Тема: Снегоболотоход XPEN 4х4

[Rich]

При переделке трэкола какой двигатель и коробку планируете ставить

[Евлампиев Николай]

Дизель планируем отечественный ЗМЗ механику, КПП тоже родное

[Rich]

Нивовский двигатель с коробкой слабоват будет?

[Евлампиев Николай]

нет не слабоват, по видео видно, что все движения на холостых делаются, думаю можно основной редуктор соболевский на 4,55 поставить

[krotox]

нет не слабоват, по видео видно, что все движения на холостых делаются, думаю можно основной редуктор соболевский на 4,55 поставить

 С чем ? С нивовским двигателем ?

[Евлампиев Николай]

да

[Rich]

Понижение газелевского моста 4.55 * 4.5 понижение бортового редуктора =20.475 максимальная скорость не будет слишком маленькой километров 30

[Евлампиев Николай]

сейчас газелевский редуктор 5,125 +4,563 бортовой, всего 23,383, скорость пробовали 55 км бежит, но слишком много силы внизу, первая скорость практически не нужна, соболевский - 4,55 побежит немного быстрее

[krotox]

да

 При нивовском двигателе и Вашем КР газелевский/соболевский редуктор  излишне тяжёлый в этой схеме трансмиссии.
В Трэколах взят УАЗомост из-за маленького понижения в КР ( 1,94)  - и повышенной нагрузке на полуось .
У Вас КР с ПЧ=4,5 - можно вполне обойтись нивовскими же мостами ( редукторами ) ....
 Подробнее тут

[Евлампиев Николай]

насколько я помню, нивовские редукторы 3,9. они думаю выдержат, а вот балка, не уверен, и у Нивы нет переднего моста, это опять что то мудрить

[solomon]

нивовскими же мостами

Балки нивкины будет гнуть.

[Евлампиев Николай]

Игорь, у тебя опыт эксплуатации больших колес большой, твое мнение по поводу колесных редукторов?

[solomon]

Игорь, у тебя опыт эксплуатации больших колес большой, твое мнение по поводу колесных редукторов?

Да какой большой, так. Редуктора усложняют, утяжеляют, удорожают  конструкцию мостов, но можно использовать обычную раздатку. Так что я противник.

[Евлампиев Николай]

но раздатка не спасает полуоси, мы на машине с переднеприводной коробкой спокойно их порвали 1,10 минуте

[Rich]

То есть получается двигатель от нивы с 5ст. коробкой передач и мостами газель + редуктора, можно ставить на уаз трэкол и тяги будет хватать с запасом?

[Евлампиев Николай]

вполне, только зачем нивкин двигатель на уазе?

[krotox]

нивовскими же мостами

Балки нивкины будет гнуть.

   Целпять штанги надо не за балку, а за КР ( как на заднем мосту УАЗ-469 ) - тогда ничего гнуть не будет.

и у Нивы нет переднего моста, это опять что то мудрить

 

    Вообще немудрённое - оно , как правило, и не стоит ничего...
 Конечно "мудрить" ! Сия "мудрость" окупится экономией веса 
  А иначе зря что ли КР применяли ?
 Если "не мудрить" - то и КР не нужен , по старинке  - "раздаток напихать с понижайками" и мост от 66-го... для пущей тяжести 
 
Вот-вот :

Да какой большой, так. Редуктора усложняют, утяжеляют, удорожают  конструкцию мостов, но можно использовать обычную раздатку. Так что я противник.

 При всем уважении к практическому опыту , позволю усомниться насчет утяжеления :
http://www.os1.ru/article/7105-vedushchie-mosty-gruzovikov/

Применение колесного редуктора приводит к увеличению числа деталей ведущего моста, но не увеличивает его массу. Это происходит потому, что основные части ведущего моста (главная передача, дифференциал, полуоси) воспринимают меньшие крутящие моменты, увеличиваемые в нужной мере лишь в колесных редукторах. Благодаря этому основные детали ведущего моста имеют меньшие размеры, а следовательно, меньшую массу, чем при получении идентичного крутящего момента с помощью одноступенчатой главной передачи.

но раздатка не спасает полуоси, мы на машине с переднеприводной коробкой спокойно их порвали 1,10 минуте

   100% так

 Применение КР для больших колес - единственно правильный вариант трансмиссии
( если не рассматривать роликовый привод и прочие хитрости)
   

[solomon]

но раздатка не спасает полуоси

Замкнутый круг получается. У нас нет поворотных мостов на 1600 колесах, поэтому нет статистики по сломанным приводам. А задние газельные мосты на сочлененке эти колеса держат, я честно пытался их поломать.

[Rich]

вполне, только зачем нивкин двигатель на уазе?

двигатель с коробкой легче и оборотистый для увеличения максимальной скорости. С уаз двигателем до 55 км/ч не разгоните

[Евлампиев Николай]

двигатель с коробкой легче и оборотистый для увеличения максимальной скорости. С уаз двигателем до 55 км/ч не разгоните

мы вообще планируем дизель ЗМЗ, с газелевскими мостами можно использовать три вида пар, 3,9  4,55 и 5, 125  так что нужный можно подобрать