Тема: Вездеход по методу Тырданова Володи.

[Леонид]

Дима с рулевым шутить нельзя. Даже если в последствии будешь регистрировать в РГТИ на учет не поставят. Всё пролазит у нас, но кроме сварки на рулевых тягах. У меня гнулось а потом ломались три раза рулевые тяги http://forum.lunohodov.net/viewtopic.php?t=80&postdays=0&postorder=asc&start=30 . А в гараже как у тебя же все было красиво и надежно.
Я бы посоветовал родную трапецию от Нивы поставить и будет все надежно и безопасно. Дело в том что родные тяги расположены с другим углом, а при установке рейки угол рычага при левом повороте на левом колесе почти получается 180 градусов и соответственно при правом повороте так же.
Так вот пока я рулевые цапфы на ступице не отогнул методом нагрева ближе к диску колеса на расстояние 20 мм до рычага у меня эта проблемма с рулевыми тягами не прошла.
Володя Тырданов также заострил эту проблему, но ее можно и по другому решить как я выше описал.
А так же на Нивовской трансмиссии сдалана еще одна машина и у нее вопросов не возникает таких проблем так как все сделано стандартно  http://forum.lunohodov.net/viewtopic.php?t=1268 и еще один вариант http://forum.lunohodov.net/viewtopic.php?t=1294
Повторюсь это относится только если устанавливаешь как в твоем случае реечное рулевое управление.
При стандартной трапеции с сохранением заводских размеров таких проблем с рулевым НЕТ.
УДАЧИ.
МОЛОДЦА.

[димарик]

Дима с рулевым шутить нельзя. Даже если в последствии будешь регистрировать в РГТИ на учет не поставят. Всё пролазит у нас, но кроме сварки на рулевых тягах. У меня гнулось а потом ломались три раза рулевые тяги http://forum.lunohodov.net/viewtopic.php?t=80&postdays=0&postorder=asc&start=30 . А в гараже как у тебя же все было красиво и надежно.
Я бы посоветовал родную трапецию от Нивы поставить и будет все надежно и безопасно. Дело в том что родные тяги расположены с другим углом, а при установке рейки угол рычага при левом повороте на левом колесе почти получается 180 градусов и соответственно при правом повороте так же.
Так вот пока я рулевые цапфы на ступице не отогнул методом нагрева ближе к диску колеса на расстояние 20 мм до рычага у меня эта проблемма с рулевыми тягами не прошла.
Володя Тырданов также заострил эту проблему, но ее можно и по другому решить как я выше описал.
А так же на Нивовской трансмиссии сдалана еще одна машина и у нее вопросов не возникает таких проблем так как все сделано стандартно  http://forum.lunohodov.net/viewtopic.php?t=1268 и еще один вариант http://forum.lunohodov.net/viewtopic.php?t=1294
Повторюсь это относится только если устанавливаешь как в твоем случае реечное рулевое управление.
При стандартной трапеции с сохранением заводских размеров таких проблем с рулевым НЕТ.
УДАЧИ.
МОЛОДЦА.

Леонид спасибо за разяснения,всё понятно!
Из всего просмотренного понял что с НИВКИНОЙ рулевой взборе проблем не будет так?
Володя, как насчёт комментария ?

[.]

Леонид спасибо за разяснения,всё понятно!
Из всего просмотренного понял что с НИВКИНОЙ рулевой взборе проблем не будет так?
Володя, как насчёт комментария ?

Дима,а какие комменты?
Нивкины тяги хоть на чуть-чуть прочнее десяткиных? Всё зависит от головы водителя-смотря как ездть.... Можно и кразовские тяги погнуть и мосты порвать....
Тебе выбирать,тем более у тебя уже сделано,поездишь-не понравится-переделаешь...
Я ни чего не собираюсь менять.
Безусловно,вождение такой тачки отличается от езды на легковушке-здесь и диаметр и вес колеса другие,да плюс ёлочка. А это значит и вибрация и по рукам долбанит.
При регистрации,то что тяги заварены,ваще ни кто даже не заикнулся.
Конешно варить с умом-не встык ,а во втулку. Да и накрайняк заварить и обработать можно так,что ни один эксперт носа не подточит. Не мне тебе объяснять....

[димарик]

Оставлю всё как есть,только трубки разрезные усилю.
Это первенец у меня .Учту все минусы при эксплуотации,и глядиш на второго замахнусь.

[Леонид]

Вот схематично эскиз работы рулевой СТАНДАРТНОЙ РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ и измененный РЕЕЧНЫЙ.
Плюсы реечного механизма меньшее усилие на рулевом колесе, больший ход рейки.





А это как я сделал на своем вездике:

[.]

глядиш на второго замахнусь.

Оооооо,Димон,ты влип конкретно-и не пятой и не десятой не завяжешь.

