Вездеходы на шинах низкого давления
Пневмоходы => Цельнорамные вездеходы => Тема начата: САМ от Декабря 13, 2011, 00:46:33 am
-
Здравствуйте, уважаемые форумчане!
Решился и я наконец создать свою тему.
Данное творение пока не имеет названия.
Хочется узнать ваше мнение.
-
а мне очнь хочется узнать из чего он сделан!! можно хотя бы вкратце. а лучше если подробно и с фотами.
жуть как интересно!!
-
Двигатель 2101,
КПП 2108,
РК 2121,
задний мост - пока 2121,
передний - пока обрезанный 2101,
спереди снизу - поперечная рессора,
сверху - А-образные рычаги,
кулаки, привода - Нива
колеса - КРАЗ лапоть,
рулевая рейка - Ода,
кузов - несущий из профильных труб, обшит алюминием.
Немного фото из истории строительства.
-
привет сам,раскажи подробней как сделан передний редуктор,а то меня вскоре тоже ждет подобная работа хочется сделать сразу без граблей.
-
привет сам,раскажи подробней как сделан передний редуктор,а то меня вскоре тоже ждет подобная работа хочется сделать сразу без граблей.
Взял мост 01, обрезал чулки, выточил флянцы под подшипник 306 и крышки под сальник Нива. Все это сварил на кондукторе. Вставил с двух сторон длинные гранаты. Теперь пытаюсь внедрить в него 4х-сателитный дифференциал и привода Шеви-Нива 24 шлица.
-
Хватает ли усилия рулевой рейки для того чтобы на месте поворачивать колеса? Выглядит она как окушечная очень компактно и более правильно чем девяточная, сколько оборотов от упора до упора?
Передний и задний мост должно быть разной ширины из-за нестандартного переднего редуктора. Как компенсировал разность ширины, разным вылетом дисков?
От чего использовал рессоры спереди и сзади? Как получилось по жесткости?
Рессроры на заднем мосту не хочешь сдвинуть к центру для увеличения хода колес заднего моста?
-
Итак, по порядку.
Была 2101 - первый выпуск 70г, двигатель сделан ещё итальянскими руками. С неё взял двиг, мост, крышу и по мелочам, остальное в чермет. Двиг был перебран, дефорсирован и проточен маховик под венец 08, корзина и диск тоже 08. Затем через 5ти-мм шайбы КПП 08 (диф заварен). Далее через длинный привод 08 к РК Нива и к мостам. Задний мост Нива на москвичовских рессорах.
Рулевая рейка Ода на мой взгляд крепче 08й - примерно 1,5 оборота в каждую сторону. Рулевые сошки на кулаках перегнул для увеличения редукции. По началу передние колеса поворачивались неправильно - наружнее больше внутреннего. Вылечил перегибкой сошек (на горячую).
Рулится довольно легко.
-
Передняя подвеска.
Сверху А-образный рычаг на 08х сайлентблоках, снизу поначалу стояли 2 пакета по 4 листа УАЗ-буханка. Закреплены центральными болтами и по краям рамы мощными уголками на болтах (всего 6 болтов). На концах сварные лапы под шаровую Нива с амортизаторным пальцем. Не понравилось, листы все время разъезжались и краями перетирали друг друга. Переделал на листы 66 по одному длинному и по одному подкладочному - все гут! Кстати, спасибо форуму, что научили сверлить рессоры обычной дрелью))
-
По поводу кулисы. Сначала сделал кулису как на Ягуаре Тырданова, потом переделал на 2х-тяговую из шарниров ("косточек" стабилизатора иномарок). Сейчас алгоритм включения как на 08. Есть возможность регулировки хода рычага как в прямом так и в поперечном направлениях, включается все четко.
-
Передний и задний мост должно быть разной ширины из-за нестандартного переднего редуктора. Как компенсировал разность ширины, разным вылетом дисков?
Совершенно верно, Андрей, диски с разным вылетом. Кстати, временные, хочу переделать на те, что делают в Советском, только запорные кольца буду делать по оправке как делает DIV.
Как получилось по жесткости?
Рессроры на заднем мосту не хочешь сдвинуть к центру для увеличения хода колес заднего моста?
Жесткость устраивает, может только назад пару листиков брошу. Ход задней подвески достаточный, при диагонали упирается в отбойники и, к тому же, меж задних рессор б/бак Газели 75 литров впритык стоит.
-
САМ.
Какое расстояние между гранатой и рессорой?
Спасибо.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2F&hash=14b6abc0b76b4af2d945c8b4cf5ad12e)
-
От оси рпм (гранаты) до нижней точки рамы 100мм. К раме приклепан лист 1мм + паранитовая прокладка под рессорой 2мм + пластина 5мм. Пластину положил когда поменял листы УАЗ на Г66 штобы компенсировать раздницу толщины набора.
-
Привет САМ, всё ништяк :cheesy:, только непонятно зачем заморачивался с подгонкой движка, если можно было поставить 8кин :undecided:. Ну и конечно видео испытаний хотелось бы. :shocked:
-
По поводу кулисы. Сначала сделал кулису как на Ягуаре Тырданова, потом переделал на 2х-тяговую из шарниров ("косточек" стабилизатора иномарок). Сейчас алгоритм включения как на 08. Есть возможность регулировки хода рычага как в прямом так и в поперечном направлениях, включается все четко.
А можно поподробнее,с фото и что от чего? :undecided:
-
Хороший вездеход получился. Много хороших технических решений. Слежу за темой и пока записываю вопросы.
-
День добрый!
На счет движка. Строю из того, что есть, а так бы дизеля замутил. Кстати, с подгонкой 01 к 08 КПП ничего сложного.
Видео есть, но как выложить не знаю) Может кто подскажет?)
-
Про механизм переключения передач.
Идея не моя, на форуме видел что-то подобное. Система 2х-рычажная, работает очень четко и есть возможность регулировать продольный и поперечный ход рычага. Схемку от руки прилагаю.
-
Сергей,ты упоминал про "подводные камни" в подвеске. В чем это выражалось и как их удалось обойти?
Ещё интересно как при работе подвески,ведут себя сход-развал? При аммортизации нет ли подруливания?
-
Видео есть, но как выложить не знаю) Может кто подскажет?)
Надо зарегистрироваться на ютубе, залить туда своё видео и ссылку на это видео дать здесь и всё. ))) Я с первого раза всё сделал, хотя до этого ни разу этим не занимался. :shocked:
-
Сергей,ты упоминал про "подводные камни" в подвеске. В чем это выражалось и как их удалось обойти?
Ещё интересно как при работе подвески,ведут себя сход-развал? При аммортизации нет ли подруливания?
Поначалу были 4 УАЗовских листа. Помимо того, что они разъезжались, при работе подвески изменялся развал (я думаю из-за того, что при загрузке получался не радиус на нижнем листе, а эллипс) с одним листом г66 развал меняется незначительно. Подруливания замечено не было. Если делал бы сейчас, то сделал бы постель как у вас . Еще переделывал лапы, чтобы шаровые не доходили до критических углов. Верхние рычаги тож вторые сейчас с ассиметрией для того, чтобы получить наклон линии шкворня.
-
Видео делал мой друг - свадебный оператор, поэтому, сами понимаете, спецэффекты на первом месте.
Вездеход на воде (http://www.youtube.com/watch?v=U6v_uh6JdOM#ws)
-
Сергей, а чем не понравилась моя схема переключения КПП? Сергио повторил, там получилось всё отлично. По такой схеме, как у тебя давно делал Тырданов, рычаг брал с москвича. Ему не понравилось, слишком много рычажков и тяг, современем появляется выработка, люфты и проблематично попась на нужную передачу
-
у меня такой вопрос мосты не рвет и ли случаи были тоже собираю четерех колесник так все твердят мосты слабые а у тебя неодной вразы про мосты о их надежности
-
По такой схеме, как у тебя давно делал Тырданов, рычаг брал с москвича. Ему не понравилось, слишком много рычажков и тяг, современем появляется выработка, люфты и проблематично попась на нужную передачу
Шурик,на москвичевских тягах это полный отстой и прошлый век. На моей дэшке тоже переключение на косточках,ни какого дискомфорта не ощущаю.
Сергей, а чем не понравилась моя схема переключения КПП?
Дык у него же восьмёркина коробка..... На скока я понял там как у нас не замутишь.
-
Сергей,а 66-ю рессору брал переднюю или заднюю? Интересно,чем они отличаются? Какая у тебя длинна поперечных рессор?
-
Сергей, а чем не понравилась моя схема переключения КПП?
Дык у него же восьмёркина коробка..... На скока я понял там как у нас не замутишь.
Ребята, я всё попутал и не туда воткнул свою писульку. Смотрел подборку по переделке КПП Ока от CosmoWolf , а схему кулисы в этой теме увидел... Спать надо по ночам, а не в инете шастать...
-
Сергей,а 66-ю рессору брал переднюю или заднюю? Интересно,чем они отличаются? Какая у тебя длинна поперечных рессор?
Абсолютно одинаковые.В стандарте пакет из 9 листов,что спереди что сзади.
Б\У есть если что :wink:
-
Здравсвуйте коллеги. Рад Вас видеть в своей темке. 88*8
Александр ваша кулиса очень простая и уверен что надежна ,но мне непонравелся алгоритм поэтому и решился на эксперемент. Время покажет , вернуть обратно недолго кстати ваша схема подходит к КПП 08.
Рессора сначала была УАЗ не резанная и не сверленая Г66 прищлось резать ,но это не трудно. Рессоры Г66 одинаковые пер. зад. Кстати у одной рессоры 2 первых листа одинаковые только чашки приклёпаны пораздному. От центра рессоры до шаровой кажись 712мм. Длинну листа вечером померию. По надежности мостов вечером будет фото-отчет. Свой вес не знаю хотелось бы услышать ваше мнение .
-
По тому видео что есть о крепости мостов не берусь судить,надо б видео в болоте сыром или в грязи хорошей, ну или так как сейчас зима в снегу до полколеса,а так такие-же мосты стоят у леона в его проэкте К и мотор у него тоже большой и ничего терпят.
-
Ах да насчет веса по моему ИМХО кг 900,1000.
-
Глядя на фото в первом посте, напрашивается название вроде "РуссоВиллис", уж очень облицовка с крыльями военного союзника напоминает. Аппарат на славу. Но всетаки терзают сомнения на счет крепости мостов в сочетании с мощным двиглом. Время покажет, если педальку в пол не давить может и выдержат. Наблюдаю с интересом.
Удачи! 1*11
-
По тому видео что есть о крепости мостов не берусь судить
вездеход хантаса переезд поваленных деревьев (http://www.youtube.com/watch?v=bUcsSdXCdWM#)
это к вопросу о крепости москвичевских мостов.
хантас объективности ради
как можно определить крепость мостов на этом видике, всего лишь проехав по веткам ?
-
Сергей,а 66-ю рессору брал переднюю или заднюю? Интересно,чем они отличаются? Какая у тебя длинна поперечных рессор?
Лист рессоры у меня 1320, от центра до первой дырочки для лапы 610, до второй 640. Верхний рычаг, если интересно, от оси сайлентов до центр шаровой 300, меж центров сайлентов 270. Ширина фермы: низ 445 мм, верх 600 мм.
-
Итак, обещанный фотоотчет по мостам. Иногда с ними случается ... ))
-
Хочется решить проблему мостов раз и навсегда. С задним проще: готовлю мост из 2401 пч 4,1; удлинняю чулки, а в них полуоси 3110 - они на 50мм длиньше 24х, может дифер поставлю 4х сателитный Газель, он подходит, ну и тормоза дисковые Нива. Ширину планирую получить 1600. При моей колее 1770 думаю подшипники будут жить хорошо.
В передний СРПМ заказал выточить корпус дифа под 4 сателита из 30хгса с азотацией, разборный как у Газели. Эскиз прилагаю. В него воткну полуосевые шестерни 2123 - 24 шлица и г.пару 10х41. Шейки дифа увеличенные ф35 мм и все это на подшипники 6-2007807 Шеви-Нива. В СРПМ привода 24 шлица. Кстати внутренние гранаты в самом узком месте ф26 мм, а это на треть мощнее чем 2121. Может ещё муфту МТЗ на передний мост поставить?
Для сравнения фото полуосевых шестерен Ока, 2121 и 2123.
-
хантас объективности ради
как можно определить крепость мостов на этом видике, всего лишь проехав по веткам ?
самопал не будем человеку портить тему оф-топом смотри ответ в моей теме.
-
хантас объективности ради
как можно определить крепость мостов на этом видике, всего лишь проехав по веткам ?
самопал не будем человеку портить тему оф-топом смотри ответ в моей теме.
ХАНТАС кстати могу подкинуть идейку по СРПМ из 24 моста, туда вместо полуосей лезут вилки привадов переднево моста полноприводной газели .Длинна вилки от шлиц до подшипника примерно 200мм. СРПМ получетца 450мм примерно.Туда можно и межколесное принудилово зделать.
-
ХАНТАС кстати могу подкинуть идейку по СРПМ из 24 моста, туда вместо полуосей лезут вилки привадов переднево мосте полноприводной газели .Длинна вилки от шлиц до подшипника примерно 200мм. СРПМ получетца 450мм примерно.
САМ спасибо за идею возьму на заметку,но я все таки сделаю как у тебя, из моста копейки,думаю должен выдержать.
-
Иногда с ними случается ... ))
ВСЕ!!! Мосты и привода - тока с европейских иномарок! Форум не достаточно информативен.....!!!
-
Б\У есть если что :wink:
БУшную рессору принес с помойки в гараж,решил на ней попрыгать,на третьем прыжке она сломалась.
Может их в больничку сносить на ренген? )))
Но если новые найду,то обращусь,Андрюха.
САМ. Сергей,а утебя подкладная рессора тоже 66-я ?
-
Так точно, подкладочки из шишигиной рессоры подобраны опытным путем, сначала чуть длиньше были - не понравилось.
Владимир Николаевич, а что вы думаете про мою идею с 4мя сателлитами?
-
Видео
Посмотрел...... ЗдОрово! Если у меня таже будет работать подвеска-будет мне счастье!
что вы думаете про мою идею с 4мя сателлитами?
Хорошо думаю. Тем более,что если есть возможности.
Вобщем-то это самое слабое место в жиговском мосту. у меня тоже в этом месте хрумкало. Думаю,надежность возрастет.
-
Друзья, подогнали ножичек для перфоратора - сталь 65г термообработанный. Только перфоратора пока нет, а руки чешутся попробовать.Есть мысль все клыки подравнять.
-
Вот так у меня под капотом. И гидрипривод сцепления на КПП 08 ,если кому интерестно.
-
Вот добрые люди мостик подогнали. А вот он готовится расшириться.
-
Вот добрые люди мостик подогнали. А вот он готовится расшириться.
А что,Сергей,программа по изготовлению четырехсателлитного дифа откладывается?
-
Вот добрые люди мостик подогнали. А вот он готовится расшириться.
А что,Сергей,программа по изготовлению четырехсателлитного дифа откладывается?
Нет не откладывается. В данный момент делается паковка из 30хгса, потом в термичку на термоулучшение,а там и токарь на подхвате. Процес не быстрый. Но это всё в передний мост. А назад г24. К стати каму интерестно различие мостов ГАЗ . С лева г24 без рёбер 41х10 справа 2410 гп 39х10.Ну и полуоси 24 l-700 и подлиньше это 3110 l-750.
-
Хотел сегодня чулочки в стружку пустить мм3 в диаметре, посчитали с технологом выигрыш 6кг.Как думаете есть смысл заморачиватся? Стремянки прейдётся оригинальные делать.
-
В данный момент делается паковка из 30хгса, потом в термичку на термоулучшение,а там и токарь на подхвате.
....... нет,чтоб я так жил.... )))
Хотел сегодня чулочки в стружку пустить мм3 в диаметре, посчитали с технологом выигрыш 6кг.Как думаете есть смысл заморачиватся? Стремянки прейдётся оригинальные делать.
Я дык обсасываю всё что можно.
-
Владимир Николаевич а у вас сколько мм стенка чулка? И ещё есть вопрос когда чулки удлинняли туда втулку ставили и обваривали? Сколько стенка втулки,с каким натягом загоняли,чем центровали? Если не секрет.
-
Я чулок удлиннял с одной стороны. Толщина стенки 3мм. Вставку делал из зиловского кардана,он то же такой же толщины (стенка). Центровал по-колхозному,на просвет совмещая дырки.
-
Я чулок удлиннял с одной стороны. Толщина стенки 3мм. Вставку делал из зиловского кардана,он то же такой же толщины (стенка). Центровал по-колхозному,на просвет совмещая дырки.
Все понял,огромное спасибо, ато были сомнения. Попробую обстрогать . У волговскова моста ф внут 68 наружний тогда сделаю ф72.
-
.... У волговскова моста ф внут 68 наружний тогда сделаю ф72.
Тонковата стеночка получится, всего 2 мм. Думаю, толщина точеной стенки должна быть не меньше 5 мм.
-
.... У волговскова моста ф внут 68 наружний тогда сделаю ф72.
Тонковата стеночка получится, всего 2 мм. Думаю, толщина точеной стенки должна быть не меньше 5 мм.
У Волги 24-10 наружный 76мм. САМ имеет ввиду обточит до 72мм. Получится 4 мм стенка. Не мало?
-
.... У волговскова моста ф внут 68 наружний тогда сделаю ф72.
Тонковата стеночка получится, всего 2 мм. Думаю, толщина точеной стенки должна быть не меньше 5 мм.
У Волги 24-10 наружный 76мм. САМ имеет ввиду обточит до 72мм. Получится 4 мм стенка. Не мало?
vladimir1342 DIV правильно говорит-2мм стенка по этим расчетам.4мм-это разница внеш/внут диам.Но мне очень сомнительна информация по достоверности исходных диаметров.Заводская стенка 4 мм это врядли,там думаю что-то около 8-10 мм должно быть.
-
Правильно заметили мою очепятку - ф72)) Чулок Волга внутренний ф68, наружний ф76. Так сколько снимать??? Или оставить как есть?
-
САМ, спасибо за различие по мостам. А по поводу обточки мостов , я уазкины точил до 70мм, но там и внутреннее меньше , оставлял 4мм на стенку, думаю это предел. Если тоньше будет , то скорее всего загнет.
-
САМ,вопрос к вам.вот если к примеру на вид корпус моста от 24й волги то гарантирует ли это то что ктото раньше туда не поставил главную пару с 24-10?другими словами взаимозаменяемы ли главные пары?и взаимозаменяемы ли они с парами 3110?
-
САМ,вопрос к вам.вот если к примеру на вид корпус моста от 24й волги то гарантирует ли это то что ктото раньше туда не поставил главную пару с 24-10?другими словами взаимозаменяемы ли главные пары?и взаимозаменяемы ли они с парами 3110?
В 24 мост встаёт пара 2410 -3,9 они обе тонкие. А неразёмный толстые 31029 -3,9пос. вып ,3110-3,9 ,31105-3,6 ,2217-4,55 ,3302 и мод. Диференцыалы все взаимозаменяемые, в24 можно газель на 4х сателетах поставить.Полуосей 4 вида 1- 24,2410,3102с.обр,31029. 2-3110,31105. 3-2217,соболь. и4-3302,2705 и мод. Кстати в 90х на ГАЗе был такой проект Атаман ,помоему 3208 так там мосты были почти волговские только с межкалесной принудиловкой ,вод бы такие полуоси найти, а движки мы туда ставили всякие вплоть до г3307.
-
Но мне очень сомнительна информация по достоверности исходных диаметров.Заводская стенка 4 мм это врядли,там думаю что-то около 8-10 мм должно быть.
Сергей, у волговского моста именно такая стенка, наружний 76, внутренний 68. Это не УАЗ.
Фото правда не очень удачное)
-
Мужики ,может кому какие фотки надо или размеры? Вот по строительству .
-
Что-то мне моё ИМХО подсказывает, что ни о какой проточке и речи быть не может.
-
САМ, сколько весит такой диск , что на фото. Если уж ты поставил задачу максимально облегчить свой вездеход, то такой диск можно значително облегчить. По крайней мере наружный обод диска-донора вообще не учавствует в работе и его легко можно срезать болгарином. По меньшей мере килограмма по два с кадого диска можно убрать.
-
САМ, сколько весит такой диск , что на фото. Если уж ты поставил задачу максимально облегчить свой вездеход, то такой диск можно значително облегчить. По крайней мере наружный обод диска-донора вообще не учавствует в работе и его легко можно срезать болгарином. По меньшей мере килограмма по два с кадого диска можно убрать.
Этот диск временный. Делал я их в самом начале строительства вес около 19кг. Сейчас занимаюсь оправкой как у вас. Буду делать сплошные диски. А на счет чулка наверно оставлю как есть, снимать 1-1,5мм нет смысла, а больше опасно.
-
САМ,вопрос к вам.вот если к примеру на вид корпус моста от 24й волги то гарантирует ли это то что ктото раньше туда не поставил главную пару с 24-10?другими словами взаимозаменяемы ли главные пары?и взаимозаменяемы ли они с парами 3110?
Вот я вчера прочитал про различия, а сегодня проверил мосты. Мля, засада вышла. Один мост от 2410, еще надеясь на чудо , покрутил за хвостовики. Но чуда не произошло, никто в данных мостах пары не менял. Надо снова ехать в район к металлистам за другим мостом. Вот такая бяка вылезла. :embarrassed:
-
Вот я вчера прочитал про различия, а сегодня проверил мосты. Мля, засада вышла. Один мост от 2410, еще надеясь на чудо , покрутил за хвостовики. Но чуда не произошло, никто в данных мостах пары не менял. Надо снова ехать в район к металлистам за другим мостом. Вот такая бяка вылезла. :embarrassed:
Да печально. На разборках всё меньше встречаются чистые 24 и чтоб в нормальном состояние.
-
Вот вездеход в процессе обшивки. Клепал алюмишкой из промышленных холодильников, а из нутри сендвич на монтажной пене. Очень легкая и тёплая конструкция вышла.
-
Наконецто выточили втулки 68х100 стенка3 . Собрал всё на горячую ,натяг 0.15мм и обварил.
-
С НОВЫМ ГОДОМ ! Вот пока вся строна резала салаты мы с токарем строгали балванку .
-
Сергей,а ты не пробывал вывешивать переднее колесо,или оба?
До каких пор разгибается рессора? Гранаты не идут на излом? Или у тебя амортизатор работает ограничителем ухода вниз?
-
Сергей,а ты не пробывал вывешивать переднее колесо,или оба?
До каких пор разгибается рессора? Гранаты не идут на излом? Или у тебя амортизатор работает ограничителем ухода вниз?
Совершенно верно амм ограничитель хода отбоя(на фото видно 2 дырдочки на верх кронштейне амма,если палец ставим в1 то это предел,а 2 чуть с запасиком).
-
Сегодня был в гостях у Valdemar. Респект ему и уважуха!!! Поразило БОЛЬШОЕ количество приспособ и приспособочек. И ОЧЕНЬ технологичный процесс обдирки КРАЗ-колеса. Очень понравилось!
-
Поздравляю всех с Рождеством.Инплонтацыя моста ГАЗ 24 идет потихоньку вот фото.
-
Обещенный отчет по моссе.1 стремянки москвич ,2стремянки г24 ,стремянки с площядками москвич.
-
Дальше тормоза 1-нива, 2-г24 ,3-3110( все барабаны с опорными дисками,калодками,торм целиндрами,и пр мелачью) 4-торм диск нива, 5-суппорт нива
-
Далее полуоси 1 -г24 , 2-3110 , ну и вес мостов 2121 и разширенный 24 дл 1600мм оба без тормазов.
-
Новый задний мост пришлось ставить под рессоры(нивкин стоял над рессорами) из за того что серёдка 24го больше в диаметре, поэтому корма немного поднялась.
-
Вот такой карданчик получился ,из половинки нивского и половинки волговского, они прекрасно друг в друга влазиют ,нужно только отцентровать и проварить.
-
Вот салон утеплил сендвичем ,на монтажную пену и саморезы , а под капотом фольгированный стезол. Вышло очень тепло и тихо.
-
Сергей приветствую!Тоже хочу использовать сэндвич для обшивки.Вопрос:скрипит ли пена и будет ли гнить профиль от пены.
Ещё фары у тя копеечные?Можно глянуть как закрепил внутри,света достаточно без верхних?
-
Сергей приветствую!Тоже хочу использовать сэндвич для обшивки.Вопрос:скрипит ли пена и будет ли гнить профиль от пены.
Ещё фары у тя копеечные?Можно глянуть как закрепил внутри,света достаточно без верхних?
