Вездеходы на шинах низкого давления
Пневмоходы => Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой => Тема начата: Байкер от Февраля 10, 2013, 05:49:46 am
-
Вначале пытался сделать снегоход самостоятельно. Помучавшись и истратив впустую деньги. Понял. Надо брать готовый. Выбрал "Шторм" производства Колегова. Не знал. что снегоход от Ремикса продаётся. Но что взял, то взял. Снегоход мне понравился своей конструктивной продуманностью. Лёгкий. Простой. Это залог надёжности. Так как на приобретение "Шторма" в полной комплектации не было средств, то с Сергеем Колеговым договорились, что он изготовит мне только несущую раму с ходовой и установит двигатель с вариатром от "бурана".
-
Общие впечатления мои следующие. Конструкция отличная. Но. Вот с чем я столкнулся. Качество изготовления оставляет желать лучшего. Вариатор перед устанвкой явно не перебирали. Как был с магазина, так и воткнули. Результат: несколько раз как мог его перебирал, но так он нормально и не работает. Когда получил "Шторм" сел за руль, крутанул его пару раз и он остался у меня в руках. оказалось. что он был просто прихвачен. но не проварен. Проварил. Крепление рулевого редуктора к раме было не проварено. Ладно обнаружил это дома и переварил. А если бы в лесу редуктор рулевой отпал? Мелочь. Но неприятно.
03.02.2013 г. Поехали на рыбалку.Попали в наледь. Лёд на реке Сылва метр толщиной. На нём снегу с полметра. Под снегом воды 30 см. Едешь по снежному полю и вдруг начинаешь проваливаться. Километра 2 или 3 такого экстрима. Вариатор работал просто отвратительно. Не сводился ведущий диск. Вобщем хапнул экстрима. Думал домой не попаду. Добрались. До колена всё во льду было.
Снял движок вместе с вариатором и отдал вариатор Мишане, что бы он ему мозги вправил и научил работать как положено. Сделал для себя вывод, что 13 л.с. мало для этого снегохода. Задавил большую зелёную жабу и купил Лифан 22 л.с. с электро и ручным запуском. Купил генератор и акомулятор. Установил на снегоход. Жду от Мишани вариатор.
Общие впечатления от эксплуатации "Шторма" положительные, но были бы лучше если бы не вышеуказанные недостатки.
-
02.02.2013 г. Рыбалка на Сылве
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs020.radikal.ru%2Fi716%2F1302%2Feb%2F8d9e9148ebca.jpg&hash=c6e935e91366503812b9821d171dac49) (http://www.radikal.ru)
-
после рыбалки
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi076.radikal.ru%2F1302%2Faa%2F6b0b7b19b496.jpg&hash=91b9bf888aa7acdd9fb1ce89b8677170) (http://www.radikal.ru)
-
после рыбалки
А где улов :huh:
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi054.radikal.ru%2F1302%2Fc2%2F0cd588b2eeb7.jpg&hash=4eed9844a49f1d18a0bcc2083b3e48b4) (http://www.radikal.ru)
-
У вас там берега достаточно крутые. Как в них Шторм забирается? Или по проторенной дороге ездите?
-
Вот таким я его купил.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs07.radikal.ru%2Fi180%2F1302%2Fd1%2F06729817cca1.jpg&hash=807a4ec116ce31d411acafd510fdb004) (http://www.radikal.ru)
-
У вас там берега достаточно крутые. Как в них Шторм забирается? Или по проторенной дороге ездите?
Так мы на рыбалку ездим. Зачем нам в поле? Мы туда не забираемся. Там рыбы нет.
-
1*11 КРАСОТИШША!!! 1*11
-
Так мы на рыбалку ездим. Зачем нам в поле? Мы туда не забираемся. Там рыбы нет.
Я со своей колокольни сужу. У нас постоянно действующих съездов к реке нет (по крайней мере рядом). Так что в любом случае, чтобы попасть со льда на дорогу, надо некоторое расстояние подниматься по заснеженному берегу. Что весьма проблематично, если дорога не пробита заранее.
-
Я живу почти на берегу реки Сылва. Метров 100 по прямой.
Правда тут я проехать не могу и не хочу, т.к. сделаю колею - будет дорога.
Съездов у нас много и они ровные.
Проблем съехать на реку Сылву нет.
Я конечно понимаю, что можно прямо с обрыва, но т.к. в 100 метрах нормальный съезд, то я даже об этом не задумывался.
-
Сегодня поставил вариатор.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi638%2F1302%2F4d%2F9466c936a458.jpg&hash=ef906bb30d871bc5aa4be6cfa84b5c57) (http://www.radikal.ru)
-
Вариатор тот же или другой? За геморрой и халтуру с Колегова нужно требовать компенсацию! Моральную и материальную. Нервы не купишь.
Тема очень нужная. Ждем дальнейших отчетов о эксплуатации. Камеры сам заказал? Колегов вроде обдрыши ставит тоже. Я видел его аппарат на прицепе в Сыктывкаре прошлый год , помоему на ободрышах. На вид легкий и простой по конструкции, только ремни приводные не понравились.
-
Я на Колегова Сергея не обижаюсь.
Я его понимаю, что это косяки его исполнителей за которыми не уследишь.
Просто он не проконтролировал качество.
Вот это его прблема. Думаю её сложно решить при штучном производстве.
Исполнителям надо большую зарплату, а клиенту - дёшево. Вот и проблемы с качеством.
Хочешь качество - ПЛАТИ БОЛЬШЕ!
Потому и не жалуюсь. За такие деньги такой снегоход - НЕ КУПИШЬ!
Снегоход - ОЧЕНЬ ХОРОШ! Конструкция - СУПЕР!
Ремень - это его суперизобретение. Без него снегоход таким бы лёгким не был.
Не надо на Колегова Сергея набрасываться. Даже на солнце есть пятна.
Я езжу на своих камерах.
Сергей действительно делает на ободрышах.
Его снегоболотоходы круглогодичны. Затем и нужны ободрыши.
Я лично думаю. что на лето у меня будет на лето другие колёса. Возможно ободрыши.
-
Дело не в обиде.
Я его понимаю, что это косяки его исполнителей за которыми не уследишь.
Просто он не проконтролировал качество.
С этого и начинается потеря клиентов и доверия. Он должен знать своих "героев".
Хочешь качество - ПЛАТИ БОЛЬШЕ! В корне не правильное мнение. Водка за 450руб порой хуже чем за 120. Жадность губит.
Мне его вездеход тоже понравился своим весом.
-
Разобрался с запуском. Оказывается (об этом в инструкции ни слова) на двигателе есть рычажок увеличения газа. Он ни двигался. На конце рычага возле глушителя на ось накручена гайка. Спросил у Колегова Сергея, он сказал, что когда заведётся, то какой-то клапан отпустит этот шток. Сказал ещё что надо снять воздушный фильтр и тогда всё станет ясно как работает система питания. Яковлев Алексей сказал, что имеется транспортировочный винт. Осмотрел внимательно движок, сняв воздушный фильтр. Лишних винтов не обнаружил. Поставил аккомулятор. Подсоединил его, сняв предварительно блок запуска. Попытался завести. Не заводится. Долго ломал голову - почему?
Потом решил вытащить воздушную заслонку обогащения смеси. Завёлся, но на больших оборотах. Понял, что карбюратор открыт на полный газ. Ещё раз осмотрел всё и решил ослабить гайку оси заслонки. рычаг сразу стал вращаться. Завёл. Работает как часы. Выхлоп солидный. Рычащий.
"Кадры решают всё" - И.В. Сталин.
Для того что бы понять Колегова Сергея, надо побыть в его шкуре. Потом уже судить. Я его понимаю и не осуждаю.
Этих работников выгонишь, а лучше вряд-ли найдёшь за те деньги которые он в состоянии им платить.
Недостатки можно было выявить только в процессе эксплуатации.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs57.radikal.ru%2Fi156%2F1302%2F76%2F525c8c5ad9ac.jpg&hash=ebab52491d3a6a576664c3814a38cec0) (http://www.radikal.ru)
-
Дело не в обиде.
Я его понимаю, что это косяки его исполнителей за которыми не уследишь.
Просто он не проконтролировал качество.
С этого и начинается потеря клиентов и доверия. Он должен знать своих "героев".
Хочешь качество - ПЛАТИ БОЛЬШЕ! В корне не правильное мнение. Водка за 450руб порой хуже чем за 120. Жадность губит.
Мне его вездеход тоже понравился своим весом.
Не знаю почему Вы на Колегова Сергея "бочку катите".
Может у Вас что-то личное.
Я тут на форуме пишу о моей эксплуатации "ШТОРМА", недостатках выявленых при этом, легко устранимых, между прочим, для того у кого руки из правильного места растут.
Про водку. Пейте - САМОГОН!
Будет ещё ДЕШЕВЛЕ!
ЖАДНОСТЬ - не про Колегова Сергея.
Он как раз и страдает из-за того, что хочет всем помочь, порой (часто) в ущерб себе.
Одно дело, в своём гараже, в свободное от работы время, работая для души, ваять что-то своими руками.
Вот после такой работы эти шаловливые ручки оторвать и нужно, что бы хрень всякую не делали.
Другое дело производство.
Для того что бы это понять Колегова Сергея, нужно в своём гараже выпустить к примеру партию в 500 штук, утюгов.
Потом её продайте, и не получите потом по рылу от "довольных" покупателей.
Причём, не самому их ваять, а посадить за это дело 20 российских алкашей или чучмеков, и следить что бы они всё правильно прикрутили, да ещё и трезвые или не с похмелья были, а так же ещё куча причин.
Вот после этого и можно Колегова Сергея обсуждать за недостатки.
ИМХО. Его "Шторм" на порядок выше заводских "Пепелецов".
-
Флаг тебе в руки и бог в помощь.
-
Что не говори, а производитель по любому должен был проверить свой товар перед отправкой(чтобы вы по причине /алкашей/ в лесу не замерзли).
Ежли некогда ему самому проверить свой товар, тогда назначается ответственный допустим мастер или кто то старший.
А доводы, что он не виноват .... у него такие работники из-за нехватки денег. Так из-за халатности к своему делу их станет ещё меньше, тк антирекламу для себя штампуеет
-
Я приобрёл "Шторм" как полуфабрикат. Вот если бы в полной комплектаци, то я бы согласился, что за недостатки надо отвечать. Просто свои снегоходы они продают только после ходовых испытаний, где такие косяки и выявляются.
-
Байкер, я извиняюсь, а может быть не стоило торопиться и брать двигатель мощнее? Вон сколько тем создано с такими 15-ти сильными движками. Смотришь видео-очень даже шустро бегают. Веснеход вон по навигатору до 50 километров разгоняется. Я к чему это говорю-не просто так. Дело в том, что я поставил себе такой движок (22 силы). Ну пока обкатка, то да сё... Не нравится мне, что медленно едет именно под нагрузкой, и по снегу, когда много, то не буксует, когда хочется газануть, а едет еле-еле в натяг. Сам вариатор работает более менее, а вот ведомый...( Конечно, некоторые скажут, что так и нужно. Конечно в болоте не сильно топком оно может и хорошо, а вот, как вы говорите, когда каша, снег, грязь, нужно проскочить этот участок побыстрее, а вездеход не едет, а ползет... Я думаю, что в этом виноват центробежный регулятор. При полном газе - когда стоишь на месте, то ведомый сходится хорошо, а вот когда на ходу, под нагрузкой, то на большом диаметре ведомого так и едет не быстро. И вот я думаю -может ну его нафиг-убрать этот регулятор, как советуют тоже некоторые люди. Т.к. дело всё в нехватке оборотов, а отсюда и несхождение и вариатора и его ведомого. А 15-ти сил вполне наверное бы хватало. Еще и экономичнее было бы. ) Наверняка вы не пробовали убрать этот регулятор и напрямую поставить газ. Когда рукой газуешь на месте, так намного большое чувствуется оборотов прибавляется... Кстати на форуме Мотособак про эту проблему очень популярно расписано и про регулятор и про обороты. У кого вариатор не стоит, а стоит коробка, у тех нет таких проблем...
-
Сегодня выехал на новом 22 сильном движке. То что Вы описали, полностью сходится. Пока конечно не понял в чём проблема, но действительно под нагрузкой не переходит на высокие обороты, а именно тянет и не развивает обороты. Похоже надо убирать китайский крбюратор и ставить карбюратор от ОКИ. так Мишаня сделал. Думаю пойти по его пути.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi412%2F1302%2F2a%2Fafc3c8f81ebf.jpg&hash=25505822976a0702861e8a92253b4435) (http://www.radikal.ru)
Что-то мне не нравится, что под нагрузкой из переднего диференциала жуткие звуки идут. Правда может это и не диференциал.