[димарик]

Вот схематично эскиз работы рулевой СТАНДАРТНОЙ РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ и измененный РЕЕЧНЫЙ.
Плюсы реечного механизма меньшее усилие на рулевом колесе, больший ход рейки.





А это как я сделал на своем вездике:

Леонид,я правельно понял?
Отогнув кастыль рулевой сапфы, ты снял нагрузку на тягу рулевой рейки ?
И проблема отошла?Или после уселения прутком но 10мм?

[димарик]

глядиш на второго замахнусь.

Оооооо,Димон,ты влип конкретно-и не пятой и не десятой не завяжешь.

глядиш на второго замахнусь.

Оооооо,Димон,ты влип конкретно-и не пятой и не десятой не завяжешь.

Я так и понял.

[Леонид]

Пруток на Ф10 я усиливал не отгибая рулевую цапфу (или как ты написал КОСТЫЛЬ РУЛЕВОЙ ЦАПФЫ) и все равно не хватало жесткости. По прямой и как у тебя сделано будет работать. А самое интересное становится в глубоких колеях с вывернутыми колесами с максимальной нагрузкой и большим крутящимся моментом на колесах вот тут все и вылазит.
Еще это не мой опыт, а ребят которые тоже делаю такую технику. Тяги, полуоси, валы лучше варить эл.сваркой не в стык под прямым углом, а под углом 45-60 градусов. Тогда все получается намного надежнее и самое главное проверено практикой.

[димарик]

Леонид спасибо за инфу!
Пойду греть и отгибать кости сапфы! 

[димарик]

По  радеатору кто подскажет?
Высота при установке какую-то роль играет?
Или как хош так и лепи?

[Камнев]

По  радеатору кто подскажет?
Высота при установке какую-то роль играет?
Или как хош так и лепи?

Дима, радиатор ставь как удобно, только расширительный бочек ставь повыше.

[Леонид]

Радиатор устанавливается так чтобы сливая пробка в нижней точке радиатора была ниже сливной пробки на блоке цилиндров. И как выше уже описано обязательно расширительный бачок был установлен выше самой верхней точки двигателя (для того чтобы не образовывалось воздушных паровых пробок).
На моем вездике радиатор был от ВАЗ 2108 - теплоотдача замечательная, редко включался вентилятор и самое главное в салоне тепло было печка выполняла свою работу на 100%.

[.]

Димон,радиатор ставь восьмёркин.Удобно подводить шланги и в тяжёлых условиях хватает заглаза.
А при нуле и ниже,при включенной печке,термостат даже на большой круг не открывается!

[димарик]

Всем привет !
По радеатору понял,вот только нет 9 го 
В наличии 2 жигулёвыж,один медный.И ОКУЛЬКИН с карлсоном взборе.
Таки пойдуть?
Леонид,по твоему совету проделал таку операцию,всё так? 

Володя,а Вы не прбывали ступицы поменять местами? так можно рейку вперёд воткнуть.Или проблы будут каки?

[Камнев]

Дима, я поставил жигулёвский медный, но при этом надо модернизировать термостат. Патрубки термостата доложны смотреть в разные стороны. Я термостат развальцевал, патрубок развернул и соединение зажал обратно. У копеечного радиатора нет места для датчика температуры на вентилятор, я сделал вставку с резьбой под датчик в нижнем патрубке. Оковский не ставь - он слабоват.

[.]

Оковского радиатора в жару на тяжелых участках не хватает,так что не ставь.
Тяги знатные получились.

Володя,а Вы не прбывали ступицы поменять местами? так можно рейку вперёд воткнуть.Или проблы будут каки?
[/quote]

Дима,если так сделать,то поворачивая руль влево-тачка поедет вправо.....

[димарик]

Всем спасибо за инфу!!!
Будем колдовать дальше.

[Леонид]

Всем привет !
По радеатору понял,вот только нет 9 го 
В наличии 2 жигулёвыж,один медный.И ОКУЛЬКИН с карлсоном взборе.
Таки пойдуть?
Леонид,по твоему совету проделал таку операцию,всё так? 

Володя,а Вы не прбывали ступицы поменять местами? так можно рейку вперёд воткнуть.Или проблы будут каки?

ВСЕ ОТЛИЧНО!
Я и ступицы перекидывал с лево на право и  рулевые цапфы перекручивал на перед - это утопия.
Если рулевую рейку на перед поставишь у тебя рулевое будет в противоположную сторону колеса поворачивать.
Вот как сейчас у тебя есть так и оставляй. Еще один момент: на рулевые тяги должны быть без изгибов т.е. ровные и всё будет надежно работать.
Всё хорошо и ты на правильном пути.

[Леонид]

Дима к тебе вопрос. А почему у тебя наконечник рулевой тяги, гайкой к  низу стоит?? На стандартной ниве гайка к верху.