Здравствуйте CosmoWolf . Профиль я грунтовал сначало праймером а потом обычным грунтом ,а из нутри антикор заливал ,думаю гнить недолжно. Скрипа замечено пока небыло ,наездил не много ,экплуатация покажет. Фары у меня Камазовские вместе с горшками, закреплены на саморезы через люминь в профель ( завтра сфотаю если надо). Светят как на обычной машыне,но с верхними интересней там линзы бьют пучком куда направиш. Освещением доволен ,только энергеи жрет много когда сразу всё врубиш.
-
Ещё забыл сендвич я крепил в потай ,подложку по краям подрезал болгарочкой и ножом . А под капотом побоялся его ставить ,сделал фольгированным стизолом.
-
Я тоже хочу внутрь по профилю,как у тя только сэндвич 24мм(у тя наверно 10-ка) и без люмяшки он и так жёсткий,а почему под капотом побоялся-думаешь расплавится?
Профиль крашу Ржавостопом(грунт-эмаль по ржавщине 3 в одном),внутрь брызну отработки,думаю не сгниёт,читал на баллоне пишут металл под пену достаточно загрунтовать.
-
Я тоже хочу внутрь по профилю,как у тя только сэндвич 24мм(у тя наверно 10-ка) и без люмяшки он и так жёсткий,а почему под капотом побоялся-думаешь расплавится?
Профиль крашу Ржавостопом(грунт-эмаль по ржавщине 3 в одном),внутрь брызну отработки,думаю не сгниёт,читал на баллоне пишут металл под пену достаточно загрунтовать.
Я тоже сначало хотел 24 ,но он и так струдом лезет а для пены вообще места нет. Взял 10ку ( Питерский он пожёще).А на поталок делал надрезы с внутренней стороны и гнул радиусом очень красиво вышло. А под капотом я думаю ему слишком жарко будет.
-
Сергей приветствую!Тоже хочу использовать сэндвич для обшивки.Вопрос:скрипит ли пена и будет ли гнить профиль от пены.
Ещё фары у тя копеечные?Можно глянуть как закрепил внутри,света достаточно без верхних?
CosmoWolf лови фото , из нутри
-
Спасибо!А что за белый провод с вилкой на 220в?!
-
Вот доделал доп сидушки складные и спальные места вышли нормально. Заодно и колоночки повесил.
-
Спасибо!А что за белый провод с вилкой на 220в?!
Заметили всёже. Это предпусковой подогреватель ( тен на 220в в самой нижней части поддона встроил ) 10-15 мин имасло 40град.
-
Поменял серьги ,поставил стандартные москвич ,диферент улучшелся. Да забыл сказать ,в волжский мост без переделки встают 2 сальника , один вовнуторь другой наружу развернул. И у некоторых мостов есть тавотницы для подшипников полуосей.
-
Извини если что,я наблюдательный...)))
А сколько у вас длина-ширина-высота получилась и колея с базой?У нас чем то похожи получились везды мой подлиньше будет.
Не взвешивался?Передний мост тоже будете менять,задний нивкин не выдержал чтоль?
Завалил наверно вопросами?!
-
Извини если что,я наблюдательный...)))
А сколько у вас длина-ширина-высота получилась и колея с базой?У нас чем то похожи получились везды мой подлиньше будет.
Не взвешивался?Передний мост тоже будете менять,задний нивкин не выдержал чтоль?
Завалил наверно вопросами?!
Да нет отвечу без проблем, только всё это уже с фотами есть на приведущих страницах и поломки тоже,я ничего не скрываю. А наблюдательность это хорошо.
-
,читал на баллоне пишут металл под пену достаточно загрунтовать.
:093: Грунты не защищают металл от молекул воды. Из НОВОЛовских грунтов воду не пропускает только эпоксидный грунт PROTECT 360.
-
,читал на баллоне пишут металл под пену достаточно загрунтовать.
:093: Грунты не защищают металл от молекул воды. Из НОВОЛовских грунтов воду не пропускает только эпоксидный грунт PROTECT 360.
И какже быть??? Когда я работал на ГАЗе был проект волга 3104 так вот у некоторых скрытые полости мы запенивали ,и ничего нормально ездили.
-
А сколько у вас длина-ширина-высота получилась и колея с базой?У нас чем то похожи получились везды мой подлиньше будет.
Колея 1830 ,база 2600 ,ширина(габаритная) 2330 ,длинна (габаритная) 3800 высота понятие относительное ( с грузом,без ,старый мост,новый ,серьги стондарт ил увеличенные ,до крышы или до фор) как всё устаканится измерию. :wink:
-
Предвижу вопрос .Зачем рымболты? Вот зачем ,и в передних лапах тоже.
-
И какже быть???
На грунт нанести краску, а потом делать что угодно.
-
Владимир Николаевич, а что Вам "Ржавостоп" 3 в 1-ом не нравится? Мы им лестницы с норм.проходимостью из просечки под открытым небом красили,вроде стоит.
Сергей спасибо,завтра свой перемерю,сёдня покрасили.Давно очень хотел спросить про рымболты но стеснялся...))) Классно придумал,домкрат от чего?
-
Владимир Николаевич, а что Вам "Ржавостоп" 3 в 1-ом не нравится? Мы им лестницы с норм.проходимостью из просечки под открытым небом красили,вроде стоит.
Да я и не говорил,что Ржавстоп мне не нравится. Если это краска,а не грунт,то радибога. Я привык автомобили красить автомобильными красками,а лестницы......я не крашу. :cheesy:
Просто хотел предупредить сообщество. Так как иногда пригоняют на покраску автошки ,кем-то отрихтованы,зашпаклеваны и загрунтовыаны,а из-под грунта уже лезет ржа. Шпакля,антигравийка и грунт (кроме эпоксидника) -это губка! От воды спасает тока краска.
-
Предвижу вопрос .Зачем рымболты? Вот зачем ,и в передних лапах тоже.
Интересный вариант можно в грязи и болоте домкратить не залезая под везд 1*11,а домкрат волговский.
-
Владимир Николаевич, исходя из вашего опыта, сколько здесь см должно быть? У меня было где-то 6-7, при сильной диагонали нет-нет да шоркнет, сейчас мост пошире стал, а диски ещё не переделал - стало 11см, но это чересчур. Готовлюсь делать "Советские диски" для определения с вылетом - нужна инфа.
-
У меня на Ягуаре здесь было 5см,тоже шёркало при езде по пересеченке. Сначало это меня раздражало,а в последствии это звук стал своеобразным индикатором-значит подвеска дошла до упора. )))
Щас,кажется,между рамой и колесом 8см,точно не скажу. На днях буду ставить на колеса-тогда померию.
-
У меня на Ягуаре здесь было 5см,тоже шёркало при езде по пересеченке. Сначало это меня раздражало,а в последствии это звук стал своеобразным индикатором-значит подвеска дошла до упора. )))
Щас,кажется,между рамой и колесом 8см,точно не скажу. На днях буду ставить на колеса-тогда померию.
Всё понял спосибо. Тоже сделаю 8см. Да мнеб инф по грунтам пораньше на годик ,жаль сейчас уже неисправить.
-
Владимир Николаевич запорский б.бак ещё шире газелькиного , вот фото нашлось.
-
Сделал защиту бензобаку от злодеев (веток и камушков), а то прошлой зимой пропорол бак - в снегу оказался камень.
-
Ещё забыл сендвич я крепил в потай ,подложку по краям подрезал болгарочкой и ножом . А под капотом побоялся его ставить ,сделал фольгированным стизолом.
Сергей , я пока ёщё не начал обшивать такой вопрос- ты пену между панелями и алюминием сплошняком задувал? Пена же расширяется при засыхании,буграми обшивку не надувало?
-
Я про этот твой рисунок. Только у меня профиль 25х25 так и 24мм сенгвич зайдёт (вес 3,8кг м. кв). У сендвич-панели какой толщины пластик где саморезами крепил ,и не лопнет ли если вытяжными заклёпками крепить?
-
Сергей а у тя чем покрашено таким сине-серым даже рессоры!?(зачем)
Тормоза дисковые сам колхозил,как?
Сзади толстый профиль(20*40?) это арка безопасности,для жёсткости.
-
Ещё забыл сендвич я крепил в потай ,подложку по краям подрезал болгарочкой и ножом . А под капотом побоялся его ставить ,сделал фольгированным стизолом.
Сергей , я пока ёщё не начал обшивать такой вопрос- ты пену между панелями и алюминием сплошняком задувал? Пена же расширяется при засыхании,буграми обшивку не надувало?
Пену напылял полосами3-5см ,и по периметру ,меж полос пространство см3 ,лучше делать пистолетом и экономней и аккуратней. Заклёпки попробовал лопает если близко к краю, поэтому использовал саморезы с пресшляпкой. Толщину пластика не мерял.
-
Сергей а у тя чем покрашено таким сине-серым даже рессоры!?(зачем)
Тормоза дисковые сам колхозил,как?
Сзади толстый профиль(20*40?) это арка безопасности,для жёсткости.
Это краска по металу (у меня уё много вот и крашу всё подряд) и вообще люблю когда красиво . Тормоза нива передние , раньше были задние барабанные ,после купания не рабатает долго.По тормазам все просто ,берем полуось нава или волга без раздницы на токарке проточиваем грибок до тех пор чтоб до шпилек 2мм недошло ,потом у диска 1мм из нутри снимаем ,плотненько всё это собираем вместе. Затем нужно сделать адаптор для суппорта, можно из листа ,я просто взял опорный диск 24 выкинул колодки солдатики и пр,лишние срезал балгаркой и просверлил отв под суппорт. Профиль для каркаса использовал 60х40 ,40х40 ,40х20 ,20х20 .
-
Друзья мои я опечален. Технолог сказал, палка привода нива в 1.5 раза крепче (на скручевание) чем труба кардана нива 70мм спенка 2.
-
Друзья мои я опечален. Технолог сказал, палка привода нива в 1.5 раза крепче (на скручевание) чем труба кардана нива 70мм спенка 2.
ну это смотря где этот кардан стоит, нагрузка то на кардан намного меньше чем на полуось если всё стоит в стоке а карданы не используются в роли приводов
-
Часто на ниве у меня рвало полуоси, это уже вторая нива в моей жизни, учавствую в соревнованиях. Ни одного кардана не завернуло.
-
Речь идет об использование кардана вместо приводов.Я закинул глупую идею сварить рпм из моста 2101 ,и в нево воткнуть вместо гранат валики привода пер или зад моста раздатки 2121, а кним карданчики короткие 2121. Плюсов пока не вижу ,идея дуратская.
-
На форуме http://niva4x4.ru (http://niva4x4.ru) посмотри. Там есть опыт использования на рпм карданов как в твоем варианте, вроде отрицательных отзывов там небыло за исключением того что крестовины долго не ходили, хотя есть нивские карданы с москвичевскими крестовинами(крестовины крепче, труба использована диаметром 59 со стенкой 3 а в заводском варианте 70 на 2 мм) рассмотри такой вариант.
-
На форуме http://niva4x4.ru (http://niva4x4.ru) посмотри. Там есть опыт использования на рпм карданов как в твоем варианте, вроде отрицательных отзывов там небыло за исключением того что крестовины долго не ходили, хотя есть нивские карданы с москвичевскими крестовинами(крестовины крепче, труба использована диаметром 59 со стенкой 3 а в заводском варианте 70 на 2 мм) рассмотри такой вариант.
Стенка 3мм это уже интерестно. Valdemar , Хантас что думаете ,потянет для наших српм. Кстати посмотрел в магазине валики раздатки ,кор-300 , дли-500р.Можно найти и дешевле.
-
CAM почитай вот эту тему. оч интересный агрегат. http://buggy-plans.ru/forum/viewtopic.php?f=25&t=5365 (http://buggy-plans.ru/forum/viewtopic.php?f=25&t=5365)
-
САМ.
Помоги решить вопрос. Поворотный кулак нивы - нижняя шаровая вставляется сверху, а мне нужно снизу, можно сделать так - нагреваем ухо до красна и снизу забиваем старую шаровую, затем обстукать по периметру, тоесть (проковать), остудить, выбить шаровую и обратный конус готов. Теперь можно ставить снизу. Спасибо.
-
САМ.
Помоги решить вопрос. Поворотный кулак нивы - нижняя шаровая вставляется сверху, а мне нужно снизу, можно сделать так - нагреваем ухо до красна и снизу забиваем старую шаровую, затем обстукать по периметру, тоесть (проковать), остудить, выбить шаровую и обратный конус готов. Теперь можно ставить снизу. Спасибо.
:cheesy:
А какую цель ты преследуешь? С какой целью ты её перевернуть хочешь? И ещё тебе стоит понять принцип работы шаровой. Кверх ногами она работать не будет!
-
Чужую тему засоряем - мож простят. Вот почему - рама уже сварена и получается растояние между верхним и нижним рычагами больше чем надо, а дак же при этом будет меньше излом сруза. А шаровая от класики будет в таком положении работать нормально.
-
Чужую тему засоряем - мож простят. Вот почему - рама уже сварена и получается растояние между верхним и нижним рычагами больше чем надо, а дак же при этом будет меньше излом сруза. А шаровая от класики будет в таком положении работать нормально.
Создай Тему, выложи фото чтоб было понятно о чем говорим, попроси админа перенести сообщения и подчистить эту тему.
-
Чужую тему засоряем - мож простят. Вот почему - рама уже сварена и получается растояние между верхним и нижним рычагами больше чем надо, а дак же при этом будет меньше излом сруза. А шаровая от класики будет в таком положении работать нормально.
А можно глянуть что за апарат ,и какие упругие элементы и куда давят.
-
CAM почитай вот эту тему. оч интересный агрегат. http://buggy-plans.ru/forum/viewtopic.php?f=25&t=5365 (http://buggy-plans.ru/forum/viewtopic.php?f=25&t=5365)
Читал я эту тему ,там вес другой и колёса поменьше.
-
Продаются карданные валы усиленные правда на шрусах 2108. Это позволило успешно испытать ШРУС на передаче крутящего момента 3500 Н-м, что почти в 10 раз превышает усилие, развиваемое, к примеру, двигателем ВАЗ-21213.(1700 обьем) (это была вырезка от производителя.) Стардантные стоковые карданные валы расчитаны на усилие 600 Н-м. Сам использую на ниве такой от нива рысь, по весу намного тяжелее стандартного. Пыльники закрыты металлической чашкой что уменьшает вероятность его порвать о палки что актуально в нашем случае. но стоят не дешево.
-
САМ.
Апарата пока нет. Сварена рама, установлен вдоль по ходу между 2и3 мостами дв. 06 с кпп 08, 2 раздатки нива, 3 прм нива, колеса будут ободранные с телеги птс 9 - 1065х18. Изначально в раму были вварены 3 нивские балки, которые тетерь выкинул (очень тяжелые, да посмотрел конструкцию на подвеске с использование ресор, провда только снизу. Верний рычаг оставлю с нивы, это вызвано тем, что кузов будет гермитичный. Вданный момент все узлы с рамы сняты для изготовления повески. При применении ресор прм стоят высоковато и при работе подвески вниз боюсь будет нехватать хода сруза. Также верхний рычаг получается выше на 70 мм. И чтобы убрать эти просчеты в конструкции вижу один выход - шижнию шаровую поставить как на класике тогда поворотный кулак поднимется гдето на 60 мм. шрус встанет горизантально и верхний рычаг займет нормальное положение. Загвостка в конусе рычага, если он из стали, томожно наверно обковать, если чугун ковкий то незнаю. Вот я попросил Вас подсказать решение (ВЫ упоминали технолога - он наверное должен знать).
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2F&hash=14b6abc0b76b4af2d945c8b4cf5ad12e)
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2F&hash=14b6abc0b76b4af2d945c8b4cf5ad12e)
-
Волков,при Вашей переделке,нижняя шаровая будет работать на разрыв,а это не есть гуд.
-
Волков,при Вашей переделке,нижняя шаровая будет работать на разрыв,а это не есть гуд.
+100 Вырвет нижнию шаровую быстро. Вот еслиб сверху рессора а снизу рычаг. Шрус не должен быть горизонтально а должен быть паралельно рычагам. Как вариант сделать нижнию лапу уступом в низ ,а пад верхний шаровой проставку (продаётся в магазинах . Должна получится трапеция.
-
Спасибо за советы, тему можно почистить.
-
И чтобы убрать эти просчеты в конструкции вижу один выход - шижнию шаровую поставить как на класике тогда поворотный кулак поднимется гдето на 60 мм. шрус встанет горизантально и верхний рычаг займет нормальное положение. Загвостка в конусе рычага, если он из стали, томожно наверно обковать, если чугун ковкий то незнаю. Вот я попросил Вас подсказать решение (ВЫ упоминали технолога - он наверное должен знать).
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2F&hash=14b6abc0b76b4af2d945c8b4cf5ad12e)
Кулак стальной. Ковкий чугун не куётся( называется он ковким из-за того что на срезе ,структура похожа на откованный метал).Привода не обязательно делать горизонтально ,в идеале паралельно рычагам .Предлагаю как вариант сделать нижнию лапу уступом вниз ,рпм опустить максимально в низ ,а под верхний шаровой проставку(продаётся в магазинах) Можно нарисовать например в компасе и подвигать в верх-вниз ,будет видно как изменяется развал и сколько ход в шлицах шруса. П.С а плотинка это Заволже.
-
За совет. Плотинка да за Волгой, на трассе Бор- Макарьево, недоезжая 12 км. до моста через р. Керженец.
-
Привет, пришли диски, большое спасибо!
-
Привет, пришли диски, большое спасибо!
Сергей, чот я не понял. Это вроде я тебе диски отправлял до нового года. Или ты и в Нижнем тоже диски заказывал ?
-
Привет, пришли диски, большое спасибо!
Сергей, чот я не понял. Это вроде я тебе диски отправлял до нового года. Или ты и в Нижнем тоже диски заказывал ?
Чой-то не пойму о чем речь - тут уже походу не по моей теме разговор пошел. :huh:
-
Замёрз у нас походу форум (надо какуй нибуть обогревайку на соляре). Сделали мне вчера паковку из 35хгса (сталь супер нашли) для корпуса дифференциала, отдали мы её в термичку на термо-улучшение просили 30-32hrc сделать,а они 36 едениц закатали ,прийдётся отпускать а потом заново, но ничего технолог говарит что так даже лучше ,только время много теряем на эти косяки. Я тут подумал надо как нибуть обозвать свой вездеход . Пока варианты РуссоВиллис , Матвея-мобиль (будущий наездник на фото сын Матвей , жена предлагает LYHXC по латыне рысь.Может ещё идей подкинете .
-
Замёрз у нас походу форум (надо какуй нибуть обогревайку на соляре). ....Может ещё идей подкинете .
САМоритянин :azn:
-
Замёрз у нас походу форум (надо какуй нибуть обогревайку на соляре). ....Может ещё идей подкинете .
САМоритянин :azn:
Спасибо рассмотрим. Кстати как там по нашему вопросу ,движуха есть?
-
Да пока нет. Надо собраться мыслями и накатать-таки письмецо славным труженникам ГАЗа :wink:
-
Да пока нет. Надо собраться мыслями и накатать-таки письмецо славным труженникам ГАЗа :wink:
Когда пришел Сибал славные труженики ушли ,остались те скем ты общялся,ну ты понимаеш.
-
Да вот ещё варианты Нижегородец , Рэндж-Ваген из-за боковых решоток,кстати они и переднея от промышленных холодильников и ляминь тоже.
-
Сергей привет где ты живешь в Нижнем я на Пролетарке жил а с 71г. в Тольятти на форуме уже два года пока тоже готовлю материалы.
-
Сергей,получается,что у тебя нет ограничения от черезмерного проседания передка?
Или считаешь,что это лишняя опция?
Аморт при сжатии врядли дойдёт до минимальной точки....
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F07565325940191173694.jpg&hash=5930b65aa29c3598233a2226579be54e) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
-
Ограничителя хода сжатия у меня нет, если только крыло, но даже при сильном прыжке с бетонного блока до крыла не доходит - хватает жесткости рессор.
-
Здравствуйте ,колесных дел мастера ,я вот оправку доделал. Все ли у меня правельно,ничего не упустил ?
-
Ограничителя хода сжатия у меня нет, если только крыло, но даже при сильном прыжке с бетонного блока до крыла не доходит - хватает жесткости рессор.
Я тоже так же предпологал,но коллеги по Советскому цеху запугали меня.
-
Здравствуйте ,колесных дел мастера ,я вот оправку доделал. Все ли у меня правельно,ничего не упустил ?
Да вроде бы сработано мастерски!
-
Здравствуйте ,колесных дел мастера ,я вот оправку доделал. Все ли у меня правельно,ничего не упустил ?
Сергей, оправка знатная получилась. Осталось в действии её опробовать....наслаждаясь прелестью содеянного :rolleyes:
-
Спасибо коллеги, на днях полоски нарубят 3х50х1700 тогда и опробую ,обязательно отпишусь и с фотоми.
-
Сергей, я кольца делаю из листа 2,5мм. Полоски нарубаю длиной 1640мм по шаблону. После загиба в кольцо длина полоски по наружной поверхности увеличивается до требуемых 1652мм. Это как раз самое то для ободрышей Краза. Полоску загибаю уже сваренную. Если при загибе сварной шов немного расходится, я его подвариваю.
Оправку я делал диаметром 520мм (длина окружности 1633мм). Полоска сваренная в кольцо (в месте, где проходит зажимное кольцо оправки, сварной шов зачищается болгаркой) тугонько садится на оправку.
Думаю, что для толщины полоски в 3мм нужно эти размеры чуть подкорректировать
-
Сергей, я кольца делаю из листа 2,5мм. Полоски нарубаю длиной 1640мм по шаблону. После загиба в кольцо длина полоски по наружной поверхности увеличивается до требуемых 1652мм. Это как раз самое то для ободрышей Краза. Полоску загибаю уже сваренную. Если при загибе сварной шов немного расходится, я его подвариваю.
Оправку я делал диаметром 520мм (длина окружности 1633мм). Полоска сваренная в кольцо (в месте, где проходит зажимное кольцо оправки, сварной шов зачищается болгаркой) тугонько садится на оправку.
Думаю, что для толщины полоски в 3мм нужно эти размеры чуть подкорректировать
Огромное спасибо информация какраз к стати .
-
Сергей, зная что твоя оправка изготовлена из трубы, спешу тоже подкинуть тебе информации о размерах заготовок. Подкорректирую информацию.
Для изготовления ЗК использую оправку из 520 трубы.
Принцип ее работы как у Димагора и Дива, заготовка одевается на внешнюю сторону бочки и прижимается кольцом с центральным болтом. И еще для пущей важности добавлены притяжные болты по периметру.
Для изготовления ЗК использую металл толщиной 3 мм, размер заготовки 1677*55
Заготовку сворачиваю в кольцо и завариваю. При этом кольцо достаточно туго (от кувалды) одевается на оправку.
После сворачивания и загибания полки, наружная длина кольца (обмер лентой от кинескопа) становится 1685.
Из полученного кольца я вырезал сегмент 38 мм, после чего размер ЗК становился 1647 (обмер лентой), а внутренняя длина окружности кольца при этом 1624 мм. Ободрыши у меня ВИ-3 Волжского завода (чебурашка). Кстати ты их видел и щупал.
Размер Запорного Кольца 1647 мм подобран методом неоднократной примерки и тщательной подгонки. При размере 1652 мм оно в посадочное не влезало. У разных производителей шин, немного разный размер посадочного.
У меня не записан размер наружной длины оправки, но внутренний размер длины окружности трубы есть - 1622 мм (замер лентой).
Затем, заготовка бочки из листа 1,5 мм 415*1620. При таком размере посадка кольца очень плотная. Края металла при сварке бочки варю встык, без нахлеста.
Внутренняя длина свернутой бочки 1612 мм.
Если нужна будет помощь при расчете разверток конусов и их размеры, то звони. У меня все на карандаше.
Вот уже вторую неделю дни на пролет просиживаю за компом, ангина проклятая замучила. Вся работа встала.
Диски-доноры, а точнее их серцевины, я использовал волговские.
Они то же есть разные. Нового образца 308 мм, старого 312 мм.
-
Valdemar спасибо у меня какраз 3 из 4 чебурашки еще раз промерию лентой для уверенности и вперёд. Я чёто непонял различия стар и нов образца 24 серёдок ,где там 308 и312 где надо мереть.
-
Игорь ты писал -, я никогда не центрировал конуса болгаркой. Я конуса вычерчиваю, опираясь на размеры готовой собранной бочки с кольцами, при этом в расчетах бОльший диаметр конуса искуственно уменьшаю на 1-1,5мм. Тогда конус входит в бочку с легким натягом. Отсюда вопрос технология не изменилась ? Хочю тоже попробовать без чиставой шлифовки обоитись.
-
Диаметр середки диска. Которую ты вынешь после разрезания диска вдоль.