Обратил внимание, что сильно сносилась ведомая большая звезда. При пробеге 20 км. Абсурд.
Возможно (пока не установил, не утверждаю) что не правильно поставлена цепь. Неправильное количество звеньев.
Опять диверсия исполнителей?
Возможно. Происходит набег цепи и повышенный износ под нагрузкой.
Ещё беда постоянная. Как купил так и происходит постоянно.
При движении задним ходом цепь слетает. Пытался натяжку усилить. Не помогло. Возможно это из-за причины указанной выше.
Сегодня цепь на переднем приводе слетела когда я попал в наледь и пытался выехать задним ходом.
В результате ещё и ремень слетел. Одно на другое. Заклинило цепь ремнём. Сидел по колено в воде и тихо матерился.
Сказка. Страшная.
Что-то всё больше начинают давить на нервы эти косяки.
При всём моём уважени к таланту Колегова Сергея - надоело.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi037.radikal.ru%2F1302%2F51%2F003252e65dd7.jpg&hash=4c6e529e05189f1a9361f33d47e84814) (http://www.radikal.ru)
Ещё ремень. которым так гордится Колегов Сергей, при пробеге всего километров от силы 20 (двадцать) уже имеет такие разрывы, что я буду вынужден покупать ещё один и возить с собой.
-
Что-то мне не нравится, что под нагрузкой из переднего диференциала жуткие звуки идут. Правда может это и не диференциал.
А разве на оси есть дифференциал? По фото как то не скажешь, что такой имеется.
-
Неправильное количество звеньев.
Неправильного количества звеньев не бывает для простой передачи момента. Если цепь натягивается, то все ок. Бывает шаг цепи неправильный или диаметр оси цепи неверный. Все это когдато проходил на жигулях в период тотального дефицита, когда прилаживали цепи от мотоцикла.
-
Неправильное количество звеньев.
Неправильного количества звеньев не бывает для простой передачи момента. Если цепь натягивается, то все ок. Бывает шаг цепи неправильный или диаметр оси цепи неверный. Все это когдато проходил на жигулях в период тотального дефицита, когда прилаживали цепи от мотоцикла.
Да, я согласен, что если слетает, то причину нужно искать в шаге цепи и звездочки. Отчего цепь? Кто изготавливал звездочку...? В наше время ничему удивляться не приходится, сейчас редко найдешь хороших станочников. Вдруг косячки, ошибки в изготовлении и расчетах...
-
Даже абсолютно сырая звезда, сделанная из стали№3 не сносится за 20 км. Тем более ведомая такого размера. Тут однозначно какой-то косяк: или зубъя косо нарезали или цепь не та (например 12В-1 вместо 12А-1 или наоборот, у них немного разные диаметры роликов).
Сваливаться может из-за несоосности звёзд. Тут вариантов много: кривая рама, недостаточно жёсткая рама, кривые валы, кривые звёзды и т.п. Надо ровный брусок приложить к ведомой звезде и направить его в сторону ведущей звезды. Или, хотя бы, "на глаз" посмотреть: соосны звёзды или нет.
-
Звёзды вырезают на лазерном станке. По программе. Сегодня буду снимать цепь и считаать звенья, а так же зубья звёздочек. Так же проверю соосность.
Передняя звезда находится под большей нагрузкой. т.к. привод от мотора через вариатор идёт на неё.
Не было заботы - купила баба порося.
-
Износ, это вряд ли - однозначно. На счет косячного изготовления - может быть, но сильно сомневаюсь - все бы вылезло на первых шагах.
У открытой цепной передачи есть такая как бы сказать неприятная особенность: при попадании снега на звездочку, он утрамбовывается роликами во впадинах до состояния льда и из-за этого цепь перестает нормально ложиться. Чтобы такое произошло - много не надо. В зависимости от состояния буквально 0.5-1 мм.
-
По людскому закону Колегов должен быть у тебя, чтобы определить что за косяки с его детищем.
Количество зубьев и звеньев считать бесполезно - это ничего не даст, если конечно на звездах ( пер-зад) не разное количество зубьев. У меня на первых двух были звездочки почти такого же размера - 72 зуба и за четыре зимы ни разу не спадала цепь, хотя она на одноколесном была около самого колеса и весь снег с колеса при движении падал на цепь и звездочку. Когда температура воздуха поднималась и камера раздувалась и задевала за "булки камеры",и то не спадала. Смотреть надо соосность звездочек. Asterix правильно говорит. Он на этом деле не одну "собаку съел". Возможно погнуло маленькую звезду или вал или раму вместе крепления вала. Сам говоришь качество сварки не на высоте.
Позвони Колегову, его или нет косяк, но он больше всех в теме и что-то посоветует.
-
Сейчас позавтракаю и в гараж. Буду используя все советы искать причину схода цепи и ремня. Результаты выложу вечером.
-
Скорей всего надо смотреть переднюю полураму, может опять гдето сварка полетела ,двигатель поменял а вес уних совсем разный.
-
Разобрался в причине схода ремня и цепи. Приводной ремень передающий усилие на задние колёса перевернулся уже давно. Я спросил у Сергея что мне делать. Он сказал. что плюнуть на это и продолжать ездить. Что я и делал. Перевёрнутый ремень, т.к. он не попадал в ручей шкива при движении задним ходом слетал с ведущего шкива и сбрасывал цепь. Снял и перевернул ремень. Поставил его как он должен быть и всё. Проблемы не стало. Вот что значит не верно доведённая создателем техники информация до клиента.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs40.radikal.ru%2Fi089%2F1302%2Fd1%2F8503eba70224.jpg&hash=3242fb1d65ee30c3955f32d37f1ed433) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs06.radikal.ru%2Fi179%2F1302%2Fbc%2F7ef5df8bf5ed.jpg&hash=f248a3b5c42224772fcb5132ad76216d) (http://www.radikal.ru)
-
Любой ремень работает со стороны конуса.
-
Любой ремень работает со стороны конуса.
У Шторма ремнём передаётся крутящий момент на задний мост по моему через два промежуточных шкива, стоящих в месте перелома рамы и при поворотах ремень может перевернуться в ручьях. И на промежуточных шкивах ремень изгибается на 90 гр. , т.к. эти шкивы стоят перпендикулярно оси перелома. Байкер, поправит если я ошибся. Давно я Шторм видел. А что с вариатором?
-
Любой ремень работает со стороны конуса.
У Шторма ремнём передаётся крутящий момент на задний мост по моему через два промежуточных шкива, стоящих в месте перелома рамы и при поворотах ремень может перевернуться в ручьях. И на промежуточных шкивах ремень изгибается на 90 гр. , т.к. эти шкивы стоят перпендикулярно оси перелома. Байкер, поправит если я ошибся. Давно я Шторм видел. А что с вариатором?
Примерно так и есть. Вариатор работает на 5+! Спасибо Мишане.
Движок тоже стал работать лучше. Просто я поставил слишком сильную обратную пружину. надо послабже. Сейчас делаю пульт запуска из кабины. приходится провода удлинять.
Но снегоходом всё равно доволен.
Доведу его до ума и ему равных не будет.
Лёгкий, простой. Вот изучу его слабые места. устраню их и вперёд!
-
Сегодня занимался удлинением косы системы запуска. Снял блок запуска. Удлинил провода. всё акуратно собрал, пришёл к снегоходу для установки и обалдел. Резьединяя порвода я исходил из того. что все производители провода одного цвета установливают. тут же оказалось из мотора торчит один провод а такого по цвету нет. Завтра поеду к алексею смотреть как у него провода подцеплены.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi618%2F1302%2Fb8%2F1a5451ce91f1.jpg&hash=e90ff8e01fbf6863d0ebc6f4aa6787d3) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs43.radikal.ru%2Fi100%2F1302%2F03%2Fa39abf2157a0.jpg&hash=40fd0e23c2d5d4a34b13b2835d2d8dfa) (http://www.radikal.ru)
-
Сегодня разобрался с проводкой, установил запуск двигателя с ключа в кабину.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi418%2F1302%2Fe9%2F67bebfaac94b.jpg&hash=17169c9a5dfec3447050e21e2dac406a) (http://www.radikal.ru)
Сделал генератор.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs020.radikal.ru%2Fi709%2F1302%2F0e%2F86bee00b74d1.jpg&hash=9d8eac5b10897bad67048f7893dc9668) (http://www.radikal.ru)
Замерял обороты двигателя - 4 тысячи. Великолепно. Можно не форсировать.
-
А двигатель к раме на жесткую что ли прикручен?
-
А двигатель к раме на жесткую что ли прикручен?
Да.
-
Сегодня установил передние фары,
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi527%2F1302%2F70%2Fb3981b3fe1d0.jpg&hash=d5b86640db04bf8a44ce26bea5927bc7) (http://www.radikal.ru)
задний прожектор,
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi434%2F1302%2F19%2F2c43eeb05197.jpg&hash=7ea0e8c2eda43c83d33e2da1059c2b11) (http://www.radikal.ru)
обшил кабину
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi056.radikal.ru%2F1302%2Fca%2Fed1c42aa0e31.jpg&hash=f998bc72156ac19f8e18967b12d5a1b1) (http://www.radikal.ru)
Вот так сегодня поработал.
-
Сегодня отрегулировал натяжение цепи вариатора. Снегоход просто не узнать!
Бежит так, что его на колёсах подбрасывает.
Новый мотор просто супер!
Сейчас из кабины запуск. Чуствуешь себя человеком. Раз. Завёл. Два выключил.
Тяга 15 лошадей на одном цилиндре и 22 лошади на двух - земля и небо.
-
Сегодня отрегулировал натяжение цепи вариатора. Снегоход просто не узнать!
Бежит так, что его на колёсах подбрасывает.
Новый мотор просто супер!
Сейчас из кабины запуск. Чуствуешь себя человеком. Раз. Завёл. Два выключил.
Тяга 15 лошадей на одном цилиндре и 22 лошади на двух - земля и небо.
А по подробнее? Расход, скорости, Ускорения? Вес?
-
Сегодня отрегулировал натяжение цепи вариатора. Снегоход просто не узнать!
Бежит так, что его на колёсах подбрасывает.
Новый мотор просто супер!
Сейчас из кабины запуск. Чуствуешь себя человеком. Раз. Завёл. Два выключил.
Тяга 15 лошадей на одном цилиндре и 22 лошади на двух - земля и небо.
А по подробнее? Расход, скорости, Ускорения? Вес?
Да-да, тоже очень интересно.
-
Сегодня отрегулировал натяжение цепи вариатора. Снегоход просто не узнать!
Бежит так, что его на колёсах подбрасывает.
Новый мотор просто супер!
Тяга 15 лошадей на одном цилиндре и 22 лошади на двух - земля и небо.
Что за цепь вариатора? И почему не узнать снегоход? Первый выезд когда состоялся-говорили, что очень медленно едет, тянет, а сейчас что изменилось- не пойму? Обороты меряли-говорите 4000 или сколько там? Т.к. регулятор ведь не трогали, но видимо вполне хватает. И настолько ощутимо хуже было при 15-ти лошадях, или, все-таки, если бы не было с чем сравнить, то устроило бы и 15? Интересно просто...
-
Какой расход просто ещё не понял.
Извиняюсь не правильно назвал. Не цепь вариатора.
Это реверс-редуктор от "Бурана"
Вот тут можно посмотреть: http://www.lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=8613 (http://www.lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=8613)
Первый выезд проходил плохо, т.к. тогда ещё не разобрался в двигателе.
Я поставил слишком тугую пружину на возврат педали газа и потому сам и не мог до конца выжать газ.
Вот он и тянул не на полную.
Переделал. Теперь легко раскручивается до 4 тысяч.
По тяге разница 15 и 22 лошади просто ОГРОМНАЯ.
Два цилиндра или один - разница чуствуется.
Кроме того правильно настроеный вариатор.
Так же просто чудесное чудесное ощущение от того, что не надо из кабины выходить для запуска двигателя.
Нажал на стартёр и вперёд!
-
Сегодня имел очередной секас. :)
Не заводился и точка.
Оказалось что вышел из строя вакуумный бензонасос.
-
Разобрался. Вода в топливе.
Снял насос. Прогрел. стал насос работать.
Завтра поставлю. Буду в бензин чистый спирт добавлять.
