Автор Тема: БУРЕЛОМЩИК 4Х4 (Прочитано 27726 раз)

Сергеев С.Ю. · « **Ответ #60 :** Марта 18, 2018, 23:20:18 pm »

Ещё одна

Сергеев С.Ю. · « **Ответ #61 :** Марта 18, 2018, 23:24:33 pm »

Попытка №2

SLOW · « **Ответ #62 :** Марта 18, 2018, 23:43:42 pm »

Цитата: Сергеев С.Ю. от Марта 18, 2018, 23:24:33 pm

Попытка №2

Ну это была уже не столь страшной :
в первой нежный болотоход грузили двойной стропой.

в принципе тянуть динамикой надо соверешенно по другому -
1. цепляешь динамику "как надо" а не не за "клыки" на бампере УАЗа
2. Динамику пускаешь в один слой , ну если не верной нагрузки (для УАЗа нужна или 9 тонная или 14тонная)
3. делаешь максимально возможный разгон
4. далее идет рывок (за счет динамики мягкий)
5. как только тягач почти встал НЕ НАДО буксовать - просто отпускаешь газ - жмешь ТОРМОЗ (чтобы обратно не кинуло). Буксовать имеет смысл только если спасаемый "поехал". Буксуя просто рвешь свою трансмиссию. Тяга буксования менее рывка раз в несколько (скорее раз в 10).
6. Если не поехал еще раз...

понятно надо смотреть на чем сидид авто - если УАЗ упирается в лед колесом (менее середины колеса) - дергать можно и нужно, если зацепился за лед (именно зацепился а не сидит на брюхе) мостом или рамой - все чего добьетесь - что то порвете...

Сергеев С.Ю. · « **Ответ #63 :** Марта 19, 2018, 00:09:54 am »

Попытка №3

Сергеев С.Ю. · « **Ответ #64 :** Марта 19, 2018, 00:10:36 am »

Сергеев С.Ю. · « **Ответ #65 :** Марта 19, 2018, 00:17:33 am »

Цитата: SLOW от Марта 18, 2018, 23:43:42 pm

в принципе тянуть динамикой надо соверешенно по другому -
1. цепляешь динамику "как надо" а не не за "клыки" на бампере УАЗа
2. Динамику пускаешь в один слой , ну если не верной нагрузки (для УАЗа нужна или 9 тонная или 14тонная)
3. делаешь максимально возможный разгон
4. далее идет рывок (за счет динамики мягкий)
5. как только тягач почти встал НЕ НАДО буксовать - просто отпускаешь газ - жмешь ТОРМОЗ (чтобы обратно не кинуло). Буксовать имеет смысл только если спасаемый "поехал". Буксуя просто рвешь свою трансмиссию. Тяга буксования менее рывка раз в несколько (скорее раз в 10).
6. Если не поехал еще раз...

понятно надо смотреть на чем сидид авто - если УАЗ упирается в лед колесом (менее середины колеса) - дергать можно и нужно, если зацепился за лед (именно зацепился а не сидит на брюхе) мостом или рамой - все чего добьетесь - что то порвете...

Полностью согласен, но поймать момент когда надо тормознуть после рывка не так то просто (опыта ещё маловато)

. А динамика была 9 тонн 9 метров.

Сергеев С.Ю. · « **Ответ #66 :** Марта 19, 2018, 00:34:57 am »

А для себя было интересно протестировать ходовку "БУРЕЛОМЩИКА 4Х4"

didulya · « **Ответ #67 :** Марта 19, 2018, 00:52:44 am »

Цитата: Сергеев С.Ю. от Марта 19, 2018, 00:34:57 am

А для себя было интересно протестировать ходовку "БУРЕЛОМЩИКА 4Х4"

Ну да я так УАЗа из ураловской колеи выдирал на переломке 400 кг +100 мои,кроме моста вязать некуда,вот и боялся ,что свой мост оторву,тоже с тяпка ,но на тросу.

Сергеев С.Ю. · « **Ответ #68 :** Марта 19, 2018, 01:11:03 am »

Ещё одна попытка в другую сторону.

Сергеев С.Ю. · « **Ответ #69 :** Марта 19, 2018, 01:28:28 am »

Цитата: михаил skworczow от Марта 19, 2018, 00:52:44 am

Ну да я так УАЗа из ураловской колеи выдирал на переломке 400 кг +100 мои,кроме моста вязать некуда,вот и боялся ,что свой мост оторву,тоже с тяпка ,но на тросу.

Я как то на трёхколёске пытался УАЗ дергануть, а буксировочную стропу прицепил за раму выше оси колёс и чуть было заднее сальто не крутанул!