К этому диаметру будет привариваться внутренний конус своим меньшим радиусом.
По этому диаметру прихватки сварки (на фото).
-
Игорь ты писал -, я никогда не центрировал конуса болгаркой. Я конуса вычерчиваю, опираясь на размеры готовой собранной бочки с кольцами, при этом в расчетах бОльший диаметр конуса искуственно уменьшаю на 1-1,5мм. Тогда конус входит в бочку с легким натягом. Отсюда вопрос технология не изменилась ? Хочю тоже попробовать без чиставой шлифовки обоитись.
Игорь какое биение диска получается "на выходе"?
Я как то задавал это вопрос в теме по дискам. Никто не ответил. А может быть никто не замерял? Или просто не хотят хвастаться своими достижениями?
Вот это конус, что выше на фото, я изготавливал с высокой степенью точности:
метал был новый (идеально ровный).
конуса вычерчивал циркулем (царапал по металлу)
все размеры выдерживал до миллиметра
вырезал эл. лобзиков строго по линии (оставляя линию не тронутой).
сердцевина диска, куда прилегает конус, отцентрована (немного обточена).
Так вот,я делал три попытки прихватить конус к серцевине. После каждого раза проверял конус на биение. И все три раза с результатом в 3 мм. Как здесь обойтись без обточки? Или это входит в допуски и посадки?
Я понимаю, что это совершенно не смертельно, но у меня натура такая, хочу достичь идеального результата или хотя бы убедиться в том, что это не возможно.
По методам расчета конусов, так же есть некоторый опыт (экспериментировал). Считал по методу Кузьмича и по программе которой пользуется Игорь.
Дедовский метод надежнее.
-
Понял спасибо.
-
Здравствуйте коллеги ! Спешу поделится наблюдениями ,метал на оправке из 520 трубы гнётся под прямым углом и с радиусом меньше 2мм а это неправильно (радиус должен быть неменее толщины метала ),поэтому идёт тяжело .Я сделал на хомуте фаску и полка стала загибатся намного легче. Фото запорных колец 1 без радиуса 2 с доработанной оправки.
-
Небольшой фотоотчот , 1 диск почти готов . Биение готового диска составляет по внутреннему з.к -1мм ,а по наружнему з.к -2-3 мм. Как думаете такое биение прокатит ,или надо старатся в 0 вывести на следующих дисках . Т.х. диска ширина 450 ,з.к.-3мм , бочка -1,2мм , конус -2мм , диск донор г-24. консольная часть бочки 130мм ,внутр конус 27град ,наруж 57 град. на передних будет 43гр внутр ,и 47 наружужний.
-
Биение готового диска составляет по внутреннему з.к -1мм ,а по наружнему з.к -2-3 мм. Как думаете такое биение прокатит ,
На Ф-1 допуск 0,3мм, на отечественных машинах найти диски с биением в 2-3мм как два паль....
-
Болтики на новые диски ставлю как DIV прописал ( с насечкой против откручивания ). А это лак на который камеры клею.
-
УРА!!!!!!!!! Всё получилось . Только посадочное тяжело заходило ,пришлось 1 атм накачать и резиновой кувалдой (2 кг) по бочине натрескать ,а внутреннее запорное где болтики только при 1,5 атм залезло .
-
Вот дабавил в свой гараж оборудования. Оправка для приварки конусов в действие.
-
А это мой (коардинатно расточной ) станок в действие .
-
Привет САМ, я смотрю начало весеннего сезона будет уже на новых дисках,все таки решил отказатся от старых.
-
Привет САМ, я смотрю начало весеннего сезона будет уже на новых дисках,все таки решил отказатся от старых.
Да хантас всётаки решился переобутся ,надоело вечно вылезающий флипер и грязь с водой(льдом) в балонах. Спасибо добрым людям ,научили как правельные (Советские ) диски делать.
-
САМ,а как вращаеш заготовку?
-
Я к хвостовику моста подсоединял малооборотистую дрель и включал её в сварочник (70 вольт). Сейчас ещё проще, когда делаю диски на заказ, ставлю его на свой вездеход завожу мотор и обдираю. Круг на шлифмашину надо применять толстый обдорочный
-
САМ,а как вращаеш заготовку?
В ручную ,за хвостовик. А с моторчиком это идея ,надо обмазговать ,и ещё бы червяк для плавной подачи болгарки к заготовки.
-
Я тут подумал надо как нибуть обозвать свой вездеход . Пока варианты РуссоВиллис , Матвея-мобиль (будущий наездник на фото сын Матвей , жена предлагает LYHXC по латыне рысь.Может ещё идей подкинете .
САМСОН :cool: )))
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F07263709196929963350.png&hash=adfe521bd848e244602112b4f6bf74c5) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
-
Вот передний диск нарисовал, углы 40 и 45 град получились как Владимир Николаевич рекомендовал. И ещё померил камеры, так у них соски по-разному приклеены, где 100, где 110, а где и 120 мм от края. Может кто знает заводской сосок сколько мм от края?
-
Я тут подумал надо как нибуть обозвать свой вездеход . Пока варианты РуссоВиллис , Матвея-мобиль (будущий наездник на фото сын Матвей , жена предлагает LYHXC по латыне рысь.Может ещё идей подкинете .
САМСОН :cool: )))
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F07263709196929963350.png&hash=adfe521bd848e244602112b4f6bf74c5) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
Спасибо ,дабавил в список вариантов имён.
-
Я тут подумал надо как нибуть обозвать свой вездеход . Пока варианты РуссоВиллис , Матвея-мобиль (будущий наездник на фото сын Матвей , жена предлагает LYHXC по латыне рысь,САМСОН .
Ошибочка вышла ,пишется LYHX ,читается ЛИНКС .Может ещё у кого какие идеи есть ?
-
Вот немного покатались в выходные.
-
Серёга,скока у тебя дверной проём по ширине?
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F78236243633216681218.jpg&hash=4ce0c5c413ef62852ea9d02c59c1914a) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
Смотрю у тебя форточка штатная стоит....,а прямоугольное "стекло" из какого материала?
Сфотай пожалста по крупнее этот объект.
-
Владимир Николаевич рамка двери верхнея часть ,как и крыша всё с того донора 2101 70г.в. Рамку обрезал по длинне ,форточка осталась родная ,низ двери из проф-трубы 20х20 и обшит снаруже люмишка,а из нутри сендвич.Стекло это ПЛЕКСЕГЛАЗ Израильский (говарят не мутнеет,посмотрим).Да стекло не опускается ,думаю поставить люк сдвижной ,чтоб на ходу пулять можно было ,и фиксаторы на двери надо сделать ,для проветривания в жару. Вечером всё сфотаю.
-
Сфоткать не удалось,в гаражах свет выключили,сфотаю папозже. А размер проёма двери 700х1000мм.
-
Обещенные фотки
-
Идея с 4-х сателитным дифом,в передний мост сдвинулась с мёртвой точки. Из стали 20ха сделали крестовину ,внутри термоулучшена до 30едениц ,снаруже цементацыя 62еденицы (стандартная оська для сравнения).
-
Здравствуй Сам! Как ты думаешь зафиксировать дополнительные сателиты в корпусе редуктора, или новый разборный корпус? Поделись идеей.
-
Здравствуй Сам! Как ты думаешь зафиксировать дополнительные сателиты в корпусе редуктора, или новый разборный корпус? Поделись идеей.
Здравствуй leon0482! Корпус дифа под 4 сателлита будет самодельный,точнее сделанный на одном секретном заводе,из стали 35ХГСА термоулучшен из нутри а снаруже Азотирован,для износостойкости ,черчежы я выкладовал раньше. Корпус почти готов,осталось 48часов в азоте побултыхаться а потом в печку.В этот корпус встанут сателиты на 24 шлица со всеми вытикающими. Если что конкретно интересно спрашивай поделюсь .
-
Вот таких железок мне друзья надарили на день варенья,и скоро ещё корпус дифа подгонят. Кстати кому интересно диф 2123 сильно отличается от 2121,шейка сателитов там 36 вместо 34 ,опорные шайбы из фторопласта,и подшипники роликовые другие 6-2007807 или импортный как у меня LM78349А ,и привода само сабой другие.
-
Вот он долгожданный карпус дифа,толькочто с азотации и малость шлифанули на верность под посадочные подшопников и г.п.
-
Маньякам посвящается (сборка зубастика).
-
Всё идёт по плану 88*8.
-
Может каму вес интерестно ?
-
Мужики если кто хочет повторить,могу помочь ,черчежами или технологиеё ,или познакомлю с людьми которые это делали(они все этот форум читают в виде гостей)если что спрашивайте поможем.
-
Привет САМ, да твои друзья просто мастера своего дела!!!! еслиб у всех с инструменталкой было как у тебя наши вездики былиб как с завода.
-
САМ, сколько может стоить руб, если заказать такое изделие?
-
Привет САМ, да твои друзья просто мастера своего дела!!!! еслиб у всех с инструменталкой было как у тебя наши вездики былиб как с завода.
хантас завод не показатель качества, сам на ГАЗЕ 7 лет отработал в управление конструкторских и эксперементальних работ ,бывало такое лепили,а бывало и очень даже сенокос.
-
САМ, сколько может стоить руб, если заказать такое изделие?
Юра завтро попрашу человека который это делал чтобы вам в личку отписал.
-
Вот так зубастик смотрится в редукторе.
-
Всех Вездеходостроителей с 1 мая! :cheesy: У меня 2 новости - начну с хорошей: зубастик прошел обкатку - выдерживает неплохие нагрузки. И вторая - раздатка Нива при включенной блокировке может заменять токарный станок. :evil: Как здесь уже кто-то писал, бокировка - это зло.
-
Это что за вал, где стоит, в раздатке?
-
бокировка - это зло.
САМ. здесь не блокировка зло, а копеечный двиг. Приятно гарцевать при большой мащьности, но за удовольствие приходится платить...
-
Согласен на 50%
-
Это что за вал, где стоит, в раздатке?
Это вал привода з.моста,стоит в раздатке Нива.
-
бокировка - это зло.
САМ. здесь не блокировка зло, а копеечный двиг. Приятно гарцевать при большой мащьности, но за удовольствие приходится платить...
Наверное здесь и моя вина. Я пытался вылезти из вырытова пруда в крутой берег с загрузкой 4 крепких чел,и для того чтобы передние колёса зацепились за берег включил понижайку и блокировку,как только морда почти поднялась поддал газку и ХРУМ. После замены вала лазел без блокировки и поаккуратней,всё нормально. Я только учусь управлять вездеходом.Кстати вездеход сменил место жительства,переехал в деревню 150км от Н.Новгорода,там для него раздолье.
-
Это вал привода з.моста,стоит в раздатке Нива.
Я пытался вылезти из вырытова пруда в крутой берег с загрузкой 4 крепких чел,и для того чтобы передние колёса зацепились за берег включил понижайку и блокировку,как только морда почти поднялась поддал газку и ХРУМ.
Странно почему задний, а не передний вал накрылся.
-
Дык вся нагрузка на задний мост при подьёме, а передок разгружен,вот в самом тонком месте и скрутило,
-
Дык вся нагрузка на задний мост при подьёме, а передок разгружен,вот в самом тонком месте и скрутило,
Я думаю ещё сыграл тот факт что передний валик длиньше и он сторсионил а заднии кароткий и нагрузка при подёме само сабой назад поболе. У меня первая мысль после поломки была сделать усилинные валики из правельной стали,но вовремя опомнился,представил что будет с сателитами,шестернями,и корпусом(месево из стали и алюминия).Пусть будет предохранитель,защита от дураков. И в передней подвеске из такихже саображений усилил РПМ и гранаты а палка привода оставил стоковые (стоят копейки и менять 15 мин,как и валик раздатки).
-
Миграция вездехода на ЮГ.
-
Интересный способ перевозки,не думал,что такую тачку можно в газельки перевезти! :shocked:
Сергей, на предпоследней фотке это он плывёт?
-
Судя по фото (волна перед и грязь на протекторе ) еще едет.
-
Интересный способ перевозки,не думал,что такую тачку можно в газельки перевезти! :shocked:
Сергей, на предпоследней фотке это он плывёт?
Я бы сказал нечто среднее ,там 50 см воды и 1м мягково ила.
-
На вездеходе появился люк ,я его пемного доработал и теперь из пего можно стрелять.
-
Серега, не хулигань! Браконьерство - это грех. Охота с подъезда и преследование на технике приводит к сокращению поголовья животного мира. Зайца-русака таким методом практически истребили и Шатковский район не исключение.
Знавал людей, которые за ночь набивали мешок зайчатины и готовили жаркое в кафе "охотничий домик", а мы - гончатники разводим гончих и ждем появления этого зайца, что бы морально отдыхать на охоте (лично я мешок даже за пять лет не настреляю). С хорошо обученной гончей, что в наше время тоже большая редкость, пять-шесть особей за сезон.
-
Серега, не хулигань! Браконьерство - это грех.
Владимир, вездеход на охоте ни разу не был, да и ружья у меня пока нет, люк использую для фото-видео охоты. А на счёт наживы - я этим не болею, я даже рыбу отпускаю, беру только на жарёху пару хвостов.
-
Серега, не хулигань! Браконьерство - это грех.
Владимир, вездеход на охоте ни разу не был, да и ружья у меня пока нет, люк использую для фото-видео охоты. А на счёт наживы - я этим не болею, я даже рыбу отпускаю, беру только на жарёху пару хвостов.
Сергей, ружьецо нужно прикупить! Охота - это в первую очередь моральный отдых, так сказать отдушина от всех повседневных проблем и забот. Мотанул за день км 10-15 пешочком или на лыжах (это при том, что еще км 20 проехал на вездеходе), устал как собака, но морально отдохнул на 200 %.
Правда, охотой нужно "болеть"!
-
Я пока только рыбалкой болею и железками ,а на счёт ружья давно уже подумываю.У нас кстати по осени кабанчики часто бегают стайкой аж страшно ходить .
-
Я пока только рыбалкой болею и железками ,а на счёт ружья давно уже подумываю.У нас кстати по осени кабанчики часто бегают стайкой аж страшно ходить .
Кабанчики у нас "дорого обходятся", штанишков не удержишь, если попадесся, а за лося можно и реальный срок схлопотать (смотря какой судья).
Серега, у нас ведь не тайга!
Егеря сейчас не дураки, они тебя в лесу и по болотам ловить не будут, а просто подождут на выезде с леса или на подъезде к поселку.
-
Форсирование реки Тёша
http://youtu.be/B3c1ethLc_I (http://youtu.be/B3c1ethLc_I)
-
Кабанчики у нас "дорого обходятся", штанишков не удержишь, если попадесся, а за лося можно и реальный срок схлопотать
Володь а зачем геморой себе наживать,купил лицензию и охоться на здоровье.
-
Кабанчики у нас "дорого обходятся", штанишков не удержишь, если попадесся, а за лося можно и реальный срок схлопотать
Володь а зачем геморой себе наживать,купил лицензию и охоться на здоровье.
Сергей, лицензия - это очень дорогое удовольствие. За эти деньги купишь две свиньи и бегать по лесу не нужно. Да и не так легко ее взять (лицензию), во всяком случае в нашей местности.
-
Я пока только рыбалкой болею и железками ,а на счёт ружья давно уже подумываю.У нас кстати по осени кабанчики часто бегают стайкой аж страшно ходить .
Кабанчики у нас "дорого обходятся", штанишков не удержишь, если попадесся, а за лося можно и реальный срок схлопотать (смотря какой судья).
Серега, у нас ведь не тайга!
Егеря сейчас не дураки, они тебя в лесу и по болотам ловить не будут, а просто подождут на выезде с леса или на подъезде к поселку.
ПЕРВОЕ и основное правило браконьера если с добычей-----"Никогда не выезжать из леса там где заезжал" .
-
Сергей привет! Оператора при видоесъемке на берегу ставь, со стороны видик всегда информативнее :shocked:
-
Здравствуйте Сергей. понравился Ваш вездеход, захотелось собрать нечто подобное. подскажите с чего начать?
-
Сергей привет! Оператора при видоесъемке на берегу ставь, со стороны видик всегда информативнее :shocked:
Понял ,учту.
-
Здравствуйте Сергей. понравился Ваш вездеход, захотелось собрать нечто подобное. подскажите с чего начать?
Думаю начинать надо со збора железа,потом ресовалки и чертилки.А строительство обычно с колёс начинается.
-
Здравствуйте Сергей. понравился Ваш вездеход, захотелось собрать нечто подобное. подскажите с чего начать?
Думаю начинать надо со збора железа,потом ресовалки и чертилки.А строительство обычно с колёс начинается.
Спасибо. начинаем как раз со сбора железа, а в зиму скорее всего строительством займемся
-
Спасибо. начинаем как раз со сбора железа, а в зиму скорее всего строительством займемся
А на каких агрегатах строить хотите и какого класа планируете аппарат?
-
Спасибо. начинаем как раз со сбора железа, а в зиму скорее всего строительством займемся
А на каких агрегатах строить хотите и какого класа планируете аппарат?
Пока нет ничего, занимаюсь сбором информации, хотелось бы легкий, полный привод. а колеса наверно краз или урал ободрыши, вообще никогда этим не занимался но руки чешуться сотвоить что нибудь свое да еще и чтоб ездило правильно )))
-
Может нам коллективную премию у ГРИНПИСА попрасить за очистку водоёмов от старых водорослей.
-
А в этой луже я прокалол первый раз колесо,когдато там были мостки но давно сгнили ,оказалось недоканца одно бревно с гвоздём осталось.
http://youtu.be/NMrEqTpwvpU (http://youtu.be/NMrEqTpwvpU)
-
Серёга,как себя чувствует самодельный передний диф? Не пора-ли открывать производство? )))
-
Серёга,как себя чувствует самодельный передний диф? Не пора-ли открывать производство? )))
Зубастик проходит обкатку,пока всё в норме,даже пережил поломку раздатки и без заднего моста вылез из озера и довёз до дома.А производство я открывать не буду ,где начинается бизнос заканчивается творчество,да я ктому-же не токарь.
-
Зубастик проходит обкатку,пока всё в норме,даже пережил поломку раздатки и без заднего моста вылез из озера и довёз до дома.А производство я открывать не буду ,где начинается бизнос заканчивается творчество,да я ктому-же не токарь.
Тут я с тобой солидарен!
-
А я пожалуй тут не соглашусь. У меня бизнес и творчество идут рука-обруку. С каждым заказом я всегда открываю для себя что-то новое, а это знаете как подхлёстывает. И беда, что я не доделал свою тачку. Мой Балу стоит и терпеливо ждёт своего часа, я верю. что этот час наступит.
-
А я пожалуй тут не соглашусь. У меня бизнес и творчество идут рука-обруку.
вы конешно можешь и не соглашаться, но творчества в массовом продукте быть не может и комерция взяла верх, по этому и балу "застыл" думается долго он ещё будет стоять не достроеным
и тут САМ прав
где начинается бизнос заканчивается творчество
-
Друзья не сорьтесь.Все люди разные у кого получается совмещать- это здорово ,а самое главное заказчикам нравится.Когда я говарил где начинается бизнос заканчивается творчество,я имел ввиду себя и некого более,у меня такой характер,я не берусь за несколько дел сразу,сначало занимался лодками из стеклопластика а рики по железкам скучали,потом занимался строительством дома в деревне,и вот наконец ряд дошол до вездехода.Доведу LYNоXод до ума,заимусь квадриком,а потом опять эбоксидка и стеклоткань.
-
САМ
да какой там ссорьтесь, в мыслях даже небыло кого то "задеть", это всего лишь констатация факта.
DIV если "задел" тебя как то, то не обессуть никак не хотел, диски ты делаешь очень достойные.
-
Привет САМ если умееш работать со стеклотканью на до было тебе кузов у везда пластиковый замутить, был-бы легче намного и первы самодельный везд на форуме с пластиковым кузовом :angel:.
-
сначало занимался лодками из стеклопластика
Теперь будем знать,кого можно пытать в плане стеклопластика.
Серёга,покажи свои произведения из этого материла.... интересно же. :huh:
-
Привет САМ если умееш работать со стеклотканью на до было тебе кузов у везда пластиковый замутить, был-бы легче намного и первы самодельный везд на форуме с пластиковым кузовом :angel:.
Привет Хантас если поборю свою лень может квадрик из стеклопластика замутю.
-
Теперь будем знать,кого можно пытать в плане стеклопластика.
Серёга,покажи свои произведения из этого материла.... интересно же. :huh:
Владимир Николаевич, не надо меня пытать,я и сам расскажу что знаю. Вот одна из моих лодок, нос специально укорочен для того, чтобы влазила в мой Баргузин. Скоростные качества не на первом месте, просто очень устойчивая рыбацкая лодка.
-
А вот она на ходу, и в качестве двухместной палатки.
-
Может кого самодельный водомёт(под жигулёвский мотор) заинтересует.Правда он ещё не доведён до ума,испытания провадил так сказать в фанерном ящике,а это не совсем правельно,а делал я его под пластиковую 5 метровую каютную лодку.
-
Вот в выходные поплавали.Обратите внимание как пострадала ватерлиния на корме , после установки волговскова моста.Вездеход пустой, только я и штурман 5-и лет,+40 литров горючки, ни какого лося и 2-х ящиков водки нет.Плыл на 3-й повышенной,выезжал на 1-й.Может балваны из пенопласта поставить,тогда и скорость по ваде возрастёт,хотябы до той как на первом видео,но там было озеро а здесь против течения.Что думаете на этот счёт?
http://youtu.be/moyyoyqbi4c (http://youtu.be/moyyoyqbi4c)
-
Болваны ,канэшно,помогут,но тока в диски колёс. Я противник толкать поплавки под раму- это всё равно,что на лодке- резинке встать в полный рост.
Скорость,Серёга, с всплытием колёс полюбому возрастёт.... Тока это тебе зачем?
Ты же речку переплыл и не утонула тачка - зачиться цель достигнута.
В салоне водичка была?
А вездик твой смотрится классно! :cool:
-
Владимир Николаевич конечно в диски ,зачем мне уменьшение клиренса.До пола где ноги стоят вода не доходит 2-3 см,а то что серое сзади,куда серьги крепятся это подрамник ,он ниже пола.А на счёт скорости,я думал что запас не помешает,например в половодье против течения плыть ,я пробовал идёт конечно но тяжко.Или как вариант преспособить ПЛМ 4л.с есть в наличие. Интерестно а у других какая скорость по воде? Свою померию GPSкой в следующий раз и отчитаюсь.
-
Кто-то меня спрашивал, чем пошенковал протектор? Вот этим ножечком на перфораторе (подогнал знакомый лесник).Резал до первого корда,идет легко только нож подправлять брусочком надо и побольше фери.Сделал пока только передние,для эксперемента,вроде помягче колесо стало.Поездим посмотрим как ходить будет.
-
От безделья сотварил максимально компактный РПМ или РЗМ ширина по флянцам всего 206мм
-
Сергей,что это у тебя за такой оранжевый герметик?
Покажи картинку тюбика. Ококоробку на него можно собрать?
-
Сергей,что это у тебя за такой оранжевый герметик?
Покажи картинку тюбика. Ококоробку на него можно собрать?
Владимир Николаевич это термостойкий герметик АВРО,на пего ставят прокладки ГБЦ,вот немного осталось от переборки дрыгуна (другой машины) я и решил его домазать,а тюбик викинул.Если очень надо схожу в сельмаг сфотаю,он не дефицыт. А вот мой кандуктор для приварки флянцев,на трубе кольца в размер подшипников,так точнее получается.
-
Мой генадий сменил место жительство и поправился до 80 ампер .
-
Может эскиз пластины каму понадобится.
-
Вот ещё собираю железо на лебёдку.Барабан -труба ф48,вставляется в ступицы Ока, одну из ступиц протачиваем по диаметру чтобы на неё налезла Г,П 2101и привариваем 2 шайбы тормозного диска с отверстиями под пару,дальше после болтов ещё одна шайба чтоб болты закрыть.Всё это на родных оковских кулаках,прикручиваем к раме.Под марковку Г,П точим корпус подшипников.Из ступицы 2121 точим переходник с хвостаГ,П на наружнию гранату 2121,дальше ось привода или Нива или 2108,какая по длинне подойдёт и шрус2108 в завариный диф в кпп втыкаем.И осталось механизм включения-выключения приладить.
-
САМ привет, можешь подробнее описать как ты пользуешся этим кондуктором, а то мне скоро то-же самое предстоит.
-
Valdemar вот нашол в черкалках,правда замызганый и рисовал на скорую руку.Если что неясно спрашивай.Флянци под 206 подшипники,сальники родные нива.Родной подшипник 306 тяжело запихать в короткий РПМ,да при наших оборотах и этим сносу небудет.На моём вездеходе оба шруса длинных и там нормально 306 встаёт,а этот короткий для квадрика.На диаметре 105 риска для сверления отварстий под шпильки,сверлятся после приварки.
