебедке колесами не вкл. на РК нейтраль. Кстати когда тянул из канавы на видео, колесами лебедке не помогал.
-
Володя привет! Вот и я все никак не определюсь. Ведь у меня с ЗМ вообще певая поломка. Вот думаю поменяю мост и буду постоянным клиентом в магазине по шрусам. передок то остается прежним. А потом я тоже насмотрелся на Уазовские полуоси,летят как семечки за милую душу. И самое главное у меня вездик маленький,легонький,а у ребят точно побольше будут, им конечно Нивкины мосты малы.Сразу Димарика вспоминаю. Так что думаю пока.
Скажу честно,если убрать из моих покатух лишний,и впринципе совсем ненужный экстрим,я бы Нивок не сломал бы ни разу точно! А я над этой ходовой 2года издеваюсь как хочу,ну пора что-то свернуть.
-
Игорь спасибо за ответ.
-
Игорь ты прав,одна поломка ещё не показатель. Да и про раздатку верно подметил, я в своей валик порвал после замены моста. Просто надо понять придел прочности своего вездехода. Как вариант ещё можно муфту МТЗ поставить.Но если вдруг с мостом картина повторится ,то и поменять на Газовский не проблема.Успехов.
-
Вездеход сбалансированный - по конструкции, природным условиям и стилю езды !
Поломка, тем более первая, не в счет
Мне кажется не надо усилять ( тем самым портить)
А сломать при желании можно и К700
-
Доходило до смешного,забывал в каком положении она вкл. а в каком выкл.
Игорь привет, а на блокировку раздатки концевик есть, так я лампочку подцепил что бы случайно не ездить с включенной блокировкой, теперь чаще глядеть буду чтоб не горела. )))
-
На следующий день,починив вездеход поехал на место поломки! Оператора для съемок не нашел,поехал один. Очень хотелось показать что действительно все было по взрослому! И еще хотел показать лебедку на деле. К сожалению ролик получился не очень,и буксовать на выезд я уже не стал ))).
Лебедка - класс!!!
На такой промоине, я и сломал рулевую тягу продольную, только подъем немного выше был и по сушее, но зато поперек лежало бревно в земле, на нем колесики и зашлифовали. А лебедки как раз не взяли, погода у нас стояла на редкость сухая. Решили, что и буксовать негде будет, а оно вон как вышло.
На следующий везд. ткую же поставлю.
-
Вот и я говарю,что блокировка это зло .Но понимаеш это только когда пару раз наступиш на те самые грабли. А может вообще рычажок блокировки снять ,чтоб рука не тянулась в такие моменты.
Просто надо не лениться тросик размотать, а блокировка иногда всеравно нужна.
-
Ребята
И блокировка ( отключаемая ) - хорошо
и лебедка - хорошо
и голова - хорошо
И всему этому на сайте опытные ребята научат
-
Был в выходные у друга(вездеход на Уаз колхоз мостах),так вот он мне поведал что его вездеход отлично плавает.Для меня это не явилось открытием,удивило то что при заплыве он погружается,с его слов, чуть выше ступицы,вообщем диск четко виден,и даже подножка не в воде. Мало того на борту при заплыве было 3 взрослых человека! :shocked:Я уговорил его показать мне это .Договорились на выходные совершить совместный заплыв.
-
Игорь привет, а что за колеса у него не уточнил, может к-700 :wink:
-
Да нет,у него тоже краз лапоть,и кузов ока.
-
igrgvr
на уазкиных мостах вес АПП не сильно будет отличаться от твоего, т.к. нивкин передний мост (взборе, балка, пружины и т.д.)тяжелее уазкиного (без тормозной системы).
Вес нивкиного передка, порядка 135 кг., уазкин же примерно 110 кг. (без баробанов)
Макс на токарном облегчил задний вроде до 85 кг. ,а передний=95 кг.
перебрал передний мост, маленько проточил чулки до 73мм(диаметр заводской проточки у фланца крепления кулака)и выкинул тормоза. вес около 95кг
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi056.radikal.ru%2F0912%2F4f%2F35737cd935f5.jpg&hash=be3d3ce413c615ca831a79cfa2fed381) (http://www.radikal.ru)
задний мост в сборе 87кг в месте с маслом
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs55.radikal.ru%2Fi150%2F0912%2F6c%2F92f18fb4583e.jpg&hash=7835f78f26ce621bfd36dea179dcbaf8) (http://www.radikal.ru)
http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=2087&start=15&postdays=0&postorder=asc&highlight= (http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=2087&start=15&postdays=0&postorder=asc&highlight=)
-
igrgvr
на уазкиных мостах вес АПП не сильно будет отличаться от твоего, т.к. нивкин передний мост (взборе, балка, пружины и т.д.)тяжелее уазкиного (без тормозной системы).
Вес нивкиного передка, порядка 135 кг., уазкин же примерно 110 кг. (без баробанов)
Ни фига не вкурю :undecided: Почему-то все нивкин передок вешают всборе ,балка,пружины,торморза и т.д. ,а уазкин без тормозов ,рессор, стремянок и т.д.
-
Владимир Николаевич +100 . Волговские задние тормаза по 12.5 кг каждый,УАЗкины думаю не меньше ,ещё стримянки к-т кг5 выйдут,и рессоры кг по 20-25 каждая + аморты незнаю сколько . Вобщем к цифре 110 нужно прибавить ещё 70-80кг если нечего не облегчать.А вобще и в Нивкиной подвеске дофига найдётся что облегчить можно.
-
Владимир Николаевич +100 . Волговские задние тормаза по 12.5 кг каждый,УАЗкины думаю не меньше ,ещё стримянки к-т кг5 выйдут,и рессоры кг по 20-25 каждая + аморты незнаю сколько . Вобщем к цифре 110 нужно прибавить ещё 70-80кг если нечего не облегчать.А вобще и в Нивкиной подвеске дофига найдётся что облегчить можно.
Поддерживаю полностью!
-
Самопал ,ну думаю с 135кг,ты погорячился. Я конечно точно не взвешивал,но когда варил раму крутил ее один(для удобства сварки) с приваренной балкой,без РПМ спокойно. А мост(я пробовал задний) от Уаза хрен поднимешь еще пару рессор туда подкинь и как раз хорош!2 Нивских передка наверное как раз столько будут весить!
Ну это просто мое мнение.
-
Самопал, может знаешь сколько вес спайсеров узких от Уаз? Подскажи.
-
Меня смутило то что фактически,вездеход с такой компановкой топит колеса краза почти полностью,понял я это из вот этого видео,здесь думаю однозначно мелко и четко видно что гдето переднее колесо почти полностью уходит в воду. У друга вездеход сделан по этой схеме.
Любимские вездеходы 2 (http://www.youtube.com/watch?v=gWWvvhlZ8O0#)
А это видео вообще того вездехода который он купил.
Любимские вездеходы 4 (http://www.youtube.com/watch?v=UlHz1mPDCRI#)
Ну и как он может плыть не замочив подножку? :rolleyes:
-
Ни фига не вкурю :undecided: Почему-то все нивкин передок вешают всборе ,балка,пружины,торморза и т.д. ,а уазкин без тормозов ,рессор, стремянок и т.д.
А што обязательно стремянки и рессоры ставить, есть и другие варианты, например у моего нет ни тех, ни других
-
Владимир Николаевич +100 . Волговские задние тормаза по 12.5 кг каждый,УАЗкины думаю не меньше ,ещё стримянки к-т кг5 выйдут,и рессоры кг по 20-25 каждая + аморты незнаю сколько . Вобщем к цифре 110 нужно прибавить ещё 70-80кг если нечего не облегчать.А вобще и в Нивкиной подвеске дофига найдётся что облегчить можно.
Не в защиту уаз мостов , а просто к сведению, т.к данный спор на форуме давно и так же будет вечен , как то , что было раньше - курица или яйцо.
Мост действительно можно проточить и тем самым убрать с него лишние 10 кг. Если убрать тормозные барабаны , то еще скинется. При оковском движке хватит пакета из 3-4 листов рессоры , в зависимости от бэушности . А если помечтать :undecided: и поискать малолистовые рессоры , то и того меньше. А это далеко не 20-25 кг , а меньше. Аморты лично я ставлю задние от нивки , а они легче чем уазкины . Стремянки можно ставить либо от Волги , либо немного перегнув от космича. Ставим их с низу чулка , а с верху на рессору самдельную площадку из 7мм стали. И смело сдаем в металлолом уазкины стремянки вместе с площадками . А там действительно аффигенный вес. ))) Ну а самое главное преимущество уазмоста пред нивкиным , его просто не возможно ушатать окодвигом , если только он не был полным утилем перед установкой на вездик. Ну как -то так .
-
Самопал, может знаешь сколько вес спайсеров узких от Уаз? Подскажи.
увы, нет
-
Самопал ,ну думаю с 135кг,ты погорячился.
нет, так оно и есть.
-
Я думаю что есть еще один плюс,и немаловажный, это п.ч. Уаз мостов. Там есть 4.6 и даже 5.1....! Как говориться тяги мало не бывает. При всех плюсах его вес все равно остается огромным минусом.Я считаю что широко используемые нами покрышки Краза маловаты под Уаз мосты. Мне почему-то кажется в тех местах где мой вездеход цепляет мостами,но ползет,более тяжелый провалиться глубже и сядет именно на мосты. Много раз замечал что при прохождении одного и того же "засадного" места без пасажира(всего-то около 70кг) вездеход проходит значительно легче и увереннее. Так же получается и при выходе на крутой берег,если колесо тонет глубоко,какимбы ни был крепким мост,вездеход не вылезет на берег!
А про то что мост уаза невозможно ушатать окодвигателем не хочется даже обсуждать.
-
Самопал,ну никак не пойму что там столько весит? А если еще при постройке не использовать балку,то вообще вес смешной получается.
-
А если еще при постройке не использовать балку,то вообще вес смешной получается.
Даже при использовании балки целиком, она выполняет больше функцию элемента рамы,нежели подвески. .
-
ну никак не пойму что там столько весит?
Для меня это тоже загадка....
Нивкину подвеску мы с сыном запросто забросили в прицеп ,а как-то попробывал оторвать от пола передний мост уаза,без рессор,аммортов и стремянок .... побоялся остаться без спины.
-
А вобще и в Нивкиной подвеске дофига найдётся что облегчить можно.
Нука-нука в этом месте, пожалуйста, изложи мысли поподробнее. Надо обкумекать, и может применить получится. Очень пригодится, решил бороться с весом в серьез.
-
Я бы,Миша, в первую очередь выбросил тормоза. А на задок сделал бы дисковые.
-
Мне почему-то кажется в тех местах где мой вездеход цепляет мостами,но ползет,более тяжелый провалиться глубже и сядет именно на мосты.
Знаешь , Игорь, как это не прискорбно , но на переднюю балку сядешь быстрее и плотнее, чем на передний мост. Мост будет чертить картером , но ползти , а вот балка , что бульдозерный отвал. Упрешься ей и встанешь. Поверь , я это не выдумываю , т.к сам прошел через это. И в болоте сидел не балке , провалившись в калеи , а задок потом выскочил даже не задев. Все таки балка крадет дорожный просвет , пусть и не много. Мы вот с друганами гоняли как -то на трех каракатах на рыбалку и там есть участок , который не объехать . Две колеи , лес кругом , а между калий пеньки стоят. Так вот я балкой цепляю , задок проходит, а пацаны пролетают не замечая. Но есть в нивкиной подвеске жирный плюс - это независимая подвеска. Как не крути , а ехать на ней приятней , чем на мосту с рессорами. И вот ради этого комфорта я и городил огород с волговским самдельным РПМ ом.Мне бы полуоси как бы усилить и было бы зашибись. А то ездишь и боишься чоб не рвануло. Так что все наши самоделки это компромисс , кому что важней.
-
А вобще и в Нивкиной подвеске дофига найдётся что облегчить можно.
Нука-нука в этом месте, пожалуйста, изложи мысли поподробнее. Надо обкумекать, и может применить получится. Очень пригодится, решил бороться с весом в серьез.
Вот вам первый кандидат к фрезеровщику,а лучше в утиль ,а на его место самодельный полегче и под нормальный подшипник. В данный момент занимаюсь разработкой поворотного кулака, неохото ставить на квадрик кувалды 4шт по 16.5 кг(вес кулака Нива без супорта).
-
В данный момент занимаюсь разработкой поворотного кулака, неохото ставить на квадрик кувалды 4шт по 16.5 кг(вес кулака Нива без супорта).
Сергей ,когда процесс пойдёт,не плохо бы это в отдельной теме осветить.
-
Сергей, с твоими возможностями по изготовлению различных узлов и агрегатов уже можно к автопрому и не обращаться :cheesy:. А у меня сварка и болгарка по прежнему лучшие друзья, нашел недавно токаря,успел сделать лебедку, и все,токарь уехал на новую территорию. Как только подойдет к изготовлению РПМ буду к тебе обращаться за помощью.
-
Владимир Николаевич, обязательно темка будет, вот только гаечки-болтики в кучку соберу. Кстати квадр будет на пневматиках. Игорь, привет извени что в твоей теме мусорю. По поводу РПМов обращайся если что, есть несколько идей с минемальным количеством токарки, фрезеровки итд.
-
Я бы,Миша, в первую очередь выбросил тормоза. А на задок сделал бы дисковые.
В смысле, тормоза передние совсем выкинуть, или задние переделать на дисковые?
-
Я бы,Миша, в первую очередь выбросил тормоза. А на задок сделал бы дисковые.
В смысле, тормоза передние совсем выкинуть, или задние переделать на дисковые?
Передние выкинуть на нивкиной подвеске ,а на задний мост сделать дисковые.
