Вездеходы на шинах низкого давления
Пневмоходы => Цельнорамные вездеходы => Тема начата: Тигровоз от Марта 10, 2009, 12:10:19 pm
-
С чего все начиналось! Прикрепляю фото 2-х спроектированных и построенных мной болотоходов.
-
Два болотохода спроектировано и построено, молодец! А дальше то что? Третий будет? На фото только один аппарат, есть еще фотографии? Характеристики... и пр.
-
Интересный / ХАМММММЕР./можно поподробнее из чего вы его извояли.
-
Викинг1 за основу были взяты портальные мосты мтз82 половина кузова от Нивы двигатель и коробка от переднеприводной исудзу, дизель. Раздатка от ГАЗ 66, в качестве поворотного кулака передняя ступица ГАЗ 66. Колеса 1300х700 Арктиктранса, гидравлика-насос дозатор от Венгерского погрузчика, гидроцилиндр замкнутого типа от МТЗ 80. Скорость по шоссе 50 км/час на 5-ой передаче, на плаву 2 км/час. Вес болотохода 2200 кг.
-
Викинг 2 (Хамер) за основу взят микроавтобус Мазда-Бонго, полноприводная, двигатель RF 2,2-турбодизель, кузов выполнен из пластика (сендвич). К родной раздатке от Бонго последовательно смонтировано маршевая раздатка от полноприводной Газели, получилось 15 скоростей вперед. Мосты УАЗ с разгрузочными колесными редукторами. Вес болотохода 1700 кг. Скорость по шоссе 70 км/ч, по воде 4 км/ч, 4-е спальных места, автономный отопитель, колеса Арктиктранс 1300х700.
-
http://video.mail.ru/mail/serg_gvozdev_69/3/19.html прикрепил ссылку по хаммеру
-
В Викинге 1 интересен клиренс на Аркитрансовских колесах 1300х700 и на мостах от МТЗ?
В Викинге2 по-моему очень малое межосевое расстояние,можно было чуть раздвинуть.Просто ,даже на видео видно,как тяжело ехать по пересеченной местности.Хотя временами это и лучше. выход из воды тоже был неудачен,начало сносить из-за короткой базы. Хотя это мое субъективное мнение.
Да ,интересно как себя ведут эти колеса?? Интерес не праздный,т.к сейчас начинаю собирать УАЗку с 514 дизелем и мостами типа мтз (от ребят из Москвы) и именно на этой резине.
-
1 Клиренс порядка 80 см. Что касается межосевого расстояния на Викинг2 нужно было уложится в 4 м. чтобы убрать продольную раскачку как у "Нивы" в паре с газовыми аммартизаторами поставили задние стойки от 21099,сейчас на ходу как Майбах.По резине, очень много брака,из10 колёс 2 развалились,боковины ещё не успев пройти и 200 км. Арктиктранс менять брак отказался не объясняя причин,раньше они делали неплохую резину,а сейчас изделие разъедает бензином,что говорит о непроварке и нарушении технологии.
-
Викинг2. Не на всякий берег можно вылезти.Тяжёлый авто, скользкий и крутой уклон. Передок проскальзывает а задние колёса еле дна касаются.Но для таких случаев лебёдки и придумали. У Артиктрансовской резины есть гарантия качества? На сколько времени или км? У любого производителя есть официально заявленные гарантийные обязательства на свою сертифицированную продукцию.Можете подробней или отдельной темой рассказать про Артиктрансовский отказ по браку-это не дело, колёса то денег немало стоят. Возмущению нет предела .Итак всё на одном энтузиазме и на последние деньги строится , да ещё и с резиной кидать будут! :laugh:
-
Сегодня, хозяин "Викинга-2", пригласил меня на тест-драйв.
Вездеход построен грамотно, максимально использованы заводские комплектующие, салон просторный, место водителя расположено по центру, управление каракатом , как легковым авто.
Впечатлил понижающий ряд!
При движении по кочкарнику практически отсутствует раскачка, амортизаторы хорошо гасят колебания.
При движении по заболоченному участку , такое впечатление, что едешь по дороге!
-
отвечаю
-
Это про твой вездеход сайт:
http://vezdexod-viking.narod.ru/ (http://vezdexod-viking.narod.ru/)
Это мой:
http://karakaty.ru/ (http://karakaty.ru/)
-
Никто отзывы не пишет, думаю все поняли... 88*8
-
Никто отзывы не пишет, думаю все поняли... 88*8
?