-
САМ привет, можешь подробнее описать как ты пользуешся этим кондуктором, а то мне скоро то-же самое предстоит.
Привет хантас!Берём корпус моста,отступаем от боковых отверстий крепления редуктора 2мм проводим чертилкой черту и отрезаем по ней чулки,только чтоб отверстия нетронуть.Берём убитый редуктор,витрихаем все потраха,а в место подшипников дифа ставим втулки,прикручиваем к обрезаному мосту и вставляем в него кусок трубы (у меня 40ка).Дальше собираем флянец с корпусом сальника вмести а в них вместо 206х подшипников втулки с внутринним диаметром под туже трубу(можно центровать и подшипниками,но получется нетак точно).Надеваем собранные флянцы на трубу и двигаем до упора в корпус моста,затем где привалочная плоскость редуктора у флянца проводим черту и отрезаем сигмент флянца.Не забываем снять фаски для сварнова шва на флянцах.Собираем занова ,выставляем нужный размер между флянцев и центром моста,прижимаем струбцинами и делаем по 4-5 крепких прихватки,ещё раз проверяем размер и паралельность флянцев и провариваем.Осталось всё зачистить,проверить герметичность керосином и собрать с новым редуктором и приводами,не забываемсальник хвостовика поменять есле редуктор будет передним(у пего обратное вращение).Скоро буду делать второй поэтапно всё засниму.
-
Спасибо, Сергей! Все доходчиво и понятно. И главное чертежик прилагается.
-
Спасибо, Сергей! Все доходчиво и понятно. И главное чертежик прилагается.
Да незачто Володь.Как дело до сварки дойдёт позвани,я тебе кондуктор закину.
-
Вот Владимир Николаевич нашел в мусорном ведре.А вам он для чего?Есть ещё для трансмисии синий,и черный незнаю для чего.
-
Спасибо,Серёга!
Скоро буду собирать на чистову оковскую коробку,по этому хотелось бы найти достойную замену герметику казанского производства (который у нас продают). В последнее время он становится всё "лучше и лучше".
Не давно купил три тюбика, а там субстанция жиже молока.
-
Спасибо,Серёга!
Скоро буду собирать на чистову оковскую коробку,по этому хотелось бы найти достойную замену герметику казанского производства (который у нас продают). В последнее время он становится всё "лучше и лучше".
Не давно купил три тюбика, а там субстанция жиже молока.
Да испортился Казанский герметик,мне тоже жижа попадалась.Теперь перешел на АВРО качеством доволен,только подороже.
-
Всем привет! По переносу генератора,кто будет делать,крышку бензонасоса нужно повернуть по часовой стрелке на 45 градусов-на одно отверстие,и ремень понадобится 1275профиль 10.
-
Серёга привет! Сфотай пожалста где у тебя капот стыкуется с рамкой ветрового стекла. Чёт ни как не могу чево-то умного придумать. Может у тебя срисую.
И как петли капота исполнены.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F36421524702063099203.jpg&hash=5b3c9fe3e8893127f4492c9453366169) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
-
Владимир Николаевич смогу сфоткать только через 2 недели. 2 недели отпуска были не разлучны с вездеходом но они прошли ,теперь только через 2 недели увидемся. Кстати за это время из поломок только отказ дворников и прокол колеса. По поводу капота,он у меня начинается не как на жучке (у рамки ветровова) а от перегородки моторного отсека. К перегородки приварен профель 20х20 (в тол месте где у жучке уплотнитель)к нему крепятся 3 петли из хозмага,а к ним приварина рамка капота. А где дворники закрыто куском ляминя с решоткой.
-
Может из старых что пригодится.
-
По поводу капота,он у меня начинается не как на жучке (у рамки ветровова) а от перегородки моторного отсека. К перегородки приварен профель 20х20 (в тол месте где у жучке уплотнитель)к нему крепятся 3 петли из хозмага,а к ним приварина рамка капота. А где дворники закрыто куском ляминя с решоткой.
И я так же намеривался сделать. :shocked:
Всё ,Сергей, я понял. Спасибо!
-
Здравствуй Сергей! (САМ) И все уважаемые вездеходостроители! 2года читаю форумы разные,1,5года эксплуатирую вездеход"ШАЙТАН".
Сегодня зарегистрировался ТУТ! Есть что рассказать. Тем более мы считай земляки,я из Мурома! После твоего сообщения об испытаниях на р. Тёша не даёт мне покоя намерение приехать к тебе на"ШАЙТАНЕ" . Пообщаться попить молочка холодненького,сравнить ходовые качества и т.д. Придётся мне форсировать р. Ока (что делал многократно) Но- главное 2путепровода через Оку. 1-железнодорожный мост,2-автомобильный мост.Вот тут могут быть проблемы!!! Открою свою тему(пока не знаю как) расскажу о"ШАЙТАНЕ" Всем всего доброго.
-
Открою свою тему(пока не знаю как) расскажу о"ШАЙТАНЕ" Всем всего доброго.
Нет ни чего проще - заходишь шайтан в соответствующую тему,если аппарат полноприводный и завершено строительство,то Эксплуатация и модернизация. Жми кнопку НОВАЯ ТЕМА . Называй её по своему вкусу и рассказывай. Добро пожаловать на Форум!
-
Спасибо,Владимир Николаевич, вечерком попробую.
-
Привет шайтан. Рад буду встретится,жду в гости. Вездеход у меня живет в д.Пасьяново Шатковского р-на,а я в Н.Новгороде Автозаводский р-н. А вообще в Нижегородской области много самодельщиков ,вот-бы оргонизовать так сказать (слёт). А через р.Оку я бы наверное не рескнул ,ширина огого,да и ГИМС не дремлет-мы ведь под 36 постановление по весу не подходим.
-
Здравствуй САМ! Гляну вечерком по навигатору твою деревеньку, прикину что да как. Ознакомь, будь добр с 36 постановлением. ГИМС(государственная инспекция маломерных судов). За 2 сезона плавания по Оке встречался с ними, правда успевал уходить на берег. Потом мирно беседовал,в смысле что мол ребята,инспектируйте маломерные суда,я на берегу,я не ваш и бензина у меня хватит до самой до Рязани ,там и переплыву.Так и расставались они ошарашенные,я довольный. Думаю, надо создавать отдельную тему и всё рассматривать с правовой точки зрения. Всем всего доброго! 88*8
-
Привет Шайтан . Вышло 36 постановление ,в котором сказано что маломерные суда до 220кг собственной массы с мотором до 5 сил не требуется регистрация в гимс и удостоверение судовадителя тож не надо.Жаль наши пароходы не подходят не по весу не по лошадям. Шайтан когда тему откроеш,интересно твой аппарат посматреть.
-
Здравствуй Сергей! Нужна консультация. Есть задумка поставить вЗ,М, 3102(у шайтана) блокировку от БТР-60;80. взаимозаменяемые ли коробки ДИФА у 3102 и3110? Что скажешь?
-
Здравствуй Сергей! Нужна консультация. Есть задумка поставить вЗ,М, 3102(у шайтана) блокировку от БТР-60;80. взаимозаменяемые ли коробки ДИФА у 3102 и3110? Что скажешь?
Здравствуй Виктор!Я в БТРовских блокировках не силён.Коробка сателитов у всех Волг одинаковая,и на газелях с теми-же габаритами, всё взаимо заменяемо. Нужно посмотреть ещё какие там у БТРов шлицы под полуоси. Я слышал что для Волговского моста делают принудительную блокировку в двух вариантах ,пневмо и тросиком.Мы на ГАЗе такие ставили во всякие Атаманы,Тандемы и.т.д. в опытные образцы.Мне принудилово както ближе по душе.
-
Нужно посмотреть ещё какие там у БТРов шлицы под полуоси. Я слышал что для Волговского моста делают принудительную блокировку в двух вариантах ,пневмо и тросиком.
В БТР 60 шлицы под уазовскую (колхозн.) полуось. В БТР 80 шлицы больше и поэтому нужен переходник.
-
Цитата: САМ от Сегодня в 13:28:35
Нужно посмотреть ещё какие там у БТРов шлицы под полуоси. Я слышал что для Волговского моста делают принудительную блокировку в двух вариантах ,пневмо и тросиком.
Адреса? Явки? Пароли? Где делают? Кто делает? Сколько стоит? Мне то же принудилово ближе.AlexeyZ72, спасибо за информацию.
-
Привет шайтан. Рад буду встретится,жду в гости. Вездеход у меня живет в д.Пасьяново Шатковского р-на,а я в Н.Новгороде Автозаводский р-н. А вообще в Нижегородской области много самодельщиков ,вот-бы оргонизовать так сказать (слёт). А через р.Оку я бы наверное не рескнул ,ширина огого,да и ГИМС не дремлет-мы ведь под 36 постановление по весу не подходим.
36, это не постановление ГИМС, а Федеральный Закон 36-ФЗ. Законом внесены изменения в Кодекс Внутреннего Водного Транспорта (КВВТ). Регистрации там касается Глава 16
http://www.consultant.ru/popular/wattrans/21_4.html#p258 (http://www.consultant.ru/popular/wattrans/21_4.html#p258)
А нерегистрируемых лодок, касается п.1.1
"1.1. Не подлежат государственной регистрации суда массой до 200 килограмм включительно и мощностью двигателей (в случае установки) до 8 киловатт включительно, а также спортивные парусные суда, длина которых не должна превышать 9 метров, которые не имеют двигателей и на которых не оборудованы места для отдыха."
Рассматривать с правовой точки зрения вопрос о регистрации маломерных судов применительно к вездеходам, неактуально. Вездеход не маломерное судно, поскольку он вообще не судно, а вездеход. Вездеходы не подлежат регистрации в ГИМС, и неподнадзорны ГИМС, так что пусть ГИМС плывёт своей дорогой, а вы езжайте своей ))).
Дело может несколько осложниться в зимнее время, когда ГИМС и Гостехнадзор совместно патрулируют замерзшие акватории и ловят снегоходчиков
-
Согласен полностью Сергей! Примерно это я говорил ГИМСу при встрече,правда уже на берегу!
-
Согласен полностью Сергей! Примерно это я говорил ГИМСу при встрече,правда уже на берегу!
Неужто им пришла в голову мысль о регистрации вездехода в качестве судна???
Разговаривать с ними имеет смысл, только если они сами по себе хорошие люди, и с ними есть о чём поговорить.
-
Виктор. Адреса? Явки? Пароли? Где делают? Кто делает? Сколько стоит? Выясню после выходных у знакомого.А ещё могу идейку подкинуть как сделать самому,довольно бюджетно,сам над этим думаю.
-
Давай Сергей,думай ,прикидывай. Но надо изучить существующие конструкции!
-
Согласен полностью Сергей! Примерно это я говорил ГИМСу при встрече,правда уже на берегу!
Неужто им пришла в голову мысль о регистрации вездехода в качестве судна???
Разговаривать с ними имеет смысл, только если они сами по себе хорошие люди, и с ними есть о чём поговорить.
Просто они чувствуют "ХОЗЯЕВАМИ" себя на реке.а тут вдруг появляется "НЕЧТО"что им не подвластно. Это как так? Пробуют власть проявить.
-
Согласен полностью Сергей! Примерно это я говорил ГИМСу при встрече,правда уже на берегу!
Неужто им пришла в голову мысль о регистрации вездехода в качестве судна???
Разговаривать с ними имеет смысл, только если они сами по себе хорошие люди, и с ними есть о чём поговорить.
инспектор гимс , " водноя милиция"- мвд на транпорте , очень запросто могут составить протоеольчик если непред*явиш индивилуальное спас средство (жилет ) . как говорится был бы человек а статья найдется . ето относится и к нерегистрируемым лодкам , плотам , водным велосипедам , байдаркам и прочей дребедени которая уверенно или неуверенно держится на воде .
так что посылать никого никуда нестоит и избегать встречи всеж будет лучше .
-
А я считаю что инспектора ГИМС за свою службу столько утопленников повидали, что чисто по человечески имеют право требовать наличие спасжилета даже у вездеходчиков при переправе.
Спасибо что подняли эту тему, я с собой обязательно пару спасиков возьму.
-
Так же считаю что ГИМС не имеет права требовать регистрации плавающего Вездехода как - судна, помоему это нонсенс.
Сомневаюсь что подобные требования ГИМС будет предьявлять к БТРам или Гидросамолетам. :)
-
А я считаю что инспектора ГИМС за свою службу столько утопленников повидали, что чисто по человечески имеют право требовать наличие спасжилета даже у вездеходчиков при переправе.
Спасибо что подняли эту тему, я с собой обязательно пару спасиков возьму.
Чисто по человечески, это когда предложить, или рекомендовать.
Требует наличия спасжилета при переправе, здравый смысл. Тоже самое, можно сказать о покатушках по льду. Спасжилет кстати, зимой не только спасает, но ещё и греет, особенно во время купания и после )))
Составить протокол на вездеходчика, инспектор ГИМС не имеет права!!! Нету такого закона, и статьи в КоАП тоже нету.
А поговорить, это всегда пожалуйста, но только на берегу. На плаву если им чего-то захочется, то отвлекаться на их желания никак не следует, показываете им на берег, и продолжаете движение. Переправа слишком ответственное мероприятие, чтобы отвлекаться.
-
Привет Сергей! Читал вот часа 2 ,как ты регистрировал (пытался) вГИМсе своего ЖУКА . Снимаю шляпу! Я б такого не выдержал!!!
-
Привет Сергей! Читал вот часа 2 ,как ты регистрировал (пытался) вГИМсе своего ЖУКА . Снимаю шляпу! Я б такого не выдержал!!!
Зато, теперь все законы знаю :)
-
А я считаю что инспектора ГИМС за свою службу столько утопленников повидали, что чисто по человечески имеют право требовать наличие спасжилета даже у вездеходчиков при переправе.
Спасибо что подняли эту тему, я с собой обязательно пару спасиков возьму.
Полностью с вами согласен.Инспекторы гимс тоже люди,вы думаете им приятно с утоплиниками возиться а потом ещё нагоняй от начальства получать.Спас жилет вреда ещё ни кому не принёс а вот жизней спас ого-го.И вообще почему все представляют ГИМС такими злыдними ,я вот знаю несколько инспекторов ,очень хорошие люди и помочь готовы безкорыстно.
-
Наверное тут дело не в инспекторах ,а в законодательстве.
-
Вот немного видео добавлю.
DSCN3972 (http://www.youtube.com/watch?v=burqtVWm1Vg#ws)
В вездеходе 4 человека, 30л воды, еды на пол взвода, шмотки, снасти, 40л бензина, бензо-пила, лодка на крыше и.т.д.
-
Обратно почти пустой, ватерлиния чуть лучше.
авишка (http://www.youtube.com/watch?v=SnTpdEzPqcI#)
Видео перевернули,качество пострадало.
-
Обещенное видео. У меня оказывается как и у АЛЬБИНОСА передок жёстче чем заднея подвеска.
P1220439 (http://www.youtube.com/watch?v=eb_q9bxJsls#)
-
Сергей привет! Видеоролики хорошие,побольше таких.
Сергей у меня к тебе вопросики по мостам ГАЗ. В голове крутится новый вездеход,повторять Нивок не хочется.а вот с мостами засада. Остается Газ и Уаз. Предпочтение конечно Газ. Вначале темы ты затронул вопрос по изготовлению РПМ из Газ 24. Для моего случая думаю будет в самый раз,но мне сказали что в ремонте мост Волги не очень. В частности что там полуось выбить большая проблема,говорил чел. который на Волге ездиет сам, и замена подш.полуоси проблема. Что скажешь?
-
Здравствуй, Игорь! По поводу полуосей. Если балка моста не погнута, то проблем нет. То есть они есть, но так же как на ВАЗ, Москвич и т.д. Выдергивается легко - привязав кусочек тросика к полуоси, а другой конец к кувалде. Пару взмахов и готово!
По поводу РПМ из Волговского моста. Я для себя давно решил, если буду строить подобного плана то только из ГАЗ-моста. И еще, я уже советовал Хантасу использовать вилки от полноприводной Газели для самодельного РПМ. Вот только стоят они по 1,5 тысячи каждая, примерно как и гранаты шнива. Если будут вопросы спрашивай, не стесняйся :cheesy:
-
МУЖИКИ, ПОЗДРАВЛЯЮ ВСЕХ С ДНЁМ МАШИНОСТРОИТЕЛЯ!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Желаю всем творческих побед, новых идей, и безотказности наших самоделок.
Добавлю, ещё понимания со стороны наших жён , конечно здоровья, и финансового благополучия для новых идей.
-
Вот тут нашол забавную видюшку, как всё начиналось. Многое с тех пор изменилось, и дрыгун и кпп и мост и рпм и тормоза и рулевое и каркас и диски.
VTS 01 1 (http://www.youtube.com/watch?v=nE58Tkgij5A#ws)
И понимание всего что делаеш изменилось. А вот желание построить супер вездеход осталось.
-
Вот тут нашол забавную видюшку,
нету кина :sad:
-
Вот тут нашол забавную видюшку,
нету кина :sad:
обыдна да!
-
Как нету? У меня всё работает, 4 раза заходил на эту страницу всё есть. Может я чтото не то нажал , плдскажите.
-
Неа,Серёга,не хочет кино показывать...
-
попробую ещё раз.
http://youtu.be/nE58Tkgij5A (http://youtu.be/nE58Tkgij5A)
-
Это видео содержит материалы от партнера EMI, который заблокировал это содержание для показа в вашей стране в целях соблюдения авторских прав.
Сожалеем об этом.
Нравится
Добавить в
Поделиться
у мну вот так
-
Вот тут нашол забавную видюшку, как всё начиналось. Многое с тех пор изменилось, и дрыгун и кпп и мост и рпм и тормоза и рулевое и каркас и диски.
И понимание всего что делаеш изменилось. А вот желание построить супер вездеход осталось.
Доброго здравия Сергей , а что за двигатель первоначально был ?
-
Это видео содержит материалы от партнера EMI, который заблокировал это содержание для показа в вашей стране в целях соблюдения авторских прав.
Сожалеем об этом.
Нравится
Добавить в
Поделиться
у мну вот так
И у меня така же копия . :sad:
-
Михайлович, и вам не хварать. Первоначально был дрыгун ВАЗ 1300
-
Ютубу моя музыка не понравилась, попробую поменять на предложенную.
http://www.youtube.com/feature=player_videoeditor (http://www.youtube.com/feature=player_videoeditor)
К сожалению, запрошенная страница не найдена. Попробуйте поискать что-нибудь другое.
Поиск
попробуй лучше поновой полностью перезалить
-
Ютубу моя музыка не понравилась, попробую поменять на предложенную.
http://www.youtube.com/feature=player_videoeditor (http://www.youtube.com/feature=player_videoeditor)
К сожалению, запрошенная страница не найдена. Попробуйте поискать что-нибудь другое.
Поиск
попробуй лучше поновой полностью перезалить
Чтобы заново залить, надо это наверное удалить, а ват как я не знаю( я в компе только одним пальцем, помагите пожалуйста).
-
VTS 01 1 (http://www.youtube.com/watch?v=nE58Tkgij5A#ws)
дык вроде все заработали . болберка на рычаге фирменая :cheesy:
-
МВП огромное спасибо!
-
. болберка на рычаге фирменая :cheesy:
Военноморской юмор. Видюха никаму не понравилась? Или не кажет?
-
Доброго здравия Сергей !! видюшка нормуль всё тип топ благодаря волшебнику Василию . :cheesy: Меня всегда интересует развесовка вездеходов на плаву , у тебя был первый двигатель восьмёрочный как никак он тяжелее оковского , а на плаву нормуль хотя по идее перед должен быть тяжелее задка . Cзади никакого балласта нет , совсем я не догоняй . :undecided:
-
1*11 1*11Классно! Хотелось бы посмотреть, на плаву, после окончательной сборки, внутренней отделке, с полной заправкой. А???
-
1*11 1*11Классно! Хотелось бы посмотреть, на плаву, после окончательной сборки, внутренней отделке, с полной заправкой. А???
Пожалуйста смотрите, на 2 странице всё есть.
-
Доброго здравия Сергей !! видюшка нормуль всё тип топ благодаря волшебнику Василию . :cheesy: Меня всегда интересует развесовка вездеходов на плаву , у тебя был первый двигатель восьмёрочный как никак он тяжелее оковского , а на плаву нормуль хотя по идее перед должен быть тяжелее задка . Cзади никакого балласта нет , совсем я не догоняй . :undecided:
Доброго здравия Михайлович! Во первых не восьмёрочный а копеечный 1300 состыкованный с 8-й КПП, а сейчас ФИАТ 1200, а во вторых как балласту нету- цельный ящик (беленький) свинца.В третьих сейчас дабавился б.бак 75 литров под днищем, добавляет водоизмещения, ну и диски по технологии ТЫР-КАМ надеюсь никого не обидел. А обшивка из ляминя 0.8-1мм думаю не много добавила весу, да ещё под полом пенкой пшикал где есть возможность.
-
Благодарю Сергей что просветил . Балласт я как то не приметил :sad: практически габариты везда одинаковы да и по расположению двигателя также . Поэтому и прикидываю по развесовке что и как .
-
болберка на рычаге фирменая :cheesy:
+100 !
Я себе такую же сделаю - очень удобно..... всегда закуска под рукой!
-
здорова Серёга . как проходит эксплуатация твоего детища ? как ведёт себя передняя подвеска ? + или - .
-
здорова Серёга . как проходит эксплуатация твоего детища ? как ведёт себя передняя подвеска ? + или - .
здорова Серёга . Эксплуатация вполне предсказуема, то что сделано времянкой то и подводит. За лето сдохло; генератор -был старенький, стеклоочиститель -заедал в одном положение,сосок камеры- был не качественно приклеен, загремел кардан меж КПП и РК-в нём бым поженен шрус и крестовина( сейчас делаю на 2х шрусах), втулки рессор подходят к концу- попались кооперативные. А в остальном всё устраивает, с подвеской всё нормально- для наших задач и скоростей самое оно.
-
как думаешь , лист с ресоры от газели с задних ресор , подойдёт на подвеску на передок как у тебя ?
-
как думаешь , лист с ресоры от газели с задних ресор , подойдёт на подвеску на передок как у тебя ?
Думаю подойдёт, единственное что мне в них не понравилось то что они слишком прямые но может я сильно уставший смотрел.
-
здорова Серег . у тебя верхние рычаги подвески от нивских сильно отличаются по размерам ?
-
здорова Серег . у тебя верхние рычаги подвески от нивских сильно отличаются по размерам ?
Здорова! Я както и не мерил нивкины, просто сварил свои чтоб привада не резать. На нивкиных Тырданов делал, он про них лучше знает, спроси у него.
-
Всем привет! Дошли у меня руки переделать кардан от КПП до РК, напомню стоял времянкой из одного внутреннего 08-го шруса и крестовины класика в одном флаконе. Ктото у меня спрашивал как привада 08-е укоротить, вот выкладоваю. Из ступицы нива или 08 точим вот такую фиговину.
Затем режем привод как надо по длинне.
Точим из дюймовой трубы втулочку (она почти подходит только 2-десятки снять). И делаем болгаркой у привода продольные пропилы.Всё мерием как встаёт, чтоб хода шруса хватало и варим продольными швами.
-
кардан от КПП до РК
А на последнем фото, кукла моста. :undecided:
-
кардан от КПП до РК
А на последнем фото, кукла моста. :undecided:
Просто прислонил к РПМу чтоб понятнее было для чего эта фигувина, флянцы то одинаковые что моста что РК.
-
привет Серёг . таким макаром можно и все карданы сделать, шрусы крепче крестовин ? как думаеш ?
-
Всем Привет! Сергей, какую функцию выполняет приваренная арматура на последнем фото???
-
Сергей, у меня тоже есть желание заменить крестовины на ШРУСы в кардане от КПП до РК, т.к. из-за крестовин сильно треплет раздатру при больших нагрузках. Но твоя конструкция меня смущает тем, что ШРУСы далеко отстоят от фланцев, тем самым укорачивается кардан и увеличивается его угол. Я думаю обрезать шлицовку ШРУСа и приварить его к фланцу, так будет компактнее.
-
привет Серёг . таким макаром можно и все карданы сделать, шрусы крепче крестовин ? как думаеш ?
Привет Серёга!Так они есть в природе, шрусовые карданы.А вот по крепости врядли шрус крепче, смотря какой и где стоит.Но джиперы их чтото нелюбят.
-
Всем Привет! Сергей, какую функцию выполняет приваренная арматура на последнем фото???
