Тема: строю КвАдРОКАТ

[Тимур]

фотка с луноходов.нет нашёл в завершённых проектах (ща уже в другом месте так что ссылку мож потом прилеплю). суть там просто в том что мотор стоит вдоль рамы и чтобы кпп переключалась как обычно т.е. нейтраль поперёк, а скоростя походу.

[Тимур]

http://www.forum.lunohodov.net/viewtopic.php?t=221&postdays=0&postorder=asc&start=75 а вот и она на 6 странице!

[Pomor]

 Всё я понял, это чтобы она на вращение работала под углом. У нас не пойдёт при качании полурам скручивать будет.
А на какой странице? Я это обсуждение просматривал, но не попадалось чаго-то. В предыдущем сообщении можешь дописать, чтобы не засорять зря тему.

[Тимур]

Всё я понял, это чтобы она на вращение работала под углом. У нас не пойдёт при качании полурам скручивать будет.
А на какой странице? Я это обсуждение просматривал, но не попадалось чаго-то.

 Смотри: ставим штатную кулису, хомутом который обжимает шток выбора КПП обжимаем внутренний шланг, наружний шланг жестко крепим к передней полураме, (на второй полураме) наружний шланг крепим к кпп внутрений через хомут к штоку выбора. и усё! мне кажется его жесткости должно хватить (он там с металлическим экраном причем двойным)

[Pomor]

 Всё красиво в теории, согласен. Самое главное, чтобы хватило хода кулисы, потуму что шланг длинный получается и растягиваться он немного должен, может не будет. И какого диаметра примерно внутренний шланг нужен? Я к тому, что громоздко может получиться. Я смотрю, ты в гидравлике шаришь, а я гидравликой не интересовался, кроме тормозных шлангов и шлангов сцепления. Есть какие-либо мысли, от чего можно шланги взять?
 Хорошо, а сцепления шланг длинный от чего можно приладить или самопальный конструировать? Хотя это проще.

[Тимур]

Хорошо, а сцепления шланг длинный от чего можно приладить или самопальный конструировать? Хотя это проще.


Ау ОКИ сцепление тросом!

[Тимур]

Всё красиво в теории, согласен. Самое главное, чтобы хватило хода кулисы, потуму что шланг длинный получается и растягиваться он немного должен, может не будет. И какого диаметра примерно внутренний шланг нужен? Я к тому, что громоздко может получиться.

Шланг выдерживает рабочее давление(внутри) 150-250 кг/см2 и не тянется!

[Pomor]

 Сцепление тросом, но трос длинный найти где-то надо, да и не нравится мне привод тросом. У меня гидравлический привод от Запора есть, можно его приладить.
Со шлангом ты прав в принципе насчёт давления. Пока нет мыслей, где можно шланги откопать, новые дорогие наверно, да и никчему совершенно. Блин, в посёлке леспромхоз загубили, а там раньше всё было, теперь нет.

[Тимур]

Сцепление тросом, но трос длинный найти где-то надо, да и не нравится мне привод тросом. У меня гидравлический привод от Запора есть, можно его приладить.

а троса проще соединить штатные 2 или 3 делаешь упоры на раме для рубашки и соединяешь сами тросы

[Pomor]

Сцепление тросом, но трос длинный найти где-то надо, да и не нравится мне привод тросом. У меня гидравлический привод от Запора есть, можно его приладить.

а троса проще соединить штатные 2 или 3 делаешь упоры на раме для рубашки и соединяешь сами тросы

Я так делал на 6х4 (которого уже не существует) привод газа через г-образную приспособу промежуточную. Теперь он - донор.

[Тимур]

ну а если ты всё таки задумал шланг то мне кажется проще скрутить два передних тормозных шланга от 2109 через медную шаёбку,  аккурат друг в друга завернутся

[remix59]

Мы делали гидравлику на привод сцепления на Оковский мотор, во первых длинна, во вторых на обледеневает, как тросовое, на педали главный сцепления от классики с бачком, в него трубка тормозная(через переходник), любой длинны, к мотору подведен шланг тормозной 2108(точно можно скрутить любое кол-во налюбую длинну, стоят по 100р. за штуку), вкручен в трубку и в рабочий сцепления(через переходник), сейчас фотки поищу.

[remix59]

А вот по поводу КПП шлангами сильно сомневаюсь, даже стальными тягами, и то чувствуется, как они пружинят когда переключаешься, а на морозе шланги задубеют?
Може извратиться и 4-ре троса, к примеру от ручника, пакетом от ручки на КПП, чтоб только на растяжение работали, ну качалки сделать, по моему надежнее, наши коробки переключаются довольно жестко.

[remix59]

Например вот так.

[Pomor]

 Remix59, спасибо за подсказку. Ты автомобилями вроде занимаешься, не подскажешь на вскидку, от чего тросики можно ипользовать?

[remix59]

Смотря какая длинна нужна, я бы стал делать из тросов ручника 2108,примерно 1,5 метра, тросик 3 или 4мм. не мерял, но выдержит все, расчитан на работу в самой грязи, имеет капроновую оболочку на тросе, для лучшего скольжения.
Или троса газа 2108, 2110, УАЗ "хантер"(самый длинный), все разной длинны, имеют с одной стороны петлю, с другой стороны регулировки.

[Тимур]

Ремикс, а у тебя есть фото механизма поворота?

[Тимур]

Прикинул посчитал вот что вышло:
1 Провода:
- силовой плюс
- зажигание
- температура
- давление
- зарядка (возбуждение)
- стопы
- габариты
- 2 поворота (в идеале)
- задний ход
2 Шланги:
- 2 печка
- 2 гидравлика на рулевую
- 2 топливопрод
- 2 тормоза (в идеале можно и один)
3 Троса
- 4 троса КПП
- газ
- сцепление
- подсос

получается пук размером с ногу слона, получше закрепить и уже из этого выйдет механизм поворота!


плакаю!

[Тимур]

1

[Pomor]

 Это ж где ещё можно з/ч от сельхозтехники достать. Я цепные бортовики хотел делать, спрашивал звёздочки приводные, б/у уже нет нигде, а новые только под индивидуальный заказ и притом очень дорого. Общий заказ только весной, т.е. раз в год, и то не факт, что выполнят заказ. Это мне сказали в магазине з/ч для с/х техники. Не говоря уже о бортовых каких-то редукторах и пр.