-
Никто отзывы не пишет, думаю все поняли... 88*8
Я посмотрел, но не стал писать о своих сомнениях, ещё подумают, что завиду. Но если народ просит, выскажусь: Всё познаётся в сравнении. Я познал свой вездеход, где он ползает, а где сидит, как плавает. Вот я и пытаюсь сравнить со своим: Колёса по габаритам примерно равны, а вес в полторв - два раза больше. А это значит, там где я с трудом проползаю, он сядет. А как он плавает, надо у автора попросить фото. Как мой плавает, вы видели. Аппарат красивый, мощный, но тяжелый. У нас полно подобных вездеходов (правда не таких красивых), но не ходячие они по нашим местам
-
Никто отзывы не пишет, думаю все поняли... 88*8
Я посмотрел, но не стал писать о своих сомнениях, ещё подумают, что завиду. Но если народ просит, выскажусь: Всё познаётся в сравнении. Я познал свой вездеход, где он ползает, а где сидит, как плавает. Вот я и пытаюсь сравнить со своим: Колёса по габаритам примерно равны, а вес в полторв - два раза больше. А это значит, там где я с трудом проползаю, он сядет. А как он плавает, надо у автора попросить фото. Как мой плавает, вы видели. Аппарат красивый, мощный, но тяжелый. У нас полно подобных вездеходов (правда не таких красивых), но не ходячие они по нашим местам
Справедливое замечание, но аппарат просто заточен под другую местность, другие условия эксплуатации.
Для ваших болот нужен вариант более лёгкий.
-
Никто отзывы не пишет, думаю все поняли... 88*8
А че писать-то? Сбитый мужичок получился!
-
Для нашей местности, получился хороший охотничий вариант на 4 человека.
-
викинг 2 котлован глубина 5 метров отвесный берег. (http://www.youtube.com/watch?v=dzafozXaNws#normal)
-
Про его проходимость писать не буду-не ездил. А вот когда ширина кабины равна ширине внешних габаритов колес,то тут я ухмыльнусь :tongue:. Здесь я точно знаю,что у нас он все углы подрихтует.
-
Кстати вес у него 1700 кг.
Кузов очень лёгкий из стеклопластика и сэндвич панелей.
-
Если облегчить, хотя бы на пол тонны и более, неплохой аппарат.
Если посадить еще 4 человека - в воду лучше не соваться.
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs41.radikal.ru%2Fi092%2F0912%2Fe2%2F39063f3de22f.jpg&hash=351b0629141df550e1f1c3725f15e644)
-
Просмотрел видео (хоть это для меня денег стоит), но так я и предполагал. Колёса утопленны полностью, а это очень опасно. Даже самый небольшей крен приведет к опрокидыванию. При форсировании водных преград всегда попадают топляки или кочки, асфальта на дне не бывает. И на берег он может выбраться только при помощи хорошей лебёдки (если будет за что зацепится). В болото ему нельзя, в воду опасно - и будет он катать по лугам и разбитым дорогам...
-
Uvat, не выехал вездеход на видео из котлована? Как вытаскивали?
-
Uvat, не выехал вездеход на видео из котлована? Как вытаскивали?
Там берег отвесный, зацепился лебёдкой за куст и вылез, сейчас фото поищу
-
Ну если отвесный то это всёравно что на лёд вылазить.
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs48.radikal.ru%2Fi120%2F0912%2Fd9%2F65bf994c6551.jpg&hash=106c56f33018dae20eb2463bf6f2fb30)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs51.radikal.ru%2Fi134%2F0912%2Fb6%2Fc38183b868da.jpg&hash=8182c30682e9820e872fd64c87357ce1)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi080.radikal.ru%2F0912%2F32%2Fc7c6f4066464.jpg&hash=e0721b86fe451d6255bd818b160fd58c)
-
Кагда лебёдка в воде ,её может залить или замкнуть?
-
Кагда лебёдка в воде ,её может залить или замкнуть?
Испытание водой прошла не один раз, работает исправно.
-
Какая стоит лебёдка, сколько метров трос? Как они меряются -по мощности или по тяге\тонн, и сколько стоит денег?
-
Лебёдка Корейская 2700 кг тяговое усилие, цена 26000, трос 40 метров. В последнем варианте Викинга-2 под кузов смонтировали два буя по 140 кг плавучести, Уват этого ещё не видел(нужно чаще встречаться) На счет проходимости не согласен по топлякам идёт, с буксом, гдето на плаву, но идёт! По поводу посадки в воде в катловане болотоход не заправлен топливом 160л поэтому всплывает задняя часть при полной заправке развесовка на воде 50\50 С Уважением Гвоздев Сергей.
-
С буями(понтонами), на сколько колеса погружаются в воду? Фото нет?