Привет, дядя Витя, как твоё здоровье, чтото тебя давно не слышно было. Арматура в донном случае играет роль временной рулевой тяги. А фотка это не то что ты думаеш, это вообще не пневматик, и не совсем мой, но участие в постройке принимаю.
-
Сергей, у меня тоже есть желание заменить крестовины на ШРУСы в кардане от КПП до РК, т.к. из-за крестовин сильно треплет раздатру при больших нагрузках. Но твоя конструкция меня смущает тем, что ШРУСы далеко отстоят от фланцев, тем самым укорачивается кардан и увеличивается его угол. Я думаю обрезать шлицовку ШРУСа и приварить его к фланцу, так будет компактнее.
Александр Кузмич, у меня этот кардан стоит с очень маленькими углами, такчто думаю прокатит. А вообще если цель уменьшить угол тогда лучше по вашей схеме, только я бы варить не стал а проточил бы доношко гранаты под посадку к флянцу моста и нарезал бы 4 отв с резьбой под шпильки м8. Вобщем чтото похожее на пром шрус раздатки ШНИВА, только из 08-го шруса.
-
А вот по крепости врядли шрус крепче, смотря какой и где стоит.Но джиперы их чтото нелюбят.
Когда начал строить Альбиноса,хотел своему кошельку сделать харакири и купить шрусовые карданы,но знакомый продавец отговорил - много возвратов.
Делают их где-то в подворотне на коленке.
-
Да Владимир Николаевич, мы то хоть и на коленке делаем а всёж таки в гараже а не в подворотне. ))) Шутка. А вобще я думаю эти шрусовые карданы не стоят тех денег за которые их впаривают. А если нам понадобится то мы и не хуже сделаем. Да кстати Александр Кузмич, забыл сказать, если использовать с этим валом гранаты НИВА а не 2108 ход шлицов там намного больше, да и поздоровше они кажутся а внутренние шлицы такиеже. Ну а есле кому огромадных ходов надо, так ставте на здоровье две внутренние нивкины гранаты на один вал.
-
Привет, дядя Витя, как твоё здоровье, чтото тебя давно не слышно было. Арматура в донном случае играет роль временной рулевой тяги. А фотка это не то что ты думаеш, это вообще не пневматик, и не совсем мой, но участие в постройке принимаю.
Здравствуй Сергей и все остальные! Жив курилка! Окушку вылечил, себя вылечил,комп вылечил(Винчестер крякнул).Расстроился,думал пипец всей информации,что три года собирал. Благо есть хороший знакомый,который лечил мой комп. после атаки ЛУНАТИКА(РЕДИСКИ) пару лет назад. Он мне всё и восстановил. Нужно делать копию на съёмном носителе.
Форум я почитываю, писать долго,времени не хватает одним пальцем(иногда двумя) тыкать.
Рад искренне,что у "НИВКА" появился задний мост ГАЗ-24. Ещё нужно передний на этой базе,привода полуоси -24,ступицы, цапфы
УАЗ,кулак свой. И можно ехать застревать.
Всем всего доброго!
-
САМ, слушай а разве внутрение гранаты имеют больший ход чем внешние,я думал всегда что внутреняя граната имеет небольшой ход 18-25 градусов плюс осевое хождение а внешняя граната имеет значительно больший ход по градусам и не имее осевого смещения?
-
САМ, слушай а разве внутрение гранаты имеют больший ход чем внешние,я думал всегда что внутреняя граната имеет небольшой ход 18-25 градусов плюс осевое хождение а внешняя граната имеет значительно больший ход по градусам и не имее осевого смещения?
Здравствуй, Винторe3. Ты меня не понял, я имел в виду осевой ход. У нивкиных гранат он намного больше чем у 08-х.
-
Здравствуйте, друзья. С началом холодов опробывал свой предпусковой подогреватель, очень понравилось. С еле живым аккумулятором крутит как летом. Перед запуском вот эту вилку в разетку ,и курим 5-10 мин, картер ДВС нагревается град до 60-70.
-
У меня что-то фотка на одну треть открывается :huh:
-
Аналогично.
-
тоже.и кстати на форуме много таких.видать хостинг тормозит
-
Да там ( на фотке) не особо чего, просто шнурок с вилкой на 220в и идёт к тену в поддоне. Тен от чайника 650 ват, греет масло и всё.
-
Я ставил такую тену в камазовский поддон. Учти один вопрос , что масло малотекучее и если включишь тен надолго, то он перегорит от перегрева, т.к. масло около тена вскипит, а новая порция подойти к тену не успеет. Я так сжег свой подогреватель, когда решил погреть мотор погорячее. Поставить бы какое-то сопротивление, чтобы тена не грелась до красна. Воздушная тена может так греться, а водянная взрывается.
-
3 года назад купил в Нижнем на рынке Тюменский подогреватель, стоил 1650 р. Греет тосол в системе в -30 за 1 час до 80 по С. Работает от 220, есть термо реле, при нагреве до 90 отключается. Один раз у меня был включен 15 ч подряд. Продается 3 разных комплекта. 1-Волга, УАЗ. 2- ВАЗ классика. 3- Ваз 08- и выше. Сам подогреватель один и тот же, а вот штуцера и шланги разные. Рекоментую, вкл, через час заводишь и поехал.
-
подогреватель, стоил 1650 р.
Сделал сам за 200 р, кусок трубы диам 70мм длина 100мм, две мет. пластинки крышки стянул 4мя шпильками, в одной крышке тэн от самовара 1 квт 220в, в другой трубка входа , трубка выхода сверху. Ни разу не закипал и без реле, в зависимости от мороза и время включения, 1-2-3-4 часа. Недавно купил хитрую розетку с программируемым временем включения, благодать, ночью вставать не надо. Завожусь -40-50 градусов без проблем. )))
-
Всем привет. Я знаю что масло мало текучие, поэтому и поставил маломощный тен и в самый низ поддона где маслозаборник. Не устанавливая на двигатель налил масла 4 л и включил, через 25-30 мин масло почти закипело, пощюпал со всех сторон вроде почти везде нагрелось. А если поставить более мощный пробывал на 1КВТ тогда да вскипит быстро но только около тена. А вот тосол греть смысла не вижу, густеет на морозе масло а не тосол, и водяная рубашка блока выше картера , до масла долго дохадить тепло будет.
-
Всё правильно: у меня стоял киловатный или1,5, в КАМАЗе же масла почти 30 литров. Тосол греть тоже хорошо, а если вместе, то 88*8. Масла теперь хорошие.
-
А вот тосол греть смысла не вижу
Напрасно так думаешь, у меня на 2109 не то что масло, даже кпп отходит, сцепление не нажимаю при запуске. Масло лукойл стандарт 5w-40 и в движке и в кпп. Пользуюсь подогревом всю зиму каждый день. )))
-
Когда я на ГАЗе работал мы на Г-66 ставили подогреватели , типо атомки только с водяной рубашкой, так вот она по таймеру включалась грела тосол и электро помпой его разгоняла , а тёплый воздух в салон. И вадители-испытатели наши всё равно с запуском иногда мучались, особенно после термокамеры. А потом пришла конструкторам идея, выхлоп отроботанных газов от этого ППП пустить к поддону, мы на скорую руку согнули шубу на поддон и приварили к ней патрубок для подвода газов, прикрутили её к тем-же шпилькам блока к которым поддон крепится. Вадилам понравилось мучений с запуском больше небыло. Такчто я за подогрев масла. Тосол конечно при нагреве коллектор впускной подогревает, легче смесь загорается, но основное конечно масло, особенно есле минералка залита а на улице град 40.
-
пользуюсь електропогревателями уже давно.и самодельные делал и заводские ставил-масло греть мало пользы.бвиг плохо крутиться от того что колено во вкладышах холодное и поршня в цилиндрах по густому маслу ерзают.после подограва тосола и топливо хорошо испаряеться(в дизелях температура при сжатии выше изза более высокой температуры до сжатия)и колено с поршнями легко ходят.а масло потом разогреваеться когда проходит по каналам блока теплого.хороший 2х коиловатный погреватель тосола за час нагревает двс г-52 так что температура головы-кипяток,картер в районе крепления поддона(буксы потшипников колена)очень теплый,можно руки греть.применял подогревы на москвиче 412,нива,г52,тойта ландкрузер 2,4диз,ваз 04,зил 131.вся техника запускалась легко в любой мороз.кстати до запуска температура по датчику максимальная и после запуска падает изза подачи холодного масла и выравнивания температуры блока от циркуляции тосола помпой,но печка можно сразу включать,греет.
-
lexx, +1. Масло находится только в поддоне и не касается ни коленвала ни блока, конечно некоторое тепло поднимается вверх, но лучше греть тосол.
-
Мужики, если вы собираетесь только тосол греть, тогда вам без вот этого не обойтись, этот теплообменник от АУДИ не дефицит и недорого стоит, на других марках тоже встречается часто. Ставится под штатный масляный фильтор.
-
этот теплообменник
При предпусковом подогреве от него толку нет, он совсем для другого. Грю как есть, 9 зим пользуюсь подогревом, грею только тосол и все отлично. :smiley:
-
Аналогично
Поставил самодельный на 2 кВт. Включая -25 работает отлично.
Ставил 2.5 кВт греет еще лучше, но не выдерживают бытовые вилки и розетки
-
Были машины УАЗ,Волга,Грейт Вол(китаец),сейчас-Ситроен Берлинго и на всех ставил электрические котлы подогрева.Проблем с запуском в любой мороз никогда не было.УАЗ вобще 6 лет жил на улице,пока гараж не построил.При сильных морозах-это ниже -30,включал котёл с вечера и проблем с запуском не было. А котлы производства какой-то Тюменской фирмы.Можно даже адрес найти,у нас мужики заказывали по телефону-высылают!
-
Мужики, если вы собираетесь только тосол греть, тогда вам без вот этого не обойтись, этот теплообменник от АУДИ не дефицит и недорого стоит, на других марках тоже встречается часто. Ставится под штатный масляный фильтор.
Эта штуковина - охладитель масла. Ставится в основном на турбомоторы. Стоит 25$ у нас.
-
неочень понятно для чего некоторые приблуды вездеходу . в гараже есть множество способов машину запустить . или починить и запустить . а вот там где они неработают нафиг их с сабой то возить . вездеход должен уметь заводиться везде .
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi623%2F1212%2Fa1%2Fad9f433512dd.jpg&hash=754657a8cc666bd0894094d7c7c08a70) (http://www.radikal.ru)
-
Согласен лучше паяльной лампы в лесу еще ничего не придумали, мне вот еще интересно куда можно поехать на везде в -25,30 градусов? я имею ввиду постого человека а не спасателей, на охоту или рыбалку? дак я лучше дома посижу подожду когда теплее станет, тогда и завестись легче и не надо никаких подогревателей которыми за зиму на вездеходе пару раз воспользуешся, лишнее это ИМХО.
-
Эта штуковина - охладитель масла. Ставится в основном на турбомоторы. Стоит 25$ у нас.
[/quote]
Теплообменник, он как охлаждает так и нагревает.
-
хантас, реч о том что я живу в городе, а вездеход в деревне под открытым небом стоит. Три недели было -20 -30 и я в деревню не ездил, на новогодние передают -15 -17 и я туда поеду и покататься захочется, но я не думаю что после 3-х недельной стоянки вездик заведётся без подогрева. А пояльная лампа конечно хорошо, только опасно ведь там у меня всё плотно и мастикой все низа промазаны а она горит будь здоров.
-
Эта штуковина - охладитель масла. Ставится в основном на турбомоторы. Стоит 25$ у нас.
[/quote]
У меня такая хрень стоит на VW bora, мотор 1.6 атмосферник. И у брата на В 5 тоже атмосферник с такой хренью. Так что это скорей VAG фишка и не обязательно турбо.
-
Тема разделена.
О предпусковом прогреве здесь. http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=2942.0 (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=2942.0)
-
Всем привет! Новогодние каникулы в Простоквашино прошли, вот видеоотчет.
http://youtu.be/rAnSRBKVtb8 (http://youtu.be/rAnSRBKVtb8)
-
Ой, чойто я опять не так сделал, опять отображается только ссылкой.
-
1 (http://www.youtube.com/watch?v=rAnSRBKVtb8#)
-
МВП , в очередной раз выручил, респект. Чегож я какой криварукий. Или вы все заговор какой знаете?
-
Очень снежка глубоково хотелось, но видно не судьба. В лесу конечно красиво, но снега ещё меньше чем на поле.
http://youtu.be/iuFm9D0JxTc (http://youtu.be/iuFm9D0JxTc)
-
нажми на свою ссыль включишь ролик . на самом врху скопируй длинную ссылку , и вставь вместо етой .
-
2 (http://www.youtube.com/watch?v=iuFm9D0JxTc#)
-
Подёмчик с первого раза не взял.
3подём (http://www.youtube.com/watch?v=GQrOfc_UwIQ#)
-
Ура!!!!!! Заработало.
-
У тебя хлопцы передок разгрузили, да еще в горку, а блокировочку не включил :undecided: Хорошо идет!
-
У тебя хлопцы передок разгрузили, да еще в горку, а блокировочку не включил :undecided: Хорошо идет!
Я стараюсь последние время этот рычажок только в крайних случаях. Вот и без блока зашол.
4 2я попытка (http://www.youtube.com/watch?v=CNEE5_Gb6vg#)
-
Ещё по уму бы давление сбросить ( здесь везде 0,3) так всё лень лазить. Сегодня извещение пришло о посылке, завтра побегу ножечки заберать, Александр спасибо. Передние пошинкованые лучше смотрятся, липучка так сказать.
-
Вот ещё.
перед речкой.MOV (http://www.youtube.com/watch?v=guj4pTOevKo#)
-
Сергей, хорошо бежит вездеход! Думаю на ход сильно влияет движок, с Окомотором не сильно порезвишься. :cheesy:
-
Ой,Серёга,с такими защёлками растеряешь весь шмурдяк и пассажиров по дороге.
У меня тоже открывались на каждой кочке,что тока не делал. а опосля со злости взял шлифарь и тупо выбрал в защёлках углубления..... и стало по-кайфу. :cheesy:
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F71668225541698965621.jpg&hash=9b5eab9a8024b44b206ecbc4f37c35c7) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
-
САМ, спасибо за различие по мостам. А по поводу обточки мостов , я уазкины точил до 70мм, но там и внутреннее меньше , оставлял 4мм на стенку, думаю это предел. Если тоньше будет , то скорее всего загнет.
Привет мужики объясните пожалуйста ,разве при 70мм в диаметре стенка чулка будет 4мм,мне кажется больше т.к нормальная толщена стенки чулка 9.5мм примерно!собрался чулки проточить а сколько остовлять в диаметре или (толщену стенки) не знаю? ПОМОГИТЕ!?
-
Сергей, хорошо бежит вездеход! Думаю на ход сильно влияет движок, с Окомотором не сильно порезвишься. :cheesy:
Да Игорь, конечно влияет. А ещё на вес вездика влияет и на поломки, трансмисия ещё более перегружина.
-
Ой,Серёга,с такими защёлками растеряешь весь шмурдяк и пассажиров по дороге.
У меня тоже открывались на каждой кочке,что тока не делал. а опосля со злости взял шлифарь и тупо выбрал в защёлках углубления..... и стало по-кайфу. :cheesy:
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F71668225541698965621.jpg&hash=9b5eab9a8024b44b206ecbc4f37c35c7) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
Спасибо, дядя Вова, обязательно попробую. Задолбали уже эти защёлки.
-
Сизый, ты походу про УАЗ мост говариш? Тык я его в руках ниразу не держал. А у Волгиных намного меньше. Вроде даже тема гдето была как облегчить УАЗ мост.
-
вот немного про мосты я уже где то выкладывал
http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=2087 (http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=2087)
-
Сергей,
нормальный везд
по мне бы минималочку пониже
-
Сергей,
нормальный везд
по мне бы минималочку пониже
А так пойдёт?
мост (http://www.youtube.com/watch?v=2xLGAzIn2qs#)
-
Во во, чудненько
Прелесть
-
Во во, чудненько
Прелесть
Андреi, просто на преведущих где 2-я а где и 3-я повышенная дрыгун позваляет, а на последнем 1-я пониженная.
-
Сизый, ты походу про УАЗ мост говариш? Тык я его в руках ниразу не держал. А у Волгиных намного меньше. Вроде даже тема гдето была как облегчить УАЗ мост.
САМ ты верно подметил это я про уаз мост,жаль нет волговских там и точить ничего не надо!
-
вот немного про мосты я уже где то выкладывал
http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=2087 (http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=2087)
самопал спасибо большое ,прочитал не один раз так и не понял какая толщина чулка получилась? самопал ровняюсь на твою оку ,только подвеска будет на ресорах ,пружины пока сложно для меня!а колеса от комбайна ИЯВ 79 пока боюсь подходить к ним ,как думаешь какую толщену чулка оставить для такого супнабора?
-
был - 18кг и диаметр чулка 76мм, а стал - 13кг, 70мм
-
Привет! Интерисует один вопрос ...где вы сверлите рессору,что за жидкость в (чаше)-вода?и какие сверла используете....
-
Привет! Интерисует один вопрос ...где вы сверлите рессору,что за жидкость в (чаше)-вода?и какие сверла используете....
Привет! Раньше сверлил под водой, а теперь друзья токаря принесли ЭМУЛЬСОЛ, разводиш его попалам с кипятком, с ним ваще кайф. Сверло использую КОБАЛЬТОВОЕ HSSCO, хватает на дольше, но можно и простым. И ещё оборотов поменьше. Удачи.
-
Здравствуйте, друзья. В очередной раз убедился что здесь на НАШЕМ ФОРУМЕ все друзья и готовы помочь друг другу безкорыстно. Вот пришла посылочка от Лесника- 61 с ножечками да ещё и брусочек специальный. Лесник-61 Александр дважды спасидо, сначало научил как резину перфоратором резать, а теперь и инструментом снабдил. Здоровья тебе Александр и успехов.
-
Серега, привет!
Чур один ножичек мне :cheesy:
-
Серега, привет!
Чур один ножичек мне :cheesy:
Привет, Володь!
Поделюсь конечно, как в деревню поеду закину. :wink:
-
Сергей привет! Нужна твоя помощь. В мост Волги 3110 можно установить редуктор моста от Соболя?
-
Сергей привет! Нужна твоя помощь. В мост Волги 3110 можно установить редуктор моста от Соболя?
Игорь, если ты имееш в виду редуктор в сборе с чугунным корпусом- то нет. А вот гл. пара и дифер встанут.
-
Сергей спасибо! Тогда еще вопросик, никак не пойму,на Соболевском мосту полуось так же как на Волговском стоит или по другому?
-
Сергей спасибо! Тогда еще вопросик, никак не пойму,на Соболевском мосту полуось так же как на Волговском стоит или по другому?
У соболя заднея ступица на двух конических подшипниках ( как у Газели) , а полуось разгруженная ( передаёт только вращение).
-
Всем привет! Спешу поделиться горьким опытом как не нужно варить приводные валы, в моём случае между КПП и РК как я уже говарил, стоял не правельный кардан из одного шруса и одной крестовины (последнее время гремел как ведро с болтами). И я всётаки решил сварить на двух шрусах, но делал я его в деревне, напряжение там Г... да и кемпи друга ктайка не прогревает не фига даже на максимуме. Поставил на вездик всё хорошо, а самое главное грохот пропал. Ну я и рванул тутже в лес покататься, а лес у нас начинается вот с такой горки, на заднем плане.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.picshare.ru%2Fuploads%2F130225%2Fcd4i87tLSS.jpg&hash=48a75a8e8c40ea88c66289f3e3a033bb) (http://www.picshare.ru/view/1299812/)
Немного не долез и хрусь.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.picshare.ru%2Fuploads%2F130225%2Fh4eZL8BfWm.jpg&hash=3a0add52934e1cbb9675f95eb9de9921) (http://www.picshare.ru/view/1299810/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.picshare.ru%2Fuploads%2F130225%2F3aW34ca685.jpg&hash=4340b180874222fa3d814b9cd4bc6cfc) (http://www.picshare.ru/view/1299811/)
Пришлось в деревню 4 км пешком, за старым карданом топать. Теперь привада только инвертором варить буду, ато кемпи только наплавляет а из нутри непровар.
-
Привет. Даааа... тут явно "непровар". :sad: Сергей, я варю электродом металл от 2 мм и выше. Всё , что тоньше - полуавтоматом. :wink:
-
Привет. Даааа... тут явно "непровар". :sad: Сергей, я варю электродом металл от 2 мм и выше. Всё , что тоньше - полуавтоматом. :wink:
Здравствуйте,а я вплоть до 4-ки варю только полуавтоматом,главное подобрать режимы,к электродам и не касаюсь,прошлый век.
Только ДИФ заваривал ими нержавейкой.
Сергей, может твои поломки результат использования двигуна 1200см*в сочетании с переднеприводной коробкой?
Т.Е.Крутящий момент в два раза больше ОКУшкиного.
-
Привет, дядя Витя! Да у нас у всех трансмисия перегружена, у кого чуть меньше у кого чуть больше, да и стиль езды у всех разный, вон Ягуар на нивкиных сколь отездил и ещё поездит. А здесь чистый непровар, старый-то кардан ходил без проблем хотя и не правельный был.
-
если сварить плохо то и без дижка сломать можно!у мощного двс главный минус-вес.а мощность-где оковский потребует полного газу-этот вполгаза справиться.зато когда окушкин в целое больше 15кмч непотащит-этот можно 30 разогнать или 20 ехать в ненагруженном для двс режиме....
-
если сварить плохо то и без дижка сломать можно!у мощного двс главный минус-вес.а мощность-где оковский потребует полного газу-этот вполгаза справиться.зато когда окушкин в целое больше 15кмч непотащит-этот можно 30 разогнать или 20 ехать в ненагруженном для двс режиме....
IEXX! Вы заблуждаетесь.У мощного двс главный минус не вес,вездеходы нашего типа абсолютно не чувствуют лишние 60-80 кг.
Что один едешь,что с пассажиром,ни на скорость ни на проходимость пассажир практически не влияет!
Главный минус мощного двс-большой крутящий момент передаваемый на раздатку. Ока перегружает в 2раза,2108в4раза,примерно.
Но у нивкиной раздатки есть запас прочности в районе 4 (так принято в машиностроении). Поэтому двс ОКА не ломает задний валик
нивкиной раздатки , а вот 2108 и2101 частенько при крутом подъеме. Эта тема многократно озвучена.
Всего доброго. Виктор.
-
дак я не говорю что с мощным двс надо на первой пониженной с заблокированным межосевым в гору лететь на полном газе на дыбах!!!голова то для чего?чтобы думать что делаеш.если не получаеться себя здерживать-можно зделать ограничение открятия дросселя на низких передачах.при включении пониженной или не 1-2 передачи в кпп.а вес-люди граммы экономят-обтачивают мосты,рамы из карданов делают...тук пара кило,там 5....и набегает вес нивы марша,под которым мосты ломаться начинают...я строить начать все никак не могу но от окомотор уже точно не хочу-плохо уже у нас с запчастями на них и стоят дорого.поэтому либо ураловский,либо ваз-09 распилю.двс 1300.на линаходах читал про соломономобили.первый с двс08 1500нормально ходил с нивовскими редукторами,но он без раздатки был.а 3 сомономобиль-с двс 1800 нивовским нормально ходил на мостах уаз.колеса првдо поменьше кразовских.почитайте если интересно.....
-
у мощного двс главный минус-вес.а мощность-где оковский потребует полного газу-этот вполгаза справиться. зато когда окушкин в целое больше 15 кмч не потащит-этот можно 30 разогнать или 20 ехать в не нагруженном для двс режиме....
я строить начать все никак не могу
Вот и не советуйте людям чего сами не проверили. :wink:
-
Мужики, а что мешает к 08 дрыгуну раздатку ино подобрать помощьней ( например от Ниссан Патруль, я себе такую уже приготовил для следующего если руки дойдут) а дальше ГАЗ мосты и колёса ураган, но это уже другая весовая категория.
-
IEXX! Вы заблуждаетесь.У мощного двс главный минус не вес,вездеходы нашего типа абсолютно не чувствуют лишние 60-80 кг.
Что один едешь,что с пассажиром,ни на скорость ни на проходимость пассажир практически не влияет!
Главный минус мощного двс-большой крутящий момент передаваемый на раздатку. Ока перегружает в 2раза,2108в4раза,примерно.
Но у нивкиной раздатки есть запас прочности в районе 4 (так принято в машиностроении). Поэтому двс ОКА не ломает задний валик
нивкиной раздатки , а вот 2108 и2101 частенько при крутом подъеме. Эта тема многократно озвучена.
Всего доброго. Виктор.