Будет вполне достаточно,ибо тормозят (во всяком случае у меня на Ягуаре) тока передние дисковые, а сзади - барабанные лишь для галочки.
Хотя,сейчас на Альбиносе с япономостом и тока с задними барабанными, вроде как держат на крутой горке.
-
Всем привет! Поплавать с другом не получилось, зато снова ездили на рыбалку. С нами поехал знакомый на Чероки. После дождей дороги стали намного приятней ))). Я ехал первый,мерял глубину луж,и какбы прокладывал дорогу. Некоторые моменты отразили для истории.
MVI 3393 (http://www.youtube.com/watch?v=Fjbqa0mZ95A#ws)
MVI 3398 (http://www.youtube.com/watch?v=nTv_qBpb0LA#ws)
MVI 3399 (http://www.youtube.com/watch?v=k1Iauh9BKwk#ws)
MVI 3403 (http://www.youtube.com/watch?v=ehNkfVDKUkA#ws)
MVI 3404 (http://www.youtube.com/watch?v=UZ3GhjCToi0#ws)
MVI 3405 (http://www.youtube.com/watch?v=ujL1v7Rnzr0#ws)
MVI 3406 (http://www.youtube.com/watch?v=IgPRzptWRnw#ws)
MVI 3407 (http://www.youtube.com/watch?v=k428CV7zr8Q#ws)
-
Мастерство оператора растет прямо на глазах! У меня после просмотра первого ролика чуть голова не закружилась, а дальше уже лучше с каждым разом :smiley:
-
Да уж! Друг Женек столько роликов запорол,просто ужас! Сам смотрит потом и ржет!!!
-
Всем привет! Есть новости с бездорожья! ))) Первая про мой Нивок. Попал я в "капкан" из поваленных деревьев. Выезжал с лебедкой ну и не без поломок. Есть пара фоток, расскажу позже с фотками будет понятней.
Теперь о вездеходе друга (что на Уаз мостах). Звонок полпервого ночи,выручай сижу в болоте,порвал передний мост. Говорит потерял ориентир и непоймет куда выходить на дорогу в общем беда. Болото это от меня где-то 20-25км.,одеваюсь и вперед,темень глаз коли и дождь как из ведра. Приехал к месту выстрелил из ружья,услышал в ыстрел в ответ и поехал на выстрел. Там сильно заросшая и заболоченная река,тростник выше вездехода,дождь и ничего не видно. Еду и очкую,как бы куда не влететь!!!! Кругом коварные канавы от бобров ,смотришь она всего полтора метра,едешь а там обрывистые берега(отвесные)и наверх еле выходишь.В одной такой канаве сел!!! Все думаю,пипец! даже залебедиться не зачто! Потом побуксовав выскочил назад. Стреляю снова ,слышу кричат уже рядом! Выворачиваю фары вверх врубаю дальний свет и кричу чтоб на свет шли. Выходит друган, весь мокрый насквозь,у вездехода остался еще один,идти уже не может. Друг никак не мог понять где мы находимся,потерял ориентир полностью! Потом чуть объехав забрали второго человека,до вездехода не доехал метров 50,думаю если еще я сяду тогда вообще каюк!
Едем домой троем и тут мне говорят что надо еще двоих забрать с вышек!
Вообщем ПЯТЕРОМ с омуницией поехали домой. как там все разместились до сих пор не пойму!!!
Вобщем теперь он свой вездеход хочет гтской тащить,а если не получится то поедем в выходной Нивком вытягивать! Вот так! веселая была поездка!
Друган начал невеселую статистику поломок вездехода, но думаю что это неизбежно. И еще раз этот случай показывает что Окодвигателю Уаз мосты тоже по зубам! :cheesy:
-
Игорь 1*11 98*&.
-
Переходим в класс джиперов !!!
-
Всем привет! Есть новости с бездорожья!
Привет Игорь!
Весело у вас там....,но у нас тоже не скучают ребята. 88*8
Один мой дружбан на шестиколеске поочерёдно порвал три моста.
Я тоже учавствовал в спасательной операции,но уже на другой вездеход. Мужики вхлам порвали уазкину раздатку по среди болота. Двиг нольвосьмой, РК уаз ,мосты уаз,рама уаз,кабина нивкина . 50 км выходили пёхом! 7*8?
-
Переходим в класс джиперов !!!
Андрей я непонял что это значит. Расшифруй.
-
Рассказываю про "капкан" из деревьев. Лесную дорогу полосой в 100м. завалило деревьями,объехать реально негде. Есть узкий накат от квадрика по завалу.Я прошел пешком и понял хрен вырулить,габариты и маневр не тот. Решил ехать по упавшим стволам переезжая их, на выезде (в конце завала) даже через деревья не проехать,беру ножовку и пилю макушку сушины. Прикинул,все равно маловато места и бревно почти полметра в диаметре лежит и сильно усложняет маневр. Вспомнил про лебедку и решил ехать!Пропер весь завал! И надо было упереться передним правым колесом в сушину которую пилил ножовкой!!! Нехватило каких-то 20см. Чуток газанул и заднее левое колесо слетело с дерева,вездеход завис на заднем мосту. Еще побуксовав загнал валежину конкретно. Ну думаю,пора лебедку включать. Лебедка поперла так что только хруст стоял(правое переднее колесо плотно упиралось в валежину) и в момент я очутился на бревне,вышел сделал фото,глянул что свернул пень и дальше попер,слышу не деревянный хруст,но пру колесом дерево дальше. Когда бревно проскочило переднее колесо вышел и ох......ел!Левое колесо смотрит влево,а правое вправо! :shocked:
Лебедка не напрягаясь проперла вездеход вместе с бревном,сломав по пути еще пень и обломала правую рулевую тягу на рейке. Вот так! Рейку снял ,заварил,потом поставил и вернулся домой,хорошо не далеко от шоссе сломался. )))
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi405%2F1209%2F82%2Ff4a2a15ae992.jpg&hash=c3b09172619d419d75202072a7b3b052) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi002.radikal.ru%2F1209%2F21%2F694106d5234f.jpg&hash=29199b5862ac0fab81136234a2c8cdd3) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs008.radikal.ru%2Fi305%2F1209%2F60%2F7035b91c8521.jpg&hash=4da2e9c46470e6a61ba769de346c63dc) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs43.radikal.ru%2Fi099%2F1209%2F78%2Ff746f00e0f05.jpg&hash=efdf222e53e2dc908f9517aa27f7c4f4) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs43.radikal.ru%2Fi099%2F1209%2Fd0%2Ff8764f391339.jpg&hash=364fd49801a10477e88cf500b628efa8) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs52.radikal.ru%2Fi137%2F1209%2Ffb%2Ffbff87917079.jpg&hash=98c1b966c43203a5c1d6ac0221b92b8b) (http://www.radikal.ru)
-
беру ножовку и пилю макушку сушины.
Как :huh:, в лес и без бензопилы, я себе такого не позволяю :smiley:, все таки пневматик не танк и не трелевочник, по таким :rolleyes: деревАм ездить.
-
Да уж Юра! Сто раз оговорено о "наборе в дорогу" ,но ...........! Хотя у меня есть отмазка,я деру покрышки и б/пила живет в гараже,но сейчас она резко переехала снова в Нивок!
-
беру ножовку и пилю макушку сушины.
Как :huh:, в лес и без бензопилы, я себе такого не позволяю :smiley:, все таки пневматик не танк и не трелевочник, по таким :rolleyes: деревАм ездить.
а че не должен? должен!!!
вездик от слова везде!!!
просто тяга не доработана
на будущее будем знать что слабовата она )))
-
Да уж Юра! Сто раз оговорено о "наборе в дорогу" ,но ...........! Хотя у меня есть отмазка,я деру покрышки и б/пила живет в гараже,но сейчас она резко переехала снова в Нивок!
Будем считать отмазался :azn:, но больше так не делай. :wink:
а че не должен? должен!!!
вездик от слова везде!!!
просто тяга не доработана
на будущее будем знать что слабовата она )))
Одно дело по дороге бревно перемахнуть, а другое в бурелом лезть, как сказал Игорь"хорошо не далеко от шоссе сломался.", а мог бы и далеко. :rolleyes:
-
romaxxx, я насчет надежности тяги даже говорить не хочу! Мой вездеход по тех.выводам многих вообще полная аномалия! Я просто еще раз хочу сказать что нужно не забывать включать голову! :sleepy: и тогда тяга будет жить долго и счастливо,поверь на слово :angel:
-
значит всетаки есть запас прочности у нивкиной трансмиссии :huh:
будем ждать новых подвигов!!! )))
-
Подвиги?????????????? Мне осталось только пополам Нивок разорвать!!!! Уже задолбался искать предел прочности везлехода.
Кстати рулевая рейка стояла у меня на 9-ке и была полностью заменена на новую,потом долго лежала в гараже как убитая деталь. На Нивок поставил ее даже без переборки,с приличными люфтами. Ходит она уже больше двух лет,держит такие удары о деревья что мало не покажется! И самое главное с торцев у рейки нет резиновых пыльников!!!!! Внутрь попадает и вода и грязь и т.д., а рейке все пох!!! Автопром рулит!!! 88*8
-
с торцев у рейки нет резиновых пыльников!!!!! Внутрь попадает и вода и грязь и т.д., а рейке все пох!!!
Игорь , не стоит гордиться такими конструкторскими изысками. Все таки как в поговорке- машина любит ласку, чистоту и смазку.
-
Игорь привет, ты что в этот бурелом спецом полез чтоб предел прочности найти? ну ты даешь!!! мне дак свой жалко, я даже по всем своим дорогам нависшие сухарки поубирал чтоб стекло лобовое не разбить.
-
Игорь, Брат, остановись немного!
Из тех кто у нас пытается сделать вездеход - всегда говорю о НИВКЕ и с нетбуком показываю твоё видео.
Твой НИВОК уже многое доказал
не надо его за это добивать! От Пензенцев просьба !!!
О джиперах сам всё знаешь -
дорога не там где не проезжают, а направление где хочется проехать..
-
Игорь привет, ты что в этот бурелом спецом полез чтоб предел прочности найти? ну ты даешь!!! мне дак свой жалко, я даже по всем своим дорогам нависшие сухарки поубирал чтоб стекло лобовое не разбить.
Вова,полез в бурелом потому что на озеро хотел проехать ))) Стекло лобовое я уже бил ,стал сухое дерево валить бампером,оно упирается, я его давай с разгончику бодать. При очередном наскоке у дерева ломается макушка и падает на машину,бьет по крыше и трескается лобовое стекло. Езжу пока с трещинами.
Андрей! Думаю что ты прав на все 100! Пора уже просто спокойно ездить и не париться! Но ведь всегда находиться "подходящий" момент в дороге,и тут кто-то тебе шепчет- ну что слабо? Что тут ответишь! 98*&
-
troffer конечно не правильное отношение к состоянию рейки.Признаюсь стыдно,обещаю исправиться ))).
-
здраствуйте игорь . скажите а какой расход топлива на вашем вездеходе
-
Сергей, точного расхода по топливу я не скажу. Как его(расход) померять? Думаю что он выше чем паспортные данные завода изготовителя а на пониженной еще увеличивается. Так что точно не знаю.
Вообще наверное многое зависит от конкретного места где едешь. Мне кажется смешанный цикл около 12литров на сотку.
-
Для вездеходов и прочей спецтехники удобнее измерять расход топлива в литрах в час. В литрах на 100 км это сделать трудно или вовсе невозможно: в зависимости от условий эксплуатации разница в затратах топлива на километр пути может различаться на порядок, а то и на два порядка. На том же Окодвигателе спалить в хорошем болоте 20 литров на 1 км вообще не вопрос )))
-
Теперь о вездеходе друга (что на Уаз мостах).
Игорь,чем история закончилась?
-
Володя, вездеход эвакуировали ,приезжал Трэкол из охотхозяйства и помог вытащить.Видел друга в выходной,говорит в тот раз сломался шрус в переднем мосту. Подробно спрашивать не стал,встретились на дороге,он ехал с озера и опять с поломкой, говорит теперь что-то в заднем мосту накрылось,выехал на передке,предполагает что накрылся дифференциал. Думает что все поломки потому что мосты брал б\у и ревизию им не делал. А мосты сильно изношенные были.
-
Вот-вот! Я тоже скока уазмостов перебирал , то менял чуть не полмоста. У всех менял подшипники на дифере, роликовый на хвостовике и бывало сдвоенный хвостовика. У всех проблема одна- выкрашивание беговых дорожек. Экономят уазоводы на маслице. На ступицах болезнь - проворот наружной обоймы подшипника. Ну а шрусы отдельная тема , менять тоже у многих было нуно, вот тока жаба душила, дорого стоят , авось и так походят. ))) Вот потом авось-то и может боком выйти. Вот и получалось, купишь по дешевке , а потом дорого ремонтируешь.
-
А я Нивкиной ходовке тоже ревизий не делал никаких. А до поломок вся ходовка много чего выдержала. А Нивка то была вообще просто хлам. Вот и думай что хочешь 0*).
-
Всем привет!Хочу показать как сломался задний мост на вездеходе друга. Таких поломок я еще не видел! :shocked:
http://s017.radikal.ru/i406/1210/06/11ffbd7cb21c.jpg (http://s017.radikal.ru/i406/1210/06/11ffbd7cb21c.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi053.radikal.ru%2F1210%2F55%2F6a62bb3cb3af.jpg&hash=ef5b9d7c23a232acef276137d5e14323) (http://www.radikal.ru)
-
Всем привет!Хочу показать как сломался задний мост на вездеходе друга. Таких поломок я еще не видел! :shocked:
что ето было :shocked: :shocked: все зубья целы :rolleyes:
-
Ой , антиквар! Редуктор -то или волговский, корпус , либо ГАЗ-69, двухсателитный. Повидал он горя видать на своей жизни. )))
-
Да уж ,буханка с которой брали мосты изготовлена оооооочень давно!