Тогда проблем не будет.
Но насос от Запорожца куплю и буду возить на запас.
-
Разобрался. Вода в топливе.
Снял насос. Прогрел. стал насос работать.
Завтра поставлю. Буду в бензин чистый спирт добавлять.
Тогда проблем не будет.
Но насос от Запорожца куплю и буду возить на запас.
Из АВИАЦИИ=на ночь (стоянку длительную) заливать полный бак. При не полном баке, внутри появляется изморось(над бензином), которая потом смывается в бензин.
-
Буду в бензин чистый спирт добавлять :huh: . а смысл в чем :sad:.спирт добавляют в воздушную систему,но ни как не в бензин.может я что то не понял.
-
спирт надо по назначению 867*
-
Спитр технический. Я такой не пью.
Добовлять буду в бензин. Я так и на машинах переодически делаю.
Спирт связывает воду. Становится водкой.
В очень большой концентрации. Больше 40%.
Эта смесь легко сгорает и не замерзает.
-
Спирт УХУДШАЕТ пусковые свойства бензина (спирто-бензиновые смеси юзают только в жарких странах, например в Бразилии), растворяет воду и повышает октановое число. Теплотворная способность спирта меньше чем у бензина, поэтому мотор на спирту (или на бензине с изрядной долей спирта) работает мягче, но тянет хуже. Лить в бак спирт можно только если нужно растворить воду в баке. Лить ли спирт в бензин
Содержание спирта в бензине в отдельных марках топлива доходит до 10%
При этом известно, что спирт в бензине, во-первых, понижает его эффективность, так как этанол содержит почти на треть меньше энергии, чем бензин. Во-вторых, высокое содержание этанола в бензине требует использования специальных двигателей. Так, в США и Бразилии, массово выпускаются автомобили, которые могут ездить как на бензине, так и на этаноле. Одно из важных отличий этих двигателей от обычных в том, что в частях мотора, которые омываются бензином, нет деталей, выполненных из резины, алюминия и некоторых других материалов.
-
Пусть ухудшает, но зато в баке, трубопроводах, фильтрах ..... ничего не замерзает
Да и немного там этого спирта!
Всё основное уже использовано по назначению !!
:angel:
-
Правильно я тоже переодически добавляю в бак чистый спирт, где то 100гр на 10 литров, особенно осенью перед морозами, были случаи у людей аж бензонасосы на инжекторных не крутились из за льда, сам лечил таких 100граммами
-
В авиации льют жидкость "И" 1литр на 1000литров. Раньше это называлось "ТГФ"-тэтро гидро фурфуриловый спирт-из за последнего слова, отравилась куча народа... Если есть знакомые авиаторы-можно достать. Действие такое же-растворяет воду.
-
Сегодня залил спирта 1,5 литра на 30 литров бензина. Установил бензонасос. Пытался завести. Ни в какую. Даже не чихает. Начал рассматривать карбюратор и увидел, что во впускном - ЛЁД! Полный карбюратор льда.
Думаю что лёд образовался от снежной пыли которую втянул карбюратор. Пока мотор был горячий он работал. Оставил в гараже. Вода и замёрзла. Так можно и уехать на рыбалку и потом бегать вокруг снегохода.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs45.radikal.ru%2Fi110%2F1303%2F70%2F07bc7e820707.jpg&hash=62331ef7f8897631631ae6ad1bb05252) (http://www.radikal.ru)
Разобрал карбюратор. Прочистил ото льда. Собрал.
Пытался завести. Чихает. Потом схватил чуть, поработал и заглох. Снял свеча, а они все залиты. Сейчас прокалю их и ещё попробую.
Надо переделывать впуск для исключения попадания снега внутрь карбюратора. Думаю воспользоваться советом Мишани и взять тёплый воздух от глушителя. Через гофру от Жигулей подать этот воздух в карбюратор.
Попробовал снова завести. Немного поработал и заглох. Открутил свечи - залиты. :(
Буду искать причину.
-
А какой воздухоочиститель у него? может тоже затянуло снегом, потому и заливает свечи, переобогащение идет.
-
Проблема с заливом свечей решилась просто. Выкинул китайские которые с мотором шли.
Поставил БОШ четырёхконтактный. Я на нём и ездил, а тут пока проблему с водой решал поставил китайские.
Вот сам себе ещё и лишнюю проблему создал.
-
Для того что бы исключить дальнейшее попадание снега в карбюратор. Сделал следующее.
ИМХО. Забор воздуха происходит справа и слева по ходу движения снегохода. Справа забор идёт из корпуса движка от вентилятора через два канала. Слева четыре воздушных канала забирают воздух со стороны вариатора. Он там уже после того как охлодил цилиндры, т.е. достаточно тёплый.
Во время движения образуется снежная пыль, которая в тёплом воздухе становится водой и её затягивает в карбюратор. Пока снегоход движется это не страшно. Остановился. Мотор остыл. Вода в карбюраторе застыла. Кирдык.
Для исключения такого сценария, я взял монтажную пену и заглушил ей эти четыре канала.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs60.radikal.ru%2Fi167%2F1303%2F5a%2F2f578b54c030.jpg&hash=51d2df00e9311d831b0b2c91390c6c2c) (http://www.radikal.ru)
Вот так.
Теперь воздух будет забираться только с правой стороны.
Посмотрю как будет работать эта схема. Непременно напишу о результате.
-
Я взял монтажную пену и заглушил ей эти четыре канала.
Теперь воздух будет забираться только с правой стороны.
Я вот думаю-будет ли хватать воздуха? Ведь сам фильтр уже поджимает достаточно, а еще половина или даже больше отверстий в коробе заглушено. Пропускная-всасывающая способность уменьшена в два раза. Теперь нужно испытать-хватит ли... )
-
Съездил на рыбалку. Новая беда. В картере бензин с маслом.
Обратил внимание что на щупе выше уровня масло. Откуда? Понюхал. Пахнет бензином. Потом мотор начал хандрить когда домой поехали. Открутил свечи все в масле и копоти. поставил новые доехал до гаража. Слил масло. Слилось вместо 1 литра - 2!
Хорошо что движок не заклинил. Думаю откуда взялся бензин.
-
Съездил на рыбалку. Новая беда. В картере бензин с маслом.
Обратил внимание что на щупе выше уровня масло. Откуда? Понюхал. Пахнет бензином. Потом мотор начал хандрить когда домой поехали. Открутил свечи все в масле и копоти. поставил новые доехал до гаража. Слил масло. Слилось вместо 1 литра - 2!
Хорошо что движок не заклинил. Думаю откуда взялся бензин.
Как я уже писал, есть два варианта попадания бензина. Скорее при долгой заводке, когда еще и свечи залило, то насосало из карбюратора в картер...очень хорошо, кстати сосет при таких условиях...) А второй вариант-что могло из бака протечь, если игла плохо держала, хотя должна держать... ведь еще и электроклапан до кучи стоит, который тоже перекрывает...
-
Как я уже писал, есть два варианта попадания бензина. Скорее при долгой заводке, когда еще и свечи залило, то насосало из карбюратора в картер...очень хорошо, кстати сосет при таких условиях...) А второй вариант-что могло из бака протечь, если игла плохо держала, хотя должна держать... ведь еще и электроклапан до кучи стоит, который тоже перекрывает...
Я думаю что как раз через электроклапан и набежало. Я как-то забыл выключить зажигание и он стоял у меня с включеным зажиганием всю ночь.
Буду ставить насос от печки ЗАЗ. Уже нашёл. В понедельник заберу и на следующей неделе буду мудрить.
На всём форуме только у тебя и у меня беда с бензином в масле.
У тебя сейчас какой бензонасос? Обратку лучше сделать или не надо?
-
Я думаю что как раз через электроклапан и набежало. Я как-то забыл выключить зажигание и он стоял у меня с включеным зажиганием всю ночь.
Буду ставить насос от печки ЗАЗ. Уже нашёл. В понедельник заберу и на следующей неделе буду мудрить.
На всём форуме только у тебя и у меня беда с бензином в масле.
У тебя сейчас какой бензонасос? Обратку лучше сделать или не надо?
У меня сейчас стоит вот такой насос низкого давления - ATS
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff14.ifotki.info%2Forg%2Fe146d56b72b328120e551e3fee5e2d312ea517146072491.jpg&hash=05e653cd574d2948bcb301d28b53090d) (http://ifotki.info/)
Сделана обратка в бак... Но я еще раз говорю, что у меня бак очень далеко сзади и внизу... если бы у меня, как у тебя стоял бак выше уровня, то мудрить ничего не стал бы, а сделал просто самотеком и краник -старый проверенный способ, т.к. в лесу всякое может случиться...и насосы, бывает, отказывают, так что подстраховаться нужно как-то. А городить огород, из-за того, что один раз забыл выключить, (если причина была в этом), помоему не стоит торопиться...
-
Бак -то выше. а забор происходит через верх. Вот если бы снизу как на мотоциклах тогда было бы всё просто. Может действительно бензокраник от мотоцикла воткнуть? Мысль!
-
Бак -то выше. а забор происходит через верх. Вот если бы снизу как на мотоциклах тогда было бы всё просто. Может действительно бензокраник от мотоцикла воткнуть? Мысль!
Конечно -нужно начинать от простого к сложному, а не рубить с плеча сразу капитальными переделками... и в баке можно попытаться снизу сделать штуцерок...
-
Бак -то выше. а забор происходит через верх. Вот если бы снизу как на мотоциклах тогда было бы всё просто. Может действительно бензокраник от мотоцикла воткнуть? Мысль!
Конечно -нужно начинать от простого к сложному, а не рубить с плеча сразу капитальными переделками... и в баке можно попытаться снизу сделать штуцерок...
Есть более простой вариант. Ваккуумный клапан от мотоциклов и скутеров.
Натекание бензина в масло у меня тоже случалось. Для этого нужно 2 условия:
- не держит игла в карбюраторе (при зимней эксплуатации случается часто, разобрать и почистить)
- бак стоит выше карбюратора, и не закрыт топливный кран
-
Так вакумный насос стоит штатно. Нет. Я буду краник вживлять. Дёшево и просто, а значит - надёжно.
-
Так вакумный насос стоит штатно. Нет. Я буду краник вживлять. Дёшево и просто, а значит - надёжно.
Краник можно забыть закрыть
А неплотность иглы карбюратора нужно устранить. Тогда и свечи будут нормально работать любые.
-
Заменил масло. Решил не заниматься ерундой с вживлением краника. Просто подумал, что буду вмешиваться в конструкцию бензобака. Сверлить в нём отверстие. Смогу ли потом добиться гермитичности? Решил не рисковать. Купил бензонасос от печки Запорожца. Он имеет одну маленькую хитрость. после того как он поднимет давление в системе питания он сам отключается. Только понизилось давление сразу же начинает работать. Тоесть то что мне и нужно. На неработающем двигателе всегда можно услышать работает бензонасос или нет. Если герметична игла карбюратора, то насос не будет работать. Подтекает - будет работать.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi606%2F1303%2Fa2%2F8b64a73bd374.jpg&hash=bd53d242b59243587b6fdcf154168422) (http://www.radikal.ru)
вот бензонасос
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi066.radikal.ru%2F1303%2Fcd%2F9d9a3813ef4a.jpg&hash=6a455674d3c62970a9c84408c85b0d4f) (http://www.radikal.ru)
-
Купил бензонасос от печки Запорожца. Он имеет одну маленькую хитрость. после того как он поднимет давление в системе питания он сам отключается.
Разве где-то еще продаются подобные вещи? Подскажи, я тоже возьму...)
-
по этому насосу вы не определите держит игла или нет.даже если ему заткнуть выходной штуцер он все равно изредка будет срабатывать.дело в его собственных клапанах,они всегда чуть перепускают.
-
Купил бензонасос от печки Запорожца. Он имеет одну маленькую хитрость. после того как он поднимет давление в системе питания он сам отключается.
Разве где-то еще продаются подобные вещи? Подскажи, я тоже возьму...)
Постараюсь на барахолке в субботу найти.
по этому насосу вы не определите держит игла или нет.даже если ему заткнуть выходной штуцер он все равно изредка будет срабатывать.дело в его собственных клапанах,они всегда чуть перепускают.
Всё равно это будет лучше чем постоянная работа. Не надо обратку городить..
-
Бензонасос . Марка БН200А2 12 В год выпуска 07 месяц 1976 г.
