Тема: Вездеход из Нижнего Новгорода

[САМ]

Ну выхлоп в конце тракта холодный, вся выхлопная из нержи, двигун не дымит и не жрёт- сам собирал. От паров хотел фильтор от противогаза поставить. Иль не стоит?

[.]

Молодец Серёга!  Хорошо получилось ! Вот бы ещё тока правдивую хронологию эксплуатации расписал - как скоро давление падает,нужно ли с чурочками бегать после каждой поездки.....  Что-то все умалчивают ,на тебя последняя надежда.   

[.]

. Иль не стоит?

Вроде лодки - резинки от выхлопных газов расползаются.

[DIV]

Молодец Серёга!  Хорошо получилось ! Вот бы ещё тока правдивую хронологию эксплуатации расписал - как скоро давление падает,нужно ли с чурочками бегать после каждой поездки.....  Что-то все умалчивают ,на тебя последняя надежда.   

Владимир Николаевич, мне кажется, что на этом форуме ты будешь последним, кто перейдёт на бескамерные ободрыши, и, я уверен, что не пожалеешь. Однако, чтобы наслаждаться всеми прелестями бескамерности, её сначала надо победить. Неужели ты не видел подробнейших видеоотчётов Андрея 318. На своих спущенных практически в ноль ободрышах ( ИД-П 284, а не ВИ-3) он уверенно штурмует сугробы 60 глубиной, что невозможно на давлениях 0,15-0,2 атм.
САМ, Сергей, извини что в твоей теме я опять поднимаю этот вопрос. Я Уверен, что у тебя получится и ты нисколько об этом не пожалеешь.

[САМ]

Молодец Серёга!  Хорошо получилось ! Вот бы ещё тока правдивую хронологию эксплуатации расписал - как скоро давление падает,нужно ли с чурочками бегать после каждой поездки.....  Что-то все умалчивают ,на тебя последняя надежда.   

Дядя Вова, усё будет обещяю!!!! Хроно журнал начат.  Пункт 1 - пробная накачки 10. 02. 2014 г до 0,1 атм.  У кого есть сомнения по дате можно у Игоря в теме посмотреть, я там уже свои колёса засветил. Теперь в гараж буду ходить со свежей газетой и с тонометром.

[.]

мне кажется, что на этом форуме ты будешь последним, кто перейдёт на бескамерные ободрыши, и, я уверен, что не пожалеешь.

На ободрышах ?      Да ни когда !
 За свою жизнь я изъездил ни один комплект этих колёс. И по этому знаю во что они превращаются после некоторого количество времени ,тем более при езде на полуспущенных. Для меня лишние 15 кг на каждом колесе ни какой погоды не делают.
Я в другом месте экономлю на весе - не ставлю уазмосты и капоты с дверями от нивы. И не делаю кабинет из профиля.

[s_smirnov]

Ну выхлоп в конце тракта холодный, вся выхлопная из нержи, двигун не дымит и не жрёт- сам собирал. От паров хотел фильтор от противогаза поставить. Иль не стоит?

Даже в идеальном варианте идеального двигателя, в выхлопных газах вода.
А холодный выхлоп только на холостом ходу.

[САМ]

Даже в идеальном варианте идеального двигателя, в выхлопных газах вода.
А холодный выхлоп только на холостом ходу.

Сергей, так я и говарю что фильтор от противогаза нуна поставить. Или не поможет?

[САМ]

Сегодня проверил давление - не изменилось.


Герметик за неделю думаю уже подсох. Было принето решение дать давление 300мм.р.с и понаблюдать.


Вот химия на которую собирал.

[s_smirnov]

Даже в идеальном варианте идеального двигателя, в выхлопных газах вода.
А холодный выхлоп только на холостом ходу.

Сергей, так я и говарю что фильтор от противогаза нуна поставить. Или не поможет?

От воды не поможет!
Да и сгорит очень быстро эта вся фигня. Когда мотор работает выдавая мощность, у него коллектор до красна нагревается и температура выхлопных газов 600 градусов.

[САМ]

Так я думал на холостых качать, или давления не хватит? А может от вады другие фильтра какие есть?

[Валерий Николаевич]

     Серёга а зачем такие заморочки чем тебе кмпрессор не нравится электро или на худой конец ножной,
а то мы так и не узнаем как работает без камерка, чистый эксперемент нуна

[AlexeyZ72]

Когда мотор работает выдавая мощность, у него коллектор до красна нагревается и температура выхлопных газов 600 градусов.

