Тема: АЛЬБИНОС. Пневмоход по-Советски.

[чага]

Можно еще рассмотреть 1500-1800 кг, вес 11 кг. С синтетическим тросом - легче.
к стати потребляемый ток почти не отличается

гдето слышал, подходит для этих целей вместо металлического троса, обычный статический фал. кевларовый трос при намокании и замерзании быстро выходит из строя. сам предпочитаю стальной.

[чага]

Можно еще рассмотреть 1500-1800 кг, вес 11 кг. С синтетическим тросом - легче.
к стати потребляемый ток почти не отличается

Эххх! Кто бы вычислил оптимальную лебёдку для вездеходов нашего класса...

Николаич из коробки передний выход нет желания использовать?

[.]

Нет,Костя. Давно от этой идеи отказался, потому как упонянал выше - мне надо лебёдиться как вперёд ,так и назад.
В болотАх разные ситуации бывают.

[lexx]

Владимир Николаевич,не могли бы напомнить какое у вас передаточное в мостах?хочу сравнить как у меня должно получиться по сравнению с альбиносом.

[.]

В мостах ПЧ 4,1

[Валерий Николаевич]

Вот такая понижайка получилась.

ПЕРВАЯ ПОНИЖЕННАЯ — на Яндекс.Видео

  Быстро однако у тебя получилось и класно, можно наверное с такой понижайкой его самостоятельно запустить через болото как отвлекающий манёвр а самому берегом и        

      По рамкам понял, буду искать или альтернативу найду.

[ТУНГУС]

Нет,Костя. Давно от этой идеи отказался, потому как упонянал выше - мне надо лебёдиться как вперёд ,так и назад.
В болотАх разные ситуации бывают.

Простой блочок....решает проблему! Лебедка допустим стоит спереди-через блочок поворот и трос идет назад(возможно в трубе)гдето внутри рамы-как удобнее по месту
и вот лебедись назад!  Так сделано на многой военной технике. Видел на УРАЛах. Перенастраивается .

[lexx]

В мостах ПЧ 4,1

спасибо.сравнил передаточные на альбиносе после тюнинга и на том что я собираюсь построить.получается у альбиноса максимальное передаточное отношение 187 а у меня это будет 140.для с равнения на альбиносе до тюнинга с парой в кпп 4.54 вышло общее 147.и к тому же у меня двс будет с ваз 01,и момент у него больше и минимальные обороты можно поменьше держать.как вы считаете Владимир Николаевич,правильно я мыслю?нормально должно получиться?по минимальному передаточному расклад выходит такой:у альбиноса сейчас общее передаточное 18 а у меня будет 17,то есть практически почти одинаково.рассчетная максималка выходит 41км/ч при 3000об двс.

[.]

lexx ,всё логично получается.
Недостающее ПЧ на понижайке,восполнят лошадки жиговского движка.
Максималка у меня получается 55-60 КМЧ. Засекал на асфальте по секундомеру и километровым столбикам.
У тебя должно быть всё ОК!

[lexx]

спасибо большое,есть еще вопрос.в теме это наверняка есть но найти цифру в в почти 50 страницах очень долго.интересует внутреннее расстояние между боковинами покрышек передних и габаритная ширина по колесам.или колея и ширина колес.что то не вяжеться у меня "чертеж" передка.хочу габарит 2 метра .рамы выходит шириной 550 понаружи,а редуктор уазмоста все портит  он как раз под рамой получаеться.я уж про центральное расположение двс думать начал,но там опять раздатка нитуда ни сюда...

[.]

в теме это наверняка есть но найти цифру в в почти 50 страницах очень долго.интересует внутреннее расстояние между боковинами покрышек

Да мне и не трудно черакнуть пару слов,нежеле тебе лопатить всю тему.

Внутреннее расстояние между покрышек 110 см. Соответственно по краям 210 см.

[lexx]

понял.спасибо.буду дальше думать.

[тралебас]

Владимир Николаевич хочу собрать раму по вашему принципу только вогнять мосты УАЗ-ваше мнение будет толк или напрасная затея?

[.]

Моя рама,особенно её передняя часть,заточена под поперечные рессоры. По этому подкатить уазкин мост не удасться.
Лучше использовать наработки других наших соклубников ,имеющих дело с этими мостами .

[тралебас]

благодарю за ответ...появилась идея сделать не зависимую подвеску попробую воплотить в жизнь

[nikolaj]

Владимир Николаич.Спросить хотел по поводу эксплуатации ваших вездеходов какая передача основная
то-есть часто используемая на которой эксплуатируете вездеход интересует часто-ли включается 3-я и 4-я передачи
и можно-ли ими пожертвовать ради чёткого автомобильного алгоритма включения первой  второй и задней передач.
Спасибо!

[.]

Передачи все важны,передачи все нужны!
Если в повышенном ряду,то наверное больше всех использую третью.Так как основная часть пути проходит по лесным грунтовкам.
 По асфальту и бетонкам - на четвёртой. С первой трогаюсь как правило. Второй меньше всех достается.
В пониженном ряду - любимица - первая.Следущая вторая.
До тюнингации раздатки часто пользовался третьей и четвертой пониженной. Они как раз попадали между второй и третьей, соответственно, повышенными. Щас ещё не вкусил. Вот как-то так,Николай.

[nikolaj]

Передачи все важны,передачи все нужны!
Если в повышенном ряду,то наверное больше всех использую третью.Так как основная часть пути проходит по лесным грунтовкам.
 По асфальту и бетонкам - на четвёртой. С первой трогаюсь как правило. Второй меньше всех достается.
В пониженном ряду - любимица - первая.Следущая вторая.
До тюнингации раздатки часто пользовался третьей и четвертой пониженной. Они как раз попадали между второй и третьей, соответственно, повышенными. Щас ещё не вкусил. Вот как-то так,Николай.

Спасибо!Всё понятно.

[meds]

Здравствуйте Владимир Николаевич!
Извините что влезаю, но хотел-бы предостереч о тюнинговой раздатке. Надеюсь что когда Вы собирали ее , заметили что наклон зубьев в другую сторону и давление  приходится на шариковый подшипник промежуточного вала. Подшипник при хорошей нагрузке долго не живет. У меня в ходе экспериментов умерло две раздатки .   Может коряво написал ,с компютером не очень.

[.]

Я про это в курсе.

meds, а на какой технике использовал раздатку?