-
Режу потихоньку новые покрышки,выбрал вот такой рисунок протектора,но что-то не очень нравится. Может кто-то использовал подобное,как себя проявляет? Или в принципе большой разницы нет?
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi625%2F1210%2Fee%2Fb99ea7175826.jpg&hash=7f695a3478de424e72a520704b2ee991) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi601%2F1210%2F6b%2F094a782f67d9.jpg&hash=8b028d75f312d4cd0ea68b5f4cd9c0c5) (http://www.radikal.ru)
-
Режу потихоньку новые покрышки,
Так как на Нивоке покшрыки ещё в хорошем состоянии...... из этого следует: Игорь замутил новый вездеход - колись коллега!
-
Володя, пока ничего конкретного, режу колеса и думаю что замутить? Можешь не поверить,но под мои условия схема как у Нивка самая оптимальная и удобная и все мои мысли крутятся по этой схеме. Режу и думаю,думаю и режу..........! А на выходе отять НИВОК!!!
-
Я давно такой протектор режу , только колеса от уралов да камазов. Нормально работает, только в середине протектор не прорезаю, чтобы он друг за друга держался. Для мягкости можно дрелью прорезать.
-
Всем привет! Вот неудержался, прикупил мост. Продавец говорит остался от дедушки,лежал как запасной! По виду на машине не стоял. Крутим за тормозной барабан 2 оборота,хвостовик делает полных 4 оборота и еще проворачивается где-то 10-15мм. за метку.Определил ПЧ 4.1. правильно я все понял
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs52.radikal.ru%2Fi138%2F1210%2Fc8%2F08635ffd402f.jpg&hash=6bc8985e6a794248eb0052d7c4e1d90c) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs04.radikal.ru%2Fi177%2F1210%2Fd2%2Fe0ce07803dcb.jpg&hash=449e7442f57fd0905ae7df4076e6e292) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi512%2F1210%2F44%2F7555465c77f1.jpg&hash=25b4efdfcbbb8a44b53a838aae286918) (http://www.radikal.ru)
-
Крутим за тормозной барабан 2 оборота,хвостовик делает полных 4 оборота и еще проворачивается где-то 10-15мм. за метку.Определил ПЧ 4.1. правильно я все понял
Игорь,для более точного определения ПЧ я делаю так!
Блокирую одну полуось.
На флянце хвостовика и свободной полуоси (тормозном барабане) мелом делаю метки.
Зову напарника,ибо одному трудно считать и тут и там...
Кручу за полуось 50 оборотов.
Напарник считает обороты на хвостовике. Там ,к примеру , получилось 103 оборота.
103: 50= 2.06 2,06 х 2 = 4,12
-
Володя, надеюсь что все же в мосту 4.1. Так как говорят в зтом случае возможны только 2 варианта. То есть 3.9 тогда хвостовик не доходит чуток до метки 4-го оборота и 4.1 когда чуток уходит за метку(мой случай). Теперь еще твоим методом посчитаю.
-
То есть 3.9 тогда хвостовик не доходит чуток до метки 4-го оборота и 4.1 когда чуток уходит за метку(мой случай).
В таком варианте,диф может сыграть злую шутку не в нашу пользу - если подклинивает один из торм. барабанов. Или полуось...
-
Володя я уже сбегал в цех покрутили еще раз. Ось крутанули 20раз(второй барабан блокировали) хвостовик сделал 41 оборот. Думаю ошибки нет п.ч. 4.1. Мост и правда новый,скинули тормозной барабан там все новое, вообще как с завода.
-
Володя, надеюсь что все же в мосту 4.1. Так как говорят в зтом случае возможны только 2 варианта. То есть 3.9 тогда хвостовик не доходит чуток до метки 4-го оборота и 4.1 когда чуток уходит за метку(мой случай). Теперь еще твоим методом посчитаю.
Здравствый Игорь! Подтверждаю передаточное 4,1 или 3,9 у ваз 2103 перед.4,1. Отличное сочетание мостов. Так у ШАЙТАНА.
Виктор.
-
Здравствый Игорь! Поздравляю тебе попался он самый 24-й мост.
-
Привет, Игорь
Делись задумками
Какую схему задумал воплопить в железе
Хотя бы предположения
Чертовски интересно ( ну хоть в личку....)
-
Всем привет! В выходные посмотрел мост от 24. С тормозными барабанами я его поднять можно сказать не смог. Тяжеловат!!! Сняв все что связано с тормозами уже можно таскать по гаражу с отрывом от пола, в принципе не такой уж и тяжелый :angel:! Мост оказался действительно новый, что поразило,так это полуоси, их толщина :shocked:!!! Они реально толстые. Думаю порвать такие действительно сложно. Вообще сразу чувствуется какая-то мощь. Думаю мне мостик пригодиться :wink:.
Андрей привет! Задумок много, но пока чего-то конкретного нет. Пока режу колеса и всякие железки собираю. Под мои требования четко подходит схема как на Нивке, мне нужен легкий и маневренный вездеход с минимальными габаритами, и что тут придумаешь? Пока наверное подкачу мост 24 под Нивок, посмотрю что будет "слабым звеном"с этим мостом?
-
Пока наверное подкачу мост 24 под Нивок, посмотрю что будет "слабым звеном"с этим мостом?
Здравствый Игорь! А слабым звеном будут сателиты переднего моста и валики в раздатке, но с твоим весом думаю всё будет ходить нормально.
-
Удачи, Игорь
-
Всем привет! Вот и к нам пришла зима! ))) Немного прокатился, посмотрел что, где, как? Животный мир пока затаился, привыкает к снегу.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi621%2F1210%2Fee%2F7fba5a09f807.jpg&hash=ccffbad091746f08453b0c2d1a486c3c) (http://www.radikal.ru)
-
Всем привет! Мне сделали проставки для дисков для Волговского моста. Теперь можно его подкатывать.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi635%2F1211%2Ff4%2F7a7cc2e08f4f.jpg&hash=4286ca0c5312b6438f226823bb23fbf1) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi070.radikal.ru%2F1211%2Ff1%2F96d09a01db60.jpg&hash=ae90674eff6cfdc67b10d49915603f64) (http://www.radikal.ru)
-
Всем привет! В выходной произвел замену з.моста. Поставил Волговский. Получается повысил надежность трансмисии на Нивке ))). Покатался чуток,все нормально мост "прижился"!
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi633%2F1211%2F0f%2F1e323e274f73.jpg&hash=3db87e93cb397e22e37d1eb7d95f7040) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs54.radikal.ru%2Fi146%2F1211%2F9c%2Fca3d8c433359.jpg&hash=e278f5aad4c4454ecee31fb681b5b18a) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi073.radikal.ru%2F1211%2F57%2F7406b1d242c6.jpg&hash=e2874bddfa90a7d8512b6b825268ec77) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi506%2F1211%2Fca%2Fbf6cf00ec576.jpg&hash=b0cbfeab287b7c14e65746268bbc8d81) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi429%2F1211%2F96%2F82fa8d069694.jpg&hash=17ac4a045cf00130b6b5740bbd5edfdf) (http://www.radikal.ru)
Вопрос по кардану решил приварив кусок кардана от Уаза.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi404%2F1211%2Faf%2F2f71e7ba66f5.jpg&hash=edde21986b89039e6054785f038e61f0) (http://www.radikal.ru)
-
Здравствый Игорь! Забыл тебе сказать, в этот мост без каких либо переделок встают по два сальника на полуоси. Можно один во внуторь повернуть а другой наружу, тогда водичке нереально будет просочиться. И ещё я смотрю ты сделал туже ошибку что и я, повернул хвостовик моста к верху. С одной стороны желание уменьшить угол кардана у моста понятно, но с другой стороны флянцы кардана должны быть паралельны, чтобы при работе крестовин осевое перемещение одна крестовина кампенсировала другую.Я тоже сначала сделал а потом умные книжки почитал, и сейчас размышляю переделать или для наших скоростей сойдёт. У кого какие мысли на этот счёт поделитесь. А вообще обновка НИВКУ думаю будет полезна, только валик раздатки запаспой в бардачок кинуть на всякий и в путь. :wink:
-
Сергей привет!Спасибо за полезные советы,в том числе и по замене моста. Я тоже долго думал про этот угол. Потом сделал так,на Нивке старый мост стоял с примерно таким углом.Мало того я его специально выворачивал с помощью прокладок. Мне показалось с таким углом лучше.Посмотрим.
-
Да Игорь, время покажет, если что повернуть всегда успеем. Удачи и ровной дороги.
-
Кстати рулевая рейка стояла у меня на 9-ке и была полностью заменена на новую,потом долго лежала в гараже как убитая деталь. На Нивок поставил ее даже без переборки,с приличными люфтами. Ходит она уже больше двух лет,держит такие удары о деревья что мало не покажется! И самое главное с торцев у рейки нет резиновых пыльников!!!!! Внутрь попадает и вода и грязь и т.д., а рейке все пох!!! Автопром рулит!!! 88*8
Игорь, а скажи пожайлуста, о каком то усилителе руля мысли не возникало? Или же использование 09-й рейки в рулевом "Нивка" вполне устраивает?
-
Анатольич,скажу так,от усилителя не отказался бы,но специально ставить не стал,Нивок рулиться помоему достаточно легко. Я много езжу по лесам и пока сильного дискомфорта не испытывал,а там маневр важен.А вот руль самой Оки мне не нравиться,тонкий,хлипкий,но тоже уже привык.
-
.А вот руль самой Оки мне не нравиться,тонкий,хлипкий,но тоже уже привык.
:shocked: Игорь, дык ты ездишь о оковским рулём? Поставь жиговский хотя бы - сразу почуешь кайф!
Тока у них шлицевки разные,надо переделывать.
-
Да Володя,руль еще родной от Оки :shocked:, ну теперь точно надо менять,раз еще и кайф будет :angel:
-
У меня на Ягуаре педальнорулевой узел от оки был,дык я с оковского руля вырезал шлицевую и приварил к нивкиному рулю.
-
скажу так,от усилителя не отказался бы,но специально ставить не стал
а вот и зря, если поставишь уселитель, тогда на самом деле почувствуешь что такое кайф, поверь мне есть с чем сравнивать
-
Николай ты прав, в автомобильном мире есть столько разных приблуд которые создают дополнительные удобства и комфорт,но не всем это надо пока не попробуешь. ))).
Мой друг(который купил везд.на Уаз мостах) почти сразу поставил гидрач,он просто не мог ездить без него. А мне как-то просто рейки хватает. И вопросов по рулевой не возникало. А вот сам руль поменяю с удовольствием.
-
Коллеги!
А у меня только мосты с колёсами стоят...
Вот пока , в этом смысле, чистый лист - хотелось бы услыхать доводы ОБЩЕСТВЕННОГО РАЗУМА по поводу усилителей: гидро- , электро-, или... ну его нах?
Игорь, извини, что в твоей теме, но тут у тебя самая многочисленная тусовка БОЛЬШИХ вездеходостроителей :cool:
-
А мне как-то просто рейки хватает. И вопросов по рулевой не возникало.
Чем проще, тем надежнее, в рейке и сломаться нечему ))), а поставишь гидрач, начнется, то золотник, то насос, то хрен знает что, толи золотник толи насос. 0*) Мне на переломке тоже рейки хватает, единственный минус бывает руль выбивавет из рук по пересеченке, но это будет и с гидрачом.
-
Чем проще, тем надежнее, в рейке и сломаться нечему ))),
Золотые слова ,Юра! +100 !
У меня тоже не возникало желание его ставить. Усилие прилогаю как на ниве.
единственный минус бывает руль выбивавет из рук по пересеченке, но это будет и с гидрачом.
На руль-то может нагрузку и снимешь,но эти удары вылезут на раму и обязательно что-то выломает.
-
Полностью согласен с принципом чем проще и доступнее тем пучше,но я понял еще что в моем случае запросто можно рулить без всяких доп.усилителей,а вот друган немог без гидрача крутить Уаз мост. Может еще и в этом дело? Рулевая с рейкой и Нивский передок или рулевой редуктор и мост Уаза? Как думаете ?
-
И еще, я прм даже очень медленном движении вообще руль спокойно одной рукой кручу,когда вездеход стоит руль крутить конечно тяжелее,но все равно крутится достаточно легко.
Анатольич,есть возможность ставь усилитель,нет так делай без него,поездишь поймешь нужен он тебе или нет.
-
igrgvr ну что сказать, каждый имеет право на выбор, когда этот выбор есть (смайлик респект)
-
У меня дружбан ,делающий аля Альбиноса, тоже сначала хотел делать гидрач,даже рейку такую прикупил. Но там её проблематично ставить,т.к. с торцов выходят трубки,а там как раз колёса....
-
Тырданов
Володя, ты сам когда нибудь пробывал вездеход с уселителем руля, если да, то ты лукавишь говоря что усилитель не нужен
-
если да, то ты лукавишь говоря что усилитель не нужен
Нет не пробывал,но по автошкам знаю,что с гидрачем на них ездить комфортне нежели без оного. И с обогревом зеркал заднего вида и с подогревом сидений и с централизованнонй подкачкой и тд и тп.
Николай если я в процессе езды рулю одной рукой,то зачем мне ещё усложнять конструкцию.
У моего соседа была тачка на уазмостах,вот ему было тяжко без гидрача,а когда он его поставил ,то тоже горя хапнул- то одно крякнет то другое.