Вот тут его можно купить новый.
http://www.okbiskra.ru/pump/ (http://www.okbiskra.ru/pump/)
-
да,обратка точно не нужна.но опять же если бак выше карба топливо может через насос самотеком идти в карб если игла не держит.как я понял-это основная проблема?
-
Пока это предположение. Я думаю что натекло из-за оставленного мной включенного зажигания. Когда зажигание включено, электроклапан в карбюраторе открывается. Выключаешь - закрывается. Электроклапан служит для глушения мотора.
Хорошо что масло поменял. Я когда взял мотор то на щупе было сухо. Я подумал что там нет масла. Залил чуть больше литра. Вылилось примено 3. Когда заливал новое вошло 2 литра. Посмотрел слитое - полное гавно. Видимо немного было залито в Китае. Теперь хоть уверен что в двигателе масло нормальное.
-
Сегодня установил систему с Запорожским бензонасосом.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi624%2F1303%2Fc4%2F6c2684ef432a.jpg&hash=b9be622de18990ac6e4fb04f12837572) (http://www.radikal.ru)
Начал заводить опять заливает свечи. Пришлось их на электроплите прокалить. Только тогда завёл.
Похоже нужно подбирать по калильному числу новые свечи.
-
насос должен стоять горизонтально.а то что свечи дохнут может карб виноват,уровень повышенный или жиклер открутился какой.может еще фильтр забит воздушный.калильное число конечно тоже должно соответствовать.
-
Горизонтально? Тогда мне нужно срочно исправить. Меня не предупреждали. Почему горизонтально? Дай ссылку.
-
Начал заводить опять заливает свечи. Пришлось их на электроплите прокалить. Только тогда завёл.
Похоже нужно подбирать по калильному числу новые свечи.
А что написано было на родных свечах, какие стояли или сейчас какие стоят, если менял?
-
Я родные свечи выкинул. :(
Сейчас поставлю А17ДВРМ.
-
Сначала стояли китайские свечи, но я их выбросил сразу.
Поставил BOSCH SUPER 4 (четырёхконтактные) каталожный код 0 242 232 502.
Они у меня на джипе Опель Монтерей стоят.
Когда у меня на Шторме стоял Хондовский 13 сильный движок, то там у меня такая свеча и стояла. Заводился движок даже в - 30.
Сегодня снова BOSCH SUPER 4 забросало. Вначале завёлся с пропусками, потом чих-пых и заглох.
Открутил свечи - залиты. Поставил наши Российские от Жигулей А17 ДВРМ.
Завёл работает без проблем. Посмотрю как заведётся через несколько часов.
Поставил бензонасос горизонтально. Как посоветовал lexx.
Спасибо за добрый совет.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs003.radikal.ru%2Fi201%2F1303%2F75%2F72f45f02f14f.jpg&hash=a2d35971a1427a5f803ffc88de33f165) (http://www.radikal.ru)
Стало его удобно обслуживать.
Насос вообще не работает. Включаешь зажигание он - чок, и молчит.
Подумал что он неисправен.
Снял крышку где контакты. Попробовал принудительно их соединять. Насос молчит. Ну думаю - кирдык насосу.
Взял банку разьединил трубку и его включил.
Насос - ДЫК-ДЫК. При каждом ДЫК из него выходит 20-30 грам бензина. Пальцем зажал. Он тут же отключился.
Великолепный насос. Наполнил магистраль и замолчал.
Бензин начал уменьшаться, он - ДЫК-ДЫК, восполнил израсходованное и выключается до того как давление в магистрали не упадёт.
-
Александр, когда уже испытаешь насос основательно - куда нибудь выедешь? Ждем так же видео -охота посмотреть ...
-
Сегодня менял приводной ремень. Он у меня уже на ладан дышал.
Колегов Сергей - производитель Шторма, сказал что нужен для замены ремень длиной 4500. Я таких купил два.
Сегодня с соседом меняли ремень. Сняли старый. поставили новый - ДЛИННЕЕ чем нужно.
Звоню Колегову, что за хрень? он голорит: "Такого быть не может. Замеряй старый ремень".
Меряем - 4250!
Звоню снова Колегову Сергею сообщаю размер. Колегов: "Ты где взял этот ремень?" Я в шоке. Говорю что снял с его Шторма.
Он не верит, я предлагаю ему приехать и самому установить ремень на 4500. Колегов Сергей ехать ко мне категорически отказался. Я ему предложил забрать эти ремне и привезти мне на 4250, на что услышал от него обвинения в том, что я его якобы и так подставил не купив у него мотор Лифан который он сейчас тут и на Луноходах продаёт. Я просто обалдел от такой наглости. Я ему мотор не заказывал. У меня был свой 13 лошадок. Он и на фотках в начале темы стоит.
Вобщем пришлось мне всё бросить и ехать за 50 км. в Пермь за новыми ремнями.
в Резинотехнике, низкий им поклон, тупить не стали и поменяли мне ремни на нужный мне размер.
Два часа времени и 100 км. пробега машины - результат "компетентности" Колегова Сергея.
Приехал домой и мы с соседом начали установливать ремень.
Когда стали проводить натяжку. то услышали - Крык!
Оказалось что оторвалась сварка гайки натяжки.
Когда я всё снял мы с соседом просто упали от того что увидели. Гайка была приварена так что сверху сварка есть, а на второй детали только небольшая точка. Как говорят: насрано, а не приварено.
Вот сами смотрите:
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs002.radikal.ru%2Fi197%2F1303%2F6f%2F77587f82f115.jpg&hash=10d17edfc714a418e31295c63567395d) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi424%2F1303%2Fde%2F9d50791ccbcc.jpg&hash=778ada1e02f3ca8db8ebc2dee9cb50af) (http://www.radikal.ru)
Это уже не первая деталь которая оторвалась прямо по сварке.
Раньше я Колегова Сергея защищал, а теперь скажу - РУКИ НАДО ОТОРВАТЬ ЗА ТАКУЮ РАБОТУ!
Так что не связывайтесь со Штормом и его производителем - Колеговым Сергеем.
Халтурщик он.
-
что вы его ругаете?он такойже комерсант как все другие комерсы-поменьше затратить,подороже продать,побольше наварить.сейчас все везде так.работягам платит мало,они делают плохо.если с них спрашивать за плохую работу-то либо они разбегутся либо придется платить хорошо....если вы купили этот полуфабрикат то проверте сварку во всех ответственных местах.особенно при частичных разборках.прямо по швам постучите по всем.если там просто шлак закрашен не отбитый то он отлетит и видно будет не качественный шов.в росси до сих пор автомобили не научились собирать хорошо несмотря на конвеерну сборку дак о каком качестве можно говорить при мелкосерийной сборке?
-
что вы его ругаете?он такойже комерсант как все другие комерсы-поменьше затратить,подороже продать,побольше наварить.сейчас все везде так.работягам платит мало,они делают плохо.если с них спрашивать за плохую работу-то либо они разбегутся либо придется платить хорошо....если вы купили этот полуфабрикат то проверте сварку во всех ответственных местах.особенно при частичных разборках.прямо по швам постучите по всем.если там просто шлак закрашен не отбитый то он отлетит и видно будет не качественный шов.в росси до сих пор автомобили не научились собирать хорошо несмотря на конвеерну сборку дак о каком качестве можно говорить при мелкосерийной сборке?
так деньги они берут не мелкими купюрами.а полуфабрикат купить-не значит ,что надо шлак обстукивать и проваривать поновой.изготовитель должен отвечать за свой товар.а в этом случае он сделал себе супер антирекламу.
-
что вы его ругаете?он такойже комерсант как все другие комерсы-поменьше затратить,подороже продать,побольше наварить.сейчас все везде так.работягам платит мало,они делают плохо.если с них спрашивать за плохую работу-то либо они разбегутся либо придется платить хорошо....если вы купили этот полуфабрикат то проверте сварку во всех ответственных местах.особенно при частичных разборках.прямо по швам постучите по всем.если там просто шлак закрашен не отбитый то он отлетит и видно будет не качественный шов.в росси до сих пор автомобили не научились собирать хорошо несмотря на конвеерну сборку дак о каком качестве можно говорить при мелкосерийной сборке?
а что ешо в задницу целовать что-ли, дейсвительно как рубли немалые брать так нормально,а как отвечать за косяки так в кусты!вапще надо на главной странице форума написать красными заглавными буквами, что этот челове делает так и так!
-
да прекрасно понимаю что не хорошо он делает,но он хоть что то как то делает а не тепо закупает в китае ,перепрадает в россии.да,какчество не на высота!!!но попробуйте сделать лучше но дешевле.а потом мы посмотрим на отзывы о ваших поделках.я не защищаю его а лиш говорю что он не самый плохой коммерсант россии.чужую работу всегда легко обсирать....
-
Мне интересна позиция тех кто бросается в защиту подобных изготовителей , доказывая что брак в работе это положняк потому что дёшево , а ведь дёшево понятие растяжимое и для кого то сто тысяч деньги немалые , не считая того что по закону подлости в экстрим ситуации из за того же натяжителя человек подвергатся неизвестно каким последствиям .Ежли та же пузотёрка ездит по дорогам и помощь не проблема в разных ситуёвинах , то бездорожная техника это бездорожная .
-
Мне интересна позиция тех кто бросается в защиту подобных изготовителей , доказывая что брак в работе это положняк потому что дёшево , а ведь дёшево понятие растяжимое и для кого то сто тысяч деньги немалые , не считая того что по закону подлости в экстрим ситуации из за того же натяжителя человек подвергатся неизвестно каким последствиям .Ежли та же пузотёрка ездит по дорогам и помощь не проблема в разных ситуёвинах , то бездорожная техника это бездорожная .
100% согласен. Я отдал 130 тысяч рублей. Для меня это немаленькие деньги. Всё ещё долги отдаю.
Страшно представить что может случиться если произойдёт отказ в минус 20-30 градусов и до ближайшего посёлка километров 30-40 и связи нет.
Представте. Порвался ремень, новый установить не возможно.
Тут два варианта:
1. ремень рекомендованный Колеговым взят с собой размером 4500, а нужно 4250.
2 вариант. Ремень какой положено, но натянуть его невозможно из-за плохой сварки, а без этого снегоход на полном приводе не идёт.
Замерзай в поле из-за бракодела?
-
да прекрасно понимаю что не хорошо он делает,но он хоть что то как то делает] а не тепо закупает в китае ,перепрадает в россии.да,какчество не на высота!!!но попробуйте сделать лучше но дешевле.а потом мы посмотрим на отзывы о ваших поделках.я не защищаю его а лиш говорю что он не самый плохой коммерсант россии.чужую работу всегда легко обсирать....
0*) 0*) 0*) довольный клиент приведет двух,а недовольный отвадит десятерых.далее откланиваюсь,за бесполезностью толочь воду в ступе,а байкеру удачи и терпения.
-
Спасибо за доброе пожелание.
-
Я НЕ ЗАЩИЩАЮ!!!!я лишь говорю что нет предложений лучше!если есть назовите.это наша невеселая действительность российская.нам полюбому в ней жить.если Байкер не может полностью сам сделать вездеход то у него нет другого выбора.или взять то на что хватает,либо ходить пешком.а по надежности-даже боинги падаю,шатлы.чего требовать от мелкого комерсанта?нужно усилить купленный вездеход и ездить.сломаться может что угодно.если за 30 км оторвет шатун в движке вы возите запасной движок?камеру сильно распорите-запасная есть?конечно нужно писать о том как эксплуатируеться техника реально.чтобы другее люди решившие её приобрести были готовы усиливать,подваривать,ремонтировать...а если не готовы пусть ходят пешком,покупают у других производителей...для меня 130тр просто нереальная сумма.а будут покупать штормы или нет мне побарабану...мне на них не ездить.я лишь предложил выход из реальной ситуации которая уже сложилась-проверить,подварить,усилить.распинывание Колегова надежности точно не добавит.больше ничего писать не буди....каждый имеет право на свое мнение.
-
Всё. Трёп закрываем, переходим к технической части.
Вчера совершил пробег в километров 20. Когда начал заводить, то мотор завёлся и потом заглох.
Сразу начал проверять свечи. Они чуть сырые и в чёрном нагаре.
Стал проверять искру - нет. Уже испугался. что что-то с зажиганием.
Свечи-то совсем свежие. Проехал на них ну от силы километров 20.
Поменял свечи - искра есть. Неужели так быстро пробило и сразу две?
Жаль не знаю, где их можно проверить под давлением.
Раньше на автобазах были специальные стенды у электриков.
