Тема: Вездеход ВИХРЬ

[САМ]

С паредним вроде закончил. Закрыл всё шитками из армированной резины ( типо транспортёрки) только потоньше. Установил тормаза, диски от Нивы а супорта 08-е. Рулевые костыли тоже от нивы, на поперечную тягу пошли те что покороче помоему от 213-й а на тягу которая к рулевой колонке будет подлиньше нашол наверное от 2121.Рулевые тяги из наконечников Волги, использовал длинные там левая резьба а ответная часть из Ф-18 го прутка, на него правую 18х1,5 нарезал и стандартными сгонами соединил. Шланги подкачки через центр шаровой пропустил, чтобы меньше вехлялись.

[САМ]

Колёса от соболя накинул, ни чего не цепляет     Захотелось под своего соболя его подкатить на пробу, только широковат малость будет.

[Валерий Николаевич]

Шланги подкачки через центр шаровой пропустил, чтобы меньше вехлялись.

Серёга чёт я где то пропустил, надув в мосты или центральная подкачка-тогда как с колесом соединяется?

[САМ]

Валерий Николаевич, выход из ступицы будет через угловой штуцер ввёрнутый в торцевую шайбу хаба. Но его на фотке нет, потому как  он ещё у токаря. Запечатлю попозже.

[САМ]

Вот здесь.

[Валерий Николаевич]

  Понял Сергей, ето класная и нужная функция во время эксплуатации. Я сам ей пользуюсь тока в ручном режиме. В прошлом годе забывал подкачивать выскакивая на грунтовки, асфальт, на глазах резина стирается

[САМ]

Всем привет. Припёр из аптеки весы, и чето расстроился 
Вес Волговского моста без тормозов, до того как я за него взялся -67 кг.
Вес доработанного , с тормазами и рул тягами - 151кг. И убавить вроде негде.

[САМ]

А вот комплект для заднего -вышел 102кг , всё кроме суппортов ( их пока нет).

[.]

и чето расстроился 

Серёга, земное притяжение не обманишь. За то прочно !
 Вот токо тяга рулевая как-то тонковато смотрится.

[САМ]

Вот токо тяга рулевая как-то тонковато смотрится.

Стандартные Волговские наконечники Ф-18. Ну можно на ГАЗелевские поменять есле что. Правда они соединяются трубой тонкостенной чтото около Ф-30, надо посчитать что крепче будет.

[lexx]

а что по весу были другие ожидания???по моему вполне ожидаемый результат.я поэтому и спрашивал зачем такие сложности с самодельными кулаками если можно применить кулаки уаз при подобной прочности на выходе и с несоизмеримо меньшими трудозатратами.и зачем в заднем мосту ступицы?чем плох мост стандартный волговский?вам веть руду с карьера не вывозить на вездеходе наверное...

[САМ]

По весу хотелось кил в 130-135 уложится. В УАЗ кулак мои привада невлезут. С задним мостом какраз всё нормально , полуоси и ступицы Соболиные там чтобы набрать ширину близкую к 2-м метрам и для подкачки.

[lexx]

а чем плохи родные уаз привода?

[САМ]

а чем плохи родные уаз привода?

Хороши только ценой!  Слабенькие они для УРАГАНовских колёс, если честно. Кузьмич я думаю поддержит что на пределе?

[lexx]

а на сколько процентов крепче ваши привода?есть какие то рассчеты?

[САМ]

а на сколько процентов крепче ваши привода?есть какие то рассчеты?

Алексей, давай на ты .
Прощёт щлицевой части УАЗ и ГАЗ полуоси делали инженеры- разница в 2- 2,5 раза выходит. Но по умуто конечно надо целиком полуось на испытательный стенд ставить и смотреть.

[lexx]

а на сколько процентов крепче ваши привода?есть какие то рассчеты?

Алексей, давай на ты .
Прощёт щлицевой части УАЗ и ГАЗ полуоси делали инженеры- разница в 2- 2,5 раза выходит. Но по умуто конечно надо целиком полуось на испытательный стенд ставить и смотреть.

ну в такую огромную разницу я никак не поверю.думаю не больше чем в 1,5 раза выше прочность.испытания покажут!

[САМ]

Дифы Г-24 и ГАЗель. Для ШАЙТАНА.

[шайтан]

Спасибо,Сергей!!!

[САМ]

Нагнул из профеля рамного 50х100х3 вот такие загагульки и думаю четвёртой полкой из полосы 100х3 закрыть, чтобы короб вышел.