Я за простоту конструкции.
-
Ну зачем эти НЕНУЖНЫЕ споры! :evil: Человек спросил мнение о рулевом. Ему ЧЕСТНО ответили,каждый свое мнение высказал,теперь он САМ выберет свой вариант!
Николай, причем тут пробовал или не пробовал? Вот я пробовал,крутить конечно легко, но мне нах... не нужно! Вот и все! Или я не прав?
Кстати ты когда уже сделаешь свой вездеход? Давно ничего не показывал!
-
+100 Присоеденяюсь ,ставить Гур не буду, сначало хотел но немного поездил и понял что не надо он мне. Для маневрирования в ограниченном пространстве помогает понижайка, пустил её потихоньку ползти и накручивай рулём куда надо.
Я за надёжность, пусть в ущерб комфорту.
-
Ну зачем эти НЕНУЖНЫЕ споры! :evil: Человек спросил мнение о рулевом. Ему ЧЕСТНО ответили,каждый свое мнение высказал,теперь он САМ выберет свой вариант!
Комрады, я ведь не спорю и ни кому не навязываю свою точку зрения, потому и написал
каждый имеет право на выбор, когда этот выбор есть (смайлик респект)
с уважением.
-
У меня был на уазмостах с гидрачом по принципу 66-ой, рулился одной рукой хоть как. Ездить конечно приятно, но это лишний вес все-таки, и трудности с изготовлением. Нужно шкив токарить, натяжники мудрить для ремня , шланги прятать , чтоб кустами не поотрывало. Там был мощный дрын, а вот у оки силенок итак маловато, да еще его нагрузить дополнительно насосом. Я так думаю, что если есть возможности финансовые и технические , то почему бы и нет, удобство весчь нужная. Если устраивает руль обычный , то зачем огород городить. У одного моего друга я собирал вездик на уазмостах с рулевкой от Газ-51 , колеса ОИ-25 и чето руль тяжелый получился , как на зил-157 , вот ему бы гидрач был в тему. У второго тоже уазмосты , колеса от камаза и рулевка от уазика, руль вполне легкий. На последнем своем с рейкой руль, тоже легкий и гидрач будет лишним. Ну как-то так.
-
а вот у оки силенок итак маловато, да еще его нагрузить дополнительно насосом.
это была одна из причин, по которой я поставил ЭУР, на кручение рулём, движок ни как не реагирует, даже обороты не меняет.
Кстати ты когда уже сделаешь свой вездеход? Давно ничего не показывал!
скоро первый выезд, собираю нутрянку кабинета, движок запустил (пришлось всё покупать новое, карбюратор, бензонасос и т.д.)поставить стёкла и подрезать углы дверей (тяжеленные млять, позже буду думать над облегчением люминью) как у тебя, ну и трансмиссионные тормоза поставить (вся токарка подготовлена)
-
Здравствуйте!
Большое спасибо вам всем, друзья, за ваши честные и такие разные мнения. Решать, конечно, самому придётся, но это уже ближе к делу.
Ездил я на авто и с червячным и с реечным управлением, и с гидро- , и с электро усилителем. И разница понятна. И понятно, что за комфорт нужно платить. Но то всё авто...
А вот как раз хотелось услышать про это дело применительно к пневмоходам, кто и как ездит.
Так что ещё раз спасибо.
самопал, а у тебя тема по вездеходу открыта? :sad:
-
Анатольич
http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=2569.0 (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=2569.0)
-
Простите, простите!
Нашёл тему самопала, сам же в ней вопросы задавал, и перечитывал десять раз, проклятый склероз 0*)
-
А мне пондравился ЕУР от калины, еще на первых приорах его ставили, он стоит не в рейке а в рулевой колонке,для нас само-то при установке рейку или редуктор(у кого что) менять не придется, только колонку заменить и можно ездить, а если не пондравится поставить обратно старую.
-
А мне пондравился ЕУР от калины, еще на первых приорах его ставили, он стоит не в рейке а в рулевой колонке,для нас само-то при установке рейку или редуктор(у кого что) менять не придется, только колонку заменить и можно ездить, а если не пондравится поставить обратно старую.
Привет, хантас. А в случие поломки этой штуковины, машина остаётся управляемой? И скоко это счастье стоит?
-
поломки этой штуковины, машина остаётся управляемой?
ещё важный момент, работает ли он без мозгов.
-
А мне пондравился ЕУР от калины, еще на первых приорах его ставили, он стоит не в рейке а в рулевой колонке,для нас само-то при установке рейку или редуктор(у кого что) менять не придется, только колонку заменить и можно ездить, а если не пондравится поставить обратно старую.
Привет, хантас. А в случие поломки этой штуковины, машина остаётся управляемой?
Здравствуйте всем! В настоящее время я езжу на калине, на ней есть одна особенность во время заводки
надо секунд 30-40 подержать включеным зажигание после на старт , чтобы отработал насос ивсе остальное
а бывает поторопишся заведешь и едешь , ощущение как на классике, перезаведешся и снова норма,
а раз так глючит наверно включается через мозги :sleepy:
-
поломки этой штуковины, машина остаётся управляемой?
ещё важный момент, работает ли он без мозгов.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi432%2F1211%2F87%2F0bce641a7c03.jpg&hash=34329025ce0997d7b1e95fdc071d702c) (http://www.radikal.ru)
Электроусилитель руля - полностью механическая конструкция, которая включает в себя электромотор и редуктор, связывающий рулевой вал с электродвигателем. Насос и гидропривод в данной схеме отсутствуют. На торсионе следящего устройства стоит датчик, и в зависимости от его сигнала электроника подает ток нужной полярности и силы на обмотки электромотора, связанного с рулевым механизмом через червячную передачу. А по сигналам от датчика скорости можно изменять характеристику усилителя в соответствии с любой заложенной в память блока зависимостью, что влечет повышение безопасности на высоких скоростях, так как именно в таких режимах легкий руль может привести к потере управляемости автомобиля.
http://niva4x4.bs-sochi.ru/tehnika/rulevoe/eur_k.htm (http://niva4x4.bs-sochi.ru/tehnika/rulevoe/eur_k.htm)
-
Привет, хантас. А в случие поломки этой штуковины, машина остаётся управляемой? И скоко это счастье стоит?
Привет САМ при отключении двигателя или поломке рулится как на обычной машине,
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F47354099609095428027.jpg&hash=e36d41b9702fddcd5de173b3e951192d) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
насколько я понял мозгов там особых нет так как эур может ставится на восмерки,девятки, нивы ну и так далее,
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F19969637278615910149.jpg&hash=2122dfaf854b9cdf7e8cc0502790fc39) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
насчет цены, новый стоит около 14000 р, б/ушный дешевле.
-
Рад искренне,что у "НИВКА" появился задний мост ГАЗ-24. Ещё нужно передний на этой базе,привода полуоси -24,ступицы, цапфы
УАЗ,кулак свой. И можно ехать застревать.
Всем привет! Виктор, я тоже рад что в частноти с Вашей помощью и Вашем участии я заменил мост. А вот по передней подвеске затык! Прочитал информацию как делают независимую подвеску используя Волговский мост и ступицы от полноприводной газели,пошел в магазин узнать о ступицах и прочих деталях. Итог цена выползала больше чем 20т.р. не считая работы. И не факт что получиться что хочешь! Остаются Уаз мосты! Меня не устраивает вес и габарит с этим мостом, у Николая(Самопал) 2300 получилось,для меня это много,я много езжу в лесу а там важен каждый см. Помогите найти решение вопроса по переднему мосту. У кого какие мысли.
-
igrgvr
2300 см.не потому что так получилось, а потому , что я так задумал.
ты сможешь остатся в тех же(почти) габаритах по ширине, "поиграв" с вылитом дисков, но передок у рамы под уаз мосты потерпит глобальные изменения в твоем случае.
У Тырданова Володи хороший вариант по передку (имею ввиду МАРК), но не знаю цены вопроса если идти по этому пути.
-
Николай привет! Что можно сократить ширину это радует. Я все хотел просмотреть у друга что да как ,так и не посмотрел.
Вариант Володи Т. конечно хорош, но думаю что передок тоже минимум 20т.р. обойдется ,и почти у всех иномарок П.Ч. за 4 не переваливает. У Володи если не путаю 3.9 П.Ч. в мостах. Я бы от 4.6 не отказался. Вот и жду выезда твоего вездехода. Хочу твое мнение услышать.
-
Игорь, чечки от 90-го марка не очень дорогие.
В позавту зиму я из Владика заказывал РПМ 4000 тышы ,привода 2 шт 2500. (за оба)
В ту зиму карифану они прислали РПМ 5000 тыш ,привода 2500.
Валерий Николаевич по моей наводке тоже там брал,ему ваще пол жопы Марка прислали - за скока не знаю.
Если надумешь брать скину фотку подмоторной таблички по которой заказывать. ПЧ 4,1
А РПМ и вправду хорош, заточен под шестицилиндровый двигатель 185 лошадей (самая слабая комплектация) . Волга 135 лошадей самая крутая комплектация.
Спасибо Лёхе - это он направил меня в это русло!
ЗЫ Это он сейчас у меня стал РПМ ,а так это редуктор ЗАДНЕГО моста Марка.
-
Есть адреса,явки,пароли... :cool: )))
-
Володя,спасибо.Обязательно воспользуюсь такой возможностью. Если П.Ч есть 4.1 вообще здорово. Спасибо. Сразу все вопросы снялись.
-
Игорь, чечки от 90-го марка не очень дорогие.
В позавту зиму я из Владика заказывал РПМ 4000 тышы ,привода 2 шт 2500. (за оба)
В ту зиму карифану они прислали РПМ 5000 тыш ,привода 2500.
Валерий Николаевич по моей наводке тоже там брал,ему ваще пол жопы Марка прислали - за скока не знаю.
Если надумешь брать скину фотку подмоторной таблички по которой заказывать. ПЧ 4,1
А РПМ и вправду хорош, заточен под шестицилиндровый двигатель 185 лошадей (самая слабая комплектация) . Волга 135 лошадей самая крутая комплектация.
Спасибо Лёхе - это он направил меня в это русло!
ЗЫ Это он сейчас у меня стал РПМ ,а так это редуктор ЗАДНЕГО моста Марка.
Владимир Николаевич,
тоже фото таблички хочу, ну и... пароли, адреса, явки...
хочу быть как все :cool:, :embarrassed:, 88*8
-
Табличку выложить для широкой общественности не могу,т.к. это реальный авто и у него реальный хозяин - тока в личку.
Кое что заказывали тута http://www.starparts.japancar.ru/?code=contacts (http://www.starparts.japancar.ru/?code=contacts) Высылали моментом в день получения денег.
Есть проверенный человек во Владе , телефон тоже в личку.
-
http://www.starparts.japancar.ru/?code=contacts (http://www.starparts.japancar.ru/?code=contacts)
Эта компания в г. Находка, несколько раз выписывал железячки для Сузуки Джимни от туда - не разу не подвели.
-
Игорь, а может тебе и не надо сильно крепкий передок, ведь основная нагрузка на зад идёт, может для твоего веса достаточно стальной РПМ из заднего моста сделать или ино подобрать и поперечные рессоры подкатить а всё остальное родное оставить. А волгин мост с УАЗ кулаками на твой вездеход мне кажется перебор.
-
Игорь, а может тебе и не надо сильно крепкий передок, ведь основная нагрузка на зад идёт,
Сергей,а ведь бывают моменты,когда надо задом выбраться в горку из какой-нибудь клоаки - тогда нагружается сильнее передок.
Игорь,а может быть замахнуться на новый... :huh: :lipsrsealed: )))
-
привет igrgvr. а что нехочеш сделать каку димарика. и раму резать ненато доонара проще и дешевле найти чем от марч .токарь как я понел у тебя есть :smiley: ДИМАРИК С ВАШЕГО ПОЗВОЛЕНИЯ.
-
Всем привет! Мысли о передней подвеске натолкнули на такую конструкцию. Делаем РМП из Волговского моста,используем валики от газели,вместо карданной вилки привариваем флянец под кардан. Дальше берем кардан и на один конец трубы привариваем флянец,получаем кардан с одного конца с крестовиной а с другого просто с флянцем. Дальше берем привод Нивы и режем кусок с шлицовкой а к другому концу варим флянец для соединения с карданом. Этот элемент будет заведомо "слабым звеном" и одновременно как предохранитель. Какие есть мнения? Да и в случае поломки заменить зтот кусочек вообще не вопрос.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs52.radikal.ru%2Fi135%2F1211%2F6d%2Fbc39b96359a9.jpg&hash=dd6a8c035fb42a4301918e6b7d043bfb) (http://www.radikal.ru)
-
Привет, Игорь! Вот я на своем последнем почти так и сделал. Тока я не вилки ставил от газели , а перетачивал из волговских полуосей. Далее приваривал вилку от уазкардана , в нее уазкрестовину , дальше кусок уазкардана , там где шлицы. Далее брал ответную часть от етого кардана со шлицами , расточил под полуось (кусок) от Нивы. Сделал с горячей посадкой , потом заварил электрозаклепками. Думал там слабое место, а оказалось , что слабое место - полуось нивы. Срезало прямо возле шруса. Я потом к токарю не ездил , а просто сварил два торчка встык, сверху втулку. Поставил и о чудо, ездию... пока.))) Щас бы не стал делать прессовую посадку полуоси в шлицовку от уазкардана, а просто бы оставил свободную посадку. Отрезал кусок полуоси, вставил в шлицевое , с торца заварить сплошным швом, а с другой стороны сделать два пропила в шлицевом и заварить продольными швами. Свернул полуось, сварку болгаркой срезал , чепок выбил, вставил новый кусок , обварил и до следующей поломки. Щас так и хочу переделать, да еще в запас с собой возить одну.