Придётся с собой несколько комплектов возить.
-
А я возмущения БАЙКЕРА вполне понимаю...Зачем нужна такая техника,если я,заплатив за неё деньги,должен что-то подваривать,подкручивать,подкрашивать? Это что,обговорено в договоре купли-продажи? И фраза-"а что вы хотели за такие деньги" здесь не проходит...А вобще-то я считаю что многие конструкции не выдерживаят никакой критики.Чтобы сделать надёжно,надо использовать максимум заводских деталей или их копировать с определённым запасом прочности...
-
Когда начал заводить, то мотор завёлся и потом заглох.
Сразу начал проверять свечи. Они чуть сырые и в чёрном нагаре.
Стал проверять искру - нет. Уже испугался. что что-то с зажиганием.
Свечи-то совсем свежие. Проехал на них ну от силы километров 20.
Поменял свечи - искра есть. Неужели так быстро пробило и сразу две?
Придётся с собой несколько комплектов возить.
Я так же-вчера ездил. В гараже завелся -чувствую -как-то вяло на педаль газа реагирует... Ну ладно, думаю, на ходу прогреется. Поехал -чувствую-не тянет, похоже на одном цилиндре еду. Точно -одна свечка залитая, не работает. Поменял тут же и полетел, как на крыльях. С собой тоже несколько свечей всегда есть... Вывод - на месте только завел-сразу газуй сильнее, а то свечи зальет...)
-
Маета однако со свечами то, может засада где какая есть, а так свечей не напасешься. :undecided:
-
Я так же-вчера ездил. В гараже завелся -чувствую -как-то вяло на педаль газа реагирует... Ну ладно, думаю, на ходу прогреется. Поехал -чувствую-не тянет, похоже на одном цилиндре еду. Точно -одна свечка залитая, не работает. Поменял тут же и полетел, как на крыльях. С собой тоже несколько свечей всегда есть... Вывод - на месте только завел-сразу газуй сильнее, а то свечи зальет...)
Нет. это не выход. Надо искать причину.
-
Нет. это не выход. Надо искать причину.
Так где-ж её найдешь? )) Может погода, температура как-то влияет. Карбюратор, как мотоциклетный особо не порегулируешь -нечего... До этого накануне я прекрасно отъездил, заводился с полтыка. А вчера, даже с поменянной свечкой, когда поездил -останавливаешься, постоишь -потом заводишься -чуть дольше обычного нужно помаслать...
-
может что то с воздушной заслонкой?она как управляеться?масло не жрет?фильтр тонкой очистки топлива есть перед карбом?может постоянно что то попадает под иглу и переплняеться камера поплавковая.воздухан мог насосать снега ,потом подтаивает снег,пропитывает фильтр и замерзает.свечи должна работать долго.так быть не должно.еще может двиг переохлаждаеться.какая температура?еще вспомнил-на мосвиче было-из гаража в гораж перегоню и все,больше не заведеться на всех цилиндрах.один-два схватывают.оказалось что жиклер какой то открутился и сосало по резьбе.
-
Вчера получил от Юрьевича посылку с воздуховодом. Сегодня его установил.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi521%2F1303%2F05%2F07c65c748ad3.jpg&hash=dad3516fa1b47d377757bc0bb5258efd) (http://www.radikal.ru)
Проехался. На улице минус 10 с ветром. Через 5 км. остановился. Пощупал воздуховод. холодный. Понял, что при движении воздух холодный не успевает нагреваться, т.к. пролетает насквозь. Сделал шторку на глушитель. Теперь воздух не должен быстро проходить.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi036.radikal.ru%2F1303%2F32%2F49e0908031a5.jpg&hash=39491d7db7c2a03b3143d2332a98da4c) (http://www.radikal.ru)
Завтра выезд на рыбалку туда и обратно примерно 60-70 км.
Завтра напишу как прошли испытания.
Кстати. Сегодня "Шторм" осмотрел профессиональный сварщик.
Сказал, что рама сварена слабо. Плохие швы. Долго не выдержит.
Так что приключения будут продолжаться.
-
Байкер, ну ты это по осторожнее там, а то ехать то долёка, хрен его знат что да как!
-
Будем ждать фотоотчет по рыбалке...) надеюсь, что на этот раз обойдется без косяков и все доедут до дома в целости и сохранности...
-
а что нельзя с этим сварщиком договориться чтобы он проварил силовой каркас?где надо косыночки...
-
Да... , не помню у кого, на каком форуме была подпись: "Если хочешь сделать хорошо - сделай сам"
Но ничего, Байкер, хоть и обидно, но доводи до ума, обратной дороги нет. Удачи. А форумчане завсегда подмогут.
-
анатольич, такто оно так,но не у всех есть возможность сделать самому. у кого то нет времени ,у кого то желания,у кого то инструмента и навыков. так что каждый выбирает то,что ему надо.и хорошо ,когда совпадает желаемое и действительное.
-
игорь ворнин, я немного не об этом, а о том что lexx писал:
а что нельзя с этим сварщиком договориться чтобы он проварил силовой каркас?где надо косыночки...
Ну и по другим моментам, ведь у каждого же есть друзья-товарищи, знакомые, которые в "железе" разбираются..., да и байкер то себе ник выбрал байкер
-
Вчера съездили на реку Кутамыш. Туда и обратно км. 40-50. Работает теперь двигатель просто супер. Спасибо Юрьевичу. Раньше приходилось заслонку наполовину открывать. Иначе не ехал. Сейчас прогрел и заслонку открываешь полностью. Идёт ровно. Попали в наледь. Вот тут экстрима хапнули. Ничего. Выбрались. Правда ноги промочил. Ничего приехал и водовкой отогрелся. :)
для себя понял. что из наледи надо вылезать так. Выходишь и тихонько газуя снегоход вылалит на снег. Сам он лёгкий и не проваливается. Потом ставишь движение вперёд и сам идёшь рядом, до твёрдого места.
-
Работает теперь двигатель просто супер. Идёт ровно.
Ну вот, я же говорил, что все будет отлично! Не всегда ведь чему-то ломаться, должна уже белая полоса пойти! Доведем до ума мы эти движки и все будет тип-топ... :wink:
Кстати, Александр, как работал регулятор оборотов? Не сильно замедляет движок под нагрузкой? А то я у себя в теме поднимал вопрос по облегчению регулятора и соотв. поднятию оборотов. (хотел обратно его поставить, чтобы летом по всякому бездорожью ползать) . У себя ведь ты его не убирал? Как впечатление, как скорость...?
-
У меня двигатель и так 4 тысячи оборотов развивает, так что я в него не лезу.
Скорость вдвоём примено 30 км/ч. мне хватает.
Юрьевич, а ты на своём в наледь попадал?
У тебя колёса совсем лысые. Интересно как выбирался?
-
Юрьевич, а ты на своём в наледь попадал?
У тебя колёса совсем лысые. Интересно как выбирался?
Да, было дело ...) втроем ехали по пруду и возле берега, где раньше проезжали спокойно-провалились... где-то по колено наверное было бы. Один из нас соскочил и сразу провалился), а двое не слезали. Колеса хоть лысые, зато водоизмещение хорошее) они натолкали перед собой кашу из снега. Мы брали лопату (хорошо с собой была), немного разгребали из под колес по ходу движения и назад - туда-сюда...несколько раз и потом с ходу выскочили на твердый снег. Но тоже, поначалу, испугались, что останемся здесь...) Мороз был -15, так что все брызги тут же замерзали и на нас и на вездеходе. Потом поставился в гараж весь в сосульках-думал как оттаивать буду? А ничего, в очередной выходной солнышко светило -так же выехали ненадолго -и все само растаяло, стал как новенький, чистый... Вот так вот бывает.
-
Да. Наледь - это экстрим. Очень боюсь в неё попасть.
Представляю какая это засада для простых снежников.
31.03.2013 г. сосед на трёх колёснике ехал по моим следам. Я проехал даже не заметил наледи. Я был один.
Они ехали втроём и врезались в наледь. К ним мужчина подехал на Ямахе. Хотел помочь вытащить.
В результате провалился в наледь по сидение. Им пришлось его вытаскивать.
С ним ещё два ребёнка было, а сам мужик в ботинках.
Хорошо на улице минус 3 было. а не 20.
Не понимают люди, что такие покатушки по реке опасны.
У нас по осени уже были случаи когда снежники тонули.
-
Александр - сразу забыл спросить - когда съездили на рыбалку последний раз - какой расход приблизительно получился? Понятно, что 40-50 км не расстояние, но все-таки... тем более бак у тебя прозрачный -хорошо видно сколько было и сколько осталось?
-
Ездил вчера. расход примерно 5-7 литров на 50 км. Рыбалка была не очень. Окунь мелкий. Съездил без особых приключений, не считая того, что при движении задним ходом слетает ремень. Приходится остонавливаться и надевать ремень. Двигаться можно только когда колёса идут по одной колее и то слетает. Если чуть-чуть вправо или лево вывернуть, слетает мгновенно.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi525%2F1304%2F74%2F9980edf3e3ad.jpg&hash=23d2576db6436194d97f3b9202653af7) (http://www.radikal.ru)
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi525%2F1304%2F74%2F9980edf3e3ad.jpg&hash=23d2576db6436194d97f3b9202653af7) (http://www.radikal.ru)
-
Дааа,вот это панорама-можно глаз мотыля у окуня меж зубов рассмотреть.
-
БАЙКЕР! Возмоная причина слетания ремня=не достаточная жесткость рамы...? Лично видел как цепочка слетала по такой причине.
-
БАЙКЕР! Возмоная причина слетания ремня=не достаточная жесткость рамы...? Лично видел как цепочка слетала по такой причине.
Нет. Это недостаток конструкции. Об этом Колегов, как и о том. что ремень переворачивает - молчит. Знал бы об этом - ни за что бы Шторм не купил.
Представте. Влез в болото, поехал назад, а ремень слетел. Что делать? Слазить в болото и тонуть? Или сидеть пока не сдохнешь?
-
Слетает ремень. А что, нельзя сделать по две шайбы на ролики, из миллиметровки, увеличив борта? И ничего слетать не будет. Или снаружи, вилочные успокоители из 6-ки проволоки, чтоб ограничить боковое смещение.
-
Слетает ремень. А что, нельзя сделать по две шайбы на ролики, из миллиметровки, увеличив борта? И ничего слетать не будет. Или снаружи, вилочные успокоители из 6-ки проволоки, чтоб ограничить боковое смещение.
А почему это должен делать Байкер ? что блин это экспериментальная модель дана на халяву, шоб исправлять косяки ляпил или как ?
-
Я не против!!! Пусть ездит, через каждые 100 метров поправляя ремень 88*8 Или вызовет производителя, сделать гарантийный ремонт. 88*8 Раз уж попал в ситуёвину, надо ПОПРАВИТЬ и ездить дальше.
-
Я не против!!! Пусть ездит, через каждые 100 метров поправляя ремень 88*8 Или вызовет производителя, сделать гарантийный ремонт. 88*8 Раз уж попал в ситуёвину, надо ПОПРАВИТЬ и ездить дальше.
Да согласен , тока извини я твой пост прочитал не как совет , видно знаки препинания так поставлены . :wink:
-
Я не против!!! Пусть ездит, через каждые 100 метров поправляя ремень 88*8 Или вызовет производителя, сделать гарантийный ремонт. 88*8 Раз уж попал в ситуёвину, надо ПОПРАВИТЬ и ездить дальше.
Спасибо за хорошие мысли как исправить ситуацию.
Конечно сейчас я ВЫНУЖДЕН раслёбывать Колегова недоделки.
Почитайте его самохвалебные вирши о производстве Штормов, что-то я там не видел указание на такой дефект и как его исправить.
Производитель забил на свои произведения.
-
Пошли подальше и забудь!!! 88*8 Лучше выложи узел с ремнём, который слетает.
-
Пошли подальше и забудь!!! 88*8 Лучше выложи узел с ремнём, который слетает.
Завтра выложу. Сегодня уже поздно фотографировать.
-
Вот фото узла перелома и передачи усилия ремнём на заднюю ось.
