Тема: Проконсультирую по агрегатам да и вообще по NP160

[axinit]

По потолку не определился, пока стекла не вставлены?

[Tit]

По потолку не определился, пока стекла не вставлены?

Подскажите, как мне определиться по потолку. Если ваша девушка, с которой вы сотрудничаете давно, любезно согласиться сшить потолок и для меня за 5 000 руб и вы мне его отправите вместе с ранее заказанным мостом, то я, конечно же, согласен.

Стоимость работы без материала: потолок 5000

[axinit]

Ок, Юра, закажу потолок прямо сейчас, она шьет быстро и материал имеется. Готов будет к понедельнику-вторнику. Мост мы начнем делать в понедельник с утра, и надеюсь, в понедельник же и сделаем. Так что все строится по срокам удачно. Потолок будет стоить 6000 рублей с материалом. В понедельник вечером я подтвержу, что можно заказывать ТК. Фотоотчет по ремонту чулка и редуктора выложу здесь. Удачи!

[Tit]

Error

[Tit]

ОК, как говорят у вас в Калифорнии. Похоже, я вскоре смогу гордиться, что у меня потолок как у Самурая.

она шьет быстро

Фотоотчет по ремонту чулка и редуктора выложу здесь.

А фото девушки - швеи ?

[axinit]

По моему у нее очень сердитый муж, и точно двое маленьких детей.

[axinit]

Если серьезно, Юра, в понедельник ребята будут устанавливать точно такой же потолок, на одну из наших новых машин. Если хочешь, я поснимаю процесс, может что-то тебе будет полезно?

[Tit]

Фото установки потолка будет очень кстати.
Уже вставили стекла в двери. Пользуясь случаем, что стекла сняты, свозил их на тонировку.
Старую выцветшуюю и царапанную тонировку выкинул нафиг.

[axinit]

Потолок вчера вечером заказал. Обещала, что в понедельник заберу. Юра, на новом потолке будут резко диссонировать старые солнцезащитные козырьки, знаю по опыту. Если хочешь, присылай, она аккуратно обошьет, будет красиво.

[Tit]

Здравствуй, Павел. Если сейчас отправить козырьки, они всё равно не успеют прийти ко вторнику, предполагаемому сроку отправки моста и потолка. Лучше я позже сделаю заказ на все вместе. Уверен, что понадобиться еще всего немало. Кроме того, казна опустела. В долги влезать не хочу.
Авто вернулся в родной гараж. Предстоит еще много работы. Моя ошибка была доверить разборку другому человеку. Сейчас основная засада с электрикой. Чего подключать куда - не понятно. В машине много переделок стандартной схемы. Разъемы сломаны и втыкаются по одному проводку  в большой разъем.

[axinit]

С косами вообще беда, такое рванье приходит, с такими намученными наворотами, и вообще все в бедовом состоянии. Косами у нас занимаюсь лично я. В этом я волоку неплохо, так что если есть вопросы, то постораюсь помочь, там очень много вариантов. Проводку знаю до цвета проводов. Юра, какие на твоей проводке разъемы, круглые или овальные?

[axinit]

Для определения типа косы, пришли мне фотку обратной стороны приборной панели и пофоткай разъемы. И еще интересно, у тебя еще не выкинут DPC модуль? Такая серая коробочка за стенкой правого аккумуляторного ящика обычно. И установлена ли черная коробочка под рулевой колонкой, и какого цвета на ней этикетка, красная или зеленая? Вообще считаю нашу работу с электрокосами машин большим нашим достижением, включая приборную панель. А то раньше глюки доканали, и приборы показывали погоду в Гондурасе. Может в будущем соберешься приехать в Питер, и я тебе сделаю настоящий ремонт косы как у Самураев.

[Tit]

Привет, Павел. Посмотреть и выложить фото могу только в понедельник. Уехал в деревню.
Возникает желание все порезать и провести всю проводку по новой. Инструмент и знания это позволят сделать. Но это будет небыстро и недешево. А ездить надо сейчас, когда дорога в деревню примерно как на выше выложенных видео.
Интересно, проводку переделываете по своей схеме или строго повторяете заводскую, только на своих приборах и датчиках? Делаете ли какие либо упрощения?