-
Привет, Игорь. Сама идея мне нравится, только пару но. Во-первых крестовина со шрусом не дружат- проверено. Во-вторых, зачем от газелевской вилки что-то отрезать, а потом приваривать? Вилка и так сделана под мощную крестовину и с увеличеным углом работы крестовины (заложено в её конструкции). Предложу как вариант, решать тебе. Отрезаем от 24-го моста серёдку, привариваем флянцы под соответствующие подшипники, на вилках делаем канавку под стопорное кольцо, надеваем на неё крышку с сальником и подшипник и кольцом стопорим (всё как у нивы). Дальше к вилке крестовина и кусок кардана со шлицевой, потом ещё одна крестовина и флянец. А у гранаты отрезаем стакан с шариками, а донышко оставляем так, чтоб получилась центровка для флянца, которым заканчивается кардан, и нарезаем 4 отв с резьбой под шпильки для соединения с карданом. Думаю диаметра и толщины донышка гранаты хватит, но надо ещё померить. И этот самодельный валик из наружней гранаты и будет предохранителем. Меняется легко и старых гранат для обрезки - по сервисам набрать не проблема.
-
Как я понял сама идея жизнеспособна, и есть уже примеры эксплуатации подобных вариантов.
Сергей,наверное ты прав по поводу сохранения крестовины,такой привод точно получится мощный. Вношу изменения для себя, дальше буду думать.
-
Во-первых крестовина со шрусом не дружат- проверено.
Надо Кулакова Сергея спросить, у них на старичке стоял РПМ из моста , дальше крестовины , а на колесе шрус. Вездик вроде с 2006 года бегал, вот и узнаем точно дружит или нет. Да и я лето отъездил , вроде нормально, а как дальше будет посмотрим. А на счет крестовины у колеса я тоже думал, тока хотел сдвоенные ставить, но пока так гоняю.
-
Я все же думаю что шрус у колеса лучше крестовины :sleepy:
-
Мужики, у Газели 4х4 у колеса стоят крестовины, радиус поварота при её-то длинне вполне нормальный, и веса там 3.5 т а некоторые и по 5т умудряются а наши-то вездики 1-1.5 т максимум. Так-что думаю запаса прочности нам хватит, только на подделку не нарваться-бы .
-
Сергей, я этот вариант рассматривал(выше описывал) В этом случае нужен поворотный кулак(скорее всего самодел),ступица Газелевская 4х4,привода и ценник деталей получается приличный. Да еще затраты на работы. Тогда уж вариант Тырданова В. неоспоримо лучше. Даже походу дешевле на порядок получится.
-
Игорь привет, объясни пожалуйста для чего установил проставки на Волговском мосту, чего то я не "доганяю" :undecided:
-
Игорь привет, объясни пожалуйста для чего установил проставки на Волговском мосту, чего то я не "доганяю" :undecided:
По проставкам все просто.Первое это то что мост Волги уже моста Нивы,и нужно было колеса "раздвыинуть". А второе это что у меня диски Нивские,а они без доработки не садятся на волговский мост,но это мелочь,основное первое.
-
Благодарю за ответ. :cheesy:
-
Всем привет! Вот и у нас наступила настоящая зима, завалило нас прилично! Город стоял наглухо! На работу не попасть! Я быстро сообразил и метнулся на дачу. Скажу честно,по такой заметенной наглухо дороге еще не ездил :shocked: После обласного центра дороги вообще нет! Я ехал на пузотерке(легковушке) и уже подумывал вернуться назад,но потихонечку доехал почти до деревни!
Сразу в гараж, ставить на Нивок отвал,и давай дорогу пробивать. Всетаки какой плюс что можно чистить снег самому!!! Вычистил все дороги и у дома площадку,соседу пробил подъезд к дому,здорово!!!
Ну и конечно немного поездил по округе. Очень непросто получается ехать в такой ситуации. Под снегом вода,и грязь незамерзжая, без блокировки не проехать,вобщем тяжеловато!
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi515%2F1212%2Fe9%2F1e7d9154df57.jpg&hash=35ea0e8be4a1a3f07932640008541040) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs45.radikal.ru%2Fi110%2F1212%2F76%2F11caee7edd64.jpg&hash=9ec627d8553afae076ba7a1fcea0498a) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi023.radikal.ru%2F1212%2F31%2Fafd7d619f42b.jpg&hash=b442ef35faf3e14e70e5638dfeb3e903) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs42.radikal.ru%2Fi097%2F1212%2Faa%2F5e99179b265b.jpg&hash=9ba30bb544ec47744e0a35bb46e39b14) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs004.radikal.ru%2Fi206%2F1212%2F14%2F367a85a5c774.jpg&hash=1cbd6cdc0c760391e129a034347492da) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi432%2F1212%2Fd5%2F48071db21f41.jpg&hash=162b100b643d20e0177c1b1916462965) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi626%2F1212%2F92%2F5eebababd746.jpg&hash=4ea8a9cceab20ce1bec6fa398c2a2e4d) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi507%2F1212%2F9e%2F639ae9c8c0f3.jpg&hash=8875700fa04efcd29ddf6f02f111fa69) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi625%2F1212%2Ff5%2F2f0e00a6f631.jpg&hash=fb857099afe6490e8c1e9309e14a6105) (http://ww[URL=http://www.radikal.ru)w.radikal.ru](https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi037.radikal.ru%2F1212%2F9d%2F4f5e4f2a1cbb.jpg&hash=3b4d172fb0262894d12ede6c2cb0875e)[/URL]
Передняя подвеска вся забилась и замерзла так что ничего не видно.
[URL(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi615%2F1212%2Fa4%2F563d250622c8.jpg&hash=9d84c8ee8d54be5e48227085e58ea5e3) (http://www.radikal.ru)=http://www.radikal.ru](https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs58.radikal.ru%2Fi162%2F1212%2F64%2F13ae12455cfd.jpg&hash=a50800a59057b7d65db9e84a35b71538)[/URL]
Одним словом пришла ЗИМА! )))
-
А мы ее только ждем ...
А она всё никак
-
Всем привет в Новом году! За Новогодние выходные проведенные в деревне каждый день ездил на Нивке. Много приходилось ездить просто по лесу.Вот где я в полной мере ощутил всю прелесть своего вездехода,габариты и маневренность на высоте,проходил в притык между деревьями,почти нигде не пилился.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi049.radikal.ru%2F1301%2F5d%2F497f97fba324.jpg&hash=189e6ff483223215a6c3c782fc574bde) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs002.radikal.ru%2Fi197%2F1301%2F1c%2Ffc2db8da3eb1.jpg&hash=9229e4676cb3375f16e1fb696b0988e7) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi501%2F1301%2Fd3%2F3072187b243a.jpg&hash=be5b218bc6e68ca8d8c43739c2784b49) (http://www.radikal.ru)
MVI 3511 (http://www.youtube.com/watch?v=FhsMWHTlOfc#ws)
MVI 3510 (http://www.youtube.com/watch?v=y9ipl7sGYL0#ws)
Но как всегда по честному,не обошлось без поломок. Поломка какая-то счтранная,при въезде с поля на шоссе нужно было еще приличный сугроб преодолеть образовавшийся при чистке снега,на насыпь мы влетели легко,а на этом бруствере зависли,включаю блокировку и газку,слышу хрум!!! Нивок продолжает влезать на сугроб,все работает,что хрумкнуло?Друган говорит,смотри рычаги от РК провалились,одни ручки-шарики торчат,переехали шоссе вышли,смотрим лопнул корпус РК и она висит на одной опоре. До дома доехали без проблем,РК заменил на запасную. Что она решила тут треснуть? Может уже от старости силюминовый корпус хрупкий стал?
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs51.radikal.ru%2Fi134%2F1301%2Fd3%2F75f036a039b5.jpg&hash=09cec7481fad972c325800e2b685dba1) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs020.radikal.ru%2Fi721%2F1301%2Fab%2F909dbffc2a14.jpg&hash=1655562e3c954f6db1345d5f7d79f021) (http://www.radikal.ru)
-
Что она решила тут треснуть?
Скорее всего пенёк "поцеловала" . (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F65091755648815233183.gif&hash=7d7a07873452eeb44d6a0951a50ebbff) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
-
Защитку она просит, типа листа с рёбрами для жосткости. Заодно и траву с водорослями меньше наматовать на флянци будет.
-
Что она решила тут треснуть?
Скорее всего пенёк "поцеловала" . (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F65091755648815233183.gif&hash=7d7a07873452eeb44d6a0951a50ebbff) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
неа . пенек ее к верху бьет . ето карданы так ее опрокидывают рывком (пока некритично, на ниве тоже бывает когда из песка рвешься). а третья опора стояла ?
-
Про пенек я тоже сомневаюсь,РК стоит высоко,хотя все может быть. А третья опора есть. Только мне кажется она тут не при делах.
-
Привет Игорь ! а ты раму на Нивок варил по своим размерам , или как у Тырданов ?
-
Привет Игорь ! а ты раму на Нивок варил по своим размерам , или как у Тырданов ?
Рама получилась по конфигурации половина как у Володи Тырданова,что-то от Димарика,что-то добавил сам. И размеры где-то одинаковые где-то разные. Как то так рама варилась. Если нужен какой размер могу померять.
-
привет Игорь . да было бы не плохо. длину и ширину под оковский кузов. Зарание спасибо !
-
Игорь,здорова. Как ты кузов к раме закрепил,на сколько точек? При диагоналях какие то подвижки в местах крепления наблюдаются?
-
привет Игорь . да было бы не плохо. длину и ширину под оковский кузов. Зарание спасибо !
Сергей размеры могу померять теперь только в следующий выходные.
-
Игорь,здорова. Как ты кузов к раме закрепил,на сколько точек? При диагоналях какие то подвижки в местах крепления наблюдаются?
Юра, крепеж не хитрый. Спереди две стремянки,а сзади два болта М8 через прокладки из транспортерки.А подвижек я вообще не видел,рама получилась жесткая.
-
Ну вот и наступил момент когда Нивок не хочет ехать по целине. Мучать и эксперементировать с давлением не стал.Снега действмтельно навалило много.Гребет передней балкой и мостом.Снег очень сыпучий,подожду оттепель и все будет в порядке :cheesy:!
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs005.radikal.ru%2Fi211%2F1301%2Fe4%2F197b7ead7dd2.jpg&hash=a8191bd06e7ecb5a3ea7af4788967541) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs48.radikal.ru%2Fi119%2F1301%2Fbf%2Fc6fe0c208fcd.jpg&hash=dfe28d50e70c2202d605c4d9a66b4b87) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi625%2F1301%2F0f%2F2c3a6ab3fff3.jpg&hash=b99d0e84e1925bb132176f647f3b8468) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi608%2F1301%2F8d%2Fc28cae091450.jpg&hash=f231ee12cccd52aa2364d490e430e422) (http://www.radikal.ru)
-
А какое давление в колесах?
-
А какое давление в колесах?
Давление около 0.25.
-
привет Игорь . размеры рамы можно узнать ?
-
привет Игорь . да было бы не плохо. длину и ширину под оковский кузов. Зарание спасибо !
Сергей размеры могу померять теперь только в следующий выходные.
-
А какое давление в колесах?
Давление около 0.25.
На таком давлении по целику на ободрышах не идет. Сам проверил. Ездил в лес за елкой - сначала сунулся в целик на 0,25 атм - закопался. Спустил до 0,1 и поехал по целику. Не скажу что ехал легко - но ехал. Так что теперь думаю о центральной подкачке.
-
Алексей,про давление в шинах, и снег у меня в теме есть целое "научное" повествование подкрепленное практикой и видео роликами.Будет время посмотри,там все понятно и на практике показано.
Но все равно спасибо за участие.
-
Серега К. извини,размеры-то рамы я забыл снять. Я уже ее раз пять мерял,поискал чертежика нет. Теперь опять до выходных. Ты мне напомни ближе к пятнице.
-
По многочисленным пожеланиям от вездеходостроителей выкладываю размеры рамы.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi617%2F1302%2Ffb%2Ff1e804ef4f0e.jpg&hash=f667a5cd6810190cd95c332c160bde80) (http://www.radikal.ru)
-
Привет Игорь. спасибо за размеры :smiley:. а размеры по центрам или по внешним краям ?
-
Сергей все размеры по краям, наружные.
-
По многочисленным пожеланиям от вездеходостроителей выкладываю размеры рамы.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi617%2F1302%2Ffb%2Ff1e804ef4f0e.jpg&hash=f667a5cd6810190cd95c332c160bde80) (http://www.radikal.ru)
Игорь спасибо за размеры.Понравился твой проэкт,тоже планирую начать сборку С твоего разрешения :smiley: чтоб не получился "плогиатик" :wink:
Игорь а подскажи какой размер перехода с верхней задней рамы до нижней передней?
-
Виталич,насчет плогиата вообще не заморачивайся )))! Я сам содрал все у Тырданова В., так что делай на здоровье и с удовольствием!!!!!
А про размерчик думаю этот эскизик поможет.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi641%2F1302%2F5e%2Fc830b7307f1a.jpg&hash=f8570cd7534a6762af322a8b00272cea) (http://www.radikal.ru)
-
Спасибо Игорь!
-
игорь а с полицией встречи уже были ? я по поводу регистрации т.с
-
Игорь а подскажи интересно кака высота НИВКА получилась ?
-
игорь а с полицией встречи уже были ? я по поводу регистрации т.с
Серега, с полицией встречался только на трофи рейдах,многие гаишники имеют подготовленные машины и отжигают за милую душу :cheesy:!Зарегистрировать Нивок можно, но пока не буду.