Обратите внимание в какое г..но превратился ремень всего за 100 км.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs005.radikal.ru%2Fi210%2F1304%2Faa%2F165d7401543f.jpg&hash=447263ba6da4ffc7d903c39a4cbf11ee) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs09.radikal.ru%2Fi182%2F1304%2Fe3%2F958bb29dd75d.jpg&hash=db650100d2786aee82f63daf06161a13) (http://www.radikal.ru)
вот эти нижние направляющие "рога" надо наверное как-то изменить, что бы предотвратить сход ремня при движении назад.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi500%2F1304%2Fdc%2Fbf13609e18a2.jpg&hash=073c1cb4f370d1b76021458a649c69f6) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi439%2F1304%2Fba%2F0a3877fe876d.jpg&hash=16d63b14f1a8b67dfe16e81a46f0d755) (http://www.radikal.ru)
-
Буду выкладывать по одной фото.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi637%2F1304%2Fe1%2Fcdadf9319769.jpg&hash=50059f7ddf452b619ba148b0946269c5) (http://www.radikal.ru)
-
Как я понял, ручьи шкивов находятся на одной прямой линии, только тогда, когда машина едет строго прямо??? А щёки не дают ремню соскакивать??? По крайней мере должны не давать. Я правильно понял, просмотрев всю тему сначала???
-
Именно так, но верхний удерживается. а нижний ходит свободно и в ручей при движении назад не попадает.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs004.radikal.ru%2Fi206%2F1304%2Fa5%2F87fbe3d47143.jpg&hash=da6c6127c437e3ebe4f81e5f3a8b39b4) (http://www.radikal.ru)
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi638%2F1304%2F5d%2F3b1ed914e5a8.jpg&hash=398a9e52bdc510fd801c0fa0f6dddff2) (http://www.radikal.ru)
-
Всё понятно. Более идиотского трудно было придумать. Эта схема может работать, только на детских игрушках, когда приводами служат круглые пассики. Т.к. пассик круглого сечения, при отклонении одного из шкивов, проворачивается в ручье и не слетает, естественно клиновой ремень при переворачивании на смещенном шкиву, тут же слетает. И сделать при такой схеме ничего не удасться . Не пытайся и не мучайся!!! Надо один раз переделать привод на задний мост, по мотоциклетной схеме 2х2. Тогда привод будет работать. Если хочешь могу нарисовать, сложного ничего нет. Понадобится токарь и сварка.
-
Как вариант: белые ролики сделать со шёчками...
-
Хоть чо делайте. Ремень в таких условиях будет переворачивать. А круглых я лично не видел 88*8
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs020.radikal.ru%2Fi715%2F1304%2Fb3%2Fcaae79739d68.jpg&hash=a2604a41b9c7d74d9dec9b8dc65be226) (http://www.radikal.ru)
-
Всё понятно. Более идиотского трудно было придумать. Эта схема может работать, только на детских игрушках, когда приводами служат круглые пассики. Т.к. пассик круглого сечения, при отклонении одного из шкивов, проворачивается в ручье и не слетает, естественно клиновой ремень при переворачивании на смещенном шкиву, тут же слетает. И сделать при такой схеме ничего не удасться . Не пытайся и не мучайся!!! Надо один раз переделать привод на задний мост, по мотоциклетной схеме 2х2. Тогда привод будет работать. Если хочешь могу нарисовать, сложного ничего нет. Понадобится токарь и сварка.
А он по прежнему будет полноприводной?
-
Хоть чо делайте. Ремень в таких условиях будет переворачивать. А круглых я лично не видел 88*8
Что ремень будет переворачиваться. Колегов мне всё-таки сообщил, когда я ему об этом сказал, а вот о том, что ещё и ремень слетать будет - ни слова.
-
А он по прежнему будет полноприводной?
[/quote] ЕСТСТВЕННО!!! 88*8 Будет 3х3 4*4 98*&
-
А он по прежнему будет полноприводной?
ЕСТСТВЕННО!!! 88*8 Будет 3х3 4*4 98*&
[/quote]
Будь добр. Подскажи.
-
Сейчас нарисую.
-
Свою мысль скажу...) - а нельзя два таких-же маленьких белых ролика, как на верхнем ремне -сделать на нижний так же вблизи шкива? Помоему верхний ремень около шкива ролики как раз и держат чтобы не смещался влево-вправо, а внизу-таких роликов нет и ремень слетает... ?
-
Над сочленением соорудить блок из двух шкивов ращающихся на подшипниках и соединённых между собой карданом. Крестовин достаточно с УАЗовской рулевой. Шлицевую можно самодельную сделать из любого тракторного пальца (квадрат в квадрат), хватит 3-4см хода. Шкивы закрепить каждый на 2-х подшипниках , токарю заказать под них корпуса. Флянцы для крепления шкивов можно использовать с УАЗовской помпы, те на которых крепится вентилятор. Единственно что надо будет учесть, чтобы шкив привода моста был над сочленением по вертикали
-
Что не понятно, спрашивай.
-
Свою мысль скажу...) - а нельзя два таких-же маленьких белых ролика, как на верхнем ремне -сделать на нижний так же вблизи шкива? Помоему верхний ремень около шкива ролики как раз и держат чтобы не смещался влево-вправо, а внизу-таких роликов нет и ремень слетает... ?
Всё верно замечено. Я именно таким путём и пойду.
Действительно при изломе рамы и движении назад нижний ремень начинает скользить вправо-лево и вылетает из ручья.
Почему Колегов молчит. Я уверен что он читает этот форум.
Пояснил бы нам почему он так не делает. Может от ошибок бы меня сразу уберёг и напрасно потраченных денег и времени.
Он же знает об этой проблеме наверняка, т.к. много лет делает "Шторм".
Если эта проблема возникла впервые, тем более должен помочь её решить.
А так получается, что сделал гавно и сидит тихо в кустах.
Его и его машину обсирают, а он - обтекает.
Колегов - АУ!
Ответь форуму.
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi638%2F1304%2F5d%2F3b1ed914e5a8.jpg&hash=398a9e52bdc510fd801c0fa0f6dddff2) (http://www.radikal.ru)
Байкер, а обо что так лохматит ремень ?.
-
да об эту планку над вальцами и терет, причем вальцы сами к ней прижимают клином. вместо планки надо сверху еще один валец
не в обиду скажу. ИМХО проще другой везд сделать :cheesy:
-
да об эту планку над вальцами и терет, причем вальцы сами к ней прижимают клином. вместо планки надо сверху еще один валец
не в обиду скажу. ИМХО проще другой везд сделать :cheesy:
Мне что теперь около 200 тысяч выбрасывать? Начинать искать следующего Колегова?
Нет уж.
про валец сверху согласен. Я тоже об этом думал. Сделаю.
-
про валец сверху согласен. Я тоже об этом думал. Сделаю.
Так думаю :sleepy: вместо нижнего прижимного ролика, тоже придется городить три вальца. И все это не гарантирует долгой службе ремня.
Ведущие звезды тоже самопальные?
Проверьте металл на звездах напильником, сравните с заводскими звездами(мотоциклетн). Посмотрите износ звезды и цепи. Если и там косяк, тогда с этой конструкции нечего полезного не выжать :cry:
-
Почему Колегов молчит. Я уверен что он читает этот форум.
Пояснил бы нам почему он так не делает. Может от ошибок бы меня сразу уберёг и напрасно потраченных денег и времени.
Он же знает об этой проблеме наверняка, т.к. много лет делает "Шторм".
Если эта проблема возникла впервые, тем более должен помочь её решить.
А так получается, что сделал гавно и сидит тихо в кустах.
Его и его машину обсирают, а он - обтекает.
Колегов - АУ!
Ответь форуму.
Круче антирекламу "Шторму" хрен придумаешь. Наверно Колегову легче выкупить своё железо и ещё бабок админу приплатить, чтобы тему убрали...
-
про валец сверху согласен. Я тоже об этом думал. Сделаю.
Так думаю :sleepy: вместо нижнего прижимного ролика, тоже придется городить три вальца. И все это не гарантирует долгой службе ремня.
Ведущие звезды тоже самопальные?
Проверьте металл на звездах напильником, сравните с заводскими звездами(мотоциклетн). Посмотрите износ звезды и цепи. Если и там косяк, тогда с этой конструкции нечего полезного не выжать :cry:
Ведущие звёзды заводские. Ведомые вырезаны лазером по программе. По ним пока вопросов нет. Пробег ещё очень маленький.
Вместо нижнего ролика я попробую поставить ролик с ограничителем, ну что бы ремень не бегал туда-сюда. Он ведь из-за этого слетает, когда при повороте мимо ручья начинает выходить.
-
Ведомые вырезаны лазером по программе.
не поленитесь, проверьте каленость зубов напильником. Ведущие звезды если с с/х техники, то они тоже бывают слабо каленые(работают в ненагруж. местах). Если сырец - долго не отходят.
-
Здоровые ведомые звёзды, как правило, никто и не закаливает. Делают из стали 45 или подобной и всё. А на Шторме ведомая и из стали 3 будет работать долго и счастливо - там обороты никакие. Конечно при условии, что геометрия зуба соблюдена и что цепь не сильно изношена. Иначе сожрёт всё, что угодно.
Вдобавок есть ещё нюанс. Есть цепи и звёзды стандарта DIN, а есть ГОСТ. Звёзды от нашей сельхозтехники или сделанные на наших заводах в основном стандарта ГОСТ. Так же известно, что цепи нашего производства, как правило фуфло. Люди покупают импортную цепь, а она выполнена по cтандарту DIN и несколько отличается размерами роликов и пластин (при этом шаг тот же). В таком варианте будет жрать и звезду, и цепь, пока они более-менее не приработаются друг к другу.
-
Здоровые ведомые звёзды, как правило, никто и не закаливает. Делают из стали 45 или подобной и всё. А на Шторме ведомая и из стали 3 будет работать долго и счастливо - там обороты никакие. Конечно при условии, что геометрия зуба соблюдена и что цепь не сильно изношена. Иначе сожрёт всё, что угодно.
Вдобавок есть ещё нюанс. Есть цепи и звёзды стандарта DIN, а есть ГОСТ. Звёзды от нашей сельхозтехники или сделанные на наших заводах в основном стандарта ГОСТ. Так же известно, что цепи нашего производства, как правило фуфло. Люди покупают импортную цепь, а она выполнена по cтандарту DIN и несколько отличается размерами роликов и пластин (при этом шаг тот же). В таком варианте будет жрать и звезду, и цепь, пока они более-менее не приработаются друг к другу.
У меня стоят цепи от ИЖа.
Спасибо. Предупредили. Буду брать только российские цепи.
-
Доброго всем дня!
Появилась мысль по доработке Шторма. Что если вместо ремня сделать передачу на заднюю ось усилия гидравликой?
Может кто такое делал? Гидромоторы?
-
Вчера случайно встретился с производителем "Шторма" Колеговым Сергеем. Спросил у него, что за дефект, что ремень слетает. Он пояснил, что каждый снегоход они доводят индивидуально после сборки. Колегов везде пишет, что у всех его "Штормов" приводной ремень 4500. На моём 4250. Вот видимо тут и не сростается. Расстояние между передней и задними осями другое, т.е. меньше чем на других "Штормах" вот и колбасит. В моём случае, как он сказал, надо нижнее направляющее ремня двигать вперёд пока не прекратится соскакивание.
Для себя понял одно, что снегоход надо было забирать с условием полного расчёта только в конце сезона после обкатки, а "косяки" должен исправлять производитель за свой счёт.
-
Начинаю устранять "косяк". Снял ролик. Буду заказывать новый. Уже большего диаметра и с направляющими.
-
Я тут своим "Штормом" тоже мало-мало начал заниматься.
Гараж сделал. Теперь и до снегохода руки дошли.
Вот гараж внутри.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffile-up.net%2Fbig_bac0a0845f6e26bba620131126021056.jpg&hash=0f62c0148504980fb89a348883907ea5)
вот "Шторм" в гараже.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffile-up.net%2Fbig_4b48474149624bf71120131126020609.jpg&hash=9d105381af64397afe82c1bd2336bc89)
.....
-
Выпал снег, встаёт река Сылва, пора на рыбалку.
За лето решил немного усовершенствовать «Шторм», т.к. постоянно вылетал ремень из ручья, сделал другую направляющую.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffile-up.net%2Fbig_1240105372040035ef20131204120628.jpg&hash=3eeb68e30ec448b83c9cabe90fa5f554)
Проехался вперёд и назад. Покрутился задним ходом. Ремень из ручья не вылетел, но опять перевернулся. :(
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffile-up.net%2Fbig_83cef208f7ac7f366020131204121129.jpg&hash=544b9ae24300b9e0f955f07d8ce8fdc5)
Битва продолжается. :)
-
Темы объединил .