Я на своей добавил сьемные понтоны из запорожевских баков(40л), а испытать не успел, продал. Хотя, переплывал в разлив и без них, вода по самый порог была. Хотел пониже ватерлинию опустить.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs41.radikal.ru%2Fi094%2F0903%2Fea%2F04c9d54cbbcct.jpg&hash=0914684cc37698b774c1837a4902f6e0) (http://radikal.ru/F/s41.radikal.ru/i094/0903/ea/04c9d54cbbcc.jpg.html)
-
Без дополнительных буёв погружался 3\4 колеса с загрузкой 250-300кг с буями не пробовали,но суммарное их водоизмещение 280кг + положительная плавучесть кузова (пенопластовое наполнение)
-
Без дополнительных буёв погружался 3\4 колеса с загрузкой 250-300кг с буями не пробовали,но суммарное их водоизмещение 280кг + положительная плавучесть кузова (пенопластовое наполнение)
Лучшей плавучести надо добиваться снижением веса и увеличением колёс, а таскать с собой болоны с воздухом - это глупейшее занятие. Увеличение колёс, кроме водоизмещения, даёт лучший накат, что благоприятно влияет на проходимость.
-
Тигровоз, у вас в дисках стоят плавучие болваны из пенопласта под колпаками?
-
Лучшей плавучести надо добиваться снижением веса и увеличением колёс...
Ну это видимо для новых разработок.
А для готовой машины деваться некуда, добавление баллонов можно считать признанием конструкторской ошибки, но никак не перспективным решением.
Балластировка топливом тоже не лучший вариант, за отмазку "не катит", топливо имеет свойство кончаться.
-
Качество изготовления приличное обоих машин и средства затрачены немалые.Чувствуется что автор с уважением и достоинством относится к своему труду и своим творениям.Машины нужно отнести к категории тяжелых вездеходов.С более легкими соперничать в проходимости Викинги не смогут.Зато по уровню комфорта машина сравнится с избушкой и в этом свои достоинства.Можно разбить лагерь в любом понравившемся месте.При переправах проще использовать 2 камеры под мосты например от телег.У них толстая резина и можно накачать до больших размеров.Схема трансмиссии сложная много потерь и вполной мере всеми получившимися передачами воспользоватся невозможно .Вы Сергей заказали видимо мосты от Ящерицы с бортовыми отТ-40 вес примерно120кг одного итого с колесами примерно250кг-тяжеловато получается.Я не знаю какие задачи будет выполнять вездеход но есть схемы полегче.Например дв-ль Ваз08 продольно и мосты от Уаз или Волги.В эту схему можно добавить раздатку от Нивы.Или схему независимой подвески с бортовыми от Сельхозпневматиков.На мой можно посмотреть в( продаю)продаю мою Ласточку.
-
Добавлю фото, чтоб понятней было:
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi068.radikal.ru%2F0912%2Fd1%2F64628da77f36.jpg&hash=33c94217a21a37ba6c531be2f18646bb)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs41.radikal.ru%2Fi092%2F0906%2F81%2Fac378015e077.jpg&hash=538a2ef898240cc17de415bf99f48826)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs56.radikal.ru%2Fi151%2F0906%2F63%2Fd1dab3d5082f.jpg&hash=67f018c75085466f7646daa31e211ae8)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi041.radikal.ru%2F0906%2Fde%2F332f1ab20ecc.jpg&hash=4731684cf04804d694d5170dfd3de551)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs61.radikal.ru%2Fi174%2F0906%2F04%2Fcca8c1572cca.jpg&hash=09c28b2527d6287947935982a774d949)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs53.radikal.ru%2Fi141%2F0906%2F90%2F24808c7907ec.jpg&hash=7d4a8863f721f3e87698318469370e59)
-
Добротно и старательно сделано.
В угоду комфорту немножко пострадала проходимость и плавучесть, но по сумме полезных свойств - на хорошем уровне!
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs50.radikal.ru%2Fi127%2F0906%2Fe0%2F999019c67c5c.jpg&hash=8c35ed179bfffacdd19ab7ec87aa4333) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs58.radikal.ru%2Fi159%2F0906%2Ff9%2F77ac9acbff4a.jpg&hash=aadedc892e0cf0592c9f3e476c12a004) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi023.radikal.ru%2F0907%2F24%2F636a5eb91388.jpg&hash=6f26c76adbb3309a8f8c7116465707c5) (http://www.radikal.ru)
-
А мне нравится! :wink:
Взбитый мужичок получился! )))
А комфорт неотемлимая состовляющая вездехода! 98*&
-
Спасибо за Ваше внимание к Викингу,но в категорию лёгких болотоходов я как-то не стремился. На охоте лучше хорошо выспаться в компании друзей(таких же уставших) от борьбы с зелёным и не замёрзнуть в -30. Категория тяжёлых но очень комфортных болотоходов меня бы вполне устроила. С Уважением Гвоздев Сергей.