Дядя Витя во первых у меня дрыгун послабее 08 он всего 1200 и прошол 300т.км да ещё дефорсирован под 76 бензин, а валик как я уже писал сломал по дурости. Подьём был из ила сразу в горку, бувший колхозный пруд с отвесными берегами и раздатка была без ревизии и народу 4 чел и все не трезвые и блокировка и пониженная и тапка в полу.....Потом спецом туда ездил 3 раза (по трезвому) всё нормуль. А идеальных вездиков не бывает, и каждый для себя сам находит компромис между мощьностью и надёжностью.
-
Юрий,никого не заставляю делать так или иначе,лиш озвучиваю свое мнение.уже давно читаю здесь и на лунаходах,есть много знакомых эксплуатирующих подобную технику,опыт отца с80 годов начиная....все анализирую,хочу собрать вездик который будет хорош именно в моих условиях.а по поводу поломок-видел и искореженные рамы в районе промежуточных валов которые искорежил двс от туриста....малая мощность не панацея если конструкциция не продумана....очень уважаю людей которые пишут на этом форуме!!!!
-
Мужики, а что мешает к 08 дрыгуну раздатку ино подобрать помощьней ( например от Ниссан Патруль, я себе такую уже приготовил для следующего если руки дойдут) а дальше ГАЗ мосты и колёса ураган, но это уже другая весовая категория.
у ниссана на сколько я знаю нет раздаток с постоянным полным приводом(межосевой диф),по крайней мере до начала 2000годов.такие раздатки ест на кризаках 80-100.на митсубиши поджеро-либо подключение переда-либо суперселект-но последние по отзывам в журналах не отличаються надежностью.к тому же все инораздатки прикручиваються напрямую к кпп.ютоесть придеться делать вывод входного вала.под мосты газона по моему мнению лучший вариант раздатки-газ66 или 63.я тоже думал о чем то подобном но такой монстр мне просто никчему,это уже либо как грузовик использовать(рыбу с деревень вывозить)либо просто гигантомания... :cheesy:
-
lexx, я имел в виду ГАЗ мосты это 24-ка или Г-21. А раздатку Ниссан попозже сфоткую. Незнаю кокого она года, но у этой машины крутилка под рулём стояла со значком блокировки и пониженной. Как нибудь попозже вскрою и покажу как там из нутри. Из недостатков пока то что она тяжелей нивкиной раза в 2 и то что она к КПП крепилась моноблоком, но это лечится, сальник входной там есть и торчит вал со шлицами прейдётся фсянец под входной кардан изобретать. А ты сам какого плана вездеход задумал поделись.
-
мосты будут уаз ,а вот дальше еще не определился.либо двс урал с родной кпп,затем кпп ваз08 вместо раздатки,либо двс ваз 08с родной кпп и раздатка нивы если найду,либо г66(уже есть).колеса точно краза,уже давно ободраны.вот такие неопределенные планы.многое зависит решусь или нет регистрировать .если решусь то однозначно двс ваз,а если нет то попроще,полегче....
-
Сергей, приветствую. Скажи пожайлуста, нужен мост Волги ГАЗ-2410, с передатком 3,9. Не могу найдти. Есть мосты ГАЗ-31105, с таким же ПЧ. По крепости второй не уступит первому?
С уважением, Александр.
-
Сергей, приветствую. Скажи пожайлуста, нужен мост Волги ГАЗ-2410, с передатком 3,9. Не могу найдти. Есть мосты ГАЗ-31105, с таким же ПЧ. По крепости второй не уступит первому?
С уважением, Александр.
Приветствую, Анатольич. По конструкции 3110 ни чем не слабже 24-го, таже коробка сателитов, Г.П примерно тоже самое только потолще, полуоси с такимиже шлицами. А вот качество исполнения в советские времена получше было. А почему именно 3,9 к переднему подбираеш? Да и 3110 мост шире 24-го.
-
Сергей, спасибо. Есть у меня вот такая штука для будущего везда - задний мост от Марка-2, даже их два, с ПЧ 3,9 и 4,3. Хочу использовать на передок, как у Владимира Николаевича. Рядом для наглядности шестерня от Ваз с одинаковым количеством зубьев - 43
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.ostashkov.ru%2Ffoto%2Ffree%2FBEEFA488.jpeg&hash=35bbe07b392cd963d9f2c6e1d80c155a) (http://www.ostashkov.ru/foto/free/BEEFA488/)
-
Анатольич, отличный вариант получится, в перёд МАРК на зад 3110, вот ещё раздатку нивкину доработать как Валерий Николаевич.
Да к стати в Волгин мост есть пары 4,3 , дороговатые правда.
-
ещё раздатку нивкину доработать как Валерий Николаевич.
Серега, :undecided: наверно рано меня впример ставить, я тока собираюсь тюнинговать потом её надо
в деле показать а я не знаю когда это сбудется, но выход как всегда есть мы у Николаича подсмотрим у него
быстрей испытания пройдут, седня отправил ему шестеренки, неделя на дорогу, две на тюнинг с запасом,
в июне испытания :angel:, а чо у нас ни укого такой раздатки нет?
-
Анатольич, отличный вариант получится, в перёд МАРК на зад 3110, вот ещё раздатку нивкину доработать как Валерий Николаевич.
Да к стати в Волгин мост есть пары 4,3 , дороговатые правда.
Да уж, про раздатку читал. Правда, бегло. Сложновато самому то наверное.
А Волгины пары дорого-это сколько. И где дают? Вообще волговский мост пока только издали видел.
-
Серега, :undecided: наверно рано меня впример ставить,
[/quote]
Ни чего не рано, вездеход можно сказать построил, значит руки где надо.
, а чо у нас ни укого такой раздатки нет?
[/quote]
Я давно эту тему мозгую и шестерёнка есть, а вот руки всё не доходят.
-
Анатольич, пара 4,3 она ГАЗелевская, вроде на бизнес идёт, встаёт в мост 3110 . А про цену, посмотри в инети они есть.
-
вчера нашол в нете случайно видео.закидываю ссылочку.там про блокировку в мост газели Автомобили ГАЗ с блокировкой дифференциала (http://www.youtube.com/watch?v=wZbyJ9ERSiQ#ws)
-
вчера нашол в нете случайно видео.закидываю ссылочку.там про блокировку в мост газели Автомобили ГАЗ с блокировкой дифференциала (http://www.youtube.com/watch?v=wZbyJ9ERSiQ#ws)
хороша штука!!! :shocked:
вот бы мене на газельку таку..... :wink:
-
Ромыч, не завидуй.
Присмотрись...
Даже если их будут делать - долго не проходят .
-
Ромыч, не завидуй.
Присмотрись...
Даже если их будут делать - долго не проходят .
На ГАЗеле проходит долго, знакомый испытатель на полегоне её уже второй год ушатать пытается, пока не поддаётся. А вот для наших колёс и слабых полуосей наверное ЛОК-РАЙД лучше будет и цена почти такаяже.
-
.
[/quote]
На ГАЗеле проходит долго, знакомый испытатель на полегоне её уже второй год ушатать пытается, пока не поддаётся. А вот для наших колёс и слабых полуосей наверное ЛОК-РАЙД лучше будет и цена почти такаяже.
[/quote]
Здравствуйте! Сергей,а с чего ты взял,что Волговские полуоси слабые? Если верить Мазуркевичу 500кгм держат,Вазовские 250кгм.
Ну не кто не сообщал, что порвал Волговскую полуось,или редуктор. УАЗ,да есть случаи.
-
Дядя Витя, здравствуй! Я не имел в виду какойто канкретный вездеход, просто в башке мысли о больших колёсах хорошем дизельке и мощной раздатке и всё это канэчно на волговских мостах.
-
[quote author=шайтан link=topic=1825.msg77781#msg77781 date=1369849Здравствуйте! Сергей,а с чего ты взял,что Волговские полуоси слабые? Если верить Мазуркевичу 500кгм держат,Вазовские 250кгм.
Ну не кто не сообщал, что порвал Волговскую полуось,или редуктор. УАЗ,да есть случаи.
[/quote] 88*8 Вы говорите о машинах разного класса, а ВМу верить нельзя. Ни одной АДЕКВАТНОЙ машины в его исполнении, я лично не видел. Для средней полосы, МОЖЕТ быть. А почему, разный класс? Потому что, никто не расширяет Волговские мосты. И машины как правило имеют вес, не более 1,5тонн. Тогда как с УАЗовскими расширенными 2,5 тонны.
-
Потому что, никто не расширяет Волговские мосты. И машины как правило имеют вес, не более 1,5тонн.
Я пытаюсь один расширить а другой укоротить. А что тут кременального? Есле полуось не на сварке, так она ещё лучше торсионить будет и сглаживать тычки. Или я ошибаюсь?
-
Уважаемый kekekew,большинству монстры 2,5т.за даром не нужны! Их надо кормить,поить,да и не плывут они. А если попадут в полынью, МИ-24 только поможет! Да и стоят несколько лимонов. Своего шайтана мы за верёвку с полыньи выдернули 1100кг.
Хотя,на вкус и цвет-товарища нет.
С уважением Виктор.
-
Своего шайтана мы за верёвку с полыньи выдернули 1100кг.
А мой 1300кг получился. Чойто я гдето перебрал. А может и весы наврали, ими ужо 5 лет не пользовались.Надо на элеватор на нормальные сьездить.
-
А если попадут в полынью, МИ-24 только поможет!
Виктор, МИ-24 это боевой вертолёт с хорошим боекомплектом. Думаю вполне логично-добить монстра в полыньне. )))
А по-серьёзному,я тоже не люблю монстров. К выше перечисленным недостаткам,помоему, ещё и то,что его не загонишь не в один среднестатистический гараж для ремонта,особенно в зимнее время это актуально. Промышленные боксы есть не у всех.
-
особенно в зимнее время это актуально. Промышленные боксы есть не у всех.
Здравствый,Николаевич! Менял этой зимой бензонасос на улице,проклял всё.
Есть у меня планы" Шайтан-2" сотворить.Двигун-МАТИЗ 0,8. Коробка- Автомат.(Зимой не хватает промежуточной передачи). Мосты-Волга с Г.П.-4,55или5,125(Чтоб разгрузить задний валик раздатки ).Как понял в период эксплуатации-не нужна скорость,в основном 3 или 2 передачи.Больше нужна минимальная устойчивая скорость. Сейчас на 4 при 5000 об едет 60км\час ,будет 50км\час,ну и что,не в Крым по асфальту! Сверху после рамы только Дюраль,обшивка Д-16 S-0,8 мм.
Но не хватает времени и денег(денег всегда не хватает!),а ШАЙТАН продавать сильно жалко!
Всего доброго. Виктор.
-
Серёга,привет!
Что-то молчишь,в последнее время,как партизан :lipsrsealed: Поди какой нибудь новый проект втихушку ваяешь? (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F19741607151068218357.gif&hash=5add124eb2732a7349ef2e2b50df3ea1) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
Сергей,как тайный агент нашего форума на АВТОГАЗе ,можешь сказать - чем отличаются рессоры 24-й волги от 29-й или десятки ?
Длина,толщина листов,упругость..... ? Может ещё по каким либо параметрам?
-
Что-то молчишь,в последнее время,как партизан :lipsrsealed: Поди какой нибудь новый проект втихушку ваяешь?
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F19741607151068218357.gif&hash=5add124eb2732a7349ef2e2b50df3ea1) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
Здравствуй, дядя Вова. Просто я тут в отпуске был, занимался увлекательным делом.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.picshare.ru%2Fuploads%2F130612%2F7uRJVpC10l_thumb.jpg&hash=516f8135d4c9205370b75db9a3c846f8) (http://www.picshare.ru/view/2225242/)
И ещё приезжала ко мне инспекция ОТК. )))
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.picshare.ru%2Fuploads%2F130612%2Ff4unR271EP_thumb.jpg&hash=86f923625d206f43869cd04867b328a3) (http://www.picshare.ru/view/2225244/)
Главный скульптор по резине Нижегородской обл. одобрение на вездеход дал, но сказал надо стремится к безкамерке. И понеслось- нож, лебёдка, перфоратор, бензопила и. т. д.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.picshare.ru%2Fuploads%2F130612%2F0wo4a0v12i_thumb.jpg&hash=8e7d770d5aa2f2863e0ca99a2c05f5c8) (http://www.picshare.ru/view/2225246/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.picshare.ru%2Fuploads%2F130612%2FoN4n74dpG6_thumb.jpg&hash=1357c5b04e1954c6e11b9729ace06da2) (http://www.picshare.ru/view/2225247/)
А потом сварка, болгарка...
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.picshare.ru%2Fuploads%2F130612%2F7aW38aIAgj_thumb.jpg&hash=45381b9ba3b9d1c8d8893054031ff69e) (http://www.picshare.ru/view/2225248/)
чем отличаются рессоры 24-й волги от 29-й или десятки ?
Длина,толщина листов,упругость..... ?
Все волговские рессоры кроме 31105 одинаковые, только на универсалках добавляется один лист, а на 105-й вместо втулок сайлентблоки. И ещё есть не ГАЗовские, вроде Чусовские, их не хвалят- быстро устают, хотя у них листы чуть потолще.
-
Надо новых видиков залить.
P1240967 (http://www.youtube.com/watch?v=18LtjNRnacg#)
P1240958 (http://www.youtube.com/watch?v=6E4yYchzKe4#)
-
Вот ещё.
P1240968 (http://www.youtube.com/watch?v=Z09m_kFm7j8#)
Фотогрофа на мыло.
P1250051 (http://www.youtube.com/watch?v=aKZEG8qxPIg#)
-
И ещё есть не ГАЗовские, вроде Чусовские, их не хвалят- быстро устают, хотя у них листы чуть потолще.
Сергей,а можно их как-то их отличить одни от других в магазине?
-
[quote author=шайтан link=topic=1825.msg77781#msg77781 date=1369849Здравствуйте! Сергей,а с чего ты взял,что Волговские полуоси слабые? Если верить Мазуркевичу 500кгм держат,Вазовские 250кгм.
Ну не кто не сообщал, что порвал Волговскую полуось,или редуктор. УАЗ,да есть случаи.
88*8 Вы говорите о машинах разного класса, а ВМу верить нельзя. Ни одной АДЕКВАТНОЙ машины в его исполнении, я лично не видел. Для средней полосы, МОЖЕТ быть. А почему, разный класс? Потому что, никто не расширяет Волговские мосты. И машины как правило имеют вес, не более 1,5тонн. Тогда как с УАЗовскими расширенными 2,5 тонны.
[/quote] а вот здесь Вы Батюшка не правы.ВМ один из самых мной уважаемых мной людей. человек с огромным опытом в нашем деле. рационально и трезво мыслящий человек,не подвержен стереатипному мышлению,анализирующий и длающий правильные,логически обоснованые выводы. а литвины и ВМ6х6 хорошие машины.не в обиду будет сказано. смешно читать одного автора известной машины пишущий о том что его транспорт преодолевая в тундре,в 30ти гр. мороз в пургу и метель каждый день проезжал по 30-40 км туда и обратно,считая это крутым показателем надёжности своего агрегата,для машин ВМ это "в булочную за хлебом".скажите много ли найдётся конструкторов постороивших и съездевших на своих творениях к южному полюсу? не обижайтесь пожалуйста,но 95% из всех транспортов построиных форумчанами,не только нашего форума,смогут проезжать в сложных условиях преодолевать по 250-300км в день в течении 1го-2х месяцев. всё это моё личное мнение.
-
Уважаемый kekekew,большинству монстры 2,5т.за даром не нужны! Их надо кормить,поить,да и не плывут они. А если попадут в полынью, МИ-24 только поможет! Да и стоят несколько лимонов. Своего шайтана мы за верёвку с полыньи выдернули 1100кг.
Хотя,на вкус и цвет-товарища нет.
С уважением Виктор.
вес за две с половиной тонны с грузом.LITVINA with 1 ton onboard (http://www.youtube.com/watch?v=kkbFY43_jB8#)
-
Сергей,а можно их как-то их отличить одни от других в магазине?
По непроверенным данным, сейчас ГАЗ в запчасти рессоры Г-24 не выпускает, но думаю что на складах ещё их много валяется. А в магазине нуна просто спросить у знакомого продавца откуда преплыли эти железки ( может и приходную накладную покажут). Дядя Вова, а ты с какой целью интересуешся? Никак новый проект готовиш?
-
Уважаемый ФАРА плавание с погружением в4\5 колеса ,когда вода в кабине,в кузове,ноги мокрые,вещи мокрые,за бортом +2,восстанавливающий момент при крене мизерный ,глубина несколько метров,до берега несколько сотен метров может позволить только самоубийца! Все рекламные ролики Мазуркивич снимал в маленьких водоёмах,где до берега несколько метров и незначительная глубина.
С уважением Виктор.
-
согласен с Шайтаном, плавать так канеш можно, но только в водоёмах где вода стоячая, но где есть хоть не большое течение, то всё труба, УНЕСЁТ! испытано так сказать на собственной шкуре.
-
Никак новый проект готовиш?
Неа,Серёга, - новых проектов больше не будет !
Альбинос меня устраивает по всем параметрам - тачка заточенная под мои нужды.
Просто намедни ходил к другану и ещё раз попрыгал у него на переднем бампере - подвеска инженера Эрла Макферсона просто нервно курит в сторонке.
У него стоят волговские рессоры (которые я использовал как черновые и ему задарил). Дык вот они в два раза мягче и форму коромысла хорошо держут ,по сравнению с моими газоновскими. Буду менять !
-
плавание с погружением в4\5 колеса
При таком раскладе не дай Боже наехать одной стороной на припятствие под водой - опрокидование гарантированно !
-
У него стоят волговские рессоры (которые я использовал как черновые и ему задарил). Дык вот они в два раза мягче и форму коромысла хорошо держут ,по сравнению с моими газоновскими. Буду менять !
Мне форма волговских тоже нравится больше чем мои ПАЗовские. Будем ждать фотоотчёта, а там может я тоже махну. Волговоды гаражные сказали что рессоры надо брать у которых листы на концах разклёпанные молотом а не обрезанные на ножницах ровно.
-
Волговоды гаражные сказали что рессоры надо брать у которых листы на концах разклёпанные молотом а не обрезанные на ножницах ровно.
Встречались и те и другие . Спасибо , Серёга !
-
Серёг подскажи какой размер этой окружности ?
-
Серёг подскажи какой размер этой окружности ?
Серёга К, этот размер у всех разный и зависит от того каким методом обдирались колёса, из какого листа з.к. и бочки. Лучше после того как в запорные кольца вставишь бочку, бочку изнутри обмеряешь лентой и получаешь наружнюю длинну окружности конуса. Но конус нужно побольше сделать мм на 2-3 для обточки после приварки. Если тебе мой размер интересен, завтра померяю.
-
да серёг , было бы не плохо . за ранние спасибо.
-
Серёг подскажи какой размер этой окружности ?
Серёга, извини что так долго, тырнет неделю не работал. У этого кондуктора болтики м-6 на диаметре 528мм, но можно чуток и уменьшить ато много обтачивать потом приходится ( перестраховался я).
-
Серёг благодарю за информацию . :smiley: как проходит эксплуатация тачки ? что нового ?
-
Серёг благодарю за информацию . :smiley: как проходит эксплуатация тачки ? что нового ?
Эксплуатирую по выходным, пробег не особо... Вроде не чего не ломал, а колесо пипку провернуло. Деру резину под безкамерку, хотябы парочку на перёд для пробы, как доделаю отчитаюсь что из этого вышло.
-
Итак, по порядку.
Была 2101 - первый выпуск 70г, двигатель сделан ещё итальянскими руками. С неё взял двиг, мост, крышу и по мелочам, остальное в чермет. Двиг был перебран, дефорсирован и проточен маховик под венец 08, корзина и диск тоже 08. Затем через 5ти-мм шайбы КПП 08 (диф заварен). Далее через длинный привод 08 к РК Нива и к мостам. Задний мост Нива на москвичовских рессорах.
Сергей,можно чуть поподробнее про стыковку двс о1 и кпп 08.я тоже хочу состыковать все это,но есть не большие вопросы.не думали ли вы просто пропилить напильником отверстия в маховике 08 к центру и установить его?центрируеться отлично,только отверстия не совпадают на полдиаметра примерно.а на маховике 01 надо и под крепление корзины отверстия новые делать,центровать её как то.есть в наличии оба маховика но на 08 венец приварен.померить точно диаметр под венец-проблема.и зачем шайбы 5и милимитровые?что не сростаеться?
-
lexx, КПП 08 по крепежу совпадает с ДВС 01 только на нижней точке крепления где из коробки шпилька торчит нужно у блока разсверлить отверстие( у блока там была резьба а мы будем крепить гайкой). К 01-му маховику корзина с диском 08-м подошла без проблем, а вот венцы разные 08-й поменьше. Поэтому сбиваем старый венец и точим торец маховика под размер 08 , но не на проход а только на толшину венца .Т.К маховик толще венца у нас остаётся упорный буртик. Садим на горячию новый венец до упора в этот бурт и для страховки 3-4 прихватки сваркой. Шайбы 5 мм поставил потаму что корзина чуток шоркает по картеру КПП, но это может быть у меня из-за того что при переборке движка я поставил упорное полукольцо ремонтное ( утолщёное) назад а спереди старое потёртое оставил, надо было наоборот собирать.
-
спасибо за разьяснения.у меня 01 козчина больше диаметром,отверстия на ней для крепления на Большем радиусе чем на 08 корзина.и на 08 эти отверстия ревномерно распределены по всей окружности а на 01й они как бы парами .видимо у вас какойто другой маховик с 01 был.буду думать как же надежнее все сделать.
-
спасибо за разьяснения.у меня 01 козчина больше диаметром,отверстия на ней для крепления на Большем радиусе чем на 08 корзина.и на 08 эти отверстия ревномерно распределены по всей окружности а на 01й они как бы парами .видимо у вас какойто другой маховик с 01 был.буду думать как же надежнее все сделать.
lexx, я на 100% не уверен что у меня карзина 2108, но внешне очень похожа и друзья которые мне её в гараж притащили тоже сказали что от 08-й и у неё нет характерных 01-й карзине косых растяжек к внутренниму кольцу и потоньше она. Есле только это какого нибудь другова завода на 2101 двиг делали например Польская или КРАФТ - Х.З. Встала она на маховик без переделок и диск сцепления 2108 в неё один в один подошол.
-
спасибо за разьяснения.у меня 01 козчина больше диаметром,отверстия на ней для крепления на Большем радиусе чем на 08 корзина.и на 08 эти отверстия ревномерно распределены по всей окружности а на 01й они как бы парами .видимо у вас какойто другой маховик с 01 был.буду думать как же надежнее все сделать.
lexx, я на 100% не уверен что у меня карзина 2108, но внешне очень похожа и друзья которые мне её в гараж притащили тоже сказали что от 08-й и у неё нет характерных 01-й карзине косых растяжек к внутренниму кольцу и потоньше она. Есле только это какого нибудь другова завода на 2101 двиг делали например Польская или КРАФТ - Х.З. Встала она на маховик без переделок и диск сцепления 2108 в неё один в один подошол.
У корзины 2110 или 2112 отверстия под болты и штифты расположены также как и на корзине 2101-2107 и 2121
-
предлагаю переместиться с этим вопросом в более подходящую тему.так будет проще найти это обсуждение тем кто будет этим заниматься в дальнейшем. http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=1329.0 (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=1329.0)
-
привет Серёг . подскажи от какой волги может быть мост, не разрезной но с посадкой диска от нивы.
передок хочу на нивских кулаках , и задний мост с передком был одинаковый по дискам. :undecided:
есть от 3110 . но посадка другая. а проставки не хотелось бы
-
привет Серёг . подскажи от какой волги может быть мост, не разрезной но с посадкой диска от нивы.
передок хочу на нивских кулаках , и задний мост с передком был одинаковый по дискам. :undecided:
есть от 3110 . но посадка другая. а проставки не хотелось бы
Привет, Серёга.Только из отпуска приехал, поэтому с опозданием отвечу. Неразрезной мост со шпильками под Нивский диск это 31029 .