-
Спасибо. 1*11
-
Битва продолжается. :)
Если есть хорошая мастерская и большое желание иметь вездеход.... То не проще ли этот разболгарить и начать постройку нового ,с нуля ? C нормальной трансмиссией и колёсами.
По любому форум искурен вдоль и поперёк . Достойных примеров для подражания уйма.
-
Если есть хорошая мастерская и большое желание иметь вездеход.... То не проще ли этот разболгарить и начать постройку нового ,с нуля ? C нормальной трансмиссией и колёсами.
По любому форум искурен вдоль и поперёк . Достойных примеров для подражания уйма.
Примеров уйма, но более 100 тысяч рублей взять и распилить - для меня это не по карману.
Конструкция меня устраивает. Я об этом говорил не раз.
Думаю что доведу до ума и "Шторм".
Погода не позволяет выехать. На улице -2, снег. Лёд слабый.
Жду морозов.
-
Думаю что доведу до ума и "Шторм".
1*11 нестандартные системы и подходы к ним должны развиваться и чем больше необычных моделей и конструкций будет ездить тем лучше . а то посмотреть будет не на что и все будет одинаковыми клонами .
-
Не надо, ничего пилить!!! ::girl_cray::: Тебе тячу раз говорили, что с этой ИДИОТСКОЙ схемой трансмиссии, будет только ГЕМОРРОЙ !!! Ролики хоть золотые поставь, физику, геометрию и законы механики, не обманешь. Ну проедешь ещё километр, ииииииииили даже два. Есть схемы полноприводных мотиков (на всех форумах). Чего ещё проще, то??? 0*) Нравятся ремни? Сделай ту схему с ремнями! НО она хоть работать будет!!! ::mail1:::
Думаю что доведу до ума и "Шторм".
1*11 нестандартные системы и подходы к ним должны развиваться и чем больше необычных моделей и конструкций будет ездить тем лучше . а то посмотреть будет не на что и все будет одинаковыми клонами .
::cray::: Интересная мысль. НЕСТАНДАРТНЫЙ ПОДХОД!!! Флаг в руки, конечно. Попробуй кофе,== отдельно, ложку в рот --- ложку сахара--- и залить кипяточком! Тоже НЕСТАНДАРТНЫЙ ПОДХОД.
-
Эксперименты с трансмиссией это ,наверное,интересно. Но этим пусть занимаются НИИ. По большому счёту,всё что можно было изобрести ,уже давно изобрели до НАС.
По мне как-то лучше - сделал ,сел и поехал ,думая о приятном.
-
Да ладно ругать "ШТОРМ" у него же есть СЕРТИФИКАТ и ПСМ выдаётся,Значит он прошёл все испытания и соответствует всему и вся.
Просто народ ездить не умеет!!!
-
kekekew
эх, дядя Валера :( ну должен быть то хоть один макет с гибкой трансмиссией на всю то страну ?
да я частенько кофе с чаем с солью мешаю . у мну они называются полезные дурацкие эксперименты , и бесполезные дурацкие эксперименты . если меня лишить таких игрушек то я быстро в уныние прихожу . и такого склада людей оказывается не мало . есть как Дима (гудвин) а есть вообще такие , что гору подзаборного реального металлома самостоятельно двигаться заставляют .
-
kekekew
эх, дядя Валера :( ну должен быть то хоть один макет с гибкой трансмиссией на всю то страну ?
Вот в этом и вся соль. На эту раму уже ничего другого кроме ремня не сделать, там хитрый поворотный шарнир, и она одновременно в может не только лево-право, верх-низ ходить.
Вот фото узла перелома нижнего:
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffile-up.net%2Fbig_c0ca0a830a7d0fa19e20131210151920.jpg&hash=70b8fbd42b7fae5cdeef54cdccca3f32)
Это верхнего:
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffile-up.net%2Fbig_0cda9ebc5294168a0e20131210152858.jpg&hash=44d2de94c014fa6cf3a60981bfc35ebf)
Жёсткости нет, так что цепи тут передать усилие не смогут. Слетят.
Подожду ещё с недельку, а там выеду и посмотрю изменится или нет поведение ремня.
Раньше было так:
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffile-up.net%2Fbig_5e6f835b519eb6056c20131210154243.jpg&hash=cef8472d686199058f74082ea27a35e8)
Ремень ходил свободно и при поворотах слетал.
-
Да ладно ругать "ШТОРМ" у него же есть СЕРТИФИКАТ и ПСМ выдаётся,Значит он прошёл все испытания и соответствует всему и вся.
Просто народ ездить не умеет!!!
Я знаю шарашку и ребят которые сертифицировали это чудо. Добрый десяток вездеходов сертифицировали там по моим указкам. Мне стыдно за контору. 0*) Это УЦЭПС мать их ::girl_cray:::
-
Ну что!!! Народ!!! подтягивайтесь ::mail1::: Я долго долго переписывался с БАЙКЕРОМ по поводу его проблемы. Только сейчас обратил внимание на верхний шарнир на переломе. 0*) Может я что то не понял. Или так и должно быть? Как вообще работает этот узел при повороте? У кого есть какие мысли? 0*)
-
Ну что!!! Народ!!! подтягивайтесь ::mail1::: Я долго долго переписывался с БАЙКЕРОМ по поводу его проблемы. Только сейчас обратил внимание на верхний шарнир на переломе. 0*) Может я что то не понял. Или так и должно быть? Как вообще работает этот узел при повороте? У кого есть какие мысли? 0*)
Может над большим направляющим роликом поставить малый прижимной .А то металлическая пластина как то не айс. И еще не понятен принцип поворота. Сверху шаровая от рулевой тяги? С низу кусок реактивной тяги (ваз) с пальцем? и почему они так далего друг от друга ::crazy:::.
-
Ну как минимум, они должны быть на одной оси 0*) Чтобы они проворачивались, а не гнули раму. ::focus:::
-
12.12.2013 г. сфотографирую узел поворота подробнее. Выходной будет.
Сейчас не смогу. Темнеет рано. Когда светло, то я на работе.
Посмотрите это видео:
http://www.rifey.ru/news/show_id_19030/10-12-2013-sokraschenie_sroka_lisheniya_prav/ (http://www.rifey.ru/news/show_id_19030/10-12-2013-sokraschenie_sroka_lisheniya_prav/)
Коновалов Александр. Пермь.
:)
-
Зачем такие сложности с переломом ремня? Не проще ли сделать как на переднем приводе мотоцыкла?(цепной привод)
-
Изготовителю "Шторма" - да проще сделать другую конструкцию. Мне как потребителю нет. Для меня это изготовление совершенно другого снегохода.
лёд на реке Сылва встал. Выехал. Покатался. Километров пять проехал. Ремень перестал соскакивать.
Пока конечно радоваться рано. Вдруг что ещё изменится.
Вот километров минимум 50 проеду, тогда сделаю вывод удалась моя модернизация "Шторма" или нет.
Кстати. На реке была наледь. передо мной проехал "Лесник". Мой знакомый его себе купил.
По его следу выступала вода. Я же проезжал и не проваливался на тех же участках.
"Шторм" раза в три легче "Лесника".
Это меня порадовало.
-
А что мешает на оси перелома поставить гранату и перейти на цепи?
-
Хорошая Мысль! И карданы!
Всю конструкцию надо переделывать и пересчитывать. :(
Нет. Буду на ремнях ездить. Их от сенокосилок в продаже ещё До.. и ещё больше. :)
На мой век хватит.
Поменять ремень даже в лесу одному проблем нет.
Главную проблему выхода ремня из ручья я решил.
Так что остальное меня устраивает - вес, проходимость, ремонтопригодность.
"Косяки" от "рук растущих из жо..ы" я уже решил.
-
Ну хоть между ремнями гранату поставь, много веса не добавит
-
Можно Вам нарисовать как это будет. я просто не понял. Может хорошая мысль о цепном приводе.
Но производитель "Шторма" Колегов Сергей объяснял, что ременный привод установлен не зря. За счёт его мягкости и возможности проскальзывания, при критических нагрузках, не позволяет разрушать полуоси.
-
Можно Вам нарисовать как это будет. я просто не понял. Может хорошая мысль о цепном приводе.
Но производитель "Шторма" Колегов Сергей объяснял, что ременный привод установлен не зря. За счёт его мягкости и возможности проскальзывания, при критических нагрузках, не позволяет разрушать полуоси.
Байкер. Может вместо ремня поставить 3-х прядную заплетеную верёвку . И будет уже не ременной привод а канатный привод. Заплести чуть по короче и натяжитель сделать хороший.
-
Это совет или подкол?
Если это совет, то смысла не вижу, т.к. ремень работает нормально.
Ну перевернулся, да и хрен с ним. Усилие передаёт, из ручья не вылетает.
Что ещё надо?
-
Это совет или подкол?
Если это совет, то смысла не вижу, т.к. ремень работает нормально.
Ну перевернулся, да и хрен с ним. Усилие передаёт, из ручья не вылетает.
Что ещё надо?
Клиновые ремни при переворотах долго не служат , и при таком раскладе увеличивается нагрузка на подшипники .
-
Это совет или подкол?
Если это совет, то смысла не вижу, т.к. ремень работает нормально.
Ну перевернулся, да и хрен с ним. Усилие передаёт, из ручья не вылетает.
Что ещё надо?
Вобще то существует канатная передача. Позволяет изменять направление вращения валов на 180 градусов. Современные студенты про эту передачу ничего не знают . Ну если у тебя всё хорошо крутиться-- значит у тебя замечательный вездеход. Удачи в эксплуатации.
-
Во время езды, водичка и лёгкий морозец ,превратят канат в охапку пакли.
-
спасибо Николаевич за короткое и точное пояснение .(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile19.gif&hash=cd997d92766fb90ac3c4821dc5db23cd)
-
Во время езды, водичка и лёгкий морозец ,превратят канат в охапку пакли.
А ты уже пробовал ставить ? Передача изобретена не мной--но тем не менее успешно работала. А мороз и вода с ней ничо не сделают. Как и любая передача /редуктор /---будет иметь некоторый разогрев.
-
В этой теме уже было, про ремни круглого сечения. Где такие взять? ВОПРОС!! Это тот же пассик только бОльшего размера, который переворачиваясь, сам себя не уродует. Кроме, как на детских игрушках и магнитофонах, Я лично не встречал. 0*)
-
Во время езды, водичка и лёгкий морозец ,превратят канат в охапку пакли.
А ты уже пробовал ставить ? Передача изобретена не мной--но тем не менее успешно работала. А мороз и вода с ней ничо не сделают. Как и любая передача /редуктор /---будет иметь некоторый разогрев.
К счастью ,ещё не снизошёл до верёвочной трансмиссии на пневмоходе.
-
Во время езды, водичка и лёгкий морозец ,превратят канат в охапку пакли.
А ты уже пробовал ставить ? Передача изобретена не мной--но тем не менее успешно работала. А мороз и вода с ней ничо не сделают. Как и любая передача /редуктор /---будет иметь некоторый разогрев.
К счастью ,ещё не снизошёл до верёвочной трансмиссии на пневмоходе.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile3.gif&hash=c22b31c68f314da98666ed18f3017aa1) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile3.gif&hash=c22b31c68f314da98666ed18f3017aa1)
-
За всё время, что мы общаемся с БАЙКЕРОМ, не было выложено, хотя бы схематического изображения тронсмиссии, рулевого, мест сочленения. По первым впечатлениям--- ТАКАЯ СХЕМА МОЖЕТ РАБОТАТЬ!!!! Если ездить СТРОГО, ПРЯМО. Приглядевшись к узлу сочленения, к местам и углам, по моему, там вообще ЖОПА.
-
За всё время, что мы общаемся с БАЙКЕРОМ, не было выложено, хотя бы схематического изображения тронсмиссии, рулевого, мест сочленения.
Именно то чего не хватает , наверно не сложно это сделать ?
-
За всё время, что мы общаемся с БАЙКЕРОМ, не было выложено, хотя бы схематического изображения тронсмиссии, рулевого, мест сочленения.
Именно то чего не хватает , наверно не сложно это сделать ?
Я его давно просил, хотя бы от руки, с натуры схемку набросать.
-
Щас пойду фотогафировать всё подробно.
Подождите. Через пару часов будут фото узлов в хорошем качестве.
-
К счастью ,ещё не снизошёл до верёвочной трансмиссии на пневмоходе.
К счастью трансмиссия называется не верёвочной.
-
веревка при работе намокнет.при стоянке замерзнет,про движении после стоянки изломаеться.проверено лично при использовании транспортерной ленты для изготовления гусеницы снегохода.пранспортерка была не порытая резиной,для транспортеров работающих внутри цехов в сухих местах.
