Тема: АЛЬБИНОС. Пневмоход по-Советски.

[фара]

 игорь,я видел у Валерия Николаевича,на Альбиносе 3,вверчен передний тормозной шланг нивки. думаю,может попробовать пережний жигин попользоавть. он там как раз через болт под угол крепится. правда одно"но",не мало ли проходное сечение шланга?

[игорь в.]

Сечение тормозного шланга для сапуна вполне достаточно.

[.]

Николаич,я занялся разборкой,ревизией,смазкой шрусов и редукторов.хочу спросить-чем смазывал и что заливал?

Сергей, я по совету бывалых на шрусах отогнул пыльники,заглянул - смазка чистенькая и без воды. Закрыл обратно ,так и езжу.
В мосты залил какую-то импортную трансмиссионку полусинтетику. Зять подогнал. Она к импортной технике идёт - даже не знаю как называется.
Кстати у тебя наружние гранаты тоже морковкины? Если да ,то как разбирал?  Я не смог.

[.]

,на Альбиносе 3,вверчен передний тормозной шланг нивки.

На РПМе я просто с сапуна сорвал колпачек и напялил подходящий шланчиг.

[фара]

Николаич,я занялся разборкой,ревизией,смазкой шрусов и редукторов.хочу спросить-чем смазывал и что заливал?

Сергей, я по совету бывалых на шрусах отогнул пыльники,заглянул - смазка чистенькая и без воды. Закрыл обратно ,так и езжу.
В мосты залил какую-то импортную трансмиссионку полусинтетику. Зять подогнал. Она к импортной технике идёт - даже не знаю как называется.
Кстати у тебя наружние гранаты тоже морковкины? Если да ,то как разбирал?  Я не смог.

у меня передние привода полностью марковкины. даже ступицы и шкворни евошние.спецом переделал на поворотные,чтоб не покупать ещё привода от переднеприводных (доп.расходы). а на заду буду резать нонешние опелевские привода (чтобы не переделывать задподвеску) и сращивать с морковкиными. а поповоду маркприводов,при "втыкании" приводов меж редуктором и ступицей,выдавилась крышка на торце внутренней гранаты и оттуда потекла "солидольная"жижа. решил заглянуть вовнутырь всех гранат.внешние решил не разбирать,смазка внорме,а вот внутренние надо разбирать и смазывать.они работают более напряжённо и смазка там не как для обычных шрусов,а высокотемпературная,полимочевинная либо на литиевой основе. а по поводу разбора внешней гранаты нашёл в нете:http://www.drive2.ru/cars/chrysler/sebring_coupe/sebring_coupe_2nd_generation/nhhawk/journal/288230376152682849/

[фара]

ещё: http://www.toyota-club.net/files/06-01-10/06-10-10_rem_cc_shrus.htm

[фара]

нашёл очень интересный сайт по япономаркам!!! http://www.toyota-club.net/files/02_st-expl.php

[фара]

 вот что меня заинтересовало:"Здесь разнообразие редукторов побольше:
    2.1. Стандартный свободный дифференциал
   2.2. Самоблокирующийся типа Torsen (все Mark II 110, часть 90 и 100)**
    2.3. Самоблокирующийся, с вискомуфтой или фрикционный (LSD)
    2.4. С жесткой принудительной блокировкой (на разных типах LC)

 ** - Оказалось, кому-то еще требуются пояснения... Здесь "все" - означает не что все 110-е марки имели торсен, а что все самоблоки на 110-х марках относились к типу Torsen (тогда как на предыдущих поколениях были еще и фрикционного типа). Общеизвестно, что конкретно в 110-м кузове для седанов - штатный LSD полагался только iR-V на механике, для всех остальных версий предлагался в качестве опции за ¥47250. Для универсалов (Blit) - только в качестве опции и уже избирательно: для всех 2.5, для полноприводных 2.0 - в первый год выпуска, для заднеприводных 2.0 - не предлагался.
 
Типы 1, 2 и 4 используют указанное выше стандартное масло для гипоидных передач, а в тип 3 - положено заливать LSD-масла для самоблокирующихся дифференциалов, API GL-5 SAE 75W-90. Как пример того, что из них у нас реально продается, можно привести Castrol SAF-XJ 75W140, Castrol HYPOY LS 90, BP LIMSLIP 90, Liqui Moly LS1409/1410 85W90"
 

[.]

Просто кино. Экстрима нет .

[Валерий Николаевич]

      Красивое кино!  Николаич а из чего расширители крыльев сделаны?

[.]

Эт Валера,я сделал из пластиковых крыльев. Купил - порезал на полоски.
 На предыдущую тачку делал из пластиковой бочки черной. В этот раз черную не нашел, а из голубой ....не поймут.
Кромку оторочил тоненьким мягким люминием ,вставленным в него 5-ти миллиметровую сталистую проволоку от высоковольтных проводов.
Очень удобно. И форму держит и где-то об дерево помял - руками выправил и дальше поехал.

[Валерий Николаевич]

     У меня щас задние колеса на 2/3 закрыты, потому что будка пошире а передние надо расширять
Володя у тебя на передних габаритных фонарях какое то основание сам делал из чего, мне в магазе одни фонари дали, говорят так идут больше к ним ничо нет и еще до кучи я у тебя не увидел стола под лебедя,
так прикручиваешь и спереди и сзади, поясни ПЛИЗ.

[.]

Дык,Валера, прям к нивовскому бамперу и прикручиваю. К вертикальной полке. Изнутри закладная пластина.
Щас пока нет возможности сфотать.

[гуменник]

      Красивое кино!

и места интересные!!!

[Андреi]

Машина - с душой, фильм - с душой, и песня  - душа .

[.]

      Красивое кино! 

Кстати, Валера, на передке это у меня волговские рессоры стоЯт. По сравнению с газоновскими ,разница чувствуется !

[Анатольич]

Приветствую, Володя. По лежнёвке на какой передаче двигался и какое давление в колёсиках (лучше в атм  )?

[.]

Приветствую, Володя. По лежнёвке на какой передаче двигался и какое давление в колёсиках (лучше в атм  )?

Саша,привет!

На второй пониженной по лежневке ехал.
Давление давно не мерею - иногда коленкой на боковину давану и поехал.

[.]

   
Володя у тебя на передних габаритных фонарях какое то основание сам делал из чего,

Пропустил вопрос....
Это,Валера, из подручных средств сделано - пластмаски вырезал из усилителя бампера ВАЗ 2114.

[Валерий Николаевич]

    Понял  спасибо!