Тема: макет сочлененного

[Oleg 54]

.

[МВП]

телеги с такой схемой поворота использовали

Олег не переживай , он тележный поворот от седельного шарнирного отличить не может . Для него они одинаковы .

[Samstan]

Более трëх тысяч лет,

Да хоть ещё 10 тысяч, читаешь внимательно или поверху. Сказано о телеге с двумя, спереди и сзади, поворотными рамами мостов с общей.
Количество определяет качество, по количеству лидеры это классическая переломка с шпу и классический переднеуправляемый, потом бортоповорот в небольших количествах. Ну и любители экзотики тоже есть, но немного.

[МВП]

Samstan,
Ты тром имешь в виду ?

[Samstan]

Ты тром имешь в виду ?

А я и не помню, где то видел фото этой оказии

[МВП]

многие явления проще и логичнее чем обьяснения толкователей.

Тут ты прав . Дверь калитки поворачивается вокруг неподвижного  отностиельно земли столба . На краю двери колесо которое катается при открытии . Я его снимаю и тяну за веревочку , ты упираешься лбом в мнимый тобой центр тяги . Скажи что будет ? Я примерно пойму что вариться в твоей башке .

[МВП]

А я и не помню,

Так у Увата и есть половинка трома .

[Samstan]

Дверь калитки

Запиши, обдумай, сформулируй задачу так чтобы была понятна. Чую что при формулировании половину ответа увидишь сам

[МВП]

так чтобы была понятна

Я не понимаю как вычислить или измерить некое пятно не имеющее размеров  плеча и силы и в том районе может быть черная дыра без рам и единой железки на которую оно воздействовать может хоть как то . Кто там воздух пинает и с какой силой куда и что его на такое сподобило   .

[Samstan]

Я не понимаю как вычислить

Начни с мотоцикла с коляской, уж нагляднее и определённее нет. Там явный центр тяги и неявный, но простой сопротивления. Езживал с коляской то

[МВП]

Езживал с коляской то

Ездил но ничо не замечал . БМВ , Ижи Ю 2 , 3 , 4 , 5 . Уралы , Днепры . На Днепре 12 если люлька на повороте поднимется дифер колесо ее раскручивает как маховик . В остальном как то обходился за счет развала и схождения . А чо там не так ?

С люльками ездил в основном в грузу , аморт    на ней практически всегда в верхнюю ступеньку перещелкнут . На грузовой раме грузовой люльки риски полотном по металлу стояли по нагрузке от 100 до 600 кил . Порожняком на ней тент палатка была , там ночевать приходилось .Схождение на ней в подрез    работало , потому колесо лысое ставил чтоб вперед мотикане пыталось забегать  . Легкачем всегда их скидывл кроме БМВ и 12 днепра .

[Samstan]

А чо там не так ?

Ну уж не знаю что не так тогда...

[МВП]

Ну уж не знаю что не так тогда...

Нечего там знать . Вектор тяги колеса груженой люльки направлен назад , у ведущего колеса вперед . Если колесо люльки спущено то у вектора  растет сила , плечо остается неизменно . Его можно померить рулеткой и посчитать вращающий момент мотаса вокруг люльки зная силу на ведущем . Нет там ничего супер сложного и предположительного там сям  гдето центр чего то типа черной размытой дыры с неопределенной силой и неопределенным местом положения .
От тебя только и узнал . Центр сместился . Куда ? Да туда куда то . А на сколько ? По ощущениям на столько . Никуда он (сила пихания )от подшипника ведущей оси не денется .

[Samstan]

Нечего там знать .

Вот-вот, а откуда эти векторы растут, откуда ни попадя или?

[МВП]

а откуда эти векторы растут

От точки приложения силы конечно . И ни миллиметр в сторну , иначе будет большая погрешность в рассчетах .
 На тебя 9 тыс пользователей смотрят . А ты производитель "Авроры" Она чо собрана наверное туда нет там лучше так . Вот нихреннасе там наверное 100 тонн на квадратный сантиметр . Производители смертей блин .

[Samstan]

Вот нихреннасе там наверное 100 тонн на квадратный сантиметр .

140 тонн*см а не на см2, на А2 до 45 тонн*см скручивающий момент при закрытом рамном тормозе, это 300 кг на колесо в среднем нагрузка, вполне согласуется с тем крокодилом, где и колея шире и нагрузка больше.

[Samstan]

От точки приложения силы конечно

Необязательно, если их много и какая-куда и откуда попало всё-равно есть точка приложения равнодействующей всех этих сил. Положение в реальности постоянно меняется и направление равнодействующей тоже, но так как все эти силы внутрение то твоя верёвочка, как внешняя, ничего не даст и даже обманет. Ну это как лодка с мотором, под мотором зафиксированым пойдёт примерно прямо, а если мотор заглушить и привязав к винту верёвку тянуть по носу быстро развернётся кормой вперёд.

[МВП]

тянуть по носу быстро развернётся кормой вперёд.

Нет  . Так и будет  идти вперед если ты не начнешь тянуть не по носу а изменишь вектор тяги в бок от форштевня . Если веревочка  отклонилась от ДП то вектор тяги изменился в корне и он получит плечо соответственно возникает вращающий момент . Причем довольно сложный , я тебе даже траекторию выдвига и обратного смещения водоизмещающего корпуса могу отрисовать , но ты еще только из пятого в шестой класс переходишь .

[МВП]

Незнаю почему , может я зациклен на своей "канители" но покрушив немного сочлененные опять вернулся к опорному треугольнику

[Samstan]

обратного смещения водоизмещающего корпуса могу отрисовать

Ну вот, а веревочку тягаешь зачем то.