Игорь а подскажи интересно кака высота НИВКА получилась ?
Точно не помню,приблизительно 2 метра (+ -).
-
Здравствуй Игорь!Конечно извини,но если позволяет кузов продумай постановку "ТРЭКОЛА". тогда поедет.
С уважением Виктор. 88*8
-
Виктор привет!Трэкол у меня не влезет! Ободрыши если спустить давление тоже едут. Конечно тяжело это можно назвать ездой.
-
В субботу приехал друг на "жипе",и решили чуток прокатиться по моим старым следам,местами вообще заметенными. Давление в шинах 0.3 как было летом так и осталось,при таком давлении Нивок уже не ехал по целине,а тут еще снегопад на неделе конкретный прошел. Вот и сел я сразу при съезде в целину.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs47.radikal.ru%2Fi118%2F1302%2F9f%2F9299bd4b3fd8.jpg&hash=f4ba46b3bb3386447b02fd204504127e) (http://www.radikal.ru)
Пришлось спускать давление в шинах. На видео видно след где проехав 20м. сел и выехал с помощью лопаты. Снега реально около метра! Если буксуешь то вездеход уходит в снег до самого днища!
Снизив давление Нивок поехал.
MVI 3563 (http://www.youtube.com/watch?v=Dzje_1Jw96I#ws)
-
Тем временем "Черок"свалился с колеи и засел,я приехал помогать!
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs001.radikal.ru%2Fi193%2F1302%2Fcc%2F547c4a3816e3.jpg&hash=c7fa7155f415ff8aa16bbdc0b05dba51) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi420%2F1302%2Fc3%2Ff919fc5e80ec.jpg&hash=4da8ed3a181dc413ab673091943a85c4) (http://www.radikal.ru)
MVI 3553 (http://www.youtube.com/watch?v=k4hYidCeP1A#ws)
-
"Черок" опять сел при развороте. Я конечно тут же вызвался помочь ))), и вообще потом было непонятно кто кого тянет )))!
MVI 3557 (http://www.youtube.com/watch?v=H399IuEYfcA#ws)
MVI 3558 (http://www.youtube.com/watch?v=xbTNPi8ZSgY#ws)
Я потом по месту где сидел "жипп" спецом проехал.
MVI 3560 (http://www.youtube.com/watch?v=pL8oH4BFzJg#ws)
-
В лесу просто красота!! :shocked:!!!
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs61.radikal.ru%2Fi173%2F1302%2F37%2F721b7234ed96.jpg&hash=8a5c0900f25efc3b86dc44572f76ba22) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi417%2F1302%2F4a%2F259ae2716c1b.jpg&hash=5e8fbd1f2fd9d14756e5d41ffe662a90) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs55.radikal.ru%2Fi148%2F1302%2F42%2F54b22cb6a915.jpg&hash=2e8039e740a09b83104d299275a2d702) (http://www.radikal.ru)
Друг пошел прицепить торс лебедки к дереву и попросил запечетлеть глубину сугроба!!!
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi410%2F1302%2F69%2F2b6d1121b175.jpg&hash=5a33cd77920a37f2acb259bdf1a8f6b0) (http://www.radikal.ru)
-
"Черок" в целом меня поразил своей проходимостью. Учитывая что за рулем была его дочь и величину снега машина проявила себя отлично. Кстати на зимних АЙС-трофи их экипаж занял 3-е место!
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi410%2F1302%2F69%2F2b6d1121b175.jpg&hash=5a33cd77920a37f2acb259bdf1a8f6b0) (http://www.radikal.ru)
MVI 3575 (http://www.youtube.com/watch?v=1QH5KWD3fo4#ws)
-
Что-то вместо видео фотка снова влепилась? :rolleyes:
MVI 3572 (http://www.youtube.com/watch?v=R8gDeZtQutg#ws)
-
Ну а НИВОК вернулся домой "раненный" 7*8?. Заехал в канаву заметенную снегом,почти возле дома, и нет бы выйти глянуть как сел? Я давай буксовать,а друг меня толкать сзади типа в раскачку! И вот он этот многим знакомый звук ХРУСТЬ! Пипец гранате! От досады даже не сфоткали как сидел НИВОК!.Откопали его и на заднем мосту до базы доехал! Я на Нивок не в обиде,в очередной раз поразился как он столько терпит??? :sleepy:.
http://s001.radikal.ru/i193/1302/c5/5748b33b2a66.jpg (http://s001.radikal.ru/i193/1302/c5/5748b33b2a66.jpg)
Вот так покатались!
-
Ну а НИВОК вернулся домой "раненный" 7*8?. Заехал в канаву заметенную снегом,почти возле дома, и нет бы выйти глянуть как сел? Я давай буксовать,а друг меня толкать сзади типа в раскачку! И вот он этот многим знакомый звук ХРУСТЬ! Пипец гранате! От досады даже не сфоткали как сидел НИВОК!.Откопали его и на заднем мосту до базы доехал! Я на Нивок не в обиде,в очередной раз поразился как он столько терпит??? :sleepy:.
http://s001.radikal.ru/i193/1302/c5/5748b33b2a66.jpg (http://s001.radikal.ru/i193/1302/c5/5748b33b2a66.jpg)
Вот так покатались!
А задний-то мост ВОЛГОВСКИЙ!!! А если б от НИВЫ???....
-
Игорь это старую гранату оборвало или мененую?
-
привет Игорь. когда спускаешь колёса есть риск провернуть камеру ?
-
Виктор,ну никак тебе не дает покоя Нивская ходовка ))), Кто бы спорил что Волговский крепче? А был бы Нивский приехал бы на Нивском,проверено!!! 88*8. Но Волговский хорош!!! 1*11, но я и до него доберусь )))! Шутка. Всегда надо включать голову,а это не шутка!
-
Игорь это старую гранату оборвало или мененую?
Граната старая,короткая,но я ее менял 3 года назад. Вообще за 3 года рвануло 3 гранаты,по одной в год, значит в этом году больше не рванет,план выполнен ))).привет Игорь. когда спускаешь колёса есть риск провернуть камеру ?
Камера не убегает,она приклеена к диску,но есть вероятность что покрышка слетит с запорного кольца,диск на 500 и когда спускаешь образуется пустота.Можно было еще спустить,было 0.15 где то.
-
игорь а не подскажешь на что клеил !
-
игорь а не подскажешь на что клеил !
Серега,ну ты блин даешь!!! Походу форум вообще не читаешь? Я грешным делом думал такие вопросы давно в прошлом. :shocked:! Конечно же я отвечу на любой вопрос если знаю ответ. Камеры клеют к диску на лак ПФ,мажут, потом накачивают до посадки на кольца запорные и в таком состоянии где-то сутки держи колесо. потом делай нужное давление и все.
-
Игорь !
Форум растет в геометрической прогрессии
Быстро нужный ответ на форуме найти бывает сложно
А ведь сам знаешь - хочу сейчас, завтра поздно!
Ребята, давайте не ленится и стараться отвечать даже на давно отвеченные старые вопросы
Пусть это будет нетрудно!
Игорь, спасибо
-
Игорь изночально диски были на 450. Сейчас ты пишешь что на 500. Какие различия в эксплуатации этих двух размеров?
-
Игорь изночально диски были на 450. Сейчас ты пишешь что на 500. Какие различия в эксплуатации этих двух размеров?
Вот про 450 что-то уже не вспомню? :sleepy:. У друга с УАЗ мостами диски помоему 450? А вот про 500 с камерами скажу что есть один минус,при низком давлении образуются пустоты,камера не прилегает к покрышке у запорных колец,а больше минусов не вижу. Вообще хочется попробывать бескамерный вариант с бедлоками,там вообще можно сильно снижать давление и не боятся что покрышка разбортируется или у камеры "сосок" убежит.Ну и вес колеса снижается приблизительно на 15кг!
-
Игорь !
Форум растет в геометрической прогрессии
Быстро нужный ответ на форуме найти бывает сложно
А ведь сам знаешь - хочу сейчас, завтра поздно!
Ребята, давайте не ленится и стараться отвечать даже на давно отвеченные старые вопросы
Пусть это будет нетрудно!
Игорь, спасибо
Андрей ты конечно прав! Я ведь и сам доставал всех своими вопросами по многу раз! И мне всегда давали ответ!
Просто тему приклейки не раз поднимали,а Серега какбы и не в теме,я и удивился! )))
-
Игорь !
Форум растет в геометрической прогрессии
Быстро нужный ответ на форуме найти бывает сложно
Ага точно я как то читал форум потихоньку и както не особо обратил внимание на инфу (как потом оказалось важная мне) так я недели две искал еле нашол :cheesy:
-
Игорь изночально диски были на 450. Сейчас ты пишешь что на 500. Какие различия в эксплуатации этих двух размеров?
Вот про 450 что-то уже не вспомню? :sleepy:. У друга с УАЗ мостами диски помоему 450? А вот про 500 с камерами скажу что есть один минус,при низком давлении образуются пустоты,камера не прилегает к покрышке у запорных колец,а больше минусов не вижу. Вообще хочется попробывать бескамерный вариант с бедлоками,там вообще можно сильно снижать давление и не боятся что покрышка разбортируется или у камеры "сосок" убежит.Ну и вес колеса снижается приблизительно на 15кг!
Игорь а помоемому с бедлоками диск тяжелее (ДИВ ПИСАЛ ВЕС) чтото около 25 кг а бочка помоемому 18. если я не ошибаюсь
-
Игорь изночально диски были на 450. Сейчас ты пишешь что на 500. Какие различия в эксплуатации этих двух размеров?
Вот про 450 что-то уже не вспомню? :sleepy:. У друга с УАЗ мостами диски помоему 450? А вот про 500 с камерами скажу что есть один минус,при низком давлении образуются пустоты,камера не прилегает к покрышке у запорных колец,а больше минусов не вижу. Вообще хочется попробывать бескамерный вариант с бедлоками,там вообще можно сильно снижать давление и не боятся что покрышка разбортируется или у камеры "сосок" убежит.Ну и вес колеса снижается приблизительно на 15кг!
Игорь а помоемому с бедлоками диск тяжелее (ДИВ ПИСАЛ ВЕС) чтото около 25 кг а бочка помоемому 18. если я не ошибаюсь
Ошибаешься, Виталич. Если рассматривать диски одинаковой ширины, взять сердцевины одного и того же донора, использовать на конуса сталь одинаковой толщины, то разница составляет один, максимум два килограмма. Простой пример: ширина диска 500 мм, сердцевина донора УАЗ, конуса - сталь 2 мм. В камерном варианте (так называемые "Новые диски от DIVа") для изготовления бочки между конусами я обычно использовал лист 1 мм, для изготовления ободьев (запорных колец)брал лист 2,5 мм. Так вот вес камерного диска был 22 кг. Вес аналогичного бескамерного диска получился 23 кг. Возьми я на бочку лист 1,2 мм и на ободья лист 3 мм, то вес дисков бы сравнялся. Для сравнения скажу, что вес диска, сделанного по советской технологии с использованием цельного донора (не сердцевины отдельно) в нашем случае легко бы перевалил за 29-30 кг
-
Игорь изночально диски были на 450. Сейчас ты пишешь что на 500. Какие различия в эксплуатации этих двух размеров?
Вот про 450 что-то уже не вспомню? :sleepy:. У друга с УАЗ мостами диски помоему 450? А вот про 500 с камерами скажу что есть один минус,при низком давлении образуются пустоты,камера не прилегает к покрышке у запорных колец,а больше минусов не вижу. Вообще хочется попробывать бескамерный вариант с бедлоками,там вообще можно сильно снижать давление и не боятся что покрышка разбортируется или у камеры "сосок" убежит.Ну и вес колеса снижается приблизительно на 15кг!
Игорь а помоемому с бедлоками диск тяжелее (ДИВ ПИСАЛ ВЕС) чтото около 25 кг а бочка помоемому 18. если я не ошибаюсь
Ошибаешься, Виталич. Если рассматривать диски одинаковой ширины, взять сердцевины одного и того же донора, использовать на конуса сталь одинаковой толщины, то разница составляет один, максимум два килограмма. Простой пример: ширина диска 500 мм, сердцевина донора УАЗ, конуса - сталь 2 мм. В камерном варианте (так называемые "Новые диски от DIVа") для изготовления бочки между конусами я обычно использовал лист 1 мм, для изготовления ободьев (запорных колец)брал лист 2,5 мм. Так вот вес камерного диска был 22 кг. Вес аналогичного бескамерного диска получился 23 кг. Возьми я на бочку лист 1,2 мм и на ободья лист 3 мм, то вес дисков бы сравнялся. Для сравнения скажу, что вес диска, сделанного по советской технологии с использованием цельного донора (не сердцевины отдельно) в нашем случае легко бы перевалил за 29-30 кг
Пордон чтото я зачитался :undecided:
-
Всем привет! Давно мучает вопрос по раздатке Уаз,или от69. В этих раздатках нет диффа. и можно ездить или только на заднем мосту или принудительно подключив передок,(понижайка не в счет),а это получается как если на Нивской РК с включенной блокировкой. Но блокировка это зло!!! Как же быть?
Зимой на одном мосту вездеход вообще практически не поедет,только по дороге!!! Нивская РК имея диф,позволяет ехать в трудных местах не включая блокировки, а Уазовская???? Я в Нивской РК блокировку включаю только когда совсем пипец! С Уазовской по снегу,болоту и в других трудных местах придется ехать с передком,по сути с блокированными мостами постоянно! Правильно ли я понимаю? И нужна ли РК такого типа на вездеходе? :sleepy:
-
Всем привет! Давно мучает вопрос по раздатке Уаз,или от69. В этих раздатках нет диффа. и можно ездить или только на заднем мосту или принудительно подключив передок,(понижайка не в счет),а это получается как если на Нивской РК с включенной блокировкой. Но блокировка это зло!!! Как же быть?