[axinit]

Эволюция электрокос на этом типе а/м шла от простого к сложному. Вначале коса была построена на толстых проводах и содержала минимум лишнего, но потом, в поздних версиях машины, она все более усложнялась, провода стали тоньше, круглые надежные разъемы сменили овальные, менее надежные с моей точки зрения, появилась уйма незадействованных цепей и т д. Цветность основных цепей при этом была сохранена. Когда я только начинал эту работу по оптимизации и ремонту кос, я поначалу тоже хотел все к черту выкинуть и состряпать все заново, слава богу этого не сделал. Сегодня я могу отремонтировать косу просто по цвету проводов, и имею наглость даже замотать ее, прежде чем испытаю. Все работает. При этих работах, я до предела упростил систему электрооборудования, выкинув из нее все, по моему мнению лишнее, в угоду надежности. Чем больше проводов, тем меньше надежность системы вцелом.ИМХО.

[Tit]

Привет, Павел. Посмотрел по интернету, что такое DPC. Если я правильно понял, эта штука глушит дизель при выключении зажигания и помогает при старте. У меня такой фигни нет. Движок глушиться вытягиванием специальной пимпочки под рулем. Причем это заводская штучка.
Поясни пожалуйста, что из себя представляет ремонт косы. Я представляю это так. Коса полностью снята с авто. Ты обследуешь ее дюйм за дюймом. Обнаружив потёртость или повреждение провода, скручиваешь его ( спаиваешь, обжимаешь при помощи спец гильзы ) и заматываешь изолентой ( термоусадкой). Дойдя до неисправного разъема, обрезаешь его и насаживаешь новый. Вот только разъемы разные, где у нас купить.
Еще что можно упростить в старом патруле? Никакой электроники типа автоматики управления светом, плавного выключения света в салоне и прочей лабуды и так нет. Самое сложное электронное устройство - реле поворота. А оно простейшее трех контактное.
Что делаешь с незадействовнными цепями- отрезаешь разъем, вынимаешь ненужный провод из косы или оставляешь так, как есть.
Вот типичный пример у меня. Жгут оканчивался разьемом в районе правого аккумулятора. Разъем сломался. Предыдущий хозяин обрезал этот разъем, обжал три одноконтактные штекера и поодиночке подсоединил их к устройству. Так как отсоединил эти провода  не я, сижу чешу репу куда подсоединить и в каком порядке. Вот такие приятные хлопоты сейчас.

[Tit]

пофоткай разъемы

Привет, Павел. Разьмы пофоткал. Вот разьем на поворот и подфарник.


а вот разьем, про который написал выше.


А вот аналогичный с левой стороны двигателя.


И еще, на два контакта.

[Tit]

И установлена ли черная коробочка под рулевой колонкой, и какого цвета на ней этикетка, красная или зеленая?

Под рулевой колонкой большой прямоугольный разьем.


И вот такая коробочка, без этикеток.


Сквозь полупрозрачную крышку просвечивают радиоэлементы.

[axinit]

Юра, по электрике отвечу позже, а сейчас по потолку. Потолок твой пришел. Сейчас ребята ставят такой же, а я по ходу дела снимаю процесс, может тебе, или кому еще будет полезно посмотреть.

[axinit]

Перед установкой расстилаем потолок новый на старый, что бы не испачкать. Сначала срезаем кармашки для спиц по 10 см с каждой стороны, все кармашки как на фото.

[axinit]

Теперь вставляем в кармашки набор спиц. Есть маленькие хитрости. В наборе все спицы тонкие, а одна толстая. Эта спица самая задняя. Две тонкие спицы без пластмассовых наконечников, это две самые передние, первая и вторая. Остальные спицы с пластмассовыми наконечниками с одной стороны, это остальные средние. При установке этих спиц в кармашки, они должны оказаться справа по ходу машины.