-
Привет, форумчане, колеги, друзья. Так как на форуме ходят расхожие мнения про безкамерку, было принято решение проверить всё на собственной шкуре так сказаль. С помощью сварки и болгарки слепил я вот такие диски. Отдал покрасить их порошковой краской в чорный мат. Порошковая краска кладётся очень толстым слоем и хорошо заливает микро поры от сварки. Опять-же по порошку бытует расхожие мнения, но в конторе окрасочной меня убедили что для дисков порошок идиальное покрытие. Опросил знакомых кто красил авто-диски порошком, все довольны, некоторые уже по 3, 4 года ездят и не чиго не облупляется. Маляры молодцы, подошли с душой (хотя диски сварины из нового метала ), всё тщятельно отпесочили обезжирели и покрасили, каждое отверстие заткнули заглушечкой, даже метчиковать потом не пришлось, и взяли всего по 750 руб за диск.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F09344206727161557076.jpg&hash=bb0523de7b8e8c0f00afa345b0d53334) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F55670260246373503480.jpg&hash=c974557c1f88371df9dfbcdc95002652) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
Про ширину тоже мнения расходятся, кто 500 рекомендует а кто не больше 450, я сделал среднее 480мм.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F65977577248080263841.jpg&hash=79525a45f187aa6fa542383417fbcac2) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
-
Покрышки зашкурил из нутри скотч-брайтом, обезжирел и покрыл востоновителем безкамерного слоя РОСВИК (синенький) разбавленным ксилилом 2 к 3м - как DIV рекомендовал. Игорь, спасибо тебе за советы и за колечки. И вот всё собрано на каучуковый герметик TYTAN по борту. Накачал пока немного 0,1 пусть герметик полностью просохнет, потом подкачаю. С шириной враде угадал.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F56671662233440722128.jpg&hash=6b6a3ae6198f41d8ea0296822ce96449) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F23100320144375409112.jpg&hash=0fbba1aca81a1d26ada81eb8e8e03c9a) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
-
Серёга с таким подходом должно всё получиться хорошо 1*11, и на покрышках у тебя резина жирная
удачи!
-
Серёга с таким подходом должно всё получиться хорошо 1*11, и на покрышках у тебя резина жирная
удачи!
Спасибо Николаевич , на добром слове. А на счёт жирной резины спасибо Владимиру Valdemarу он научил.
-
Сергей, вот на этой фотке отверстия 4-е штуки на кольце запорном, не лопатки ли гребные задумал ставить ?
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F09344206727161557076.jpg&hash=bb0523de7b8e8c0f00afa345b0d53334) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
-
Да забыл ещё сказать, перед сборкой все сварные швы внутри диска ,были заматованы скотч-брайтом, обезжирены и покрыты тонким слоем каучуковым герметиком TYTAN , может и лишнее но на случей если где со временем порошок отойдёт или окалинка в шве вывалится. Вес диска до покраски 20кг500г был. Сейчас 21кг ровно. В диск вварины 0,5 дюймовые гайки и стоят шаровые миникраны, хочу попробовать качать выхлопом. У кого есть опыт накачки выхлопом, отзовитесь, мож какие нюансы есть.
-
Сергей, вот на этой фотке отверстия 4-е штуки на кольце запорном, не лопатки ли гребные задумал ставить ?
Была токая мысль, глядя на дядя Витю ШАЙТАНА, но пока это только для колпака. А под колпак пенопласта насую.
-
В диск вварины 0,5 дюймовые гайки и стоят шаровые миникраны, хочу попробовать качать выхлопом. У кого есть опыт накачки выхлопом, отзовитесь, мож какие нюансы есть.
В качестве предположения, выхлоп наверное отрицательно будет влиять на внутренее состояние резины
не сгоревшие пары бензина, температура и т.п и т.д. Ежели автоматическая подкачка тады ещё можно посмотреть, а так затраты по времени одинаково как и скомпрессором.
-
Ну выхлоп в конце тракта холодный, вся выхлопная из нержи, двигун не дымит и не жрёт- сам собирал. От паров хотел фильтор от противогаза поставить. Иль не стоит?
-
Молодец Серёга! Хорошо получилось ! Вот бы ещё тока правдивую хронологию эксплуатации расписал - как скоро давление падает,нужно ли с чурочками бегать после каждой поездки..... Что-то все умалчивают ,на тебя последняя надежда. (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile12.gif&hash=02e20b4cd6ed728502d7f12ba7ddae74) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile1.gif&hash=d05efeff4829bec7f3f54fbafbcf16e3)
-
. Иль не стоит?
Вроде лодки - резинки от выхлопных газов расползаются.
-
Молодец Серёга! Хорошо получилось ! Вот бы ещё тока правдивую хронологию эксплуатации расписал - как скоро давление падает,нужно ли с чурочками бегать после каждой поездки..... Что-то все умалчивают ,на тебя последняя надежда. (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile12.gif&hash=02e20b4cd6ed728502d7f12ba7ddae74) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile1.gif&hash=d05efeff4829bec7f3f54fbafbcf16e3)
Владимир Николаевич, мне кажется, что на этом форуме ты будешь последним, кто перейдёт на бескамерные ободрыши, и, я уверен, что не пожалеешь. Однако, чтобы наслаждаться всеми прелестями бескамерности, её сначала надо победить. Неужели ты не видел подробнейших видеоотчётов Андрея 318. На своих спущенных практически в ноль ободрышах ( ИД-П 284, а не ВИ-3) он уверенно штурмует сугробы 60 глубиной, что невозможно на давлениях 0,15-0,2 атм.
САМ, Сергей, извини что в твоей теме я опять поднимаю этот вопрос. Я Уверен, что у тебя получится и ты нисколько об этом не пожалеешь.
-
Молодец Серёга! Хорошо получилось ! Вот бы ещё тока правдивую хронологию эксплуатации расписал - как скоро давление падает,нужно ли с чурочками бегать после каждой поездки..... Что-то все умалчивают ,на тебя последняя надежда. (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile12.gif&hash=02e20b4cd6ed728502d7f12ba7ddae74) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile1.gif&hash=d05efeff4829bec7f3f54fbafbcf16e3)
Дядя Вова, усё будет обещяю!!!! Хроно журнал начат. Пункт 1 - пробная накачки 10. 02. 2014 г до 0,1 атм. У кого есть сомнения по дате можно у Игоря в теме посмотреть, я там уже свои колёса засветил. Теперь в гараж буду ходить со свежей газетой и с тонометром.
-
мне кажется, что на этом форуме ты будешь последним, кто перейдёт на бескамерные ободрыши, и, я уверен, что не пожалеешь.
На ободрышах ? Да ни когда !
За свою жизнь я изъездил ни один комплект этих колёс. И по этому знаю во что они превращаются после некоторого количество времени ,тем более при езде на полуспущенных. Для меня лишние 15 кг на каждом колесе ни какой погоды не делают.
Я в другом месте экономлю на весе - не ставлю уазмосты и капоты с дверями от нивы. И не делаю кабинет из профиля.
-
Ну выхлоп в конце тракта холодный, вся выхлопная из нержи, двигун не дымит и не жрёт- сам собирал. От паров хотел фильтор от противогаза поставить. Иль не стоит?
Даже в идеальном варианте идеального двигателя, в выхлопных газах вода.
А холодный выхлоп только на холостом ходу.
-
Даже в идеальном варианте идеального двигателя, в выхлопных газах вода.
А холодный выхлоп только на холостом ходу.
Сергей, так я и говарю что фильтор от противогаза нуна поставить. Или не поможет?
-
Сегодня проверил давление - не изменилось.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F29042737118739451952.jpg&hash=5476bf07bdd1572ea436950164911c98) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
Герметик за неделю думаю уже подсох. Было принето решение дать давление 300мм.р.с и понаблюдать.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F13993082199093631791.jpg&hash=d1ce2fe4f6c57991b735faf7d8136260) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
Вот химия на которую собирал.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F23721391009908558656.jpg&hash=a28d0faecbf2e2c5bbdc30879fd2d52b) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
-
Даже в идеальном варианте идеального двигателя, в выхлопных газах вода.
А холодный выхлоп только на холостом ходу.
Сергей, так я и говарю что фильтор от противогаза нуна поставить. Или не поможет?
От воды не поможет!
Да и сгорит очень быстро эта вся фигня. Когда мотор работает выдавая мощность, у него коллектор до красна нагревается и температура выхлопных газов 600 градусов.
-
Так я думал на холостых качать, или давления не хватит? А может от вады другие фильтра какие есть?
-
Серёга а зачем такие заморочки чем тебе кмпрессор не нравится электро или на худой конец ножной,
а то мы так и не узнаем как работает без камерка, чистый эксперемент нуна ::cheesy:::
-
Когда мотор работает выдавая мощность, у него коллектор до красна нагревается и температура выхлопных газов 600 градусов.
В любом случае, когда подставляешь руку к выхлопу не обжигаешься. Так что не все так страшно.
-
Серёга а зачем такие заморочки чем тебе кмпрессор не нравится электро или на худой конец ножной,
а то мы так и не узнаем как работает без камерка, чистый эксперемент нуна ::cheesy:::
Валерий Николаевич, тема про подкачку интересная мне.
Ставя на бескамерку полдюймовые краны, хочется качать колеса за секунды. Вот у меня штатно стоит компрессор Беркут и качал колеса прям на ходу - удобно, но долговатенько. Вот думаю испытать электро компрессор для лодок. Там производительность на порядок больше на низком давлении. Но это когда будет бескамерка. Пока колеса камерные - пустая затея качать низким давлением.
-
От воды не поможет!
Наверное имелось виду от пара.
Если от воды (в капельном виде) , то поможет фильтр-влагоотделитель. Его часто используют на импортных компрессорах, в автоматизации. В магазинах продается совмещенный с редуктором. Например FESTO, Камоцци.
-
Серёга а зачем такие заморочки чем тебе кмпрессор не нравится электро или на худой конец ножной,
а то мы так и не узнаем как работает без камерка, чистый эксперемент нуна ::cheesy:::
Валерий Николаевич, тема про подкачку интересная мне.
Ставя на бескамерку полдюймовые краны, хочется качать колеса за секунды. Вот у меня штатно стоит компрессор Беркут и качал колеса прям на ходу - удобно, но долговатенько. Вот думаю испытать электро компрессор для лодок. Там производительность на порядок больше на низком давлении. Но это когда будет бескамерка. Пока колеса камерные - пустая затея качать низким давлением.
Алексей, у тебя как я понимаю централизованная подкачка раз на ходу подкачиваешь, Серега про неё у себя ничо не говорил я и думал что всё стандартно штатно.
-
Серёга а зачем такие заморочки чем тебе кмпрессор не нравится электро или на худой конец ножной,
а то мы так и не узнаем как работает без камерка, чистый эксперемент нуна ::cheesy:::
Да компрессор меня устраивает, но рас уш я краны поставил, хотца побыстрей. Кстати заметил интересный факт, безкамерка накачивается быстрей чем камерные. В камерном варианте вставленная камера сморщиная и на её расправление уходит много воздуха, а в безкамерном покрыха нужной формы и её токо докачать до нужного давления. Николаевич не переживай, эксперемент будет чистый, обещяю.
-
Серёга а зачем такие заморочки чем тебе кмпрессор не нравится электро или на худой конец ножной,
а то мы так и не узнаем как работает без камерка, чистый эксперемент нуна ::cheesy:::
Валерий Николаевич, тема про подкачку интересная мне.
Ставя на бескамерку полдюймовые краны, хочется качать колеса за секунды. Вот у меня штатно стоит компрессор Беркут и качал колеса прям на ходу - удобно, но долговатенько. Вот думаю испытать электро компрессор для лодок. Там производительность на порядок больше на низком давлении. Но это когда будет бескамерка. Пока колеса камерные - пустая затея качать низким давлением.
Алексей, у тебя как я понимаю централизованная подкачка раз на ходу подкачиваешь, Серега про неё у себя ничо не говорил я и думал что всё стандартно штатно.
На заднем мосту централизованная подкачка. До переднего руки еще не дошли. Но даже на одном мосту - это великое дело. Подъехал, крантик открыл (на панели приборов), спустил колеса глядя на приборчик, проехал, включил компрессор. Все на ходу - не надо бегать вокруг машины. А дифференциал в раздатке отрабатывает разность диаметров колес на мостах.
-
Серёга а зачем такие заморочки чем тебе кмпрессор не нравится электро или на худой конец ножной,
а то мы так и не узнаем как работает без камерка, чистый эксперемент нуна ::cheesy:::
Да компрессор меня устраивает, но рас уш я краны поставил, хотца побыстрей.
А если компрессор для лодки? С такими кранами должен вроде как быстро качать.
-
У меня нэту централзованной подкачки, я просто хотел шланг Ф-20, 25 на выхлопную а другой стороной к кранчику. И фильтрик на шланге.
-
У меня нэту централзованной подкачки, я просто хотел шланг Ф-20, 25 на выхлопную а другой стороной к кранчику. И фильтрик на шланге.
Так без центр. подкачки тоже можно качать. Остановился, подсоединил шланг к компрессору и нажал кнопку на панели..
-
САМ, выхлоп немного воды конечно же несет. В принципе ее можно ловить, но я так думаю тебе вообще нет смысла забивать этим голову. Все нормально будет.)
-
ребята, харе месить то, что давно разжёвано на лунокрутах, в чебураторных темах. курите их и все опасения по поводу воды, высокой температуры сами отпадут.
-
Сегодня проверил давление - не изменилось.
Герметик за неделю думаю уже подсох. Было принето решение дать давление 300мм.р.с и понаблюдать.
Сергей, как там с давлением дела обстоят?
-
Всем привет. Зашол сегодня в гараж и о....ел. Давление упало в одном колесе на 18 едениц в другом на 17. Это я на них ещё не ездил. ЧТО ДЕЛАТЬ ???
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F57274181646049343536.jpg&hash=ef7108632673dae291091bd375e1f738) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
-
ЧТО ДЕЛАТЬ ???
может пока еще понаблюдать для закрепления инфы ?
-
упало с трехсот до 282 чтоли?
это не показатель... :rolleyes:
-
ЧТО ДЕЛАТЬ ???
может пока еще понаблюдать для закрепления инфы ?
Может в гараже холоднее чем вчера?
-
Всем привет. Зашол сегодня в гараж и о....ел. Давление упало в одном колесе на 18 едениц в другом на 17. Это я на них ещё не ездил. ЧТО ДЕЛАТЬ ???
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F57274181646049343536.jpg&hash=ef7108632673dae291091bd375e1f738) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
Сергей,а помоему давление незначительно гуляет всегда,а зависит это я думаю от погодных условий,Т* воздуха и атмосферного давления.У меня как мороз ударит колеса какбы приспущенные кажутся,потеплеет все на место встает.
-
Да я знаю как колеблится давление в колёсах при перепадах температур, но у нас уже больше недели около нуля. Если только кампрессор при накачке подогрел воздух а потом всё остыло. Будем дальше наблюдать.
-
Всем привет. На сегодня две новости, ....... Начну с плохой. На улеце чуть похоладало и давление снизилось до 250 ед.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F81419304924889241121.jpg&hash=9423c5f8b1ef9a77f804d9e9bf1438e0) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
И вторая, наконецто я приобрёл донора, ДИЗЕЛЬНЫЙ ГОЛЬФ 1,6 атмасферник 54л.с
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F05651358463498666873.jpg&hash=93bc22a1d7b768c8492d6f5b83cbf9ad) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F07041628040128740086.jpg&hash=0958ae9e3662ff081a22eeea624c332d) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F00957538967463940352.jpg&hash=4895a16a4f3f3fba17d9d15bd2266585) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
-
наконецто я приобрёл донора, ДИЗЕЛЬНЫЙ ГОЛЬФ 1,6 атмасферник 54л.с
Ну-ка , ну-ка - чего там Серёга опять замутить собрался ?!
-
Я тоже на него смотрел долго. Не взял только из за ременной передачи ГРМ. Испугался что при обрыве ремня наступает кирдык.
-
Защиту (крышку) на ремень ГРМ поставь! Бывает всякая живность залезает под капот погреться, а потом хвост от кота лежит и кирдык мотору. :)
-
Я тоже на него смотрел долго. Не взял только из за ременной передачи ГРМ. Испугался что при обрыве ремня наступает кирдык.
Дык че бояться,на многих дизелях ремни стоят.На бензинках тоже самое может быть. :(
-
Защиту (крышку) на ремень ГРМ поставь! Бывает всякая живность залезает под капот погреться, а потом хвост от кота лежит и кирдык мотору. :)
Да пара головок перебирал из за котят ::shy:::
-
Ну-ка , ну-ка - чего там Серёга опять замутить собрался ?!
Дык я не чего и не скрываю, давно бошка новым проэктом занята. Но пока только сбор железа.
-
Мужики, у меня вопро. Наверно есть среди нас спецы по этим движкам. Какое давление масло должно быть на прогретом дизеле?
-
Точно такое же как на ЖИГЕ классике. Компрессия минимум 18. норма 24. Форсунки 145 +-5 Особо надо следить за ремнём. Желательно менять до 50000тыс и только оригинал. На распред шестерне и приводе насоса нет меток. купи книгу по нему что не поймёшь я подскажу.
-
У меня счас такой двиг в эксплуатации, только год выше (1988г). Уже три замены ремня ГРМ. Механическим манометром закрученным в головку на прогретом до рабочей температуры на холостых давление 1.8-2.0 атм. Как не газуй - выше 4.5 не поднимается, видимо срабатывает клапан на маслянном насосе. Масло - полусинтетика 10W-40. Давление на контрольном датчике - 0.15- 0.3 атм.
P/S/ Еще на бензиновом 1.6 двигатель DT (выпуск 1989г) - точно такое давление и залито масло.
-
Точно такое же как на ЖИГЕ классике. Компрессия минимум 18. норма 24. Форсунки 145 +-5 Особо надо следить за ремнём. Желательно менять до 50000тыс и только оригинал. На распред шестерне и приводе насоса нет меток. купи книгу по нему что не поймёшь я подскажу.
kekekew, извени, но этот (который на фото выше) WV мотор JK (54 л.с.)- форкамерный и у него требование не ниже 27 компрессия, в идеале - 32. А у WV с прямым впрыском , там да минимум 16, норма 19,5. Кстати - на фото - топливный насос от мотора с турбонаддувом (видимо меняли). И на шкиве насоса - метка для установки ГРМ - есть, а вот на распредвале - да, нету метки.
-
У меня счас такой двиг в эксплуатации, только год выше (1988г). Уже три замены ремня ГРМ. Механическим манометром закрученным в головку на прогретом до рабочей температуры на холостых давление 1.8-2.0 атм. Как не газуй - выше 4.5 не поднимается, видимо срабатывает клапан на маслянном насосе. Масло - полусинтетика 10W-40. Давление на контрольном датчике - 0.15- 0.3 атм.
P/S/ Еще на бензиновом 1.6 двигатель DT (выпуск 1989г) - точно такое давление и залито масло.
Спасибо Вован, значит с давлением у меня всё в поряде. Мерял механикой ниже 2.0 атм. не падает.
-
Вот померил давление.
P1260813 (http://www.youtube.com/watch?v=luijTjoZbtk#)
-
Продолжаем журнал измерений. На улеце похолодало ещё на 10 град и давление упало до 200ед. Самое хреновое что такие микро-утечки хрен найдёш. Может во внутрь чего залить?
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F69944209337080291313.jpg&hash=dc6d18f420c977f46e5bba4c8da0bcb2) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
-
Кстати - на фото - топливный насос от мотора с турбонаддувом (видимо меняли).
Вован привет, а это ТНВД родное ? Мне его в придачу дали.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F19120280999065645080.jpg&hash=7c8fe153162ac3165fe1e27c00613b98) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
-
Да, так выглядит насос с не турбированного мотора 1.6D WV. Отличаются верхними крышками с тягами на них. На турбированном ускоритель с мембраной стоит, подключается шланжиком к впускному коллектору в место после турбины. Ускоритель добавляет топливо, если турбина надует давление. Мож не "ускоритель" называется - не пинайте.....
-
Всё понял, спасибо.
-
Да, так выглядит насос с не турбированного мотора 1.6D WV. Отличаются верхними крышками с тягами на них. На турбированном ускоритель с мембраной стоит, подключается шланжиком к впускному коллектору в место после турбины. Ускоритель добавляет топливо, если турбина надует давление. Мож не "ускоритель" называется - не пинайте.....
Ага. Наоборот. Не ускоритель - а ограничитель по наддуву. Когда давление наддува низкое эта штука с мембраной не дает педали газа затолкать много топлива под плунжер. Жми не жми, а топливо не пойдет, если обороты турбины маленькие. Эта штука может в быть исключена из функционала. Я себе ее убрал.
-
Продолжаем журнал измерений. На улеце похолодало ещё на 10 град и давление упало до 200ед. Самое хреновое что такие микро-утечки хрен найдёш. Может во внутрь чего залить?
В магазине продаются газированные балончики для заделки дыр на бескамерках. Как правильно называются я уже не помню, но то что в магазине покупал еще 15 лет назад - это точно. Суть этого балончика: если проколол колесо, вытаскиваешь гвоздик, затем прикручиваешь балончик и через нипель выдуваешь туда полбалона (я так делал). Затем накачиваешь не более 1 атм и сразу едешь минут 30, но не быстро, со средней скоростью. Через полчаса останавливаешься и докачиваешь до полного давления.
Это для обычных авто инструкция была.
Не трудно вычеркнуть лишнее и приспособить для наших шин.
Кстати, после этой процедуры колеса совсем не кололись - там какой то слой получается, что последующие проколы сами "зарастают".
Раньше у меня этот балончик все время в машине был и много раз выручал. Не надо снимать колесо, бортировать. Дунул в колесо и поехал.
А потом появились жгутики для заделки проколов и я теперь вожу комплект со жгутиками. А балончик этот мож так в гараже и валяется - уже не помню.
-
Продолжаем журнал измерений. На улеце похолодало ещё на 10 град и давление упало до 200ед. Самое хреновое что такие микро-утечки хрен найдёш. Может во внутрь чего залить?
В магазине продаются газированные балончики для заделки дыр на бескамерках. Как правильно называются я уже не помню, но то что в магазине покупал еще 15 лет назад - это точно. Суть этого балончика: если проколол колесо, вытаскиваешь гвоздик, затем прикручиваешь балончик и через нипель выдуваешь туда полбалона (я так делал). Затем накачиваешь не более 1 атм и сразу едешь минут 30, но не быстро, со средней скоростью. Через полчаса останавливаешься и докачиваешь до полного давления.
Это для обычных авто инструкция была.
Не трудно вычеркнуть лишнее и приспособить для наших шин.
Кстати, после этой процедуры колеса совсем не кололись - там какой то слой получается, что последующие проколы сами "зарастают".
Раньше у меня этот балончик все время в машине был и много раз выручал. Не надо снимать колесо, бортировать. Дунул в колесо и поехал.
А потом появились жгутики для заделки проколов и я теперь вожу комплект со жгутиками. А балончик этот мож так в гараже и валяется - уже не помню.
http://www.avtoall.ru/article/2160039/ (http://www.avtoall.ru/article/2160039/) Вот тут подробно описано, вот ещё http://content-bis.com.ru/3-sposoba-ekstrennoj-germetizacii-beskamernoj-shiny/ (http://content-bis.com.ru/3-sposoba-ekstrennoj-germetizacii-beskamernoj-shiny/)
-
Да, так выглядит насос с не турбированного мотора 1.6D WV. Отличаются верхними крышками с тягами на них. На турбированном ускоритель с мембраной стоит, подключается шланжиком к впускному коллектору в место после турбины. Ускоритель добавляет топливо, если турбина надует давление. Мож не "ускоритель" называется - не пинайте.....
эта хрень на крышке называется-корректор по наддуву.она корректирует подачу топлива в зависимости от давления во впускном коллекторе.ограничитель давления наддува-другая хрень,стоит на самой турбине и ограничивает давление развиваемое турбиной.если туббина будет качать без ограничения то и коленвал может сломать.вопщем касательно данной темы-тнвд для турбового движка будет работать нормально на не турбовом.родной раз отдали впридачу значит неисправен скорей всего.может просто подшипники подношены,может еще что то...если двиг работает хорошо то по моему и озадачиваться не стоит
-
1*11 Почти 20 лет занимаюсь ремонтом одноплунжерных насосов. Столько нового узнал!!! 1*11
-
Спасибо мужики, примерно понял. Ну раз можно и на этом ТНВД ездить оставлю пока его. После если что родной переберём пусть в запасе будет, старый хозяен сказал что со снятым дымил дрыгун потаму и поменяли.
-
Спасибо мужики, примерно понял. Ну раз можно и на этом ТНВД ездить оставлю пока его. После если что родной переберём пусть в запасе будет, старый хозяен сказал что со снятым дымил дрыгун потаму и поменяли.
Если дымил, это еще не значит, что ТНВД виноват. Раз дымил, то значит топливо подавал. Может момент впрыска стоял не правильный. Может регулятор не работал. Может банально воздухан был забит.
Перебирать ТНВД без соответствующих знаний, умений и идеальной чистоты на верстаке не стОит. Большая вероятность разрегулировать или просто запороть насос.
-
Не вдаваясь в подробности скажу, тнвд с турбового движка не годится на нетурбовый движок, подача у него больше в принципе, турбокорректор тут ни при чем.
Если дымил, это еще не значит, что ТНВД виноват.
