Тема: Строим трёхколёстник из Урала

[Вова механик]

может и паук, а может и неправильно выставленное зажигание или какая-то неисправность в нем....

[Баначин А.]

Зажигание на этом аппарате... Ух какое хитрое. Электронное Туменское выкинули. Поставили обычное контактное с него на Зиловский коммутатор а с него через Уазовский вариатор на Оковскую катушку. Во как. Контактно транзисторное. Иска я вам скажу! Слона на сквозь прошибёт! Инфу про такое зажигание взял от сюда:
http://moto.z16.ru/motoural/elektrikaural/419-ne-prygajj-moshhnoe-zazhiganie-za-nebolshie-dengi.html
Отрегулировано зажигание как обычно... Можно конечно перейти не штатное, катушка ураловская на своём месте осталась, Можно попробовать.

[Вова механик]

а опережение регулируется или автоматическое?

[Баначин А.]

Опережение регулируется как на жиге. Почти такие же грузики, пружинки... Чем больше оборотов тем зажигание раньше... 

[Юрий.]

ребята при чём тут зажигание, когда Баначин вначале сказал что на подсосе работает. кстати раньше зажигание делает ваккумный регулятор а грузики нооборот делают его позже когда обороты возрастут иначе детонация не исчезала бы с увеличением оборотов. плохо знаете механизм действия.

[Вова механик]

ну не все же супермегауниверсалы

ну и что тогда? действительно паук? но как я видел на видео, там только одна ветвь на резине, другая же как надо?

[Вова механик]

ребята при чём тут зажигание, когда Баначин вначале сказал что на подсосе работает. кстати раньше зажигание делает ваккумный регулятор а грузики нооборот делают его позже когда обороты возрастут иначе детонация не исчезала бы с увеличением оборотов. плохо знаете механизм действия.

подожди подожди..... на восьмере никаких грузиков нет, только вакуум регулятор, да и на лодочном моторе чисто механическое опережение - чем выше число оборотов, тем раньше зажигание..... не вводите в заблуждение.

[@ndroid]

Да я присоединяюсь к мнению ( Вова механик ).Действительно чем выше обороты тем раньше зажигание делает вакуумный регулятор.Так было всегда.

[Igas]

Проверьте клапапа [ один из них прогарел ]  лечил притиранием.

[001gan]

у меня тоже один карб не прижился,правда я ставил к-65 но симптомы теже.сделал вывод что он мало пропускает воздуха,воздушный фильтр можно и не одевать,глохнет сразу.паук делал из днепровских колен.

[Юрий.]

так вы на ураловский двигатель ставите вместо двух штатных один с оки?

[.]

Ребята помогайте...
 В ЧЁМ МОЖЕТ БЫТЬ ПРИЧИНА?

Андрюха,да вот в чем причина!



Должно быть только так! И не как иначе!
 А у тебя получается следуещее:  твой карб (и не только) ,готовит рабочую смесь,которая должна попасть в цилиндр,но пока она туды долетит,она как бы конденсируется. А чтобы этого не происходило,для этого и нужен подогрев впускного коллектора-выпускным!

[Юрий.]

согласен с тырдановым очень даже может быть, полейте кипяточку на коллектора или чем другим подогрейте и узнаете.

[Винторe3]

Андрeй ,проводи eщё один экспeримeнт,стaвь родныe кaрбы,хотя я увeрeн нa 100 проц. что это рeзультaт нeпрaвильного свaрeного пaукa,a нa зaжигaниe грeшить сдeсь нeчeго ,оно нaдёжноe кaк АК-47

[Баначин А.]

Да... Я изначально был против установки Оковского карбюратора. По мне два родных как то больше нравятся. Но хозяин этого аппарата прошлый год намучался с двумя вот и решили поставить один. И наверно ошибка именно в том что я установил его как положено в доль мотора. Подогрева особенно на первичную камеру почти нет. А правый патрубок пришлось отпилить (БЫЛ ЦЕЛЬНЫЙ),иначе карбюратор не поставить. Уж очень там места мало. Кстати на первых испытаниях для улучшения подогрева паук был обмотан асбестовым шнуром. Да и вентилятор с цилиндров тепло на патрубки гонит.
Пойду паука переделывать...
Вот на этой фотки видно, что подогрева почти нет! А на зажигание грешить как то не получается. На холостых работает отлично, при полном открытии газа тоже... Клапана Прошлый год новые ставили, шарошили притирали... Поршневая новая, только поставили.

[.]

хозяин этого аппарата прошлый год намучался с двумя вот и решили поставить один.

По этой же причине и я много эксперементировал с одним карбюратором-не одну Барбоску съел.
Оковский я,правда,не пробовал. А вот  ураловский,ижевский и явовский работали нормально.
То место ,где совокупляются впускной и выпускной коллекторы ,для большей теплопередачи ,обматывал медным канатиком,сверху какой-то несгораемой тканью,а еще сверху-фальгой алюминевой от кабеля.
Патрубки ,которые идут на цилиндры-обматывал той же тканью и фальгой,для исключения теплопотерь.
До этого допёр потому как-иногда проезжая череж лужи на урале ,вода остужала впускные патрубки и тяга на время резко пропадала.
Экономия бензина и устойчивая работа двига были налицо.

[Sergio]

Я пока коллектора ни чем не обматывал,зимой гонял при минус тридцати,всё окей. Всё устраивает,и запуск на морозе тоже,есть одна маленькая неприятная вещь,при резком открытии дроссельной заслонки малюсенький провал,но я на него внимания не обращаю.
Андрюха ты должен его победить. Удачи.

[Баначин А.]

Только что приехал с лодочной. История не закончилась... Лёд та глазах таит а на рыбалке они так и не были. Вот и решили на пока поставить старые его родные карбюраторы К63. Поставили на холостых как обычно как часики. Газу в пол ручки... Глохнет. Всё осталось точно как же как с Оковским. Дружно решаем, что всё таки наверно виной всему наше нагороженное зажигание... Переподключаем всё по штатной ураловской схеме... Не чего не изменилось... Медленно разгоняется, также в карбюратор чихает. В горку чють газку всё глубокий провал. Глохнет и назад катится... Перепроверили ещё раз зажигание... Сняли контакты помыли, надфильком почистили... Не чего не изменилось... И даже глушитель сняли, без него попробовали...
Зашёл сосед, и кинул нам умную мысль... Бензин который в баке покупали у... по дешевле. Это наверно последнее, что можно попробовать сделать. Этот бензин слить другой с заправки залить. Других мыслей нет. При этом мой стаж езды на Урале 15 лет. С такими чудесами не разу не встречался.

[Винторe3]

об этом я Андрюхa нe думaл,зaпросто можeт быть .

[Вова механик]

ждем замены бензина, а еще проще лините малость ацетона - в расчете ноль пять на пять литров и попробуйте, еще лучше - на чистом ацетоне - но чуть чуть , не перегрейте движок, если конечно поедет, а не зачихает. еще хорошо помогают всякие жидкости для промывки карба, топливной системы и похожих, которые заливаются в бак! только не эфиросодержащие!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!