-
С Рождеством!
Сегодня выехал попробовать снегоход. Проехал около 15 километров.
Замечаний по «Шторму» нет.
Была наледь, там где другие проваливались, проехал даже не заметив.
Вот как устроен узел перелома:
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffile-up.net%2Fbig_827f1d6dc33afcde9520140107133926.jpg&hash=1028ddd58d494168ae5fb783638d8dc8)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffile-up.net%2Fbig_605c962769c615d74c20140107134519.jpg&hash=fef3f428434da84ee8e807a01de43366)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffile-up.net%2Fbig_6346ad3d43f2e647ee20140107134858.jpg&hash=028a9374c5cceef6ae8c20868d2ddcde)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffile-up.net%2Fbig_745af60439609375cb20140107140618.jpg&hash=4ab3e5902361f206ab667d7f61422bf5)
Вот так работает узел перелома:
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffile-up.net%2Fbig_8441ab688e69da8d0020140107135503.jpg&hash=5672a5d1343d138f531ff7ef68d75fec)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffile-up.net%2Fbig_14ae94d9bcfd86e1f220140107135729.jpg&hash=7c8719c1821c8fed4bf6573d5e756ace)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffile-up.net%2Fbig_03f7b322048b22374d20140107135954.jpg&hash=dd097fd5c79cfffc48a9a428473ebc20)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffile-up.net%2Fbig_f587342e2b42baae2320140107140254.jpg&hash=ccd56944bc7fb46899e7720fddf2020f)
-
Да уж такой длинны ремень, да ещё работает на переменные нагрузки , никакими направляющими не удержишь от переворота .
-
Добавлем к сему два угла при работе ремня , ужас блин . Пока новый он ещё держится , проработав немного вытягивается напрочь .
-
по такой схеме трактора-переломки делают.только верхняя распорка-снизу ставитсься.в нем как я понял и посадка как на мотоцикле только руль круглый.
-
по такой схеме трактора-переломки делают.только верхняя распорка-снизу ставитсься.в нем как я понял и посадка как на мотоцикле только руль круглый.
Посадка действительно такая. Очень неудобно. Особенно пассажиру.
-
как вас угораздило связаться с такой поделкой???наверное за эти деньги на форуме можно было в разы лучше взять технику.самокат повышенной проходимости....
-
как вас угораздило связаться с такой поделкой???наверное за эти деньги на форуме можно было в разы лучше взять технику.самокат повышенной проходимости....
Тогда я был новичёк на форуме. Познакомился тут с Ремикс, Мишаней и Колеговым Сергеем.
Пообщавшим с ним. Послушав его расказы о его "Шторме" вот и купился. Точнее купил.
Сейчас это уже не изменишь.
Так что буду эксплуатировать.
-
дак то что время не вернуть эт я давно знаю.и когда надо что то покупать тяну до последнего,чтоб лажу не схватить...
-
"Русский мужик крепок задним умом" - поговорка.
Я не отчаиваюсь. Уже нормально ездит, а ремень стоит 400 рублей.
Поменять можно даже в лесу.
Но если в лесу будет лень, то на переднем приводе до дома доехать можно без проблем.
Так что снегоход "Шторм" - его конструкцию, я оцениваю на твёрдую 4, а качество изготовления - халтура.
С выбором конструкции я не прогадал. Машина лёгкая. Пройдёт там где другие увязнут.
Но больше расчитанная на одного человека, плюс немного груза.
Я уже попадал в ситуации, вчера тому пример, проехал там где снежники до наледи проваливались, а "Шторм" прошёл не заметив.
В прошлом году так же было. Я один ехал без проблем. Даже не почуствовал наледи.
Потом по моим следам сосед на трёхколёске ехал и в наледь по колено провалился. Забуксовал.
Ему мужик на снежноке импортном решил помочь. Остановился и провалился в наледь. Его потом с трудом выталкали.
Так что "Шторм" меня устраивает.
Я возмущался тут как его сделали халтурно.
-
Байкер Для обьяснения работы переднего моста нужна одна цифра. Если поставить рейку по линии поворота переднего моста, то какое расстояние(по земле) от неё до линии соединяющей центры пятен контакта колёс?
-
Этот вопрос задай Колегову Сергею.
У него есть чертежи и расчёты.
Я в этом ничего не понимаю. :(
-
Этот вопрос задай Колегову Сергею.
У него есть чертежи и расчёты.
Я в этом ничего не понимаю. :(
Рейку поставить к узлу поворота и до земли=посмотреть где касается=расстояние до колёс? Какие чертежи!
-
Хорошо. Сделаю 10 января. Завтра на работу. Сегодня уже лень идти в гараж.
-
Для обьяснения работы переднего моста нужна одна цифра. Если поставить рейку по линии поворота переднего моста, то какое расстояние(по земле) от неё до линии соединяющей центры пятен контакта колёс?
Так там вроде, судя по фото, сверху будет одно расстояние (меньше), а снизу другое (больше), т.к. ось перелома (шарнира) мягко говоря, не совсем вертикально стоит, а даже очень под углом...) я правильно понимаю ?
-
Именно так.
-
Давно я не писал про это "призведение" ...потерто... "мастера" из Перми, но вынужден писать снова, дабы уберечь от встречи с ним дргуих.
Тем более прощённое воскресенье закончилось, а этого ...потерто... даже в такое время прощать не хочется.
Для тех кто это прочитает, обращаю внимание - КОНСТРУКЦИЯ снеоболотохода "ШТОРМ" - ВЕЛИКОЛЕПНА!
Вот сделан он руками ...потерто... заточенными.
Как я с ним намудохался раньше уже все знают.
Причём не потому что конструкция плохая, а потому, что сделал этот снегоболотоход ...потерто....
02.03.2014 года поехал я с сыном через реку Сылва в Быковку. Искать "загулявшую" собаку. Я 100 кило без одежды и старший сын такой же "хомячок". Начали подниматься в гору. % 30 минимум, между деревьями. Потом там где я на "Шторме" проехал "Лесник" пройти не смог. Завяз. Снега у нас минимум 60-80 сантиметров на ровном месте. В лесу и больше. Уже выехав в гору почуствовал, что руль свободно ходит в руках. Вот фото. Уткнулся в сугроб и заглох.
Вышел из снегохода, начал его осматривать и ...потерто....
Рулевую тягу оборвало, т.к. она была приварена на прихватках!
Я никогда не ездил по горам и нагрузок на тягу особых не было, а тут при движении по глубокому снеги м между деревьями прихватки и не выдержали.
Вот фото.
http://pixs.ru/showimage/DSCF1671JP_1104259_11086121.jpg (http://pixs.ru/showimage/DSCF1671JP_1104259_11086121.jpg)
Этот ...потерто... Колегов со своей "командой" умудрились тягу приварить на прихватки.
Вероятние всего это и были прихватки, а потом проварить ...потерто... просто забыли.
Как я из леса со сломанным рулевым выбирался это ещё нецензурого мата на несколько страниц.
Единственное что я от всей души желал и желаю Колегову Сергею - "производителю" снегоболотоходов "Шторм" - чтоб у него ...потерто...!
Как ссать, так и ботинок снимать!
В тот момент я Колегова Сергея - ...потерто... "производителя" Штормов ...потерто... готов был.
Я все прекрасно понимаю, но у нас на форуме есть ПРАВИЛА (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=23.msg68#msg68), нарушать которые нельзя.
Двухдневный бан.
Администратор
-
тягу вчера приварил.
-
"Шторм" разобрать да весь проварить ....
А то в этом месте ещё прихваток много ( судя по фото )
-
"Шторм" разобрать да весь проварить ....
А то в этом месте ещё прихваток много ( судя по фото )
Эти прихватки уже проварили.
Остальное просмотрели. Вроде нигде не трещит.
Если проваривать, то надо его до рамы разбирать. :(
Вес обвес снимать.
-
Ужас! Однозначно нужно разбирать весь, проваривать и усиливать косынками! На такие сопли как на фото, даже детские трехколесные велосипедики не варят!
-
Вот таким я его купил.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs07.radikal.ru%2Fi180%2F1302%2Fd1%2F06729817cca1.jpg&hash=807a4ec116ce31d411acafd510fdb004) (http://www.radikal.ru)
рама на прихватках , крашена равномерно
дальше становится интересней . год назад рама переваривалась . швы перекрашивались . места переварки более светлая краска .еще позже коричневая .
Я уже знаю - переварить нахер раму, т.к. её варил тот кто явно не профи. Это мне сказал сварщик профессионал. Швы слабые. А то что это так, можно в теме почитать, фото посмотреть, то как у меня в руках вначале руль остался, а потом редуктор поворотный отвалился.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ficeimg.com%2F8JFzDk3y%2Fthumb3.jpg&hash=a0d14e1c7d1e7175b2bcca6f15ba39e5)[/url]
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fst.datapic.ru%2Fimg%2F14-03%2F05%2FRJOqLHMNedsJNWVzy4Fp6WSQ0.jpg&hash=36837f92670ff1624591b8930af61e26) (http://st.datapic.ru/img/14-03/05/vcGBOEKElVLig2cqCUmwunDLi.jpg)
а вот между какой из сварок шов мазался черной неизвесно .
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi58.fastpic.ru%2Fbig%2F2014%2F0305%2F54%2F73dae86c8b0646dea60f1d5a1ca9ca54.jpg&hash=9985b27fe484d61e0fc2039d76eb5425) (http://i57.fastpic.ru/big/2014/0305/67/d788af21b62096f1ae32976d372d8367.jpg)
выводы делать никакие не хочу и небуду . виноваты ли криворукость , кривоголовость или кривая эксплуатация . я не знаю но скажу точно . экземпляр умер . снимите шляпу . а он мне чем то очень нравился . наверное необычностью .
да и ето ... споры по поводу поиска виновного лучше не начинайте , все равно подобные посты сразу удалю . лучше думайте чем возможно продлить жизнь мертвому в коме .
-
Летом сниму обвес и переварю с усилением.
Только так можно его спасти.
А краской я места замазывал где отпало и я приваривал.
Защита от корозии.
Мой пример - другим наука.
Не покупайте мелкосерийный СЕРТЕФИЦИРОВАННЫЙ "Шторм" у Колегова.
К сожалению - очень низкое качество изготовления.
-
Летом сниму обвес и переварю с усилением.
Только так можно его спасти.
вот ет уже мужской разговор . был бы ты поближе , думаю я б за день управился , а так хоть мож советом пособлю . ::undecided::: та штука , за которую тяга всегда дергает , вещь ненадежная . бывалочи и кованные лопаются . а хитрые и тонкостенные рамы сверх легких каракатов , надо продольными швами варить используя косынки . вот намалякал чего непопадь .
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F5040702.jpg&hash=7ab17e7bd33755737578af5244f8ce19) (http://savepic.ru/4986431.jpg)
-
Усилять начинаю - во вкус вхожу !
Могу поднять вес кило на сто ! ( если меня не останавливать )
Детство у меня было тяжелое ...
1*11
-
редуктор я не вижу как вырывало , но нужно варить что то вроде того . одним словом силу отрыва надо разделить и перенаправить по ........ (блин башка какой тупой стал . сформулировать немогу)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.imgur.com%2FLySdIPt.jpg&hash=fae1d0f53505eda1f18d9d86ec26a968) (http://i.imgur.com/viTCIAJ.jpg)
-
Спасибо за дельные предложения. Непременно учту и использую.
Фото выставлю.
Косынками много веса не набрать.
-
Усилять начинаю - во вкус вхожу !
Могу поднять вес кило на сто ! ( если меня не останавливать )
Детство у меня было тяжелое ...
1*11
1*11 1*11 1*11
Придется худеть :wink:
-
Косынками много веса не набрать.
косынки не должны быть толще самой балки . если сечение профиля 1.5 то косынку толще двойки ставить смысла нет . будет рвать мясо балки .
-
Усилять начинаю - во вкус вхожу !
Могу поднять вес кило на сто ! ( если меня не останавливать )
Детство у меня было тяжелое ...
1*11
1*11 1*11 1*11
Придется худеть :wink:
кыш во флудерку ::diablo::: негодяи
-
Косынками много веса не набрать.
косынки не должны быть толще самой балки . если сечение профиля 1.5 то косынку толще двойки ставить смысла нет . будет рвать мясо балки .
Спасибо за подсказку. непременно учту добрый совет.