Вот это правильно, тут надо знать как дымил(цвет) и на каких режимах, чтоб понять насос это или же форсунки.
-
не годится на нетурбовый движок, подача у него больше
а чем подача регулируется ?
-
Никакого отношения насос, тем более одноплунжерный к турбине не имеет. Даже если он электронный. Разница между турбовым и не турбовым в Фазах газараспределения. Очень редко в распылителях. Количество топлива, регулируется регулятором цикловой подачи. Дымить мотор может при слишком позднем зажигании и лишнего закрученном регуляторе. Регулятор начинают крутить, когда подсаживается плунжер и машина хуже заводится на горячую, это помогает как временная мера ---- мотор дымит от лишнего топлива, но лучше заводится. Регулятор цикловой подачи видно на снимке , над плунжером , рядом с клапаном отсечки Он контрится гайкой. Закручиваешь --- добавляешь откручиваешь--- убавляешь топрливо на ЦИКЛ.
-
http://www.tuningpro.ru/motor_turb.html (http://www.tuningpro.ru/motor_turb.html) в самом конце про примочку к тнвд от не турбового движка при установке турбины.на авто со штатной турбиной эта примочка есть с завода.если тнвд электронный как к примеру на тойота 2L-TE вместо этой хреновины на насосе есть датчик обсолютного давления подцепленый шлангом к впускному коллектору.фазы газораспределения на турбовых и не турбовых движках разные,по каталогам запчастей сравнивал распредвалы одного движка-атмосферного и турбового.
-
Давление снизелось до 180 ед.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F18760792670005591247.jpg&hash=76fc11b0937d2c075b9f980fe72b9793) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
-
Сергей извини,я не понял, травит одно колесо или все четыре?
-
Сергей извини,я не понял, травит одно колесо или все четыре?
Я сделал пока только два передних на пробу.Травят оба , на сегодня в одном 155 ед в другом 165 ед.
-
САМ,Сергей, пора тебе за консультацией к Андрею 318 обратиться. У него шины были с вырезанными потрохами от Valdemarа, но он смог победить бескамерность. И ты победишь, я нисколько не сомневаюсь.
-
САМ,Сергей, пора тебе за консультацией к Андрею 318 обратиться. У него шины были с вырезанными потрохами от Valdemarа, но он смог победить бескамерность. И ты победишь, я нисколько не сомневаюсь.
Конечно Игорь победим ::aggressive:::. Вот только надо выяснить где травит, покрыха или диск или посадочное.
-
Сергей,спрошу тебя здесь.(а может ещё кто знает).Сёдня в чермете наткнулся на мост РАФика.Он-же разрезной ГАЗ-24,я правильно понял?Какие у РАФиков пч бывают?
-
Сергей,спрошу тебя здесь.(а может ещё кто знает).Сёдня в чермете наткнулся на мост РАФика.Он-же разрезной ГАЗ-24,я правильно понял?Какие у РАФиков пч бывают?
Дмитрий, я с РАФиками не сильно знаком. Вроде там лосты Г-21 шли но возможно на более поздних выпусках и Г-24 были. Самый простой способ узнать, вынуть одну полуось. Если шлиц крупный то это г-21 передаточное 4.56. Если шлиц мелкий то 24ки и пары могут быть 4,1 или 3,9. Корпус моста Г-24 и Г-2410 отличаются хотя все потраха взаимозаменяемы, если на чегуняке снизу два малюсеньких рёбрышка а сверху гладко то это г-24 а есле рёбра по всей окружности то г-2410. Но опять-же повтарюсь потраха взаимозаменяемы и вазможно кто небудь там уже чего небудь поменял.
-
Вот даже фотку нашол. С лева г-24 с права 2410.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F22086549202119033173.jpg&hash=aae9d506b7ccb411e1ad8670f66c9dc3) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
-
Сергей, привет. Как там бескамерки себя чувствуют? :) Скоро мне предстоит с ними воевать...
-
Сергей,спрошу тебя здесь.(а может ещё кто знает).Сёдня в чермете наткнулся на мост РАФика.Он-же разрезной ГАЗ-24,я правильно понял?Какие у РАФиков пч бывают?
Дмитрий, я с РАФиками не сильно знаком. Вроде там лосты Г-21 шли но возможно на более поздних выпусках и Г-24 были. Самый простой способ узнать, вынуть одну полуось. Если шлиц крупный то это г-21 передаточное 4.56. Если шлиц мелкий то 24ки и пары могут быть 4,1 или 3,9. Корпус моста Г-24 и Г-2410 отличаются хотя все потраха взаимозаменяемы, если на чегуняке снизу два малюсеньких рёбрышка а сверху гладко то это г-24 а есле рёбра по всей окружности то г-2410. Но опять-же повтарюсь потраха взаимозаменяемы и вазможно кто небудь там уже чего небудь поменял.
пойду завтра сфотаю и рассмотрю получше.
спасибо,Сергей,за ответ.читая форум начинаю ощущать себя балбесом ::shy:::.
-
Сергей, привет. Как там бескамерки себя чувствуют? :) Скоро мне предстоит с ними воевать...
Привет,Евгений. Безкамерка спустила до 100ед и вроде остановилась. Отвёз их в деревню но пока не ездил на них, в след выходные поеду туда всё сфоткаю и может покатаюсь. Журнал иснытаний не закончил , всё будет потерпите.
-
Посмотрел мост-с рёбрами п.ч. 3,8.Сергей,другой вопрос-передний мост нивы 2123 крепче 2121?его ширина разная по сравнению с волговским?
-
Посмотрел мост-с рёбрами п.ч. 3,8.
А поточней скока на марковке зубов и скока на планетарке?
Сергей,другой вопрос-передний мост нивы 2123 крепче 2121?
[/quote]
У 2123 сателиты на 24 шлица а у 2121 на 22 поэтому и гранаты тоже разные на 2мм в диаметре.
его ширина разная по сравнению с волговским?
[/quote]
Ты спрашиваеш,на сколько задний волговский шире переднего 2123?
-
Ты спрашиваеш,на сколько задний волговский шире переднего 2123?
[/quote]
Да,мозгую какого напарника выбрать для переднего 2123.
-
Волговские мосты как и РАФские уже Нивских. Компенсировать разницу можно или разным вылетом дисков( как у меня) или палки приводов покароче поставить например 2108 левые и проставки всякие.
-
Всем привет. К сезону решил новый кардан между КПП и РК сделать. Так сказать эксперемент, первый кардан был (неправельный) с одной стороны шрус с другой крестовина. Неустроил тем что быстро выходил из строя шрус , ну вы знаете почему. Второй кардан был из двух шрусов 2108. Шрусы были бушные и подусталые , хотел я их современем на новые поменять, но вот попал мне вруки на халяву почти новый кардан 2121 передний. Прикинул я его к старому а он один в один по длинне с моим самопальным. Ну думаю серийная деталь по сравнению с оригинальной на вездеходе это плюс и крестовины там увеличенные, думаю покрепче шрусов будут. Взял убитую гранату 2108 обрезал .
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F44697061107542895568.jpg&hash=5409c1d88d950f7114b5d812c700cae7) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
Внутри граната Ф-59 а у кардана центрирующий буртик Ф-57. Вытачил втулку Ф-59 Х Ф-55.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F40226172349428917407.jpg&hash=57994efbb621710bee1157f84f618913) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
Приварил её и всё в зборе обтачил под размер Ф-57 на глубину 3мм.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F86740027089958918540.jpg&hash=39e85e7bef931501f2969acc735bf7f5) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
Потом со стороны шлицовки проболгарил под гайки.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F93194237123469010333.jpg&hash=c4cad3ec51b30891c841475afece77a4) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
Вот что получилось.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F76715439090713381014.jpg&hash=ec7a55b8fde7db0d2ef6cc4f14c05835) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
-
Всем привет. К сезону решил новый кардан между КПП и РК сделать. Так сказать эксперемент, первый кардан был (неправельный) с одной стороны шрус с другой крестовина. Неустроил тем что быстро выходил из строя шрус , ну вы знаете почему.....
Просвети почему шрус долго не ходит? А то похоже тоже самое предстоит.
-
Крестовина при работе под углом, даёт осевое перемещение . В кардане из двух крестовин , они расположены так относительно друг другу что это перемещение гасится. Ну типа одна тянит другая толкает а через 90 град наоборот.В ШРУСОВОМ кардане такого нет, там осевое перемещение только от работы подвески. А когда одна крестовина и один шрус....
-
Крестовина при работе под углом, даёт осевое перемещение . В кардане из двух крестовин , они расположены так относительно друг другу что это перемещение гасится. Ну типа одна тянит другая толкает а через 90 град наоборот.В ШРУСОВОМ кардане такого нет, там осевое перемещение только от работы подвески. А когда одна крестовина и один шрус....
Т.е. та осевая свобода, что заложена в шрусе привода (а её там милиметров 40), не спасает от специфики работы крестовины??? И получается, что такая связка не жизнеспособна?
-
...
Т.е. та осевая свобода, что заложена в шрусе привода (а её там милиметров 40), не спасает от специфики работы крестовины??? И получается, что такая связка не жизнеспособна?
Крестовина создаёт и осевое перемещение, и угловые колебания. Всё это не на пользу ШРУСу.
Чтобы не искать себе лишних проблем, есть смысл ставить либо 2 крестовины, либо 2 ШРУСа. Либо крестовину или ШРУС с упругой муфтой, если углы не большие (1...3 градуса)
-
Сергей, а это что такие пустоты в литье вскрылись?(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff16.ifotki.info%2Fthumb%2F2f1f8bb8fdcf64dac4d8867f822db7665f438b180506405.jpg&hash=a521eb4415a41b84fb3e7d8125ad8b93) (http://i-fotki.info/16/2f1f8bb8fdcf64dac4d8867f822db7665f438b180506405.jpg.html)
-
Сергей,а шрусы какие применяли?с шариками или трипоидные????
-
САМ,а чем корпус гранаты сверлил? Я все свёрла поломал,пришлось делать так:
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs52.radikal.ru%2Fi137%2F1404%2F16%2F977b10425480.jpg&hash=090569806980ad4cb55998f5886e3124) (http://www.radikal.ru)
-
Сергей, а это что такие пустоты в литье вскрылись?(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff16.ifotki.info%2Fthumb%2F2f1f8bb8fdcf64dac4d8867f822db7665f438b180506405.jpg&hash=a521eb4415a41b84fb3e7d8125ad8b93) (http://i-fotki.info/16/2f1f8bb8fdcf64dac4d8867f822db7665f438b180506405.jpg.html)
Это не пустоты а канавки по каторым шарики елозят а внутри это колечко отдельно выточеное и вприсованое.
-
Сергей,а шрусы какие применяли?с шариками или трипоидные????
Шрус обычный 2108 на 6ти шарах.
-
Сергей, а это что такие пустоты в литье вскрылись?(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff16.ifotki.info%2Fthumb%2F2f1f8bb8fdcf64dac4d8867f822db7665f438b180506405.jpg&hash=a521eb4415a41b84fb3e7d8125ad8b93) (http://i-fotki.info/16/2f1f8bb8fdcf64dac4d8867f822db7665f438b180506405.jpg.html)
Это не пустоты а канавки по каторым шарики елозят а внутри это колечко отдельно выточеное и вприсованое.
Сергей ,немного не понял вопроса.Обведено красным на фото.
-
САМ,а чем корпус гранаты сверлил? Я все свёрла поломал,пришлось делать так:
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs52.radikal.ru%2Fi137%2F1404%2F16%2F977b10425480.jpg&hash=090569806980ad4cb55998f5886e3124) (http://www.radikal.ru)
Евгений Владимирович, шрус из нутри обычная термоулучшеная сталь, сверлится обычным сверлом а вот снаруже мм 1,5-2 цементация ед наверное под 50 . Нужно на нождаке или болгариным стачить эти 1,5 мм а дальше обычной дрелью пойдёт. Из этихже соображений чтоб резцы не портить зря я сначало юбку у гранаты срезал болгаркой а потом только на чистовую торценул слегка резцом.
-
Сергей, а это что такие пустоты в литье вскрылись?(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff16.ifotki.info%2Fthumb%2F2f1f8bb8fdcf64dac4d8867f822db7665f438b180506405.jpg&hash=a521eb4415a41b84fb3e7d8125ad8b93) (http://i-fotki.info/16/2f1f8bb8fdcf64dac4d8867f822db7665f438b180506405.jpg.html)
Это не пустоты а канавки по каторым шарики елозят а внутри это колечко отдельно выточеное и вприсованое.
Сергей ,немного не понял вопроса.Обведено красным на фото.
А вон про что реч. Это я когда болгарой резал малость накосячил, потом заварилось всё и проточил ещё.
-
Сергей, на короткие нивы ставили (не знаю как сейчас) карданы на шрусах. Так что имей ввиду если крестовины надоедят... )
-
Сергей, на короткие нивы ставили (не знаю как сейчас) карданы на шрусах. Так что имей ввиду если крестовины надоедят... )
Да Дмитрий, видел я эти карданчики, если что поменяем, только шрусики там хлипенькие мне показались.
-
По калёсам, вроде всё устаканилось . Спустили до 130-140 и так и стоят уже больше месяца. В выходные покатался не подкачивая, ощущение что безкамерка помягче камерных будет. В общем я доволен !
-
САМ,а чем корпус гранаты сверлил? Я все свёрла поломал,пришлось делать так:
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs52.radikal.ru%2Fi137%2F1404%2F16%2F977b10425480.jpg&hash=090569806980ad4cb55998f5886e3124) (http://www.radikal.ru)
Евгений Владимирович, шрус из нутри обычная термоулучшеная сталь, сверлится обычным сверлом а вот снаруже мм 1,5-2 цементация ед наверное под 50 . Нужно на нождаке или болгариным стачить эти 1,5 мм а дальше обычной дрелью пойдёт. Из этихже соображений чтоб резцы не портить зря я сначало юбку у гранаты срезал болгаркой а потом только на чистовую торценул слегка резцом.
сверлится сверлами со вставками для работ по бетону 2-3 - "Растачивание и притирка кулачков патрона" (http://www.youtube.com/watch?v=WRznOOpCaNg#ws) 14 -ая минута
-
хороший ролик.про фиксацию кулачков штифтами не знал.пригодиться.
-
Всем привет. Обкатал новые безкамерные колёса 1*11 Помимо того что они мягче камерных, соответственно лучще облизывает рельеф так ещё бонусом получил доп-плавучесть. На видюхе видно нос выже зада, а раньше наоборот было. За два месяца один раз подкачал с 80 до 150 ед ( терпимо). Вобщем я доволен, теперь на задок надо безкамерку мутить.
http://www.youtube.com/watch?v=90mGUjda12E
-
Дошли всётаки у меня руки до ГУРа по Советски ::cheesy::: . Процес уже описан, выложу только несколько фоток.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F19642088097741060170.jpg&hash=aaeaa33e2c45827f5874e69f6ed17fe3) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F99201738187667471068.jpg&hash=73c7ad00e14796857edd38a48b8f7628) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F77186746989012943040.jpg&hash=b8a8eba752359271ea04b87ee8dc9ba8) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
-
Как сказал дядя Вова- Едешь и чувствуешь монументальность тачки.
-
Вот так на тачке смотрится.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F85379628428659873730.jpg&hash=23db7a5303fc9346be3ed8625e476dec) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
-
По безкамерке. Всё держит нармуль, больше неразу не подкачивал. Всё устраивает. Вот такой диферент получился, надо задние делать.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F27604069698828263741.jpg&hash=7e89dacfabd1bc3494cbf63918251c62) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
-
Вот немного поплавали.
http://www.youtube.com/watch?v=D9RWVjbx5nw
-
Както видео не так ставится, может я разучился. Надо Василия опять просить...
-
Вот так на тачке смотрится.
Ну и как Серёга очучения , едешь о ощущаешь ,что управляешь вездеходом , а ...не какой-то там шушлайкой-пузотёркой? 1*11
Всё хочу попробовать поставить обратно нивкин руль , чтобы ощутить разницу. Ещё есть у меня возможность удлинить сошки кулаков сантимов на пять.
Интересно ,на камазовские баранки продаются оплётки ?
-
[/quote]
Ну и как Серёга очучения , едешь о ощущаешь ,что управляешь вездеходом , а ...не какой-то там шушлайкой-пузотёркой? 1*11
Всё хочу попробовать поставить обратно нивкин руль , чтобы ощутить разницу. Ещё есть у меня возможность удлинить сошки кулаков сантимов на пять.
Интересно ,на камазовские баранки продаются оплётки ?
[/quote] В магазинах грузовых з.ч. должны быть.
-
Да дядя Вова, очучение непереодоваемое. Тоже ищу оплётку на руль и заглушку в центре баранке что стоит. У меня после установке КАМазовского руля даже супруга стала на вездеходе рассикать время от времени, говарит рулется легче чем на её десятке.
-
Дядя Вова, как до строительства Вихря дойдут руки, твоя помощь нужна быдет по жестянке, подскажеш? Жена дизайнер, нарисовала типа Крузак двухсотый получается внешне и всё это на УРОГАНовских колёсах. Кузов рамный, крыша 2104, двери самопал - рамки класика , шуба 2110 , крылы - незнаю может стеклоплпстик может жесть, низ наверно оцинковко с рёбрышками. Какие мысли будут на этот счёт?
-
Дядя Вова, как до строительства Вихря дойдут руки, твоя помощь нужна быдет по жестянке, подскажеш? Жена дизайнер, нарисовала типа Крузак двухсотый
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile37.gif&hash=4c58c5e63516b4c15023b11debf86b72) Это же придётся замахиваться на самого Уи́льяма Шекспира..... Попробуем...
-
Сергей,у этой пары какое пч будет?
-
Сергей,у этой пары какое пч будет?
Дима ,количество зубов на планетарке раздели на кол-во зубов на хвостовике. Это и будет ПЧ.
-
Владимир Николаевич,пара не моя-я её хочу купить на Авито.На планетарке 41 зуб,на хвостовике вроде 10.Получается 4,1 как мне надо,но хочется услышать авторитетное мнение-придётся заказывать по почте!!!
-
новые колеса
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcontent.foto.my.mail.ru%2Fmail%2Folga_kotlova%2F1%2Fh-3.jpg&hash=14490e861f81f8d9bea5b5d4efcd9c03)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcontent.foto.my.mail.ru%2Fmail%2Folga_kotlova%2F1%2Fh-2.jpg&hash=100432c311d39143b67e31fb8401c017)
-
Все разхожие мнения проверил на себе, вывод безкамерка из ободрышей получаются и очень даже ......, иначе накой бы я стал делать ещё пару. Передние в эксплуатации почти год, задние полгода. За лето подкачивал раза 2-3 всего 1*11
-
Всем привет ::tease::: Вот решил я всётаки эти долбаные межкомнотные ручки поменять на нормальные, задолбали они меня. Нестал я подточкоми и подпружиниванием маятся а поменял всё корденально. Взял замки ГАЗ 3307 и ручки с ХАНТЕРА, замки обошлись по 150р -шт и ручки комплект из 4-х штук в 350р . Ну вот смотрите сами что вышло.
http://my.mail.ru/mail/olga_kotlova/photo/1/11.html (http://my.mail.ru/mail/olga_kotlova/photo/1/11.html)
http://my.mail.ru/mail/olga_kotlova/photo/1/18.html (http://my.mail.ru/mail/olga_kotlova/photo/1/18.html)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2F&hash=14b6abc0b76b4af2d945c8b4cf5ad12e)http://my.mail.ru/mail/olga_kotlova/photo/1/17.html (http://my.mail.ru/mail/olga_kotlova/photo/1/17.html)
-
Вот так из нутри, пока кожухом-обшивкой не закрыл.
http://my.mail.ru/mail/olga_kotlova/photo/1/12.html (http://my.mail.ru/mail/olga_kotlova/photo/1/12.html)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2F&hash=14b6abc0b76b4af2d945c8b4cf5ad12e)http://my.mail.ru/mail/olga_kotlova/photo/1/13.html (http://my.mail.ru/mail/olga_kotlova/photo/1/13.html)
-
Сергей, ну что за ссылки, а как бы сразу фото.
-
Сергей, ну что за ссылки, а как бы сразу фото.
Тык я бы с радостью, но фотохостинг опять не работает а на прямую уже давно не хочет, может я чего тормажу? Научите кто знает, как нуна.
-
Заходиш вот сюда:
http://i-fotki.info/index.php (http://i-fotki.info/index.php)
Копируеш вторую строку снизу и вставляеш в текст . (если я правильно понял Тырданова).
У меня получается.
-
Заходиш вот сюда:
http://i-fotki.info/index.php (http://i-fotki.info/index.php)
Копируеш вторую строку снизу и вставляеш в текст . (если я правильно понял Тырданова).
У меня получается.
Заходиш вот сюда:
http://i-fotki.info/index.php (http://i-fotki.info/index.php)
Копируеш вторую строку снизу и вставляеш в текст . (если я правильно понял Тырданова).
У меня получается.
Пишет, соединение закрыто удалённым сервером.
-
Надо опять к Василию стучатся, а без магарычей ::morning1::: уже неудобно.
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff17.ifotki.info%2Forg%2Fa7b05d78f9ba7c06c09104aeb6d6fb8fb247d5197696858.jpg&hash=499c356092f4de6989c5599f173fdc55) (http://i-fotki.info/)
Ну вот у меня же грузит!
-
попробуем
-
ещё
-
только по одной грузятся.
-
Вид из нутри.
-
После всё закрою кожухоми, обшивкой.
-
Гонял ТРИ дня для эксперемента, не одна дверь самопроизвольно не открылась.
-
Сергей, а почему открывается со старыми замками? Может рама сильно "скручивается" с кузовом? ::thinking:::
У меня на "Грозе" стоят обычные дверные защелки. Ни разу не открывались двери... 1*11
-
Сергей, а почему открывается со старыми замками?
Просто замки сейчас сплошной китай, фольга одна и пружинки больно слабенькие в них стоят. Чуть болтики перетянеш не возвращяются языки а послабже делаеш весь замок целиком елозит по дверке и отсюдо открывание .
-
Всем привет. В выходные не то чтобы модернизацию а так мелкую доработку провёл. На сапуне ЗМ стоял шланчик кислороднйы, замучался каждые пол года его менять, трескается зараза. Или качество шланга такое или кислородный шланг нелюбит чтобы его постоянно гнули туда сюда. Короче заглушил старый сапун пробкой, просверлил в чулке отверстие Ф-9 и нарезал резьбу М 10х1. Вкрутил туда тормазной Газелевский шланг с второпластовой шайбой и дальше медной трубкой в салон.Но тут пришла мысль а вдруг от дрыгания моста открутится, пришлось ещё из ляминиевой полосы стопор изобрести.
-
Всем привет. В выходные не то чтобы модернизацию а так мелкую доработку провёл. На сапуне ЗМ стоял шланчик кислороднйы, замучался каждые пол года его менять, трескается зараза. Или качество шланга такое или кислородный шланг нелюбит чтобы его постоянно гнули туда сюда. Короче заглушил старый сапун пробкой, просверлил в чулке отверстие Ф-9 и нарезал резьбу М 10х1. Вкрутил туда тормазной Газелевский шланг с второпластовой шайбой и дальше медной трубкой в салон.Но тут пришла мысль а вдруг от дрыгания моста открутится, пришлось ещё из ляминиевой полосы стопор изобрести.
Может не стоило в салон выводить? Пары масла и все такое ... Я сапуны мостов и раздатки аналогичным образом завел в общую магистраль (использовал тройники) и вывел в подкапотное пространство. На конец одел топливный фильтрик чтоб влага и пыль не попадала (прозрачный, в любом автомагазине продается)
-
Сергей,Вот эта проточка зачем-на 24ке такого нет.
-
Может не стоило в салон выводить? Пары масла и все такое ... Я сапуны мостов и раздатки аналогичным образом завел в общую магистраль (использовал тройники) и вывел в подкапотное пространство. На конец одел топливный фильтрик чтоб влага и пыль не попадала (прозрачный, в любом автомагазине продается)
Точно не стоило в салон, я выводил ВАНАЕТ!!!
-
Сергей,Вот эта проточка зачем-на 24ке такого нет.
А вот про что реч, на последних 2410, па 31029, 3102, 3110 и 105-х есть.Думаю это для того, чтобы литол при шприцовки подшипника п-оси не лез в смазку З,М а наружу вылазил.
-
САМ, а можешь подробно рассказать как стыковал кпп с двигателем? Знаю что точат маховик, подкладывают шайбы между кпп и двигателем. Как корзину сцепления ставил? Она подходит на классический маховик? Расскажи пожалуйста что и как, очень надо. Я на своём и главные пары поменял, все равно понижения мало, хочу кпп от 8 попробовать.