Зимой на одном мосту вездеход вообще практически не поедет,только по дороге!!! Нивская РК имея диф,позволяет ехать в трудных местах не включая блокировки, а Уазовская???? Я в Нивской РК блокировку включаю только когда совсем пипец! С Уазовской по снегу,болоту и в других трудных местах придется ехать с передком,по сути с блокированными мостами постоянно! Правильно ли я понимаю? И нужна ли РК такого типа на вездеходе? :sleepy:
Игорь привет. Не парься ты с УАЗкиной раздаткой, ато мост и РПМ расходниками будут, если хочеш помощьней Нивкиной посмотри от ино-джипиков, главное только чтобы диф был и блокировка ато бывают с вискомуфтами но мне кажется они для нас не очень.
-
Всем привет! Давно мучает вопрос по раздатке Уаз,или от69. В этих раздатках нет диффа. и можно ездить или только на заднем мосту или принудительно подключив передок,(понижайка не в счет),а это получается как если на Нивской РК с включенной блокировкой. Но блокировка это зло!!! Как же быть?
Зимой на одном мосту вездеход вообще практически не поедет,только по дороге!!! Нивская РК имея диф,позволяет ехать в трудных местах не включая блокировки, а Уазовская???? Я в Нивской РК блокировку включаю только когда совсем пипец! С Уазовской по снегу,болоту и в других трудных местах придется ехать с передком,по сути с блокированными мостами постоянно! Правильно ли я понимаю? И нужна ли РК такого типа на вездеходе?
Ничего тут не поделаешь, у этих раздаток подключаемый передок. На моем предыдущем раздатка и мосты от УАЗа были и ничего не сломал(даже, когда застревал по уши).
Для этих раздаток нужны мосты не меньше волговских, ИМХО :sad:
У Вас на передке РПМ от нивы установлен, думаю с такого типа раздатками ему (РПМу) "не поздоровится". Опять же, как уже много раз писалось, зависит от манеры езды, и местам, где ездить.
-
Игорь, привет. Посмотри ещё ГАЗЕЛЕВСКУЮ раздатру, вроде и по весу терпимо и диф там есть. Только вот цена.....
-
Сергей привет! Никогда даже не думал что так тяжело определиться с подбором узлов для другого вездехода. Раньше было просто, взял у Тырданова Володи и скопировал Ягуар,катайся да радуйся.Сейчас уже есть какое-то понимание что нужно именно тебе,есть опыт езды,вот и думаешь что да как!!!
-
Игорь,нивок уже много отъездил и на постройку вездехода меня толкнул именно он.У меня такой вопрос-были у вас проблеммы с заваренным дифером в коробке или нет?
-
Игорь,нивок уже много отъездил и на постройку вездехода меня толкнул именно он.У меня такой вопрос-были у вас проблеммы с заваренным дифером в коробке или нет?
Нивок у меня уже третий год. Проблем с коробкой и приводом не возникало ))).У меня получается,по статистике поломок,самое слабое место внутренние шрусы РПМ, рвал их 3 раза.
-
Игорь,есть к вам вопрос?строим подобный проект встал вопрос с раздаткой...есть 3 на выбор Нива,газ-69,хюндай голопер,при ходовой -задний мост газ24 перед нива....ваше мнение?...-Саша...
-
Игорь,есть к вам вопрос?строим подобный проект встал вопрос с раздаткой...есть 3 на выбор Нива,газ-69,хюндай голопер,при ходовой -задний мост газ24 перед нива....ваше мнение?...-Саша...
Саша,по Нивской раздатке у меня вообще не было никаких нареканий(если не считать оторвавщегося куска от корпуса) УАЗ раздатка не нравится тем что нет дифференциалла. Про РК Галопер ничего не скажу. Я бы выбирал раздатку в которой есть дифф, ну и чтобы вес был не запредельный.
-
у галопера дифа нет,кроме того привод флянца пер моста осуществляеться цепью,которую скорей всего надо менять если авто много прошло.
-
Здравствуйте Игорь, нет ли у вас чертежа для изготовления дисков колес?
-
Приветствую АНДРЕЙ-48 , смотри здесь, диски у Игоря как раз такие.
http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=450.msg10172#msg10172 (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=450.msg10172#msg10172)
-
Спасибо за ссылку, я строю прототип вездехода НИВОК, подскажите пожалуйста нужную ширину бочки для диска, у меня по геометрии -1. :shocked:
-
Спасибо за ссылку, я строю прототип вездехода НИВОК, подскажите пожалуйста нужную ширину бочки для диска, у меня по геометрии -1. :shocked:
Андрей-48 у меня бочка 500мм,ну а вообще делают от 400 и более,кому что подходит.
-
интересуюсь как идет эксплуатация везда на уаз мостах,если можно?!
-
интересуюсь как идет эксплуатация везда на уаз мостах,если можно?!
Вездеход другана на Уаз мостах(я понял про него вопрос) жив и здоров! ))). Мосты больше не ломались, а вот рк (от 69) была успешно порвана при попытке вылезти из болота когда передок провалился под лед.
В целом друг вездеходом очень доволен!
-
Сп за ответ!,а как на счет плавучести?выше мостов погружается или как... :sad:
-
Сп за ответ!,а как на счет плавучести?выше мостов погружается или как... :sad:
Как конкретно погружается вездеход у друга не видел,что плавает уверенно это факт. А насчет погружения вообще тема интересная,есть на форуме вездеход на Авторосовских колесах,без кузова вообще,изготовлен очень технологично,а на видео погружается при заплыве даже больше чем у меня Нивок. :sleepy:.А вездеход на Уаз мостах и ободрышах Краза погружается однозначно выше мостов,причем прилично.
-
благодарю за ответ!!!с мостов стружку не снимали?и и из какого материала сделан кузов,чем обшит хотелось бы знать...если не затруднит конечно!каков примерный вес тяжелее чем твой Нивок или как,кстати как назвали везд :rolleyes:?
-
благодарю за ответ!!!с мостов стружку не снимали?и и из какого материала сделан кузов,чем обшит хотелось бы знать...если не затруднит конечно!каков примерный вес тяжелее чем твой Нивок или как,кстати как назвали везд :rolleyes:?
Я думаю что вам будет интересно пообщаться с автором этого вездехода, найтиего можно на форуме под ником Юра76,у него много всяких интересных тем есть,и на все технические вопросы по вездеходу он ответит,а я могу рассказать про его эксплуатацию.
По весу думаю он тяжелее Нивка,но наверное не на много. А названия у вездехода помоему и нет.....?
-
Благодарю за инфу. буду искать хозяина :wink:
-
Всем привет! Продолжаю рассказывать о эксплуатации Нивка.Откатал весеннюю распутицу,а разливы в половодье были очень приличные,без проблем,поломок не было 1*11 98*& :98?! А вот у другана снова полетела раздатка,он их что-то рвет как тузик грелку :cheesy:,уже третью порвал.Я думаю что это изза конструкцииРК, а именно отсутствие дифференциала! Где я еду не вкл.блокировку,ему приходиться подключать передок принудительно и вот результат. Ну это чисто мое мнение.Вот несколько видиков где я прохожу не вкл. блокировку,а ему приходиться вкл.
MVI 3735 (http://www.youtube.com/watch?v=s2z1bHE5iiU#ws)
MVI 3736 (http://www.youtube.com/watch?v=1_hcK4aluCw#ws)
MVI 3737 (http://www.youtube.com/watch?v=v4RNRrTT7zI#ws)
MVI 3738 (http://www.youtube.com/watch?v=fIXVD8nrQl4#ws)
-
А это катался по луже вдоль дороги
Нивок (http://www.youtube.com/watch?v=WZOYhp_GgVQ#)
-
igrgvr, отлично 1*11, молодец
-
А вот у другана снова полетела раздатка,он их что-то рвет как тузик грелку :cheesy:,уже третью порвал.
Игорь,а может у него разное ПЧ в мостах...не проверяли?
-
Володя привет! Ты знаешь,а ведь это мысль!!! Проблемы с РК начались помоему после замены заднего моста,хотя он вроде бы говорил что подбирал ПЧ.
-
Привет, Игорь
Если друг не против - выложи видео с его вездом
Чертовски интересно, и наверное не мне одному
Или в своей или в другой теме
-
Привет, Игорь. Хорошо идёш, и главное без поломок.
-
Всем привет! Выношу на всеобщее обозрение "авторское кино" :cheesy:. Ничего не поделаешь,вездеход действительно как друг теперь с каждым из нас идет по жизни!
Вот что получилось.
НИВОК (http://www.youtube.com/watch?v=MxMLWZSYZ_0#)
НИВОК1 (http://www.youtube.com/watch?v=n1t5X2tE27M#)
-
Есть к чему стремиться!!! КРАСОТА
-
Есть к чему стремиться!!! КРАСОТА
+ 1 Красивая Машина. :smiley:
-
Игорь подскажи какое расстояние на НИВКЕ , на передке ?
-
Игорь подскажи какое расстояние на НИВКЕ , на передке ?
Серега,вылет получился приличный,точно замерять пока не могу,лениво снимать колпак,вынимать мяч изнутри,потом все вставлять на место :angel:. Около 300мм. приблизительно.
-
Игорь, видюшки класс !!! И музочка НАША.
-
За выходные дни смог сделать только опоры двигателю,жара душит и дела стоят.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs49.radikal.ru%2Fi123%2F1008%2F37%2F42d00e4c78b4.jpg&hash=7e902d73cdc18c6eaa57521c4ace764f) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi057.radikal.ru%2F1008%2Fb9%2F55849b94f666.jpg&hash=2920def992f86c3c93eb4a2af77a683f) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs56.radikal.ru%2Fi154%2F1008%2F68%2F3340c24ce970.jpg&hash=293b445a577907c932ddbea1328b7844) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs48.radikal.ru%2Fi120%2F1008%2F29%2F130985e502c2.jpg&hash=c349849d0451ab9bdf84d5fd6502e398) (http://www.radikal.ru)(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs005.radikal.ru%2Fi211%2F1008%2F13%2Fd22411bd9289.jpg&hash=8df31727e78a81c762658a7ad7d2791f) (http://www.radikal.ru)(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs11.radikal.ru%2Fi183%2F1008%2Fdd%2F450cb2437cc6.jpg&hash=f8c73573c3b8562d91bc349f8530a1b8) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs49.radikal.ru%2Fi124%2F1008%2Fa8%2F2808117c5a52.jpg&hash=76d9532b09f30cc55d7f11fb73987396) (http://www.radikal.ru)
для Sanya 78, на фото видно все крепления.
-
Ой Игорь, поперечные швы, да на такой консоле, да при вибрации. Здесь в лёгкую можно всё продольно варить.
-
Сергей привет! Я не очень технически граммотный :cheesy:! Хочу просто заметить что три года эксплуатации уже прошли,швы на месте,вроде нигде не лопнуло.А по делу так ты прав,надо делать по технологии.
Но если не знаешь технологию? А вездеход хочется!!! Тогда технология уже побоку. ))).
-
Кстати я не дедал доп. опору ,у меня их всего три.
-
Но если не знаешь технологию? А вездеход хочется!!! Тогда технология уже побоку. ))).
Да я тоже бывает леплю не думая, а потом приходит друг бывший технолог ГАЗа и приходится переделовать.
-
Привет Игорь. Я думаю лучше по зелёным линиям варить, а красные ослабляют профель.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F07936607696330451869.jpg&hash=ba8692b65dcfca475de8485344773d40) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
-
Сергей,спасибо,обязательно учту и запомню на будующее. Как говорят учиться никогда не поздно,да еще когда тебе хорошие люди просто помогают,объясняют,подсказывают 1*11.
-
Игорь,я про крепость переднего моста.У меня нива 8-го года,накрылись гранаты.Продавец спрашивает-какого года машина,потому-что на поздние выпуски ставят гранаты от нивы шевроле.у меня год оказался спорный и я взял гранаты старого образца.Так вот вставлялись они как хрен в ведро,пришлось ехать менять.Шевины гранаты имеют заметно более толстые валы.Выходит что передний мост нивы-шевроле и нивы помоложе должен быть покрепче чем у нивы старых выпусков.
-
Игорь,я про крепость переднего моста.У меня нива 8-го года,накрылись гранаты.Продавец спрашивает-какого года машина,потому-что на поздние выпуски ставят гранаты от нивы шевроле.у меня год оказался спорный и я взял гранаты старого образца.Так вот вставлялись они как хрен в ведро,пришлось ехать менять.Шевины гранаты имеют заметно более толстые валы.Выходит что передний мост нивы-шевроле и нивы помоложе должен быть покрепче чем у нивы старых выпусков.
Вся разница в толщине шлицевой. У старой Нивы 22шлица у Ш-Нивы 24шлица,ну и по логике чуток прочнее должно быть.
За все время с весны и до настоящего момента поломок по ходовой больше не было!!! Прошло время экспериментов и" искуственно" создаваемых экстремальных ситуаций с дальнейшим "героическим" их преодолениями!!! 0*). Как и предполагалось что если на Вездеходе просто ездить включая голову , ему ничего не будет 1*11. Дороги и направления не изменились,а только добавились новые,болота тоже никуда не делись,мелиоративные канавы все на месте и вездеход жив и здоров! 98*&.