В любом случае, когда подставляешь руку к выхлопу не обжигаешься. Так что не все так страшно.

[AlexeyZ72]

     Серёга а зачем такие заморочки чем тебе кмпрессор не нравится электро или на худой конец ножной,
а то мы так и не узнаем как работает без камерка, чистый эксперемент нуна

Валерий Николаевич, тема про подкачку интересная мне.
Ставя на бескамерку полдюймовые краны, хочется качать колеса за секунды. Вот у меня штатно стоит компрессор Беркут и качал колеса прям на ходу - удобно, но долговатенько. Вот думаю испытать электро компрессор для лодок. Там производительность на порядок больше на низком давлении. Но это когда будет бескамерка. Пока колеса камерные - пустая затея качать низким давлением.

[AlexeyZ72]

От воды не поможет!

Наверное имелось виду от пара.
Если от воды (в капельном виде)  , то поможет фильтр-влагоотделитель. Его часто используют на импортных компрессорах, в автоматизации. В магазинах продается совмещенный с редуктором. Например FESTO, Камоцци.

[Валерий Николаевич]

     Серёга а зачем такие заморочки чем тебе кмпрессор не нравится электро или на худой конец ножной,
а то мы так и не узнаем как работает без камерка, чистый эксперемент нуна

Валерий Николаевич, тема про подкачку интересная мне.
Ставя на бескамерку полдюймовые краны, хочется качать колеса за секунды. Вот у меня штатно стоит компрессор Беркут и качал колеса прям на ходу - удобно, но долговатенько. Вот думаю испытать электро компрессор для лодок. Там производительность на порядок больше на низком давлении. Но это когда будет бескамерка. Пока колеса камерные - пустая затея качать низким давлением.

 Алексей,  у тебя как я понимаю централизованная подкачка раз на ходу подкачиваешь, Серега про неё у себя ничо не говорил я и думал что всё стандартно штатно.

[САМ]

     Серёга а зачем такие заморочки чем тебе кмпрессор не нравится электро или на худой конец ножной,
а то мы так и не узнаем как работает без камерка, чистый эксперемент нуна

Да компрессор меня устраивает, но рас уш я краны поставил, хотца побыстрей. Кстати заметил интересный факт, безкамерка накачивается быстрей чем камерные. В камерном варианте вставленная камера сморщиная и на её расправление уходит много воздуха, а в безкамерном покрыха нужной формы и её токо докачать до нужного давления. Николаевич не переживай, эксперемент будет чистый, обещяю.

[AlexeyZ72]

     Серёга а зачем такие заморочки чем тебе кмпрессор не нравится электро или на худой конец ножной,
а то мы так и не узнаем как работает без камерка, чистый эксперемент нуна

Валерий Николаевич, тема про подкачку интересная мне.
Ставя на бескамерку полдюймовые краны, хочется качать колеса за секунды. Вот у меня штатно стоит компрессор Беркут и качал колеса прям на ходу - удобно, но долговатенько. Вот думаю испытать электро компрессор для лодок. Там производительность на порядок больше на низком давлении. Но это когда будет бескамерка. Пока колеса камерные - пустая затея качать низким давлением.

 Алексей,  у тебя как я понимаю централизованная подкачка раз на ходу подкачиваешь, Серега про неё у себя ничо не говорил я и думал что всё стандартно штатно.

На заднем мосту централизованная подкачка. До переднего руки еще не дошли. Но даже на одном мосту - это великое дело. Подъехал, крантик открыл (на панели приборов), спустил колеса глядя на приборчик, проехал, включил компрессор. Все на ходу - не надо бегать вокруг машины. А дифференциал в раздатке отрабатывает разность диаметров колес на мостах.

[AlexeyZ72]

     Серёга а зачем такие заморочки чем тебе кмпрессор не нравится электро или на худой конец ножной,
а то мы так и не узнаем как работает без камерка, чистый эксперемент нуна

Да компрессор меня устраивает, но рас уш я краны поставил, хотца побыстрей.

А если компрессор для лодки? С такими кранами должен вроде как быстро качать.

[САМ]

У меня нэту централзованной подкачки, я просто хотел шланг Ф-20, 25 на выхлопную а другой стороной к кранчику. И фильтрик на шланге.