Хотя все же одна поломка была! У меня оторвался руль! Шурую по тросниковому болоту, тросник выше вездехода,орентируюсь по макушкам деревьев в лесу. Болото подсохло и я весело давлю на газ. Вдруг резкий удар во что-то! Я головой в стекло(не выбил ::cheesy::: ) коленкой в рулевую колонку и т.д. Вездеход замер на месте,а я сижу и руль держу в руках,только потом сообразил что он оторвался!!!
Накинул ключ на гайку вместо руля и потихоньку до дома! Долго я тогда заруливал!
-
Игорь, так и ездишь с окорулём или поменял на что то большее ?
-
Володя привет! Я форум просматриваю регулярно и твои переделки-модернизации с рулем видел,здорово!
А я так и несподобился руль сменить,даже когда оторвался снял другой с Оки да так и гоняю. Но это еще не все, я на рулевую демпфер от мерса поставил, чтобы на кочках идарчики в руль гасил! Во как.
Привык я уже к такому рулю.
-
я на рулевую демпфер от мерса поставил,
Я тоже на него глаз положил. Читал отзывы в инете ,вроде хвалят. Ставят на девятки - десятки. Может тоже опосля поставлю ,но сначала ещё поэкспериментирую с сошками.
-
Володя скажу честно что большого эфекта он не дает,но всетаки комфорта добавляет.
-
Игорь,задний мост ты менял(хоть он и не ломался),а с передним не планируешь переделок?Наверняка уже прикидывал какой мост можно покрепче поставить ::mail1:::. Какие мосты взял-бы если-бы начал новый проект?
-
Игорь,задний мост ты менял(хоть он и не ломался),а с передним не планируешь переделок?Наверняка уже прикидывал какой мост можно покрепче поставить ::mail1:::. Какие мосты взял-бы если-бы начал новый проект?
Дима привет! Уже почти год откатал и по ходовой нет вопросов.
Новый проект уже начат,но движухи пока мало. А мосты выбрал УАЗ колхоз с ПЧ 5.12... Я долго выбирал ходовую,все ковырял иномарочные мосты и редуктора ,но всетаки остановился на УАЗ мостах. Предпочтение отдал им потому что есть большое ПЧ, а для вездехода это важно и второе что с з.ч. вообще нет проблем и колхозить ничего не надо. Живой мост стоит в среднем 5руб. и искать их не надо,вообще не дефицит. Так что скоро начну новую темку!
-
Игорь,задний мост ты менял(хоть он и не ломался),а с передним не планируешь переделок?Наверняка уже прикидывал какой мост можно покрепче поставить ::mail1:::. Какие мосты взял-бы если-бы начал новый проект?
Дима привет! Уже почти год откатал и по ходовой нет вопросов.
Новый проект уже начат,но движухи пока мало. А мосты выбрал УАЗ колхоз с ПЧ 5.12... Я долго выбирал ходовую,все ковырял иномарочные мосты и редуктора ,но всетаки остановился на УАЗ мостах. Предпочтение отдал им потому что есть большое ПЧ, а для вездехода это важно и второе что с з.ч. вообще нет проблем и колхозить ничего не надо. Живой мост стоит в среднем 5руб. и искать их не надо,вообще не дефицит. Так что скоро начну новую темку!
Жду с нетерпением.Сам хочу делать второй вездеход-так сказать с основательным подходом.
Василька собирал как быстрее и проще,теперь буду долго думать над каждым шагом.Кстати мосты я тоже уже притащил-и тоже Уаз ::cheesy:::.
-
Всем привет! Смотрю на форуме все катаються,движуха идет,а НИВОК как-бы не приделах! ))). Ну и решил чуток прокатиться по своим дорожкам.
https://www.youtube.com/watch?v=gAH-FKE_AG4&list=UUhnaGvCe0fexUQjt7vmVaNw&feature=c4-overview (http://www.youtube.com/watch?v=gAH-FKE_AG4#ws)
https://www.youtube.com/watch?v=8Kajd5birX8&list=UUhnaGvCe0fexUQjt7vmVaNw&feature=c4-overview (http://www.youtube.com/watch?v=8Kajd5birX8#ws)
https://www.youtube.com/watch?v=GfmRrzANfJo&feature=c4-overview&list=UUhnaGvCe0fexUQjt7vmVaNw (http://www.youtube.com/watch?v=GfmRrzANfJo#ws)
https://www.youtube.com/watch?v=B1Xr-2M6HG8&feature=c4-overview&list=UUhnaGvCe0fexUQjt7vmVaNw (http://www.youtube.com/watch?v=B1Xr-2M6HG8#ws)
https://www.youtube.com/watch?v=FlSiBv0fIJk&list=UUhnaGvCe0fexUQjt7vmVaNw&feature=c4-overview (http://www.youtube.com/watch?v=FlSiBv0fIJk#ws)
https://www.youtube.com/watch?v=9YlNjExC0RI&feature=c4-overview&list=UUhnaGvCe0fexUQjt7vmVaNw (http://www.youtube.com/watch?v=9YlNjExC0RI#ws)
-
Игорь, здравствуй. Если ты выбрал уаз-мосты, то получается что вездеходу нужнее надёжнсть, чем свойства катера?
С уважением, Александр.
-
Игорь, здравствуй. Если ты выбрал уаз-мосты, то получается что вездеходу нужнее надёжнсть, чем свойства катера?
С уважением, Александр.
Александр привет! УАЗ мосты выбраны по нескольким причинам. Первая это ПЧ и доступность з.ч.,второе это то что ничего не надо колхозить при постройке вездехода, третье это то что мост по конструкции проще и надежнее чем независимая (это сугубо мое мнение).
Теперь о "катере", я по возможности просмотрел все доступные видео вездеходов на плаву с ободрышами Краз,и подметил интересный момент,вездеходы не имеющие кузова и вездеходы с кузовом неважно на каких мостах погружаются приблизительно одинаково. А вот по динамике и тяговым характеристикам вездеход с ПЧ 5.12... едет в разы лучше чем с ПЧ 4.1 это факт.
Ну вот если в двух словах почему выбор за мостами УАЗ.
-
Спасибо, Игорь за обоснованный ответ. Тоже постоянно оглядываюсь на уазовские мосты при выборе под кразовские ободрыши.
А то, что передний зависмый мост (сплошь из железа) для вездехода, ползающего пу кустам и бурелому, однозначно надёжнее. На своём Сузок-е, когда лезу по мелкотнику - о шрусах голова не болит.
-
Александр, если исходить еще и из бюджетности то УАЗ мостам вообще нет конкурентов. Но для меня думаю что решающию роль сыграло ПЧ главной пары.У другана вездеход едет вообще по другому! Он тянет у него просто чума!!! Особенно по длинным лужам в колейных дорогах,я начинаю с 3-2передачи и заканчиваю 1-й ,а то и на понижанную перехожу,а он эти лужи просто пролетает! Тяга для вездехода важный компонент! И вообще многое познается в сравнении.
Вот они красавцы, ::cheesy:::!
[IMG]http://s020.radikal.ru/i708/1401/7c/9d90468f149e.jpg (http://radikal.ru/fp/ed2bf18875404c849eb16203e5fe01c6)
-
Игорь,скаажи точные размеры своей рамы и рамы для двс
-
хочу сделать точно такой же как у тебя.Заранее спасибо
-
Игорь,скаажи точные размеры своей рамы и рамы для двс
Смотри 47 страницу.
-
Игорь,скаажи точные размеры своей рамы и рамы для двс
Смотри 47 страницу.
А можешь ещё размеры рамы под двигатель дать(то на чём стоит двигатель)
-
Евгений я не понял какие размеры под двигатель? Посмотри стр.4 там фото есть,думаю будет понятно.
-
Игорь привет,какие подвижки?
-
Привет тезка! Я так понимаю вопрос по ДВИГу. Подвижки есть, я наверное отвечу в теме строительства.
-
Здравствуйте, Игорь! Очень понравился ваш "НИВОК". Задумываю сделать нечто похожее на ваш, но все равно, возникает масса вопросов...Я сам из Тулы, можно сказать - соседи...Будет ли у вас такая возможность, показать ваш вездеход в живую?! Очень интересно ощутить его вездеходные способности и тяговитость.
-
"НИВОК" находится в деревне,примерно 160км от МКАД. Я там каждый выходной, приезжайте смотрите пробуйте, всегда пожалуйста!
-
Всем привет! В выходной случилась поломка на Нивке какая-то непонятная. При выходе из ямы с торфяной жижей решил взять полевее что-бы миновать набитую глубокую колею,но одна сторона всетаки свалилась к колею и получился сильный излом на передней подвеске ,да еще с вывернутыми колесами. Вездеход буксанул и встал, ХРУСТЬ не было,включаю блокировку и вижу что работает только задний мост. Выехать не удается. Начинаю разматывать лебедку(вспомнил добрым словом Алексея и его отца,идея лебедки их) и пошло дело,все 6 канав преодолел. Стал осматривать передок и оказалось что выскочил привод из наружной гранаты! Думаю это ненормально,хотя у меня такое случилось впервае.
Но лебедка супер !!!!!.
-
Здравствуйте, Игорь. Скажите сколько витков на передних пружинах оставлено. На фото я насчитал пять.
-
Здравствуйте, Игорь. Скажите сколько витков на передних пружинах оставлено. На фото я насчитал пять.
На память точно не помню количество витков,можно посчитать. Отрезал помоему виток или потора от штатной пружины.
-
Штатная пружина от Нивы?
-
Скажите сколько витков на передних пружинах оставлено.
Ставь сначало не резанные ,как обрастёт железом тогда и смотри сколько подрезать.С дури я отрезал на стадии строительства .так одна сторона нормально угадал(правая) а вот со второй намучился.пружин перерезал уйму (разных ::crazy::: ). пока на станции не взял отломанную примерно на виток .поставил и 1*11. пружины штатные нивские.
-
Штатная пружина от Нивы?
У меня стоят задние от классики,они наверное одинаковые сзадними нивскими. Я как поставил сразу при строительстве так и стоят до сих пор.
-
Я сначала резанул 1,5 витка - оказалось много. Почти на отбойники подвеска села. Другие пружины срезал на один виток и стало все нормально. Пружины от нивы , родные передние.
-
Всем привет! Нивок уехал что называется в хорошие руки! В целом считаю вездеход получился нормальный 1*11. Он подходил под определение простого в исполнении,бюджетного,и доступного вездехода,имел отличную проходимость и комфорт простейшего автомобиля. Вобщем все что нужно для вездехода такого класса.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs008.radikal.ru%2Fi303%2F1408%2F2c%2F36c3572cda77.jpg&hash=69d2e755fa924e64930c749c7f07738d) (http://www.radikal.ru)
-
igrgvr добрый день нужен ваш опытный совет почему все ставят моторы от оки я хочу поставить мотор от нивы родной и коробку и раздатку задний мост от волги 3102
-
Виктор.н, Понижение будет маленькое,проще объяснить так. На 1ой скорости будет лететь как самолёт.
-
Я понимаю что мотор от нивы сильно оборотистый и он не сможет ездить на кразовски ободрышах
-
Виктор.н, Ну и рвать трансмиссию будет на раз.
-
я понимаю что мотор от нивы сильно оборотистый и он не сможет ездить на кразовски ободрышах
КПП надо от переднеприводной,с дифом.
-
igrgvr добрый день нужен ваш опытный совет почему все ставят моторы от оки я хочу поставить мотор от нивы родной и коробку и раздатку задний мост от волги 3102
Так нормально ездить не будет,тяги просто мало,и вес приличный получается.При сохранении вашей схемы нужна кпп переднеприводная,но тогда начнутся вопросы по трансмиссии. От ОКИ моторчик отлично решает все вопросы и к трансмиссии более менее лоялен, это уже факт проверенный многократно,и по весу с ним все в порядке,вот и получается что из нашего автопрома ему альтернативы то и нет.
-
Всем большое спасибо за совет придётся всё переделывать менять моторы.
-
Игорь привет. При обдирке колес возник вопрос по рисунку ( точнее по реборде).На форуме мнения разделились. У тебя на Нивке колесо без реборды, а на дизельном протектор как-бы связан. Чувствуется ли разница в эксплуатации. Были ли случаи отрыва клыков на Нивке
-
Владимир привет! На Нивке подрывы протектора были там где я его подрезал при обдирке. Разница по протектору на бездорожье не почуствовал,а вот по дороге с ребордой лучше. Едет без стука ровненько. Делай с ребордой,непонравится подрежешь ::cheesy:::
-
Спасибо. Так и сделаю.
-
Игорь здравствуйте,подскажите размеры проставок на "волговский" мост????начинаю собирать "прототип" нивка 1*11
-
Размеров не сохранилось ::undecided:::
-
Игорь здравствуйте,подскажите размеры проставок на "волговский" мост????начинаю собирать "прототип" нивка 1*11
Я бы посоветовал сделать диски с разным вылетом раз вездеход с нуля строится,на Нивке проставки понадобились поскольку подгоняли уже готовые диски под новый мост.
-
Я бы посоветовал сделать диски с разным вылетом
+100! Всю жизнь езжу на пневмоходах - ни разу не возникала необходимость во взаимозаменяемости колёс.
И сейчас на предке и задке диски с разной разболтовкой.
-
Благодарю за оперативность 1*11значит начинаем плясать от рамы ,а потом уже буду навешивать колеса ::mail1:::
-
Здравствуйте,покажите как крепиться передние амортизаторы пожалуйста,не нашёл ни одной фотки 0*)
-
Здравствуйте,покажите как крепиться передние амортизаторы пожалуйста,не нашёл ни одной фотки 0*)
Ну подвеска то Нивская, снизу есть ухо, а вот сверху......не помню. И вообще был ли у меня там амортизатор????? ::undecided:::